JP2003276514A - 荷物格納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車椅子等の荷物を車両の荷室内外へ簡便に搬
出入する。 【解決手段】 荷物Ｗを固定する移動台座４を所定の傾
斜角を以て荷室Ｔ外部へ二段スライドさせ、その外部に
おける移動台座４の移動終端で、これを上下揺動させ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の荷室内外に
車椅子等の荷物を搬出入する様にした荷物格納装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来、介護者にとって車椅子を車両に積
みおろすのは、大変な作業であり、そのため各種の車椅
子を収納する荷物格納装置が提案されている。その一例
として、荷室に設置した電動クレーンで積みおろす装置
が挙げられる。この装置は、電動クレーンの吊りベルト
を折り畳んだ車椅子に係止し、電動クレーンによる車椅
子の車内外への上げ下ろし時に、介護者（クレーン操作
者）が適切な車椅子の吊り姿勢に支えながら操作し、車
椅子の上げ下ろし後、車椅子から吊りベルトを外す様に
したものであり、荷室に収納した車椅子はネットやベル
ト等にて荷室に固定する様に成している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記装置は、車椅子の
積みおろしには極めて便利であるが、車椅子の吊り状態
では、操作者が車椅子を吊り姿勢を補助せねば、車椅子
が荷室の後部壁に引っ掛かったり、車のボディを傷付け
たり等してスムーズな上げ下ろし操作が出来ない課題を
有している。又、荷室への車椅子の収納後においてもな
お、狭い荷室で吊りベルトを外してネット等にて固定せ
ねばならず、手間が掛かり過ぎる課題を有している。そ
こで、本発明は、折り畳んだ車椅子やその他の荷物を荷
室外部で装置に着脱するのみで、荷室内外へ簡便にして
スムーズに搬出入できる様にした荷物格納装置を提供す
ることを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題に鑑
み、折り畳んだ車椅子等の荷物を固定する移動台座を荷
室に設置し、この移動台座を所定の傾斜角を以て荷室外
部へ二段スライドさせると共に、その外部における移動
台座の移動終端で、該移動台座を上下揺動させる様にし
て、荷室内外に荷物を搬出入する。移動台座は、荷室に
設置した前上がりに揺動自在なベース上にスライド自在
に載置され、且つ前上がりに傾斜したベース上からその
前方の荷室外部へ至る延長線上を往復移動自在と成すと
共に、該延長線上で車両のリアバンパーを超えた移動終
端側部分が中折れにより上下揺動自在に設けたスライド
ベースに、スライド自在に重合装着され、且つ前記延長
線上を往復移動自在に設けて成り、ベースと移動台座と
の夫々には、前後方向に渡り固定ラックと可動ラックと
を相互に平行配置する様に設け、固定ラック及び可動ラ
ックとの間で両ラックに噛合したピニオンをスライドベ
ースに回転自在に設けることにより、スライドベースの
往復移動に応じて移動台座を２倍行程で以て往復移動す
る様にしている。又、ピニオンが固定ラックから離間し
た状態で移動台座の往路方向にのみ対応して回転する別
途ピニオンを可動ラックに噛合する様に成した滑降防止
手段を設けることにより、ピニオンが固定ラックから離
間しても傾斜しているベースに沿って移動台座が滑降し
ない様に成している。又、スライドベースは、駆動源に
往復移動機構部を介して連繋した動力走行板と、その前
方に揺動走行板を上下屈曲自在に枢着連結して成り、揺
動走行板の上記延長線上の移動終端側における進退位置
に応じて揺動走行板の揺動角度を制御する手段を設ける
ことにより、一駆動源によってスライドベースを作動す
ることにより、移動台座を荷室外部における移動終端側
へ往復移動させると共に、かかる移動終端で、該移動台
座を上下揺動させ、荷物を安定的に上げ下ろす。そし
て、駆動源は二段変速機構を設けて成り、ベースの延長
線上でのスライドベースの往復直線運動中は高速回転
し、揺動走行板の上下揺動中は低速回転する様に制御す
るこにより、移動台座の上記した一連の動作をスムーズ
に行う様にして、上記課題を解決する。

【０００５】

【発明の実施の形態】以下本発明の一実施例を図面に基
づいて説明する。１は本発明に係る荷物格納装置であ
り、該荷物格納装置１は、荷物（図示例では車椅子）Ｗ
の出入口側に床面T1より高い立壁T2を有する車両Ｚの荷
室（図示例では、トランクルーム）Ｔに設けられるもの
にして、該荷室Ｔに対し、前方突出状にして立壁T2より
高い位置まで前上がりに揺動自在に設置されたベース２
と、該ベース２に対し平行状態でスライド自在に載置さ
れ、ベース２が前上がりに傾斜した状態でベース２上か
らその前方の荷室Ｔ外部へ至る延長線上を往復移動自在
と成すと共に、該延長線上で車両ＺのリアバンパーＲを
超えた移動終端側部分が中折れにより上下揺動自在に設
けたスライドベース３と、該スライドベース３上にスラ
イド自在に重合装着され、且つ前記延長線上を往復移動
自在と成した荷物固定用の移動台座４と、スライドベー
ス３の前記延長線上の移動終端側における進退位置に応
じてスライドベース３の移動終端側部分の揺動角度を制
御する手段５とから主に構成されている。そして、ベー
ス２には、ベース揺動機構部６と、スライドベース３の
往復移動機構部７を装備している。尚、本実施例では、
セダンタイプの車両Ｚのトランクルームを荷室Ｔとした
ものを示したが、該荷室Ｔは、ワゴンタイプの車両Ｚの
バゲージスペースであっても良い。

【０００６】ベース２は、前後に長い略矩形板状にし
て、且つその左右側縁にはコ字溝状に形成したスライド
ベース３の第１軌道８を相互に内向配置している。ベー
ス揺動機構部６は、荷室Ｔの床面T1に前後（荷室Ｔの出
入口側を前方、奥行き方向を後方とする。）に基台９、
9aを設置し、前方基台９とベース２前方底部とを前後揺
動自在な揺動梃10を介して枢着連結すると共に、後方基
台9aに前方降下状に傾斜して設けた走行面上にベース２
後方底部に設けた車輪11を前後動自在に接地している。
そして、揺動梃10の後倒状態で、車輪11が後方基台9aの
走行面の後方最上部に位置して、ベース２を床面T1に対
し所定角度を以て立壁T2より低い前上がりに傾斜した状
態と成し、揺動梃10の略直立状態で、車輪11が後方基台
9aの走行面の前方最下部に位置して、ベース２を立壁T2
より高い前上がりにして、且つ前方へ張り出して傾斜し
た状態と成す様に設定している。前方基台９の右側端に
は、ベース揺動機構部６の駆動源となる電動モータ12を
設置し、該駆動源12の駆動軸と揺動梃10の下端軸10ａと
をスプロケットＳ及びチェーンＣにて連繋し、駆動源12
の作動により、揺動梃10を介してベース２の傾斜角度を
上記の様に可変する様に成している。又、ベース２の底
部前方の適所には、ストッパー13を前方降下状に突設
し、該ストッパー13は揺動梃10の直立時に、その背部に
当接してベース２の傾斜状態を規制している。尚、本実
施例において、ベース２の初期状態は、所定角度傾斜し
た状態を示したが、かかる初期状態の傾斜角度は、荷室
Ｔのスペースに応じて設定され、荷室Ｔが比較的広けれ
ばベース２の初期状態を水平に設定しても良い。

【０００７】スライドベース３は、後方より動力走行板
14及び揺動走行板15の補助板16を上下屈曲自在に枢着連
結すると共に、補助板16上に揺動走行板15を重合してい
る。動力走行板14は、揺動走行板15（補助板16）と直接
連結される前方部17と、該前方部17と上下屈曲自在に枢
着連結される後方部17ａとから構成され、前方部17及び
後方部17ａの夫々は、ベース２より小幅な略方形状に形
成され、その左右側方適所には、第１軌道８上を往復移
動自在に走行する車輪18を設け、前方部17及び後方部17
ａには、前方部17の下方屈曲規制手段19を設けている。
下方屈曲規制手段19は、後方部17ａの左側寄り部位にお
いて、その裏面後方から前方部17ａの裏面の前後中間部
位へ直線状に延出する様に固定された２条の平行レール
20と、第１軌道８と平行にして、且つ平行レール20間に
摺動自在に挟持される様にベース２上に配置した断面略
Ｔ字状の固定レール21とから成る。平行レール20は、そ
の後端の内向壁に凸部22を設け、該凸部22を固定レール
21上部の左右に張り出した突片下部21ａに摺動自在に係
止し、平行レール20において前方部17後部に対応する部
位に前方部17を突き抜けた突端部20ａを設けると共に、
該突端部20ａ間には前方部17表面より所定高さ離間して
成る連接棒23を架設し、突端部20ａより先端では、その
上端面20ｂを前方降下状に傾斜する形成している。そし
て、前方部17が後方部17ａと同一平面（ベース２）上に
存する状態で、前方部17の裏面と平行レール20の先端部
上端面20ｂとの間に間隙Ｌを有し、前方部17がベース２
上からその前方の荷室Ｔ外部へ至る延長線上に移動した
状態で、平行レール20後端の凸部22が固定レール21の突
片下部21ａに係止してベース２上に位置している後方部
17ａから前方へ張り出した平行レール20の先端部上端面
20ｂ上に前方部17が接触載置されると共に、連接棒23に
その下部に位置する前方部17の表面が当接し、前方部17
と後方部17ａとの枢着部より所定角度下方へ屈曲する前
方部17を後方部17ａが片持ち状に支持する様に成してい
る。補助板16は、動力走行板14と同幅の方形板の前方右
側を切欠した形状にして、動力走行板14後端から補助板
16最先端までの長さをベース２全長より若干短く形成し
て成り、ベース２より幅大な方形板状に形成され、且つ
ベース２上方に配置される揺動走行板15を補助板16上に
重合固定している。尚、ベース２前端において、動力走
行板14（前方部17、後方部17ａ）及び補助板16の左右側
縁に対応した部位には、案内ローラー24を配置してい
る。

【０００８】制御手段５は、動力走行板14と揺動走行板
15（補助板16）とを連結したリンク機構25と、該リンク
機構25を、スライドベース３（揺動走行板15）のスライ
ド移動の終端側における進退位置に応じて動作させるカ
ム26とから成る。リンク機構25は、梃子杆27、支持杆28
及び連接杆29とから構成している。梃子杆27は、後端を
立ち上がり形成した略Ｌ字状にして、その後端を有する
一方の腕部27ａを動力走行板14の左側底部より貫通突出
すると共に、先端を有する他方の腕部27ｂの中途部位を
動力走行板14の底部側に枢着して上下揺動自在に設けて
成り、梃子杆27の先端にはベース２上面に第１軌道８と
平行に設けた第２軌道30上を走行する転子31を回転自在
に取付けている。そして、補助板16後部からその後方へ
突出形成した支持杆28の先端と梃子杆27の後端とを連接
杆29を介して上下屈曲自在に枢着連結している。カム26
は、第２軌道30の前方延長線上に設けられると共に、ベ
ース２の前方に設けた開口部32通過してベース２底部へ
前方降下状に傾斜した傾斜カム面26ａと該傾斜カム面26
ａに連続して下方へ垂直降下した降下カム面26ｂとから
成る。そして、転子31が第２軌道30上に存する状態で
は、梃子杆27の腕部27ｂはベース２に対し水平で、スラ
イドベース３のベース２に対する水平（平行）状態を保
持し、転子31が第２軌道30上を経て傾斜カム面26ａ及び
降下カム面26ｂ上を摺動することにより、梃子杆27の揺
動角を変位させ、該梃子杆27に連繋した揺動走行板15の
揺動角度を制御する様に成している。

【０００９】スライドベース３の往復移動機構部７は、
ベース２上において、その右側の前後に水平配置したス
プロケット33、33ａにチェーン34を掛け渡すと共に、該
チェーン34の連結端部間に介装したブラケット35を動力
走行板14の底部に固定している。そして、後方のスプロ
ケット33ａにはこれと同軸に取付けられた歯車36に駆動
源37の駆動軸に取付けた歯車38を噛合している。駆動源
37は、電動モータに二段変速機構を組み付けて成り、ベ
ース２の後方上部に取付けたモータベース39上に設置さ
れ、駆動源37の作動で正逆回転するスプロケット33ａに
より、ブラケット35を介して動力走行板14を第１軌道８
に沿って前後に往復移動自在と成している。尚、駆動源
37はこれを固定した移動板37ａを介してモータベース39
上に摺動自在に接合され、図示しない手動レバーの揺動
操作により、駆動源37の歯車38をスプロケット33ａと同
軸の歯車36に接離自在に設け、通常は歯車36、38同士を
噛合した状態で駆動源37の動力をスプロケット33ａに伝
動する様に成し、万一スライドベース３の動作中に駆動
源37が故障した場合、手動レバーにより、駆動源37の歯
車38をスプロケット33ａの歯車36より離間させる様に成
している。又、駆動源37は、ベース２の延長線上でのス
ライドベース３の往復直線運動中は高速回転し、スライ
ドベース３の中折れによる移動終端側部分（揺動走行板
15）の上下揺動中は低速回転する様に成した変速切換手
段40を設けている。この変速切換手段40は、動力走行板
14の右側底部にその前後方向に渡り突設した細長帯状の
ドッグ41と、該ドック41の軌道上におけるベース２上面
前方に設けたマイクロスイッチＭとから成り、動力走行
板14がベース２の後方から前方へ移動中で、揺動走行板
15が下方揺動するまでの間は、駆動源37は高速回転し、
ドッグ41の先端がマイクロスイッチＭをＯＮした時、即
ち梃子杆27の転子31が傾斜カム面26ａ上に差し掛かり揺
動走行板15を下方揺動する時点で、駆動源37を低速回転
に切り換える様に成している。又、ブラケット35の軌道
上におけるベース２上面前方には、マイクロスイッチM1
を設置し、動力走行板14（ブラケット35）がベース２の
前方の移動終端に位置した時点、即ち揺動走行板15が下
方揺動を完了した時点で、マイクロスイッチM1をＯＮ
し、駆動源37を停止する様に成している。

【００１０】揺動走行板15の左右側縁には、その長さ方
向に渡り円形中空部を有する側壁兼用のリニアガイド42
を設け、揺動走行板15の後端左右には、リニアガイド42
と平行にして、且つ、後方へ突出したストッパー43を設
けている。又、揺動走行板15の右側のリニアガイド42底
部後方には、揺動走行板15に対し水平配置したピニオン
44を回転自在に支持している。そして、ベース２におい
て、右側の第１軌道８の外側面下部に、その前方より所
定長さ後方に渡って固定ラック45を設け、該固定ラック
45に上記ピニオン44を噛合している。又、左右の第１軌
道８の外側面上部には、その前方より所定長さ後方に渡
ってガイド突条46を設け、該ガイド突条46に揺動走行板
15のリニアガイド42に設けたスライドホルダー47を摺動
自在に装着している。

【００１１】移動台座４は、スライドベース３上にスラ
イド自在に重合装着され、且つスライドベース３の延長
線上を往復移動自在と成したものであり、スライドベー
ス３より幅広にして、且つ全長がベース２より若干短い
長さを有している。移動台座４の前端にはその幅方向に
渡り垂れ部4aを垂設すると共に、後端左右にも垂れ部4b
を垂設し、前後の垂れ部4a、4b間にリニアレール48を架
設し、該リニアレール48に揺動走行板15に設けたリニア
ガイド42を摺動自在に装着しており、後方の垂れ部4b
は、ストッパー43の当接面と成している。又、移動台座
４の右側に垂設した側壁内面には、その後方より所定長
さ前方に渡って固定ラック45に平行配置した可動ラック
49を設け、該可動ラック49にピニオン44を噛合してい
る。そして、スライドベース３の往復移動により、ベー
ス２に設けた固定ラック45上を回転するスライドベース
３のピニオン44によって、該ピニオン44に噛合した可動
ラック49を介して移動台座４をスライドベース３に対し
２倍行程で以て往復移動する様に成している。又、スラ
イドベース３のピニオン44近傍には、スライドベース３
及び移動台座４の往復移動中においてピニオン44がベー
ス２の固定ラック45から離間した状態で、移動台座４の
往路方向にのみ対応して回転する別途ピニオン50を可動
ラック49に噛合する様に成した滑降防止手段51を設けて
いる。この滑降防止手段51は、ピニオン44を回転自在に
支持する様にリニアガイド42下部に取付けたブラケット
52下部に左右方向へ揺動自在に枢着した槓杆53と、該槓
杆53の前端に左回りにのみ回転するワンウエイクラッチ
54を介して軸着したピニオン50と、該ピニオン50を可動
ラック49に噛合する方向に槓杆53を付勢するバネ55とか
ら成り、ピニオン44が固定ラック45及び可動ラック49に
噛合している間は、槓杆53の後端が固定ラック45の歯に
摺接して槓杆53をバネ55の弾性力に抗してピニオン50を
可動ラック49より離間する様に押圧保持され、ピニオン
50が固定ラック45より離間した時に、固定ラック45によ
る槓杆53後端の押圧が解除され、バネ55によりピニオン
50を可動ラック49に噛合する様に成している。又、移動
台座４は、上記の通り前後に長く、ベース２上に載置さ
れた始動前（初期）状態では、移動台座４がスライドベ
ース３上を覆う様に配置されており、そのため、移動台
座４において、スライドベース３より上方突出する支持
杆28等のリンク機構25に対応する位置には、スライドベ
ース３上に重合した時にリンク機構25に干渉しない様に
後端が開放して成る長孔56を設けている。ベース２の右
側壁において、移動台座４後端の始動前（初期）位置に
対応した部位には、移動台座４後端の接触により駆動源
37を停止するマイクロスイッチM2を設置している。

【００１２】移動台座４の表面には、車椅子Ｗのハンド
リムＰ外周の４点、即ち、ハンドリムＰの前方、後方下
部及び上部前後を支持するガイド部材57、58、59、59ａ
を設けている。ハンドリムＰの後方を支持するガイド部
材57は、移動台座４の前方寄りの左側に直角に突出した
ガイド杆60の先端に回転自在に取付けられたプラスチッ
ク製の円形鍔付き突起から成り、ガイド杆60は、その基
端が移動台座４に枢着されて屈曲自在と成し、未使用時
には折り曲げられる。又、ハンドリムＰの前方下部を支
持するガイド部材58は、上記と同形、同材質のものにし
て、移動台座４上の右側前方の隅角部に配置して成り、
又ハンドリムＰの上部前後を支持するガイド部材59、59
ａは、移動台座４上の後方左右に設けた合成ゴム製又は
プラスチック製の円柱突起から成る。そして、荷室Ｔ外
部における移動台座４の下方揺動後の垂下状態で、折り
畳んだ車椅子Ｗの左側のハンドリムＰの前方及び後方下
部をガイド部材57、58の鍔57ａ、58ａと、ガイド杆60及
び移動台座４の表面との間に挟持すると共に、ハンドリ
ムＰの上部前後をガイド部材59、59ａで圧接支持するこ
とにより、移動台座４に車椅子Ｗを保持する様に成して
いる。又、移動台座４の右側後端側には、梃子杆27等に
干渉しない様に成したブラケット61を設けると共に、該
ブラケット61に図示しない伸縮自在なフック付きバンド
から成る固定部材を設け、該固定部材にて、上記の様に
移動台座４に保持された車椅子Ｗの背もたれ杆WBを括り
付けることにより、より安定的に移動台座４に車椅子Ｗ
を固定する様に成している。尚、本実施例にあっては、
車椅子Ｗを移動台座４に固定したものを示したが、これ
に限定されることなく、例えば、移動台座４に別途設け
たバンドやネットなどの固定部材（図示せず）で、車椅
子以外の荷物Ｗを固定する様にしても良い。

【００１３】次に、荷物格納装置１の動作について説明
する。荷室ＴのトランクリッドTRを開放し、駆動源12を
作動させることにより、後倒状態の揺動梃10を前方へ揺
動させ、ベース２を前方突出状にして前上がりに傾斜さ
せ、次いで駆動源37を作動させる。駆動源37は高速回転
し、スプロケット33ａを介してチェーン34に取付けられ
たブラケット35を前方へ移送し、該ブラケット35に固定
されたスライドベース３が第１軌道８に沿って前進す
る。揺動走行板15の前進によって、ピニオン44はベース
２の固定ラック45上を回転しながら前進し、かかるピニ
オン44の回転により、該ピニオン44に噛合している可動
ラック49を介して移動台座４がスライドベース３の２倍
前進する。そして、揺動走行板15のピニオン44が固定ラ
ック45の前端より外れると、移動台座４は、揺動走行板
15より前方位置で停止し、この時、移動台座４後方の垂
れ部4bが揺動走行板15後方のストッパー43に当接する。
上記の様に、ピニオン44が固定ラック45より離間する
と、その離間前までの間には固定ラック45を摺接するこ
とで槓杆53後端がピニオン50を可動ラック49より離間す
る様に押圧保持されていた状態が解除され、槓杆53はバ
ネ55によりピニオン50を可動ラック49に噛合する様に傾
く。ピニオン50はワンウエイクラッチ54により移動台座
４の往路方向にのみ対応して回転するので、移動台座４
が前上がりに傾斜しているベース２の前方に位置してい
ても、その復路方向へは勝手に滑降せず、かかる状態が
保持されている。又、かかる状態では、揺動走行板15と
移動台座４は、リアバンパーＲを越えた位置、即ちベー
ス２の前方の荷室Ｔ外部へ至る延長線上の移動終端側に
差し掛かるため、揺動走行板15は自重等により動力走行
板14（前方部17）との枢着部から下方へ揺動しようとす
るが、リンク機構25の梃子杆27の腕27ｂ先端の転子31が
第２軌道30上に存して、揺動走行板15の下方揺動を抑止
し、該揺動走行板15はベース２に対する水平（平行）状
態を保持した状態で前進する（図14(a) 参照）。動力走
行板14のドッグ41の先端がマイクロスイッチＭ上に位置
してこれをＯＮすると、駆動源37は低速回転に切り換わ
り、その直後に梃子杆27の転子31がカム26の傾斜カム面
26ａに沿って摺動するため、梃子杆27は、傾斜カム面26
ａの傾斜に対応しながら徐々に起き上がる様に前方揺動
し、これによりリンク機構25は揺動走行板15を移動台座
４と共に安定的に支えながら徐々に下方揺動させる（図
14(b) 参照）。更に、動力走行板14が前進し、その前方
部17がベース２上からその前方の荷室Ｔ外部へ至る延長
線上に移動すると、前方部17は先端部上端面20ｂに接触
載置されると共に、連接棒23にその下部に位置する前方
部17の表面が当接し、前方部17が所定角度下方へ屈曲す
ると共に、梃子杆27の転子31は、降下カム面26ｂ上に位
置して梃子杆27が略直立し、揺動走行板15はベース２前
方の荷室Ｔ外部へ至る延長線上の移動終端側、即ち、リ
アバンパーＲを越えた位置で、リンク機構25に支えられ
た状態で動力走行板14に対し下方屈曲し、揺動走行板15
の前方で停止している移動台座４の前端が地上に近接す
る（図14(c) 参照）。この時、動力走行板14がベース２
の前方の移動終端に位置し、ブラケット35がマイクロス
イッチM1をＯＮすることで、駆動源37が作動停止し、動
力走行板14は停止する。

【００１４】かかる状態において、折り畳んだ車椅子Ｗ
を移動台座４に固定する。尚、車椅子Ｗの固定について
は、上述の通りのため、説明は省略する。この後、駆動
源37を上記とは逆回転する様に作動させることにより、
動力走行板14が後退する。この時、ドッグ41はマイクロ
スイッチＭをＯＮした状態であるため、駆動源37は、低
速回転で動力走行板14を後退させて、上記と逆の手順で
下方屈曲状態にある揺動走行板15を上方揺動し、ドッグ
41の前端がマイクロスイッチＭより離間した時に、駆動
源37は高速回転に切り換わり、ベース２上へスライドベ
ース３及び移動台座４を復帰させる。そして、移動台座
４が初期（始動前）位置に到達すると、その後端がマイ
クロスイッチM2をＯＮすることにより、駆動源37が停止
し、車椅子Ｗを固定した移動台座４はスライドベース３
上で重合した状態でベース２上に配置し、続いて駆動源
12が上記と逆回転することにより、ベース２を初期状態
に復帰させ、荷室Ｔ内に車椅子Ｗが整然と格納される。
又、万一、移動台座４が荷室Ｔ外部に存した状態で、駆
動源37が故障しても、該駆動源37に設けた手動レバーに
よってその歯車38をスプロケット33ａと同軸の歯車36よ
り離間することにより、チェーン34を回転自在と成し、
移動台座４をスライドベース３にスライド重合させなが
ら持ち上げて、重合状態の移動台座４とスライドベース
３とを荷室Ｔ内へ押し込むことにより、手動格納できる
様に成している。

【００１５】

【発明の効果】要するに、請求項１記載の発明は、荷室
Ｔの後部に対し、前方突出状にして立壁T2より高い位置
まで前上がりに揺動自在にベース２を設置したので、初
期状態で荷室Ｔの立壁T2より低い位置にあるベース２の
前端を、荷室Ｔの立壁T2に近接させられると共に、該立
壁T2の上方位置に対応する様に傾斜させられ、ベース２
上のスライドベース３と、該スライドベース３上にスラ
イド自在に重合装着した移動台座４とを荷室Ｔに出し入
れし易い姿勢と成すことができる。又、ベース２に対し
平行状態でスライド自在に載置したスライドベース３
を、ベース２が前上がりに傾斜した状態でベース２上か
らその前方の荷室Ｔ外部へ至る延長線上を往復移動自在
と成したので、スライドベース３をリアバンパーＲより
前方へ移動させることができる。そして、スライドベー
ス３上の移動台座４はベース２前方の荷室Ｔ外部へ至る
延長線上を往復移動自在と成したので、ベース２上のス
ライドベース３と移動台座４とによる２段スライドによ
り、移動台座４の移動距離（行程）を長くすることがで
き、ベース２自体を短く設定することができ、特に奥行
の短い荷室Ｔに対応して設置できると共に、スライドベ
ース３は前記延長線上でリアバンパーＲを超えた移動終
端側部分（揺動走行板）15が中折れにより上下揺動自在
に設けたので、リアバンパーＲやその他のボディ外部に
接触させることなく、揺動走行板15を移動台座４と共に
荷室Ｔ外部で垂下させることができる。しかも、上記揺
動は、揺動走行板15をリアバンパーＲより前方へ配置し
た後に成されるため、垂下した揺動走行板15の前方に延
出してなる移動台座４は、その前端が地上に近接させら
れ、移動台座４に車椅子Ｗを着脱し易くすることがで
き、折り畳んだ車椅子等の荷物Ｗを荷室Ｔ外部で移動台
座４に着脱するのみで、荷室Ｔ内外へ簡便に搬出入で
き、介護者の負担を軽減させることができる。又、ベー
ス２と移動台座４との夫々には、前後方向に渡り固定ラ
ック45と可動ラック49とを相互に平行配置する様に設
け、固定ラック45及び可動ラック49との間で両ラック4
5、49に噛合したピニオン44をスライドベース３に回転
自在に設けたので、動力走行板14の駆動力のみで、スラ
イドベース３の往復移動に応じ移動台座４を往復移動さ
せることができると共に、スライドベース３に対し移動
台座４が２倍行程で以て往復移動できるため、移動台座
４がスライドベース３上に重合装着されていても、スラ
イドベース３の上記延長先端上の移動終端側で、移動台
座４をスライドベース３よりも前方に突出させられ、短
いベース２上にスライドベース３と移動台座４をコンパ
クトに重合でき、奥行きの短い荷室Ｔ内に納まり良く設
置できる。又、ピニオン44が固定ラック45から離間した
状態で移動台座４の往路方向にのみ対応して回転する別
途ピニオン50を可動ラック49に噛合する様に成した滑降
防止手段51を設けので、前上がりに傾斜しているベース
２前方の上記延長線上で、ピニオン44が固定ラック45よ
り離間した時に、移動台座４がベース２の傾斜に従い滑
降することがなく、移動台座４を正常に所望する位置へ
移動させることができる。

【００１６】請求項２記載の発明では、スライドベース
３は、駆動源37に往復移動機構部７を介して連繋した動
力走行板14を設け、該動力走行板14の前方に、移動台座
４の可動ラック49に噛合すると共に、ベース２の固定ラ
ック45に噛合又は離間するピニオン44と、滑降防止手段
51とを設けた揺動走行板15を上下屈曲自在に枢着連結し
て成り、揺動走行板15の上記延長線上の移動終端側にお
ける進退位置に応じて揺動走行板15の揺動角度を制御す
る手段５を設けたので、ベース２が前上がりに傾斜した
状態において、駆動源37のみによる駆動にて、スライド
ベース３と移動台座４を上記の如く往復移動させられる
と共に、スライドベース３のベース２前方の延長線上の
移動終端側では、制御手段５によって安定した状態で支
持されながら揺動走行板15を移動台座４と共に自動的に
上方又は下方揺動させて荷室Ｔ外部に上げ下ろしでき、
移動台座４に固定した荷物Ｗを安全に荷室Ｔ内外に自動
的に出し入れできる。

【００１７】請求項３記載の発明では、駆動源37は二段
変速機構を設けて成り、ベース２の延長線上でのスライ
ドベース３の往復直線運動中は高速回転し、揺動走行板
15の上下揺動中は低速回転する様に制御したので、特に
低速回転時では、荷物Ｗを固定した移動台座４（揺動走
行板15）を上下揺動させるに十分なトルクを高速回転時
に比し増大でき、その揺動を安定させられ、よって高速
回転にのみよる揺動では、荷物Ｗを固定した移動台座４
の重さに耐えきれず、その揺動動作が速くなり過ぎて危
険であるが、その様な不具合が解消されているため安全
である。又、スライドベース３の往復直線運動中は、上
記揺動時の様に高トルクを要せず、駆動源37の高速回転
によってスライドベース３及び移動台座４を支障なくス
ムーズにスライドさせられ、荷物Ｗの出し入れに要する
時間を短縮できる。

【００１８】請求項４記載の発明では、移動台座４後端
のベース２上での始動前位置に、復路移動中の移動台座
４後端が接触した時に、駆動源37を停止するスイッチＭ
を設けたので、移動台座４の復路移動時にあっては、固
定ラック45より離間していたピニオン44が再度噛合して
往路移動時とは逆回転するため、復路時における移動台
座４の移動量が往路時における移動台座４の移動量より
多く成り、移動台座４が始動前位置よりも後方へ移動
し、移動台座４上に積載した荷物Ｗが駆動源37に衝突す
るといった不具合が想定されるが、移動台座４の後端の
初期位置に対応した位置に駆動源37を停止させるマイク
ロスイッチM2が設置されているため、移動台座４は必ず
定位置で停止するため、前記の不具合を解消できる。

【００１９】請求項５記載の発明では、上記制御手段５
は、後端を立ち上がり形成したＬ字状の梃子杆27を動力
走行板14に上下揺動自在に設け、梃子杆27の後端と揺動
走行板15からその後方へ突出した支持杆28の先端とを連
接杆29を介して上下屈曲自在に枢着連結して成るので、
動力走行板14に揺動走行板15及び移動台座４を支持する
リンク機構25を形成できると共に、梃子杆27の先端に、
ベース２上の後方から前方に渡って形成した直線状の第
二軌道30を転動する転子45を設け、第二軌道30前端に連
続して前方降下状の傾斜カム面26ａと略垂直状の降下カ
ム面26ｂを連続形成したので、揺動走行板15及び移動台
座４が荷室Ｔ外部へ至る延長線上を前進移動しても、梃
子杆27の腕37ｂ先端の転子31が第二軌道30上に存してい
る間は、梃子杆27が揺動できないため、リンク機構25に
よって揺動走行板15は下方揺動することなく、ベース２
に対し水平を維持した状態で前進でき、動力走行板14が
ベース２の前方に差し掛かり、梃子杆27の転子31がカム
26の傾斜カム面26ａに沿って摺動することで、梃子杆27
は、傾斜カム面26ａの傾斜に対応しながら徐々に起き上
がる様に前方揺動し、これによりリンク機構25は揺動走
行板15及び移動台座４を安定的に支えながら徐々に下方
揺動させられ、動力走行板14の更なる前進により、梃子
杆27の転子31は、降下カム面26ｂ上に位置して梃子杆27
が略直立し、揺動走行板15がリアバンパーＲを越えた位
置で、リンク機構25に支えられた状態で下方揺動し、連
接杆29及び支持杆28を介して移動台座４を垂下支持で
き、一方スライドベース３及び移動台座４の格納にあっ
ては、動力走行板14が後退することで、スライドベース
３及び移動台座４を上記と逆の手順にて動作させられ
る。よって、ベース２前方の延長線上の移動終端側にお
けるスライドベース３の揺動走行板15の進退位置に応
じ、その揺動角度を制御して揺動走行板15の前方に伸び
た移動台座４を安定性良く上げ下ろしできる等その実用
的効果甚だ大である。

【図面の簡単な説明】

【図１】荷物格納装置の設置状態を示す側面図である。

【図２】移動台座が前進した状態を示す荷物格納装置の
側面図である。

【図３】移動台座が荷室外部で垂下した状態を示す荷物
格納装置の側面図である。

【図４】荷物格納装置の平面図である。

【図５】荷物格納装置の一部破断平面図である。

【図６】荷物格納装置の断面図である。

【図７】荷物格納装置の一部省略正面図である。

【図８】スライドベースが移動終端に位置した状態のベ
ースの平面図である。

【図９】移動台座の往路終端に位置した状態を示す一部
破断平面図である。

【図１０】動力走行板と補助板を示す斜視図である。

【図１１】揺動走行板の一部破断斜視図である。

【図１２】滑降防止手段を示す側面図である。

【図１３】滑降防止手段の動作を示す図であり、(a) は
移動台座の始動前状態を示す図、(b) は移動台座の往路
終端での状態を示す図である。

【図１４】制御手段の動作を示す図であり、(a) は梃子
杆の転子が第２軌道前端に位置した状態を示す図、(b)
は転子が傾斜カム面上に位置した状態を示す図、(c) は
転子が降下カム面上に位置した状態を示す図である。

【符号の説明】

１ 荷物格納装置 ２ ベース ３ スライドベース ４ 移動台座 ５ 制御手段 ７ 往復移動機構部 14 動力走行板 26ａ 傾斜カム面 26ｂ 降下カム面 27 梃子杆 28 支持杆 29 連接杆 30 軌道 37 駆動源 44 ピニオン 45 固定ラック 49 可動ラック 50 ピニオン 51 滑降防止手段 Ｍ スイッチ Ｒ リアバンパー Ｔ 荷室 T1 床面 T2 立壁 Ｗ 荷物 Ｚ 車両

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷物の出入口側に床面より高い立壁を有
   する車両の荷室に設けられる荷物格納装置であり、荷室
   に対し前方突出状にして前記立壁より高い位置まで前上
   がりに揺動自在に設置されたベースと、該ベースに対し
   平行状態でスライド自在に載置され、ベースが前上がり
   に傾斜した状態でベース上からその前方の荷室外部へ至
   る延長線上を往復移動自在と成すと共に、該延長線上で
   車両のリアバンパーを超えた移動終端側部分が中折れに
   より上下揺動自在に設けたスライドベースと、該スライ
   ドベース上にスライド自在に重合装着され、且つ前記延
   長線上を往復移動自在と成した荷物固定用の移動台座と
   から成り、ベースと移動台座との夫々には、前後方向に
   渡り固定ラックと可動ラックとを相互に平行配置する様
   に設け、固定ラック及び可動ラックとの間で両ラックに
   噛合したピニオンをスライドベースに回転自在に設け、
   ピニオンが固定ラックから離間した状態で移動台座の往
   路方向にのみ対応して回転する別途ピニオンを可動ラッ
   クに噛合する様に成した滑降防止手段を設けたことを特
   徴とする荷物格納装置。
2. 【請求項２】 スライドベースは、駆動源に往復移動機
   構部を介して連繋した動力走行板を設け、該動力走行板
   の前方に、移動台座の可動ラックに噛合すると共に、ベ
   ースの固定ラックに噛合又は離間するピニオンと、滑降
   防止手段とを設けた揺動走行板を上下屈曲自在に枢着連
   結して成り、揺動走行板の上記延長線上の移動終端側に
   おける進退位置に応じて揺動走行板の揺動角度を制御す
   る手段を設けたことを特徴とする請求項１記載の荷物格
   納装置。
3. 【請求項３】 駆動源は二段変速機構を設けて成り、ベ
   ースの延長線上でのスライドベースの往復直線運動中は
   高速回転し、揺動走行板の上下揺動中は低速回転する様
   に制御したことを特徴とする請求項２記載の荷物格納装
   置。
4. 【請求項４】 移動台座後端のベース上での始動前位置
   に、復路移動中の移動台座後端が接触した時に、駆動源
   を停止するスイッチを設けたことを特徴とする請求項
   １、２又は３記載の荷物格納装置。
5. 【請求項５】 上記制御手段は、後端を立ち上がり形成
   したＬ字状の梃子杆を動力走行板に上下揺動自在に設
   け、梃子杆の後端と揺動走行板からその後方へ突出した
   支持杆の先端とを連接杆を介して上下屈曲自在に枢着連
   結し、梃子杆の先端にはベース上の後方から前方に渡っ
   て形成した直線状の軌道を転動する転子を設け、前記軌
   道前端に連続して前方降下状の傾斜カム面と略垂直状の
   降下カム面を連続形成したことを特徴とする請求項２、
   ３又は４記載の荷物格納装置。