JP2003343587A - 転がり軸受 - Google Patents

転がり軸受

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JP2003343587A
JP2003343587A JP2002159204A JP2002159204A JP2003343587A JP 2003343587 A JP2003343587 A JP 2003343587A JP 2002159204 A JP2002159204 A JP 2002159204A JP 2002159204 A JP2002159204 A JP 2002159204A JP 2003343587 A JP2003343587 A JP 2003343587A
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oil
bearing
ring
inner ring
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Takeshi Nomura
剛 野村
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NSK Ltd
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NSK Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 内輪又は外輪に貫通形成された排油路からの
潤滑油の回収を円滑にすると共に、軸受の負荷容量の低
下を招くことがない良好な油潤滑の転がり軸受を提供す
る。 【解決手段】 密封式転がり軸受31は、内輪33に貫通形
成された排油路35b,36bを介して軸受外部への潤滑油の
回収が行われる。内外輪17,33 間に装備された円筒ころ
19相互の間隔を保持する保持器38には、排油路35b,36b
の開口部39に対応する内周面に、対向する内輪33との間
の隙間30を広げた間隙拡張部34が設けられている。各排
油路35ｂ，36ｂの開口部39が形成された内輪33における
各鍔部33ｂの外周面にも、保持器38との間の隙間30を広
げた間隙拡張部32が設けられいる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は転がり軸受に関し、
詳しくは、内輪又は外輪に貫通形成された排油路を介し
て軸受外部への潤滑油の回収が行われる油潤滑の転がり
軸受の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】鉄鋼用多段圧延機においてロールの支持
に使用される外輪回転型の転がり軸受は、運用時の負荷
や摩擦によって高温になるため、昇温を一定範囲に抑え
るために外部から冷却水が掛けられる。そこで、この冷
却水が軸受内に入って、軸受内の潤滑性能を低下させる
ことが無いように、そして、軸受内の潤滑油が外部に漏
れて製品等を汚損することが無いように、鉄鋼用多段圧
延機で使用する軸受では、軸受両端の密封性能が重要に
なる。
【０００３】図９は、このような鉄鋼用多段圧延機のバ
ックアップロール用の軸受として使用されている密封式
転がり軸受の従来例を示したものである。図９に示した
ように、前記密封式転がり軸受１１は、軸方向に並ぶ二
つの内側軌道輪ユニット１３，１４で構成される内輪１
５と、単一の外輪１７と、これら内外輪１５，１７間に
２列に装備される円筒ころ１９と、各ころ列における円
筒ころ１９相互の間隔を保持する保持器２１と、軸受両
端の開口を塞ぐシールド部材２７とを備えた複列円筒こ
ろ軸受である。
【０００４】この密封式転がり軸受１１は、例えば、非
回転軸である軸が内輪１５に嵌合される一方で、円筒状
のローラが外輪１７とされ、該ローラを回転自在に支承
する外輪回転型である。そして、前記密封式転がり軸受
１１の内輪１５を構成する各内側軌道輪ユニット１３，
１４の内端部には、半径方向に貫通する給油路１３ａ，
１４ａが形成されている。又、前記内輪１５を構成する
各内側軌道輪ユニット１３，１４の外端部外周面に隆起
形成された鍔部１５ｂには、半径方向に貫通する排油路
１３ｂ，１４ｂが形成されている。前記鍔部１５ｂは、
内外輪１５，１７間に装着された円筒ころ１９の端部位
置を規制している。
【０００５】また、前記内輪１５に嵌合される図示せぬ
軸にも、外部に設けた潤滑油循環装置の給油口及び排油
口に、それぞれ前記給油路１３ａ，１４ａ及び排油路１
３ｂ，１４ｂを連通させる為の給油路及び排油路が設け
られる。そして、内輪１５とこの内輪１５に嵌合した軸
とに形成された給油路及び排油路を介して、軸受内部へ
の給排油が行われる。
【０００６】前記シールド部材２７は、図１０にも示し
たように、その内周部が各内側軌道輪ユニット１３，１
４の鍔部１５ｂの外側に設けられた内輪端部１５ａの外
周面に締まり嵌めで嵌合することで各内側軌道輪ユニッ
ト１３，１４に固定されたシールド板２３と、該シール
ド板２３の外周部に保持されて前記外輪１７の内周面に
摺接する接触シール部材であるオイルシール２５とで、
軸受両端の開口を密封している。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところが、軸受内で
は、図１０にも示したように、前記内輪１５の排油路１
３ｂ，１４ｂが開口する鍔部１５ｂの外周面１５ｃに
は、前記保持器２１の内周面２１ａが接近して対向して
いる。この保持器２１は、前記外輪１７の回転に伴って
回転し、前記外周面１５ｃと前記内周面２１ａとの間の
狭い隙間を流れる潤滑油に対して周方向に循環する流れ
を作るため、半径方向に貫通する前記排油路１３ｂ，１
４ｂを前記内周面２１ａの直下に配置すると、排出すべ
き潤滑油が円滑に排油路１３ｂ，１４ｂに流入せず、排
出不良による潤滑油の滞留で、本来の潤滑性能が十分に
得られない虞がる。
【０００８】そこで、通常は図１０に示したように、前
記排油路１３ｂ，１４ｂの開口部２９の位置が、前記保
持器２１の内周面２１ａの直下から内輪端部１５ａ寄り
の位置にずらして設定されている。しかし、このような
対応では、前記内輪１５の外端側に形成される鍔部１５
ｂの軸線方向の幅寸法Ｗが大きくなり、外形寸法が規定
されている軸受では、その分、軌道面の幅（円筒ころ１
９の長さ）を縮めなければならず、軸受の負荷容量の低
下を招くという問題があった。
【０００９】従って、本発明の目的は上記課題を解消す
ることに係り、内輪又は外輪に貫通形成された排油路か
らの潤滑油の回収を円滑にすると共に、軸受の負荷容量
の低下を招くことがない良好な油潤滑の転がり軸受を提
供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、内
輪又は外輪に貫通形成された排油路を介して軸受外部へ
の潤滑油の回収が行われる油潤滑の転がり軸受であっ
て、前記内外輪間に装備された転動体相互の間隔を保持
する保持器には、前記排油路の開口部に対応する周面
に、対向する内輪又は外輪との間の隙間を広げた間隙拡
張部が設けられていることを特徴とする転がり軸受によ
り達成される。
【００１１】又、本発明の上記目的は、内輪又は外輪に
貫通形成された排油路を介して軸受外部への潤滑油の回
収が行われる油潤滑の転がり軸受であって、前記排油路
の開口部が形成された内輪又は外輪の鍔部周面には、前
記内外輪間に装備された転動体相互の間隔を保持する保
持器との間の隙間を広げた間隙拡張部が設けられている
ことを特徴とする転がり軸受により達成される。
【００１２】上記構成の転がり軸受によれば、内輪又は
外輪に貫通形成された排油路の開口部が保持器と対向す
る場合にも、これら内輪又は外輪と保持器との間は、間
隙拡張部が設けられて隙間を広げられているので、該隙
間を流れる潤滑油に対して保持器の回転が及ぼす影響を
小さくできる。即ち、前記保持器との間の隙間を通って
開口部から排油路に流入する潤滑油の流れが、前記保持
器の回転によって妨げられることがなく、該排油路から
の潤滑油の回収を円滑にすることができる。
【００１３】そこで、従来のように排油路の開口部の位
置が保持器と対向しないようにずらして設定され、その
分、内輪又は外輪の軸線方向の幅寸法が大きくなった
り、軌道面の幅が縮められて軸受の負荷容量が低下する
ことを防止できる。尚、上記間隙拡張部が、内輪又は外
輪の鍔部周面に設けられる場合には、該間隙拡張部が排
油路の貫通方向と直交するテーパ面を備えたテーパ形状
とされることが好ましい。この場合、前記排油路を内輪
又は外輪に貫通形成する際、ドリル等の軸線が加工面に
直交する状態となるため、該排油路の加工作業を容易に
することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて本発明
の一実施形態に係る転がり軸受を詳細に説明する。図１
は本発明の第１実施形態に係る密封式転がり軸受の縦断
面図であり、図２は図１に示した密封式転がり軸受の要
部拡大図である。尚、図９に示した従来の密封式転がり
軸受と略同一の構成部材については、同符号を付して詳
細な説明を省略する。
【００１５】本第１実施形態の密封式転がり軸受３１
は、鉄鋼用多段圧延機のバックアップロール用の軸受と
して使用される外輪回転型の転がり軸受であり、軸方向
に並ぶ二つの内側軌道輪ユニット３５，３６で構成され
る内輪３３と、単一の外輪１７と、これら内外輪３３，
１７間に２列に装備される円筒ころ１９と、各ころ列に
おける円筒ころ１９相互の間隔を保持する保持器３８
と、軸受両端の開口を塞ぐシールド部材２７とを備えた
複列円筒ころ軸受である。
【００１６】そして、前記密封式転がり軸受３１の内輪
３３を構成する各内側軌道輪ユニット３５，３６の内端
部には、半径方向に貫通する給油路３５ａ，３６ａが形
成されている。又、前記内輪３３を構成する各内側軌道
輪ユニット３５，３６の外端部外周面に隆起形成された
鍔部３３ｂには、半径方向に貫通する排油路３５ｂ，３
６ｂが形成されている。前記鍔部３３ｂは、内外輪３
３，１７間に装着された円筒ころ１９の端部位置を規制
している。
【００１７】また、前記内輪３３に嵌合される図示せぬ
軸にも、外部に設けた潤滑油循環装置の給油口及び排油
口に、それぞれ前記給油路３５ａ，３６ａ及び排油路３
５ｂ，３６ｂを連通させる為の給油路及び排油路が設け
られる。そして、内輪３３とこの内輪３３に嵌合した軸
とに形成された給油路及び排油路を介して、軸受内部へ
の給排油が行われる。
【００１８】更に、本第１実施形態の各保持器３８は、
図２にも示したように、前記各排油路３５ｂ，３６ｂの
開口部３９に対応する内周面に、対向する内輪３３の鍔
部３３ｂとの間の隙間３０を広げた間隙拡張部３４が設
けられている。この間隙拡張部３４は、所謂だらし加工
によるもので、軸受両端の外方に向かって徐々に内径が
拡大するテーパ形状とされている。
【００１９】又、前記各排油路３５ｂ，３６ｂの開口部
３９が形成された本第１実施形態の内輪３３における各
鍔部３３ｂの外周面にも、前記保持器３８との間の隙間
３０を広げた間隙拡張部３２が設けられいる。この間隙
拡張部３２も、所謂だらし加工によるもので、軸受両端
の外方に向かって徐々に外径が縮小するテーパ形状とさ
れている。尚、前記間隙拡張部３２のテーパ面が前記排
油路３５ｂ，３６ｂの貫通方向と直交するように、該テ
ーパ面の傾斜角と、前記排油路３５ｂ，３６ｂの貫通方
向とが設定されている。
【００２０】上述した如き本第１実施形態の密封式転が
り軸受３１によれば、内輪３３の各鍔部３３ｂに貫通形
成された各排油路３５ｂ，３６ｂの開口部３９が、前記
保持器３８の内周面と対向しているにも関わらず、これ
ら内輪３３と保持器３８との間には、前記間隙拡張部３
４及び前記間隙拡張部３２が設けられて隙間３０を広げ
られているので、該隙間３０を流れる潤滑油に対して保
持器３８の回転が及ぼす影響を小さくできる。
【００２１】そこで、前記保持器３８の内周面との間の
隙間３０を通って各開口部３９から排油路３５ｂ，３６
ｂに流入する潤滑油の流れが、前記保持器３８の回転に
よって妨げられることがなく、該排油路３５ｂ，３６ｂ
からの潤滑油の回収を円滑にすることができる。
【００２２】即ち、本第１実施形態の密封式転がり軸受
３１は、図９に示した従来の密封式転がり軸受１１のよ
うに各排油路１３ｂ，１４ｂの開口部２９の位置を保持
器２１の内周面と対向しないようにずらして設定する必
要がないので、鍔部３３ｂの軸線方向の幅寸法Ｗ1 を従
来の幅寸法Ｗ（図９、参照）より小さくでき、外形寸法
が規定されている軸受でも、その分、軌道面の幅（円筒
ころ１９の長さ）を縮める必要がなく、軸受の負荷容量
の低下を防止することができる。
【００２３】また、本第１実施形態の内輪３３のよう
に、鍔部３３ｂの外周面に設けられる間隙拡張部３２
が、排油路３５ｂ，３６ｂの貫通方向と直交するテーパ
面を備えたテーパ形状とされると、これら排油路３５
ｂ，３６ｂを前記鍔部３３ｂの外周側からドリル等で貫
通形成する際、ドリル等の軸線が加工面に直交する状態
となるため、内輪３３への排油路３５ｂ，３６ｂの加工
作業を容易にすることができる。
【００２４】尚、上記第１実施形態の密封式転がり軸受
３１では、内輪３３の鍔部３３ｂの外周面と保持器３８
の内周面との双方に、潤滑油の流れる隙間３０を広げる
間隙拡張部３４，３２を設けたが、これら間隙拡張部３
４又は間隙拡張部３２の何れか一方を装備しただけで
も、隙間３０の拡張によって潤滑油の排油路３５ｂ，３
６ｂへの回収を円滑にする作用効果を得ることが可能で
ある。また、だらし加工によって形成する間隙拡張部３
４，３２の具体的な形態は、上記第１実施形態の密封式
転がり軸受３１におけるテーパ形状に限定されるもので
はなく、本発明の趣旨に基づいて種々の形態を採りうる
ことは勿論である。
【００２５】例えば、図３に示した本発明の第２実施形
態に係る密封式転がり軸受４１の各保持器４２は、前記
各排油路３５ｂ，３６ｂの開口部３９に対応する内周面
に、対向する内輪３３の鍔部３３ｂとの間の隙間４０を
広げた間隙拡張部４４が設けられている。この間隙拡張
部４４は、所謂だらし加工によるもので、軸受両端の外
方に向かって一気に内径が拡大した段差形状とされてい
る。
【００２６】また、図４に示した本発明の第３実施形態
に係る密封式転がり軸受４５の各保持器４６は、前記各
排油路３５ｂ，３６ｂの開口部３９に対応する内周面
に、対向する内輪３３の鍔部３３ｂとの間の隙間４７を
広げた間隙拡張部４８が設けられている。この間隙拡張
部４８は、所謂だらし加工によるもので、保持器４６の
開口部３９に対応する内周面の軸線方向に沿う一部範囲
だけでなく、保持器４６における環状部の内周面全範囲
に適用し、結果的に保持器４６の内径を拡径した形態と
されている。
【００２７】更に、本発明を適用する転がり軸受は、上
記各実施形態で示した複列の円筒ころ軸受に限らない。
例えば、円筒ころだけでなく、円錐ころや玉等を備えた
種々の転がりの軸受にも本発明の適用が可能である。更
に、外輪回転型及び内輪回転型のいずれにも、適用可能
である。
【００２８】例えば、図５に示した本発明の第４実施形
態に係る密封式転がり軸受５０は、軸方向に並ぶ二つの
内側軌道輪ユニット５１，５２で構成される内輪５３
と、単一の外輪５７と、これら内外輪５３，５７間に２
列に装備される円錐ころ５９と、各ころ列における円錐
ころ５９相互の間隔を保持する保持器５８と、軸受両端
の開口を塞ぐシールド部材５７とを備えた外輪回転型の
複列円錐ころ軸受である。
【００２９】そして、前記密封式転がり軸受５０の内輪
５３を構成する各内側軌道輪ユニット５１，５２の内端
部には、半径方向に貫通する給油路５１ａ，５２ａが形
成されている。又、前記内輪５３を構成する各内側軌道
輪ユニット５１，５２の外端部外周面に隆起形成された
鍔部５３ｂには、半径方向に貫通する排油路５１ｂ，５
２ｂが形成されている。前記鍔部５３ｂは、内外輪５
３，５７間に装着された円すいころ５９の端部位置を規
制している。
【００３０】本第４実施形態の各保持器５８は、前記各
排油路５１ｂ，５２ｂの開口部に対応する内周面に、対
向する内輪５３の鍔部５３ｂとの間の隙間５５を広げた
間隙拡張部５４が設けられている。この間隙拡張部５４
は、所謂だらし加工によるもので、軸受両端の外方に向
かって徐々に内径が拡大するテーパ形状とされている。
【００３１】即ち、本第４実施形態の密封式転がり軸受
５０は、各排油路５１ｂ，５２ｂの開口部が、保持器５
８の内周面と対向しているにも関わらず、これら内輪５
３と保持器５８との間には、前記間隙拡張部５４が設け
られて隙間５５を広げられているので、該隙間５５を流
れる潤滑油に対して保持器５８の回転が及ぼす影響を小
さくでき、上記第１実施形態の密封式転がり軸受３１と
同様の作用効果を得ることができる。
【００３２】図６に示した本発明の第５実施形態に係る
四列円錐ころ軸受６０は、２個の内側軌道輪ユニット６
１，６２を軸線方向に組み合わせて構成された内輪６３
と、３個の外側軌道輪ユニット６５，６６，６７を軸線
方向に組み合わせて構成された外輪６８と、これらの内
外輪６３，６８間に装備される複数の円錐ころ７０と、
同一軌道面上の円錐ころ７０相互を等間隔に保持する外
側の保持器７１及び内側の保持器７３とを備えた内輪回
転型の転がり軸受である。
【００３３】そして、前記外輪６８を構成する中央の外
側軌道輪ユニット６６には、半径方向に貫通する給油路
６６ａが形成されている。又、前記外輪６８を構成する
各外側軌道輪ユニット６５，６６，６７間の間座８１に
は、半径方向に貫通する排油路８１ａが形成されてい
る。
【００３４】また、前記外輪６８が圧入嵌合される図示
せぬハウジングにも、外部に設けた潤滑油循環装置の給
油口及び排油口に、それぞれ前記給油路６６ａ及び排油
路８１ａを連通させる為の給油路及び排油路が設けられ
る。そして、外輪６８とこの外輪６８を嵌合したハウジ
ングとに形成された給油路及び排油路を介して、軸受内
部への給排油が行われる。
【００３５】更に、本第５実施形態の各保持器７１，７
３は、前記各排油路８１ａの開口部に対応する外周面
に、対向する外輪６８の間座８１との間の隙間を広げた
間隙拡張部７２，７４が設けられている。これら間隙拡
張部７２，７４は、所謂だらし加工によるもので、端部
に向かって徐々に外径が縮小するテーパ形状とされてい
る。
【００３６】図７に示した本発明の第６実施形態に係る
四列円筒ころ軸受８０は、２個の内側軌道輪ユニット８
１，８２を軸線方向に組み合わせて構成された内輪８３
と、５個の外側軌道輪ユニット８５，８６を軸線方向に
組み合わせて構成された外輪８８と、これらの内外輪８
３，８８間に装備される複数の円筒ころ９０と、同一軌
道面上の円筒ころ９０相互を等間隔に保持する外側の保
持器９１及び内側の保持器９３とを備えた内輪回転型の
転がり軸受である。
【００３７】そして、前記外輪８８を構成する外側軌道
輪ユニット８５，８６間の間座９５には、半径方向に貫
通する給油路９５ａが形成されている。又、前記各外側
軌道輪ユニット８５，８６の中央部内周面に隆起形成さ
れた鍔部８８ａには、半径方向に貫通する排油路８５
ａ，８６ａがそれぞれ形成されている。
【００３８】更に、本第６実施形態の各保持器９１，９
３は、前記各排油路８５ａ，８６ａの開口部に対応する
外周面に、対向する外輪８８の鍔部８８ａとの間の隙間
を広げた間隙拡張部９２，９４が設けられている。これ
ら間隙拡張部９２，９４は、所謂だらし加工によるもの
で、端部に向かって徐々に外径が縮小するテーパ形状と
されている。
【００３９】図８に示した本発明の第７実施形態に係る
複列円筒ころ軸受１００は、内輪１０１と外輪１０２と
の間に装備される複数の円筒ころ１０５と、同一軌道面
上の円筒ころ１０５相互を等間隔に保持する保持器１０
３とを備えた内輪回転型の転がり軸受である。そして、
前記外輪１０２には、半径方向に貫通する給油路（図示
せず）及び排油路１０２ａが形成されている。
【００４０】更に、本第７実施形態の保持器１０３は、
前記排油路１０２ａの開口部に対応する外周面に、対向
する外輪１０２の内周面との間の隙間を広げた間隙拡張
部１０４が設けられている。これら間隙拡張部１０４
は、所謂だらし加工によるもので、端部に向かって徐々
に外径が縮小するテーパ形状とされている。
【００４１】即ち、図４乃至図８に示した本発明の第５
乃至７実施形態に係る各種形態の転がり軸受において
も、外輪に設けた各排油路の開口部が、保持器の外周面
と対向しているにも関わらず、これら外輪と保持器との
間には、間隙拡張部が設けられて隙間を広げられている
ので、該隙間を流れる潤滑油に対して保持器の回転が及
ぼす影響を小さくでき、上記第１実施形態の密封式転が
り軸受３１と同様の作用効果を得ることができる。
【００４２】
【発明の効果】以上に説明したように、本発明の転がり
軸受によれば、内輪又は外輪に貫通形成された排油路の
開口部が保持器と対向する場合にも、これら内輪又は外
輪と保持器との間は、間隙拡張部が設けられて隙間を広
げられているので、該隙間を流れる潤滑油に対して保持
器の回転が及ぼす影響を小さくできる。即ち、前記保持
器との間の隙間を通って開口部から排油路に流入する潤
滑油の流れが、前記保持器の回転によって妨げられるこ
とがなく、該排油路からの潤滑油の回収を円滑にするこ
とができる。
【００４３】そこで、従来のように排油路の開口部の位
置が保持器と対向しないようにずらして設定され、その
分、内輪又は外輪の軸線方向の幅寸法が大きくなった
り、軌道面の幅が縮められて軸受の負荷容量が低下する
ことを防止できる。従って、内輪又は外輪に貫通形成さ
れた排油路からの潤滑油の回収を円滑にすると共に、軸
受の負荷容量の低下を招くことがない良好な油潤滑の転
がり軸受を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る密封式転がり軸受
の縦断面図である。
【図２】図１に示した密封式転がり軸受の要部拡大図で
ある。
【図３】本発明の第２実施形態に係る密封式転がり軸受
の要部拡大断面図である。
【図４】本発明の第３実施形態に係る密封式転がり軸受
の要部拡大断面図である。
【図５】本発明の第４実施形態に係る密封式転がり軸受
の縦断面図である。
【図６】本発明の第５実施形態に係る密封式転がり軸受
の縦断面図である。
【図７】本発明の第６実施形態に係る密封式転がり軸受
の縦断面図である。
【図８】本発明の第７実施形態に係る密封式転がり軸受
の縦断面図である。
【図９】従来の密封式転がり軸受の縦断面図である。
【図１０】図９に示した密封式転がり軸受の要部拡大図
である。
【符号の説明】
１７ 外輪 １９ 円筒ころ（転動体） ２７ シール部材 ３０ 隙間 ３１ 密封式転がり軸受（転がり軸受） ３２ 間隙拡張部 ３３ 内輪 ３３ｂ 鍔部 ３４ 間隙拡張部 ３５ａ，３６ａ 給油路 ３５ｂ，３６ｂ 排油路 ３８ 保持器 ３９ 開口部

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内輪又は外輪に貫通形成された排油路を
    介して軸受外部への潤滑油の回収が行われる油潤滑の転
    がり軸受であって、 前記内外輪間に装備された転動体相互の間隔を保持する
    保持器には、前記排油路の開口部に対応する周面に、対
    向する内輪又は外輪との間の隙間を広げた間隙拡張部が
    設けられていることを特徴とする転がり軸受。
  2. 【請求項２】 内輪又は外輪に貫通形成された排油路を
    介して軸受外部への潤滑油の回収が行われる油潤滑の転
    がり軸受であって、 前記排油路の開口部が形成された内輪又は外輪の鍔部周
    面には、前記内外輪間に装備された転動体相互の間隔を
    保持する保持器との間の隙間を広げた間隙拡張部が設け
    られていることを特徴とする転がり軸受。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009216243A (ja) * 2008-02-12 2009-09-24 Nsk Ltd 主軸装置用軸受
JP2010133548A (ja) * 2008-02-06 2010-06-17 Nsk Ltd 主軸装置用軸受
JP2011231746A (ja) * 2010-04-30 2011-11-17 Toyota Motor Corp カムシャフトの間歇給油型転がり軸受装置
WO2012135254A1 (en) * 2011-03-28 2012-10-04 The Timken Company Bearing lubrication passage

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