JP2003515709A - オーバーランニングカップリング組立体 - Google Patents

オーバーランニングカップリング組立体

Info

Publication number
JP2003515709A
JP2003515709A JP2001542701A JP2001542701A JP2003515709A JP 2003515709 A JP2003515709 A JP 2003515709A JP 2001542701 A JP2001542701 A JP 2001542701A JP 2001542701 A JP2001542701 A JP 2001542701A JP 2003515709 A JP2003515709 A JP 2003515709A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
strut
notch
plate
pocket
coupling assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2001542701A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3917862B2 (ja
Inventor
スティーブン エム ラス
Original Assignee
ミーンズ インダストリーズ インコーポレイテッド
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ミーンズ インダストリーズ インコーポレイテッド filed Critical ミーンズ インダストリーズ インコーポレイテッド
Publication of JP2003515709A publication Critical patent/JP2003515709A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3917862B2 publication Critical patent/JP3917862B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/12—Freewheels or freewheel clutches with hinged pawl co-operating with teeth, cogs, or the like
    • F16D41/125—Freewheels or freewheel clutches with hinged pawl co-operating with teeth, cogs, or the like the pawl movement having an axial component
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/12—Freewheels or freewheel clutches with hinged pawl co-operating with teeth, cogs, or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H41/00—Rotary fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H41/24—Details
    • F16H2041/246—Details relating to one way clutch of the stator

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Massaging Devices (AREA)
  • Pulleys (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

(57)【要約】 オーバーランニングカップリング組立体が、互いに面と面を突き合わせた関係に配置されたノッチプレート（62）と環状カップリングポケットプレート（94）を有する。ポケットプレート（94）は、角度間隔を置いた位置に配置されたストラットポケット（86）を有する。ノッチプレート（62）は、ストラットポケット（86）に対して並置関係をなして共通軸線の周りに角度間隔を置いて配置されたノッチ凹部（70）を有する。トルク伝達ストラット（66）が、ストラットポケット（86）の各々の中に配置されている。各ストラット（66）はその一方の縁部に第１及び第２の耳部（80，82）を有し、これら耳部は、耳部軸線（90）回りのストラット（66）の回動運動を可能にするようになっている。各ストラット（66）の反対側の縁部（88）は、ノッチ凹部（70）のうちの一つに対して離脱又は噛み合い解除位置と係合又は噛み合い位置との間で動くことができ、それにより一方向トルク伝達がプレート（62，94）相互間で生じることができるようになっている。潤滑剤（99）が、ノッチプレート（62）とポケットプレート（94）との間で流れる。ばね（98）が、各ストラットポケット（86）内に配置されていて、これと対応関係にあるストラット（66）をノッチプレート（62）に向かって付勢する。各ばね（98）は、耳部軸線（90）と反対側の縁部（88）の中間でストラット（66）に係合する。各ストラットポケット（86）は、オーバーランニングの際、対応関係にあるストラット（66）の前方摺動運動を可能にして対応関係にあるばね（98）とストラット（66）の係合が耳部軸線（90）の近くで生じるようにするのに十分な隙間をストラット（66）のそれぞれの反対側の縁部（88）の前方に提供し、それにより、流動中の潤滑剤（99）の摩擦力でストラット（66）をその離脱位置に保持でき、かくして、ノッチプレート（62）とポケットプレート（94）がそれぞれ逆回転しているときにストラット（66）がノッチ凹部（70）をピシャリと打つのが防止される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 〔技術分野〕 本発明は、ストラットが接線方向に動いて各ストラットに作用するばねのモー
メントをアームを減少させることができ、流動中の潤滑剤の力が各ストラットを
その離脱位置に保持するのに十分であり、かくして、ノッチプレートとポケット
プレートがそれぞれ逆回転しているときにストラットがノッチ凹部をピシャリと
打つのを防止するように拡大ストラットポケットを有するオーバーランニングカ
ップリング組立体に関する。
【０００２】 〔背景技術〕 本発明は、自動車の動力伝達系統のトルクコンバータ変速機のためのステータ
組立体に特に適している。しかしながら、本発明は、例えば、トルク伝達流路中
にオーバーランニングカップリングを必要とするトルク伝達（又はトルク分配）
装置及びチェーン駆動装置のような他の用途にも使用できる。
【０００３】 トルクコンバータ変速機は、固定スリーブシャフトに固定されたステータハブ
及び流体動力学的タービンの環状流出口部分と流体動力学的インペラの環状流入
口部分との間に位置したステータ羽根を備えるステータ組立体を有する。ステー
タの羽根は、インペラの入口部分への環状（又はドーナツ形）流の流入に先立っ
て、タービンの出口部分のところで環状流の速度ベクトルの接線方向成分の方向
を変化させる。これにより、流体動力学比較的コンバータがエンジン出力を動力
伝達装置の多歯数比型歯車装置の動力入力要素に送るときにトルクの増倍が可能
になる。
【０００４】 自動車の変速機分野では、固定スリーブシャフトにスプライン連結された内レ
ース及びステータ組立体の羽根付き部分によって支持された外レースを有するオ
ーバーランニングカップリングを受け入れるようになったステータハブを備える
流体動力学的トルクコンバータ変速機のステータ組立体を設計することが行われ
ている。外レースは代表的には、オーバーランニングカップリングローラと係合
可能な複数のカム面を備えるようなカム設計が施されている。オーバーランニン
グカップリングにより、トルクコンバータがトルク増倍モードにあるとき、ステ
ータ羽根からステータスリーブシャフトへのリアクショントルクの伝達が可能に
なる。ローラ及びローラと相互作用するカム面は、トルクコンバータがカップリ
ングモードにあるときに、コンバータの羽根付き部分のフリーホイーリング運動
を可能にする。
【０００５】 従来型オーバーランニングステータカップリングの外レースは、ステータハブ
に設けられている中央開口部内にキー止め又はスプライン連結されている。これ
は、ステータハブに機械加工により設けられたスナップリング溝内に配置された
スナップリングにより定位置に保持されている。
【０００６】 本発明の譲受人によって所有されている本発明者の米国特許第５，５９７，０
５７号は、ストラットポケットが設けられた環状カップリングポケットプレート
及びポケットプレートと面と面を突き合わせた関係に配置されたノッチプレート
を有する改良型オーバーランニングカップリング組立体を開示している。なお、
かかる米国特許の内容全体を本明細書の一部を形成するものとしてここに引用す
る。ノッチプレートは、ストラットポケットに対して並置関係をなして共通軸線
の回りに角度間隔を置いた位置に設けられたノッチ凹部を有している。トルク伝
達ストラットが、ストラットポケット内に配置され、これらトルク伝達ストラッ
トは、ノッチ凹部と係合するようばね押しされる。
【０００７】 オーバーランニングカップリングの設計上のさらなる改良が望ましく、特に、
製造費を減少させ、摩耗に関する問題を無くす改良が望まれている。例えば、上
記設計のオーバーランニングカップリングと関連した一つの考えられる問題は、
ストラットがノッチプレートのノッチ凹部に当たって「ピシャッ」又はガタガタ
という音を生じさせて或る大きさの騒音が生じることにある。また、オーバーラ
ンニング中におけるストラットの頂面及び縁又は端面の摩耗が問題になる場合が
ある。また、一定且つ制御された潤滑を不要にすることが望ましい。
【０００８】 〔発明の概要〕 本発明は、ストラットの接線方向摺動運動を可能にしてばねが各ストラットに
作用するモーメントをアームの長さを減少させ、それにより、流動中の潤滑剤又
はグリースの力がストラット各ストラットポケットの底面に平行な位置に保持し
てストラットがノッチ凹部をピシャリと打つのを防止すると共に摩耗の問題及び
潤滑剤に関する要件を軽減させることができる拡大ストラットポケットを提供す
ることによって従来のオーバーランニングカップリング設計を改良する。
【０００９】 具体的に説明すると、本発明は、互いに面と面を突き合わせた関係に配置され
たノッチプレートと環状カップリングポケットプレートを有するオーバーランニ
ングカップリング組立体を提供する。ポケットプレートは、角度間隔を置いた位
置に配置されたストラットポケットを有する。ノッチプレートは、ストラットポ
ケットに対して並置関係をなして共通軸線の周りに角度間隔を置いて配置された
ノッチ凹部を有する。トルク伝達ストラットが、ストラットポケットの各々の中
に配置されている。各ストラットはその一方の縁部に第１及び第２の耳部を有し
、これら耳部は、耳部軸線回りのストラットの回動運動を可能にするようになっ
ている。各ストラットの反対側の縁部は、ノッチ凹部のうちの一つに対して離脱
又は噛み合い解除位置と係合又は噛み合い位置との間で動くことができ、それに
より一方向トルク伝達が上記プレート相互間で生じることができるようになって
いる。潤滑剤が、ノッチプレートとポケットプレートとの間で流れる。ばねが、
各ストラットポケット内に配置されていて、これと対応関係にあるストラットを
ノッチプレートに向かって付勢する。各ばねは、耳部軸線と反対側の縁部の中間
でストラットに係合する。各ストラットポケットは、オーバーランニングの際、
対応関係にあるストラットの前方摺動運動を可能にして対応関係にあるばねとス
トラットの係合が耳部軸線の近くで生じるようにするのに十分な隙間をストラッ
トのそれぞれの反対側の縁部の前方に提供し、それにより、流動中の潤滑剤の摩
擦力でストラットをその離脱位置に保持でき、かくして、ノッチプレートとポケ
ットプレートがそれぞれ逆回転しているときにストラットがノッチ凹部をピシャ
リと打つのが防止される。
【００１０】 ストラットポケットは、ばねの力が耳部の反作用を完全に受ける位置又はばね
が耳部軸線からほんの僅かな間隔を置いて流動中の潤滑剤がストラット離脱位置
に保持する位置へのストラットの運動を可能にするほど十分に拡大されたもので
あるのがよい。変形例として、ストラットポケットは、各ストラットの前方コー
ナー部がノッチプレートの外側円周方向レールに係合してピシャリと打つのを防
止する位置への各ストラットの摺動運動可能にするほど十分拡大されたものであ
ってもよい。
【００１１】 本明細書において開示する発明は、ストラットがノッチプレートをピシャリと
打った際に生じる騒音を無くすと共にオーバーランニング中のストラットの頂面
及び端面の摩耗の問題を解決する。本発明は又、ばねがストラットの底部に当た
って生じる摩耗の問題を無くすと共に潤滑に関する要件を緩和する。加うるに、
本発明は、高い油圧を維持するために油を封止するのに従来用いられた堰を不要
にする。というのは、本発明は、オーバーランニングカップリング組立体内の油
が高い圧力ヘッドのものであることを必要としないからである。
【００１２】 本発明は又、油圧による制動のために多量の油を保持する必要性を軽減させる
と共にばね力を係合による力学的条件によりバランスさせる必要性、即ち、遠心
力による摩擦に打ち勝つためのばねの正しい位置決めに関する要件を緩和する。
本発明は、現行設計に対する追加費用がなく、結局のところコストを軽減するこ
とになる。本発明により、油は、油量要件の緩和により摩擦プレートの潤滑のた
めに必要に応じてポケットプレートを半径方向に通って自由に流れることができ
る。また、本発明により、ストラットについて種々の材料及び種々の熱処理を用
いることができる。というのは、摩耗が大幅に減少するからである。
【００１３】 したがって、本発明の目的は、ストラットがノッチプレートをピシャリと打っ
た際に生じる騒音を無くす改良型オーバーランニングカップリング組立体を提供
することにある。
【００１４】 本発明の別の目的は、潤滑のための流体量に関する要件を著しく緩和し、スト
ラット頂面及び端面に関する摩耗の問題並びにストラットの底部に当たって生じ
るばねの摩耗の問題を減少させる改良型オーバーランニングカップリング組立体
を提供することにある。
【００１５】 本発明の別の目的は、オーバーランニングカップリング組立体中のストラット
を防止するのに必要な潤滑剤の量を減少させることにある。
【００１６】 本発明のさらに別の目的は、製造が安価であり、種々の構成部品について代替
材料に関する融通性を向上させ、しかも油レベル制御のための堰を不要にする改
良型オーバーランニングカップリング組立体を提供することにある。
【００１７】 本発明の上記目的、特徴及び利点並びに他の目的、特徴及び利点は、添付の図
面を参照して本発明の最適実施形態についての以下の詳細な説明を読むと明らか
になろう。
【００１８】 〔発明の最適実施形態〕 図１には、従来型トルクコンバータが示されている。エンジンクランクシャフ
ト１０が、全体を符号１４で示す流体動力学的トルクコンバータのインペラシェ
ル１２に駆動自在に連結されている。この連結は、ドライブプレート１５によっ
て行われている。インペラシェルは羽根付きインペラ１６の一部をなし、この羽
根付きインペラは、タービン１８により部分的に構成されるトルクコンバータの
環状又はドーナツ形流れ回路中に配置されている。羽根付きステータ２０が、タ
ービンの流れ出口部分とインペラの流れ入口部分との間に位置している。トルク
コンバータのロックアップクラッチ（図示せず）が、図１に符号２２のところの
想像線で示されるように配置されている。このクラッチは、これを働かせると、
インペラとタービンを連結する。
【００１９】 タービン１８は、タービンのスリーブシャフト２６にスプライン連結されたタ
ービンハブ２４を有している。遊星歯車装置（図示せず）のトルク入力要素は、
タービンスリーブシャフトに駆動自在に連結されている。
【００２０】 従来設計のオーバーランニングカップリング（なお、「一方向クラッチ」と呼
ばれることがある）２８が、ステータ２０のハブ３０内に設けられている。この
オーバーランニングカップリングは、図２にも示されている内レース３２を有し
、この内レースは、変速機ハウジングに固定され又はその一部をなす固定ステー
タスリーブシャフト３４にスプライン連結されている。
【００２１】 図２は、図１のステータ、タービン及びインペラの分解等角図である。これら
コンバータ要素の各々は、羽根付きの環状又はドーナツ形流体流れ通路を有して
いる。ステータの通路は、流体がタービンの流れ出口部分を出るとき、及びイン
ペラの流れ入口部分に入る時に接線方向の流体流れ速度ベクトルを変化させる。
【００２２】 ステータ２０は、従来型オーバーランニングカップリング２８の外レース４２
に設けられた軸方向キー溝又は歯用空間４０内に受け入れられるようになった内
スプライン歯又はキー３８を備えたハブ３６を有している。
【００２３】 図３の略図で分かるように、従来型オーバーランニングカップリング２８は、
一連のカム凹部４４を角度間隔を置いた位置に有している。各凹部は、カップリ
ングローラ４６を受け入れている。ローラスプリング４８は各ローラ４６を押圧
してこれを、これと関連した凹部４４によって構成されるカム面にカム作用を発
揮するような係合状態にしてローラが内レース３２の周囲と楔作用の係合状態を
なすようになっている。かくして、内レースに対する外レースのフリーホイーリ
ング運動が一方向に生じることができるが、相対的な回転は、ステータ２０に逆
方向のトルクが加わっても楔作用ローラによって阻止される。
【００２４】 図４及び図４ａを参照すると、共通譲受人の米国特許出願第０９／０２８，９
０４号に記載されているようなオーバーランニングカップリング組立体５９が示
されており、かかる米国特許出願の内容を本明細書の一部を形成するものとして
ここに引用する。図示のように、組立体５９は、ノッチプレート６２に隣接して
配置されたポケットプレート６０を有し、ポケットプレート６０は、ストラット
６６を受け入れるように形作られたストラットポケット６４を有し、これらスト
ラットは、ばね６８によってばね押しされて傾斜状態のノッチ凹部７０に嵌まり
込み、それにより一方向トルク伝達を行うことができるようになっている。
【００２５】 オーバーランニング中、ばね６８はストラット６６をノッチプレート６２に向
かって付勢し、それにより、ストラット６６はノッチプレート６６のノッチ凹部
７０をピシャリと打ち又はガタつかせる場合がある。このようにノッチプレート
を「ピシャリと打つ」ことにより、騒音が生じる場合がある。本発明は、この設
計を改良し、特に、この「ピシャリと打つ」問題を解決すると共に摩耗の問題及
び潤滑制御の必要性を無くす上で特に有用である。以下において、図５〜図１０
を参照して本発明を説明する。
【００２６】 本発明は、ストラットポケット６４が拡大されていること及びばね６８がこの
場合コイルばねであることを除き、図４に示す構造と実質的に同一である。した
がって、本発明のオーバーランニングカップリング組立体は、図４を参照して上
述した構造に図５〜図１０を参照して以下に説明する改良を施したものである。
図４を参照すると、本発明のオーバーランニングカップリング組立体は、共通軸
線６７に沿ってポケットプレートを６０と面と面を突き合わせた関係に配置され
たノッチプレート６２を有している。４つのストラットポケット６４（各ポケッ
トの構造は、図５〜図９を参照して以下に説明するように改造されている）が、
軸線６７の回りに角度間隔を置いた位置に配置されている。
【００２７】 ノッチプレート７６は、共通軸線８０の回りに角度間隔を置いた位置に配置さ
れたノッチ凹部９０を有している。ノッチプレート７６とポケットプレート７８
が互いに面と面を突き合わせた関係に配置された状態で、ノッチ凹部９０は、ス
トラットポケット６４に対して並置関係に配置されている。ストラットポケット
７０図４ａに示すように傾斜が付けられており、ストラット６６は、ばね６８に
よってノッチプレート６２に向かってばね押しされている（これは、図５〜図９
に記載したコイルばねで置き換えられている）。 ノッチプレート６２は、ノッチ凹部７０の半径方向外方の側部に配置された外
側円周方向レール７１を有している。
【００２８】 図５〜図９を参照すると、本発明の構成が詳細に示されており、これらの図に
おいて、図４に示す同一の構成要素に対応して同一の符号が用いられている。図
示のように、各ストラット６６は、その一方の縁部８４に第１及び第２の耳部８
０，８２を有すると共に反対側の縁部８８を有している。耳部８０，８２及び反
対側の縁部８８はストラットポケット８６と協働してストラットポケット８６内
のストラットの前方（又は、接線方向）摺動運動を制限する。各ストラット６６
はまた、ノッチ凹部に対して離脱又は噛み合い解除位置と係合又は噛み合い位置
との間で回動運動できるよう耳部軸線９０の回りに回動できる。
【００２９】 図５は、ストラット６６をストラット６６の反対側の縁部８８が対応関係をな
すノッチ凹部７０内に嵌まっている係合又は噛み合い位置で示しており、これに
ついては図６に詳細に示してある。離脱又は噛み合い解除位置では、ストラット
６６は図８に示すようにストラットポケット８６の底面９２に当たって又はこれ
に対して平らな状態になっている。「離脱位置」という用語は、ストラット６６
がストラットポケット内で前方位置にあるか後方位置にあるかと無関係に、スト
ラット６６がストラットポケット８６内で平らになっている状態を意味している
。
【００３０】 本発明の設計は、ポケットプレート９４が静止し、ノッチプレート６２が回転
する場合に特に有用である。しかしながら、この設計は、両方の構成部品が回転
する場合にも有用である。
【００３１】 図５及び図６に示すように、ストラット６６の一方の縁部８４がストラットポ
ケット８６の後方端部９６に当たった状態では、ばね９８は、ストラットの一方
の縁部８４から見てストラット６６の長さの約２／３の距離を置いた位置でスト
ラット６６の底面に作用し、それにより、ばね９８が耳部軸線９０の回りに作用
する長いモーメントアームをもたらしてストラット６６を図６に示す係合位置ま
で上方に付勢している。ポケットプレート９４とノッチプレート６２がオーバー
ランニング方向において互いに逆方向に回転すると、ストラット６６は傾斜部７
０を下ってばね９８を圧縮し、ストラット６６は平らになってストラットポケッ
ト８６の底面９２に当たった状態に再位置決めされる。
【００３２】 ストラット６６がこの回動運動によりいったんその平らな離脱位置になると、
ストラット６６とノッチプレート６２の摩擦係合と共に図７に示す流動中の潤滑
剤９９の摩擦により、各ストラット６６は、図７に示すそのオーバーランニング
位置まで前方又は接線方向に摺動運動する。この位置への運動は、それぞれの構
成部品の５°未満の回転ですぐに生じ、ピシャリと打つことにより生じる騒音を
迅速に無くす。ノッチプレートとポケットプレートの回転方向又は相対速度を変
えると、ストラットは、ロックアップが得られるよう即座にオーバーランニング
運動する前に摺動してこれらの開始位置に戻ることになる。
【００３３】 このオーバーランニング位置では、ストラット６６は、ストラットポケット８
６内で前方にその長さの約１／２の距離にわたって摺動しており、したがって、
ばね９８は実質的に耳部軸線９０の近くに再位置決めされ、それにより、ばね９
８が耳部軸線９０回りにストラット６６に作用させるモーメントアームを実質的
に減少させる。このモーメントアームの減少により、流動中の潤滑剤９９の摩擦
力がストラット６６をその離脱位置に平らに保持することができる。したがって
、流動中の流体９８の力でストラット６６をその離脱位置に平らに保持している
状態では、ストラット６６は、ノッチプレート６２とポケットプレート９４がそ
れぞれ図７の矢印１００，１０２によって示された方向に互いに逆回転している
とき、ノッチ凹部７０をピシャリと打つのが防止される。ストラット６６のこの
平らな離脱位置は図８にも示されており、図８においては、ばね９８はストラッ
トの一方の縁部８４の近くに再位置決めされている。
【００３４】 図８に示すストラット位置に対応した力の作用の仕方を示す概略線図が図９に
示されている。図示のように、ばね力ＦＳ は、耳部軸線９０から距離Ｘを置い
たところでストラット６６の底部に作用する。距離Ｘは、ばね力ＦＳ でストラ
ット６６を耳部軸線９０回りに回転させるモーメントアームである。ＦＥ は、
ストラット６６の耳部８０，８２がノッチプレート６２のレールから反作用とし
て受ける下向きの力である。ＦＴ は、ストラット６６をストラットポケット８
６の底面９２に対してその平らな離脱位置に保持するようストラット６６の頂面
に作用する流動中の潤滑剤９９の下向きの力を表している。
【００３５】 したがって、図５に示すように、ストラットポケット８６は、ストラット６６
の反対側の縁部８８の前方の方向に隙間領域１０６を有し、これにより、ストラ
ット６６をオーバーランニング可能な図７に示す位置まで前方又は接線方向に摺
動運動させることができる。図５に示す隙間領域１０８，１１０は、それぞれの
耳部８０，８２の前にも設けられていて、図７示すオーバーランニング位置への
かかる前方摺動運動を可能にしており、この場合、流動中の潤滑剤９９の力は、
ストラット６６をその平らな離脱位置に保持するよう働き、それにより、ノッチ
プレートとポケットプレートがそれぞれ逆回転しているときにストラットがノッ
チ凹部７０をピシャリと打つのを防止する。
【００３６】 図７及び図８に示す位置では、ばね９８は、縁部９６，８８相互間でストラッ
ト６６の長さの約２０％の距離だけ耳部軸線９０から間隔を置いた位置でストラ
ット６６に係合している。 したがって、かかるポケットの幾何学的形状により、ストラットは、オーバー
ランニング中、前方に動くことができ、それにより、ノッチプレートがストラッ
トを横切って動く際にストラットの受ける上下動作用を軽減する。変形例として
、ばねは耳部軸線のところでストラットに係合してもよく、その結果、モーメン
トアームの長さは０になり、この場合、ばねの力は、ストラット耳部による反作
用を完全に受けることになろう。
【００３７】 ストラットを安定化させるようストラットを再位置決めするには、この設計で
は、プレーナ形の一方向クラッチでのオーバーランニング中、粘性抵抗及び摩擦
抵抗が必要とされるに過ぎない。また、ポケットプレートとノッチプレートの両
方が回転する回転型ポケットプレート設計においては、ストラットが係合前に摺
動してそのロックアップ位置に戻るようにするためにポケットプレートの迅速な
減速が利用される。
【００３８】 図１０を参照すると、本発明の変形実施形態が示されており、かかる実施形態
では、ストラットポケット１２０は、図１０に想像線で示す位置から図１０に実
線で示すオーバーランニング位置までのストラット１２４の摺動運動を可能にす
るほど十分、ストラット１２４の前縁部１２２の前方の方向に拡大されており、
この場合、ストラット１２４の前方コーナー部１２６は、オーバーランニング中
、ノッチプレートの外側円周方向レール１２８に係合し、それにより、図５〜図
９の実施形態を参照して上述したように、ストラット１２４がオーバーランニン
グ中、ノッチ凹部をピシャリと打つのが防止される。 本発明の最適実施形態を詳細に説明したが、当業者であれば、特許請求の範囲
に記載された本発明の範囲内で本発明の種々の変形実施形態を想到できよう。
【図面の簡単な説明】
【図１】 インペラと、タービンと、従来型オーバーランニングカップリングを備えたス
テータハブを有するステータとから成る従来型流体動力学的トルクコンバータを
示す略図である。
【図２】 図１のトルクコンバータの断面図に示す種類のインペラ及びタービンと共にス
テータ及びステータのためのオーバーランニングカップリングを示す概略分解等
角図である。
【図３】 トルクコンバータハブに用いることができる従来型オーバーランニングローラ
カップリングの概略断面図である。
【図４】 オーバーランニングカップリングの分解斜視図である。
【図４ａ】 図４の組立体の拡大部分断面図である。
【図５】 本発明のノッチプレート、ポケットプレート及びストラットの概略平面図であ
り、ストラットがロック位置にある状態を示す図である。
【図６】 図５の組立体の縦断面図である。
【図７】 オーバーランニング位置にある本発明のノッチプレート、ポケットプレート及
びストラットの概略平面図である。
【図８】 図７の組立体の縦断面図である。
【図９】 図８に対応したストラットの力の概略作用線図である。
【図１０】 本発明の変形実施形態によるノッチプレート、ポケットプレート及びストラッ
トの概略平面図である。
───────────────────────────────────────────────────── 【要約の続き】 （98）が、各ストラットポケット（86）内に配置されて いて、これと対応関係にあるストラット（66）をノッチ プレート（62）に向かって付勢する。各ばね（98）は、 耳部軸線（90）と反対側の縁部（88）の中間でストラッ ト（66）に係合する。各ストラットポケット（86）は、 オーバーランニングの際、対応関係にあるストラット （66）の前方摺動運動を可能にして対応関係にあるばね （98）とストラット（66）の係合が耳部軸線（90）の近 くで生じるようにするのに十分な隙間をストラット（6 6）のそれぞれの反対側の縁部（88）の前方に提供し、 それにより、流動中の潤滑剤（99）の摩擦力でストラッ ト（66）をその離脱位置に保持でき、かくして、ノッチ プレート（62）とポケットプレート（94）がそれぞれ逆 回転しているときにストラット（66）がノッチ凹部（7 0）をピシャリと打つのが防止される。

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 オーバーランニングカップリング組立体であって、共通軸線
    に沿って互いに面と面を突き合わせた関係に配置されたノッチプレートと環状カ
    ップリングポケットプレートを有し、前記ポケットプレートは、共通軸線の回り
    に角度間隔を置いて配置されたストラットポケットを有し、前記ノッチプレート
    は、ストラットポケットに対して並置関係をなして共通軸線の回りに角度間隔を
    置いて配置されたノッチ凹部を有し、前記オーバーランニングカップリング組立
    体は、ストラットポケット内に配置されたトルク伝達ストラットを更に有し、各
    ストラットの一方の縁部には第１及び第２の耳部が設けられ、耳部は、これら耳
    部と交差する耳部軸線の回りにストラットを回動運動させることができるように
    なっており、各ストラットの反対側の縁部は、前記ノッチ凹部のうちの一つに対
    して離脱位置と係合位置との間で動くことができ、それにより一方向トルク伝達
    が、前記プレート相互間で生じることができ、前記オーバーランニングカップリ
    ング組立体は、ノッチプレートとポケットプレートとの間で流れる潤滑剤と、各
    ストラットポケット内に配置されていて、それぞれ対応関係にあるストラットを
    ノッチプレートに向かって付勢するばねとを更に有し、各ばねは、耳部軸線と反
    対側の縁部との中間でストラットに係合し、各ストラットポケットは、オーバー
    ランニングの際、それぞれ対応関係にあるストラットの前方摺動運動を可能にし
    てそれぞれ対応関係にあるばねとストラットの係合が耳部軸線の近くで生じるよ
    うにするのに十分な隙間をストラットのそれぞれの反対側の縁部の前方に提供し
    、それによりばねがストラットに作用するモーメントアームの長さを減少させて
    流動中の潤滑剤の摩擦力がストラットをその離脱位置に保持できるようにし、か
    くしてノッチプレートとポケットプレートがそれぞれ逆回転しているときにスト
    ラットがノッチ凹部をピシャリと打つのを防止し、前記ノッチプレートは、ノッ
    チ凹部の半径方向外方の側部に外側円周方向レールを有し、前記ストラットポケ
    ットは各々、ストラットの前方摺動運動を可能にするのに十分な隙間を提供し、
    それによりストラットのコーナー部を外側円周方向レールによって支持して前記
    ピシャリと打つのを防止できるようになっていることを特徴とするオーバーラン
    ニングカップリング組立体。
  2. 【請求項２】 前記ストラットポケットは各々、それぞれ対応関係にあるス
    トラットの前方摺動運動を可能にして前記係合が耳部軸線のところで生じるよう
    にするのに十分な隙間を提供することを特徴とする請求項１記載のオーバーラン
    ニングカップリング組立体。
  3. 【請求項３】 前記ストラットポケットは各々、それぞれ対応関係にあるス
    トラットの前方摺動運動を可能にして前記係合が耳部軸線からストラットの長さ
    の約２０％の離隔距離を置いた位置で生じるようにするのに十分な隙間を提供す
    ることを特徴とする請求項１記載のオーバーランニングカップリング組立体。
  4. 【請求項４】 前記ストラットポケットは各々、ストラットの長さの約５０
    ％の距離、それぞれ対応関係にあるストラットの前方摺動運動を可能にするのに
    十分な隙間を提供することを特徴とする請求項１記載のオーバーランニングカッ
    プリング組立体。
  5. 【請求項５】 前記ストラット及びノッチプレートは、前記前方摺動運動が
    前記ストラットと前記ノッチプレートとの間の摩擦によって引き起こされるよう
    に構成されていることを特徴とする請求項１記載のオーバーランニングカップリ
    ング組立体。
  6. 【請求項６】 前記ポケットプレートは、静止していることを特徴とする請
    求項１記載のオーバーランニングカップリング組立体。
  7. 【請求項７】 オーバーランニングカップリング組立体であって、共通軸線
    に沿って互いに面と面を突き合わせた関係に配置されたノッチプレートと環状カ
    ップリングポケットプレートを有し、前記ポケットプレートは、共通軸線の回り
    に角度間隔を置いて配置されたストラットポケットを有し、前記ノッチプレート
    は、ストラットポケットに対して並置関係をなして共通軸線の回りに角度間隔を
    置いて配置されたノッチ凹部を有し、前記オーバーランニングカップリング組立
    体は、ストラットポケット内に配置されたトルク伝達ストラットを更に有し、各
    ストラットの一方の縁部には第１及び第２の耳部が設けられ、耳部は、これら耳
    部と交差する耳部軸線の回りにストラットを回動運動させることができるように
    なっており、各ストラットの反対側の縁部は、前記ノッチ凹部のうちの一つに対
    して離脱位置と係合位置との間で動くことができ、それにより一方向トルク伝達
    が、前記プレート相互間で生じることができ、前記オーバーランニングカップリ
    ング組立体は、ノッチプレートとポケットプレートとの間で流れる潤滑剤と、各
    ストラットポケット内に配置されていて、それぞれ対応関係にあるストラットを
    ノッチプレートに向かって付勢するばねとを更に有し、各ばねは、耳部軸線と反
    対側の縁部との中間でストラットに係合し、各ストラットポケットは、オーバー
    ランニングの際、ノッチプレートの回転方向に対して接線方向におけるそれぞれ
    対応関係にあるストラットの前方摺動運動を可能にして対応関係にあるばねとス
    トラットの係合が反対側の縁部よりもストラットの前記一方の縁部の近くで生じ
    るようにするのに十分に拡大されており、それによりばねがストラットに作用す
    るモーメントアームの長さを減少させて流動中の潤滑剤の粘性抵抗がストラット
    をその離脱位置に保持できるようにし、かくしてノッチプレートとポケットプレ
    ートがそれぞれ逆回転しているときにストラットがノッチ凹部をピシャリと打つ
    のを防止し、前記ノッチプレートは、ノッチ凹部の半径方向外方の側部に外側円
    周方向レールを有し、前記ストラットポケットは各々、それぞれ対応関係にある
    ストラットの接線方向摺動運動を可能にするのに十分に拡大されており、それに
    よりストラットのコーナー部を外側円周方向レールによって支持して前記ピシャ
    リと打つのを防止できるようになっていることを特徴とするオーバーランニング
    カップリング組立体。
  8. 【請求項８】 前記ストラットは各々、各ばねの力がそれぞれ対応関係にあ
    るストラットの耳部の反作用を実質的に完全に受ける位置まで前記接線方向に動
    くことができることを特徴とする請求項８記載のオーバーランニングカップリン
    グ組立体。
  9. 【請求項９】 前記係合は、前記位置において各ストラットの耳部軸線のと
    ころで生じることを特徴とする請求項９記載のオーバーランニングカップリング
    組立体。
  10. 【請求項１０】 前記ストラットポケットは各々、前記係合が、それぞれ対
    応関係にあるストラット軸線からストラットの長さの約２０％の離隔距離を置い
    た位置で生じるようにするのに十分に拡大されていることを特徴とする請求項８
    記載のオーバーランニングカップリング組立体。
  11. 【請求項１１】 前記ストラットポケットは各々、ストラットの長さの約５
    ０％の距離、それぞれ対応関係にあるストラットの接線方向摺動運動を可能にす
    るのに十分に拡大されていることを特徴とする請求項８記載のオーバーランニン
    グカップリング組立体。
JP2001542701A 1999-11-30 2000-11-14 オーバーランニングカップリング組立体 Expired - Lifetime JP3917862B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US09/452,115 1999-11-30
US09/452,115 US6186299B1 (en) 1999-08-13 1999-11-30 Overrunning coupling assembly
PCT/US2000/031264 WO2001040670A1 (en) 1999-11-30 2000-11-14 Overrunning coupling assembly

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2003515709A true JP2003515709A (ja) 2003-05-07
JP3917862B2 JP3917862B2 (ja) 2007-05-23

Family

ID=23795102

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001542701A Expired - Lifetime JP3917862B2 (ja) 1999-11-30 2000-11-14 オーバーランニングカップリング組立体

Country Status (8)

Country Link
US (1) US6186299B1 (ja)
EP (1) EP1234123B1 (ja)
JP (1) JP3917862B2 (ja)
AT (1) ATE317950T1 (ja)
DE (1) DE60026062T2 (ja)
ES (1) ES2258480T3 (ja)
MX (1) MXPA02004254A (ja)
WO (1) WO2001040670A1 (ja)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008544172A (ja) * 2005-06-09 2008-12-04 ミーンズ インダストリーズ，インク． オーバーランニングカップリング組立体及び平坦部材の係合の制御方法
JP2009541675A (ja) * 2006-06-19 2009-11-26 イーピーエックス エル．ピー． 一方向駆動装置及びその製造方法
WO2010129539A2 (en) * 2009-05-04 2010-11-11 Jones Robert M Break away spline misalignment coupling
JP2013519052A (ja) * 2010-02-09 2013-05-23 ミーンズ インダストリーズ，インク． スピンロスを低減させた係合可能なカップリングアセンブリ、およびこのようなロスを低減するために、このようなアセンブリを自動車の変速機内に組み立てる方法
JP2015521723A (ja) * 2012-06-20 2015-07-30 デイコ アイピー ホールディングス, エルエルシーDayco Ip Holdings, Llc 付属装置駆動分断装置
JP2018510306A (ja) * 2015-04-01 2018-04-12 ミーンズ インダストリーズ，インク． 電子制御式車両用変速機、制御可能なカップリング組立体、および組立体に使用されるカップリング部材

Families Citing this family (50)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6332520B1 (en) * 2000-06-14 2001-12-25 Borgwarner Inc. Planar ratchet one way clutch
US6571926B2 (en) * 2001-02-12 2003-06-03 Means Industries, Inc. One-way clutch assembly featuring improved strut stability
US6615965B2 (en) * 2001-05-18 2003-09-09 Epx, L.P. Planar over-running clutch and method
US6896111B2 (en) * 2002-04-05 2005-05-24 Exp, L.P. One-way drive device with reduced engagement impact
US6832674B2 (en) * 2002-12-05 2004-12-21 Borgwarner, Inc. Bi-directional four-mode clutch
US6814201B2 (en) * 2003-02-13 2004-11-09 Borgwarner, Inc. Bi-directional axially applied pawl clutch assembly
US6905009B2 (en) * 2003-05-30 2005-06-14 Borgwarner, Inc. Bi-directional clutch having a momentary latching actuator
US6830531B1 (en) 2003-07-24 2004-12-14 Borgwarner, Inc. Control strategy for load sharing between a friction clutch and one-way clutch to effect low and reverse gear ratios in a transmission
US7101306B2 (en) * 2004-04-30 2006-09-05 Borgwarner Inc. Bi-directional four-mode clutch for providing low and reverse gear ratios in a transmission
US7484605B2 (en) * 2005-06-09 2009-02-03 Means Industries, Inc. Overrunning radial coupling assembly and method for controlling the engagement of inner and outer members of the assembly
US7344010B2 (en) * 2005-09-14 2008-03-18 Means Industries, Inc. Overrunning coupling assembly including clustered pawls and method for controlling the engagement of planar members
JP4887941B2 (ja) * 2006-06-30 2012-02-29 マツダ株式会社 動力伝達装置
WO2008022194A2 (en) * 2006-08-15 2008-02-21 Conntechnical Industries, Inc. Strut based overrunning pulleys
WO2008103683A1 (en) * 2007-02-19 2008-08-28 Conntechnical Industries Strut-based overrunning drives
US8051959B2 (en) * 2007-12-19 2011-11-08 Means Industries, Inc. Controllable or selectable bi-directional overrunning coupling assembly
US8079453B2 (en) * 2008-02-21 2011-12-20 Means Industries, Inc. Controllable overrunning coupling assembly
DE102008059188A1 (de) 2008-11-27 2010-06-02 Schaeffler Kg Freilaufkupplung
US8376906B2 (en) * 2008-12-09 2013-02-19 Borgwarner Inc. Automatic transmission for a hybrid vehicle
US9086170B2 (en) 2009-06-29 2015-07-21 Borgwarner Inc. Hydraulic valve for use in a control module of an automatic transmission
US9234552B2 (en) 2010-12-10 2016-01-12 Means Industries, Inc. Magnetic system for controlling the operating mode of an overrunning coupling assembly and overrunning coupling and magnetic control assembly having same
US9541141B2 (en) 2010-12-10 2017-01-10 Means Industries, Inc. Electronic vehicular transmission, controllable coupling assembly and coupling member for use in the assembly
US9638266B2 (en) 2010-12-10 2017-05-02 Means Industries, Inc. Electronic vehicular transmission including a sensor and coupling and control assembly for use therein
US9255614B2 (en) 2010-12-10 2016-02-09 Means Industries, Inc. Electronic vehicular transmission and coupling and control assembly for use therein
US9127724B2 (en) 2010-12-10 2015-09-08 Means Industries, Inc. Electromechanical apparatus for use with a coupling assembly and controllable coupling assembly including such apparatus
JP5885214B2 (ja) 2010-12-10 2016-03-15 ミーンズ インダストリーズ，インク． 電気機械駆動式連結器および制御アセンブリ
US8844693B2 (en) 2011-09-13 2014-09-30 Means Industries, Inc. Coupling assembly having an overrun mode and ratcheting reverse strut or radial ratchet for use therein
US9188170B2 (en) 2012-04-18 2015-11-17 Means Industries, Inc. Coupling and control assembly
US9121454B2 (en) * 2012-10-12 2015-09-01 Means Industries, Inc. Overrunning coupling and control assembly, coupling assembly and locking member for use therein
US8899395B2 (en) 2013-01-22 2014-12-02 Gm Global Technology Operations, Llc Selectable one-way torque transmitting device using control rail
US9051980B2 (en) 2013-04-26 2015-06-09 Gm Global Technology Operations, Llc Direction selectable sprag
US9249836B2 (en) 2013-08-15 2016-02-02 Means Industries, Inc. Coupling assembly having reduced undesirable noise and contact stress caused by a transition between operating modes of the assembly
US9371868B2 (en) 2013-08-27 2016-06-21 Means Industries, Inc. Coupling member subassembly for use in controllable coupling assembly and electromechanical apparatus having a pair of simultaneously actuated elements for use in the subassembly
EP3039310A4 (en) * 2013-08-27 2017-04-26 Means Industries, Inc. Magnetic system for controlling the operating mode of an overrunning coupling assembly and overrunning coupling and magnetic control assembly having same
US9562574B2 (en) * 2014-02-19 2017-02-07 Means Industries, Inc. Controllable coupling assembly and coupling member for use in the assembly
US9482294B2 (en) * 2014-02-19 2016-11-01 Means Industries, Inc. Coupling and control assembly including a sensor
US9909631B2 (en) 2014-11-07 2018-03-06 Means Industries, Inc. Apparatus for controllably actuating a selectable coupling assembly having multiple operating modes
US9482297B2 (en) 2015-04-01 2016-11-01 Means Industries, Inc. Controllable coupling assembly having forward and reverse backlash
US10145428B2 (en) 2016-02-04 2018-12-04 Means Industries, Inc. Coupling assembly having an overrun mode and channeled locking member for use therein
WO2017156456A1 (en) * 2016-03-10 2017-09-14 David Feng Coupler
WO2017165496A1 (en) * 2016-03-23 2017-09-28 Means Industries, Inc. Coupling and control assembly including a sensor
US10591000B2 (en) * 2016-05-24 2020-03-17 Means Industries, Inc. One-way clutch assembly and coupling member for therein wherein locking member dynamics with respect to strut laydown speed are enhanced
US10533617B2 (en) * 2016-09-01 2020-01-14 Magna Powertrain Inc. Strut-type selectable clutch with hydraulic deployment prevention features
US10316904B2 (en) 2016-09-28 2019-06-11 Means Industries, Inc. Coupling assembly having an overrun mode and appendaged locking member for use therein
US10711853B2 (en) 2017-05-15 2020-07-14 Means Industries, Inc. Overrunning coupling and control assembly, coupling assembly and locking member for use therein having improved dynamics with regards to locking member laydown speed
US11078969B2 (en) * 2018-01-23 2021-08-03 Magna Powertrain Inc. Selectable one-way clutch with electromagnetic actuator and direct-acting strut assembly having an active strut biasing arrangement
US11022186B2 (en) 2018-04-18 2021-06-01 Magna Powertrain, Inc. Selectable one-way coupling with debris containment
US11346404B2 (en) 2018-10-09 2022-05-31 Means Industries, Inc. Coupling and control assembly for use in a motor vehicle
US11187282B2 (en) 2018-10-23 2021-11-30 Means Industries, Inc. High-speed, overrunning coupling and control assembly, coupling assembly and locking member which pivotally moves with substantially reduced friction
US11739801B2 (en) 2020-06-02 2023-08-29 Means Industries, Inc. Coupling assembly and ratcheting locking member for use therein
US11692598B2 (en) 2021-09-28 2023-07-04 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Switchable one-way clutch

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5070978A (en) 1990-04-19 1991-12-10 Pires Paul B One way drive device
US5597057A (en) 1993-10-26 1997-01-28 Brenco, Inc. One-way clutch apparatus
US5690202A (en) 1996-04-15 1997-11-25 Myers; John E. Overrunning clutch mechanism
JPH09303529A (ja) 1996-05-17 1997-11-25 Toyota Motor Corp トルクコンバータのワンウェイクラッチ機構
US5871071A (en) 1996-06-21 1999-02-16 Means Industries, Inc. One-way high torque clutch mechanism
US5964331A (en) * 1996-12-02 1999-10-12 Means Industries, Inc. One-way overrunning clutch
US5855263A (en) 1996-12-20 1999-01-05 Eaton Corporation One-way clutch and torque converter stator
US5829565A (en) 1996-12-20 1998-11-03 Eaton Corporation One-way clutch
US5918715A (en) * 1997-06-09 1999-07-06 Means Industries, Inc. Overrunning planar clutch assembly
US5927455A (en) * 1997-07-21 1999-07-27 Warn Industries Overrunning pawl clutch
US6116394A (en) * 1999-08-13 2000-09-12 Means Industries, Inc. Overrunning coupling assembly

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008544172A (ja) * 2005-06-09 2008-12-04 ミーンズ インダストリーズ，インク． オーバーランニングカップリング組立体及び平坦部材の係合の制御方法
JP2009541675A (ja) * 2006-06-19 2009-11-26 イーピーエックス エル．ピー． 一方向駆動装置及びその製造方法
WO2010129539A2 (en) * 2009-05-04 2010-11-11 Jones Robert M Break away spline misalignment coupling
WO2010129539A3 (en) * 2009-05-04 2011-03-24 Jones Robert M Break away spline misalignment coupling
US8708830B2 (en) 2009-05-04 2014-04-29 Robert M. Jones Break away spline misalignment coupling
JP2013519052A (ja) * 2010-02-09 2013-05-23 ミーンズ インダストリーズ，インク． スピンロスを低減させた係合可能なカップリングアセンブリ、およびこのようなロスを低減するために、このようなアセンブリを自動車の変速機内に組み立てる方法
JP2015521723A (ja) * 2012-06-20 2015-07-30 デイコ アイピー ホールディングス, エルエルシーDayco Ip Holdings, Llc 付属装置駆動分断装置
JP2018510306A (ja) * 2015-04-01 2018-04-12 ミーンズ インダストリーズ，インク． 電子制御式車両用変速機、制御可能なカップリング組立体、および組立体に使用されるカップリング部材

Also Published As

Publication number Publication date
WO2001040670A1 (en) 2001-06-07
DE60026062D1 (de) 2006-04-20
JP3917862B2 (ja) 2007-05-23
DE60026062T2 (de) 2006-08-31
ATE317950T1 (de) 2006-03-15
ES2258480T3 (es) 2006-09-01
MXPA02004254A (es) 2002-10-17
US6186299B1 (en) 2001-02-13
EP1234123B1 (en) 2006-02-15
EP1234123A1 (en) 2002-08-28
EP1234123A4 (en) 2004-09-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2003515709A (ja) オーバーランニングカップリング組立体
US6116394A (en) Overrunning coupling assembly
US8051959B2 (en) Controllable or selectable bi-directional overrunning coupling assembly
US8079453B2 (en) Controllable overrunning coupling assembly
US7445099B2 (en) Torque transmission device
US20060249345A1 (en) Planar coupling assembly for an automatic transmission
JP2002505406A (ja) オーバーランニングカップリング組立体及びその製造方法
US5407041A (en) Lock-up device for torque converter
EP0811788B1 (en) One-way clutch mechanism in a torque converter
JP3293463B2 (ja) トルクコンバータのワンウェイクラッチ機構
JP5553487B2 (ja) がたつき防止及び冷却流れ配列を備えたトルクコンバータ
JP2000110915A (ja) 流体式のトルクコンバ―タ
US9611925B2 (en) Torque converter having a reactor controlled by a jaw clutch
JPH0446255A (ja) ロックアップピストン付流体伝動装置
JP2001510269A (ja) 一方向回転防止装置を備えたステータ組立体
JP2008157449A (ja) 一体型一方向クラッチ
CN111503172A (zh) 一种用于自动变速箱的液力冷却离合器
JP2004324744A (ja) 流体式トルク伝達装置
JPH09229160A (ja) トルクコンバータのロックアップクラッチ
CN212536472U (zh) 一种用于自动变速箱的液力冷却离合器
US7717243B2 (en) Torque converter with fluid and viscous couplings
JPH0321776B2 (ja)
JP3301258B2 (ja) ロックアップクラッチ付き流体伝動装置
JP3026953B2 (ja) トルクコンバータ
JPH0723646Y2 (ja) 遠心式ロツクアツプ機構付き流体伝動装置

Legal Events

Date Code Title Description
A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20050404

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20050701

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20060626

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20060926

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20061003

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20061226

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20070129

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20070209

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 3917862

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100216

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110216

Year of fee payment: 4

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120216

Year of fee payment: 5

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130216

Year of fee payment: 6

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130216

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140216

Year of fee payment: 7

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

EXPY Cancellation because of completion of term