JP2003328303A - まくらぎ取り付け用の軌間調整型床板 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 容易に軌間調整できるとともに、軌間調整作
業の時間を短縮することができるまくらぎ取り付け用の
軌間調整型床板を提供する。 【解決手段】 まくらぎ取り付け用の軌間調整型床板本
体としてのタイプレート１１は、四角板状に形成され、
タイプレート１１の四隅には、四角形状の座金収容凹部
１４が形成されている。これらの座金収容凹部１４に
は、四角板状に形成された４枚の座金１５が嵌脱可能に
収容されている。座金１５の中央には、円孔状のねじく
ぎ位置決め孔１６が透設されている。座金１５は、基準
となる位置にねじくぎ位置決め孔１６を有する基準座金
１５ａと、ねじくぎ位置決め孔１６が基準となる位置か
ら偏心されている偏心座金の複数種から構成されてい
る。これらの基準座金１５ａ及び偏心座金は、それぞれ
４枚が一組となって座金収容凹部１４に交換可能となっ
ている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、軌道に敷設される
レールとまくらぎとの間に設けられるまくらぎ取り付け
用の軌間調整型床板に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、レールとまくらぎとの間に
は、レールによるまくらぎの磨耗を抑制させたり、レー
ルがまくらぎに食い込むことを防ぐために床板（タイプ
レート）が敷設されている。図７及び図８に示すよう
に、この床板３１としては、金属から四角板状に形成さ
れ、四隅にねじくぎ３２が挿通される挿通孔３３が透設
されたものが知られている。この床板３１の表面には、
レール３４が敷設され、板ばね３５がボルト３６によっ
て締着されることによって、レール３４は床板３１に固
定されている。

【０００３】一方、まくらぎ３７には図８に示すように
挿通孔３３に対応するようにねじ穴３８が凹設されてい
る。そして、ロックナット３９が外嵌されたねじくぎ３
２が、挿通孔３３に挿通され、ねじ穴３８に螺挿される
ことによって床板３１はまくらぎ３７の表面に固定され
ている。

【０００４】このように、道床上に敷設されたまくらぎ
３７の表面には、レール３４に固定された一対の床板３
１が一定の間隔をおいて取着される。そして、まくらぎ
３７の表面には、２本のレール３４が床板３１によって
平行に固定され、床板３１の間隔によって軌間が設定さ
れている。

【０００５】そして、レール３４の磨耗、列車通過時の
レール３４の横圧等によって軌間寸法が変化した場合や
レール３４の交換の際には、軌間調整が必要となる。軌
間は、通常±２ｍｍ以内で調整及び管理がなされてい
る。軌間調整の方法は、まず、床板３１を固定している
ねじくぎ３２を抜き、まくらぎ３７に形成されているね
じ穴３８を詰栓によって埋め戻す。次に、床板３１を軌
間方向に移動させ、所定の軌間寸法になるように配置す
る。続いて、まくらぎ３７に挿通孔３３に合わせてねじ
穴３８を凹設する。次に、ロックナット３９が外嵌され
たねじくぎ３２を挿通孔３３に挿通して、ねじ穴３８に
螺挿することによって行われている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
軌間調整作業においては、ねじ穴を埋め戻す作業及び、
ねじ穴の再形成作業が存在するため、軌間調整に手間が
かかるという問題があった。また、埋め戻されたねじ穴
付近に再度ねじ穴を形成するため、再形成されたねじ穴
付近におけるまくらぎの強度が低下する。従って、再形
成されたねじ穴にねじくぎを螺挿することによって、床
板がまくらぎに固定される際、まくらぎのねじくぎ支持
力が低下するという問題があった。

【０００７】本発明は、上記従来技術に存在する問題点
に着目してなされたものである。その目的とするところ
は、容易に軌間調整できるとともに、軌間調整作業の時
間を短縮することができるまくらぎ取り付け用の軌間調
整型床板を提供することにある。その他の目的として
は、まくらぎのねじくぎ支持力を維持することができる
まくらぎ取り付け用の軌間調整型床板を提供することに
ある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに請求項１に記載の発明のまくらぎ取り付け用の軌間
調整型床板は、レールが固定されるとともに、まくらぎ
に敷設されて、固定部材によってまくらぎに固定される
まくらぎ取り付け用の軌間調整型床板であって、床板本
体と、内底に固定部材が挿通される挿通孔を有する凹部
と、該凹部に嵌脱可能に収容され、固定部材が位置決め
される位置決め孔を有する座金とを備え、該座金は位置
決め孔が偏心されている複数種から交換可能に構成され
ているものである。

【０００９】請求項２に記載の発明のまくらぎ取り付け
用の軌間調整型床板は、請求項１に記載の発明におい
て、前記座金は板状に形成され、平面において線対称を
なし、裏返しても凹部に収容可能であるものである。

【００１０】請求項３に記載の発明のまくらぎ取り付け
用の軌間調整型床板は、請求項１又は請求項２に記載の
発明において、前記座金には、位置決めとなる突起部が
設けられるとともに、凹部には突起部と嵌合する凹所が
設けられ、座金が凹部に収容される際、位置決め孔の偏
心方向が軌間方向になるように構成されているものであ
る。

【００１１】請求項４に記載の発明のまくらぎ取り付け
用の軌間調整型床板は、請求項１から請求項３のいずれ
か一項に記載の発明において、前記座金は四角板状に形
成されるとともに、座金の対向する一対の辺が、レール
の長さ方向と平行になるように凹部に収容されるもので
ある。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した実施形
態を、図１〜図６に従って詳細に説明する。図１及び図
２（ａ）に示すように、まくらぎ取り付け用の軌間調整
型床板本体としてのタイプレート１１は、鉄等の金属材
料から長四角板状に形成され、タイプレート１１の表面
には四角柱状をなす一対の肩部１２が端手方向に渡って
形成されている。そして、これらの肩部１２の内側及び
タイプレート１１の表面において、図１に２点鎖線で示
す一本のレール１３が保持されるようになっている。さ
らに、このレール１３は図示しない板ばね等の弾性部
材、ボルト等の締付部材によってタイプレート１１の表
面に固定される。

【００１３】タイプレート１１の四隅には、凹部として
の四角形状の座金収容凹部１４が形成され、これらの座
金収容凹部１４には、金属材料から四角板状に形成され
た４枚の座金１５が嵌脱可能に収容されている。そし
て、これらの座金１５の四隅は面取りされることによっ
て容易に嵌脱できるようになっている。

【００１４】座金１５の中央には、位置決め孔としての
円孔状のねじくぎ位置決め孔１６が透設されている。座
金１５は、図２（ｂ）に示すように、基準となる位置に
ねじくぎ位置決め孔１６を有する基準座金１５ａと、図
３（ａ）及び図４に示すように、ねじくぎ位置決め孔１
６が基準となる位置から偏心されている偏心座金１５
ｂ、１５ｃ、１５ｄの複数種から構成されている。これ
らの基準座金１５ａ及び偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５
ｄは、それぞれ４枚が一組となって座金収容凹部１４に
交換可能に収容される。

【００１５】偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄは、図３
（ｂ）に２点鎖線で示す基準座金１５ａのねじくぎ位置
決め孔１６からレール１３の端手方向、つまり軌間方向
に偏心するように、座金収容凹部１４に収容される。こ
れらの偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄの偏心距離Ｄ
は、それぞれ３ｍｍ、１ｍｍ及び２ｍｍに設定されてい
る。また、基準座金１５ａ及び偏心座金１５ｂ、１５
ｃ、１５ｄの表裏面には、偏心距離表示１７がなされ、
複数種の座金１５を容易に識別できるようになってい
る。

【００１６】図１に示すように、各座金１５の一側面に
は平面円弧状をなす位置決め突起１８が突設されてい
る。偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄの位置決め突起１
８は、偏心方向と平行する一側面に設けられている。一
方、各座金収容凹部１４において、レール１３の長さ方
向に互いに向い合う内側面には、凹所としての平面円弧
状をなす位置決め凹所１９が凹設されている。そして、
座金１５が座金収容凹部１４に収容される際には、位置
決め突起１８が位置決め凹所１９に嵌合されるようにな
っている。よって、位置決め突起１８が形成されている
側面は、常に同一方向に位置決めされ、偏心座金１５
ｂ、１５ｃ、１５ｄは偏心方向が軌間方向になるように
座金収容凹部１４に収容される。

【００１７】また、座金１５の外形は、平面において線
対称をなすように形成され、裏返しても座金収容凹部１
４に収容できるようになっている。そして、偏心座金１
５ｂ、１５ｃ、１５ｄは裏返して座金収容凹部１４に収
容することによって、ねじくぎ位置決め孔１６の偏心方
向を反対方向に向けることができるようになっている。

【００１８】図１及び図２（ａ）に示すように、座金収
容凹部１４の内底には、基準座金１５のねじくぎ位置決
め孔１６と同心をなすように円孔状のねじくぎ挿通孔２
０が透設され、図５に示す固定部材としてのねじくぎ２
１が挿通可能となっている。ねじくぎ挿通孔２０の直径
Ｌは、ねじくぎ位置決め孔１６の直径Ｌと、偏心座金１
５ｂの偏心距離Ｄの２倍との和（ねじくぎ挿通孔２０の
直径Ｌ＝（ねじくぎ位置決め孔１６の直径Ｌ）＋（偏心
座金１５ｂの偏心距離Ｄ×２））に設定されている。す
なわち、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄのうち、最も
偏心距離Ｄの長い偏心座金１５ｂが座金収容凹部１４に
収容された場合でも、ねじくぎ挿通孔２０にはねじくぎ
２１が挿通可能となっている。

【００１９】一対のタイプレート１１は、四角柱状のま
くらぎの表面にまくらぎの長さ方向に対して肩部１２が
直交するように所定の間隔で敷設される。一対のタイプ
レート１１の間隔によって、タイプレート１１に固定さ
れているレール１３間の距離、つまり軌間が設定され
る。このとき、各座金１５の対向する一対の辺は、レー
ル１３の長さ方向と平行になるようにタイプレート１１
に収容されている。

【００２０】図５に示すように、まくらぎとしての木ま
くらぎ２２には、基準座金１５ａのねじくぎ位置決め孔
１６に対応して円形のねじ穴２３が凹設されている。そ
して、ロックナット２４が外嵌されたねじくぎ２１が、
ねじくぎ位置決め孔１６及びねじくぎ挿通孔２０に挿通
され、ねじ穴２３に螺挿されることによって、タイプレ
ート１１は木まくらぎ２２に固定されている。そして、
レール１３上を車両が通過する際、タイプレート１１は
レール１３にかかる車両の荷重を木まくらぎ２２に分散
させるようになっている。ここで、各座金１５の対向す
る一対の辺は、レール１３の長さ方向と平行になるよう
にタイプレート１１に収容されている。従って、レール
１３にカントが設けられた場合等、軌間方向に車両の荷
重が加わる場合、その荷重は座金１５の側面からほぼ均
等に座金収容凹部１４の内側面に伝わるようになってい
る。

【００２１】図６に示すように、基準座金１５ａから偏
心座金１５ｂに交換された場合、タイプレート１１は木
まくらぎ２２に対して、ねじくぎ位置決め孔１６の偏心
距離Ｄ分だけ移動され、軌間が調整されるようになって
いる。このとき、タイプレート１１はねじくぎ位置決め
孔１６の偏心方向に対して反対方向（図６の矢印に示す
方向）に移動されている。一方、図３（ａ）、図４に示
すように、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄの表裏面に
は、偏心距離Ｄに加えて、矢印による調整方向表示２５
がなされている。従って、基準座金１５ａから偏心座金
１５ｂ、１５ｃ、１５ｄに交換する際、タイプレート１
１の移動方向が視認可能となっている。

【００２２】さて、床板のまくらぎ取り付け作業につい
て説明すると、まず一対のタイプレート１１の表面にそ
れぞれレール１３を板ばね等の弾性部材、ボルト等の締
付部材によって固定する。次に、各座金収容凹部１４に
基準座金１５ａを嵌合して木まくらぎ２２の表面に一対
のタイプレート１１を所定の間隔で敷設する。続いて、
ねじくぎ位置決め孔１６に合わせて木まくらぎ２２にね
じ穴２３を凹設する。次に、ロックナット２４が外嵌さ
れたねじくぎ２１をねじくぎ位置決め孔１６及びねじく
ぎ挿通孔２０に挿通する。そして、ねじくぎ２１をねじ
穴２３に螺挿して、タイプレート１１を木まくらぎ２２
に固定する。このとき、各座金１５は四角板状をなし、
対向する一対の辺はレール１３の長さ方向と平行になる
ように設けられている。従って、レール１３にカントが
設けられた場合等、軌間方向に車両の荷重が加わる場
合、その荷重を座金１５の側面からほぼ均等に座金収容
凹部１４の内側面に伝えることができる。

【００２３】次に、軌間調整作業について説明すると、
まず、調整する寸法が例えば３ｍｍの場合、複数種の座
金１５のうち、調整する寸法と偏心距離Ｄが同じである
偏心座金１５ｂを準備する。このとき、偏心座金１５ｂ
の表裏面には、偏心距離表示１７がなされている。従っ
て、複数種の座金１５を容易に識別することができ、調
整する寸法に該当する偏心座金１５ｂを容易に見つける
ことができる。

【００２４】続いて、タイプレート１１を固定している
ねじくぎ２１及びロックナット２４を外す。次に、座金
収容凹部１４から基準座金１５ａを外し、座金収容凹部
１４にねじくぎ位置決め孔１６の偏心方向が調整方向と
反対方向になるように偏心座金１５ｂを嵌合する。この
とき、各座金１５の一側面には位置決め突起１８が突設
され、これらの位置決め突起１８は位置決め凹所１９に
嵌合される。そして、位置決め突起１８が形成されてい
る側面は、常に同一方向に位置決めされる。また、偏心
座金１５ｂにおいては、ねじくぎ位置決め孔１６の偏心
方向が軌間方向になるように座金収容凹部１４に収容す
ることができる。

【００２５】次いで、タイプレート１１を調整方向に移
動して、ねじ穴２３にねじくぎ位置決め孔１６を合わせ
る。このとき、偏心座金１５ｂの表裏面には、調整方向
表示２５がなされ、タイプレート１１の移動方向が視認
可能となっている。すなわち、このタイプレート１１の
移動方向は、偏心座金１５ｂを座金収容凹部１４に嵌合
する際に前もって視認することができる。従って、偏心
座金１５ｂをタイプレート１１を移動させたい方向とは
反対方向に嵌合してしまうといった座金１５の装着間違
いを防ぐことができる。

【００２６】次に、ロックナット２４が外嵌されたねじ
くぎ２１をねじくぎ位置決め孔１６及びねじくぎ挿通孔
２０に挿通する。そして、ねじくぎ２１をねじ穴２３に
螺挿して、タイプレート１１を木まくらぎ２２に固定す
る。このとき、偏心座金１５ｂの偏心距離Ｄに応じて、
タイプレート１１は調整方向に３ｍｍ移動され、軌間調
整作業が完了する。また、調整する寸法が１ｍｍ及び２
ｍｍの場合、偏心座金１５ｃ及び偏心座金１５ｄを準備
して同様に軌間調整作業を行う。

【００２７】このとき、タイプレート１１は基準座金１
５ａ、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄの複数種の座金
１５が交換可能に構成されている。従って、軌間調整作
業において、床板のまくらぎ取り付け作業の際に形成し
たねじ穴２３を埋め戻したり、新たにねじ穴２３を形成
したりすることなく、軌間調整を行うことができる。

【００２８】さらに、座金１５の外形は、平面において
線対称をなすように形成され、裏返しても座金収容凹部
１４に収容できるようになっている。そして、偏心座金
１５ｂは裏返すことによって、ねじくぎ位置決め孔１６
の偏心方向を反対方向に向けることができるようになっ
ている。従って、偏心座金１５ｂによって、軌間の両方
向に調整することができる。

【００２９】この軌間調整は、通常、±２ｍｍ以内で管
理がなされている。本実施形態では、座金１５は基準座
金１５ａと偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄとから構成
されている。さらに、座金１５の外形は、平面において
線対称をなすように形成され、裏返しても座金収容凹部
１４に収容できるようになっている。従って、軌間が調
整可能な範囲は±３ｍｍ以内となっており、通常の管理
範囲を網羅するようになっている。

【００３０】本実施形態によって発揮される効果につい
て、以下に記載する。 ・ この実施形態のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床
板においては、タイプレート１１は基準座金１５ａ、偏
心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄの複数種の座金１５が交
換可能に構成されている。この構成によると、軌間調整
作業において、床板のまくらぎ取り付け作業の際に形成
したねじ穴２３を埋め戻したり、新たにねじ穴２３を形
成したりすることなく、軌間調整を行うことができる。
従って、容易に軌間調整できるとともに、軌間調整作業
の時間を短縮することができる。また、まくらぎのねじ
くぎ２１支持力を維持することができる。

【００３１】・ この実施形態のまくらぎ取り付け用の
軌間調整型床板においては、座金１５の外形は、平面に
おいて線対称をなすように形成され、裏返しても座金収
容凹部１４に収容できるようになっている。そして、偏
心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄは裏返すことによって、
ねじくぎ位置決め孔１６の偏心方向を反対方向に向ける
ことができるようになっている。この構成によると、偏
心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄによって、軌間の両方向
に調整することができる。従って、調整方向によって別
々の座金１５を設ける必要がなく、軌間が調整可能な範
囲に対して、座金１５の枚数を減少させることができ
る。

【００３２】・ この実施形態のまくらぎ取り付け用の
軌間調整型床板においては、各座金１５の一側面には位
置決め突起１８が突設され、これらの位置決め突起１８
は位置決め凹所１９に嵌合される。そして、位置決め突
起１８が形成されている側面は、常に同一方向に位置決
めされる。また、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄにお
いて、ねじくぎ位置決め孔１６の偏心方向は軌間方向に
なるように座金収容凹部１４に収容される。この構成に
よると、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄを座金収容凹
部１４に収容する際、ねじくぎ位置決め孔１６の偏心方
向をレール１３の長さ方向に合わせてしまうといった座
金１５の装着間違いを防ぐことができる。

【００３３】・ この実施形態のまくらぎ取り付け用の
軌間調整型床板においては、座金１５は四角板状をな
し、対向する一対の辺はレール１３の長さ方向と平行に
なるように設けられている。この構成によると、レール
１３にカントが設けられた場合等、軌間方向に車両の荷
重が加わる場合、その荷重を座金１５の側面からほぼ均
等に座金収容凹部１４の内側面に伝えることができる。
従って、レール１３上を車両が通過する際、タイプレー
ト１１はレール１３にかかる車両の荷重を木まくらぎ２
２に効率よく分散させることができる。

【００３４】・ この実施形態のまくらぎ取り付け用の
軌間調整型床板においては、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、
１５ｄの表裏面には、偏心距離表示１７がなされてい
る。この構成によると、複数種の座金１５を容易に識別
することができ、調整する寸法の偏心座金１５ｂ、１５
ｃ、１５ｄを容易に見つけることができる。

【００３５】・ この実施形態のまくらぎ取り付け用の
軌間調整型床板においては、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、
１５ｄの表裏面には、調整方向表示２５がなされ、タイ
プレート１１の移動方向が視認可能となっている。この
構成によると、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄをタイ
プレート１１を移動させたい方向とは反対方向に嵌合し
てしまうといった座金１５の装着間違いを防ぐことがで
きる。

【００３６】・ この実施形態のまくらぎ取り付け用の
軌間調整型床板においては、タイプレート１１は基準座
金１５ａ、偏心座金１５ｂ、１５ｃ、１５ｄの複数種の
座金１５が交換可能に構成されている。そして、座金１
５の交換によって軌間を調整している。この構成による
と、偏心距離Ｄ分だけタイプレート１１を移動すること
ができるため、新たにねじ穴２３を凹設して軌間を調整
する場合と比較して、調整寸法の精度を向上することが
できる。

【００３７】・ この実施形態のまくらぎ取り付け用の
軌間調整型床板においては、既存のタイプレート１１と
同様の外形をなすとともに、外方に突設する突起物の追
加がない。従って、既存の分岐器に使用されているほと
んどの床板に適用することができるとともに保線作業の
障害にならない。

【００３８】なお、前記実施形態を次のように変更して
具体化することも可能である。 ・ 前記実施形態では、タイプレート１１を木まくらぎ
２２に敷設しているが、合成まくらぎ、ＰＣ（Ｐｒｅｓ
ｔｒｅｓｓｅｄ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ）まくらぎ等のまく
らぎに敷設してもよい。合成まくらぎとしては、硬質発
泡ポリウレタン樹脂等の合成樹脂をガラス繊維等の繊維
によって強化してものが知られている。

【００３９】・ 前記実施形態では、固定部材としてね
じくぎ２１を使用しているが、犬くぎ、角とめくぎ、丸
とめくぎ等の固定部材を使用してもよい。これらの中で
も締結力が強いことからねじくぎ２１が好ましい。

【００４０】・ 前記実施形態では、座金１５は四角板
状に形成されているが長四角板状に形成してもよい。そ
して、対向する辺を二分する二等分線上にねじくぎ位置
決め孔１６の中心が位置する座金１５とするとともに、
ねじくぎ位置決め孔１６が二等分線上において偏心して
いる複数種の座金１５から構成する。さらに、座金１５
が座金収容凹部１４に収容される際、ねじくぎ位置決め
孔１６の偏心方向が軌間方向になるように座金収容凹部
１４を設ける。この構成によっても、偏心座金１５ｂ、
１５ｃ、１５ｄを座金収容凹部１４に収容する際、ねじ
くぎ位置決め孔１６の偏心方向をレール１３の長さ方向
に合わせてしまうといった座金１５の装着間違いを防ぐ
ことができる。

【００４１】次に、上記実施形態から把握できる技術的
思想について以下に記載する。 （１） 前記座金は、基準となる位置決め孔を有する基
準座金と、位置決め孔基準となる位置から偏心した位置
決め孔を有する偏心座金とから構成され、該偏心座金に
は、位置決め孔の偏心距離が表示されている請求項１か
ら請求項４のいずれか一項に記載のまくらぎ取り付け用
の軌間調整型床板。この構成によると、複数種の座金を
容易に識別することができ、調整する寸法に該当する偏
心座金を容易に見つけることができる。

【００４２】（２） 前記偏心座金には、ねじくぎ位置
決め孔の偏心方向に対して反対方向を示す調整方向表示
がなされている上記（１）に記載のまくらぎ取り付け用
の軌間調整型床板。この構成によると、偏心座金を床板
に装着する際、床板の移動方向を視認することができ
る。

【００４３】

【発明の効果】この発明は、以上のように構成されてい
るため、次のような効果を奏する。請求項１に記載のま
くらぎ取り付け用の軌間調整型床板によれば、容易に軌
間調整できるとともに、軌間調整作業の時間を短縮する
ことができる。また、まくらぎのねじくぎ支持力を維持
することができる。

【００４４】請求項２に記載のまくらぎ取り付け用の軌
間調整型床板によれば、請求項１に記載の発明の効果に
加えて、座金の枚数を減少させることができる。請求項
３に記載のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板によれ
ば、請求項１又は請求項２に記載の発明の効果に加え
て、座金の装着間違いを防ぐことができる。

【００４５】請求項４に記載のまくらぎ取り付け用の軌
間調整型床板によれば、請求項１から請求項３のいずれ
か一項に記載の発明の効果に加えて、レールにかかる車
両の荷重をまくらぎに効率よく分散させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 実施形態におけるタイプレートを示す平面
図。

【図２】 （ａ）は図１の２−２線における拡大断面
図、（ｂ）は基準座金を示す平面図。

【図３】 （ａ）は偏心座金を示す平面図、（ｂ）は偏
心座金が座金収容凹部に収容された状態を示す断面図。

【図４】 （ａ）及び（ｂ）は偏心座金を示す平面図。

【図５】 基準座金を装着したタイプレートが木まくら
ぎに固定された状態を示す断面図。

【図６】 偏心座金を装着したタイプレートが木まくら
ぎに固定された状態を示す断面図。

【図７】 従来の床板がまくらぎに固定されている状態
を示す平面図。

【図８】 図７の８−８線における断面図。

【符号の説明】

１１…床板本体としてのタイプレート、１３…レール、
１４…凹部としての座金収容凹部、１５…座金、１５ａ
…座金としての基準座金、１５ｂ…座金としての偏心座
金、１５ｃ…座金としての偏心座金、１６…位置決め孔
としてのねじくぎ位置決め孔、１８…突起部としての位
置決め突起、１９…凹所としての位置決め凹所、２０…
挿通孔としてのねじくぎ挿通孔、２１…固定部材として
のねじくぎ、２２…まくらぎとしての木まくらぎ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 宮本 栄次 愛知県名古屋市中村区名駅１丁目１番４号 東海旅客鉄道 株式会社内 (72)発明者 山田 誠貴 愛知県名古屋市中村区名駅１丁目１番４号 東海旅客鉄道 株式会社内 (72)発明者 倉崎 福良 愛知県名古屋市中村区名駅１丁目１番４号 東海旅客鉄道 株式会社内 (72)発明者 大石 好美 岐阜県不破郡関ヶ原町大字関ヶ原字大場 2067番地 株式会社関ヶ原製作所内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 レールが固定されるとともに、まくらぎ
   に敷設されて、固定部材によってまくらぎに固定される
   まくらぎ取り付け用の軌間調整型床板であって、床板本
   体と、内底に固定部材が挿通される挿通孔を有する凹部
   と、該凹部に嵌脱可能に収容され、固定部材が位置決め
   される位置決め孔を有する座金とを備え、該座金は位置
   決め孔が偏心されている複数種から交換可能に構成され
   ていることを特徴とするまくらぎ取り付け用の軌間調整
   型床板。
2. 【請求項２】 前記座金は板状に形成され、平面におい
   て線対称をなし、裏返しても凹部に収容可能である請求
   項１に記載のまくらぎ取り付け用の軌間調整型床板。
3. 【請求項３】 前記座金には、位置決めとなる突起部が
   設けられるとともに、凹部には突起部と嵌合する凹所が
   設けられ、座金が凹部に収容される際、位置決め孔の偏
   心方向が軌間方向になるように構成されている請求項１
   又は請求項２に記載のまくらぎ取り付け用の軌間調整型
   床板。
4. 【請求項４】 前記座金は四角板状に形成されるととも
   に、座金の対向する一対の辺が、レールの長さ方向と平
   行になるように凹部に収容される請求項１から請求項３
   のいずれか一項に記載のまくらぎ取り付け用の軌間調整
   型床板。