JP2003267126A - 自動車高輝度ランプ専用の回路構造 - Google Patents
自動車高輝度ランプ専用の回路構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 遠近ランプ切り換えの過程で、近距離ランプ
を恒常的に点灯状態に保持し、切り換え動作によりＨＩ
Ｄランプにフラッシュ現象を発生させず、電子安定器と
ＨＩＤランプの使用寿命を延長する自動車高輝度ランプ
専用の回路構造。 【解決手段】 Ｈ／Ｌ遠近ランプ切り換え遅延回路、及
びＨＩＤランプセット電力供給回路の二つの部分を具え
ている。そのうち、Ｈ／Ｌ遠近ランプ切り換え遅延回路
は少なくともランプ切り換えスイッチ、極性修正回路、
時間遅延回路、及び隔離回路で組成されている。ＨＩＤ
ランプセット電力供給回路は導通大電流回路、バッテリ
セット、及びＨＩＤランプセット回路で組成されてい
る。
を恒常的に点灯状態に保持し、切り換え動作によりＨＩ
Ｄランプにフラッシュ現象を発生させず、電子安定器と
ＨＩＤランプの使用寿命を延長する自動車高輝度ランプ
専用の回路構造。 【解決手段】 Ｈ／Ｌ遠近ランプ切り換え遅延回路、及
びＨＩＤランプセット電力供給回路の二つの部分を具え
ている。そのうち、Ｈ／Ｌ遠近ランプ切り換え遅延回路
は少なくともランプ切り換えスイッチ、極性修正回路、
時間遅延回路、及び隔離回路で組成されている。ＨＩＤ
ランプセット電力供給回路は導通大電流回路、バッテリ
セット、及びＨＩＤランプセット回路で組成されてい
る。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は一種の自動車の前照
灯の遠近切り換えの制御技術に係り、さらに詳しくは、
現在応用されているＨＩＤ（高輝度）ランプの遠近ラン
プの切り換え過程中に発生するフラッシュ状況を改善
し、これによりその使用寿命を延長する自動車高輝度ラ
ンプ専用の回路構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】周知の車両に使用されている前照灯は、
ダブルフィラメントの一つのバルブ（ダブル光点を有す
る）を具え、並びにフィラメントを切り換えることで光
点位置を変化させ、これにより焦点距離の集光方式を改
変し、これにより遠近ランプの効果を獲得している。こ
のような前照灯の遠近切り換え効果の構造は相当に普及
しており、ゆえに遠近ランプの切り換え目的を達成し、
並びに適当な照明輝度を提供することができる。しか
し、科学技術が不断に進歩する状況にあって、伝統的な
フィラメントバルブに代わる、改良され、節電型で、輝
度の高い光源体（ＨＩＤ放電式灯管）がついに出現し
た。このＨＩＤ放電式灯管は、輝度が遙に既存のフィラ
メントバルブの単光点灯管より勝るが、単一の高輝度光
点しか提供できず、元々使用されていたダブル光点フィ
ラメントバルブと交換するのに技術上の困難がある。こ
のため、それは十分は照明光源を提供するが、実際の実
施上直接遠近ランプを切り換えるという目的と効果を達
成することができなかった。ゆえに、それは設置上、車
頭両側にそれぞれ二つのランプシートを配置する型式を
採用し、それぞれ遠距離ランプと近距離ランプを設置し
ている。しかしこのような方法は、コストアップをもた
らし、もともと単一のバルブシートを具えた車両には適
用或いは交換ができない。これに対して、業界では専門
にＨＩＤランプに適用される自動車の遠近ランプ切り換
え構造を提供し、取り付け上に遭遇する上述の困難点を
完全に克服すべく開発を進めた。 【０００３】以上から分かるように、新式の高輝度のＨ
ＩＤランプの一般自動車への取り付けはすでに問題では
ない。しかし、その回路設計及び制御上にはまだ欠点が
ある。周知のダブルフィラメントバルブに関しては、そ
のフィラメント切り換え操作はプラス極とマイナス極の
二種類の制御方式があり、該バルブの三つの連接線端子
がいずれも相互に隔離され、ゆえにプラス、マイナス極
性の接続問題はなんら発生せず、正常に使用できる。反
対に、もし直接ＨＩＤランプを自動車の前照灯として使
用する時には、プラス、マイナス極制御方式と、スイッ
チの切り換え過程制御の二つの部分を克服しなければな
らず、ＨＩＤランプは電子安定器を透過して駆動され、
電子反応は非常に速やかで且つ明確にプラス、マイナス
極性が分けられ、そうしなければ、極性が合わずに使用
できない状況が発生する。また、一般には、遠近を遠距
離ランプ或いは近距離ランプのいずれに切り換える過程
でも、一つのギャップが存在し、このスイッチギャップ
が供給電流の中断を形成し、電子安定器をオフの後に新
たにオンとし、このような反復する中断現象は、ＨＩＤ
ランプのフラッシュ効果を形成するほか、電子安定器及
びＨＩＤランプの使用寿命に対して極めて大きな影響を
与える。このため、いかに有効にこの状況を改善するか
が、業界の努力発展の目標であった。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】以上を鑑み、本発明
は、自動車の前照灯を直接新科学技術のＨＩＤ単光点光
源体に交換した場合、尚も回路上で補強を行わねばなら
ず、そうでなければ遠近ランプ切り換え効果を完全には
達成できないという欠点を改善する。 【０００５】即ち、本発明の主要な目的は、一種の自動
車高輝度ランプ専用の回路構造を提供し、それにより切
り換えスイッチの、遠近切り換えの過程中で永遠に近距
離ランプのＨＩＤランプの点灯状態を保持できるように
し、切り換え動作によるフラッシュ現象を発生させない
ようにし、これにより、電子安定器及びＨＩＤランプの
使用寿命を延長できるようにすることにある。 【０００６】 【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、Ｈ／
Ｌ遠近ランプ切り換え遅延回路、及びＨＩＤランプセッ
ト電力供給回路の二つの部分を具え、該Ｈ／Ｌ遠近ラン
プ切り換え遅延回路が、遠距離ＨＩＤランプと近距離Ｈ
ＩＤランプの切り換え作用を提供する、ランプ切り換え
スイッチと、６個のダイオードと二つの抵抗器で組成さ
れ、整流作用と回路のエラー動作発生防止機能を有し、
プラス、マイナス極性が一定した電流を提供する、極性
修正回路と、一つのコンデンサを具え、上述の電流を保
存し使用に備え、切断時間遅延の機能を具えた、時間遅
延回路と、ホトカプラの発射端とされて、感応導通によ
りＨ／Ｌ遠近ランプ切り換え遅延回路とＨＩＤランプセ
ット回路の橋渡しをする、隔離回路と、を具え、ＨＩＤ
ランプセット電力供給回路が、上述のホトカプラＰＨの
信号受信端とされ、感応導通によりＨ／Ｌ遠近ランプ切
り換え遅延回路とＨＩＤランプセット回路の橋渡しをす
る、隔離回路と、電子安定器及び近距離ランプの動作を
制御するリレーを具えた、導通大電流回路と、車上にも
ともとあるバッテリとされて、近距離ランプと遠距離ラ
ンプの必要とする電力を提供する、バッテリセットと、
車頭の左右それぞれ一組の電子安定器及びＨＩＤランプ
を起動する、ＨＩＤランプセット回路と、を具え、車内
にあって、遠距離ランプから近距離ランプに、或いは近
距離ランプから遠距離ランプへの切り換え操作が行え、
切り換えの過程で、近距離ランプを恒常的に点灯状態に
保持し、切り換え動作によりＨＩＤランプにフラッシュ
現象を発生させず、電子安定器とＨＩＤランプの使用寿
命を延長することを特徴とする、自動車高輝度ランプ専
用の回路構造としている。 【０００７】 【発明の実施の形態】本発明は一種の自動車高輝度ラン
プ専用の回路構造を提供し、それは、Ｈ／Ｌ遠近ランプ
切り換え遅延回路、及びＨＩＤランプセット電力供給回
路の二つの部分を具えている。そのうち、Ｈ／Ｌ遠近ラ
ンプ切り換え遅延回路は少なくともランプ切り換えスイ
ッチ、極性修正回路、時間遅延回路、及び隔離回路で組
成されている。ＨＩＤランプセット電力供給回路は導通
大電流回路、バッテリセット、及びＨＩＤランプセット
回路で組成されている。実施上、自動車に取り付けられ
た遠近ランプ切り換えスイッチを操作してＨＩＤランプ
動作に切り換える時、電力供給方式がプラス極或いはマ
イナス極電力のいずれであっても、極性修正回路の整流
作用により電力供給極性を理解せずとも正確にＨ／Ｌ遠
近ランプ切り換え動作が行え、且つ時間遅延回路の電力
保存作用により、隔離回路の信号連結を透過し、導通大
電流回路のリレーをトリガして動作させ、Ｈ／Ｌ遠近ラ
ンプ切り換え動作時に、近距離ランプＬが尚も点灯状態
を保持し、切り換え動作によるフラッシュ現象を発生せ
ず、ゆえに電子安定器及びＨＩＤランプの使用寿命を延
長でき、遠距離ランプＨが即ちランプ切り換えスイッチ
を透過してその点灯、滅灯の状態を制御される。 【０００８】 【実施例】本発明は一種の自動車高輝度ランプ専用の回
路構造を提供し、それは、Ｈ／Ｌ遠近ランプ切り換え遅
延回路１、及びＨＩＤランプセット電力供給回路２の二
つの部分を具えている。 【０００９】そのうち、Ｈ／Ｌ遠近ランプ切り換え遅延
回路１中には、少なくとも、遠近ＨＩＤランプの切り換
え使用に供される、ランプ切り換えスイッチＳ１（１
０）と、６個のダイオードＤ１〜Ｄ６の並列串接と二つ
の抵抗器Ｒ１〜Ｒ２で組成され、整流作用と回路のエラ
ー動作発生防止機能を有し、プラス、マイナス極性が一
定した電流を時間遅延回路に提供する、極性修正回路１
１と、一つのコンデンサＣ１を具え、上述の電流を保存
し使用に備え、また抵抗器Ｒ３、Ｒ４を経由して安定し
た電流を隔離回路に提供する、時間遅延回路１２と、ホ
トカプラＰＨが設けられ、その信号発射端ＰＨ１が電流
切り換え信号を光感応によりＨＩＤランプセット電力供
給回路２に伝送する、隔離回路１３と、を具えている。 【００１０】ＨＩＤランプセット電力供給回路２は、少
なくとも、上述のホトカプラＰＨの信号受信端ＰＨ２を
具え、ＰＨ１より発射された光感応信号を受信し、カプ
リング作用を形成すると共に、トランジスタＴＲ１を、
ホトセンシティブスイッチとして具えて、信号受信時に
導通大電流回路２０を駆動させられる、隔離回路１３
と、電子安定器ＢＡＬ及び近距離ランプＬの動作を制御
するリレーＲＥを具え、該リレーＲＥがトランジスタＴ
Ｒ１のトリガを受けることによりそのＳ１とＳ２が接触
導通し、並びにバッテリＢＡＴの提供する電流を電子安
定器ＢＡＬと近距離ランプＬに伝送し並びに近距離ラン
プＬの点灯状態を達成し、及び、ホトカプラＰＨの保護
を達成する極性保護用の一つのダイオードＤ８を具え
た、導通大電流回路２０と、車上にもともとあるバッテ
リＢＡＴとされて、自動車の電気回路及び遠距離ランプ
Ｈ、近距離ランプＬの必要とする電力を提供すると共
に、回路保護用のヒューズＦを具えた、バッテリセット
２１と、車頭の左右それぞれ一組の電子安定器及びＨＩ
Ｄランプを起動するための、ＨＩＤランプセット回路２
２と、を具えている。 【００１１】以上が本発明の回路に応用される各構成要
件の関係構造及びその機能作用の概要を述べた。続い
て、本発明の動作原理及びそれが達成する機能について
説明する。 【００１２】上述の自動車高輝度ランプ専用の回路構造
は、使用者が実際に自動車内に取り付けて使用する時、
自動車上のランプ切り換えスイッチ１０の切り換え動作
を操作する時、Ｈ／Ｌ遠近ランプ切り換え遅延回路１を
以て説明すると、その電力供給方式がプラス極或いはマ
イナス極電力供給のいずれであっても、極性修正回路１
１中の６個のダイオードＤ１〜Ｄ６中のいずれか一組の
整流作用により、プラス、マイナス極性が一定の電流を
時間遅延回路１２のコンデンサＣ１に提供して電力を保
存させ、同時に、その抵抗器Ｒ３、Ｒ４を経由し、安定
した電流を隔離回路１３のホトカプラＰＨに供給させ、
その信号発射端ＰＨ１に持続的に光信号を発生させる。
ＨＩＤランプセット回路２の隔離回路１３中、上述のホ
トカプラＰＨの信号受信端ＰＨ２がＰＨ１の発光信号に
感応しカプリング作用を達成した後、トランジスタＴＲ
１が動作させられ並びに同期に導通大電流回路２０の動
作をトリガし、該リレーＲＥの両接点Ｓ１、Ｓ２を接触
導通させ、この時、接点Ｓ２が導通することにより、バ
ッテリセット２１の提供する必要電流が直接該ＨＩＤラ
ンプセット回路２の電子安定器及び近距離ランプＬを起
動し、ゆえに近距離ランプＬの点灯状態が保持され、遠
距離ランプＨはランプ切り換えスイッチ１０によりその
点灯、滅灯状態が制御される。 【００１３】上述の本発明の回路構造中、該時間遅延回
路２中のコンデンサＣ１が保存し使用に備える電気量は
ランプ切り換えスイッチＳ１（１０）が遠近ランプ切り
換え過程中で変換する断電時間より大きく、ゆえに、該
ランプ切り換えスイッチ１（１０）が遠、近ランプ或い
は近、遠ランプの切り換え過程中で永久に近距離ランプ
ＬのＨＩＤランプを点灯状態に保持でき、これにより、
遠近ランプの切り換えにより近距離ランプＬのＨＩＤラ
ンプが点滅する状況を防止でき、また電子安定器とＨＩ
Ｄランプの使用寿命を延長できる。 【００１４】また、本発明の上述の自動車高輝度ランプ
専用の回路構造は、その実際の運用上、一般のヨーロッ
パ車が有する四つの前照灯（両外側が近距離ランプＬ、
両内側が遠距離ランプＨ）のランプシート型式に組み合
わされるだけではなく、二つの前照灯（左右それぞれ一
つずつ）のランプシート型式にも適用可能で、ただ、現
在ある「ＨＩＤランプ専用の遠近ランプ切り換えランプ
シート構造」と組み合わせればよく、適用上の問題がな
く、相当実用的で安全で、便利である。 【００１５】 【発明の効果】総合すると、本発明の自動車高輝度ラン
プ専用の回路構造は技術上及び機能上、いずれも従来の
物品の範疇を超えており、進歩実用性を有し、またその
構造と同じ或いは類似の構造の使用或いはその出願前出
版された刊行物においての記載はなく、完全に特許の要
件を具備している。
灯の遠近切り換えの制御技術に係り、さらに詳しくは、
現在応用されているＨＩＤ（高輝度）ランプの遠近ラン
プの切り換え過程中に発生するフラッシュ状況を改善
し、これによりその使用寿命を延長する自動車高輝度ラ
ンプ専用の回路構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】周知の車両に使用されている前照灯は、
ダブルフィラメントの一つのバルブ（ダブル光点を有す
る）を具え、並びにフィラメントを切り換えることで光
点位置を変化させ、これにより焦点距離の集光方式を改
変し、これにより遠近ランプの効果を獲得している。こ
のような前照灯の遠近切り換え効果の構造は相当に普及
しており、ゆえに遠近ランプの切り換え目的を達成し、
並びに適当な照明輝度を提供することができる。しか
し、科学技術が不断に進歩する状況にあって、伝統的な
フィラメントバルブに代わる、改良され、節電型で、輝
度の高い光源体（ＨＩＤ放電式灯管）がついに出現し
た。このＨＩＤ放電式灯管は、輝度が遙に既存のフィラ
メントバルブの単光点灯管より勝るが、単一の高輝度光
点しか提供できず、元々使用されていたダブル光点フィ
ラメントバルブと交換するのに技術上の困難がある。こ
のため、それは十分は照明光源を提供するが、実際の実
施上直接遠近ランプを切り換えるという目的と効果を達
成することができなかった。ゆえに、それは設置上、車
頭両側にそれぞれ二つのランプシートを配置する型式を
採用し、それぞれ遠距離ランプと近距離ランプを設置し
ている。しかしこのような方法は、コストアップをもた
らし、もともと単一のバルブシートを具えた車両には適
用或いは交換ができない。これに対して、業界では専門
にＨＩＤランプに適用される自動車の遠近ランプ切り換
え構造を提供し、取り付け上に遭遇する上述の困難点を
完全に克服すべく開発を進めた。 【０００３】以上から分かるように、新式の高輝度のＨ
ＩＤランプの一般自動車への取り付けはすでに問題では
ない。しかし、その回路設計及び制御上にはまだ欠点が
ある。周知のダブルフィラメントバルブに関しては、そ
のフィラメント切り換え操作はプラス極とマイナス極の
二種類の制御方式があり、該バルブの三つの連接線端子
がいずれも相互に隔離され、ゆえにプラス、マイナス極
性の接続問題はなんら発生せず、正常に使用できる。反
対に、もし直接ＨＩＤランプを自動車の前照灯として使
用する時には、プラス、マイナス極制御方式と、スイッ
チの切り換え過程制御の二つの部分を克服しなければな
らず、ＨＩＤランプは電子安定器を透過して駆動され、
電子反応は非常に速やかで且つ明確にプラス、マイナス
極性が分けられ、そうしなければ、極性が合わずに使用
できない状況が発生する。また、一般には、遠近を遠距
離ランプ或いは近距離ランプのいずれに切り換える過程
でも、一つのギャップが存在し、このスイッチギャップ
が供給電流の中断を形成し、電子安定器をオフの後に新
たにオンとし、このような反復する中断現象は、ＨＩＤ
ランプのフラッシュ効果を形成するほか、電子安定器及
びＨＩＤランプの使用寿命に対して極めて大きな影響を
与える。このため、いかに有効にこの状況を改善するか
が、業界の努力発展の目標であった。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】以上を鑑み、本発明
は、自動車の前照灯を直接新科学技術のＨＩＤ単光点光
源体に交換した場合、尚も回路上で補強を行わねばなら
ず、そうでなければ遠近ランプ切り換え効果を完全には
達成できないという欠点を改善する。 【０００５】即ち、本発明の主要な目的は、一種の自動
車高輝度ランプ専用の回路構造を提供し、それにより切
り換えスイッチの、遠近切り換えの過程中で永遠に近距
離ランプのＨＩＤランプの点灯状態を保持できるように
し、切り換え動作によるフラッシュ現象を発生させない
ようにし、これにより、電子安定器及びＨＩＤランプの
使用寿命を延長できるようにすることにある。 【０００６】 【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、Ｈ／
Ｌ遠近ランプ切り換え遅延回路、及びＨＩＤランプセッ
ト電力供給回路の二つの部分を具え、該Ｈ／Ｌ遠近ラン
プ切り換え遅延回路が、遠距離ＨＩＤランプと近距離Ｈ
ＩＤランプの切り換え作用を提供する、ランプ切り換え
スイッチと、６個のダイオードと二つの抵抗器で組成さ
れ、整流作用と回路のエラー動作発生防止機能を有し、
プラス、マイナス極性が一定した電流を提供する、極性
修正回路と、一つのコンデンサを具え、上述の電流を保
存し使用に備え、切断時間遅延の機能を具えた、時間遅
延回路と、ホトカプラの発射端とされて、感応導通によ
りＨ／Ｌ遠近ランプ切り換え遅延回路とＨＩＤランプセ
ット回路の橋渡しをする、隔離回路と、を具え、ＨＩＤ
ランプセット電力供給回路が、上述のホトカプラＰＨの
信号受信端とされ、感応導通によりＨ／Ｌ遠近ランプ切
り換え遅延回路とＨＩＤランプセット回路の橋渡しをす
る、隔離回路と、電子安定器及び近距離ランプの動作を
制御するリレーを具えた、導通大電流回路と、車上にも
ともとあるバッテリとされて、近距離ランプと遠距離ラ
ンプの必要とする電力を提供する、バッテリセットと、
車頭の左右それぞれ一組の電子安定器及びＨＩＤランプ
を起動する、ＨＩＤランプセット回路と、を具え、車内
にあって、遠距離ランプから近距離ランプに、或いは近
距離ランプから遠距離ランプへの切り換え操作が行え、
切り換えの過程で、近距離ランプを恒常的に点灯状態に
保持し、切り換え動作によりＨＩＤランプにフラッシュ
現象を発生させず、電子安定器とＨＩＤランプの使用寿
命を延長することを特徴とする、自動車高輝度ランプ専
用の回路構造としている。 【０００７】 【発明の実施の形態】本発明は一種の自動車高輝度ラン
プ専用の回路構造を提供し、それは、Ｈ／Ｌ遠近ランプ
切り換え遅延回路、及びＨＩＤランプセット電力供給回
路の二つの部分を具えている。そのうち、Ｈ／Ｌ遠近ラ
ンプ切り換え遅延回路は少なくともランプ切り換えスイ
ッチ、極性修正回路、時間遅延回路、及び隔離回路で組
成されている。ＨＩＤランプセット電力供給回路は導通
大電流回路、バッテリセット、及びＨＩＤランプセット
回路で組成されている。実施上、自動車に取り付けられ
た遠近ランプ切り換えスイッチを操作してＨＩＤランプ
動作に切り換える時、電力供給方式がプラス極或いはマ
イナス極電力のいずれであっても、極性修正回路の整流
作用により電力供給極性を理解せずとも正確にＨ／Ｌ遠
近ランプ切り換え動作が行え、且つ時間遅延回路の電力
保存作用により、隔離回路の信号連結を透過し、導通大
電流回路のリレーをトリガして動作させ、Ｈ／Ｌ遠近ラ
ンプ切り換え動作時に、近距離ランプＬが尚も点灯状態
を保持し、切り換え動作によるフラッシュ現象を発生せ
ず、ゆえに電子安定器及びＨＩＤランプの使用寿命を延
長でき、遠距離ランプＨが即ちランプ切り換えスイッチ
を透過してその点灯、滅灯の状態を制御される。 【０００８】 【実施例】本発明は一種の自動車高輝度ランプ専用の回
路構造を提供し、それは、Ｈ／Ｌ遠近ランプ切り換え遅
延回路１、及びＨＩＤランプセット電力供給回路２の二
つの部分を具えている。 【０００９】そのうち、Ｈ／Ｌ遠近ランプ切り換え遅延
回路１中には、少なくとも、遠近ＨＩＤランプの切り換
え使用に供される、ランプ切り換えスイッチＳ１（１
０）と、６個のダイオードＤ１〜Ｄ６の並列串接と二つ
の抵抗器Ｒ１〜Ｒ２で組成され、整流作用と回路のエラ
ー動作発生防止機能を有し、プラス、マイナス極性が一
定した電流を時間遅延回路に提供する、極性修正回路１
１と、一つのコンデンサＣ１を具え、上述の電流を保存
し使用に備え、また抵抗器Ｒ３、Ｒ４を経由して安定し
た電流を隔離回路に提供する、時間遅延回路１２と、ホ
トカプラＰＨが設けられ、その信号発射端ＰＨ１が電流
切り換え信号を光感応によりＨＩＤランプセット電力供
給回路２に伝送する、隔離回路１３と、を具えている。 【００１０】ＨＩＤランプセット電力供給回路２は、少
なくとも、上述のホトカプラＰＨの信号受信端ＰＨ２を
具え、ＰＨ１より発射された光感応信号を受信し、カプ
リング作用を形成すると共に、トランジスタＴＲ１を、
ホトセンシティブスイッチとして具えて、信号受信時に
導通大電流回路２０を駆動させられる、隔離回路１３
と、電子安定器ＢＡＬ及び近距離ランプＬの動作を制御
するリレーＲＥを具え、該リレーＲＥがトランジスタＴ
Ｒ１のトリガを受けることによりそのＳ１とＳ２が接触
導通し、並びにバッテリＢＡＴの提供する電流を電子安
定器ＢＡＬと近距離ランプＬに伝送し並びに近距離ラン
プＬの点灯状態を達成し、及び、ホトカプラＰＨの保護
を達成する極性保護用の一つのダイオードＤ８を具え
た、導通大電流回路２０と、車上にもともとあるバッテ
リＢＡＴとされて、自動車の電気回路及び遠距離ランプ
Ｈ、近距離ランプＬの必要とする電力を提供すると共
に、回路保護用のヒューズＦを具えた、バッテリセット
２１と、車頭の左右それぞれ一組の電子安定器及びＨＩ
Ｄランプを起動するための、ＨＩＤランプセット回路２
２と、を具えている。 【００１１】以上が本発明の回路に応用される各構成要
件の関係構造及びその機能作用の概要を述べた。続い
て、本発明の動作原理及びそれが達成する機能について
説明する。 【００１２】上述の自動車高輝度ランプ専用の回路構造
は、使用者が実際に自動車内に取り付けて使用する時、
自動車上のランプ切り換えスイッチ１０の切り換え動作
を操作する時、Ｈ／Ｌ遠近ランプ切り換え遅延回路１を
以て説明すると、その電力供給方式がプラス極或いはマ
イナス極電力供給のいずれであっても、極性修正回路１
１中の６個のダイオードＤ１〜Ｄ６中のいずれか一組の
整流作用により、プラス、マイナス極性が一定の電流を
時間遅延回路１２のコンデンサＣ１に提供して電力を保
存させ、同時に、その抵抗器Ｒ３、Ｒ４を経由し、安定
した電流を隔離回路１３のホトカプラＰＨに供給させ、
その信号発射端ＰＨ１に持続的に光信号を発生させる。
ＨＩＤランプセット回路２の隔離回路１３中、上述のホ
トカプラＰＨの信号受信端ＰＨ２がＰＨ１の発光信号に
感応しカプリング作用を達成した後、トランジスタＴＲ
１が動作させられ並びに同期に導通大電流回路２０の動
作をトリガし、該リレーＲＥの両接点Ｓ１、Ｓ２を接触
導通させ、この時、接点Ｓ２が導通することにより、バ
ッテリセット２１の提供する必要電流が直接該ＨＩＤラ
ンプセット回路２の電子安定器及び近距離ランプＬを起
動し、ゆえに近距離ランプＬの点灯状態が保持され、遠
距離ランプＨはランプ切り換えスイッチ１０によりその
点灯、滅灯状態が制御される。 【００１３】上述の本発明の回路構造中、該時間遅延回
路２中のコンデンサＣ１が保存し使用に備える電気量は
ランプ切り換えスイッチＳ１（１０）が遠近ランプ切り
換え過程中で変換する断電時間より大きく、ゆえに、該
ランプ切り換えスイッチ１（１０）が遠、近ランプ或い
は近、遠ランプの切り換え過程中で永久に近距離ランプ
ＬのＨＩＤランプを点灯状態に保持でき、これにより、
遠近ランプの切り換えにより近距離ランプＬのＨＩＤラ
ンプが点滅する状況を防止でき、また電子安定器とＨＩ
Ｄランプの使用寿命を延長できる。 【００１４】また、本発明の上述の自動車高輝度ランプ
専用の回路構造は、その実際の運用上、一般のヨーロッ
パ車が有する四つの前照灯（両外側が近距離ランプＬ、
両内側が遠距離ランプＨ）のランプシート型式に組み合
わされるだけではなく、二つの前照灯（左右それぞれ一
つずつ）のランプシート型式にも適用可能で、ただ、現
在ある「ＨＩＤランプ専用の遠近ランプ切り換えランプ
シート構造」と組み合わせればよく、適用上の問題がな
く、相当実用的で安全で、便利である。 【００１５】 【発明の効果】総合すると、本発明の自動車高輝度ラン
プ専用の回路構造は技術上及び機能上、いずれも従来の
物品の範疇を超えており、進歩実用性を有し、またその
構造と同じ或いは類似の構造の使用或いはその出願前出
版された刊行物においての記載はなく、完全に特許の要
件を具備している。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の構成ブロック図である。
【図２】本発明の構成回路図である。
【符号の説明】
１ Ｈ／Ｌ遠近ランプ切り換え遅延回路
２ ＨＩＤランプセット電力供給回路
１０ ランプ切り換えスイッチ
１１ 極性修正回路
１２ 時間遅延回路
１３ 隔離回路
２０ 導通大電流回路
２１ バッテリセット
２２ ＨＩＤランプセット回路
Ｓ１ 自動車上の遠近ランプ切り換えスイッチ
Ｈ 遠距離ランプ Ｌ 近距離ランプ
ＣＯＭ 中心線 Ｄ１〜Ｄ６ ダイオード
Ｃ１ コンデンサ ＲＥ リレー
Ｆ ヒューズ ＰＨ ホトカプラ
Ｒ１〜Ｒ４ 抵抗器 ＴＲ１ トランジスタ
ＢＡＴ バッテリ ＢＡＬ 電子安定器
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 Ｈ／Ｌ遠近ランプ切り換え遅延回路、及
びＨＩＤランプセット電力供給回路の二つの部分を具
え、 該Ｈ／Ｌ遠近ランプ切り換え遅延回路が、 遠距離ＨＩＤランプと近距離ＨＩＤランプの切り換え作
用を提供する、ランプ切り換えスイッチと、 ６個のダイオードと二つの抵抗器で組成され、整流作用
と回路のエラー動作発生防止機能を有し、プラス、マイ
ナス極性が一定した電流を提供する、極性修正回路と、 一つのコンデンサを具え、上述の電流を保存し使用に備
え、切断時間遅延の機能を具えた、時間遅延回路と、 ホトカプラの発射端とされて、感応導通によりＨ／Ｌ遠
近ランプ切り換え遅延回路とＨＩＤランプセット回路の
橋渡しをする、隔離回路と、 を具え、 ＨＩＤランプセット電力供給回路が、 上述のホトカプラＰＨの信号受信端とされ、感応導通に
よりＨ／Ｌ遠近ランプ切り換え遅延回路とＨＩＤランプ
セット回路の橋渡しをする、隔離回路と、 電子安定器及び近距離ランプの動作を制御するリレーを
具えた、導通大電流回路と、 車上にもともとあるバッテリとされて、近距離ランプと
遠距離ランプの必要とする電力を提供する、バッテリセ
ットと、 車頭の左右それぞれ一組の電子安定器及びＨＩＤランプ
を起動する、ＨＩＤランプセット回路と、 を具え、 車内にあって、遠距離ランプから近距離ランプに、或い
は近距離ランプから遠距離ランプへの切り換え操作が行
え、切り換えの過程で、近距離ランプを恒常的に点灯状
態に保持し、切り換え動作によりＨＩＤランプにフラッ
シュ現象を発生させず、電子安定器とＨＩＤランプの使
用寿命を延長することを特徴とする、自動車高輝度ラン
プ専用の回路構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002105185A JP2003267126A (ja) | 2002-04-08 | 2002-04-08 | 自動車高輝度ランプ専用の回路構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002105185A JP2003267126A (ja) | 2002-04-08 | 2002-04-08 | 自動車高輝度ランプ専用の回路構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003267126A true JP2003267126A (ja) | 2003-09-25 |
Family
ID=29207537
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002105185A Pending JP2003267126A (ja) | 2002-04-08 | 2002-04-08 | 自動車高輝度ランプ専用の回路構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003267126A (ja) |
-
2002
- 2002-04-08 JP JP2002105185A patent/JP2003267126A/ja active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040518 |