JPH0453354Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、例えば牧場、農地、荒れ地等で荷物
運搬に使用される四輪バギー車に係り、特に着座
姿勢で運転される丸ハンドルを有する新規な四輪
バギー車のフロントフエンダーに関する。

（従来の技術） 着座姿勢で運転される丸ハンドルを有する四輪
バギー車は、騎乗型四輪バギー車とは、操向装
置、駆動装置の構成、配置が大幅に異なる為、車
体フレームも騎乗型四輪バギー車の場合とは大幅
に異なる。

着座型四輪バギー車の車体フレームを第２，３
図によつて説明すると、１はメインフレームで、
該メインフレーム１はフラツトな台枠状になすと
共に前部を幅狭になし、そのメインフレーム１の
前部に架構状の操向装置支持フレーム３を立設
し、その操向装置支持フレーム３の後側をフラツ
トなフロアプレート取付部４となしてその左右両
外側にステツプ取付用フレーム５を水平に設け、
フロアプレート取付部４の後側にはシート取付用
フレーム６をメインフレーム１上に立設し、該シ
ート取付用フレーム６に連結してその後方にはエ
ンジン支持フレーム７をメインフレーム１の後端
に立設し、その上辺７ａの中間を前記メインフレ
ーム１の後端に結合せる傾斜フレーム２に支持し
て、このエンジン支持フレーム７と前記シート取
付用フレーム６との下方に駆動装置搭載空間８を
設けている。

斯かる構成の車体フレームにおける操向装置支
持フレーム３には、丸ハンドル１１を有する操向
装置１２、緩衝装置１３、シフトコントロール装
置１４が支持され、フロアプレート取付部４上に
はフロアプレート１５が取付けられ、その左右両
側のステツプ取付用フレーム５上にはステツプ１
６が取付けられ、シート取付用フレーム６の上側
にシート１７が支持され、エンジン支持フレーム
７上にはシート１７の直後より荷台１８が後方に
延在して支持され、駆動装置搭載空間８にはエン
ジン１９と駆動力伝達装置２０がメインフレーム
１より下方に突出しないように配されてエンジン
支持フレーム７に支持されている。

参考用として、本出願人の実願昭61−138039号
がある。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、車体前部は操向装置支持フレーム３
に支持された操向装置１２、緩衝装置１３が露出
するので第２図の前輪２１からの泥はねによつて
これらの装置の機能を損う場合がある。また泥は
ねを防ぐ為にメインフレーム１の左右に独立懸架
装置（図示省略）にて支持された前輪２１の上側
には泥除けが必要である。

その場合、前輪２１の上側を被うフロントフエ
ンダーは、フロントボデイの一部を兼ねて車体前
部側面を被うものが要求され、且つ製作が容易
で、しかも組付け、交換が容易なものが要求され
る。

そこで本考案は、上記要求を満たすことのでき
る着座型四輪バギー車のフロントフエンダーを提
供しようとするものである。

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決するための本考案による着座
型四輪バギー車のフロントフエンダーは、台枠状
のメインフレームの前部に立設された架構状の操
向装置支持フレームの上部左右両側に、フラツト
な張出フレームを設け、この張出フレームと操向
装置支持フレームの側面の中高部及び下部とフロ
ントボデイのフロントインナーとに、所要形状に
截断したゴムプレートを断面〓形に折曲げ且つ後
端部を〓形の内方に折曲げた上着脱可能に取付け
て構成されたことを特徴とするものである。

（作用） 上記構成のフロントフエンダーは、ゴムプレー
トを断面〓形に折曲げてその側面を操向装置支持
フレームの側面の中高部及び下部に着脱可能に取
付けているので、車体前部側面を被うフロントボ
デイの一部を兼ねて、前輪からの操向装置や緩衝
装置への泥はねが防止され、また上面を操向装置
支持フレームの上部左右両側に設けた張出フレー
ムに着脱可能に取付けているので、フロントボデ
イのボデイアツパの左右両側内面への泥はねが防
止される。

またフロントフエンダーの本体は、ゴムプレー
トを所要形状に截断したものであるから、製作が
容易であり、組付け、交換も容易で作業性に優れ
る。

（実施例） 本考案による着座型四輪バギー車のフロントフ
エンダーの一実施例を図面を参照して説明する。
第１図は左右のフロントフエンダーの本体である
２枚のゴムプレート２５を示すもので、この２枚
のゴムプレート２５は、左右対称に略矩形に截断
されている、一点鎖線ｌで断面〓形に折曲げ区画
される上面部２５ａの外側端部及び前端部に取付
用の小穴２６が穿設され、内側端部には緩衝装置
１３（第２図参照）のストラウトを貫通する穴２
７が穿設されており、側面部２５ｂの上下左右両
側に取付用の小穴２８が穿設され、下端縁に前輪
２１（第２図参照）のシヤフトを避ける凹部２９
が設けられており、一点鎖線l′で折曲げ区画され
る後端部２５ｃの側面部２５ｂ側には取付用の小
穴３０が上下に設けられている。

この２枚のゴムプレート２５の上面部２５ａ
は、第３図の１点鎖線に示す如く操向装置支持フ
レーム３の左右両側に固設したフラツトな張出フ
レーム３１に着脱可能に取付けられるもので、こ
の張出フレーム３１の前端及び外側端にはゴムプ
レート２５の上面部２５ａの小穴２６と合致する
ようにねじ穴３２を有するブラケツト３３が設け
られている。

また２枚のゴムプレート２５の側面部２５ｂ
は、第２図の二点鎖線に示す如く操向装置支持フ
レーム３の側面の中高部及び下部、即ち前側サス
ペンシヨンパイプ３ｂの中高部と下部、ロアパイ
プ３ｄの中高部と下部に着脱可能に取付けられる
もので、該部分にはねじ穴３４を有するブラケツ
ト３５が固設されている。

さらに２枚のゴムプレート２５の後端部２５ｃ
の側面部２５ｂ側は第４図に示すフロントボデイ
のフロントインナー３６の前面左右両側に着脱可
能に取付けられるもので、該部分の上下にはねじ
穴３７が設けられている。

これら取付部に２枚のゴムプレート２５を取付
けるには、ゴムプレート２５を第５図に示す如く
断面〓形に折曲げて、その上面部２５ａの外側端
部及び前端部の小穴２６を、第３図に示す張出フ
レーム３１の外側端及び前端のブラケツト３３の
ねじ穴３２に合致させて、第５，６図に示す如く
タツピンネジ３８にて固定する。また折曲げられ
た側面部２５ｂの上下左右両側の小穴２８を、第
２図に示す前側サスペンシヨンパイプ３ｂとロア
パイプ３ｄの各中高部と下部に固設されたブラケ
ツト３５のねじ穴３４に合致させて、第５図に示
す如くタツピンネジ３８にて固定する。さらに断
面〓形に折曲げて上記の如く取付けられたゴムシ
ート２５の後端部を断面〓形の内側に折曲げてそ
の後端部２５ｃの側面部２５ｂ側の小穴３０を、
第４図に示すフロントインナー３６のねじ穴３７
に合致させて、第６図に示す如くタツピンネジ３
８にて固定する。そして上面部２５ａの穴２７に
緩衝装置１３（第２図参照）のストラウトを貫通
させる。（図示省略） かくして前輪２１の上側にフロントフエンダー
が構成され、該フロントフエンダーの本体である
ゴムシート２５の側面部２５ｂが車体前部側面を
被うフロントボデイの一部を兼ねるので、前輪２
１からの操向装置１２や緩衝装置１３への泥はね
が防止される。またゴムシート２５の上面部２５
ａが第５図に示す如くフロントボデイのボデイア
ツパ３９の左右両側を下から被うので、ボデイア
ツパ３９の左右両側内面への泥はねが防止され
る。従つて、フロントフエンダーの機能が十分発
揮できる。

尚、第６図中フロントボデイのボデイアツパ３
９は、架構状の操向装置支持フレーム３（第２，
３図参照）の門型のアツパパイプ３ａの上辺に固
設したブラケツト４０と、前側サスペンシヨンパ
イプ３ｂ（第３図）の中高部に架設結合した平面
〓形のクロスパイプ３ｃ（第３図）の前部に固設
したブラケツト４１とに夫々ねじ４２にて固定さ
れているものである。またフロントインナー３６
は、ボデイアツパ３９の後部下側に配されて、上
端中央部が操向装置支持フレーム３のロアパイプ
３ｄの上辺中間に固設したブラケツト４３にねじ
４４にて固定され、下端が運転席のフロアプレー
ト１５の前端にねじ４５にて固定されている。

上記実施例では張出フレーム３１が操向装置支
持フレーム３の上部左右両側に別途固設している
が、予め操向装置支持フレーム３と一体に形成し
たものでも良い。またフロントフエンダーの本体
であるゴムプレート２５は上記実施例の形状に限
るものではなく、フレームの形状に応じて適宜所
要形状に変更し得るものである。

（考案の効果） 以上の説明で判るように本考案による着座型四
輪バギー車のフロントフエンダーは、ゴムプレー
トを断面〓形に折曲げてその側面を操向装置支持
フレームの側面の中高部及び下部に取付けて車体
前部側面を被うフロントボデイの一部を兼ねてい
るので、前輪から操向装置や緩衝装置へ泥がはね
ることがなく、これら装置の機能を損うことがな
い。また断面〓形に折曲げたその上面を操向装置
支持フレームの上部左右両側に設けた張出フレー
ムに取付けてフロントボデイのボデイアツパの左
右両側を下から被つているので、前輪からボデイ
アツパの左右両側内面へ泥がはねることがなく、
汚損が防止される。従つて、フロントフエンダー
の機能が十分に発揮できる。

また本考案のフロントフエンダーは、本体がイ
ンジエクシヨン等の成形加工しないゴムプレート
を所要形状に截断したものであるから、その製作
は容易であり、しかもゴムプレートは操向装置支
持フレームの上部左右両側に設けたフラツトな張
出フレームと操向装置支持フレームの側面中高部
及び下部とフロントインナーの前面左右両側にタ
ツピンネジにてゴムプレートを着脱可能に固定し
ているので、その組付、交換が容易で極めて作業
性が良い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による着座型四輪バギー車のフ
ロントフエンダーの本体であるゴムプレートを示
す平面図、第２図は着座型四輪バギー車の車体フ
レームの側面図、第３図はその平面図、第４図は
着座型四輪バギー車のフロントボデイを示す側面
図、第５図は第４図のＡ−Ａ断面矢視図、第６図
は第５図のＢ−Ｂ断面矢視図である。 １……メインフレーム、３……操向装置支持フ
レーム、２５……ゴムプレート、２５ａ……上面
部、２５ｂ……側面部、２５ｃ……後端部、３１
……張出フレーム、３６……フロントインナー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 着座型四輪バギー車の台枠状のメインフレーム
   の前部に立設された架構状の操向装置支持フレー
   ムの上部左右両側に、フラツトな張出フレームを
   設け、この張出フレームと操向装置支持フレーム
   の側面の中高部及び下部とフロントボデイのフロ
   ントインナーとに、所要形状に截断したゴムプレ
   ートを断面〓形に折曲げ且つ後端部を〓形の内方
   に折曲げた上着脱可能に取付けて構成されたこと
   を特徴とする着座型四輪バギー車のフロントフエ
   ンダー。