JP2003317124A

JP2003317124A - Ｅｔｃ用車載機

Info

Publication number: JP2003317124A
Application number: JP2002123141A
Authority: JP
Inventors: Hirokazu Hashimoto; 弘和橋本
Original assignee: Sony Corp
Current assignee: Sony Corp
Priority date: 2002-04-24
Filing date: 2002-04-24
Publication date: 2003-11-07
Anticipated expiration: 2022-04-24
Also published as: JP4089280B2

Abstract

(57)【要約】【課題】前の更新日から現在までの高速道路利用料
金の累積値の確認ができる新規なＥＴＣ用車載機を提供
する。【解決手段】カード読み取り部分１２と、送受信回路１
０と、高速を利用する度の高速道路利用料金を前の更新
日からその次の更新日に至る前の現在までの利用料金の
累積をする演算手段（ＣＰＵ）１５と、ディスプレイ６
と、モード切換ボタン７を有し、モード切換ボタン７の
操作により、少なくとも、直前の高速道路利用について
の利用料金を表示する直前利用料金表示モードと、前の
更新日以降から今月の更新日前の現在までの高速道路利
用料金の累積値を表示する今月累積料金表示モードとの
間でモード切換ができるようにしてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、高速道路の利用料
金の支払い、決済をカードで自動的に行えるＥＴＣ(Ele
ctronic Tool Collection System)車載機に関する。

【０００２】

【従来の技術】高速道路利用料金の支払いは、通常は高
速道路のゲートにて車を停止し、そのゲートの集金員に
対して所用の金額或いはチケットを手渡すという形態で
行われる。しかし、各自動車等の車両が支払いの度にゲ
ートにて停めることは交通渋滞の大きな原因になるし、
自動車等の車両を運転する側にとっても支払いの度にゲ
ートで車を止めて料金の支払いをすることは面倒であ
る。

【０００３】そこで、近年、自動車等の車両に送受信
機、カード読み取り機、決済用演算手段等からなるＥＴ
Ｃ用の機器を搭載して貰うと共に、高速道路側では、自
動車の送受信機からの信号を受信して車の拠点通過を確
認し、それに基づいて高速道路利用料金の各種計算を
し、毎月の所定の決済日にその自動車等のオーナー等の
口座から自動的に引き落としができるようにするＥＴＣ
システムが開発された。そして、その実施が最近開始さ
れた。

【０００４】そして、従来のＥＴＣ用車載機は、ディス
プレイを有し、高速道路利用料金をそのディスプレイに
よって表示するようになっており、ドライバ等は、ボタ
ン操作により、表示する高速道路利用料金を、直前の高
速道路利用のもの、前回の高速道路利用のもの、前々回
の高速道路利用のもの、というように切り換えることが
できるようになっていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のＥＴ
Ｃ用車載機においては、ディスプレイで確認できるの
は、１回毎の高速道路の利用に関する料金でしかなく、
前の決済日から現在までの高速道路利用料金の累積値を
ディスプレイで確認することはできなかった。そのた
め、今度の決済でどの程度お金が自己の口座から引き落
とされるのかの判断が簡単ではなく、それがユーザーに
不便だなという感じをもたらすことが少なくなかった。

【０００６】というのは、高速道路利用料金は距離等に
よって異なるも、決して、少額なものではなく、頻繁に
高速道路を利用する者（ドライブ好きの人、運搬業を営
むトラック運転手等）にとっては、月々の高速道路利用
料金の支払いが非常に多くなる。

【０００７】従って、前の決済日から現在までの高速道
路利用料金の累積値に基づいて、引き落とし日までに口
座にどの程度の金額入れておかなければならないかにつ
いての計算をしたり、少し今月は高速道路の利用がし過
ぎだから来週のドライブによる遠出は止めようかという
ような考えを持つようにすることが必要となるのである
が、従来においては、ＥＴＣ用車載機にそのような累積
値を表示する機能がなかったので、ついつい、口座への
入金が不足したり、予想以上に高速道路を利用して家計
を逼迫させたりするというおそれがあった。

【０００８】本発明はそのような問題を解決すべく為さ
れたものであり、前の更新日から現在までの高速道路利
用料金の累積値の確認ができる新規なＥＴＣ用車載機を
提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１のＥＴＣ用車載
機は、カード読み取り部分と、送受信回路と、高速道路
を利用する度の高速道路利用料金を前の更新日からその
次の更新日に至る前の現在までの利用料金の累積をする
演算手段と、ディスプレイと、モード切換ボタンと、を
少なくとも有し、上記モード切換ボタンの操作により、
少なくとも、直前の高速道路利用についての利用料金を
表示する直前利用料金表示モードと、前の更新日以降か
ら今月の更新日前の現在までの高速道路利用料金の累積
値を表示する今月累積料金表示モードとの間でモード切
換ができるようにしてなることを特徴とする。

【００１０】従って、請求項１のＥＴＣ用車載機によれ
ば、モード切換ボタンの操作により今月累積料金表示モ
ードに切り換えることにより、前の更新日から現在まで
の高速道路利用料金の累積値をディスプレイに表示させ
ることができる。従って、ユーザーはそのディスプレイ
による、今月累積料金表示モード下における表示から今
月の利用料金の累積値を確認することができる。依っ
て、その値に応じて口座へのお金の振り込みの必要性、
振り込むべき額等についての認識、或いは今後の高速道
路利用の抑制の必要性についての認識を、その表示から
持ち得る。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明は、基本的には、カード読
み取り部分と、送受信回路と、高速を利用する度の高速
道路利用料金を前の更新日からその次の更新日に至る前
の現在までの利用料金の累積をする演算手段と、ディス
プレイと、モード切換ボタンと、を少なくとも有し、上
記モード切換ボタンの操作により、少なくとも、直前の
高速道路利用についての利用料金を表示する直前利用料
金表示モードと、前の更新日以降から今月の更新日前の
現在までの高速道路利用料金の累積値を表示する今月累
積料金表示モードとの間でモード切換ができるようにし
てなる。本発明は、乗用車、トラック、バス等の自動車
用のＥＴＣ用車載機に限らず、二輪車用のＥＴＣ用車載
機にも適用することができる。

【００１２】しかし、モード切換ボタンにより切り換え
られるモードとして、前の前の更新日以降から前の更新
日までの高速道路利用料金の累積値を表示する先月累積
料金表示モードをも設けるようにしても良い。更には、
前の前の前の更新日以降から前の前の更新日までの高速
道路利用料金の累積値を表示する先先月累積料金表示モ
ードをも設けるようにしても良い。このようにすると、
先月の高速道路利用料金を、更には、先々月の高速道路
利用料金を、今月の現在までの高速道路利用料金、即ち
今月利用料金の累積値についての比較の基準にすること
ができ、使い過ぎか否か、利用口座への入金の必要性、
必要の緊急性等の認識が促され易くなる。

【００１３】また、更新日を登録できるようにしても良
い。というのは、月々の高速道路利用料金の決済につい
て、例えば毎月の２０日締めで、翌月の１０日引き落と
しの場合もあれば、それ以外の場合もあり、それらに応
じて或いは個人的な事情に応じて更新日を任意に設定
し、登録できるようにすれば、使用者にとって使い勝手
が良くなるからである。更新日を登録できるようにする
手段の一つとして、上記モード切換ボタンの操作状態継
続時間、例えば押し時間を例えば予め設定した基準、例
えば３秒間より長くすることによって更新日の登録がで
きる登録モードになるようにし、その登録モード下で更
新日を設定できるようにすることが考えられる。上記基
準は必ずしも３秒間に限定されるものではなくそれ以外
の時間でも良い。

【００１４】そして、更新日登録モードになると、１月
内の日にちの所定日（例えば０１）が上記ディスプレイ
に表示され、該更新登録モード下で、上記モード切換ボ
タンを上記基準を越えない時間押す毎に上記ディスプレ
イに表示される日にちが所定の順序で１日ずつ切り換わ
り、該更新登録モード下で、上記モード切換ボタンを上
記基準を越える時間押すと、そのとき上記ディスプレイ
で表示された日にちが更新日として登録されると共に、
更新登録モードが終了するようにすると良い。

【００１５】また、ＥＴＣ用車載機を、カード読み取り
部分、上記演算手段を少なくとも有する主部と、モード
切換ボタンと、ディスプレイと、上記送受信回路からの
信号を送信し、外部からの信号を受信して該送受信回路
に送るアンテナとを少なくとも有する副部とに、分けた
構造にすると良い。というのは、自動車の場合だと、副
部をダッシュボード等車外から視認できるように位置
に、主部をキーシリンダの下側の車外から視にくい位
置、或いはグローブボックス内のキーロックが可能で且
つ外部からは見えない位置に配置し、二輪車の場合だ
と、副部をスピードメータ周りのユーザーから見易い位
置に、主部をシート下のラゲージボックス等キーロック
が可能で外部からは見えない位置に配置するようにする
ことができ、配置の自由度が高まり、また、セキュリテ
ィを高めることができるからである。

【００１６】

【実施例】以下、本発明を図示実施例に従って詳細に説
明する。図１（Ａ）、（Ｂ）及び図２は本発明ＥＴＣ用
車載機の第１の実施例を示すもので、（Ａ）はＥＴＣ用
車載機の外観を示す斜視図、（Ｂ）はＥＴＣ用車載機の
回路構成を示す回路ブロック図、図２はＥＴＣ用車載機
の表示に関する動作を示すフローチャートである。

【００１７】先ず、図１（Ａ）を参照してＥＴＣ用車載
機の構成の概略を説明する。図面において、１はＥＴＣ
用車載機の主部で、比較的扁平な直方体形状を有し、正
面にＥＴＣ用カードを受け入れるカード挿入口２と、該
カード挿入口２を通じて主部１内部に入れたＥＴＣ用カ
ードを取り出すときプッシュするカード取り出しボタン
３が配置されている。

【００１８】４は副部で、上記主部１とは別体に形成さ
れ、コード５を介してその主部１と電気的に接続されて
いる。該副部４も扁平な直方体形状を有し、正面に例え
ば液晶表示素子からなるディスプレイ６と、モード切換
ボタン７と、パイロットランプ８を有する。尚、本実施
例においては、ＥＴＣ車載機を、主部１と副部４に分け
たので、自動車の場合だと、副部４をダッシュボード等
車外から視認できるように位置に、主部１をキーシリン
ダの下側の車外から視にくい位置、或いはグローブボッ
クス内のキーロックが可能で且つ外部からは見えない位
置に配置し、二輪車の場合だと、副部４をスピードメー
タ周りのユーザーから見易い位置に、主部１をシート下
のラゲージボックス等キーロックが可能で外部からは見
えない位置に配置するようにすることができ、配置の自
由度が高まり、また、セキュリティを高めることができ
る

【００１９】次に、図１（Ｂ）を参照して回路構成につ
いて説明する。３は上記カード取り出しボタン、６は上
記ディスプレイ、７は上記モード切換ボタン、８は上記
パイロットランプ、１０は送受信回路で、アンテナ１１
を通じて入力された電波による信号を受信し、また、信
号をアンテナ１１を通じて外部（高速道路側の送受信
部）へ送信をする。

【００２０】１２はカード読み取り部で、上記カード挿
入口２を通じて主部１内に挿入されたＥＴＣ用カード１
２ａの内容を読み取る。３は上記カード取り出しボタ
ン、１５はＥＴＣ用車載機を全体的に制御するＣＰＵ
（中央処理装置）、１６はＲＯＭ(Read Only Memory)
で、ＣＰＵ(Central Processing Unit)１５が実行する
プログラム等が記録されている。１７はＲＡＭ(Rondam
Acces Memory)で、ＣＰＵ１５がＲＯＭ１６に記録され
ているプログラムを実行するうえで必要な一時的記憶を
する。１８は時計回路で、常に現在の時刻を刻むと共
に、タイマーとしての役割を果たす。

【００２１】次に、図２を参照してＥＴＣ用車載機の動
作を説明する。（１）「利用情報？」先ず、外部からアンテナ１１を通じて高速道路利用に係
る情報である利用情報が入力されたか否かを判定する。（２）「情報処理」上記ステップ（１）の判定結果がＹｅｓであった場合、
入ってきた利用情報を処理して、高速道路の拠点（例え
ば入口ゲート或いは出口ゲート）の通過の確認、及びそ
れに伴う高速道路利用料金の演算、その他必要なジョブ
を実行する。尚、一つの高速道路利用が確認されると、
その利用及び利用料金がＲＡＭ１７に記憶されると共
に、前の更新日（ＲＡＭ１７に記憶されている。）から
今までの高速道路利用料金の累積演算処理も行う。その
累積値が今月利用累積料金となる。また、その一月前の
利用累積料金、即ち、先月利用累積料金についても記憶
しておく。

【００２２】（３）「更新条件？」次に、上記時計１８から現在日時を読み出し、その読み
出した日時が、更新日の所定時刻、例えば２４時００分
を経過するという更新条件を満たしたか否かを判定す
る。例えば更新日として設定された日が２０日であれ
ば、或る月の２０日の２４時００分を通過したとき更新
条件を満たしたとして、Ｙｅｓという判定結果が生じ、
その２０日の２４時００分を経過する前だとＮｏという
判定結果が生じることになる。そして、Ｎｏという判定
結果が出た場合には、上記ステップ（１）に戻る。

【００２３】（４）「更新処理」上記ステップ（３）の判定結果がＹｅｓの場合、即ち、
更新条件を満たした場合、それより前（１月前）の更新
日の上記所定時刻（２４時００分）から今回の更新日迄
の間における高速道路利用料金の累積値を確定し、それ
を前月累積料金として記憶する。それと共に、今月累積
料金の記憶内容をリセット（０円に戻す）し、高速道路
利用料金がある毎にその累積をすることのできる状態に
する。その後、ステップ（１）に戻る。

【００２４】（５）「ボタンオン？」上記ステップ（１）の判定結果がＮｏの場合、即ち、外
部からアンテナ１１を通じて高速道路利用に係る情報で
ある利用情報が入力されていない場合、モード切換ボタ
ン７がオンされたか否かを判定する。Ｎｏという判定結
果が生じた場合、Ｙｅｓという判定結果が得られるまで
その判定を繰り返す。尚、この状態ではディスプレイ６
は無表示である。（６）「計時開始」上記ステップ（５）の判定結果がＹｅｓの場合、即ちモ
ード切換ボタン７がオンされた場合、直ちに時計１８を
利用してオン時間ｔの計時を開始する。

【００２５】（７）「ボタンオフ？」次に、モード切換ボタン７がオフされたか否かを判定す
る。その判定結果がＮｏの場合、Ｙｅｓという判定結果
が得られるまでのその判定を繰り返す。（８）「ｔ＜３ｓ」上記ステップ（７）の判定結果がＹｅｓになった時、即
ちモード切換ボタン７がオフになった時の上記計時した
時間ｔが所定の基準である３ｓ（秒）より短いか否かを
判定する。

【００２６】（９）「直前利用料金表示」上記ステップ（８）の判定結果がＹｅｓの場合、モード
を直前の高速道路の利用についての料金をディスプレイ
６に表示させる直前利用料金表示モードにする。尚、現
在高速道路を走行中の場合は、その道路を走行しきる迄
は、その走行は直前利用料金表示の対象とはならず、そ
の前の高速道路の利用が料金表示の対象となる。（１０）「ボタン確認」上記ステップ（５）〜（７）と同じフローを行う。即
ち、モード切換ボタン７がオンされたかどうか及び該モ
ード切換ボタン７がオンされた場合においてその後オン
時間ｔの計時を開始すると共に、その後そのオンされた
モード切換ボタン７がオフされたかどうかを判定すると
いう、モード切換ボタン７の操作に関する確認をするの
である。

【００２７】（１１）「ｔ＜３ｓ？」その後、即ち、ステップ（１０）において、モード切換
ボタン７のオンが確認され、更に、オン時間ｔの計時を
開始し、オフが確認された後、そのオン時間ｔが上記基
準より短いか否かを判定する。（１２）「今月累積料金表示」上記ステップ（１１）の判定結果がＹｅｓの場合、モー
ドを前の更新日（例えば２０日）以後（より精確には更
新日の所定時刻、例えば２４時００分以後）から現在に
至る高速道路利用料金の累積値を表示するモードにす
る。これにより、現在時点における今月の高速道路利用
料金の累積値を認識することができる。

【００２８】（１３）「ボタン確認」上記ステップ（５）〜（７）と同じ［ステップ（１０）
とも同じ］フローの動作を行う。（１４）「ｔ＜３ｓ？」その後、即ち、ステップ（１３）において、モード切換
ボタン７のオンが確認され、更に、オン時間ｔの計時を
開始し、オフが確認された後、そのオン時間ｔが上記基
準（３秒）より短いか否かを判定する。

【００２９】（１５）「先月累積料金表示」上記ステップ（１４）の判定結果がＹｅｓの場合、モー
ドを、前の前の更新日経過後前の更新日迄の１月間にお
ける高速道路利用料金の総和、即ち、先月累積料金を表
示するモードにする。これにより先月一ヶ月分の高速道
路利用料金の総和を認識し、それを、既に認識済みの今
月の高速道路利用料金の累積値が多すぎるか否かの判定
の基準にすることができる。（１６）「ボタン確認」上記ステップ（５）〜（７）と同じ［ステップ（１
０）、（１３）とも同じ］フローの動作を行う。

【００３０】（１７）「ｔ＜３ｓ？」その後、即ち、ステップ（１３）において、モード切換
ボタン７のオンが確認され、更に、オン時間ｔの計時を
開始し、オフが確認された後、そのオン時間ｔが上記基
準より短いか否かを判定する。（１８）「無表示」上記ステップ（１４）の判定結果がＹｅｓの場合、モー
ドを、ディスプレイ６が何も表示しない無表示モードに
する。

【００３１】（１９）「ボタン確認」上記ステップ（５）〜（７）と同じ［ステップ（１
０）、（１３）、（１６）とも同じ］フローの動作を行
う。（２０）「ｔ＜３ｓ？」その後、即ち、ステップ（１９）において、モード切換
ボタン７のオンが確認され、更に、オン時間ｔの計時を
開始し、オフが確認された後、そのオン時間ｔが上記基
準より短いか否かを判定する。その判定結果がＹｅｓで
あれば、ステップ（１）に戻る。尚、判定結果がＮｏの
場合もステップ（１）に戻る。しかし、Ｎｏの場合にフ
ローがエンドになるようにしても良いし、また、ステッ
プ（２１）に進み、更新日登録モードになるようにして
も良い。

【００３２】（２１）「Ｎ＝０１」上記ステップ（８）、（１１）、（１４）、（１７）、
（２０）のいずれかの判定結果がＮｏになったとき、即
ち、モード切換ボタン７をオンした時間ｔが基準（例え
ば３ｓ）を越えたとき、更新日を登録するモードにな
る。そして、更新日についての候補値Ｎを初期値０１に
設定する。Ｎは０１〜３１の間で０１、０２、・・・３
１、０１、０２、・・・と変化し得る正の整数である。（２２）「登録モード及びＮ表示」次に、ディスプレイ６に更新日を登録するモードである
ことを示す表示（例えば「ＲｅｎｅｗａｌＤａｔｅ」
と、上記更新日の候補値Ｎを表示する。

【００３３】（２３）「ボタンオン？」その後、モード切換ボタン７がオンされたか否かを判定
する。Ｎｏという判定結果が生じた場合、Ｙｅｓという
判定結果が得られるまでその判定を繰り返す。（２４）「計時開始」上記ステップ（５）の判定結果がＹｅｓの場合、即ちモ
ード切換ボタン７がオンされた場合、直ちに時計１８を
利用してのオン時間ｔの計時を開始する。

【００３４】（２５）「ボタンオフ？」次に、モード切換ボタン７がオフされたか否かを判定す
る。その判定結果がＮｏの場合、Ｙｅｓという判定結果
が得られるまでのその判定を繰り返す。（２６）「ｔ＜３ｓ」上記ステップ（２５）の判定結果がＹｅｓになった時、
即ちモード切換ボタン７がオフになった時の上記計時し
た時間ｔが所定の基準である３ｓ（秒）より短いか否か
を判定する。

【００３５】（２７）「Ｎ＝Ｎ＋１」上記ステップ（２６）の判定結果がＹｅｓの場合、上記
更新日の候補値Ｎをインクリメント（＋１）する。（２８）「Ｎ表示」そして、ディスプレイ６によって表示されている更新日
Ｎを上記インクリメントされた値に切り換える。つまり
新しいＮを更新日の候補としてディスプレイ６に表示さ
せる。その後、上記ステップ（２３）に戻る。

【００３６】従って、上記モード切換ボタン７を１回押
し、３秒以内に離す（オフする）動作をする毎に、上記
更新日の候補値Ｎを１ずつ大きくすることができ、その
ディスプレイ６に表示する候補値Ｎもそれに伴って変化
する。図３はそのように表示が変化する例を示す副部４
の斜視図である。尚、変化が可能なのは０１〜３１の範
囲内であり、Ｎ＝３１の状態で更に上記モード切換ボタ
ン７を押して、３秒以内に離すという操作をすると、Ｎ
＝０１に戻るようになっている。

【００３７】（２９）「Ｎ確定」上記ステップ（２６）の判定結果がＮｏの場合、即ち、
モード切換ボタン７をオンするオン時間ｔが３秒を越え
た場合、そのときのＮの値（ディスプレイ６によって現
在表示されている値でもある。）を以て更新日と確定す
る。具体的には、上記ステップ（３）［「比較条件？」
という判定をするステップ］における判定条件の更新日
の値をそのＮの値に切り換える。（３０）「登録表示」その後、そのＮを以て更新日と登録したことを示す表示
をする。その後、上記ステップ（１）に戻る。

【００３８】以上に述べたように、本ＥＴＣ用車載機に
よれば、モード切換ボタン７の操作により今月累積料金
表示モードに切り換えることにより、前の更新日から現
在までの高速道路利用料金の累積値をディスプレイに表
示させることができる。従って、ユーザーはそのディス
プレイによる、今月累積料金表示モード下における表示
から今月の利用料金の累積値を確認することができる。
そして、先月累積料金表示モードをも設けるようにした
ので、先月の高速道路利用料金を、更には先々月の高速
道路利用料金を、今月の現在までの高速道路利用料金に
ついての比較の基準にすることができ、使い過ぎか否
か、利用口座への入金の必要性、必要の緊急性、入金額
乃至その程度の認識が促され易くなる。

【００３９】そして、高速道路利用料金に関する表示を
するモードの時に、モード切換ボタン７を３秒間以上押
すことによって、更新日登録モードにすることができ、
モード切換ボタン７を３秒以内押すということを繰り返
すことによって更新日の候補日Ｎを切り換えることがで
き、更新日と確定したい日Ｎが表示されている状態の時
にモード切換ボタン７を３秒間以上押すことによってそ
の日Ｎを新しい更新日として登録することができる。

【００４０】

【発明の効果】請求項１のＥＴＣ用車載機によれば、モ
ード切換ボタンの操作により今月累積料金表示モードに
切り換えることにより、前の更新日から現在までの高速
道路利用料金の累積値をディスプレイに表示させること
ができる。従って、ユーザーはそのディスプレイによ
る、今月累積料金表示モード下における表示から今月の
利用料金の累積値を確認することができる。依って、そ
の値に応じて口座へのお金の振り込みの必要性、振り込
むべき額等についての認識、或いは今後の高速道路利用
の抑制の必要性についての認識を、その表示から持ちう
る。

【００４１】請求項２のＥＴＣ用車載機によれば、モー
ド切換ボタンにより切り換えられるモードとして、前の
前の更新日以降から前の更新日までの高速道路利用料金
の累積値を表示する先月累積料金表示モードをも設ける
ようにしたので、先月の高速道路利用料金を、今月の現
在までの高速道路利用料金についての比較の基準にする
ことができ、使い過ぎか否か、利用口座への入金の必要
性、必要の緊急性の認識が促され易くなる。

【００４２】請求項３のＥＴＣ用車載機によれば、更新
日を登録できるようにしたので、月々の高速道路利用料
金の決済日の違い、或いは個人的な事情に応じて更新日
を任意に設定し、することができ、使用者の使い勝手が
良くなる。

【００４３】請求項４のＥＴＣ用車載機によれば、カー
ド読み取り部分、演算手段を少なくとも有する主部と、
モード切換ボタンと、上記ディスプレイと、上記送受信
回路からの信号を送信し、外部からの信号を受信して該
送受信回路に送るアンテナとを少なくとも有し、上記主
部とは別体の副部とに分けたので、自動車の場合だと、
副部をダッシュボード等車外から視認できるように位置
に、主部をキーシリンダの下側の車外から視にくい位
置、或いはグローブボックス内のキーロックが可能で且
つ外部からは見えない位置に配置し、二輪車の場合だ
と、副部をスピードメータ周りのユーザーから見易い位
置に、主部をシート下のラゲージボックス等キーロック
が可能で外部からは見えない位置に配置するようにする
というようなことができ、配置の自由度が高まり、ま
た、セキュリティを高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）、（Ｂ）は本発明ＥＴＣ用車載機の第１
の実施例を示すもので、（Ａ）はＥＴＣ用車載機の外嵌
を示す斜視図、（Ｂ）はＥＴＣ用車載機の回路構成を示
す回路ブロック図である。

【図２】ＥＴＣ用車載機の表示に関する動作を示すフロ
ーチャートである。

【図３】上記実施例における、更新日についての表示が
変化する例を示す副部の斜視図である。

【符号の説明】

１・・・主部、２・・・ＥＴＣ用カード挿入口、４・・
・副部、６・・・ディスプレイ、７・・・モード切換ボ
タン、１５・・・演算手段（ＣＰＵ）、１６・・・ＲＯ
Ｍ、１７・・・ＲＡＭ、１８・・・時計。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ＥＴＣ用カードを受け入れ、該ＥＴＣ用
カードを読みとるカード読み取り部分と、高速道路利用料金の計算及び決済をするための無線によ
る送受信をする送受信回路と、高速道路を利用する毎の高速道路利用料金を、前の更新
日からその次の更新日までの１月間分累積をする演算手
段と、高速道路利用料金に関する表示をするディスプレイと、上記ディスプレイに表示させるモードの切換をするモー
ド切換ボタンと、を少なくとも有し、上記モード切換ボタンの操作により、少なくとも、直前
の高速道路利用についての利用料金を表示する直前利用
料金表示モードと、前の上記更新日以降次の更新日前の
現在までの高速道路利用料金の累積値を表示する今月累
積料金表示モードとの間でモード切換ができるようにし
てなることを特徴とするＥＴＣ用車載機。
【請求項２】上記モード切換ボタンの操作により、直
前の高速道路利用についての利用料金を表示する直前利
用料金表示モードと、前の上記更新日以降から次の更新
日前の現在までの高速道路利用料金の累積値を表示する
今月累積料金表示モードと、前の前の更新日以降前の更
新日までの高速道路利用料金の累積値を表示する先月累
積料金表示モードとの間でモード切換ができるようにし
てなることを特徴とする請求項１記載のＥＴＣ用車載
機。
【請求項３】上記モード切換ボタンについての操作時
間に基準が設定され、上記モード切換ボタンが上記基準を越える時間押された
ときは、更新日登録モードに切り換わるようにされ、上記更新日登録モードになると、１月内の日にちの所定
日が上記ディスプレイに表示され、上記更新登録モード下で、上記モード切換ボタンを上記
基準を越えない時間操作する毎に上記ディスプレイに表
示される日にちが所定の順序で１日ずつ切り換わるよう
にされ、上記更新登録モード下で、上記モード切換ボタンを上記
基準を越える時間操作状態を継続すると、そのとき上記
ディスプレイで表示された日にちが更新日として登録さ
れると共に、更新登録モードが終了するようにしてなる
ことを特徴とする請求項１又は２記載のＥＴＣ用車載
機。
【請求項４】上記カード読み取り部分及び上記演算手
段を少なくとも有する主部と、上記モード切換ボタンと、上記ディスプレイと、上記送
受信回路からの信号を送信し、外部からの信号を受信し
て該送受信回路に送るアンテナとを少なくとも有し、上
記主部とは別体の副部と、からなることを特徴とする請求項１、２又は３記載のＥ
ＴＣ用車載機。