JP2003335273A - 建設機械のトラックガードおよび下ローラの軸受の取付構造と建設機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】クローラ式走行体のトラックガードや下ローラ
の軸受取付け用ボルトの折損が起こりにくい取付構造と
その取付構造を有する建設機械を提供する。 【解決手段】建設機械のクローラ式走行体のサイドフレ
ーム７の内側および外側の各側板２５の下面に設けられ
た下板２６にボルト挿通孔２６ａを有する。サイドフレ
ーム７の下板２６上に回り止め具２７により保持された
ナット１６を設ける。ボルト１４を、トラックガード１
３の上板２４および軸受のボルト挿通孔２４ａにそれぞ
れ挿通し、かつ下板２６のボルト挿通孔２６ａに下方よ
り挿入し、ナット１６に螺合して締め付ける。これによ
り、トラックガード１３および前記軸受をそれぞれサイ
ドフレーム７に取付ける。下板２６にボルト１４のロッ
ド部が挿通するので、ボルト１４の実効強度があがり、
折損を防止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル等の
建設機械において、クローラ式走行体のサイドフレーム
に、トラックガードおよびクローラ支持用の下ローラの
軸受を取付ける構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】油圧ショベルのクローラ式走行体におい
ては、左右のサイドフレームが下面開口の断面構造を有
し、その各側板の下面に下板を溶接し、その下板にねじ
孔を設け、トラックガードの上板および下ローラの軸受
にそれぞれ設けたボルト挿通孔にボルトを挿通して前記
ねじ孔に螺合してトラックガードおよび軸受を固定して
いる。また、サイドフレームの一端の従動輪取付け用ブ
ラケットにも同様な構造でトラックガードおよび下ロー
ラの軸受を取付けている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】油圧ショベルを過酷な
現場で作業させている場合、大きな岩が走行体に当たる
等の理由でトラックガードや下ローラの軸受を固定して
いるボルトに大きな力が加わった場合、ボルトが折損す
る事例が時折発生する。このようにボルトが折損した場
合、ねじ部がねじ孔に残ってしまい、これを取り除くに
はかなりの手間がかかるという問題点がある。

【０００４】本発明は、上記問題点に鑑み、前記トラッ
クガードや下ローラの軸受取付け用ボルトの折損が起こ
りにくい取付構造とその取付構造を有する建設機械を提
供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】（１）本発明による建設
機械のトラックガードおよび下ローラの軸受の取付構造
は、建設機械のクローラ式走行体に下面開口の断面構造
のサイドフレームを有し、該サイドフレームの内側およ
び外側の各側板の下面に設けられた下板に、トラックガ
ードと、クローラ支持用の下ローラの軸受とを取付ける
構造において、前記サイドフレームの下板に上下に貫通
するボルト挿通孔を設け、前記サイドフレームの下板上
に回り止め具により保持または固定されたナットを設
け、前記トラックガードの上板および前記軸受のボルト
挿通孔にそれぞれ挿通し、かつ前記下板のボルト挿通孔
に下方より挿入したボルトを、前記ナットに螺合して締
め付けることにより、前記トラックガードおよび前記軸
受をそれぞれサイドフレームに取付けることを特徴とす
る。

【０００６】このように、サイドフレームの下板の上部
に設けたナットにボルトを螺合する構造とすることによ
り、ボルトのサイドフレーム内に位置する部分は強度の
弱いねじ部ではなくなる。したがって、このねじ部のな
いロッド部分をボルト挿通孔に緊密に嵌合することによ
り、サイドフレームとトラックガード間またはサイドフ
レームと下ローラの軸受との間に作用する力をロッド部
分で受けることにより、ボルトの実効強度が上がり、ボ
ルトの折損を防止することができる。

【０００７】（２）本発明における前記取付構造におい
て、好ましくは、前記回り止め具は、前記下板と、前記
側板における前記下板の上部に固定したストッパとの間
に挟持し、かつ回り止め具の一辺を側板に当てて回り止
めする。

【０００８】このような構造とすることにより、回り止
め具を側板に固定する場合に比較して回り止め具の位置
をボルトやナットの位置に合わせて容易に調整できる。

【０００９】（３）また、本発明は、建設機械のクロー
ラ式走行体にサイドフレームを有し、該サイドフレーム
の一端に上下面開口構造の従動輪取付け用のブラケット
を有し、該ブラケットの両側板の下部に、断面形状が矩
形中空状をなす従動輪の軸受支持部を有し、該軸受支持
部の下面に、トラックガードと、クローラ支持用の下ロ
ーラの軸受とを取付ける構造において、前記軸受支持部
の上下の横板部に上下に連通するボルト挿通孔を設ける
と共に、該軸受支持部の従動輪の反対側の面の縦板部に
窓を設け、前記軸受支持部の中空部内に、前記窓より出
し入れする回り止め具を収容し、該回り止め具によりナ
ットを回り止めして保持または固定し、前記トラックガ
ードの上板および前記下ローラの軸受にそれぞれ挿通
し、かつ前記軸受支持部のボルト挿通孔に下方より挿入
したボルトを、前記ナットに螺合して締め付けることに
より、前記トラックガードおよび前記軸受を前記ブラケ
ットに取付けることを特徴とする。

【００１０】このような取付構造とすることにより、前
述のように、ボルトの実効強度が上がり、ボルトの折損
を防止することができる。

【００１１】（４）本発明において、前記ナットを回り
止め具により保持する代わりに、前記ナットを、前記側
板または前記軸受支持部の縦板部に当接させて回り止め
する構造も採用でき、これにより部品点数が低減でき
る。

【００１２】（５）本発明の建設機械は、前述のトラッ
クガードおよび下ローラの軸受の取付構造を有すること
により、前記ボルトの折損を防止することができ、その
折損による交換の手間を省くことができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】図１は本発明による建設機械の一
実施の形態を油圧ショベルについて示す側面図である。
この油圧ショベルは、クローラ式走行体１上に旋回装置
２を介して旋回体３を設置し、旋回体３上に運転室４を
搭載すると共に多関節アーム５を取付け、その先端にバ
ケット６を取付けてなる。クローラ式走行体１は、旋回
装置２を設置するトラックフレームとして、センターフ
レーム（図示せず）の左右にサイドフレーム７を有す
る。サイドフレーム７の一端には油圧モータ（図示せ
ず）により回転駆動されるスプロケット状の駆動輪８を
取付け、他端には外周を平滑面に形成した従動輪９を取
付ける。

【００１４】図２（Ａ）の側面図、図２（Ｂ）の底面
図、図３（Ａ）の側面図および前記図１に示すように、
サイドフレーム７の下面には、トラックガード１３と、
クローラ１０を支持する下ローラ１１の軸受１２とが、
それぞれボルト１４、１５とナット１６、１７を用いて
取付けられる。トラックガード１３は、下ローラ１１と
クローラ１０との噛み合い部に土砂が侵入することを防
止する役目を果たすものである。トラックガード１３
は、軸受１２の間の部分ごとに分割して設けられる場合
もあるが、本例においては、前部トラックガード１９と
後部トラックガード２０とに分割配置される例を示す。
トラックガード１３の軸受１２を設ける部分２１は上面
を凹ませて構成され、軸受１２、１２の間の部分２２は
サイドフレーム７の下板２６に固定するための上板２４
が設けられる。

【００１５】図４は前記トラックガード１３を前記下板
２３に取付ける構造を示す断面図である。前記サイドフ
レーム７は、下面開口の逆Ｕ字形を有し、両側板２５の
下面にそれぞれ下板２６を溶接している。該下板２６に
は前記ボルト１４を挿通するボルト挿通孔２６ａを有す
る。２７は前記ナット１６、１７の回り止め具である。
該回り止め具２７は、図５（Ａ）に示すように、前記ナ
ット１６、１７を回動不能に嵌合する角孔２７ａを有す
ると共に、サイドフレーム７の側板２５に当接して回り
止めするための直線状をなす当接面２７ｂを有する。２
９はボルト１４、１５をナット１６、１７にねじ込む際
に、該回り止め具２７の浮き上がりを防止するためのス
トッパであり、該ストッパ２９は側板２５の内側（サイ
ドフレーム７の内空部側の面）に溶接（またはねじ止
め）により固定される。

【００１６】該トラックガード１３は、前記上板２４の
下面に当接した補強用円筒体３０と、上板２４およびサ
イドフレーム７の下板２６にそれぞれ設けたボルト挿通
孔２４ａ、２６ａに通し、下板２６上に設けたワッシャ
３１に通して、ストッパ２９により浮き上がりが防止さ
れた回り止め具２７の角孔２７ａに嵌合されたナット１
６に螺合して締め付けることにより、トラックガード１
３を下板２６に固定する。３２は前記トラックガード１
３、１３間を結合して補強するロッドである。

【００１７】図６は前記軸受１２の取付構造を示す断面
図である。この軸受１２は、ボルト１５を、軸受１２の
ボルト挿通孔１２ａ、下板２６に設けたボルト挿通孔２
６ｂ、ワッシャ３１に通し、前記同様にストッパ２９に
より浮き上がりが防止された回り止め具２７の角孔２７
ａに嵌合されたナット１７に螺合して締め付けることに
より、軸受１２を下板２６に固定する。

【００１８】このように、サイドフレーム７の下板２６
の上面に設けたナット１６、１７にボルト１４、１５を
螺合する構造とすることにより、ボルト１４、１５のサ
イドフレーム７内に位置する部分は強度の弱いねじ部で
はなくなる。したがって、このねじ部のないロッド部分
をボルト挿通孔に（好ましくは隙間なく緊密に）嵌合す
ることにより、サイドフレーム７とトラックガード１３
との間、またはサイドフレーム７と下ローラ１１の軸受
１２との間に作用する力をロッド部分で受けることがで
きる。このため、ボルト１４、１５の実効強度が上が
り、ボルト１４、１５の折損を防止することができる。
その結果、ボルト折損によるボルト１４、１５の再取付
け作業を無くすかあるいは軽減することができる。

【００１９】本発明を実施する場合、図５（Ｃ）に示す
ように、回り止め具２７をナット１６、１７に溶接
（ａ）や圧入等により固定した構造としてもよい。ま
た、図５（Ｄ）に示すように、例えば回り止め具２７と
同様の広さを持ったねじ孔２８ａを有する板状ナット２
８として構成してもよい。このような構造にすれば部品
点数が低減する。

【００２０】さらに図５（Ｄ）、（Ｅ）に示すように、
側板２５に前記回り止め具２７を溶接してストッパもよ
い。しかしながら、前記回り止め具２７は、図４、図５
（Ａ）、（Ｂ）に示したように、前記下板２６と、前記
側板２５における前記下板２６の上部に固定したストッ
パ２９との間に挟持し、かつ回り止め具２７の当接面２
７ｂを側板２５に当てて回り止めすることが好ましい。

【００２１】このような構造とすることにより、回り止
め具２７を側板２５に固定する場合に比較して回り止め
具２７の位置をボルト１４、１５やナット１６、１７の
位置に合わせて容易に調整でき、製作誤差を吸収でき、
回り止め具２７の高精度の位置合わせが不要になる。

【００２２】図３（Ａ）、（Ｂ）に示すように、前記サ
イドフレーム７の一端には、上下面開口構造の従動輪９
取付け用のブラケット３４を有する。該ブラケット３４
の両側板３５の下部に、断面形状が矩形をなす中空の従
動輪９の軸受３６を支持する軸受支持部３７を有する。
該軸受支持部３７の下面にトラックガード１３およびク
ローラ支持用の下ローラの軸受１２を取付ける。

【００２３】図７（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ前記トラッ
クガード１３を前記軸受支持部３７に取付ける構造を示
す正面断面図、平面断面図である。これらの図に示すよ
うに、軸受支持部３７は上下の横板部３９、４０と内外
の縦板部４４、４１とからなる。そして下方の横板部４
０に上下に連通するボルト挿通孔４０ａを設けると共
に、軸受支持部３７における従動輪９の反対側の面の縦
板部４１に窓４１ａを設ける。そして、前記軸受支持部
３７の内空部４２内に、前記窓４１ａより出し入れする
回り止め具４３を収容し、該回り止め具４３の直線状の
当接面４３ａを縦板部４４の内面に当接し、かつ上下の
横板部３９、４０間に嵌合して保持させる。該回り止め
具４３によりナット４５を回り止めして保持する。

【００２４】そして、トラックガード１３は、ボルト４
６を、前記上板２４の下面に当接した補強用円筒体４７
と、上板２４に設けたボルト挿通孔２４ａおよび軸受支
持部３７の横板部４０に設けたボルト挿通孔４０ａに通
し、横板部４０上に設けたワッシャ４９に通して、前記
内空部４２内に収容された回り止め具４３に保持された
ナット４５に螺合して締め付けることにより、トラック
ガード１３を軸受支持部３７に固定する。軸受１２も、
円筒体４７を設けない点以外は同様の構造でブラケット
３４の下面に固定される。

【００２５】このような取付構造とすることにより、前
述の場合と同様に、ボルト４６のロッド部が軸受支持部
３７内のボルト挿通孔３９ａ、４０ａに（好ましくは隙
間なく緊密に）嵌合する構造とすることにより、ブラケ
ット３４とトラックガード１３または軸受１２との間に
作用する力をボルト４６のロッド部で受けることがで
き、これにより実効強度が上がり、ボルトの折損を防止
することができる。図７の場合にも図５（Ｃ）に示した
ナット、回り止め具の一体化構造が採用できる。

【００２６】本発明は、油圧ショベルのクローラ式走行
体以外に同様のクローラ式走行体のサイドフレーム構造
を有する他の建設機械にも採用できる。

【００２７】

【発明の効果】本発明によれば、サイドフレームとトラ
ックガードまたは下ローラの軸受との間に作用する力を
ボルトのロッド部で受けることができるから、ボルトの
実効強度があがり、ボルトの折損を防止し、ボルト折損
による交換作業を無くすかあるいは軽減することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による建設機械の一実施の形態を油圧シ
ョベルについて示す側面図である。

【図２】（Ａ）は本実施の形態のサイドフレームおよび
トラックガード、下ローラの軸受の側面図、（Ｂ）はそ
の底面図である。

【図３】（Ａ）は本実施の形態のサイドフレームおよび
トラックガードの前端部を示す側面図、（Ｂ）はその前
端部を示す正面断面図である。

【図４】本発明によるトラックガードの取付構造の一実
施の形態を示す断面図である。

【図５】（Ａ）は本発明によるトラックガードの取付構
造において用いる回り止め具の一例を示す平面図、
（Ｂ）はその平面断面図、（Ｃ）、（Ｄ）はこれらの変
形例を示す平面図、（Ｅ）は本発明によるトラックガー
ドの取付構造において用いる回り止め具の一例を示す平
面断面図、（Ｆ）はその側面断面図である。

【図６】本発明による下ローラの軸受の取付構造の一実
施の形態を示す断面図である。

【図７】（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ本発明によるトラッ
クガードのサイドフレーム前端部のブラケットへの取付
構造の一実施の形態を示す正面断面図、平面断面図であ
る。

【符号の説明】

１：クローラ式走行体、２：旋回装置、３：旋回体、
４：運転室、５：多関節アーム、６：バケット、７：サ
イドフレーム、８：駆動輪、９：従動輪、１０：従動
輪、１１：下ローラ、１２：軸受、１３：トラックガー
ド、１４、１５：ボルト、１６、１７：ナット、１９：
前部トラックガード、２０：後部トラックガード、２
４：上板、２４ａ：ボルト挿通孔、２５：側板、２６：
下板、２６ａ：ボルト挿通孔、２７：回り止め具、２
８：ナット、２８ａ：ねじ孔、２９：ストッパ、３０：
補強用円筒体、３１：ワッシャ、３２：補強ロッド、３
４：ブラケット、３５：側板、３６：軸受、３７：軸受
支持部、３９、４０：横板部、４０ａ：ボルト挿通孔、
４１、４４：縦板部、４１ａ：窓、４２：内空部、４
３：回り止め具、４５：ナット、４６：ボルト、４７：
補強用円筒体、４９：ワッシャ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】建設機械のクローラ式走行体に下面開口の
   断面構造のサイドフレームを有し、該サイドフレームの
   内側および外側の各側板の下面に設けられた下板に、ト
   ラックガードと、クローラ支持用の下ローラの軸受とを
   取付ける構造において、 前記サイドフレームの下板に上下に貫通するボルト挿通
   孔を設け、 前記サイドフレームの下板上に回り止め具により保持ま
   たは固定されたナットを設け、 取付け用ボルトを前記トラックガードの上板および前記
   軸受のボルト挿通孔にそれぞれ挿通し、かつ前記下板の
   ボルト挿通孔に下方より挿入し、前記ナットに螺合して
   締め付けることにより、前記トラックガードおよび前記
   軸受をそれぞれサイドフレームに取付けることを特徴と
   する建設機械のトラックガードおよび下ローラの軸受の
   取付構造。
2. 【請求項２】請求項１に記載の建設機械のトラックガー
   ドおよび下ローラの軸受の取付構造において、 前記回り止め具は、前記下板と、前記側板における前記
   下板の上部に固定したストッパとの間に挟持し、かつ回
   り止め具の一辺を側板に当てて回り止めすることを特徴
   とする建設機械のトラックガードおよび下ローラの軸受
   の取付構造。
3. 【請求項３】建設機械のクローラ式走行体にサイドフレ
   ームを有し、該サイドフレームの一端に上下面開口構造
   の従動輪取付け用のブラケットを有し、該ブラケットの
   両側板の下部に、断面形状が矩形中空状をなす従動輪の
   軸受支持部を有し、該軸受支持部の下面に、トラックガ
   ードと、クローラ支持用の下ローラの軸受とを取付ける
   構造において、 前記軸受支持部の上下の横板部に上下に連通するボルト
   挿通孔を設けると共に、該軸受支持部の従動輪の反対側
   の面の縦板部に窓を設け、 前記軸受支持部の中空部内に、前記窓より出し入れする
   回り止め具を収容し、該回り止め具によりナットを回り
   止めして保持または固定し、 取付け用ボルトを、前記トラックガードの上板および前
   記下ローラの軸受にそれぞれ挿通し、かつ前記軸受支持
   部のボルト挿通孔に下方より挿入し、前記ナットに螺合
   して締め付けることにより、前記トラックガードおよび
   前記軸受を前記ブラケットに取付けることを特徴とする
   建設機械のトラックガードおよび下ローラの軸受の取付
   構造。
4. 【請求項４】請求項１から３までのいずれかに記載の建
   設機械のトラックガードおよび下ローラの軸受の取付構
   造において、 前記ナットを回り止め具により保持または固定する代わ
   りに、前記ナットを、前記側板または前記軸受支持部の
   縦板部に当接させて回り止めする構造としたことを特徴
   とする建設機械のトラックガードおよび下ローラの軸受
   の取付構造。
5. 【請求項５】請求項１から４までのいずれかに記載のト
   ラックガードおよび下ローラの軸受の取付構造を有する
   ことを特徴とする建設機械。