JP2003312247A - スピードスプレーヤ用キャビンの窓構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】側面窓が開閉式とされ、かつ、サッシの溝に溜
まる水等がキャビン内にこぼれないようにされたスピー
ドスプレーヤ用キャビンの窓構造を提供する。 【解決手段】キャビン（１２）を画成するカバーパネル
（３1）の側面窓用開口部（３５）にスライド式可動窓
用サッシ（５０、）が内側に傾斜せしめられて連結固定
され、該サッシ（５０’）に対して、水抜き穴（１１
１）や導管（１１５）からなる水抜き手段（１１０）が
備えられてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、側面窓を開閉でき
るようにしたスピードスプレーヤ用キャビンの窓構造に
関する。

【０００２】

【従来の技術】果樹園等の防除作業を行う従来周知の構
成のスピードスプレーヤにおいて、作業者の薬剤被曝を
防止するために備えられたキャビンを画成するカバーパ
ネルは、樹間走行中に枝や果実に傷を付けないようにす
るため、丸みを持たせる必要があるとともに、薬液等に
対する耐食性が求められるので、通常、型や加工コスト
が比較的少なくて済み、かつ、耐食性に優れるＦＲＰ等
の合成樹脂製となっている。このように、キャビンに合
成樹脂製のカバーリングが施された従来のスピードスプ
レーヤにおいては、前記カバーパネルに側面窓用開口部
が形成され、この側面窓用開口部に窓ガラスが、所謂は
め殺しで固着されているのが普通であり、窓ガラスは開
閉することができないようになっている。

【０００３】これは、前記カバーパネルが合成樹脂製の
ため、剛性が足りず、撓みやすいので、窓部分のシール
性を確保するためには、窓ガラスを前記カバーパネルの
側面窓用開口部にゴムグロメット等を介して直接的に固
着しておく必要があるからである。

【０００４】しかしながら、前記のように窓ガラスをは
め殺しで固着してしまうと、キャビン内のオペレーター
は、キャビン外部の作業補助員等と会話することが難し
く、キャビン外部の警報音等の音が聞き取りずらく、外
部状況を把握しずらいとともに、エアコンのトラブル時
等において所要の通気性を確保することが難しく、開放
感を味わえない、等の問題がある。

【０００５】かかる問題を解消すべく、本発明の出願人
は、先に、特願２００２−４９５０８号に所載のよう
に、キャビンを画成するカバーパネルの側面窓用開口部
にサッシが連結固定され、該サッシに、スライド式で開
閉せしめられる窓ガラスが支持されてなるスピードスプ
レーヤ用キャビンの窓構造を提案した。

【０００６】かかる窓構造は、より詳細には、前記サッ
シの内周に、外側溝と内側溝とが並設されており、前記
外側溝に固定窓ガラスがはめ殺しで固着され、前記内側
溝に可動窓ガラスがスライド可能に支持されている。従
って、前記提案の窓構造によれば、キャビンの側面窓を
開閉式とすることができ、そのため、可動窓ガラスを開
ければ、キャビン外部と会話ができるとともに、外部状
況を把握しやすくなり、通気性や開放感も充分に得るこ
とができる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記提
案のスピードスプレーヤ用キャビンの窓構造において
は、次のような問題があった。すなわち、一般に、スピ
ードスプレーヤのキャビンは、樹木の枝に当たりにくく
するため、上部が狭く下部が広い正面視台形状となるよ
うに、左右側面が内側に傾斜せしめられた構造となって
いるので、開閉式の側面窓を構成するサッシや窓ガラス
も内側に傾斜せしめられる。

【０００８】ここで、仮に、開閉式の側面窓を構成する
サッシや窓ガラスが内側に傾斜せしめられていない、つ
まり、真っ直ぐ鉛直に立てられているとするならば、開
閉式窓を構成するサッシにおける内側溝と外側溝との間
の仕切壁に内外溝間を連通するように貫通穴等を形成す
るとともに、前記外側溝に水抜き穴を形成しておけば、
前記内側溝に溜まった溜まった散布薬液、散布水、雨水
等（以下、水等と称す）は、前記内側溝に嵌められた前
記可動窓ガラスの開閉時等に、前記貫通穴を介して前記
外側溝に流れ込み、その後、前記水抜き穴から機体の外
部に排出されるので、さほど大きな問題は生じない。

【０００９】ところが、前記のようにサッシ及び窓ガラ
スが内側に傾斜せしめられていると、前記の如くに前記
仕切壁に前記貫通穴を形成したり、前記外側溝に前記水
抜き穴を形成しても、前記内側溝に水等が溜まりやすく
なるだけでなく、前記内側溝に溜まった水等は、前記可
動窓ガラスの開閉時等に逃げ場を失い、キャビン内にこ
ぼれてしまう。水等がキャビン内に入ると、室内が汚れ
るだけでなく、錆が発生したり、電子機器や電気配線類
に故障等を生じるおそれがある。

【００１０】本発明は、上述した如くの従来の問題を解
消すべくなされたもので、その目的とするところは、側
面窓が開閉式とされるとともに、内側に傾斜せしめられ
たサッシの溝に溜まる水等がキャビン内にこぼれないよ
うにされたスピードスプレーヤ用キャビンの窓構造を提
供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】前記の目的を達成すべ
く、本発明に係るスピードスプレーヤ用キャビンの窓構
造は、キャビンを画成するカバーパネルの側面窓用開口
部にサッシが内側に傾斜せしめられて連結固定され、該
サッシに対して水抜き手段が備えられてなる。前記キャ
ビンは、好ましくは、正面視台形状となるように、その
左右側面が内側に傾斜せしめられる。

【００１２】好ましい態様では、前記サッシの内周に溝
が形成され、該溝に溜まる水等を機体外に排出すべく、
前記サッシの下辺部に、水抜き穴を含む前記水抜き手段
が備えられ、さらに、前記サッシの前記溝に、スライド
式で開閉せしめられる窓ガラスが支持される。より好ま
しい態様では、前記サッシの内周に、外側溝と内側溝と
が並設されており、前記外側溝に固定窓ガラスがはめ殺
しで固着され、前記内側溝に可動窓ガラスがスライド可
能に支持される。

【００１３】前記水抜き手段は、好ましい態様では、前
記内側溝に形成された所定個数の水抜き穴と、前記内側
溝に溜まる水等を前記水抜き穴から機体外に導く排出通
路形成部材と、を備える。前記水抜き手段は、他の好ま
しい態様では、前記水抜き穴からの水等を受ける漏斗状
部材を備える。

【００１４】さらに別の好ましい態様では、前記水抜き
手段は、前記内側溝の内側壁部に形成された所定個数の
水抜き穴と、前記内側壁部に沿うように取り付けられ
て、前記内側溝に溜まる水等が前記水抜き穴から流し込
まれるようにされた管状樋部と、該管状樋部に溜まる水
等を機体外に導出すべく、前記管状樋部に連結された導
管と、を備える。

【００１５】前記水抜き手段として、他の別の好ましい
態様では、前記外側溝より前記内側溝が上方に位置せし
められるとともに、前記外側溝と前記内側溝との間の仕
切壁に、前記内側溝に溜まる水等を前記外側溝に流し込
む貫通穴が形成され、かつ、前記外側溝に水抜き穴が形
成される。

【００１６】さらに他の好ましい態様では、前記サッシ
の内周に、外側溝と内側溝とが並設されており、前記外
側溝に可動窓ガラスがスライド可能に支持され、前記内
側溝に固定窓ガラスがはめ殺しで固着され、前記外側溝
に水抜き穴からなる水抜き手段が形成される。

【００１７】このような構成とされた本発明に係るスピ
ードスプレーヤ用キャビンの窓構造の好ましい態様にお
いては、キャビンを画成するカバーパネルに形成された
側面窓用開口部に、スライド式可動窓ガラス用サッシが
内側に傾斜せしめられて連結されるので、前記サッシ
に、例えば機体の前後方向に開閉可能な可動窓ガラスを
支持させることが可能となる。

【００１８】このようにキャビンの側面窓を開閉式とす
ることで、キャビン外部と会話ができるとともに、外部
状況を把握しやすくでき、通気性や開放感も充分に得る
ことができる。そして、前記サッシに対して前記のよう
な水抜き穴を含む水抜き手段を備えることにより、前記
サッシや前記窓ガラスが内側に傾斜せしめられていて
も、前記サッシの溝に溜まる水等を機体外に確実に排出
することができる。そのため、水等が前記窓ガラスの開
閉時等にキャビン内にこぼれてしまうような事態は生じ
ず、キャビン室内の汚れや錆、あるいは、電子機器や電
気配線類の故障等を防止できる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しながら説明する。図１は、本発明に係る窓構造
の一実施形態が採用されたスピードスプレーヤの一例を
示す斜視図である。図示のスピードスプレーヤ１０は、
車体前部に、運転席１４やステアリングハンドル１３等
が配設されたキャビン１２が設けられるとともに、左右
一対の前輪１１、１１が配設され、車体後部に左右一対
の後輪１６、１６が四輪操舵自在に配設されている。前
記キャビン１２は、樹木の枝に当たりにくくするため、
上部が狭く下部が広い、正面視台形状となるように、そ
の左右側面１２Ｌ、１２Ｒが内側に傾斜せしめられた構
造となっており、後述する左側面窓３０を構成するサッ
シ５０や窓ガラス６１、６２も、内側に傾斜せしめられ
ている。

【００２０】前記キャビン１２の直後には、横倒し半円
筒状の薬液タンク１５が設けられ、この薬液タンク１５
の直後にエンジンルーム１７が形成され、該エンジンル
ーム１７の後方には、円筒状の風胴１８や吐風口１９等
を備えた軸流送風ファン２０が配され、前記吐風口１９
には前記風洞１８の周方向に沿って所要数の薬液噴霧ノ
ズル（図示省略）が配在されている。前記キャビン１２
内には、図示はされていないが、前記ノズルに薬液を圧
送供給する薬液供給ポンプが配され、前記ノズルから外
部に噴霧される薬液が、前記吐風口１９から外部に向け
て吹き出される前記軸流送風ファン２０からの空気流に
より拡散され、それにより、果樹園等において作業者が
前記キャビン内で前記ステアリングハンドル１３を操作
しつつ走行しながら、薬液の散布作業を安全・快適に行
うことができるようになっている。

【００２１】前記キャビン１２は、その左側面１２Ｌの
窓構造以外は従来周知のものであって、ＦＲＰ製のカバ
ーパネル３１で密閉状に画成されており、このカバーパ
ネル３１における前面にはフロントガラス２３が取り付
けられ、右側面１２Ｒには乗降用ドア（図示せず）が設
けられ、前記左側面１２Ｌの上半部に本発明第一実施形
態の窓構造を持つ側面窓３０が設けられ、その下方に
は、はめ殺しの固定窓３４が設けられている。

【００２２】前記左側面窓３０は、図２、図３、図４に
示される如くに、前記カバーパネル３１の左側面１２Ｌ
に形成された側面窓用開口部３５に固着された、所要の
剛性を有する金属製の環状の窓フレーム４０と、該窓フ
レーム４０の内周側に断面楕円形状の窓ガラス取り付け
用ゴムグロメットからなる可撓性連結材４４を介して連
結されたアルミニュウム合金製の剛性のサッシ５０と、
該サッシ５０に支持された窓ガラス６１、６２と、を備
えている。

【００２３】前記窓フレーム４０は、例えば、押し出し
・曲げ成形加工により製造されたもので、断面が閉じた
矩形状の環状筒形部４０Ａを有し、該環状筒形部４０Ａ
の内外（左右）の両側辺部４０ａ、４０ｂからそれぞれ
上下に連接板部４２Ａ、４２Ｂが突設されるとともに、
上辺部４０ｃから内側（右側）に向けて連接板部４２Ｃ
が突設されている。

【００２４】前記窓フレーム４０、前記可撓性連結材４
４、及び前記サッシ５０は、側面視が砲弾形状の環状体
とされており、前記カバーパネル３１に前記窓フレーム
４０の前記連接板部４２Ｂが適宜の手段で固着され、ま
た、前記サッシ５０と前記窓フレーム４０の内側（右
側）に、それらの間を内側から覆うべく、内装カバー３
２が前記連接板部４２Ｃに固着保持されている。

【００２５】前記可撓性連結材４４の外周側と内周側に
は、それぞれ前記連接板部４２Ａと前記サッシ５０の連
結突板部５３とが嵌め込まれて固着されている。従っ
て、前記カバーパネル３１と前記窓フレーム等の側面窓
形成部材４０、４４、５０との間は、液密的にシールさ
れている。

【００２６】前記サッシ５０の内周には、外側溝５１と
内側溝５２とが並設されており、前記外側溝５１の機体
前後方向ＦーＲでの前半分に、強化ガラス等の傷のつき
にくい固定窓ガラス６１がはめ殺しで固着され、前記内
側溝５２の後半分には、矩形の可動窓ガラス６２が機体
前後方向ＦーＲにスライド可能に支持されており、それ
ら固定窓ガラス６１と可動窓ガラス６２とで、前記サッ
シ５０の前半分と後半分とを封止するようになってい
る。なお、前記固定窓ガラス６１及び前記可動窓ガラス
６２の外周端縁部にはゴム等からなる断面コ字状のパッ
キン６６が外嵌されており（図４参照）、前記可動窓ガ
ラス６２に外嵌された前記パッキン６６は、前記可動窓
ガラス６２と一体に前記内側溝５２を摺動せしめられ
る。

【００２７】また、前記可動窓ガラス６２における前端
部外側面には、前記固定窓ガラス６１とのオーバーラッ
プ部間に形成される隙間を塞ぐように、フェルト等から
なる封止部材６５が固着されている。また、前記可動窓
ガラス６２における内側面の後端部中央には、係止用揺
動フック７２付きの開閉用把手７０が取り付けられてお
り、前記可動窓ガラス６２を閉め切った状態で、前記係
止用揺動フック７２が前記サッシ５０に固定された係止
具７３に掛止され、この状態では前記可動窓ガラス６２
を外部から開けられないようになっている。

【００２８】そして、本実施形態においては、前記サッ
シ５０の下辺部５０ａにおける前記可動窓ガラス６２が
嵌め込まれた前記内側溝５２には、そこに溜まる水等を
機体外に排出するための水抜き手段１１０が設けられて
いる。詳細には、前記内側溝５２の底壁部５２ａには、
図３に示される如くに、前後両端付近と中央付近の計三
カ所に水抜き穴１１１が形成され、該水抜き穴１１１か
ら前記内側溝５２に溜まる水等を機体外に導く排出通路
形成部材としての、金属製あるいは合成樹脂製の湾曲せ
しめられた導管１１５が配備されている。

【００２９】該導管１１５は、その上端部１１５ａが前
記水抜き穴１１１に液密的に挿着され、前記環状筒形部
４０Ａの上辺部４０ｃ及び前記カバーパネル３１から外
側へ張り出した下辺部４０ｄを貫通して、その下端部１
１５ｂが前記環状筒形部４０Ａの前記下辺部４０ｄから
下向きに機体外に臨むように、前記サッシ５０及び前記
環状筒形部４０Ａに取付保持されている。なお、前記導
管１１５は、前記窓フレーム４０に前記サッシ５０や前
記内装カバー３２を取り付ける前に、前記環状筒形部４
０Ａに組み付けられる。また、図示はされていないが、
前記外側溝５１にも、必要に応じて水抜き穴が設けられ
る。

【００３０】このような構成とされた本実施形態の窓構
造においては、カバーパネル３１に形成された側面窓用
開口部３５に、所要の剛性を有する金属製中空管状体等
で形成された環状の窓フレーム４０が固着され、この窓
フレーム４０に可撓性連結材４４を介してサッシ５０が
連結されるので、前記窓フレーム４０や前記サッシ５０
等で構成される側面窓３０が撓みにくくなり、そのた
め、シール性を損なうことなく、前記サッシ５０に、例
えば、スライド式で機体前後方向Ｆ−Ｒに開閉可能な可
動窓ガラス６２を支持させることが可能となる。このよ
うに、前記キャビン１２の前記側面窓３０を開閉式とす
ることで、キャビン外部と会話ができるとともに、外部
状況を把握しやすくでき、通気性や開放感も充分に得る
ことができる。

【００３１】そして、前記サッシ５０における前記可動
窓ガラス６２が前後方向Ｆ−Ｒにスライド可能に嵌め込
まれ前記内側溝５２に、前記水抜き穴１１１と前記導管
１１５を含む前記水抜き手段１１０が設けられているこ
とにより、前記サッシ５０や前記窓ガラス６１、６２が
内側に傾斜せしめられていても、前記内側溝５２に溜ま
る水等を、機体外に確実に排出することができる。その
ため、水等が前記可動窓ガラス６２の開閉時等に前記キ
ャビン１２内にこぼれてしまうような事態は生じず、汚
れや錆、あるいは、電子機器や電気配線類の故障等を防
止できる。

【００３２】図５、図６、図７、図８は、それぞれ本発
明に係るスピードスプレーヤ用キャビンの窓構造の第
二、第三、第四、第五実施形態の特徴部分を示してい
る。各図に示される第二〜第五実施形態において、前記
第一実施形態の窓構造の同一機能部分には同一の符号を
付して、それらの重複説明を省略し、以下においては、
特徴部分（相違点）のみを重点的に説明する。

【００３３】図５に示される第二実施形態の窓構造にお
いては、第一実施形態の窓構造における窓フレーム４０
と水抜き手段１１０とが異なる構成となっている。すな
わち、本実施形態の窓フレーム４０’は、断面が閉じた
矩形状の環状筒形部４０Ａを有し、該環状筒形部４０Ａ
の内外（左右）の両側辺部４０ａ、４０ｂからそれぞれ
上下に連接板部４２Ａ、４２Ｂが突設されているのは第
一実施形態と同じであるが、それに加え、前記内側辺部
４０ｂから上方に向けて、前記第一実施形態における内
装カバー３２に代わるカバー部３２’が突設されてい
る。

【００３４】また、水抜き手段１２０として、前記内側
溝５２の内側壁部５２ｂの下側に水抜き穴１２１が、第
一実施形態と同様に三カ所形成され、該水抜き穴１２１
から前記内側溝５２に溜まる水等を機体外に導く排出通
路形成部材としての金属製あるいは合成樹脂製の導管１
２５が配備されている。

【００３５】該導管１２５は、その上端部１２５ａが前
記水抜き穴１２１に液密的に挿着され、前記カバー部３
２’より内側（キャビン室側）を通って前記環状筒形部
４０Ａの内側辺部４０ｂ及び外側辺部４０ａを貫通し、
その下端部１２５ｂが機体外に臨むように、前記サッシ
５０及び前記環状筒形部４０Ａに取付保持されている。

【００３６】この第二実施形態の窓構造においても、第
一実施形態と略同様な作用効果が得られる。それに加
え、前記導管１２５を、前記窓フレーム４０’に前記サ
ッシ５０等を連接した後に前記環状筒形部４０Ａに組み
付けることができ、さらに、別部材としての前記内装カ
バー３２が不要となるので、組立性等が第一実施形態よ
り良くなる。

【００３７】図６に示される第三実施形態の窓構造にお
いては、第一実施形態の窓構造における窓フレーム４０
は略同じ構造であるが、水抜き手段１３０が、前記第一
実施形態の水抜き穴１１１と略同様に形成された水抜き
穴１３１からの水等を、該水抜き穴１３１に液密的に挿
着された直管からなる導管１３２を介して、前記環状筒
形部４０Ａ上に固定保持された漏斗状部材１３５で受
け、該漏斗状部材１３５からの水等を、前記環状筒形部
４０Ａの上辺部４０ｃ及び下辺部４０ｄを貫通する直管
からなる導管１３３を介して、機体外に排出するように
なっている。

【００３８】この第三実施形態の窓構造においても、第
一実施形態と略同様な作用効果が得られることに加え
て、前記水抜き手段１３０が前記漏斗状部材１３５を備
えるので、導管１３２、１３３として直管をそのまま使
用でき、組立性等が第一及び第二実施形態より向上す
る。

【００３９】図７に示される第四実施形態の窓構造にお
いては、窓フレーム４０’は第二実施形態のものと略同
じであるが、サッシ５０’の構造が他の実施形態のもの
と異なる。本実施形態では、水抜き手段１４０として、
前記サッシ５０’が、外側溝５１’より内側溝５２’が
上方に位置せしめられるとともに、前記外側溝５１’と
前記内側溝５２’との間の仕切壁５５’の下部に、前記
内側溝５２’に溜まる水等を前記外側溝５１’に流し込
む貫通穴１４２が形成され、かつ、前記外側溝５１’の
側壁部５１ｂ’には水抜き穴１４１が形成されている。

【００４０】この第四実施形態の窓構造においても、第
一実施形態と略同様な作用効果が得られることに加え
て、排出通路形成部材としての導管等が不要で、水抜き
手段１４０としてサッシの構成を変えるだけでよいの
で、前記第一〜第三実施形態のものに比して組立性等が
向上する。

【００４１】図８に示される第五実施形態の窓構造にお
いては、前記サッシ５０に固定窓ガラス６１と可動窓ガ
ラス６２とを、他の実施形態とは内外逆に組み付けたも
のである。詳細には、前記サッシ５０の内周に、外側溝
５１と内側溝５２とが並設されており、前記外側溝５１
に可動窓ガラス６２が機体前後方向ＦーＲにスライド可
能に支持され、前記内側溝５２に固定窓ガラス６１がは
め殺しで固着され、前記外側溝の底部適位置５１に水抜
き穴１５１からなる水抜き手段１５０が形成されてい
る。

【００４２】この第五実施形態の窓構造においては、前
記外側溝５１に前記可動窓ガラス６２が嵌め込まれてい
るので、水抜き手段１５０として前記外側溝５１に前記
水抜き穴１５１を設けるだけで、前記した各実施形態と
略同様な作用効果が得られる。

【００４３】図９及び図１０は、本発明に係るスピード
スプレーヤ用キャビンの窓構造の第六実施形態の特徴部
分を示している。図９及び図１０に示される第六実施形
態の窓構造において、前記第二実施形態の窓構造（図
５）と同一機能部分には、同一の符号を付して、それら
の重複説明を省略し、以下においては、特徴部分（相違
点）のみを重点的に説明する。

【００４４】図９及び図１０に示される第六実施形態の
窓構造においては、第二実施形態の窓構造における窓フ
レーム４０’は同一構成であるが、水抜き手段が異なる
構成となっている。すなわち、本実施形態の水抜き手段
１６０は、前記内側溝５２の前記内側壁部５２ｂに形成
された所定個数の水抜き穴１６１と、前記内側壁部５２
ｂに沿うように取り付けられて、前記内側溝５２に溜ま
る水等が前記水抜き穴１６１から流し込まれるようにさ
れた管状樋部１６６と、該管状樋部１６６に溜まる水等
を機体外に導出すべく、前記管状樋部１６６に連結され
た可撓性導管１６７と、を備えており、前記管状樋部１
６６と前記導管１６７とで排出通路形成部材１６５を構
成している。

【００４５】より詳しくは、前記管状樋部１６６は、金
属製あるいは合成樹脂製の矩形断面の角管からなってお
り、その前端部に閉塞板１６６Ａが固着されるととも
に、図示されていない後端部にも閉塞板が固着されて両
端開口が密閉されており、前記前端部の閉塞板１６６Ａ
には、前記導管１６７を外嵌連結するための短い継手管
１６９がろう付け等により固着されている。

【００４６】また、前記管状樋部１６６を前記内側壁部
５２ｂに所要本の止めねじ１６８で液密的に取り付ける
ため、前記内側壁部５２ｂと前記管状樋部１６６との間
にはパッキン１６２が介装されている。前記内側壁部５
２ｂには、前記止めねじ１６８が螺合せしめられる雌ね
じ部１６８ａが、また、前記パッキン１６２及び前記管
状樋部１６６にはそれぞれ通し穴１６８ｂ、１６８ｃ、
１６８ｃが形成されている。

【００４７】そして、前記管状樋部１６６における前記
内側壁部５２ｂに対向する側面及び前記パッキン１６２
には、前記水抜き穴１６１と同じ位置に略同径の連通用
穴１６６ａ、１６２ａが形成されており、前記内側溝５
２に溜まる水等が前記水抜き穴１６１から前記連通用穴
１６２ａ、１６６ａを介して前記管状樋部１６６内に流
し込まれるようになっている。

【００４８】一方、前記継手管１６９に外嵌連結される
前記導管１６７は、前記左側面窓３０の前方下部と前記
フロントガラス２３との間にねじ９４、９４で取り付け
られた断面コ字状で側面視台形状のカバー９０内（後端
部の入口穴９１及び中央下端部の出し口９２）を通っ
て、前記キャビン１２内に引き出され、その下流端部分
は、図示されていないがステップの下へ引き廻されてい
る。

【００４９】この第六実施形態の窓構造においても、第
二実施形態と略同様な作用効果が得られる。それに加
え、第二実施形態のように、前記内側壁部５２ｂに直接
導管１２５を取り付けるのではなく、前記内側壁部５２
ｂに沿うように管状樋部１６６を取り付け、この管状樋
部１６６の前端部に導管１６７を連結し、この導管１６
７をカバー９０内に通すようにされているので、前記第
二実施形態に比して見た目がスッキリするとともに、排
出通路形成部材１６５が邪魔になりにくい。以上、本発
明のいくつかの実施形態について詳述したが、本発明
は、前記実施形態に限定されるものではなく、特許請求
の範囲に記載された発明の精神を逸脱しない範囲で、設
計において、種々の変更ができるものである。

【００５０】

【発明の効果】以上の説明から理解されるように、本発
明のスピードスプレーヤ用キャビンの窓構造では、キャ
ビンを画成するカバーパネルに形成された側面窓用開口
部に、スライド式可動窓ガラス用サッシが内側に傾斜せ
しめられて連結されるので、前記サッシに、例えば機体
の前後方向に開閉可能な可動窓ガラスを支持させること
が可能となる。このようにキャビンの側面窓を開閉式と
することで、キャビン外部と会話ができるとともに、外
部状況を把握しやすくでき、通気性や開放感も充分に得
ることができる。

【００５１】また、前記サッシに前記のような水抜き穴
を含む水抜き手段を講じることにより、前記サッシや前
記窓ガラスが内側に傾斜せしめられていても、前記サッ
シの溝に溜まる水等を機体外に確実に排出することがで
きる。そのため、水等が前記可動窓ガラスの開閉時等に
キャビン内にこぼれてしまうような事態は生じず、キャ
ビン室内の汚れ、錆の発生、電子機器や電気配線類の故
障等を防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る窓構造の一実施形態が適用された
作業車輌としてのスピードスプレーヤの一例を示す左前
方斜視図。

【図２】図１のスピードスプレーヤに適用された窓構造
を示す拡大左側面図。

【図３】図２のＩＩＩ-ＩＩＩ矢視線に従う断面図。

【図４】図２のＩＶ-ＩＶ矢視線に従う斜視断面図。

【図５】第二実施形態の窓構造の特徴部分を示す断面
図。

【図６】第三実施形態の窓構造の特徴部分を示す断面
図。

【図７】第四実施形態の窓構造の特徴部分を示す断面
図。

【図８】第五実施形態の窓構造の特徴部分を示す斜視断
面図。

【図９】第六実施形態の窓構造の特徴部分を示す斜視断
面図。

【図１０】第六実施形態の窓構造の特徴部分を拡大して
示す分解斜視断面図。

【符号の説明】

１０ …スピードスプレーヤ １２ …キャビン １２Ｌ、１２Ｒ …キャビン側面部 ３１ …カバーパネル ３５ …側面窓用開口部 ５０、５０’ …サッシ ５０ａ …サッシの下辺部 ５１、５１’ …外側溝 ５２、５２’ …内側溝 ５５’…仕切壁 ６１ …固定窓ガラス ６２ …可動窓ガラス １１０、１２０、１３０、１４０、１５０、１６０…水
抜き手段 １１１、１２１、１３１、１４１、１５１、１６１…水
抜き穴 １１５ …導管（排出通路形成部材） １２５ …導管（排出通路形成部材） １３５ …漏斗状部材 １４２ …貫通穴 １６５ …排出通路形成部材 １６６ …管状桶部 １６７ …導管

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【手続補正書】

【提出日】平成１４年５月９日（２００２．５．９）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】請求項１０

【補正方法】変更

【補正内容】

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００８

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００８】ここで、仮に、開閉式の側面窓を構成する
サッシや窓ガラスが内側に傾斜せしめられていない、つ
まり、真っ直ぐ鉛直に立てられているとするならば、開
閉式窓を構成するサッシにおける内側溝と外側溝との間
の仕切壁に内外溝間を連通するように貫通穴等を形成す
るとともに、前記外側溝に水抜き穴を形成しておけば、
前記内側溝に溜まった散布薬液、散布水、雨水等（以
下、水等と称す）は、前記内側溝に嵌められた前記可動
窓ガラスの開閉時等に、前記貫通穴を介して前記外側溝
に流れ込み、その後、前記水抜き穴から機体の外部に排
出されるので、さほど大きな問題は生じない。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２０

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２０】前記キャビン１２の直後には、横倒し半円
筒状の薬液タンク１５が設けられ、この薬液タンク１５
の直後にエンジンルーム１７が形成され、該エンジンル
ーム１７の後方には、円筒状の風胴１８や吐風口１９等
を備えた軸流送風ファン２０が配され、前記吐風口１９
には前記風胴１８の周方向に沿って所要数の薬液噴霧ノ
ズル（図示省略）が配在されている。前記キャビン１２
内には、図示はされていないが、前記ノズルに薬液を圧
送供給する薬液供給ポンプが配され、前記ノズルから外
部に噴霧される薬液が、前記吐風口１９から外部に向け
て吹き出される前記軸流送風ファン２０からの空気流に
より拡散され、それにより、果樹園等において作業者が
前記キャビン内で前記ステアリングハンドル１３を操作
しつつ走行しながら、薬液の散布作業を安全・快適に行
うことができるようになっている。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 東原 広秋 東京都青梅市末広町一丁目７番地２ 株式 会社共立内 (72)発明者 稲葉 司 東京都青梅市末広町一丁目７番地２ 株式 会社共立内 (72)発明者 稲葉 英毅 東京都青梅市末広町一丁目７番地２ 株式 会社共立内 (72)発明者 遠藤 秀光 東京都青梅市末広町一丁目７番地２ 株式 会社共立内 (72)発明者 本田 昌司 兵庫県養父郡八鹿町朝倉200 八鹿鉄工株 式会社内 (72)発明者 石野 忠 岡山県岡山市江波428番地 セイレイ工業 株式会社内 Ｆターム(参考） 3D127 AA12 BB06 CB03 CC05 CC20 DF16 4D074 AA05 BB06 CC04 CC06 CC13 CC60

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャビン（１２）を画成するカバーパネ
   ル（３1）の側面窓用開口部（３５）にスライド式可動
   窓ガラス用サッシ（５０、５０’）が内側に傾斜せしめ
   られて連結固定され、該サッシ（５０、５０’）に対し
   て水抜き手段（１１０、１２０、１３０、１４０、１５
   ０、１６０）が備えられてなるスピードスプレーヤ用キ
   ャビンの窓構造。
2. 【請求項２】 前記キャビン（１２）は、正面視台形状
   となるように、その左右側面（１２Ｌ、１２Ｒ）が内側
   に傾斜せしめられていることを特徴とする請求項１に記
   載のスピードスプレーヤ用キャビンの窓構造。
3. 【請求項３】 前記サッシ（５０、５０’）の内周に溝
   （５１、５２）が形成され、該溝（５１、５２）に溜ま
   る水等を機体外に排出すべく、前記サッシ（５０、５
   ０’）の下辺部（５０ａ）に、水抜き穴（１１１、１２
   １、１３１、１４１、１５１、１６１）を含む前記水抜
   き手段（１１０、１２０、１３０、１４０、１５０、１
   ６０）が備えられていることを特徴とする請求項１又は
   ２に記載のスピードスプレーヤ用キャビンの窓構造。
4. 【請求項４】 前記サッシ（５０、５０’）の前記溝
   （５２）に、スライド式で開閉せしめられる窓ガラス
   （６２）が支持されていることを特徴とする請求項１乃
   至３のいずれか一項に記載の窓構造。
5. 【請求項５】 前記サッシ（５０、５０’）の内周に、
   外側溝（５１）と内側溝（５２）とが並設されており、
   前記外側溝（５１）に固定窓ガラス（６１）がはめ殺し
   で固着され、前記内側溝（５２）に可動窓ガラス（６
   ２）がスライド可能に支持されていることを特徴とする
   請求項１乃至４のいずれか一項に記載のスピードスプレ
   ーヤ用キャビンの窓構造。
6. 【請求項６】 前記水抜き手段（１１０、１２０、１６
   ０）は、前記内側溝（５２）に形成された所定個数の水
   抜き穴（１１１、１２１、１６１）と、前記内側溝（５
   ２）に溜まる水等を前記水抜き穴（１１１、１２１、１
   ６１）から機体外に導く排出通路形成部材（１１５、１
   ２５、１６５）と、を備えていることを特徴とする請求
   項５に記載のスピードスプレーヤ用キャビンの窓構造。
7. 【請求項７】 前記水抜き手段（１３０）は、前記水抜
   き穴（１３１）からの水等を受ける漏斗状部材（１３
   ５）を備えていることを特徴とする請求項５又は６に記
   載のスピードスプレーヤ用キャビンの窓構造。
8. 【請求項８】 前記水抜き手段（１６０）は、前記内側
   溝（５２）の内側壁部（５２ｂ）に形成された所定個数
   の水抜き穴（１６１）と、前記内側壁部（５２ｂ）に沿
   うように取り付けられて、前記内側溝（５２）に溜まる
   水等が前記水抜き穴（１６１）から流し込まれるように
   された管状樋部（１６６）と、該管状樋部（１６６）に
   溜まる水等を機体外に導出すべく、前記管状樋部（１６
   ６）に連結された導管（１６７）と、を備えていること
   を特徴とする請求項５又は６に記載のスピードスプレー
   ヤ用キャビンの窓構造。
9. 【請求項９】 前記水抜き手段（１４０）として、前記
   外側溝（５１’）より前記内側溝（５２’）が上方に位
   置せしめられるとともに、前記外側溝（５１’）と前記
   内側溝（５２’）との間の仕切壁（５５’）に、前記内
   側溝（５２’）に溜まる水等を前記外側溝（５１’）に
   流し込む貫通穴（１４２）が形成され、かつ、前記外側
   溝（５１’）に水抜き穴（１４１）が形成されているこ
   とを特徴とする請求項４に記載のスピードスプレーヤ用
   キャビンの窓構造。
10. 【請求項１０】 前記サッシ（５０）の内周に、外側溝
    （５１）と内側溝（５２）とが並設されており、前記外
    側溝（５１）に可動窓ガラス（６２）がにスライド可能
    に支持され、前記内側溝（５２）に固定窓ガラス（６
    １）がはめ殺しで固着され、前記外側溝（５１）に水抜
    き穴（１５１）からなる水抜き手段（１５０）が形成さ
    れていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一
    項に記載のスピードスプレーヤ用キャビンの窓構造。