KR100878120B1 - 단조페이스 드라이버 헤드 및 이를 갖는 골프 클럽 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 단조페이스 드라이버 헤드 및 이를 갖는 골프클럽에 관한 것으로, 본 발명에 따른 단조의해 형성된 드라이버 헤드는, 전방에 마련되어 골프공을 타격하는 페이스면을 갖는 페이스와; 상측에 플레이어가 파지 가능한 손잡이가 마련된 샤프트와 결합되는 호젤과; 상기 페이스에서 후방으로 연장되어 상부 및 하부를 형성하는 크라운 및 소울과; 상기 페이스 후방 측부의 상기 크라운 및 상기 소울 사이에 각각 배치된 힐 및 토우를 포함하며, 상기 페이스와 상기 호젤은 단조에 의해 일체로 성형되며, 상기 페이스의 후방에는 상기 호젤의 하단부가 상기 페이스의 후방 아래를 향하여 볼록하게 형성된다.

이에 의해, 드라이버 헤드의 호젤과 페이스면을 용접없이 일체화를 시켜 호젤부분의 용접으로 고정을 구했던 기존의 단조 해드 보다 현저히 무게를 낮추고 여기서 기존의 단조 해드와 비교할 때 경량화을 달성할 수 있으므로 이동시킬 수 있는 여분의 무게를 헤드의 소울 부분이나 뒷부분으로 분배하여 헤드의 저중심화는 물론 중심 심도(페이스와 무게중심과의 거리)를 깊게 하여 중심을 헤드의 후방으로 이동(back weight)시킬 수 있어 공을 쉽게 뜨게 하고 비거리와 방향성을 향상시킬 수 있으며, 경제적인 면에서는 시간과 제조경비를 절감할 수 있다.

드라이버, 헤드, 단조, 전방부재, 후방부재

Description

단조페이스 드라이버 헤드 및 이를 갖는 골프 클럽{THE DRIVER HEAD WITH FORGED FACE AND GOLF CLUB HAVING THE SAME}

본 발명은, 단조페이스 드라이버 헤드 및 이를 갖는 골프클럽에 관한 것으로, 특히 페이스와 호젤의 단조 방법을 개선한 단조페이스 드라이버 헤드 및 이를 갖는 골프클럽에 관한 것이다.

근래에 와서 세계적으로 골프 인구가 증가하고 있는 추세이고 국내에서도 골프 인구가 증가하고 있다. 골프는 축구, 농구, 배구 및 기타 운동과는 달리 신체적인 조건에 크게 제약됨이 없는 편하고 각자의 책임 하에 행해진다. 또한, 골프는 과격하지 않아 남녀노소에 이르기까지 광범위하고 다양한 플레이어가 즐길 수 있는 사교적인 운동이다. 골프의 플레이어는 성별이 다를 수 있고, 연령차가 많을 수 있으며, 실력차가 날 수도 있다. 골프는 이처럼 다양한 플레이어들이 모여 심지어 서로 직접 경쟁(예컨대, 핸디캡 점수를 이용하거나 상이한 티이 박스 - Tee box 를 사용하며 팀 형태를 달리하는 등)하면서 함께 경기를 할 수 있다.

골프는 골프공을 다수의 골프클럽을 사용하여 골프공을 타격하고 골프공을 정해진 홀에 넣을 때까지의 타수(打數)로 우열을 가린다. 이 때 사용되는 골프 클 럽은 규칙에 의해 규제된다. 골프 플레이어라면 스코어를 낮추기 위해 보다 효율적인 도구를 이용하여 보다 향상된 수준의 플레이를 원한다.

이에, 각종 유형의 골프 장비 제작자는 이러한 요구에 부응하고 있으며 실질적으로 다양한 분야에서 발전이 있어 왔음을 알 수 있다. 제조업체들은 드라이브 또는 아이언용 헤드의 재질, 형상뿐만 아니라, 샤프트의 형상 및 재질, 골프공에 이르기까지 기능이 우수한 제품 개발을 위해 부단한 노력을 기울인 결과 신제품을 속속 출시하고 있다.

골프는 일반적으로 다른 스포츠 종목과 달리 플레이어의 스윙(swing) 자세, 골프클럽의 종류, 그립의 파지 상태, 플레이어의 마음 상태 등에 따라 매우 예민하게 반응한다. 따라서, 골프에 있어서 플레이어가 경기력을 향상시키기 위해서는 어드레스(address), 스윙 자세 등과 함께 골프클럽의 선택이 매우 중요하다.

골프클럽을 이용하여 페어웨이나 그린 등에 놓인 골프공을 헤드의 페이스로 타격하면, 이 때의 충격력과 반발력에 의해 골프공은 원하는 방향으로 진행한다. 골프클럽은 헤드의 용적과 페이스의 기울기에 따라 골프공의 비거리와 방향이 다양하게 변화될 수 있으므로, 각 상황에 맞는 골프클럽을 선택하여야 한다.

골프클럽은 플레이어가 게임 시 보유할 수 있는 수량은 통상 총 14개로 제한되며 이를 풀세트라고 하고, 우드가 4개, 아이언이 9개, 퍼터가 1개로 구성된다.

보통 처음 샷이나 먼 거리를 보내기 위해 사용되는 우드의 종류로는 1번 우드(driver), 2번 우드(brush), 3번 우드(spoon), 4번 우드(buffy), 5번 우드(cleek), 7번 우드(heaven), 9번 우드(nine), 11번 우드(eleven)가 있다. 이 중 1번 우드는 가장 길며, 골프공을 가장 멀리 보낼 수 있는 골프클럽이다.

아이언은 드라이버로 최초 샷을 한 후 그린을 향하여 골프공을 공략하기 위해 사용하며, 1번부터 9번까지의 골프클럽이 있다. 각각의 아이언은 번호에 따라 페이스의 각도(아이언마다 약 4도 정도 차이남)와 샤프트의 길이에 있어서 차이를 가지며, 타격 시 비거리가 보통 10 미터씩 차이난다. 번호가 작은 아이언일수록 비거리가 길다.

골프클럽의 구성은 골프공의 타격면인 페이스(face)와 샤프트(shaft)가 결합되는 호젤(hosel)을 갖는 헤드(head)와, 헤드에 결합되는 샤프트와, 샤프트의 단부에 파지 가능하게 만들어진 손잡이로 구성되어 있다. 헤드의 페이스는 헤드의 상부 부분인 크라운(crown)과 헤드의 하부 부분인 소울(sole)과 용접 등에 의해 결합된다. 즉, 헤드는 필요에 따라 여러 부분으로 성형되어 상호 플라즈마용접, TIG 용접, MIG 용접, 레이저 용접, 전자 빔 용접 등에 의해 결합될 수 있다.

골프클럽은 경기 중에 골프공을 움직이게 하는 유일한 장치이기 때문에, 많은 기술적인 연구의 대상이 되었으며 최근 수 년 간 상당한 발전을 하였다.

특히 최초 타구 시 우수한 비거리를 갖는 골프클럽을 이용하여 골프공을 원하는 방향으로 최대한 멀리 쳐내는 것이 경기의 승패를 좌우할 만큼 중요하다. 근래에는 비거리 및 정확성 향상을 위해 다양한 재질을 이용하여 헤드를 제조하거나 헤드의 구조적인 형태를 변형하고 있다.

골프에서 골퍼의 경기력을 높이기 위해 헤드의 스위트 스팟(sweet spot)에 골프공을 정확하게 맞추기 위한 노력과 아울러 골프클럽의 선택이 중요하며, 특히 골프클럽의 무게 중 상당부분을 차지하는 헤드의 무게를 감소시켜 타구의 방향 및 비거리를 향상시키는 것이 매우 중요하다.

골프공이 의도한 방향으로 나아가는가에 대한 골프공의 방향성을 결정하는 하나의 요소는 헤드의 무게중심이다. 즉, 무게중심이 골프공이 타격되는 페이스 지점 후방에 위치하면 골프공은 대체로 직선 경로를 따른다. 그러나, 무게중심이 타격되는 페이스의 측부에 위치하면, 골프공은 좌측 또는 우측으로 휘어지는 경로를 따르게 되는데, 이를 훅(hook) 또는 슬라이스(slice)라고 부른다. 또한, 무게중심이 골프공이 타격되는 페이스의 상부 또는 하부에 위치하면 골프공의 경로는 바닥으로 향하거나 위로 솟아오르는 궤적을 갖는다.

주지하는 바와 같이 아이언의 소재에는 연철, 티타늄 합금, 알루미늄 합금, 머레이징(maraging) 등의 금속이 포함된다.

금속제 드라이버용 중공 헤드에서는 일반적으로 소울로의 중량 배분을 많게 하여 무게 중심을 낮게 할 수 있는 저중심화가 달성될 수 있다. 또한, 드라이버용 중공 헤드의 체적을 크게 하여 스위트 스팟을 확대할 수 있다. 그렇지만, 한정된 헤드 질량 중에서 헤드 부피를 가능한 한 크게 하는 것이 요구되고 있기 때문에, 저중심화 등을 실현하기 위한 중량 마진이 좁아져, 설계 자유도도 낮아진다.

그런데, 종래에 단조용 드라이버 헤드를 제작하는 과정에서, 단조에 의해 성형된 페이스를 호젤과 용접한다. 따라서, 용접하는 용접량에 따라 호젤과 페이스가 결합되는 영역에 무게가 증가한다. 이에, 드라이버 헤드의 저중심화를 달성하기 어려울 뿐만 아니라 용접을 하는 공정이 필요하다는 문제점을 갖는다.

따라서, 본 발명의 목적은, 저중심화를 달성할 수 있는 단조페이스 드라이버 헤드 및 이를 갖는 골프클럽을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 비용을 절감하며, 제작을 편리하게 할 수 있는 단조페이스 드라이버 헤드 및 이를 갖는 골프클럽을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 기존 헤드의 타격면 부분으로 무게가 솔려 있어서 무게 중심이 헤드 페이스로 치중되어 초래 되는 저중심과 중심 심도의 손실을 타격면과 호젤 부분을 일체형으로 하고 경량화를 시켜 여분의 무게를 헤드의 소울 부분과 뒷부분으로 배분의 의한 볼을 쉽게 뜨게 하고 방향성, 비거리 및 타격감이 우수한 단조페이스 드라이버 헤드 및 이를 갖는 골프클럽을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 골프공을 타격시 방향성을 향상시킬 수 있는 단조페이스 드라이버 헤드 및 이를 갖는 골프클럽을 제공하는 것이다.

상기 목적은, 본 발명에 따라, 단조의해 형성된 드라이버 헤드에 있어서, 전방에 마련되어 골프공을 타격하는 페이스면을 갖는 페이스와; 상측에 플레이어가 파지 가능한 손잡이가 마련된 샤프트와 결합되는 호젤과; 상기 페이스에서 후방으로 연장되어 상부 및 하부를 형성하는 크라운 및 소울과; 상기 페이스 후방 측부의 상기 크라운 및 상기 소울 사이에 각각 배치된 힐 및 토우를 포함하며, 상기 페이스와 상기 호젤은 단조에 의해 일체로 성형되며, 상기 페이스의 후방에는 상기 호 젤의 하단부가 상기 페이스의 후방 아래를 향하여 볼록하게 형성되는 것을 특징으로 하는 단조페이스 드라이버 헤드에 의해 달성된다.

상기 페이스 및 상기 호젤의 재질은 6-4 베타 티타늄을 포함하는 것이 바람직하다.

상기 크라운 및 상기 소울과, 상기 토우 및 상기 힐은 주조로 성형되는 것이 바람직하다.

단조에 의해 일체 성형된 상기 페이스 및 상기 호젤은 주조에 의해 성형된 상기 크라운, 상기 소울, 상기 토우 및 상기 힐과 프라즈마용접에 의해 결합되는 것이 바람직하다.

한편, 본 발명의 목적은, 골프클럽에 있어서, 플레이어가 파지할 수 있는 손잡이와; 상측에 상기 손잡이가 결합된 샤프트와; 상기 샤프트와 결합되는 단조페이스 드라이버 헤드를 포함하는 것을 특징으로 하는 골프클럽에 의해서도 달성될 수 있다.

본 발명에 따르면, 페이스와 호젤이 일체로 단조에 의해 성형되어 용접에 사용되는 중량이 불필요하여 여분의 무게를 소울 부분와 헤드의 뒷 부분(back weight)으로 적절히 배분하여 드라이버 헤드의 중심심도를 깊게 하고(페이스와 중심위치를 멀게), 저중심화를 달성할 수 있어 비거리 및 방향성을 향상시킬 수 있다.

또한, 페이스와 호젤이 일체로 단조에 의해 성형되어 용접 등의 공정을 생략 할 수 있어 제작비를 줄여 원가를 절감할 수 있고 정교한 제작이 가능하다.

또한, 6-4 베타 티타늄로 제조되어 타구의 방향성과 타격감이 매우 우수하고 제작성이 향상될 수 있다.

본 발명에 따른 단조용 드라이버 헤드(200) 및 이를 갖는 골프클럽(100)을 도 1 내지 도 6을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

골프클럽(100)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 손잡이(110)와, 샤프트(120)와, 헤드(200)를 포함한다.

이하에서 설명의 편의상 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 특별하게 정하지 않은 경우 골프공을 타격하는 페이스면(213a)이 있는 페이스(213)를 전방으로, 페이스(213)의 뒤쪽을 후방이라고 한다. 또한, 전방과 후방을 연결한 좌우측을 측면방향, 전방과 후방을 연결한 상하를 상부 및 하부라고 한다.

손잡이(110)는 플레이어가 손을 잡는 영역이다. 손잡이(110)는 플레이어가 손 또는 장갑으로 잡았을 때 편안하고 미끄러움 등을 방지할 수 있다. 또한, 플레이어가 스윙을 안정적으로 할 수 있도록 손잡이(110)에 대한 다양한 기술이 개발되어 있다.

샤프트(120)의 상부에는 손잡이(110)가 부착되어 있고, 하부에는 헤드(200)가 결합된다. 샤프트(120)는 플레이어가 골프공을 타격하는 순간의 굽힘 강성의 분포에 따라 헤드(200) 스피드에 영향을 주어 비거리를 향상시킨다. 샤프트(120)는 강화 섬유 수지 재질, 강철 재질 등을 포함한다. 샤프트(120)의 형상은 통상 원형 이다.

헤드(200)는, 그림 1 및 그림 2에서 도시된 바와 같이, 전방에 위치한 페이스(213)와, 호젤(215)을 포함하고 이하에서 페이스(213)와 호젤(215)을 편의상 전방부재(210)라고 정의한다. 헤드(200)에는 페이스(213)의 후방으로 연장되어 하부에 배치된 소울(231)과, 페이스(213)의 후방으로 연장되어 상부에 배치된 크라운(233)과, 페이스(213)의 후방으로 연장되어 소울(231)과 크라운(233) 사이에 배치되어 샤프트(120)에 근접된 힐(235)과, 샤프트(120)에서 이격된 토우(237)가 포함된다. 이하에서 페이스(213)와 샤프트(120)의 후방에 위치하는 소울(231)과, 크라운(233)과, 힐(235)과, 토우(237)를 후방부재(230)라고 정의한다.

페이스(213)는 골프공이 타격되는 페이스면(213a)을 가지며, 페이스면(213a)에는 다양한 형상의 그루브(213b) 내지 돌기(미도시)가 형성될 수 있다. 이 그루브(213b)는 페이스면(213a)을 가로질러 형성되어 소울(231)과 평행한 것이 일반적이다. 그루브(213b)는 페이스면(213a)과 골프공과의 마찰 접촉(frictional contact)을 증가시키며 페이스(213)의 강성을 감소시키는 기능을 한다.

소울(231)을 골프공을 타격하는 순간 지면과 가장 가깝게 위치한다. 크라운(233)은 소울(231)과 대향되는 헤드(200)의 상부 영역에 위치한다. 소울(231)은 샤프트(120)와 헤드(200)의 나머지 부분을 연결하는 부분으로 골프공을 타격 시 골프공에서 전달되는 충격을 일부 흡수하는 기능도 담당한다. 호젤(215)과 페이스(213)가 만나는 영역을 넥(neck, 217)이라고 한다.

여기서, 도 4를 참조하여 전방부재(210)의 성형 과정을 설명한다.

원소재에 열을 가하여 도 4에 도시된 바와 같이 6-4 베타 티타늄 편으로 된 소재를 가열한 후 프레스(미도시)의 단조상형(253)과 단조하형(251) 사이에 넣어 가압에 의해 전방부재(210)인 일체형 호젤(215) 및 페이스(213)가 성형된다. 이 과정에서 도 3에 도시된 바와 같이, 호젤(215)의 하부인 호젤하단부(215b)가 페이스(213)의 후방으로 볼록하게 성형된다. 즉, 호젤하단부(215b)가 넥(217)보다 더 아래로 페이스(213) 후방으로 길게 볼록하게 성형된다. 이에, 호젤(215)과 페이스(213)의 밀착감이 좋아지고 골프공의 타격 시 플레이어가 방향 컨트롤을 용이하게 할 수 있어 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

전방부재(210)의 재질은 스테인레스, 티타늄 합금, 연철 등을 포함할 수 있다. 티타늄 합금 중에서도 6-4 베타 티타늄에는 15-3-3-3(15% 비나듐, 3% 크롬, 3% 알루미늄, 3% 주석 등으로 이루어짐), SP-700 등이 주종을 이룬다. 티타늄 합금 중에서도 재질이 비교적 무른 편에 속한다. 따라서, 6-4 베타 티타늄으로 제조된 헤드(200)는 신장율과 교축율이 좋고 전연성도 뛰어나다. 그리고, 6-4 베타 티타늄으로(200)로 골프공을 타격 시 골프공과 페이스(213)의 접촉시간이 연장되는 동시에 접촉 면적이 확대되어 타구의 방향성이 다른 재질의 헤드에 비해 훨씬 안정성을 갖는다. 또한, 플레이어가 느끼는 타격감도 다른 재질에 비해 우수하여 6-4 베타 티타늄으로(200)는 프로 골프 플레이어가 선호하는 경향을 갖는다.

본 발명에 따른 헤드(200)의 효과를 도 5를 참조하여 살펴보면 다음과 같다. 종래에 페이스(213)와 호젤(215)을 용접으로 결합되는 것에 반해, 본 발명은 보다 페이스(213)와 호젤(215)이 일체로 단조에 의해 성형되는 장점을 갖는다.

예컨대, 종래의 페이스(213)와 호젤(215)을 용접으로 결합하는 과정에서 용접으로 인해 증가하는 무게가 본 발명에서는 불필요하다. 이에, 본 발명에서는 종래의 용접으로 인해 증가하는 무게를 소울(231)과 헤드(200)의 후방부(back weight)의 무게가 증가하는 방향으로 추가 내지 부가시킬 수 있다. 즉, 용접을 하지 않으므로 무게의 경량화로 자유로운 무게 배분으로 저중심은 물론 페이스(213)와 호젤(215)의 용접 시 발생하는 찌꺼기의 이탈로 인한 헤드(200) 내부의 소음 발생으로 인한 하자도 발생할 우려가 없다.

다시 말하면, 헤드(200)에 있어서 무게중심(CG)의 저중심화가 달성될 수 있을 뿐만 아니라 중심의 위치를 헤드(200)의 뒷부분으로 이동시킬 수 있다. 즉, 웨이트 스크류나 주조 금형을 제작하는 과정에서 의도적으로 후방부재(230)의 뒷부분 또는 밑 부분을 두껍게 나올 수 있도록 웨이트 스크류나 금형을 설계 및 제작하여 무게를 소울(231) 부분이나 후방부재(230)의 후방으로 배분시킬 수 있으므로 중심심도도 페이스(213)에서 후방으로 멀어질 수 있다.

이를 도 5를 참조하여 설명하면, 소울(231) 하단부와 무게중심(CG)까지의 거리(도 5의 "CG-H" 참조)가 짧아질 수 있다. 또한, 페이스(213)에서 무게중심(CG)의 거리(도 5의 "CG-L" 참조)가 길어질 수 있다. 이에, 헤드(200)로 골프공을 타격하는 경우 골프공의 비거리 내지 방향성이 향상될 수 있다.

또한, 본 발명은 페이스(213)와 호젤(215)이 단조에 의해 일체로 성형되어 종래의 페이스(213)와 호젤(215)을 용접으로 결합하는 과정을 생략할 수 있다. 이에, 제작공정이 간편하고 정교한 제작이 용이하며, 제작비용이 절감되어 제조원가 를 줄일 수 있다.

본 발명에 따른 단조용 드라이버 헤드(200) 및 이를 갖는 골프클럽(100)의 제작과정을 도 1 및 도 6을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 전방부재(210)가 단조에 의해 형성된다(S410). 이 과정은 도 4를 참조하여 앞에서 설명한 바와 중복되므로 이를 생략한다. 다만, 단조 과정을 거친 페이스(213)와 호젤(215)은 성형 과정에서 단부에 형성된 불필요한 부분을 그라인더 등으로 제거한다.

다음 호젤(215)을 교정한다(S420). 호젤(215)이 페이스(213)의 하단부와 이루는 각도, 호젤(215)이 페이스면(213a)과 이루는 각도 등이 규격에 맞도록 호젤(215)을 조절한다. 호젤(215)의 각도 등 조절이 이루어지면 호젤(215)에 샤프트(120)가 결합되는 샤프트공(215a)을 형성한다. 이 샤프트공(215a)에는 샤프트(120)와 결합되는 구조에 따라 나사가 형성될 수도 있다.

후방부재(230)가 성형된다(S430). 후방부재(230)의 성형은 전방부재(210)의 성형과 별도로 진행된다. 후방부재(230)는 여러 부분으로 구성되어 있어 각 구성부분이 주조 또는 단조에 의해 성형되어 결합될 수 있으나, 본 발명에서의 주요한 내용이 아니므로 공지된 내용의 다양한 방법을 포함한다. 그러나, 본 발명의 바람직한 실시예로 후방부재(230)는 일체로 주조되는 것이 바람직하다. 다만, 이 경우에도 소울(231) 등과 같은 후방부재(230)에 무게를 조절할 수 있는 웨이트(미도시)와 같은 중량물을 추가 내지 위치 변경할 수 있는 구조가 포함된다. 즉, 후방부재(230)가 일체로 주조되어 월등한 타구음과 저중심으로 인한 비거리와 방향성을 추구 할 수 있으며 제조비용 또한 절감할 수 있다. 또한, 주조로 후방부재(230)를 제작하여 단조에 비해 보다 정교한 후방부재(230)의 성형이 가능하다. 단조로 후방부재(230)를 제작하는 경우의 단점을 말하자면 용접에 의한 불필요한 저중심 위치 손실을 대표적으로 예를 들 수 있다. 즉, 단조에 의한 크라운(233)과 소울(231)을 접합할 때 용접을 하므로 최상의 저중심화를 이루기 어렵다. 물론 본 발명과 같은 호젤(215) 일체형 페이스(213)와 단조에 의해 용접된 후방부재(230)를 사용하면, 기존의 용접을 통한 호젤 접합형 보다 저중심을 추구 할 수 있다.

그리고, 전방부재(210)와 후방부재(230)를 결합한다(S440). 전방부재(210)와 후방부재(230)를 결합하는 방법도 다양하게 공지되어 있어 이 중 하나를 선택할 수 있다. 본 발명의 바람직한 실시예로는 주조된 후방부재(230)와 단조된 전방부재(210)를 프라즈마 용접으로 결합하는 방법이 선택된다. 이는 결합력이 우수하고 제작비용 등이 저렴하고 외관이 미려하기 때문이다. 또한, 전방부재(210)와 후방부재(230)를 결합한 후 결합부분은 그라인더 등으로 마무리 작업을 실시한다.

다음, 헤드(200)를 마무리 내지 검사한다(S450). 전방부재(210)와 후방부재(230)를 결합한 후에 헤드(200)의 체적, 무게, 외관, 페이스면(213b)과 호젤(215)이 이루는 각도, 소울(231)의 하단부와 호젤(215)이 이루는 각도 등 헤드(200)가 각종 정해진 규격에 적합한지를 검사한다. 이러한 검사의 전 또는 후에 헤드(200)의 외관을 미려하게 하고 강도를 향상시키기 위해 열처리, 연마 내지 도금 작업이 추가된다.

다음, 샤프트(120)를 헤드(200)와 결합한다(S460). 손잡이(110)가 결합된 샤 프트(120)를 호젤(215)의 샤프트공(215a)과 견고하게 결합한다. 이 과정에서 결합을 보다 견고하게 할 수 있는 결합재 등이 사용되기도 한다.

골프클럽(100)을 최종 검사한다(S470). 헤드(200)와 샤프트(120)가 결합된 골프클럽(100)의 총무게, 총 길이, 라이 각도, 외관 등에 대해 최종 검사를 실시하여 적합여부를 판단한다.

여기서, 본 발명의 실시 예를 도시하여 설명하였지만, 본 발명의 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 원칙이나 정신에서 벗어나지 않으면서 본 실시 예를 변형할 수 있음을 알 수 있을 것이다. 발명의 범위는 첨부된 청구항과 그 균등물에 의해 정해질 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 단조페이스 드라이버 헤드를 갖는 골프클럽의 사시도,

도 2는 도 1의 단조페이스 드라이버 헤드의 분해 사시도,

도 3은 도 2의 페이스 및 호젤을 배면에서 본 사시도,

도 4는 페이스 및 호젤을 일체로 단조하는 과정을 설명하기 위한 단면도,

도 5는 도 1의 Ⅴ-Ⅴ를 따라 절단한 단면도,

도 6은 본 발명의 골프클럽의 제작공정을 설명하기 위한 흐름도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 골프클럽 110 : 손잡이

120 : 샤프트 200 : 헤드

210 : 전방부재 213 : 페이스

213a : 페이스면 213b : 그루브

215 : 호젤

215a : 샤프트공 215b : 호젤하단부

217 : 넥 230 : 후방부재

231 : 소울 233 : 크라운

235 : 힐 237 : 토우

251 : 단조하형

253 : 단조상형

Claims (5)

1. 단조의해 형성된 드라이버 헤드에 있어서,

   전방에 마련되어 골프공을 타격하는 페이스면을 갖는 페이스와;

   상측에 플레이어가 파지 가능한 손잡이가 마련된 샤프트와 결합되는 호젤과;

   상기 페이스에서 후방으로 연장되어 상부 및 하부를 형성하는 크라운 및 소울과;

   상기 페이스 후방 측부의 상기 크라운 및 상기 소울 사이에 각각 배치된 힐 및 토우를 포함하며,

   가열된 원소재를 프레스의 단조상형과 단소하형 사이에 넣어 경량화시켜 여분의 무게를 상기 헤드의 뒷부분으로 배분하여 상기 헤드의 무게중심의 저중심화를 달성하도록 상기 페이스와 상기 호젤은 단조에 의해 일체로 성형되며, 상기 페이스의 후방에는 상기 호젤의 하단부가 상기 페이스의 후방 아래를 향하여 볼록하게 형성되며 상기 호젤 부근에서는 상기 페이스면 가장자리가 후방으로 연장된 부분이 없는 것을 특징으로 하는 단조페이스 드라이버 헤드.
2. 제1항에 있어서,

   상기 페이스 및 상기 호젤의 재질은 6-4 베타 티타늄을 포함하는 것을 특징으로 하는 단조용 드라이버 헤드.
3. 제1항에 있어서,

   상기 크라운 및 상기 소울과, 상기 토우 및 상기 힐은 주조로 성형되는 것을 특징으로 하는 단조페이스 드라이버 헤드.
4. 제3항에 있어서,

   단조에 의해 일체 성형된 상기 페이스 및 상기 호젤은 주조에 의해 성형된 상기 크라운, 상기 소울, 상기 토우 및 상기 힐과 프라즈마용접에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 단조페이스 드라이버 헤드.
5. 골프클럽에 있어서,

   플레이어가 파지할 수 있는 손잡이와;

   상측에 상기 손잡이가 결합된 샤프트와;

   상기 샤프트와 결합되는 상기 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항의 단조페이스 드라이버 헤드를 포함하는 것을 특징으로 하는 골프클럽.

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