JP2003326525A - タイヤの予備成形方法及びその装置 - Google Patents
タイヤの予備成形方法及びその装置Info
- Publication number
- JP2003326525A JP2003326525A JP2002135693A JP2002135693A JP2003326525A JP 2003326525 A JP2003326525 A JP 2003326525A JP 2002135693 A JP2002135693 A JP 2002135693A JP 2002135693 A JP2002135693 A JP 2002135693A JP 2003326525 A JP2003326525 A JP 2003326525A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bladder
- tire
- preforming
- unvulcanized tire
- pair
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】未加硫タイヤ内にブラダーを精度良く挿入で
き、また予備成形された未加硫タイヤを変形させること
なく加硫機の金型に精度良く挿入することが出来るタイ
ヤの予備成形方法及びその装置を提供する。 【解決手段】予備成形装置１０は、支持部材１２の側面
にガイド手段１３及び移動手段１４を介して一対の接近
・離反可能な移動部材１５ａ，１５ｂが配設してある。
移動部材１５ａ，１５ｂの相対向する面の同一軸線Ｘ−
Ｘ上には、ブラダーユニット３０が配設され、このブラ
ダーユニット３０は、シリンダー２１ａ，２１ｂを介し
て昇降可能な一対のビードリング２２ａ，２２ｂを設
け、前記上部側のビードリング２２ａと同一軸線Ｘ−Ｘ
上に、上下にブラダークランプリング２３ａ，２３ｂを
備えたブラダー２４をガイドロッド等のブラダー中心機
構２５を介して接近離反可能に構成してある。
き、また予備成形された未加硫タイヤを変形させること
なく加硫機の金型に精度良く挿入することが出来るタイ
ヤの予備成形方法及びその装置を提供する。 【解決手段】予備成形装置１０は、支持部材１２の側面
にガイド手段１３及び移動手段１４を介して一対の接近
・離反可能な移動部材１５ａ，１５ｂが配設してある。
移動部材１５ａ，１５ｂの相対向する面の同一軸線Ｘ−
Ｘ上には、ブラダーユニット３０が配設され、このブラ
ダーユニット３０は、シリンダー２１ａ，２１ｂを介し
て昇降可能な一対のビードリング２２ａ，２２ｂを設
け、前記上部側のビードリング２２ａと同一軸線Ｘ−Ｘ
上に、上下にブラダークランプリング２３ａ，２３ｂを
備えたブラダー２４をガイドロッド等のブラダー中心機
構２５を介して接近離反可能に構成してある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、タイヤの予備成
形方法及びその装置に係わり、更に詳しくは未加硫タイ
ヤを加硫装置へ投入する前工程で、未加硫タイヤの外周
面を把持した状態で未加硫タイヤの予備成形を行うタイ
ヤの予備成形方法及びその装置に関するものである。
形方法及びその装置に係わり、更に詳しくは未加硫タイ
ヤを加硫装置へ投入する前工程で、未加硫タイヤの外周
面を把持した状態で未加硫タイヤの予備成形を行うタイ
ヤの予備成形方法及びその装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、タイヤの加硫装置では、例えば、
図４に示すように、加硫装置１上で固定された下金型２
上に未加硫タイヤ（生タイヤ）Ｗを設置した後、未加硫
タイヤＷとブラダー機構３のブラダー４とを組み立て、
その後上金型５及び分割金型６を閉じ、未加硫タイヤＷ
の上下ビード部Ｗａにビードリング７を嵌合させる方法
が行われている。
図４に示すように、加硫装置１上で固定された下金型２
上に未加硫タイヤ（生タイヤ）Ｗを設置した後、未加硫
タイヤＷとブラダー機構３のブラダー４とを組み立て、
その後上金型５及び分割金型６を閉じ、未加硫タイヤＷ
の上下ビード部Ｗａにビードリング７を嵌合させる方法
が行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】然しながら、未加硫タ
イヤＷに対するビードリング７の装着動作は上下非対称
となり、芯ズレなどにより精度良く未加硫タイヤＷとブ
ラダー４とを組み立てることが出来ないと言う問題があ
り、またブラダー４の製造のバラツキによる伸び方の不
均一により、更に組付け精度を悪化させていた。
イヤＷに対するビードリング７の装着動作は上下非対称
となり、芯ズレなどにより精度良く未加硫タイヤＷとブ
ラダー４とを組み立てることが出来ないと言う問題があ
り、またブラダー４の製造のバラツキによる伸び方の不
均一により、更に組付け精度を悪化させていた。
【０００４】また、未加硫タイヤＷとブラダー４とを組
み立てる際、未加硫タイヤＷの内径部の数箇所を把持爪
等の把持部材により把持しているため、ブラダー４と把
持部材とが接触してブラダーが擦られる等の悪影響を及
ぼすと言う問題があった。
み立てる際、未加硫タイヤＷの内径部の数箇所を把持爪
等の把持部材により把持しているため、ブラダー４と把
持部材とが接触してブラダーが擦られる等の悪影響を及
ぼすと言う問題があった。
【０００５】また、ブラダーと未加硫タイヤとを加硫機
の外部で組み立てる方法等も考えられるが、加硫機上に
おいては上下非対称動作となって組み立て精度は良くな
い。
の外部で組み立てる方法等も考えられるが、加硫機上に
おいては上下非対称動作となって組み立て精度は良くな
い。
【０００６】この発明はかかる従来の問題点に着目し、
タイヤ加硫機の外部で未加硫タイヤとブラダー及びビー
ドリングとをビードリングを基準として予め組み立てる
ので、未加硫タイヤ内にブラダーを精度良く挿入でき、
また予備成形された未加硫タイヤを変形させることなく
加硫機の金型に精度良く挿入することが出来るタイヤの
予備成形方法及びその装置を提供することを目的とする
ものである。
タイヤ加硫機の外部で未加硫タイヤとブラダー及びビー
ドリングとをビードリングを基準として予め組み立てる
ので、未加硫タイヤ内にブラダーを精度良く挿入でき、
また予備成形された未加硫タイヤを変形させることなく
加硫機の金型に精度良く挿入することが出来るタイヤの
予備成形方法及びその装置を提供することを目的とする
ものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するため、この発明のタイヤの予備成形方法は、成形
された未加硫タイヤの外周面を把持した状態で、該未加
硫タイヤの中心にブラダーユニットを挿入し、このブラ
ダーユニットのブラダー内に予備加熱流体を導入しなが
ら一対のブラダークランプリングを引き寄せて未加硫タ
イヤ内にブラダーを収納した後、ブラダーの中心機構と
同軸線上に設けた一対のビードリングを引き寄せて未加
硫タイヤのビード部に係合させると共に、ブラダー内に
予備加熱流体を更に導入させて予備成形を行い、この状
態で、タイヤ加硫装置に搬送することを要旨とするもの
である。
成するため、この発明のタイヤの予備成形方法は、成形
された未加硫タイヤの外周面を把持した状態で、該未加
硫タイヤの中心にブラダーユニットを挿入し、このブラ
ダーユニットのブラダー内に予備加熱流体を導入しなが
ら一対のブラダークランプリングを引き寄せて未加硫タ
イヤ内にブラダーを収納した後、ブラダーの中心機構と
同軸線上に設けた一対のビードリングを引き寄せて未加
硫タイヤのビード部に係合させると共に、ブラダー内に
予備加熱流体を更に導入させて予備成形を行い、この状
態で、タイヤ加硫装置に搬送することを要旨とするもの
である。
【０００８】また、上記の予備成形方法において、ブラ
ダーユニットの一対のブラダークランプリングと、一対
のビードリングとを同時に引き寄せて未加硫タイヤのビ
ード部に係合させ、これと同時にブラダー内に予備加熱
流体を導入して予備成形を行うものである。
ダーユニットの一対のブラダークランプリングと、一対
のビードリングとを同時に引き寄せて未加硫タイヤのビ
ード部に係合させ、これと同時にブラダー内に予備加熱
流体を導入して予備成形を行うものである。
【０００９】このように、タイヤ加硫機の外部で未加硫
タイヤとブラダーユニットのブラダー及びビードリング
とをビードリングを基準として予め組み立てるので、未
加硫タイヤ内にブラダーを精度良く挿入でき、また予備
成形された未加硫タイヤを変形させることなく加硫機の
金型に精度良く挿入することが出来るのである。
タイヤとブラダーユニットのブラダー及びビードリング
とをビードリングを基準として予め組み立てるので、未
加硫タイヤ内にブラダーを精度良く挿入でき、また予備
成形された未加硫タイヤを変形させることなく加硫機の
金型に精度良く挿入することが出来るのである。
【００１０】また、未加硫タイヤを外掴み把持すること
により、把持爪等とブラダーとが接触することがなく、
ブラダーを精度良く未加硫タイヤ内に挿入でき、更に未
加硫タイヤのビード部をビードリングに嵌合させるの
で、ブラダーの伸びに不均一な部分があっても精度に影
響を与えることがなく、また未加硫タイヤのビード部に
ビードリングを嵌合させるので、低圧でも精度の良い組
み立てを行うことが出来る。
により、把持爪等とブラダーとが接触することがなく、
ブラダーを精度良く未加硫タイヤ内に挿入でき、更に未
加硫タイヤのビード部をビードリングに嵌合させるの
で、ブラダーの伸びに不均一な部分があっても精度に影
響を与えることがなく、また未加硫タイヤのビード部に
ビードリングを嵌合させるので、低圧でも精度の良い組
み立てを行うことが出来る。
【００１１】また、この発明のタイヤの予備成形装置
は、タイヤ加硫装置の外部に、鉛直または水平に支持部
材を立設し、この支持部材にガイド手段及び移動手段を
介して一対の接近・離反可能な移動部材を配設し、この
移動部材の相対向する面の同一軸線上にブラダーユニッ
トを配設し、このブラダーユニットは、シリンダーを介
して移動可能な一対のビードリングを設け、前記上部側
のビードリングと同一軸線上に、ブラダークランプリン
グを備えたブラダーをブラダー中心機構を介して接近離
反可能に構成したことを要旨とするものである。
は、タイヤ加硫装置の外部に、鉛直または水平に支持部
材を立設し、この支持部材にガイド手段及び移動手段を
介して一対の接近・離反可能な移動部材を配設し、この
移動部材の相対向する面の同一軸線上にブラダーユニッ
トを配設し、このブラダーユニットは、シリンダーを介
して移動可能な一対のビードリングを設け、前記上部側
のビードリングと同一軸線上に、ブラダークランプリン
グを備えたブラダーをブラダー中心機構を介して接近離
反可能に構成したことを要旨とするものである。
【００１２】前記ブラダー中心機構は、一方のブラダー
クランプリングをロッドを介して引き寄せるシリンダー
と、ブラダー内に予備加熱流体を導入する導入機構を備
え、また予備成形装置の近傍には、未加硫タイヤの予備
加硫成形時に未加硫タイヤの外周面を着脱可能に把持す
る把持手段を設置するものである。また前記ブラダーク
ランプリングまたはビードリングに、電熱ヒータを取付
けて構成する。
クランプリングをロッドを介して引き寄せるシリンダー
と、ブラダー内に予備加熱流体を導入する導入機構を備
え、また予備成形装置の近傍には、未加硫タイヤの予備
加硫成形時に未加硫タイヤの外周面を着脱可能に把持す
る把持手段を設置するものである。また前記ブラダーク
ランプリングまたはビードリングに、電熱ヒータを取付
けて構成する。
【００１３】このように、タイヤ加硫装置の外部に、未
加硫タイヤとブラダーユニットのブラダー及びビードリ
ングとをビードリングを基準として予め組み立てるコン
パクトで簡単な構成の予備成形装置を設置することで、
成形された未加硫タイヤにビードリングを基準としてブ
ラダー及びビードリングとを容易に組み立てることが出
来、加硫装置の金型に対して未加硫タイヤ組み立て体を
精度良く挿入でき、製品タイヤの精度を高めることが出
来る。
加硫タイヤとブラダーユニットのブラダー及びビードリ
ングとをビードリングを基準として予め組み立てるコン
パクトで簡単な構成の予備成形装置を設置することで、
成形された未加硫タイヤにビードリングを基準としてブ
ラダー及びビードリングとを容易に組み立てることが出
来、加硫装置の金型に対して未加硫タイヤ組み立て体を
精度良く挿入でき、製品タイヤの精度を高めることが出
来る。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づき、この発
明の実施形態を説明する。
明の実施形態を説明する。
【００１５】なお、従来例と同一構成要素は、同一符号
を付して説明は省略する。
を付して説明は省略する。
【００１６】図１は、タイヤの予備成形方法を実施する
ためのタイヤ加硫装置の外部に設置された予備成形装置
の正面図を示し、この予備成形装置１０は、ベースプレ
ート１１上に支持部材１２を鉛直に立設し、この支持部
材１２の側面には、ガイド手段１３及び移動手段１４を
介して一対の接近・離反可能な移動部材１５ａ，１５ｂ
が配設してある。なお、予備成形装置１０は、この実施
形態では、鉛直向きに立設してあるが、水平に設置する
ことも可能である。
ためのタイヤ加硫装置の外部に設置された予備成形装置
の正面図を示し、この予備成形装置１０は、ベースプレ
ート１１上に支持部材１２を鉛直に立設し、この支持部
材１２の側面には、ガイド手段１３及び移動手段１４を
介して一対の接近・離反可能な移動部材１５ａ，１５ｂ
が配設してある。なお、予備成形装置１０は、この実施
形態では、鉛直向きに立設してあるが、水平に設置する
ことも可能である。
【００１７】前記ガイド手段１３としては、支持部材１
２の側面に取付けたガイドレール１６ａ，１６ｂと、こ
のガイドレール１６ａ，１６ｂにスライド可能に係合し
た移動部材１５のスライドカイド１７とにより構成さ
れ、また移動手段１４としては、支持部材１２の上下部
に直交する向きで取付けられた支持プレート１８ａ，１
８ｂ上に正転または逆転可能な駆動モータ１９がそれぞ
れ設置され、この駆動モータ１９により回転するそれぞ
れの送りネジ２０は、前記移動部材１５ａ，１５ｂの図
示しないナット部材等に螺嵌されている。
２の側面に取付けたガイドレール１６ａ，１６ｂと、こ
のガイドレール１６ａ，１６ｂにスライド可能に係合し
た移動部材１５のスライドカイド１７とにより構成さ
れ、また移動手段１４としては、支持部材１２の上下部
に直交する向きで取付けられた支持プレート１８ａ，１
８ｂ上に正転または逆転可能な駆動モータ１９がそれぞ
れ設置され、この駆動モータ１９により回転するそれぞ
れの送りネジ２０は、前記移動部材１５ａ，１５ｂの図
示しないナット部材等に螺嵌されている。
【００１８】従って、前記駆動モータ１９が正転または
逆転駆動すると、送りネジ２０を介して移動部材１５
ａ，１５ｂがガイド手段１３が昇降すると共に、接近・
離反するように構成されている。
逆転駆動すると、送りネジ２０を介して移動部材１５
ａ，１５ｂがガイド手段１３が昇降すると共に、接近・
離反するように構成されている。
【００１９】前記移動部材１５ａ，１５ｂの相対向する
面の同一軸線Ｘ−Ｘ上には、ブラダーユニット３０が配
設され、このブラダーユニット３０は、シリンダー２１
ａ，２１ｂを介して移動可能な一対のビードリング２２
ａ，２２ｂを設け、前記上部側のビードリング２２ａと
同一軸線Ｘ−Ｘ上に、上下にブラダークランプリング２
３ａ，２３ｂを備えたブラダー２４をガイドロッド等の
ブラダー中心機構２５を介して接近離反可能に構成して
ある。また上下のブラダークランプリング２３ａ，２３
ｂと一対のビードリング２２ａ，２２ｂとには、図示し
ない電熱ヒータを設けてある。
面の同一軸線Ｘ−Ｘ上には、ブラダーユニット３０が配
設され、このブラダーユニット３０は、シリンダー２１
ａ，２１ｂを介して移動可能な一対のビードリング２２
ａ，２２ｂを設け、前記上部側のビードリング２２ａと
同一軸線Ｘ−Ｘ上に、上下にブラダークランプリング２
３ａ，２３ｂを備えたブラダー２４をガイドロッド等の
ブラダー中心機構２５を介して接近離反可能に構成して
ある。また上下のブラダークランプリング２３ａ，２３
ｂと一対のビードリング２２ａ，２２ｂとには、図示し
ない電熱ヒータを設けてある。
【００２０】前記ブラダー中心機構２５は、一方のブラ
ダークランプリング２３ｂをロッド２５ａを介して引き
寄せるシリンダー２６と、ブラダー２４内に予備加熱流
体Ｑを導入する導入機構２７とを備えており、この導入
機構２７は、装置外部に設置された予備加熱流体Ｑに接
続されるようになっている。
ダークランプリング２３ｂをロッド２５ａを介して引き
寄せるシリンダー２６と、ブラダー２４内に予備加熱流
体Ｑを導入する導入機構２７とを備えており、この導入
機構２７は、装置外部に設置された予備加熱流体Ｑに接
続されるようになっている。
【００２１】また、前記予備成形装置１０の近傍には、
未加硫タイヤＷの予備加硫成形時に未加硫タイヤＷの外
周面を着脱可能に把持するリング状の開閉可能な把持手
段２８が設置してあり、この把持手段２８は、第２段成
形機との間を未加硫タイヤＷを把持した状態で往復移動
するものである。
未加硫タイヤＷの予備加硫成形時に未加硫タイヤＷの外
周面を着脱可能に把持するリング状の開閉可能な把持手
段２８が設置してあり、この把持手段２８は、第２段成
形機との間を未加硫タイヤＷを把持した状態で往復移動
するものである。
【００２２】このように、タイヤ加硫装置の外部に、未
加硫タイヤＷとブラダー２４及びビードリング２２ａ，
２２ｂとをビードリング２２ａ，２２ｂを基準として予
め組み立てる簡単な構成から成り、従って成形された未
加硫タイヤＷにビードリング２２ａ，２２ｂを基準とし
てブラダー２４及びビードリング２２ａ，２２ｂとを容
易に組み立てることが出来、従来の加硫装置１の金型
２，５，６に対して未加硫タイヤ組み立て体を精度良く
挿入できるものである。
加硫タイヤＷとブラダー２４及びビードリング２２ａ，
２２ｂとをビードリング２２ａ，２２ｂを基準として予
め組み立てる簡単な構成から成り、従って成形された未
加硫タイヤＷにビードリング２２ａ，２２ｂを基準とし
てブラダー２４及びビードリング２２ａ，２２ｂとを容
易に組み立てることが出来、従来の加硫装置１の金型
２，５，６に対して未加硫タイヤ組み立て体を精度良く
挿入できるものである。
【００２３】次に、タイヤの予備成形方法について説明
する。
する。
【００２４】図２（ａ）〜（ｄ）は、この発明の予備成
形方法の第１実施形態を示す工程図である。
形方法の第１実施形態を示す工程図である。
【００２５】この第１実施形態の予備成形方法は、図２
（ａ）に示すように、成形された未加硫タイヤＷの外周
面を開閉可能な把持手段２８で把持した状態で、該未加
硫タイヤＷの中心にブラダーユニット３０のブラダー２
４を挿入し、このブラダー２４内に予備加熱流体Ｑを導
入しながら一対のブラダークランプリング２３ａ，２３
ｂをシリンダー２６を介してを引き寄せる（図２（ｂ）
参照）。
（ａ）に示すように、成形された未加硫タイヤＷの外周
面を開閉可能な把持手段２８で把持した状態で、該未加
硫タイヤＷの中心にブラダーユニット３０のブラダー２
４を挿入し、このブラダー２４内に予備加熱流体Ｑを導
入しながら一対のブラダークランプリング２３ａ，２３
ｂをシリンダー２６を介してを引き寄せる（図２（ｂ）
参照）。
【００２６】そして、図２（ｃ）に示すように、未加硫
タイヤＷ内にブラダー２４を収納した後、ブラダー２４
のブラダー中心機構２５と同軸線Ｘ−Ｘ上に設けた一対
のビードリング２２ａ，２２ｂを移動部材１５ａ，１５
ｂを介してガイド手段１３及び移動手段１４により引き
寄せて未加硫タイヤＷのビード部Ｗａに係合させると共
に、ブラダー２４内に予備加熱流体Ｑを更に導入させて
予備成形を行うのである（図２（ｄ）参照）。
タイヤＷ内にブラダー２４を収納した後、ブラダー２４
のブラダー中心機構２５と同軸線Ｘ−Ｘ上に設けた一対
のビードリング２２ａ，２２ｂを移動部材１５ａ，１５
ｂを介してガイド手段１３及び移動手段１４により引き
寄せて未加硫タイヤＷのビード部Ｗａに係合させると共
に、ブラダー２４内に予備加熱流体Ｑを更に導入させて
予備成形を行うのである（図２（ｄ）参照）。
【００２７】その後、上記のような状態を保持させた状
態で、未加硫タイヤＷとブラダーユニット３０との組み
立て体をタイヤ加硫装置に搬送する。
態で、未加硫タイヤＷとブラダーユニット３０との組み
立て体をタイヤ加硫装置に搬送する。
【００２８】次に、図３（ａ）〜（ｃ）は、この発明の
予備成形方法の第２実施形態を示す工程図である。
予備成形方法の第２実施形態を示す工程図である。
【００２９】なお、以下の説明において、上記第１実施
形態と同様な説明は同一符号を付して説明する。
形態と同様な説明は同一符号を付して説明する。
【００３０】この第２実施形態の予備成形方法は、第１
実施形態の一対のブラダークランプリング２３ａ，２３
ｂと一対のビードリング２２ａ，２２ｂとを、シリンダ
ー２６と、移動部材１５ａ，１５ｂのガイド手段１３，
移動手段１４とを同時に駆動させることにより引き寄せ
て未加硫タイヤＷのビード部Ｗａに係合させると共に、
ブラダー２４内に予備加熱流体Ｑを更に導入させて予備
成形を行うのである。これにより、工程の短縮化を図る
ことが出来る。
実施形態の一対のブラダークランプリング２３ａ，２３
ｂと一対のビードリング２２ａ，２２ｂとを、シリンダ
ー２６と、移動部材１５ａ，１５ｂのガイド手段１３，
移動手段１４とを同時に駆動させることにより引き寄せ
て未加硫タイヤＷのビード部Ｗａに係合させると共に、
ブラダー２４内に予備加熱流体Ｑを更に導入させて予備
成形を行うのである。これにより、工程の短縮化を図る
ことが出来る。
【００３１】なお、その他の工程は、上記第１実施形態
と同様なので、説明は省略する。
と同様なので、説明は省略する。
【００３２】
【発明の効果】この発明は、上記のように構成したの
で、以下のような優れた効果を奏するものである。 (a).タイヤ加硫機の外部で未加硫タイヤとブラダーユニ
ットのブラダー及びビードリングとをビードリングを基
準として予め組み立てるので、未加硫タイヤ内にブラダ
ーを精度良く挿入できる。 (b).予備成形された未加硫タイヤを変形させることなく
加硫機の金型に精度良く挿入することが出来る。 (c).未加硫タイヤを外掴み把持することにより、把持爪
等とブラダーとが接触することがなく、ブラダーを精度
良く未加硫タイヤ内に挿入できる。 (d).未加硫タイヤのビード部をビードリングに嵌合させ
るので、ブラダーの伸びに不均一な部分があっても精度
に影響を与えることがない。 (e).未加硫タイヤのビード部にビードリングを嵌合させ
るので、低圧でも精度の良い組み立てを行うことが出来
る。 (f).加硫装置の金型に対して未加硫タイヤ組み立て体を
精度良く挿入でき、製品タイヤの精度を高めることが出
来る。
で、以下のような優れた効果を奏するものである。 (a).タイヤ加硫機の外部で未加硫タイヤとブラダーユニ
ットのブラダー及びビードリングとをビードリングを基
準として予め組み立てるので、未加硫タイヤ内にブラダ
ーを精度良く挿入できる。 (b).予備成形された未加硫タイヤを変形させることなく
加硫機の金型に精度良く挿入することが出来る。 (c).未加硫タイヤを外掴み把持することにより、把持爪
等とブラダーとが接触することがなく、ブラダーを精度
良く未加硫タイヤ内に挿入できる。 (d).未加硫タイヤのビード部をビードリングに嵌合させ
るので、ブラダーの伸びに不均一な部分があっても精度
に影響を与えることがない。 (e).未加硫タイヤのビード部にビードリングを嵌合させ
るので、低圧でも精度の良い組み立てを行うことが出来
る。 (f).加硫装置の金型に対して未加硫タイヤ組み立て体を
精度良く挿入でき、製品タイヤの精度を高めることが出
来る。
【図１】タイヤの予備成形方法を実施するためのタイヤ
加硫装置の外部に設置された予備成形装置の正面図であ
る。
加硫装置の外部に設置された予備成形装置の正面図であ
る。
【図２】（ａ）〜（ｄ）は、この発明の予備成形方法の
第１実施形態を示す工程図である。
第１実施形態を示す工程図である。
【図３】（ａ）〜（ｃ）は、この発明の予備成形方法の
第２実施形態を示す工程図である。
第２実施形態を示す工程図である。
【図４】一般のタイヤ加硫装置の説明図である。
１ 加硫装置 ２ 下金型
３ ブラダー機構 ４ ブラダー
５ 上金型 ６ 分割金型
７ ビードリング Ｗ 未加硫タイヤ
Ｗａ 未加硫タイヤの上下ビード部
１０ 予備成形装置 １１ ベースプレー
ト １２ 支持部材 １３ ガイド手段 １４ 移動手段 １５ａ，１５ｂ 移動部材 １６ａ，１６ｂ ガイドレール １７ スライドカイド １８ａ，１８ｂ 支持プレート １９ 駆動モータ ２０ 送りネジ ２１ａ，２１ｂ シリンダー ２２ａ，２２ｂ ビードリング ２３ａ，２３ｂ ブラダークランプリング ２４ ブラダー ２５ ブラダー中
心機構 ２５ａ ロッド ２６ シリンダー ２７ 導入機構 ２８ 把持手段 ３０ ブラダーユニット Ｑ 予備加熱流
体
ト １２ 支持部材 １３ ガイド手段 １４ 移動手段 １５ａ，１５ｂ 移動部材 １６ａ，１６ｂ ガイドレール １７ スライドカイド １８ａ，１８ｂ 支持プレート １９ 駆動モータ ２０ 送りネジ ２１ａ，２１ｂ シリンダー ２２ａ，２２ｂ ビードリング ２３ａ，２３ｂ ブラダークランプリング ２４ ブラダー ２５ ブラダー中
心機構 ２５ａ ロッド ２６ シリンダー ２７ 導入機構 ２８ 把持手段 ３０ ブラダーユニット Ｑ 予備加熱流
体
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 4F202 AG13 AH20 AK01 CA21 CA27
CB01 CK11 CK52 CL02 CN01
4F203 AG13 AH20 AK01 DA11 DB01
DC02 DH06 DK00 DL11 DM02
4F212 AH20 VA02 VA03 VD01 VL26
Claims (6)
- 【請求項１】 成形された未加硫タイヤの外周面を把持
した状態で、該未加硫タイヤの中心にブラダーユニット
を挿入し、このブラダーユニットのブラダー内に予備加
熱流体を導入しながら一対のブラダークランプリングを
引き寄せて未加硫タイヤ内にブラダーを収納した後、ブ
ラダーの中心機構と同軸線上に設けた一対のビードリン
グを引き寄せて未加硫タイヤのビード部に係合させると
共に、ブラダー内に予備加熱流体を更に導入させて予備
成形を行い、この状態で、タイヤ加硫装置に搬送するタ
イヤの予備成形方法。 - 【請求項２】 前記ブラダーユニットの一対のブラダー
クランプリングと、一対のビードリングとを同時に引き
寄せて未加硫タイヤのビード部に係合させ、これと同時
にブラダー内に予備加熱流体を導入して予備成形を行う
請求項１に記載のタイヤの予備成形方法。 - 【請求項３】 タイヤ加硫装置の外部に、鉛直または水
平に支持部材を立設し、この支持部材にガイド手段及び
移動手段を介して一対の接近・離反可能な移動部材を配
設し、この移動部材の相対向する面の同一軸線上にブラ
ダーユニットを配設し、このブラダーユニットは、シリ
ンダーを介して移動可能な一対のビードリングを設け、
前記上部側のビードリングと同一軸線上に、ブラダーク
ランプリングを備えたブラダーをブラダー中心機構を介
して接近離反可能に構成したことを特徴とするタイヤの
予備成形装置。 - 【請求項４】 前記ブラダー中心機構は、一方のブラダ
ークランプリングをロッドを介して引き寄せるシリンダ
ーと、ブラダー内に予備加熱流体を導入する導入機構を
備えた請求項３に記載のタイヤの予備成形装置。 - 【請求項５】 予備成形装置の近傍に、未加硫タイヤの
予備加硫成形時に未加硫タイヤの外周面を着脱可能に把
持する把持手段を設置した請求項３または４に記載のタ
イヤの予備成形装置。 - 【請求項６】 前記ブラダークランプリングまたはビー
ドリングに、電熱ヒータを取付けた請求項３，４または
５に記載のタイヤの予備成形装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002135693A JP3938325B2 (ja) | 2002-05-10 | 2002-05-10 | タイヤの予備成形方法及びその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002135693A JP3938325B2 (ja) | 2002-05-10 | 2002-05-10 | タイヤの予備成形方法及びその装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003326525A true JP2003326525A (ja) | 2003-11-19 |
| JP3938325B2 JP3938325B2 (ja) | 2007-06-27 |
Family
ID=29697953
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002135693A Expired - Fee Related JP3938325B2 (ja) | 2002-05-10 | 2002-05-10 | タイヤの予備成形方法及びその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3938325B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007043550A1 (ja) * | 2005-10-05 | 2007-04-19 | Ichimaru Giken Co., Ltd. | タイヤ加硫装置 |
| KR100788072B1 (ko) | 2006-10-24 | 2007-12-21 | 금호타이어 주식회사 | 그린타이어 예열방법 |
| JP2010017952A (ja) * | 2008-07-11 | 2010-01-28 | Kobe Steel Ltd | タイヤ加硫機の中心機構、およびタイヤ加硫機のモールド操作方法 |
| JP2014054838A (ja) * | 2012-09-13 | 2014-03-27 | The Goodyear Tire & Rubber Co | グリーンタイヤを予備成形する方法 |
-
2002
- 2002-05-10 JP JP2002135693A patent/JP3938325B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007043550A1 (ja) * | 2005-10-05 | 2007-04-19 | Ichimaru Giken Co., Ltd. | タイヤ加硫装置 |
| KR100788072B1 (ko) | 2006-10-24 | 2007-12-21 | 금호타이어 주식회사 | 그린타이어 예열방법 |
| JP2010017952A (ja) * | 2008-07-11 | 2010-01-28 | Kobe Steel Ltd | タイヤ加硫機の中心機構、およびタイヤ加硫機のモールド操作方法 |
| JP2014054838A (ja) * | 2012-09-13 | 2014-03-27 | The Goodyear Tire & Rubber Co | グリーンタイヤを予備成形する方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3938325B2 (ja) | 2007-06-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7625511B2 (en) | Method and device for forming tire's annular member | |
| JP5705132B2 (ja) | タイヤの加硫装置 | |
| CN114192643B (zh) | 一种整体式翻边法兰生产设备及方法 | |
| CN111002571A (zh) | 一种pvc管材控温扩口设备及其方法 | |
| JP2003326525A (ja) | タイヤの予備成形方法及びその装置 | |
| KR102011541B1 (ko) | 베이스 타이어에 트레드 링을 장착하기 위한 장치 및 갱생 타이어의 제조 방법 | |
| US20090115103A1 (en) | Tire vulcanization method and tire vulcanization apparatus | |
| JP2002240162A (ja) | タイヤの一次成型方法及び装置 | |
| JPH01271207A (ja) | 車両用空気タイヤの加硫方法と装置 | |
| CN116100140B (zh) | 一种轴类产品焊接装置 | |
| CN108044087A (zh) | 一种脱模机 | |
| JP2775490B2 (ja) | 蛇腹管の製造装置 | |
| JP4255481B2 (ja) | ガラスレンズの成形金型、成形方法及び成形装置 | |
| JP2000334740A (ja) | タイヤ金型のセグメント駆動装置及びセグメント駆動方法 | |
| JPH11151763A (ja) | タイヤ成形ドラム | |
| JP2006159282A (ja) | 曲げ加工装置 | |
| CN113619087B (zh) | 一种可防端口变形的管道折弯装置 | |
| JPH07290464A (ja) | タイヤ取出装置及びタイヤ取出方法 | |
| JP2005138462A (ja) | タイヤの製造方法及びその装置 | |
| JP2010221543A (ja) | 屈曲した形状のホースを製造する方法 | |
| CN216656026U (zh) | 一种自动双边缩口加工设备 | |
| JP2002361631A (ja) | タイヤ加硫機および加硫処理済タイヤの製造方法 | |
| CN211616284U (zh) | 一种汽车离合器泵皮碗加工用硫化装置 | |
| JP2011126019A (ja) | タイヤの製造方法およびタイヤ | |
| JP3358992B2 (ja) | ビード供給チャック装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050315 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20061018 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070313 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070320 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110406 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110406 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110406 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120406 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130406 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130406 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130406 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140406 Year of fee payment: 7 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |