JP2003275353A - ゴルフパターヘッド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ゴルフクラブパターの方向性と距離の正確性と
トップスピンの対策。 【解決手段】ゴルフクラブパターのバックスイング時の
スムーズなスイングの流れとインパクトの衝撃に特に強
く、パターにとって好ましい前回転を与えストロークを
無理なく達成するために、ゴルファー個人の個性に合っ
た重心をフェース高重心のトウ側とヒール側２方向バラ
ンス、さらには、ソールの形状と重心比率とバックウエ
イトをヒール方向になるように強調したゴルフクラブパ
ターヘッド。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野 】この発明は、ゴルフクラブ
パターヘッドに関する。ゴルフクラブパターヘッドの基
本設計思想は、ストロークと方向と距離を調整するため
ソールとフェースの重心の位置、さらには、ソールの形
状と慣性モーメントにより調整した、ゴルフクラブパタ
ーヘッドに関するものである。

【０００２】

【従来の技術 】ゴルフクラブパターヘッドは、トウ＆
ヒールバランスとフェース低重心、さらには、スクープ
ソールに集中する。

【０００３】カーステン・ソルヘイムの特許公開番号・
特開平６−１９００９３には、パターヘッドの重心を通
るとともにフェースに対して直角に延びる線とシャフト
の軸が交差するようにする。さらに、パターヘッドは、
トウとヒールの部分に質量が集中されており、その重心
がパターヘッドのトウとヒールのほぼ中央に位置するよ
うに形成されている。特別に形成されたホーゼルによっ
て、実際的な拘束範囲において最大の安定性が得られる
ようになっている。ホーゼルはパターヘッドのヒール付
近から上方及び前方へ傾斜している。このホーゼルによ
り、パターのシャフトの長手軸がパターのフェースと垂
直に延びかつ重心を通る仮想線と、パターのフェース前
方の点において交差するようにシャフトが位置付けされ
る。

【０００４】アレックスアール・ガンミルの特許公開番
号・特開２０００−６１０１１には、周辺重量を犠牲に
することなく、向上されたアライメントを提供すること
の出来るパターヘッドを提供する。ライ、周辺重量、ア
ライメント補助。重さ、トルク、反復性ソール、外観、
感触、及びロフトを一つのデザインにおいて調整するこ
との出来るパターヘッドを提供する。

【０００５】林俊興の特許公開番号・特開平１０−１７
４７３０には、ゴルフボールの押出される方向と、イン
パクトの力とを容易に制御できるホールインの確率を高
めると同時に、ロッド部のヘッドに対する角度と長さを
調整することが出来、さらに、ヘッド部又はロッド部の
いずれかが故障した場合に容易に取り替えることが出来
ることによって、パターの寿命を延ばし、実用性と便利
さを増進させることを目的とする。

【０００６】青木崇男の特許公開番号・特開平７−２４
６２５７には、ゴルフパターに関し、ストローク動作中
のパターヘッドがシャフト軸心回りに回転することを制
御するとともに、微妙なボールのタッチを把握できるゴ
ルフパターを提供することを目的とする。

【０００７】パートティー・エッパーソンの特許公開番
号・特開平７−１４８２９３には、後方へ傾斜された即
ちロフトを形成された狭い打球面を設けることによって
過度のリスト、バックスピンおよびスキッドを生じない
ように改良された前フェースを有するパターヘッド及び
パターを提供する。

【０００８】梶田良太の特許公開番号・特開平１１−１
１４１１３には、球足の伸びをよくし、ヒットしたボー
ルの方向性も優れたものとする。また、ボールをヒット
するフェース面を有するヘッド本体にウエイトを設けた
ゴルフパターヘッドにおいて、ウエイトの容積の大半が
フェース面の中心を通る水平面の上方に配分され、ウエ
イトの形成材料の比重がヘッド本体の形成材料の比重よ
り高くヘッド全体の高重心化を図った。

【０００９】グレン・エイテ・シュミットの特許公開番
号・特開平７−２１３６５７には、パターヘッドの低部
壁のすくい力を小さくし、ストローク中にパターがグリ
ーンに係合するとき、ゴルフグリーンに対するパター低
部のすくい力を小さくし、更に、ストロークされるゴル
フボールの後方の位置にそのすくい力を集中させるゴル
フパターヘッドを提供する。

【００１０】ダグラス・ダブリュー・アンダーソンの特
許公開番号・特開平８−２９９５１０には、パターヘッ
ドのヒールとトウに重量を充分に分散させる。

【００１１】パーキンソン・デービッドの公開特許公報
・特表２００１−５０５４５２には、ゴルフボールの制
動とリバウンドの減少により、コース上のボールのバッ
クスピンと滑りを減少させる。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題 】従来のゴルフクラブ
パターヘッドのフェースは低重心であり、ソール面はト
ウ＆ヒール側の２方向に重量を充分に配分するゴルフク
ラブパターが多く記載されている。

【００１３】ゴルフクラブパターヘッドのフェース重心
については、低重心がほとんどであるが単純に高重心構
造設計のゴルフクラブパターもある。

【００１４】このようなゴルフクラブパターは、アドレ
スした場合のソールの座りを重視しているので前重心に
なりやすい。

【００１５】そこで、本発明品のような、ソールの座り
と前重心やゴルファー個人の癖を正しいボールの回転に
修正することが出来る、３次元の重心移動のゴルフクラ
ブパターヘッドは市場にはない。

【００１６】ただ、本発明品のような３次元での重心移
動パタークラブの場合、ソールの後部重心やレベルソー
ルやバウンスソールは、アドレス時のソールの座りが悪
いので欠陥製品として扱われているのが現状である。

【００１７】いずれにしても、従来と同じスクープソー
ルで前重心構造は、バックスピンがかかり過ぎ、滑りも
不安定で距離の調整に苦労している。

【００１８】従来のパタークラブの設計理論は、フェー
ス低重心でソール前重心の２次元構造設計であり、この
理論はほぼ1世紀続いている。

【００１９】その結果、何本買っても同じと言う一種の
あきらめ状態である。ただ、変化があるのは、主として
素材と見た目のデザイン重視であるのが現状である。

【００２０】とにかく、距離感を易しく取得することが
できるゴルフクラブパターを提案することでゴルフプレ
ーがやさしくなるだけでなく、楽しくなる。要するに、
ホールを狙って気楽に打てるゴルフクラブパターが課題
である。

【００２１】そこで、インパクト前のスクエアー、イン
パクト時のスクエアー、インパクト後のダウンブローに
なりやすい構造であれば、トップスピンでゴルフボール
を包み込みやすい重心の３次元構造設計になり、滑りを
改善し距離感が得やすくなる。

【００２２】ただ、ゴルフクラブパターをアドレスする
場合、一般的にはフェース低重心とスクープソールの組
み合わせが、プロゴルファーやアマチュアゴルファーに
取って、座りがよい最高のパタークラブであるとされて
いる。

【００２３】その結果、ゴルフクラブパターのストロー
クにおけるバックスピンとトウ＆ヒール効果で方向性は
良くなるが、ピン手前で、距離が不足するという重要な
問題も残している。

【００２４】また、パターでバックスイングの場合、
中、上級者はとくにヒール部分を先に走らせる癖のある
プレーヤーも多いので修正する必要もある。

【００２５】現状では、高重心フェースのものもたまに
あるが、ソールデザインや重心位置と、慣性モーメント
との連動についてのゴルフクラブパターは未開発の分野
である。

【００２６】

【課題を解決するための手段】この発明は、ゴルフクラ
ブパターヘッドフェース面の重心位置とトウ側とヒール
側に質量を集中し、ソール形状とヒール側後部重心の慣
性モーメントの調整で、スムーズなバックスイングとボ
ールの回転をトップスピンがかかりやすい前回転をあた
えることと、インパクト時のフェースのブレ防止を主に
開発したものである。

【００２７】とくに、ゴルフクラブパターヘッドのソー
ルデザインである、スクープソール、フラットソール、
バウンスソールの各形状とその重心比率とフェースのト
ウ側とヒール側２方向付近に質量を集中した高重心との
相乗効果は、プレーヤーのレベルによってストロークと
トップスピンの調整に役に立つ。

【００２８】とにかく、フェース低重心でソール面が前
重心のゴルフクラブパターヘッドはバックスピンがかか
りやすく距離感を練習するには相当の練習を要するの
で、何らかの工夫が必要である。

【００２９】距離感を早く取得する方法として、まず、
ゴルフクラブパターヘッドのソール部分を除くフェース
上部分のトップライン方向に重心を移動し、トウ側とヒ
ール側２方向付近に質量を集中し高重心にすることでボ
ールの当たるインパクト時のフェース面のブレが少なく
なり、ボールに力強さを与えるだけでなくトップスピン
であるボールの前回転に好影響を与える。

【００３０】さらに、ソールの後部のヒール側からセン
ターに架けて比重の重い素材を挿入するか、ハイブリッ
ド構造にする。

【００３１】結果として、バックスイングでゴルフクラ
ブシャフトとゴルフクラブパターヘッドが平行になりや
すくなり、インパクト時のスクエアー、インパクト後の
手が前に行きやすいダウンブローとスムーズにフロー加
速の効果でボールを包み込むだけでなく、前回転の加速
をつけることができる。

【００３２】この理論は、１００年前から現在までに至
るゴルフクラブパターの基本設計構造を重心移動理論と
して根本的に変化させた、画期的なゴルフクラブパター
ヘッドである。

【００３３】初心者や中級者に限らず、パターの不得意
なゴルファーにおいてはバウンス角の大きいソールのパ
ターを使用すれば、当然ソールの重心がフェース側と反
対側の後ろになり上級者と同じパターを少し浮かせた状
態でパターを打つのと同じ状態になるだけでなく、入射
角はダウンブロー気味に入りやすくなる。

【００３４】このフェース上部に錘を載せた高重心とソ
ールの後側の後重心構造は、ゴルフクラブセットに於い
て、米国特許を寺本征一郎が取得した理論をゴルフクラ
ブパター用に改良したものである。米国特許番号US 6.3
15.678. B1。

【００３５】パターは、通常、アドレスした時、低重心
で座りがよい、方向性の良いパターが好ましいとなって
いる。

【００３６】このことがパターを最も難しくしている、
最も重要なポイントである。パターの場合、距離が合わ
なければ永遠にカップインすることがないのは周知の事
実である。とにかく、距離の合うことがベストスコアー
につながるのであり、このことが開発の重要テーマであ
る。

【００３７】パターでバックスイングをする場合、トウ
から先にスイングを始めるプレーヤーについては、トウ
部分を特に重くヒール部分に架けて序除に重くなるよう
に設定する。

【００３８】逆にヒールから先にスイングをはじめるプ
レーヤーについてはトウ部分をやや重くヒール部分を特
に重くなるように、トウとヒール側の２方向に質量を集
中し、異なった重量調整バランスになるように設定すれ
ば、バックスイングが楽になり都合がよい。

【００３９】さらに、ソールの縦と横の重心比率との相
乗効果で、ゴルファー個人の癖に合ったゴルフクラブパ
ターヘッドを調整することで、バックスイングがスムー
ズになるだけでなく、トップスピンがかかりやすくなり
ボールが良く走る。

【００４０】次に、ゴルフクラブパターヘッドのソール
に少しバウンスをつけることや、後部ヒール側からセン
ター付近に架けての慣性モーメントをアップすることが
出来るので、スイートエリアの拡大にもなる。

【００４１】また、ゴルフクラブパターヘッドのリーデ
ィングエッジ（ソール前部）からバックソールにかけて
の重心の調整方法として、パターヘッドのバックソール
（ソール後部）方向に移動することで、多少ダブリ現象
が出ても、ボールの当たるフェース面が上を向きやす
く、ソール後部部分に当たりやすくなり、グリーン上で
のダブリ現象を和らげることができる。

【００４２】以上のように、ゴルフクラブパターヘッド
のソールデザインとパターヘッドのソール重心の両方を
調整することで、一般アマチュアゴルファーの時々体験
する、ロングパターや緊張時におこりやすい距離感のミ
ス現象を和らげることができる。

【００４３】また、フェース上部の重さ調整であるが、
トウ側とヒール側の間の重心の位置を変化させること
と、上記のバウンスソールではなく緩やかな、スクープ
ソールやフラットソールなどの状態に於いても、好まし
い状態となり、トップスピンであるボールの前回転の出
やすい状態を容易につくり出すことが出来る。

【００４４】次に、ゴルフクラブパターヘッド断面のソ
ール重心比率においての調整ウエイトであるが、基本的
には、フェース部分を除きソール部分に限定した場合、
ボールの当たる方向であるソール前部である前面重心の
４９％にたいし、反対側のソール後部である後面重心を
５１％の比率とすることでインパクトに対する反動効果
と慣性モーメントのアップになる。

【００４５】このゴルフクラブパターヘッド重心比率の
３６タイプの設計においては、比重の異なる素材を少な
くとも３種類以上使用することが、好ましいが、単一素
材の調整に於いても１部のモデルは製作可能である。

【００４６】一例として、ゴルフクラブパターヘッドの
ソールの前面を軽くする場合は、樹脂系素材やチタン
系、アルミニュームさらには、マグネシューム等比重の
軽い素材を単体もしくは、ハイブリッド構造にて使用
し、ソールの後面を重くする場合は、調整ウエイト材と
して真鍮、タングステン、スチールや重いセラミックな
ど重い物等比重の重い素材を単体もしくはハイブリッド
構造が最適である。

【００４７】また、ゴルフクラブパターヘッドフェース
正面と裏面の高重心トウ側とヒール側２方向に質量を集
中した部分の調整であるが、重い部分の調整について
は、タングステン等の比重の重い素材を固形状の錘とし
て埋め込むことでもよい。

【００４８】さらに、フェースの高重心トウ側とヒール
側２方向に質量の集中した部分を強調する方法として、
フェースの高重心センター付近に比重の軽いアルミニュ
ーム、マグネシューム等の素材を埋め込んで、トウ側と
ヒール側２方向バランス構造を強調すれば良い。

【００４９】このようにすれば、パターフェースの上部
の重量配分を細かく、自由に設定することが出来、最適
な重心を設定することが出来る。

【００５０】

【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照してこの発
明の実施例を説明する。本発明に使用されるゴルフクラ
ブパターヘッドの重心ウエイト調整とソール形状は、ゴ
ルフクラブデザインとして製造時に一体的に成形しても
よく、あるいは、完成されたクラブに後から取り付ける
ことも可能である。

【００５１】また、シャフトの取り付け部分の付近であ
るネックは、重心位置の調整が重要な点であるが、ネッ
ク自体にはゴルファーの好みがあり、ストレートや曲が
った形状でも良い。

【００５２】ただ、パタークラブヘッドのネックの好み
として、シャフトの延長線よりフェース面が後ろにあ
る、グーズネックの形状も多いので、好みにより、グー
ズネックでも良い。あくまで、パターヘッドの慣性モー
メントと重心の問題が重要なテーマであり、ネックの形
状は好みで調整すれば良い。

【００５３】出来れば、図１・図２・図３・図４・図５
・図６・図７・図８・図９のゴルフクラブパターヘッド
の断面図のように、シャフトの取り付けネック部の延長
線よりフェース面が前にあるほうが、ゴルフクラブパタ
ーヘッドのソール部分の重心が後部になり易く、ボール
に加速が付きよく伸びやすいので好ましい。

【００５４】通常、初心者や中級者の場合、ゴルフボー
ルの下部を強くヒットする場合が多く、結果としてバッ
クスピンを多くとる打法となり、ピンまでの距離感の調
整が上手くゆかない場合が多いので回避するためには高
重心が望ましい。

【００５５】とくに、フェース面の骨格や面積の広い基
本構造とソール面の骨格や面積の広い基本構造について
は、比重の軽い素材や薄い素材を使用することで、フェ
ース高重心やソールの後部重心を強調することが出来、
反動と慣性モーメントの効果も出やすいので出来ればこ
のような構造が望ましい。

【００５６】また、ソール後部のバックウエイト錘
（β）の設定は、従来品に通常１０ｇから５０ｇまでの
範囲の増加が望ましい。ただ、ゴルフクラブパターヘッ
ドの一部が中空構造になる場合、最大１００ｇまで可能
である。

【００５７】次に、トップスピンを得やすくするために
はゴルフクラブパターヘッドのソール形状はバウンスソ
ールが最適である。もちろん、バウンスソールに、バッ
クウエイトの錘（β）を付ければ、後部の慣性モーメン
トをさらに強調するだけでなく、グリーン上で多いダブ
リ現象を和らげることになる。

【００５８】また、バウンス角度は、初心者ほど大きく
する必要がある。初心者は５度程度が望ましいが、中級
者はアドレス時の座りのイメージがあるので２から３度
程度が望ましい。

【００５９】中級者や上級者の場合、初心者と同じよう
なバックスピンを多くとるスイングパターンが少なくな
り、トップスピンである、ボールの前回転が好ましいこ
とが良く判る。

【００６０】バウンスソールだと、過去の経験や座りの
状態などをイメージするプレーヤーも多く、場合によっ
てはやや打ちにくくなる。パターヘッドのソール形状は
フラットソールが最適である。

【００６１】上級者にとっては、トップスピンであるボ
ールの前回転打法の練習が多くイメージとして保守的思
考のプレーヤーも多いので、パターヘッドのバウンスソ
ールやフラットソールの場合、ボールの高い位置でのヒ
ットがさらに高くなりすぎるので、パターヘッドのソー
ルの形状はスクープソールでソールの後部重心が最適で
ある。

【００６２】ゴルフクラブパターヘッドのスクープソー
ルについては、上級者であっても、極端に大きくないほ
うが良いので、通常では、２から３度程度が最適であ
り、５度以上は好ましくない。

【００６３】また、ゴルフクラブパターフェース上部の
正面と背面の仕様であるが、高重心でヒール側とトウ側
のバランス錘（α）の設定は、従来品に通常１０ｇから
５０ｇの増加する程度が望ましい。

【００６４】この場合、トウ側とヒール側２方向付近の
バランス材を共に単純に重くするだけでなく、トウ側と
ヒール側２方向の質量を集中した部分以外のセンター部
分の一部を空洞にしたり、マグネシュームやアルミニュ
ーム、真鍮、セラミックなどの多種類の比重素材を挿入
したりハイブリッドにして使用する場合もある。

【００６５】さらに、フェース上部のタングステン等を
使用した部分から下のトウからヒールに架けての部分に
比重の軽いマグネシュームや樹脂等を使用することで、
高重心を強調することが出来るだけでなく、重心配分を
適切に出来るようにすることを目的とする。

【００６６】ここで、ベント練習グリーンの距離１５
ｍ、傾斜±０．５度にて、本発明品のゴルフクラブパタ
ーヘッドに通常のパターシャフトとグリップを使用した
製品を組み上げ、プロからハンディキャップ３５までの
男女で年齢３０歳から７５歳まで百名のヒューマンテス
トをした結果、７０％から８０％以上のゴルファーか
ら、打ったボールがよく伸びると好評であった。

【００６７】また、従来のゴルフクラブパターと本発明
品を比較した場合、ピン手前からの曲がりが４０％以上
も少なくなったとの結果が出た。さらに、ホールカップ
に入った時の音も従来のパターより大きい感じがする。
結果として、曲がりが少ない分、方向の正確性だけでな
く、開発の主目的である距離の正確性のアップに寄与す
る。

【００６８】上記、ヒューマンテストに使用した、従来
品のゴルフクラブパターと本発明品ゴルフクラブパター
との比較内容を表１に記載する。

【表１】本発明品と従来品のゴルフクラブパターの仕様
の比較表

【００６９】今回なぜ、ヒューマンテストに拘ったかと
いうと、現在のロボットテストは、あくまでロボットで
あり、固定したデーターしか得られない。ゴルフプレー
は人間がするものであり、ロボットではない。とにか
く、グリーン上のプレッシャーや癖など人間の微妙なタ
ッチのデータをとるには、ヒューマンテストしかないか
らである。

【００７０】

【実施例】以下、本発明の実施例について説明する。図
１・図２・図３・図４・図５・図６・図７・図８・図９
は、本発明のゴルフクラブパターヘッドにおける側面断
面図を示す。パターヘッドのソールの形状とシャフトの
取り付け部の位置と重心位置がよくわかる。

【００７１】図１・図２・図３・図４・図５・図６・図
７・図８・図９の図面上、ソールの計上の仕上げは、ス
トレートであるが、実際はすべて微妙にラウンドしてい
るか大きくラウンドしている図１７・図１８・図１９ま
で様々な形状がある。あくまで、ソールの測定上の重心
位置を問題にするのである。

【００７２】図１０・図１１・図１２は、本発明のゴル
フクラブパターヘッドのゴルフボールをヒットする正面
断面図を示すものである。シャフトの取り付け位置と、
パターヘッドの重心位置の様子が良くわかる。

【００７３】また、図面上の重心比率の説明については
以下に説明する。

【００７４】図１は、ゴルフクラブパターヘッドの高重
心フェース（α）であり、フラットソールのフェース前
面下部のリーディングエッジ（ソール前部）からソール
の後部部分に対する、重心比率の位置を示すもので、重
心線（Ｚ）よりフェース寄りを（a）４０％とし、反対
側の後部寄りを（b）６０％とするが、フェース寄りを
（a）４０から２７％までの範囲とし、反対側の後部寄
りを（b）６０から７３％までの範囲までの幅で調整す
ることで、双方の移動比率の合計が１００％の範囲でも
良い。

【００７５】図２は、ゴルフクラブパターヘッドの高重
心フェース（α）であり、フラットソールのフェース前
面下部のリーディングエッジ（ソール前部）からソール
の後部部分に対する、重心比率の位置を示すもので、重
心線（Ｚ）よりフェース寄りを（ｃ）５０％とし、反対
側の後部寄りを（ｄ）５０％とするが、フェース寄りを
（ｃ）５０から４０％までの範囲とし、反対側の後部寄
りを（ｄ）５０から６０％までの範囲までの幅で調整す
ることで、双方の移動比率の合計が１００％の範囲でも
良い。

【００７６】図３は、ゴルフクラブパターヘッドの高重
心フェース（α）であり、フラットソールのフェース前
面下部のリーディングエッジ（ソール前部）からソール
の後部部分に対する、重心比率の位置を示すもので、重
心線（Ｚ）よりフェース寄りを（ｅ）６０％とし、反対
側の後部寄りを（ｆ）４０％とするが、フェース寄りを
（ｅ）６０から５０％までの範囲とし、反対側の後部寄
りを（ｆ）４０から５０％までの範囲までの幅で調整す
ることで、双方の移動比率の合計が１００％の範囲でも
良い。

【００７７】図４は、ゴルフクラブパターヘッドの高重
心フェース（α）であり、バウンスソールのフェース前
面下部のリーディングエッジ（ソール前部）からソール
の後部部分に対する、重心比率の位置を示すもので、重
心線（Ｚ）よりフェース寄りを（ｇ）４０％とし、反対
側の後部寄りを（ｈ）６０％とするが、フェース寄りを
（ｇ）４０から２５％までの範囲とし、反対側の後部寄
りを（ｈ）６０から７５％までの範囲までの幅で調整す
ることで、双方の移動比率の合計が１００％の範囲でも
良い。

【００７８】図５は、ゴルフクラブパターヘッドの高重
心フェース（α）であり、バウンスソールのフェース前
面下部のリーディングエッジ（ソール前部）からソール
の後部部分に対する、重心比率の位置を示すもので、重
心線（Ｚ）よりフェース寄りを（ｉ）５０％とし、反対
側の後部寄りを（ｊ）５０％とするが、フェース寄りを
（ｉ）５０から４０％までの範囲とし、反対側の後部寄
りを（ｊ）５０から６０％までの範囲までの幅で調整す
ることで、双方の移動比率の合計が１００％の範囲でも
良い。

【００７９】図６は、ゴルフクラブパターヘッドの高重
心フェース（α）であり、バウンスソールのフェース前
面下部のリーディングエッジ（ソール前部）からソール
の後部部分に対する、重心比率の位置を示すもので、重
心線（Ｚ）よりフェース寄りを（ｋ）６０％とし、反対
側の後部寄りを（ｍ）４０％とするが、フェース寄りを
（ｋ）６０から５０％までの範囲とし、反対側の後部寄
りを（ｍ）４０から５０％までの範囲までの幅で調整す
ることで、双方の移動比率の合計が１００％の範囲でも
良い。

【００８０】図７は、ゴルフクラブパターヘッドの高重
心フェース（α）であり、スクープソールのフェース前
面下部のリーディングエッジ（ソール前部）からソール
の後部部分に対する、重心比率の位置を示すもので、重
心線（Ｚ）よりフェース寄りを（ｎ）４０％とし、反対
側の後部寄りを（ｏ）６０％とするが、フェース寄りを
（ｎ）４０から２７％までの範囲とし、反対側の後部寄
りを（ｏ）６０から７３％までの範囲までの幅で調整す
ることで、双方の移動比率の合計が１００％の範囲でも
良い。

【００８１】図８は、ゴルフクラブパターヘッドの高重
心フェース（α）であり、スクープソールのフェース前
面下部のリーディングエッジ（ソール前部）からソール
の後部部分に対する、重心比率の位置を示すもので、重
心線（Ｚ）よりフェース寄りを（ｐ）５０％とし、反対
側の後部寄りを（ｑ）５０％とするが、フェース寄りを
（ｐ）５０から４０％までの範囲とし、反対側の後部寄
りを（ｑ）５０から６０％までの範囲までの幅で調整す
ることで、双方の移動比率の合計が１００％の範囲でも
良い。

【００８２】図９は、ゴルフクラブパターヘッドの高重
心フェース（α）であり、スクープソールのフェース前
面下部のリーディングエッジ（ソール前部）からソール
の後部部分に対する、重心比率の位置を示すもので、重
心線（Ｚ）よりフェース寄りを（ｒ）６０％とし、反対
側の後部寄りを（ｓ）４０％とするが、フェース寄りを
（ｒ）６０から５０％までの範囲とし、反対側の後部寄
りを（ｓ）４０から５０％までの範囲までの幅で調整す
ることで、双方の移動比率の合計が１００％の範囲でも
良い。

【００８３】図１０は、ゴルフクラブパターヘッドのゴ
ルフボールをヒットする正面図であり、フェース前面下
部の先のトウ部分から後部のヒール部分に対する、重心
比率の位置を示すもので、重心線（Ｗ）よりトウ寄りを
（ア）４０％とし、反対側のヒール寄りを（イ）６０％
とするが、トウ寄りを（ア）４０から３０％までの範囲
とし、反対側のヒール寄りを（イ）６０から７０％まで
の範囲までの幅で調整することで、双方の移動比率の合
計が１００％の範囲でも良い。

【００８４】図１１は、ゴルフクラブパターヘッドのゴ
ルフボールをヒットする正面図であり、フェース前面下
部の先のトウ部分から後部のヒール部分に対する、重心
比率の位置を示すもので、重心線（Ｗ）よりトウ寄りを
（ウ）５０％とし、反対側のヒール寄りを（エ）５０％
とするが、トウ寄りを（ウ）５０から４０％までの範囲
とし、反対側のヒール寄りを（エ）５０から６０％まで
の範囲までの幅で調整することで、双方の移動比率の合
計が１００％の範囲でも良い。

【００８５】図１２は、ゴルフクラブパターヘッドのゴ
ルフボールをヒットする正面図であり、フェース前面下
部の先のトウ部分から後部のヒール部分に対する、重心
比率の位置を示すもので、重心線（Ｗ）よりトウ寄りを
（オ）６０％とし、反対側のヒール寄りを（カ）４０％
とするが、トウ寄りを（オ）６０から５０％までの範囲
とし、反対側のヒール寄りを（カ）４０から５０％まで
の範囲までの幅で調整することで、双方の移動比率の合
計が１００％の範囲でも良い。

【００８６】図１３は、ゴルフクラブパターヘッドの側
面断面図であり、ソール部分を除く、フェース正面また
は背面上部に高比重の素材を埋め込んで使用（α）すれ
ば高重心になりブレの少ない重いボールが出るので良
い。このように図１・図２・図３・図４・図５・図６・
図７・図８・図９についても高比重の素材を埋め込んで
（α）も良い。

【００８７】図１４は、ゴルフクラブパターヘッドの重
心位置測定三角台であり、ゴルフクラブパータヘッドの
ソール部分の横軸と縦軸のラインを水平に置き、水平バ
ランスをとって使用するものである。ただ、水平バラン
スの重心比率を計測しやすように、測定三角台の上部で
ある、ゴルフパターヘッドのソールに接地する部分は１
から３ｍｍ程度の水平面の厚み（１００）がある台形に
なる必要がある。

【００８８】図１５は、右打ちゴルフクラブパターヘッ
ドを正面から見た、高重心トウ側とヒール側の２方向の
質量を集中バランス錘（α）の位置がよくわかる。この
錘は比重の大きい素材を使用する。また、左打ちは当然
逆になる。

【００８９】図１６は、右打ちゴルフクラブパターヘッ
ドを背面から見た、高重心トウ側とヒール側２方向の質
量を集中バランス錘（α）の位置がよくわかる。この錘
は比重の大きい素材を使用する。また、左打ちは当然逆
になる。

【００９０】図１７は、フラットソールのラウンドソー
ルである。

【００９１】図１８は、バウンスソールのラウンドソー
ルである。

【００９２】図１９は、スクープソールのラウンドソー
ルである。

【００９３】図２０は、フェース上部にタングステン等
比重の重い素材（α）を使用。本発明品は、１個６ｇの
純タングステンを４個から６個使用して高重心設計と
し、ソール後部部分バックウエイトの錘（β）も１個６
ｇの純タングステンを４個から６個または、比重が軽く
ても同程度の重さを板状に使用して後部重心にした断面
図であり、さらに、ソールの中間部分（γ）に比重の軽
いアルミニューム等の素材を使用していることが良くわ
かる。ソールの形状はバウンスであるが、フラットでも
スクープでもよい。

【００９４】図２１は、前記のように、フェース上部に
タングステン等比重の重い素材（α）を使用して高重心
設計とし、ソール後部部分（β）もタングステン等の素
材を使用して後部重心にした断面図であり、さらに、そ
れ以外の部分には比重の軽い樹脂やアルミニュームやマ
グネシューム等を使用することが好ましいが、費用の関
係で、ステンレス等を使用してもよい。ソールの形状は
スクープであるが、フラットでもよい。ただ、バウンス
になった場合、バウンス自体が後部に錘を付けた状態に
なる。

【００９５】図２２は、右打ち用ゴルフクラブパターの
上面図で、バックウエイトの錘（β）の位置がよくわか
る。この場所は、あくまで重量の調整であり、比重にこ
だわらなくてよい。重さは、従来品に１０ｇから５０ｇ
を増加する程度がよい。

【００９６】

【発明の効果】本発明によって以下の効果を奏する。 （あ）このような、ゴルフパターを利用することによ
り、トップスピンが出やすくなり、ボールに加速力を与
えボールの伸びが良くなる。 （い）また、フェース上部とソール後部のウエイトでイ
ンパクト時の反動と慣性モーメントの効果だけでなく、
ゴルファーに多いダブリ症状を和らげ、気軽に打て、方
向性をもさらに確実にする。 （う）一般的スイングに合うようにフェース高重心トウ
側とヒール側２方向バランス調整のゴルフクラブパター
ヘッドの採用で、スムーズなバックスイングとインパク
ト時のヘッドに安定感を生じるのでグリーンの近くでプ
レッシャーも少なくなった。 （え）本発明のパターを使用することで、各ゴルフクラ
ブに合った打ち方の複雑な動作が必要なくなり、ウッ
ド、アイアンからパターまで単純にプレーに集中する事
ができ、中、上級者に最適である。

【図面の簡単な説明】

【図１】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心で
フラットソールの前面重心の断面図

【図２】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心で
フラットソールの中間重心の断面図

【図３】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心で
フラットソールの後面重心の断面図

【図４】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心で
バウンスソールの前面重心の断面図

【図５】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心で
バウンスソールの中間重心の断面図

【図６】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心で
バウンスソールの後面重心の断面図

【図７】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心で
スクープソールの前面重心の断面図

【図８】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心で
スクープソールの中間重心の断面図

【図９】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心で
スクープソールの後面重心の断面図

【図１０】ゴルフクラブパターヘッドのソール、トウ重
心の正面図

【図１１】ゴルフクラブパターヘッドのソール、中間重
心の正面図

【図１２】ゴルフクラブパターヘッドのソール、ヒール
重心の正面図

【図１３】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重
心、埋め込みの側面断面図

【図１４】ゴルフクラブパターヘッドのソール重心位置
測定三角台の斜視図

【図１５】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心
の正面図

【図１６】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心
の背面図

【図１７】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心
でラウンドしたフラットソールの断面図

【図１８】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心
でラウンドしたバウンスソールの断面図

【図１９】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心
でラウンドしたスクープソールの断面図

【図２０】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重
心、ソール後部ウエイト、ソール中間部に多種類の比重
素材を使用した断面図

【図２１】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重
心、ソール後部ウエイトに２種類の比重素材を使用した
断面図

【図２２】ゴルフクラブパターヘッドにバックウエイト
の錘を付けた上面図

【符号の説明】

２ シャフト取り付けネック部 ３ ゴルフクラブパターヘッドのトウ部 ４ ゴルフクラブパターヘッドのヒール部 ５ ゴルフクラブパターヘッドのフェース部 ６ ゴルフクラブパターヘッドのソール前部 ７ ゴルフクラブパターヘッドのソール後部 ８ ゴルフクラブパターヘッドのバウンスソール ９ ゴルフクラブパターヘッドのスクープソール １０ ゴルフクラブパターヘッドのフラットソール α ゴルフクラブパターヘッドのフェース正面と背面
のフェース上部のトウ側とヒール側の錘の位置 １００ ゴルフクラブパターヘッドの重心測定台とパ
ターヘッドソールの接地面 β ゴルフクラブパターヘッドのソール後ろの錘の位
置 γ ゴルフクラブパターヘッドのソール下部中間部分
の軽い比重の材料を使用する部分

Claims (36)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全体
   の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分の
   部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェース
   ウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）に
   質量を集中し、かつ、フラットソール全体の幅の長さ
   （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
   は、フェース方向のソール長さ（ａ）を４０から２７
   ％、反対側の後部方向のソール長さ（ｂ）を６０から７
   ３％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲
   であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付近に
   架けて錘（β）を付けたゴルフパターヘッド。
2. 【請求項２】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全体
   の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分の
   部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェース
   ウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）に
   質量を集中し、かつ、フラットソール全体の幅の長さ
   （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
   は、フェース方向のソール長さ（ｃ）を５０から４０
   ％、反対側の後部方向のソール長さ（ｄ）を５０から６
   ０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲
   であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付近に
   架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッド。
3. 【請求項３】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全体
   の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分の
   部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェース
   ウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）に
   質量を集中し、かつ、フラットソール全体の幅の長さ
   （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
   はフェース方向のソール長さ（ｅ）を６０から５０％、
   反対側の後部方向のソール長さ（ｆ）を４０から５０％
   以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲であ
   り、ソール後部方向のヒール側からセンター付近に架け
   て錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッド。
4. 【請求項４】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全体
   の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分の
   部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェース
   ウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）に
   質量を集中し、かつ、バウンスソール全体の幅の長さ
   （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
   はフェース方向のソール長さ（ｇ）を４０から２５％、
   反対側の後部方向のソール長さ（ｈ）を６０から７５％
   以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲であ
   り、ソール後部方向のヒール側からセンター付近に架け
   て錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッド。
5. 【請求項５】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全体
   の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分の
   部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェース
   ウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）に
   質量を集中し、かつ、バウンスソール全体の幅の長さ
   （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
   はフェース方向のソール長さ（ｉ）を５０から４０％、
   反対側の後部方向のソール長さ（ｊ）を５０から６０％
   以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲であ
   り、ソール後部方向のヒール側からセンター付近に架け
   て錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッド。
6. 【請求項６】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全体
   の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分の
   部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェース
   ウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）に
   質量を集中し、かつ、バウンスソール全体の幅の長さ
   （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
   はフェース方向のソール長さ（ｋ）を６０から５０％、
   反対側の後ろ方向のソール長さ（ｍ）を４０から５０％
   以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲であ
   り、ソール後部方向のヒール側からセンター付近に架け
   て錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッド。
7. 【請求項７】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全体
   の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分の
   部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェース
   ウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）に
   質量を集中し、かつ、スクープソール全体の幅の長さ
   （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
   はフェース方向のソール長さ（ｎ）を４０から２７％、
   反対側の後部方向のソール長さ（ｏ）を６０から７３％
   以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲であ
   り、ソール後部方向のヒール側からセンター付近に架け
   て錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッド。
8. 【請求項８】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全体
   の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分の
   部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェース
   ウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）に
   質量を集中し、かつ、スクープソール全体の幅の長さ
   （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
   はフェース方向のソール長さ（ｐ）を５０から４０％、
   反対側の後部方向のソール長さ（ｑ）を５０から６０％
   以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲であ
   り、ソール後部方向のヒール側からセンター付近に架け
   て錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッド。
9. 【請求項９】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全体
   の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分の
   部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェース
   ウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）に
   質量を集中し、かつ、スクープソール全体の幅の長さ
   （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
   はフェース方向のソール長さ（ｒ）を６０から５０％、
   反対側の後部方向のソール長さ（ｓ）を４０から５０％
   以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲であ
   り、ソール後部方向のヒール側からセンター付近に架け
   て錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッド。
10. 【請求項１０】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、フラットソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ａ）を４０から２７％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｂ）を６０から７３％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（ア）を４０から３
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（イ）を６０か
    ら７０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
11. 【請求項１１】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、フラットソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｃ）を５０から４０％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｄ）を５０から６０％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（ア）を４０から３
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（イ）を６０か
    ら７０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
12. 【請求項１２】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、フラットソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｅ）を６０から５０％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｆ）を４０から５０％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（ア）を４０から３
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（イ）を６０か
    ら７０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
13. 【請求項１３】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、スクープソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｎ）を４０から２７％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｏ）を６０から７３％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置を（Ｗ）の水平に対し
    ての重心比率はトウ方向のソール長さ（ア）を４０から
    ３０％、反対側のヒール方向のソール長さ（イ）を６０
    から７０％以内で双方の移動比率の合計が１００％とな
    る範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター
    付近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
14. 【請求項１４】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、スクープソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｐ）を５０から４０％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｑ）を５０から６０％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置を（Ｗ）の水平に対し
    ての重心比率はトウ方向のソール長さ（ア）を４０から
    ３０％、反対側のヒール方向のソール長さ（イ）を６０
    から７０％以内で双方の移動比率の合計が１００％とな
    る範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター
    付近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
15. 【請求項１５】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、スクープソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｒ）を６０から５０％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｓ）を４０から５０％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（ア）を４０から３
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（イ）を６０か
    ら７０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
16. 【請求項１６】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、バウンスソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｇ）を４０から２５％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｈ）を６０から７５％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（ア）を４０から３
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（イ）を６０か
    ら７０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
17. 【請求項１７】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、バウンスソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｉ）を５０から４０％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｊ）を５０から６０％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（ア）を４０から３
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（イ）を６０か
    ら７０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
18. 【請求項１８】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、バウンスソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｋ）を６０から５０％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｍ）を４０から５０％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（ア）を４０から３
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（イ）を６０か
    ら７０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
19. 【請求項１９】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、フラットソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ａ）を４０から２７％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｂ）を６０から７３％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（ウ）を５０から４
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（エ）を５０か
    ら６０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
20. 【請求項２０】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、フラットソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｃ）を５０から４０％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｄ）を５０から６０％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（ウ）を５０から４
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（エ）を５０か
    ら６０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
21. 【請求項２１】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、フラットソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｅ）を６０から５０％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｆ）を４０から５０％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（ウ）を５０から４
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（エ）を５０か
    ら６０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
22. 【請求項２２】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、スクープソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｎ）を４０から２７％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｏ）を６０から７３％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（ウ）を５０から４
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（エ）を５０か
    ら６０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
23. 【請求項２３】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、スクープソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｐ）を５０から４０％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｑ）を５０から６０％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（ウ）を５０から４
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（エ）を５０か
    ら６０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
24. 【請求項２４】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、スクープソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｒ）を６０から５０％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｓ）を４０から５０％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（ウ）を５０から４
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（エ）を５０か
    ら６０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
25. 【請求項２５】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、バウンスソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｇ）を４０から２５％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｈ）を６０から７５％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（ウ）を５０から４
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（エ）を５０か
    ら６０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
26. 【請求項２６】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、バウンスソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｉ）を５０から４０％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｊ）を５０から６０％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（ウ）を５０から４
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（エ）を５０か
    ら６０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
27. 【請求項２７】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、バウンスソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｘ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｋ）を６０から５０％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｍ）を４０から５０％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（ウ）を５０から４
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（エ）を５０か
    ら６０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
28. 【請求項２８】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、フラットソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ａ）を４０から３０％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｂ）を６０から７０％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（オ）を６０から５
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（カ）を４０か
    ら５０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
29. 【請求項２９】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、フラットソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｃ）を５０から４０％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｄ）を５０から６０％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（オ）を６０から５
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（カ）を４０か
    ら５０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
30. 【請求項３０】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、フラットソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｅ）を６０から５０％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｆ）を４０から５０％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（オ）を６０から５
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（カ）を４０か
    ら６０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
31. 【請求項３１】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、スクープソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｎ）を４０から２７％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｏ）を６０から７３％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（オ）を６０から５
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（カ）を４０か
    ら５０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
32. 【請求項３２】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、スクープソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｐ）を５０から４０％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｑ）を５０から６０％
    以内で双方移動比率の合計が１００％となる範囲とし、
    さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架けて
    の長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対しての重
    心比率はトウ方向のソール長さ（オ）を６０から５０
    ％、反対側のヒール方向のソール長さ（カ）を４０から
    ５０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範
    囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付近
    に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッド。
33. 【請求項３３】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、スクープソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｒ）を６０から５０％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｓ）を４０から５０％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（オ）を６０から５
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（カ）を４０か
    ら５０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
34. 【請求項３４】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、バウンスソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｇ）を４０から２５％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｈ）を６０から７５％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（オ）を６０から５
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（カ）を４０か
    ら５０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる
    範囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付
    近に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッ
    ド。
35. 【請求項３５】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、バウンスソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｉ）を５０から４０％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｊ）を５０から６０％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（オ）を６０から５
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（カ）を４０か
    ら５０％以内で双方の移動比率合計が１００％となる範
    囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付近
    に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッド。
36. 【請求項３６】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
    体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
    の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
    スウエイトを高重心でトウ側とヒール側の２方向（α）
    に質量を集中し、かつ、バウンスソール全体の幅の長さ
    （X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対しての重心比率
    はフェース方向のソール長さ（ｋ）を６０から５０％、
    反対側の後部方向のソール長さ（ｍ）を４０から５０％
    以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範囲と
    し、さらに、正面図のソール全体のトウからヒールに架
    けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対して
    の重心比率はトウ方向のソール長さ（オ）を６０から５
    ０％、反対側のヒール方向のソール長さ（カ）を４０か
    ら５０％以内で双方の移動比率合計が１００％となる範
    囲であり、ソール後部方向のヒール側からセンター付近
    に架けて錘（β）を付けたゴルフクラブパターヘッド。