JP2003293878A - 燃料供給装置 - Google Patents
燃料供給装置Info
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- JP2003293878A JP2003293878A JP2002094225A JP2002094225A JP2003293878A JP 2003293878 A JP2003293878 A JP 2003293878A JP 2002094225 A JP2002094225 A JP 2002094225A JP 2002094225 A JP2002094225 A JP 2002094225A JP 2003293878 A JP2003293878 A JP 2003293878A
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Abstract
し、第2ユニットを燃料タンクの開口部よりも側方の内
部へ装着するものにおいて、第1ユニットと第2ユニッ
トの挿入、装着作業の容易化と、装着された第2ユニッ
トの安定化と、第2ユニットの振動による異音の発生の
防止を図る。 【解決手段】 第1ユニット1に、第1連結部材7を前
後方向に回転可能に垂設する。第2ユニット12に、そ
の前後方向の略中央部に位置して第2連結部材11を昇
降可能に起立して設ける。第2連結部材11と第2ユニ
ット12間には、第2ユニット12を下方へ付勢する付
勢手段13を設ける。第1連結部材7と第2連結部材1
1を連結軸10により回転可能に連結する。第2ユニッ
ト12の底面を燃料タンク2の内底面2aに載置した状
態で第1ユニット1を下方へ押圧した際に、第1連結部
材7の下端部7cに下方への押圧力と前方への押圧力が
生じるように第1連結部材7を形成する。
Description
に関する。
いて、その開口部から挿入して燃料タンク内に装着され
る燃料ポンプ等の第2ユニットと、前記開口部を閉塞す
る第1ユニットとを連結部材で連結し、先ず、第2ユニ
ットを燃料タンクの開口部から挿入し、次で第1ユニッ
トを装着する際に連結部材によって第2ユニットを前記
の開口部位置より横方向に移動して所定位置に配設した
後、第1ユニットを前記開口部に装着する燃料供給装置
が種々提案されている。
16に示すように、第1ユニット101と第2ユニット
102を、回転可能に連結された第1リンク103と第
2リンク104とからなる連結部材で連結するととも
に、第1バネ105で第1リンク103を図16の状態
より下方へ付勢し、第2バネ106で両リンク103,
104を図16の状態より開き方向に付勢し、先ず、第
2ユニット102を開口部107から燃料タンク108
内へ挿入し、次で第1ユニット101を開口部107に
装着することにより、第2バネ106の付勢力によって
第2ユニット102が開口部107の位置より横方向へ
押し移動されて所定位置に配設され、また、第1バネ1
05の付勢力によって第2ユニット102を燃料タンク
108の内底面109に圧着するようにした燃料供給装
置が、例えば特開平11−324843号公報に開示さ
れている。
置においては、前記第2リンク104が第2ユニット1
02の一方の側面に連結され、かつ、第1バネ105に
よって両リンク103,104が下方へ付勢されている
ことから、第2ユニット102が、その片側(図16に
おいて右側)で偏心的に下方へ押圧されるため、該第2
ユニット102が搭載後に傾くおそれがあり、また、こ
の傾きによりタンク内で振動音が発生するおそれがあ
る。
開口部107から挿入されると、その後の第1ユニット
101の装着時に第2ユニット102が片側で押されて
横倒し状態になるおそれがある。
トを燃料タンクの所定の位置へ容易にかつ正常に配置で
きるとともに、搭載後における第2ユニットの傾きを防
止できる燃料供給装置を提供することを目的とするもの
である。
めに、請求項1記載の第1の発明は、第1ユニットと第
2ユニットを連結して、第2ユニットを燃料タンクの開
口部から燃料タンク内に挿入して装着し、第1ユニット
を燃料タンクの開口部に装着する燃料供給装置におい
て、前記第1ユニットに、第1連結部材を支軸により前
後方向に回転可能に連結して垂設し、前記第2ユニット
に、その前後方向の略中央部に位置して第2連結部材を
昇降可能に起立して設け、該第2連結部材と第2ユニッ
ト間には、第2ユニットを下方へ付勢する付勢手段を設
け、前記第1連結部材の下端部と前記第2連結部材の上
端部を相互に前後方向に回転するように連結軸により連
結し、前記第1連結部材を、第2ユニットの底面を燃料
タンクの内底面に載置した状態で第1ユニットを下方へ
押圧した際に、第1連結部材の下端部に下方への押圧力
と前方への押圧力が生じるように形成したことを特徴と
する燃料供給装置である。
クの開口部から燃料タンク内に挿入して燃料タンクの内
底面に着底した後に第1ユニットを更に下方へ押圧する
と、第1連結部材の下端部に生じる前方への押圧力によ
って第2ユニットが燃料タンク内において開口部より横
方向へ離れた奥部に移動する。
の移動中及び所定位置に配置された後においては、第2
連結部材の上端部が燃料タンクの天板の内面に当接して
付勢手段の付勢力により第2ユニットが燃料タンクの内
底面に押圧される。更に、その付勢手段による押圧作用
は、第2ユニットの前後方向の略中央部で垂直方向に行
われる。したがって、第2ユニットの移動中及び所定位
置に配置された後において、第2ユニットの傾きが防止
される。
発明において、前記第1連結部材の上端部を第1ユニッ
トに支軸により前後方向に回転可能に連結し、第1ユニ
ットには前記第1連結部材の後方への回転を規制するス
トッパを設け、第1連結部材の下端部を、該第1連結部
材が前記ストッパに当接した状態において前記支軸より
前方に位置するように設けた燃料供給装置である。
ストッパにより、第1連結部材が所定の垂下状態から後
方へ回動することが阻止されるため、第1連結部材によ
り第2ユニットを前方へ移動させることが一層確実、か
つスムーズに行われる。
発明において、前記第1連結部材を、前記支軸により支
持された上端部から垂下する直線部と、該直線部の下部
から後方へ湾曲させるとともにその下端部を前記支軸よ
り前方に位置させた湾曲部とで形成した燃料供給装置で
ある。
2ユニットを前方へ移動させることがより一層確実、か
つスムーズに行われる。
は第2又は第3の発明において、前記第1連結部材の前
方への回動量を規制するストッパを設けた燃料供給装置
である。
ンク内の所定位置に配置した状態において、第1連結部
材の下端部及び第2連結部材の上端部が燃料タンクにお
ける天板の下面に当接しないように第1連結部材の回転
量をストッパで規制することができる。したがって、第
1連結部材又は第2連結部材が天板に接触しながら第2
ユニットを移動させる場合に比べて摩擦抵抗を少なく
し、第2ユニットの移動が更にスムーズに行える。
いて図1乃至図15に示す実施例に基づいて説明する。
フューエルカットオフバルブなどを構成する部材で、該
第1ユニット1は、図4に示す燃料タンク2の開口部3
から挿入できる直径に形成されている。該第1ユニット
1の上部には蓋4が固設され、該蓋4には燃料供給ポー
ト5及び電極コネクタ6などが設けられている。
は、図3に示すように前後方向に沿った平面に形成され
ている。該両側面1a,1aには第1連結部材7,7
が、その上端部を水平の支軸8により第1ユニット1に
回転可能に連結して垂設されており、この一対の第1連
結部材7,7が、その支軸8を中心として、両側面1
a,1aの平面に沿って、図1の垂設状態から前方(矢
印A方向を前方とする)へ回動できるようになってい
る。したがって、一対の第1連結部材7,7は両側面1
a,1aの平面に案内されて、左右方向(図1における
紙面と直交する方向)へのガタつきがなく前進できるよ
うになっている。
は、前記第1連結部材7,7の図1に示す垂下状態にお
いて、第1連結部材7,7の後面が当接するストッパ9
が突設され、連結部材7,7が図1の垂下状態より後方
へ回動しないように規制している。
部から垂下する直線部7aと、該直線部7aの下部から
後方へ湾曲するとともに下端部(先端部)7cが前記支
軸8を通る垂線X1より前方へ突出した形状の湾曲部7
bとからなり、その下端部7cに設けた連結軸10の中
心X2が、第1連結部材7,7における直線部7aの垂
下状態において、前記支軸8の中心X1よりも所定の距
離L1分前方に位置するように設定されている。
10は前記支軸8と同方向の水平方向に設けられ、該連
結軸10,10には第2連結部材11,11が回転可能
に連結されて備えられている。該両第2連結部材11,
11の下部には支柱11a,11aが形成されており、
該支柱11a,11aは第2ユニット12の前後方向の
略中央部に形成された案内穴12a,12aに図2に示
すように垂直状態で挿入されており、第2ユニット12
が支柱11a,11aの軸線X2に沿って昇降するが軸
線X2に対して傾斜する動きは阻止されるようになって
いる。また、連結軸11a,11aは第2ユニット12
から抜け外れないようになっている。更に、前記第2連
結部材11,11は第2ユニット12の上面より起立状
態に突出し、該第2連結部材11,11にはバネ受け1
1bが形成されている。このバネ受け11bと第2ユニ
ット12の上面間に付勢手段であるコイルバネ13が圧
縮介在されており、このコイルバネ13からなる付勢手
段により第2ユニット12を常時下方へ付勢している。
すように、第2ユニット12を燃料タンク2内の所定位
置に装着した状態において、第2連結部材11の後面に
当接するストッパ14が固設されている。
料ポンプ、高圧フィルタ、プレッシャレギュレータ等を
内蔵するサブタンクなどであり、図の例では燃料ポンプ
(図示せず)を内蔵し、該燃料ポンプと前記第1ユニッ
ト1側の燃料供給ポート5とがホース15で接続された
ポンプモジュールを示している。該第2ユニット12
は、前記開口部3から挿入できる直径に形成されてい
る。
にはリブなどの突部12cが突設されており、該第2ユ
ニット12を燃料タンク2の内底面2aで摺動させる際
において、突部12cにより摺動摩擦抵抗が少なくなる
ようにしている。また、この突部12cの代わりにコロ
を付設してもよい。
1と第2ユニット12の燃料タンク2への組み付けにつ
いて説明する。
蓋4を治具20で挟持して第1ユニット1を垂直姿勢に
保持する。この状態では、図4に示すように、第1連結
部材7がストッパ9に当たり、その第1連結部材7は、
下端部7cの連結軸10が支軸8よりもL1だけ前方へ
位置した状態に垂下される。そして、この状態で、かつ
第2ユニット12が燃料タンク2の上方にある状態か
ら、第2ユニット12を燃料タンクの開口部3上に位置
させ、第1ユニット1を治具20により下降させて第2
ユニット12を開口部3より燃料タンク2内に挿入し、
図4に示すように第2ユニット12を燃料タンク2の内
底面2aに着底させる。なお、第1ユニット1の蓋4
は、治具20に代えて人の手によって保持してもよい。
を治具20により強制的に下方へ押圧移動させる。これ
により、図5及び図6に示すように第1ユニット1の支
軸8には下方への押圧力Pが作用する。このとき、支軸
8と連結軸10を結ぶ線は図6に示すように垂線に対し
て傾斜しているため、前記押圧力Pは作用線P1方向に
作用し、垂直分力P2と水平分力P3が発生する。
うに燃料タンク2の内底面2a上に着底されて下方への
移動が阻止され、かつ治具20によって第1ユニット1
の後方への移動が阻止された状態であるため、図4の状
態から、先ず前記の垂直分力P2によって第2連結部材
11がコイルバネ13を圧縮して下降し、第1連結部材
7の下端部7cと第2連結部材11内の頂部が燃料タン
ク2の天板2bよりも下降するとともに、前記水平分力
P3によって第2ユニット12が前方(図4の矢印A方
向)へ押し移動される。
2が燃料タンク2の天板2bの下部へ移動すると、コイ
ルバネ13の復元力によって第2連結部材11が上動し
てその頂部(第1連結部材7の下端部7c)が燃料タン
ク2の天板2bの下面に当接する。
と、第2ユニット12は更に燃料タンク2の奥部へ移動
し、図8に示すように、第1ユニット1を、その蓋4が
開口部3の筒部2cの上端に当接するまで挿入すると、
第2ユニット12が所定の奥部に位置し、第1連結部材
7が略水平姿勢になり、かつ、コイルバネ13の付勢力
により第1連結部材7の先端部7cが燃料タンク2の天
板2bの内面に圧接する。
2を、その前後方向の略中央部でコイルバネ13により
垂直方向に押圧しながら移動させるため、その移動時に
おいて第2ユニット12が傾くことが防止される。
ニット1の蓋4を前記筒部2cに締結部材21によって
固着する。
12が燃料タンク1に装着され、また、この装着状態で
は、圧縮されたコイルバネ13によって第2連結部材1
1の頂部が燃料タンク2の天板2bの内面に圧接する。
そのため、第2ユニット12は、その前後方向の略中央
部においてコイルバネ13の付勢力により燃料タンク2
の内底面2aへ垂直方向に押圧され、第2ユニット12
が安定する。したがって、車両への搭載後に振動によっ
て第2ユニット12が傾くことがなく、また、傾きによ
る燃料タンクでの振動音の発生も防止することができ
る。更に、図8に示すように、第1連結部材7のストッ
パ14が第2連結部材11の後面に当接して第2ユニッ
ト12の傾きを一層防止する。
ユニット12を燃料タンク2に組み付ける操作の他の例
を示すもので、先ず、燃料タンク2を図10に示すよう
に傾けておき、次で第2ユニット12を燃料タンク2の
開口部3から燃料タンク2内に挿入して着底させる。次
で、第1ユニット1を前記の治具20により矢印Bに示
す方向へ下降させる。これにより、第2ユニット12
は、傾斜した燃料タンク2の内底面2aを自重により矢
印C方向へ滑り下り燃料タンク2の奥部へ移動する。そ
して、第1ユニット1の底面が開口部3に位置する直前
で第1ユニット1を、図11に示すように燃料タンク2
の天板2bと直交する方向に姿勢を変えて図11の矢印
D方向へ前記治具20により押圧移動する。このような
組み付け方法によれば、第2ユニット12の自重を利用
して、一層スムーズな組み付けが行える。
第2ユニット12の燃料タンク2内での押圧を、前記第
1連結部材7,7の回動量を規制して行うようにしたも
のである。
ット1と第2ユニット12を燃料タンク2内に装着した
状態において、第1連結部材7,7の先端部7cが燃料
タンク2における天板2bの内面に当接しない状態(位
置)で第1連結部材7,7の直線部(基部)7aの上面
に当接するストッパ22を第1ユニット1の側面1a,
1aに突設したものである。
るため、前記と同一部分には同一符号を付してその説明
を省略する。
り第1連結部材7の前方への回動量を規制することによ
り、第1連結部材7の先端部7cを燃料タンク2の天板
2bに当接させることなくコイルバネ13の付勢力によ
って第2ユニット12を燃料タンク2の内底面2aに圧
着することができる。
第1実施例と同様の効果を発揮することができる上に、
第1連結部材7の先端部7cが天板2に接触することを
阻止し、天板2に接触することによる摩擦抵抗をなくし
て、第2ユニット12の移動による装着を一層スムーズ
に行うことができる。更に、天板2bの内面に傷をつけ
ることもない。
第1連結部材7,7を燃料タンク2の天板2bに当接し
ないように規制するストッパ機構の変形例で、第1連結
部材7,7の基部側にストッパ部23を一体的に突設
し、図15に示すように第1ユニット1及び第2ユニッ
ト12を燃料タンク2内に装着した場合に、ストッパ部
23が前記ストッパ9に当接して、第1連結部材7の先
端部7cが燃料タンク2の天板2bに当接しないように
したものである。
るため、前記と同一部分には同一符号を付してその説明
を省略する。
同様の作用、効果を発揮する。
ば、第2ユニットを燃料タンクの開口部から挿入した後
に開口部位置から側方へ移動させる作業がスムーズに行
えるとともにその移動中において第2ユニットが傾くこ
とを防止できる。更に、第2ユニットが燃料タンク内に
装着された後においても振動により第2ユニットが傾く
ことを防止できる。そのため、第2ユニットを安定して
搭載でき、また、第2ユニットが振動によって傾いて異
音が発生することも防止できる。
燃料タンクの開口部より挿入した側面図。
明する側面図。
少し側方へ移動した側面図。
して所定位置に装着した状態を示す側面図。
傾けて第2ユニットを挿入する状態を示す側面図。
内で少し側方へ移動した側面図。
第2ユニットを装着した状態を示す側面図。
第2ユニットを装着した状態を示す側面図。
Claims (4)
- 【請求項1】 第1ユニットと第2ユニットを連結し
て、第2ユニットを燃料タンクの開口部から燃料タンク
内に挿入して装着し、第1ユニットを燃料タンクの開口
部に装着する燃料供給装置において、 前記第1ユニットに、第1連結部材を支軸により前後方
向に回転可能に連結して垂設し、前記第2ユニットに、
その前後方向の略中央部に位置して第2連結部材を昇降
可能に起立して設け、該第2連結部材と第2ユニット間
には、第2ユニットを下方へ付勢する付勢手段を設け、
前記第1連結部材の下端部と前記第2連結部材の上端部
を相互に前後方向に回転するように連結軸により連結
し、前記第1連結部材を、第2ユニットの底面を燃料タ
ンクの内底面に載置した状態で第1ユニットを下方へ押
圧した際に、第1連結部材の下端部に下方への押圧力と
前方への押圧力が生じるように形成したことを特徴とす
る燃料供給装置。 - 【請求項2】 前記第1連結部材の上端部を第1ユニッ
トに支軸により前後方向に回転可能に連結し、第1ユニ
ットには前記第1連結部材の後方への回転を規制するス
トッパを設け、第1連結部材の下端部を、該第1連結部
材が前記ストッパに当接した状態において前記支軸より
前方に位置するように設けた請求項1に記載の燃料供給
装置。 - 【請求項3】 前記第1連結部材を、前記支軸により支
持された上端部から垂下する直線部と、該直線部の下部
から後方へ湾曲させるとともにその下端部を前記支軸よ
り前方に位置させた湾曲部とで形成した請求項2に記載
の燃料供給装置。 - 【請求項4】 前記第1連結部材の前方への回動量を規
制するストッパを設けた請求項1又は2又は3に記載の
燃料供給装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002094225A JP3946557B2 (ja) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | 燃料供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002094225A JP3946557B2 (ja) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | 燃料供給装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2003293878A true JP2003293878A (ja) | 2003-10-15 |
JP3946557B2 JP3946557B2 (ja) | 2007-07-18 |
Family
ID=29238309
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002094225A Expired - Fee Related JP3946557B2 (ja) | 2002-03-29 | 2002-03-29 | 燃料供給装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3946557B2 (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005180437A (ja) * | 2003-12-18 | 2005-07-07 | Marwal Systems Sas | 燃料タンクに統合した炭素キャニスタ |
JP2006009728A (ja) * | 2004-06-28 | 2006-01-12 | Honda Motor Co Ltd | 車両用燃料タンク |
JP2006257935A (ja) * | 2005-03-16 | 2006-09-28 | Toyo Roki Mfg Co Ltd | キャニスタユニット |
JP2011047398A (ja) * | 2009-08-27 | 2011-03-10 | Hyundai Motor Co Ltd | 車両の燃料ポンプ潤滑油ベント構造 |
-
2002
- 2002-03-29 JP JP2002094225A patent/JP3946557B2/ja not_active Expired - Fee Related
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JP3946557B2 (ja) | 2007-07-18 |
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