JP2003275349A

JP2003275349A - ゴルフパターヘッド

Info

Publication number: JP2003275349A
Application number: JP2002080097A
Authority: JP
Inventors: Seiichiro Teramoto; 征一郎寺本
Original assignee: ANIIJINGU SPORTS KK
Current assignee: ANIIJINGU SPORTS KK
Priority date: 2002-03-22
Filing date: 2002-03-22
Publication date: 2003-09-30

Abstract

(57)【要約】【課題】ゴルフクラブパターの方向性と距離感の正確性
とトップスピンの対策。【解決手段】ゴルフクラブパターのバックスイング時の
スムーズなスイングの流れとインパクトの衝撃に強く、
ゴルフクラブパターにとって好ましい前回転を与えスト
ロークを無理なく達成するために、ゴルファー個人の個
性に合った、フェース高重心のバランス、さらには、ソ
ールの形状と後部慣性モーメントを調整したゴルフクラ
ブパターヘッド。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ゴルフクラブ
パターヘッドに関する。ゴルフクラブパターヘッドの基
本設計思想は、ストロークと方向と距離を調整するため
ソールとフェースの重心の位置と慣性モーメントの調
整、さらには、ソールの形状により調整した、ゴルフク
ラブパターヘッドに関する。

【０００２】

【従来の技術】ゴルフクラブパターヘッドは、トウ＆
ヒールバランスとフェース低重心、さらには、スクープ
ソールに集中する。

【０００３】カーステン・ソルヘイムの特許公開番号・
特開平６−１９００９３には、パターヘッドの重心を通
るとともにフェースに対して直角に延びる線とシャフト
の軸が交差するようにする。さらに、パターヘッドは、
トウ＆ヒールの部分に質量が集中されており、その重心
がパターヘッドのトウとヒールのほぼ中央に位置するよ
うに形成されている。特別に形成されたホーゼルによっ
て、実際的な拘束範囲において最大の安定性が得られる
ようになっている。ホーゼルはパターヘッドのヒール付
近から上方及び前方へ傾斜している。このホーゼルによ
り、パターのシャフトの長手軸がパターのフェースと垂
直に延びかつ重心を通る仮想線と、パターのフェース前
方の点において交差するようにシャフトが位置付けされ
る。

【０００４】アレックスアール・ガンミルの特許公開番
号・特開２０００−６１０１１には、周辺重量を犠牲に
することなく、向上されたアライメントを提供すること
の出来るパターヘッドを提供する。ライ、周辺重量、ア
ライメント補助。重さ、トルク、反復性ソール、外観、
感触、及びロフトを一つのデザインにおいて調整するこ
との出来るパターヘッドを提供する。

【０００５】林俊興の特許公開番号・特開平１０−１７
４７３０には、ゴルフボールの押出される方向と、イン
パクトの力とを容易に制御できるホールインの確率を高
めると同時に、ロッド部のヘッドに対する角度と長さを
調整することが出来、さらに、ヘッド部又はロッド部の
いずれかが故障した場合に容易に取り替えることが出来
ることによって、パターの寿命を延ばし、実用性と便利
さを増進させることを目的とする。

【０００６】青木崇男の特許公開番号・特開平７−２４
６２５７には、ゴルフパターに関し、ストローク動作中
のパターヘッドがシャフト軸心回りに回転することを制
御するとともに、微妙なボールのタッチを把握できるゴ
ルフパターを提供することを目的とする。

【０００７】パートティー・エッパーソンの特許公開番
号・特開平７−１４８２９３には、後方へ傾斜された即
ちロフトを形成された狭い打球面を設けることによって
過度のリスト、バックスピンおよびスキッドを生じない
ように改良された前フェースを有するパターヘッド及び
パターを提供する。

【０００８】梶田良太の特許公開番号・特開平１１−１
１４１１３には、球足の伸びをよくし、ヒットしたボー
ルの方向性も優れたものとする。また、ボールをヒット
するフェース面を有するヘッド本体にウエイトを設けた
ゴルフパターヘッドにおいて、ウエイトの容積の大半が
フェース面の中心を通る水平面の上方に配分され、ウエ
イトの形成材料の比重がヘッド本体の形成材料の比重よ
り高くヘッド全体の高重心化を図った。

【０００９】グレン・エイテ・シュミットの特許公開番
号・特開平７−２１３６５７には、パターヘッドの低部
壁のすくい力を小さくし、ストローク中にパターがグリ
ーンに係合するとき、ゴルフグリーンに対するパター低
部のすくい力を小さくし、更に、ストロークされるゴル
フボールの後方の位置にそのすくい力を集中させるゴル
フパターヘッドを提供する。

【００１０】ダグラス・ダブリュー・アンダーソンの特
許公開番号・特開平８−２９９５１０には、パターヘッ
ドのヒールとトウに重量を充分に分散させる。

【００１１】パーキンソン・デービッドの公開特許公報
・特表２００１−５０５４５２には、ゴルフボールの制
動とリバウンドの減少により、コース上のボールのバッ
クスピンと滑りを減少させる。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】従来のゴルフクラブ
パターヘッドのフェースは低重心であり、ソール面はト
ウ＆ヒール側の２方向に重量を充分に配分するゴルフク
ラブパターが多く記載されている。

【００１３】ゴルフクラブパターヘッドのフェース重心
については、低重心がほとんどであるが単純にフェース
高重心構造設計のゴルフクラブパターもある。

【００１４】このようなゴルフクラブパターヘッドは、
アドレスした場合のソールの座りを重視しているので前
重心になりやすい。

【００１５】そこで、本発明品のような、ソールの座り
と前重心やゴルファー個人の癖を正しいボールの回転に
修正することが出来る、３次元の重心移動のゴルフクラ
ブパターヘッドを探したがみあたらない。

【００１６】本発明品のような３次元での重心移動パタ
ークラブの場合、ソールの後部重心やレベルソールやバ
ウンスソールではアドレス時のソールの座りが悪いので
欠陥製品として扱われているのが現状である。

【００１７】いずれにしても、従来と同じスクープソー
ルで前重心構造は、バックスピンがかかり過ぎ、滑りも
不安定で、距離の調整に苦労している。

【００１８】従来のパタークラブの設計理論は、フェー
ス低重心でソール前重心の２次元構造設計であり、この
理論はほぼ1００年続いている。

【００１９】その結果、何本買っても同じと言う一種の
あきらめ状態のプレーヤーが多いのも事実である。た
だ、変化があるのは、主に素材の進化とフェースのデザ
イン重視であるのが現状であり設計理論としては新鮮味
に欠ける。

【００２０】とにかく、ゴルフクラブパターヘッドで重
要な距離感をやさしく取得することができるゴルフクラ
ブパターを提案することでゴルフプレーがやさしくなる
だけでなく、楽しくなる。要するに、ホールを狙って気
楽に打てるゴルフクラブパターが課題である。

【００２１】そこで、バックスイング時のスクエアー、
インパクト時のスクエアー、インパクト後のダウンブロ
ーになりやすい構造であれば、トップスピンでゴルフボ
ールを包み込みやすい重心の３次元構造設計になり、滑
りを改善し距離感が得やすくなる。

【００２２】ただ、ゴルフクラブパターをアドレスする
場合、一般的にはフェース低重心とスクープソールの組
み合わせが、プロゴルファーやアマチュアゴルファーに
取って、座りがよい最高のパタークラブであるとされて
いる。

【００２３】その結果、ゴルフクラブパターのストロー
クにおけるバックスピンとトウ＆ヒール効果で方向性は
良くなるが、ピン手前で、距離が不足するという重要な
問題も残している。

【００２４】また、ゴルフクラブパターでバックスイン
グの場合トウ部分を先に走らせる癖のあるプレーヤーも
多いので修正する必要もある。

【００２５】とにかく現状では、高重心のゴルフクラブ
パターも有るが、フェースとソールデザインや重心位置
と慣性モーメントとの連動については未開発の分野であ
る。

【００２６】

【課題を解決するための手段】この発明は、ゴルフクラ
ブパターヘッドフェース面の高重心でトウ側からセンタ
ー付近に架けて質量を集中し、ゴルフクラブパターヘッ
ドのソールウエイトの重点を重心比率とバックウエイト
とソール形状の調整で、スムーズなバックスイングとボ
ールの回転をトップスピンがかかりやすい前回転をあた
えることとインパクト時のフェースのブレ防止を主に開
発したものである。

【００２７】とくに、ゴルフクラブパターヘッドのソー
ルデザインである、スクープソール、フラットソール、
バウンスソールの形状とその重心比率とバックウエイト
さらに、フェースのトウ側からセンター付近に架けて質
量を集中した高重心との相乗効果は、プレーヤーのスト
ロークとトップスピンの調整に役に立つ。

【００２８】とにかく、フェース低重心でソール面が前
重心のゴルフクラブパターヘッドはバックスピンがかか
りやすく距離感を練習するには相当の練習を要するの
で、何らかの工夫が必要である。

【００２９】距離感を早く取得する方法として、まず、
ゴルフクラブパターヘッドのソール部分を除くフェース
上部分のトップライン方向に重心を移動し、トウ側から
センター付近に架けて質量を集中し高重心にすること
で、トウ部分からスイングを始める癖のあるゴルファー
に対して、スムーズなスイングを助ける。

【００３０】さらに、ソールの重心であるが、従来のス
クープソールで前重心であっても、多少でもソールの後
部に錘を付けることで後部重心の慣性モーメントにする
ことや、バウンスソールにするとよい。

【００３１】結果として、バックスイングでゴルフクラ
ブパターシャフトとゴルフクラブパターヘッドが平行に
なりやすくなり、インパクト前のスクエアー効果からス
タートしインパクト時のスクエアー、インパクト後の手
が前に行きやすいダウンブローとスムーズなフロー加速
の効果でボールを包み込むだけでなく、前回転の加速を
つけることができる。

【００３２】この理論は、１００年前から現在までに至
るゴルフクラブパターの基本設計構造を重心移動理論と
して根本的に変化させた画期的なゴルフクラブパターヘ
ッドである。

【００３３】初心者や中級者に限らず、パターの不得意
なゴルファーにおいてはバウンス角の大きいソールのパ
ターを使用すれば、当然ソールの重心がフェース側と反
対側の後部になり上級者と同じパターを少し浮かせた状
態でパターを打つのと同じ状態になるだけでなく、入射
角はダウンブロー気味に入りやすくなるのである。

【００３４】このフェース上部に錘を載せた高重心とソ
ール後部に錘を載せた後側の後重心構造は、ゴルフクラ
ブセットに於いて、米国特許を寺本征一郎が取得。

【００３５】本発明品ゴルフクラブパターの基本設計
は、ゴルフクラブのドライバーヘッドの構造にゴルフク
ラブパターヘッド用として改良を加えたものである。米
国特許番号US 6.315.678. B1。

【００３６】ゴルフクラブパターでバックスイングをす
る場合、トウから先にスイングを始めるプレーヤーにつ
いては、トウ側を特に重くヒール部分に架けて序所に軽
くなるように設定するとよい。

【００３７】具体的な説明としては、トウからスイング
を始めるプレーヤーはトウ側を重く設定することでバッ
クスイングの場合、トウ側にブレーキがかかりトウ側の
開きを防ぐことができスクエアーになりやすいのでバッ
クスイングが楽にできる。

【００３８】さらに、ソールの縦と横の重心比率と慣性
モーメント増の相乗効果で、ゴルファー個人の癖に合っ
たゴルフクラブパターヘッドを調整することで、バック
スイングがスムーズになりトップスピンがかかりやすく
なりボールが良く走る。

【００３９】次に、ゴルフクラブパターヘッドのソール
に少しバウンスをつけることで、後部方向の慣性モーメ
ントを強めることが出来、スイートエリアの拡大に好影
響を与え方向性がよくなる。

【００４０】また、ゴルフクラブパターヘッドのリーデ
ィングエッジ（ソール前部）からバックソールにかけて
の重心の調整方法として、パターヘッドのバックソール
（ソール後部）方向に重心を移動することで、多少ダブ
リ現象が出ても、ボールの当たるフェース面が上を向き
やすく、ソール後部部分に当たりやすくなり、グリーン
上でのダブリ現象を和らげることができる。

【００４１】以上のように、ゴルフクラブパターヘッド
のソールデザインとパターヘッドのソール重心と慣性モ
ーメントの両方を調整することで、一般アマチュアゴル
ファーの時々体験する、ロングパターや緊張時におこり
やすい距離感のミス現象を和らげることができる。

【００４２】また、フェースの上部の重さ調整であるが
センター付近からヒール側に架けて段階的に軽くなるよ
うに変化させることと、上記のバウンスソールやフラッ
トソールなどの状態に於いても、好ましい状態となり、
トップスピンであるボールの前回転の出やすいボールを
包み込む状態を容易につくり出すことが出来る。

【００４３】次に、ゴルフクラブパターヘッド断面のソ
ール重心比率においての調整ウエイトであるが、基本的
には、フェース部分を除きソール部分に限定した場合、
ボールの当たる方向であるソール前部である前面重心側
の４９％にたいし、反対側のソール後部である後面重心
側を５１％の比率とすることでインパクトに対する慣性
モーメントが大きくなり、ゴルフクラブパターで打った
場合、スイートエリアを増加させ方向性のアップに寄与
する。

【００４４】このゴルフクラブパターヘッド重心比率の
３６タイプの設計においては、比重の異なる素材を少な
くとも３種類以上使用することが、好ましいが、単一素
材の調整に於いても１部のモデルは製作可能である。

【００４５】一例として、ゴルフクラブパターヘッドの
ソールの前面を軽くする場合は、樹脂系素材やチタン
系、アルミニュームさらには、マグネシューム等比重の
軽い素材を単体もしくは、ハイブリッド構造にて使用
し、ソールの後面を重くする場合は、調整ウエイト材と
して真鍮、タングステン、スチールや重いセラミックな
ど重い物等比重の重い素材を単体もしくはハイブリッド
構造が最適である。

【００４６】また、ゴルフクラブパターヘッドフェース
正面と背面の高重心トウ側からセンター付近に架けて質
量を集中した調整であるが、質量の重い部分の調整につ
いては、タングステン等の比重の重い素材を固形状の錘
として埋め込むことでもよい。

【００４７】さらに、フェースの高重心トウ側からセン
ター付近に質量の集中した部分を強調する方法として、
フェースの高重心センターからヒール方向に向かって比
重の軽いアルミニューム、マグネシューム等の素材を埋
め込んで強調すれば良い。

【００４８】このようにすれば、パターフェースの上部
の重量配分を細かく、自由に設定することが出来、最適
な重心位置を設定することが出来、スムーズなスイング
を可能にする。

【００４９】

【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照してこの発
明の実施例を説明する。本発明に使用されるゴルフクラ
ブパターヘッドの重心ウエイト調整とソール形状は、ゴ
ルフクラブデザインとして製造時に一体的に成形しても
よく、あるいは、完成されたクラブに後から取り付ける
ことも可能である。

【００５０】また、シャフトの取り付け部分の付近であ
るネックは、重心位置の調整が重要な点であるが、ネッ
ク自体にはゴルファーの好みがあり、ストレートや曲が
った形状でも良い。

【００５１】ただ、パタークラブヘッドのネックの好み
として、シャフトの延長線よりフェース面が後部にあ
り、グーズネックの形状も多いので、好みにより、グー
ズネックでも良い。あくまで、パターヘッドの慣性モー
メントと重心の調整が重要なテーマであり、ネックの形
状は好みで調整すれば良い。

【００５２】出来れば、図１・図２・図３・図４・図５
・図６・図７・図８・図９のパタークラブヘッドの断面
図のように、シャフトの取り付けネック部の延長線より
フェース面が前にあるほうが、ゴルフパターヘッドのソ
ール部分の重心が後部になり易く、ボールに加速が付き
よく伸びやすいので好ましい。

【００５３】通常、初心者や中級者の場合、ゴルフボー
ルの下部を強くヒットする場合が多く、フェース低重心
では結果としてバックスピンを多くとる打法となり、ピ
ンまでの距離感の調整が上手くゆかない場合が多いので
回避するためには高重心フェースが望ましい。

【００５４】特に、フェース面の骨格や面積の広い基本
部分とソール面の骨格や面積の広い基本部分について
は、比重の軽い素材や薄い素材を使用することでフェー
ス高重心やソールの後部重心を強調することが出来、ス
イートエリアも広くなるという慣性モーメントの効果が
得やすいので出来ればこのような構造が望ましい。

【００５５】また、ソール後部のバックウエイト錘
（β）の設定は、従来品に通常１０ｇから５０ｇまでの
範囲の増加が望ましい。ただ、ゴルフクラブパターヘッ
ドの一部が中空構造になる場合、最大１００ｇまで可能
である。

【００５６】次に、トップスピンを得やすくするために
はゴルフクラブパターヘッドのソール形状はバウンスソ
ールが最適である。もちろん、バウンスソールに、バッ
クウエイトの錘（β）を付ければ、後部の慣性モーメン
トをさらに強調するだけでなく、グリーン上で多いダブ
リ現象を和らげることになる。

【００５７】また、バウンス角度は、初心者ほど大きく
する必要がある。初心者は５度程度が望ましいが、中級
者はアドレス時の座りのイメージがあるので２から３度
程度が望ましい。

【００５８】中級者や上級者の場合、初心者と同じよう
なバックスピンを多くとるスイングパターンが少なくな
り、トップスピンである、ボールの前回転が好ましいこ
とが良く判る。

【００５９】バウンスソールだと、過去の経験や座りの
状態などをイメージするプレーヤーも多く、場合によっ
てはやや打ちにくくなる。パターヘッドのソール形状は
フラットソールが最適である。

【００６０】上級者にとっては、トップスピンであるボ
ールの前回転打法の練習が多くイメージとして保守的思
考のプレーヤーも多いので、パターヘッドのバウンスソ
ールの場合、座りが悪くボールの高い位置でのヒットが
さらに高くなりすぎるので、パターヘッドのソールの形
状はスクープソールでソールの後部重心が最適である。

【００６１】ゴルフクラブパターヘッドのスクープソー
ルについては、上級者であっても、極端に大きくないほ
うが良いので、従来品に通常では、２から３度程度が最
適であり、５度以上は好ましくない。

【００６２】また、パターフェース上部背面または、正
面の仕様であるが、高重心でトウ側からセンター付近に
架けてバランスの錘の設定は、通常１０ｇから３０ｇの
増加が望ましい。

【００６３】この場合トウ側方向のバランス材を単純に
重くするだけでなく、トウ側からヒール側に架けて段階
的に質量を落とし、比重の軽い材料を使用したり、セン
ター部分とトウ部分の一部に比重の重い材料を使用した
り、その中間部分にマグネシュームやアルミニューム、
真鍮、セラミックなどの多種類の比重素材を挿入したり
ハイブリッドにして使用する場合もある。

【００６４】さらに、フェース上部のタングステン等を
使用した部分から下のトウ側からヒール側に架けての部
分でフェースの中間周辺部分に比重の軽いアルミニュー
ムやマグネシュームや樹脂等を使用することで、高重心
を強調することが出来るだけでなく重心配分を適切に出
来るようになる。

【００６５】ここで、ベント練習グリーンの距離１５
ｍ、傾斜±０．５度にて、本発明品のゴルフクラブパタ
ーヘッドに通常のパターシャフトとグリップを使用した
製品を組み上げ、プロからハンディキャップ３５までの
男女で年齢３０歳から７５歳まで百名のヒューマンテス
トをした結果、７０％から８０％以上のゴルファーか
ら、打ったボールがよく伸びると好評であった。

【００６６】また、従来のゴルフクラブパターと本発明
品を比較した場合、ピン手前からの曲がりが３０％から
４０％程度少なくなったとの結果が出た。さらに、ホー
ルカップに入った時の音も従来のパターより大きい感じ
がする。結果として、曲がりが少ない分、方向の正確性
だけでなく、開発の主目的である距離の正確性のアップ
に寄与する。

【００６７】上記、ヒューマンテストに使用した、従来
品のゴルフクラブパターと本発明品ゴルフクラブパター
との比較内容を表１に記載する。

【表１】本発明品と従来品のゴルフクラブパターの
仕様の比較表

【００６８】今回なぜ、ヒューマンテストに拘ったかと
いうと、現在のロボットテストは、あくまでロボットで
あり、固定したデーターしか得られない。ゴルフプレー
は人間がするものであり、ロボットではない。とにか
く、グリーン上のプレッシャーや癖など人間の微妙なタ
ッチのデータをとるには、ヒューマンテストがよい。

【００６９】

【実施例】以下、本発明の実施例について説明する。図
１・図２・図３・図４・図５・図６・図７・図８・図９
は、本発明のゴルフクラブパターヘッドにおける側面断
面図を示す。パターヘッドのソールの形状とシャフトの
取り付け部の位置と重心位置がよくわかる。

【００７０】図１・図２・図３・図４・図５・図６・図
７・図８・図９の図面上、ソールの形状の仕上げは、ス
トレートであるが、微妙にラウンドしているか大きくラ
ウンドしている、図１７・図・１８・図１８の物まで様
々な形状がある。あくまで、ソールの測定上の重心位置
を問題にするのでありプレーヤーの好みにより合わせれ
ばよい。

【００７１】図１０・図１１・図１２は、本発明のゴル
フクラブパターヘッドのゴルフボールをヒットする正面
断面図を示すものである。シャフトの取り付け位置と、
パターヘッドの重心位置の様子が良くわかる。

【００７２】図１・図２・図３・図４・図５・図６・図
７・図８・図９までの重心比率を測定する場合のネック
の位置であるが、右打ちゴルフクラブパターヘッドの場
合は、手前側にあるが、左打ちゴルフクラブパターヘッ
ドについては逆の先側になる。

【００７３】図１０・図１１・図１２までの重心比率を
測定する場合のネックの位置であるが、右打ちゴルフク
ラブパターヘッドの場合は、右側にあるが、左打ちゴル
フクラブパターヘッドについては逆の左側になる。

【００７４】また、図面の重心比率の詳細については以
下に説明する。

【００７５】図１は、ゴルフクラブパターヘッドの高重
心フェース（α）であり、フラットソールのフェース前
面下部のリーディングエッジ（ソール前部）からソール
の後部部分に対する、重心比率の位置を示すもので、重
心線（Ｚ）よりフェース寄りを（a）４０％とし、反対
側の後部寄りを（b）６０％とするが、フェース寄りを
（a）４０から２７％までの範囲とし、反対側の後部寄
りを（b）６０から７３％までの範囲までの幅で調整す
ることで、双方の移動比率の合計が１００％の範囲でも
良い。

【００７６】図２は、ゴルフクラブパターヘッドの高重
心フェース（α）であり、フラットソールのフェース前
面下部のリーディングエッジ（ソール前部）からソール
の後部部分に対する、重心比率の位置を示すもので、重
心線（Ｚ）よりフェース寄りを（ｃ）５０％とし、反対
側の後部寄りを（ｄ）５０％とするが、フェース寄りを
（ｃ）５０から４０％までの範囲とし、反対側の後部寄
りを（ｄ）５０から６０％までの範囲までの幅で調整す
ることで、双方の移動比率の合計が１００％の範囲でも
良い。

【００７７】図３は、ゴルフクラブパターヘッドの高重
心フェース（α）であり、フラットソールのフェース前
面下部のリーディングエッジ（ソール前部）からソール
の後部部分に対する、重心比率の位置を示すもので、重
心線（Ｚ）よりフェース寄りを（ｅ）６０％とし、反対
側の後部寄りを（ｆ）４０％とするが、フェース寄りを
（ｅ）６０から５０％までの範囲とし、反対側の後部寄
りを（ｆ）４０から５０％までの範囲までの幅で調整す
ることで、双方の移動比率の合計が１００％の範囲でも
良い。

【００７８】図４は、ゴルフクラブパターヘッドの高重
心フェース（α）であり、バウンスソールのフェース前
面下部のリーディングエッジ（ソール前部）からソール
の後部部分に対する、重心比率の位置を示すもので、重
心線（Ｚ）よりフェース寄りを（ｇ）４０％とし、反対
側の後部寄りを（ｈ）６０％とするが、フェース寄りを
（ｇ）４０から２５％までの範囲とし、反対側の後部寄
りを（ｈ）６０から７５％までの範囲までの幅で調整す
ることで、双方の移動比率の合計が１００％の範囲でも
良い。

【００７９】図５は、ゴルフクラブパターヘッドの高重
心フェース（α）であり、バウンスソールのフェース前
面下部のリーディングエッジ（ソール前部）からソール
の後部部分に対する、重心比率の位置を示すもので、重
心線（Ｚ）よりフェース寄りを（ｉ）５０％とし、反対
側の後部寄りを（ｊ）５０％とするが、フェース寄りを
（ｉ）５０から４０％までの範囲とし、反対側の後部寄
りを（ｊ）５０から６０％までの範囲までの幅で調整す
ることで、双方の移動比率の合計が１００％の範囲でも
良い。

【００８０】図６は、ゴルフクラブパターヘッドの高重
心フェース（α）であり、バウンスソールのフェース前
面下部のリーディングエッジ（ソール前部）からソール
の後部部分に対する、重心比率の位置を示すもので、重
心線（Ｚ）よりフェース寄りを（ｋ）６０％とし、反対
側の後部寄りを（ｍ）４０％とするが、フェース寄りを
（ｋ）６０から５０％までの範囲とし、反対側の後部寄
りを（ｍ）４０から５０％までの範囲までの幅で調整す
ることで、双方の移動比率の合計が１００％の範囲でも
良い。

【００８１】図７は、ゴルフクラブパターヘッドの高重
心フェース（α）であり、スクープソールのフェース前
面下部のリーディングエッジ（ソール前部）からソール
の後部部分に対する、重心比率の位置を示すもので、重
心線（Ｚ）よりフェース寄りを（ｎ）４０％とし、反対
側の後部寄りを（ｏ）６０％とするが、フェース寄りを
（ｎ）４０から２７％までの範囲とし、反対側の後部寄
りを（ｏ）６０から７３％までの範囲までの幅で調整す
ることで、双方の移動比率の合計が１００％の範囲でも
良い。

【００８２】図８は、ゴルフクラブパターヘッドの高重
心フェース（α）であり、スクープソールのフェース前
面下部のリーディングエッジ（ソール前部）からソール
の後部部分に対する、重心比率の位置を示すもので、重
心線（Ｚ）よりフェース寄りを（ｐ）５０％とし、反対
側の後部寄りを（ｑ）５０％とするが、フェース寄りを
（ｐ）５０から４０％までの範囲とし、反対側の後部寄
りを（ｑ）５０から６０％までの範囲までの幅で調整す
ることで、双方の移動比率の合計が１００％の範囲でも
良い。

【００８３】図９は、ゴルフクラブパターヘッドの高重
心フェース（α）であり、スクープソールのフェース前
面下部のリーディングエッジ（ソール前部）からソール
の後部部分に対する、重心比率の位置を示すもので、重
心線（Ｚ）よりフェース寄りを（ｒ）６０％とし、反対
側の後部寄りを（ｓ）４０％とするが、フェース寄りを
（ｒ）６０から５０％までの範囲とし、反対側の後部寄
りを（ｓ）４０から５０％までの範囲までの幅で調整す
ることで、双方の移動比率の合計が１００％の範囲でも
良い。

【００８４】図１０は、ゴルフクラブパターヘッドのゴ
ルフボールをヒットする正面図であり、フェース前面の
先のトウ部分から後部のヒール部分に対する、重心比率
の位置を示すもので、重心線（Ｗ）よりトウ寄りを
（ア）４０％とし、反対側のヒール寄りを（イ）６０％
とするが、トウ寄りを（ア）４０から３０％までの範囲
とし、反対側のヒール寄りを（イ）６０から７０％まで
の範囲までの幅で調整することで、双方の移動比率の合
計が１００％の範囲でも良い。

【００８５】図１１は、ゴルフクラブパターヘッドのゴ
ルフボールをヒットする正面図であり、フェース前面の
先のトウ部分から後部のヒール部分に対する、重心比率
の位置を示すもので、重心線（Ｗ）よりトウ寄りを
（ウ）５０％とし、反対側のヒール寄りを（エ）５０％
とするが、トウ寄りを（ウ）５０から４０％までの範囲
とし、反対側のヒール寄りを（エ）５０から６０％まで
の範囲までの幅で調整することで、双方の移動比率の合
計が１００％の範囲でも良い。

【００８６】図１２は、ゴルフクラブパターヘッドのゴ
ルフボールをヒットする正面図であり、フェース前面の
先のトウ部分から後部のヒール部分に対する、重心比率
の位置を示すもので、重心線（Ｗ）よりトウ寄りを
（オ）６０％とし、反対側のヒール寄りを（カ）４０％
とするが、トウ寄りを（オ）６０から５０％までの範囲
とし、反対側のヒール寄りを（カ）４０から５０％まで
の範囲までの幅で調整することで、双方の移動比率の合
計が１００％の範囲でも良い。

【００８７】以下は、重心測定台、並びにソールの形状
のパターンと本発明品のゴルフクラブパターヘッドのフ
ェース上部の錘とソール後部の錘の位置を断面図で説明
する。

【００８８】図１３は、ゴルフクラブパターヘッドの側
面断面図であり、ソール部分を除く、フェース正面と背
面上部に高比重の素材を埋め込んで使用（α）すれば、
高重心になりブレの少ない重いボールが出るので良い。
このように図１・図２・図３・図４・図５・図６・図７
・図８・図９までについても高比重の素材を埋め込んで
（α）もよい。

【００８９】図１４は、ゴルフクラブパターヘッドの重
心位置測定三角台であり、ゴルフクラブパータヘッドの
ソール部分の横軸と縦軸のラインを水平に置き、水平バ
ランスをとって使用するものである。ただ、水平バラン
スの重心比率を計測しやすように、測定三角台の上部で
ある、ゴルフパターヘッドのソールに接地する部分（１
００）は１から３ｍｍ程度の水平面の厚みがある台形に
なる必要がある。

【００９０】図１５は、右打ちゴルフクラブパターヘッ
ドでゴルフボールをヒットする正面から見た、高重心ト
ウ側からセンター付近に架けて質量を集中したバランス
錘（α）の位置がよくわかる。この錘は比重の大きい素
材を使用する。また、左打ちは当然逆になる。

【００９１】図１６は、右打ちゴルフクラブパターヘッ
ドでゴルフボールをヒットする背面から見た、高重心ト
ウ側からセンター付近に架けて質量を集中したバランス
錘（α）の位置がよくわかる。この錘は比重の大きい素
材を使用する。また、左打ちは当然逆になる。

【００９２】図１７は、フラットソールのラウンドソー
ルである。

【００９３】図１８は、バウンスソールのラウンドソー
ルである。

【００９４】図１９は、スクープソールのラウンドソー
ルである。

【００９５】図２０は、フェース上部にタングステン等
比重の重い素材（α）を使用。本発明品は、１個６ｇの
純タングステンを４個から５個使用して高重心設計と
し、ソール後部部分のバックウエイトの錘（β）も１個
６ｇの純タングステンを4個から５個または同程度の重
さを板状に使用して後部重心にした断面図であり、さら
に、ソールの中間部分（γ）に比重の軽いアルミニュー
ム等の素材を使用していることが良くわかる。ソールの
形状はバウンスであるが、フラットでもスクープでもよ
い。

【００９６】図２１は、前記のように、フェース上部に
タングステン等比重の重い素材（α）を使用して高重心
設計とし、ソール後部のバックウエイトの錘（β）もタ
ングステン等の比重の重い素材を使用して後部重心にし
た断面図であり、さらに、それ以外の部分には比重の軽
い樹脂やアルミニュームやマグネシューム等を使用する
ことが好ましいが、費用の関係で、ステンレス等を使用
してもよい。ソールの形状はスクープであるがフラット
でもよい。ただ、バウンスにした場合、バウンス自体が
後部に錘をつけた状態になる。

【００９７】図２２は、ゴルフクラブパターヘッドの上
面図であり、バックウエイトの錘（β）の位置がよくわ
かる。この場所には、従来品にタングステン等の比重の
重い素材を１０ｇから５０ｇ使用して後部重心にしてい
る。

【００９８】

【発明の効果】本発明によって以下の効果を奏する。（あ）このような、ゴルフパターを利用することによ
り、スムーズなバックスイングとインパクト時のフェー
スのブレを改善し、さらに、トップスピンが出やすくな
りボールに加速力を与えボールの伸びが良くなる。（い）また、フェース上部とソール後部のウエイト効果
で慣性モーメントが大きくなるだけでなく、ゴルファー
に多いダブリ現象を和らげ、気軽に打てて方向性をもさ
らに確実にする。（う）トウからスイングを初めやすい癖のあるプレーヤ
ーに合う、ゴルフクラブパターヘッドの採用で、スムー
ズなバックスイングとインパクト時のヘッドに安定感を
生じるのでグリーンの近くでプレッシャーも少なくなっ
た。（え）本発明のパターを使用することで、各ゴルフクラ
ブに合った打ち方の複雑な動作が必要なくなり、ウッ
ド、アイアンからパターまで同じようなスイングリズム
で単純にプレーに集中する事ができ、中、上級者に最適
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心で
フラットソールの前面重心の断面図

【図２】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心で
フラットソールの中間重心の断面図

【図３】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心で
フラットソールの後面重心の断面図

【図４】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心で
バウンスソールの前面重心の断面図

【図５】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心で
バウンスソールの中間重心の断面図

【図６】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心で
バウンスソールの後面重心の断面図

【図７】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心で
スクープソールの前面重心の断面図

【図８】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心で
スクープソールの中間重心の断面図

【図９】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心で
スクープソールの後面重心の断面図

【図１０】ゴルフクラブパターヘッドのソール、トウ重
心の正面図

【図１１】ゴルフクラブパターヘッドのソール、中間重
心の正面図

【図１２】ゴルフクラブパターヘッドのソール、ヒール
重心の正面図

【図１３】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重
心、埋め込みの側面断面図

【図１４】ゴルフクラブパターヘッドのソール重心位置
測定三角台の斜視図

【図１５】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心
の正面図

【図１６】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心
の背面図

【図１７】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心
でラウンドしたフラットソールの断面図

【図１８】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心
でラウンドしたバウンスソールの断面図

【図１９】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重心
でラウンドしたスクープソールの断面図

【図２０】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重
心、ソール後部ウエイト、ソール中間部に多種類の比重
素材を使用した断面図

【図２１】ゴルフクラブパターヘッドのフェース高重
心、ソール後部ウエイトに２種類の比重素材を使用した
断面図

【図２２】ゴルフクラブパターヘッドにバックウエイト
の錘を付けた上面図

【符号の説明】

２シャフト取り付けネック部３ゴルフクラブパターヘッドのトウ部４ゴルフクラブパターヘッドのヒール部５ゴルフクラブパターヘッドのフェース部６ゴルフクラブパターヘッドのソール前部７ゴルフクラブパターヘッドのソール後部８ゴルフクラブパターヘッドのバウンスソール９ゴルフクラブパターヘッドのスクープソール１０ゴルフクラブパターヘッドのフラットソール α ゴルフクラブパターヘッドのフェース正面と背面
のフェース上部のトウ側からセンター付近に架けての錘
の位置１００ゴルフクラブパターヘッドの重心測定台とパ
ターヘッドソールの接地面 β ゴルフクラブパターヘッドのソール後部バックウ
エイトの錘位置 γ ゴルフクラブパターヘッドのソール下部中間部分
の軽い比重の材料を使用する部分

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全体
の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分の
部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェース
ウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、フラットソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、フラット
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率は、フェース方向のソール長さ
（ａ）を４０から２７％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｂ）を６０から７３％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッド。
【請求項２】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全体
の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分の
部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェース
ウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、フラットソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、フラット
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率は、フェース方向のソール長さ
（ｃ）を５０から４０％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｄ）を５０から６０％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッド。
【請求項３】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全体
の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分の
部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェース
ウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、フラットソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、フラット
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ｅ）を６０から５０％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｆ）を４０から５０％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッド。
【請求項４】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全体
の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分の
部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェース
ウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、バウンスソール全
体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対し
ての重心比率はフェース方向のソール長さ（ｇ）を４０
から２５％、反対側の後部方向のソール長さ（ｈ）を６
０から７５％以内で双方の移動比率の合計が１００％と
なる範囲のゴルフクラブパターヘッド。
【請求項５】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全体
の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分の
部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェース
ウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、バウンスソール全
体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対し
ての重心比率はフェース方向のソール長さ（ｉ）を５０
から４０％、反対側の後部方向のソール長さ（ｊ）を５
０から６０％以内で双方の移動比率の合計が１００％と
なる範囲のゴルフクラブパターヘッド。
【請求項６】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全体
の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分の
部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェース
ウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、バウンスソール全
体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対し
ての重心比率はフェース方向のソール長さ（ｋ）を６０
から５０％、反対側の後部方向のソール長さ（ｍ）を４
０から５０％以内で双方の移動比率の合計が１００％と
なる範囲のゴルフクラブパターヘッド。
【請求項７】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全体
の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分の
部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェース
ウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、スクープソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、スクープ
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ｎ）を４０から２７％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｏ）を６０から７３％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッド。
【請求項８】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全体
の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分の
部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェース
ウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、スクープソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、スクープ
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ｐ）を５０から４０％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｑ）を５０から６０％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッド。
【請求項９】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全体
の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分の
部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェース
ウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、スクープソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、スクープ
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ｒ）を６０から５０％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｓ）を４０から５０％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッド。
【請求項１０】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、フラットソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、フラット
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ａ）を４０から２７％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｂ）を６０から７３％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲とし、さらに、正面図のソール全
体のトウからヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位
置（Ｗ）の水平に対しての重心比率はトウ方向のソール
長さ（ア）を４０から３０％、反対側のヒール方向のソ
ール長さ（イ）を６０から７０％以内で双方の移動比率
の合計が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッ
ド。
【請求項１１】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、フラットソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、フラット
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ｃ）を５０から４０％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｄ）を５０から６０％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲とし、さらに、正面図のソール全
体のトウからヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位
置（Ｗ）の水平に対しての重心比率はトウ方向のソール
長さ（ア）を４０から３０％、反対側のヒール方向のソ
ール長さ（イ）を６０から７０％以内で双方の移動比率
の合計が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッ
ド。
【請求項１２】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、フラットソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、フラット
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ｅ）を６０から５０％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｆ）を４０から５０％以内であり双方の移動比率の
合計が１００％となる範囲とし、さらに、正面図のソー
ル全体のトウからヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線
の位置（Ｗ）の水平に対しての重心比率はトウ方向のソ
ール長さ（ア）を４０から３０％、反対側のヒール方向
のソール長さ（イ）を６０から７０％以内で双方の移動
比率の合計が１００％となる範囲のゴルフクラブパター
ヘッド。
【請求項１３】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、スクープソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、スクープ
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ｎ）を４０から２７％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｏ）を６０から７３％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲とし、さらに、正面図のソール全
体のトウからヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位
置（Ｗ）の水平に対しての重心比率はトウ方向のソール
長さ（ア）を４０から３０％、反対側のヒール方向のソ
ール長さ（イ）を６０から７０％以内で双方の移動比率
の合計が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッ
ド。
【請求項１４】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、スクープソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、スクープ
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ｐ）を５０から４０％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｑ）を５０から６０％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲とし、さらに、正面図のソール全
体トウからヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位置
（Ｗ）の水平に対しての重心比率はトウ方向のソール長
さ（ア）を４０から３０％、反対側のヒール方向のソー
ル長さ（イ）を６０から７０％以内で双方の移動比率の
合計が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッ
ド。
【請求項１５】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、スクープソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、スクープ
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ｒ）を６０から５０％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｓ）を４０から５０％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲とし、さらに、正面図のソール全
体のトウからヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位
置（Ｗ）の水平に対しての重心比率はトウ方向のソール
長さ（ア）を４０から３０％、反対側のヒール方向のソ
ール長さ（イ）を６０から７０％以内で双方の移動比率
の合計が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッ
ド。
【請求項１６】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、バウンスソール全
体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対し
ての重心比率はフェース方向のソール長さ（ｇ）を４０
から２５％、反対側の後部方向のソール長さ（ｈ）を６
０から７５％以内で双方の移動比率の合計が１００％と
なる範囲とし、さらに、正面図のソール全体のトウから
ヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水
平に対しての重心比率はトウ方向のソール長さ（ア）を
４０から３０％、反対側のヒール方向のソール長さ
（イ）を６０から７０％以内で双方の移動比率の合計が
１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッド。
【請求項１７】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、バウンスソール全
体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対し
ての重心比率はフェース方向のソール長さ（ｉ）を５０
から４０％、反対側の後部方向のソール長さ（ｊ）を５
０から６０％以内で双方の移動比率の合計が１００％と
なる範囲とし、さらに、正面図のソール全体のトウから
ヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水
平に対しての重心比率はトウ方向のソール長さ（ア）を
４０から３０％、反対側のヒール方向のソール長さ
（イ）を６０から７０％以内で双方の移動比率の合計が
１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッド。
【請求項１８】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、バウンスソール全
体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対し
ての重心比率はフェース方向のソール長さ（ｋ）を６０
から５０％、反対側の後部方向のソール長さ（ｍ）を４
０から５０％以内で双方の移動比率の合計が１００％と
なる範囲とし、さらに、正面図のソール全体のトウから
ヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水
平に対しての重心比率はトウ方向のソール長さ（ア）を
４０から３０％、反対側のヒール方向のソール長さ
（イ）を６０から７０％以内で双方の移動比率の合計が
１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッド。
【請求項１９】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、フラットソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、フラット
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ａ）を４０から２７％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｂ）を６０から７３％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲とし、さらに、正面図のソール全
体のトウからヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位
置（Ｗ）の水平に対しての重心比率はトウ方向のソール
長さ（ウ）を５０から４０％、反対側のヒール方向のソ
ール長さ（エ）を５０から６０％以内で双方の移動比率
の合計が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッ
ド。
【請求項２０】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、フラットソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、フラット
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ｃ）を５０から４０％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｄ）を５０から６０％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲とし、さらに、正面図のソール全
体の長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水平に対しての
重心比率はトウ方向のソール長さ（ウ）を５０から４０
％、反対側のヒール方向のソール長さ（エ）を５０から
６０％以内で双方の移動比率の合計が１００％となる範
囲のゴルフクラブパターヘッド。
【請求項２１】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、フラットソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、フラット
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ｅ）を６０から５０％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｆ）を４０から５０％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲とし、さらに、正面図のソール全
体のトウからヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位
置（Ｗ）の水平に対しての重心比率はトウ方向のソール
長さ（ウ）を５０から４０％、反対側のヒール方向のソ
ール長さ（エ）を５０から６０％以内で双方の移動比率
の合計が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッ
ド。
【請求項２２】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、スクープソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、スクープ
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ｎ）を４０から２７％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｏ）を６０から７３％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲とし、さらに、正面図のソール全
体のトウからヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位
置（Ｗ）の水平に対しての重心比率はトウ方向のソール
長さ（ウ）を５０から４０％、反対側のヒール方向のソ
ール長さ（エ）を５０から６０％以内で双方の移動比率
の合計が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッ
ド。
【請求項２３】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、スクープソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、スクープ
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ｐ）を５０から４０％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｑ）を５０から６０％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲とし、さらに、正面図のソール全
体のトウからヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位
置（Ｗ）の水平に対しての重心比率はトウ方向のソール
長さ（ウ）を５０から４０％、反対側のヒール方向のソ
ール長さ（エ）を５０から６０％以内で双方の移動比率
の合計が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッ
ド。
【請求項２４】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、スクープソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、スクープ
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ｒ）を６０から５０％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｓ）を４０から５０％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲とし、さらに、正面図のソール全
体のトウからヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位
置（Ｗ）の水平に対しての重心比率はトウ方向のソール
長さ（ウ）を５０から４０％、反対側のヒール方向のソ
ール長さ（エ）を５０から６０％以内で双方の移動比率
の合計が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッ
ド。
【請求項２５】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、バウンスソール全
体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対し
ての重心比率はフェース方向のソール長さ（ｇ）を４０
から２５％、反対側の後部方向のソール長さ（ｈ）を６
０から７５％以内で双方の移動比率の合計が１００％と
なる範囲とし、さらに、正面図のソール全体のトウから
ヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水
平に対しての重心比率はトウ方向のソール長さ（ウ）を
５０から４０％、反対側のヒール方向のソール長さ
（エ）を５０から６０％以内で双方の移動比率の合計が
１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッド。
【請求項２６】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、バウンスソール全
体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対し
ての重心比率はフェース方向のソール長さ（ｉ）を５０
から４０％、反対側の後部方向のソール長さ（ｊ）を５
０から６０％以内で双方の移動比率の合計が１００％と
なる範囲とし、さらに、正面図のソール全体のトウから
ヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水
平に対しての重心比率はトウ方向のソール長さ（ウ）を
５０から４０％、反対側のヒール方向のソール長さ
（エ）を５０から６０％以内で双方の移動比率の合計が
１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッド。
【請求項２７】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、バウンスソール全
体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対し
ての重心比率はフェース方向のソール長さ（ｋ）を６０
から５０％、反対側の後部方向のソール長さ（ｍ）を４
０から５０％以内で双方の移動比率の合計が１００％と
なる範囲とし、さらに、正面図のソール全体のトウから
ヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水
平に対しての重心比率はトウ方向のソール長さ（ウ）を
５０から４０％、反対側のヒール方向のソール長さ
（エ）を５０から６０％以内で双方の移動比率の合計が
１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッド。
【請求項２８】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、フラットソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、フラット
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ａ）を４０から２７％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｂ）を６０から７３％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲とし、さらに、正面図のソール全
体のトウからヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位
置（Ｗ）の水平に対しての重心比率はトウ方向のソール
長さ（オ）を６０から５０％、反対側のヒール方向のソ
ール長さ（カ）を４０から５０％以内で双方の移動比率
の合計が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッ
ド。
【請求項２９】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、フラットソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、フラット
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ｃ）を５０から４０％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｄ）を５０から６０％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲とし、さらに、正面図のソール全
体のトウからヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位
置（Ｗ）の水平に対しての重心比率はトウ方向のソール
長さ（オ）を６０から５０％、反対側のヒール方向のソ
ール長さ（カ）を４０から５０％以内で双方の移動比率
の合計が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッ
ド。
【請求項３０】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、フラットソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、フラット
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ｅ）を６０から５０％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｆ）を４０から５０％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲とし、さらに、正面図のソール全
体のトウからヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位
置（Ｗ）の水平に対しての重心比率はトウ方向のソール
長さ（オ）を６０から５０％、反対側のヒール方向のソ
ール長さ（カ）を４０から６０％以内で双方の移動比率
の合計が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッ
ド。
【請求項３１】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、スクープソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、スクープ
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ｎ）を４０から２７％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｏ）を６０から７３％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲とし、さらに、正面図のソール全
体のトウからヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位
置（Ｗ）の水平に対しての重心比率はトウ方向のソール
長さ（オ）を６０から５０％、反対側のヒール方向のソ
ール長さ（カ）を４０から５０％以内で双方の移動比率
の合計が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッ
ド。
【請求項３２】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、スクープソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、スクープ
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ｐ）を５０から４０％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｑ）を５０から６０％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲とし、さらに、正面図のソール全
体のトウからヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位
置（Ｗ）の水平に対しての重心比率はトウ方向のソール
長さ（オ）を６０から５０％、反対側のヒール方向のソ
ール長さ（カ）を４０から５０％以内で双方の移動比率
の合計が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッ
ド。
【請求項３３】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、スクープソールの
後部全体にバックウエイトの錘（β）を付け、スクープ
ソール全体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はフェース方向のソール長さ
（ｒ）を６０から５０％、反対側の後部方向のソール長
さ（ｓ）を４０から５０％以内で双方の移動比率の合計
が１００％となる範囲であり、さらに、正面図のソール
全体のトウからヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の
位置（Ｗ）の水平に対しての重心比率はトウ方向のソー
ル長さ（オ）を６０から５０％、反対側のヒール方向の
ソール長さ（カ）を４０から５０％以内で双方の移動比
率の合計が１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘ
ッド。
【請求項３４】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、バウンスソール全
体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対し
ての重心比率はフェース方向のソール長さ（ｇ）を４０
から２５％、反対側の後部方向のソール長さ（ｈ）を６
０から７５％以内で双方の移動比率の合計が１００％と
なる範囲とし、さらに、正面図のソール全体のトウから
ヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水
平に対しての重心比率はトウ方向のソール長さ（オ）を
６０から５０％、反対側のヒール方向のソール長さ
（カ）を４０から５０％以内で双方の移動比率の合計が
１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッド。
【請求項３５】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、バウンスソール全
体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対し
ての重心比率はフェース方向のソール長さ（ｉ）を５０
から４０％、反対側の後部方向のソール長さ（ｊ）を５
０から６０％以内で双方の移動比率の合計が１００％と
なる範囲とし、さらに、正面図のソール全体のトウから
ヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｚ）の水
平に対しての重心比率はトウ方向のソール長さ（オ）を
６０から５０％、反対側のヒール方向のソール長さ
（カ）を４０から５０％以内で双方の移動比率の合計が
１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッド。
【請求項３６】ゴルフクラブパターヘッドのフェース全
体の重量配分について、上部の半分の部分が下部の半分
の部分より肉厚又は高重心（α）となり、さらにフェー
スウエイトを高重心でトウ側（α）からセンター付近
（α）に架けて質量を集中し、かつ、バウンスソール全
体の幅の長さ（X）の重心線の位置（Ｚ）の水平に対し
ての重心比率はフェース方向のソール長さ（ｋ）を６０
から５０％、反対側の後部方向のソール長さ（ｍ）を４
０から５０％以内で双方の移動比率の合計が１００％と
なる範囲とし、さらに、正面図のソール全体のトウから
ヒールに架けての長さ（Ｙ）の重心線の位置（Ｗ）の水
平に対しての重心比率はトウ方向のソール長さ（オ）を
６０から５０％、反対側のヒール方向のソール長さ
（カ）を４０から５０％以内で双方の移動比率の合計が
１００％となる範囲のゴルフクラブパターヘッド。