KR200142818Y1 - 자동차 헤드램프벌브의 수명연장회로 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 헤드램프벌브의 구동회로에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 헤드램프벌브의 수명연장을 위해 헤드램프를 점등시키기 이전에 테일램프 일명 스몰등이 점등될 때 헤드램프를 예열하도록 된 자동차 헤드램프벌브의 수면연장회로에 관한 것이다.

종래에는 헤드램프스위치가 조작되면 곧바로 헤드램프의 필라멘트로 전류가 흘러 점등되도록 되어 있었기 때문에 저온시 갑자기 큰 전류가 흐르게 되면 타버리는 경우가 종종 발생되어지는 문제점이 있었다.

본 고안은 자동차 배터리(1)에 헤드램프스위치(2)를 매개로 헤드램프(3)(4)가 연결됨과 더불어 상기 배터리(1)에 테일램프스위치(5)를 매개로 테일램프(6)가 연결된 헤드램프벌브의 구동회로에 있어서, 상기 테일램프(6)의 일단자와 헤드램프(3)(4)의 각일단자 사이에 예열저항(R1)이 추가로 연결되어 테일램프(6) 동작시 헤드프(3)(4)가 에열되어 저온동작시 타버림현상을 방지할 수 있도록 된 고안임.

Description

자동차 헤드램프벌브의 수명연장회로

제1도는 종래 헤드램프벌브의 구동회로,

제2도는 본 고안에 따른 회로도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 자동차 배터리 2 : 헤드램프스위치

3 : 헤드램프 4 : 헤드램프

5 : 테일램프스위치 6 : 테일램프

R1 : 예열저항

본 고안은 자동차의 헤드램프벌의의 구동회로에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 헤드램프벌브의 수명연장을 위해 헤드램프를 점등시키기 이전에 테일램프 일명 스몰등이 점등될 때 헤드램프를 예열하도록 된 자동차 헤드램프벌브의 수명연장회로에 관한 것이다.

자동차에는 어두운 곳을 주행할 때 전방을 밝게 비쳐주어 운전자의 시야를 확보해 줄 수 있도록 된 전조등으로서 헤드램프가 설치되는 바, 헤드램프는 내측에 설치된 필라멘트에 전류를 인가하게 되면 필라멘트에서 열전자가 방출되어 밝은 빛을 발생하도록 된 것인데, 필라멘트는 저항이 크고 용점이 높아야 하므로 텅스텐이나 탄소재질로 실같이 가늘게 만든 도체이다. 그런데 헤드램프의 필라멘트는 저온시 큰 전류가 흘러 가열이 된 후 저항이 증가하여 통전전류가 작아지게 된다. 따라서 헤드램프벌브의 필라멘트가 연소되어버리는 것은 초기 전기를 투입할 때가 대부분으로서, 종래에는 헤드램프스위치가 조작되면 곧바로 헤드램프의 필라멘트로 전류가 흘러 점등되도록 되어 있었기 때문에 저온시 갑자기 큰 전류가 흐르게 되면 타버리는 경우가 종종 발생되어지는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 통상 헤드램프는 어느 정도 테일램프를 점등시킨 후 동작시키게 되므로 테일램프점등되어 있는 동안 헤드램프의 필라멘트가 예열될 수 있도록 하기 위하여 테일램프의 점등과 동시에 헤드램프의 필라멘트를 예열시킬 수 있도록 된 자동차 헤드램프벌브의 수명연장회로를 제공하고자 함에 고안의 목적이 있다.

이하 본 고안의 구성 및 작용효과를 예시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 자동차 배터리(1)에 헤드램프스위치(2)를 매개로 헤드램프(3)(4)가 연결됨과 더불어 상기 배터리(1)에 테일램프스위치(5)를 매개로 테일램프(6)가 연결된 헤드램프벌브의 구동회로에 있어서, 상기 테일램프(6)의 일단자와 헤드램프(3)(4)의 각일단자 사이에 예열저항(R1)이 추가로 연결되어 있는 구조로 되어 있다.

제1도는 종래 헤드램프벌브의 구동회로를 도시한 것으로, 자동차용 배터리(1)에 헤드램프스위치(2)를 매개로 헤드램프(3)(4)가 직접 연결된 구조로 되어 있기 때문에 헤드램프스위치(2)를 온상태로 접속시키게 되면 자동차용 배터리(1)의 전원이 곧바로 헤드램프(3)(4)로 인가되어지게 된다.

따라서 앞서의 설명에서와 같이 저온인 상태에서 헤드램프(3)(4)를 점등시키게 되면 그때 흐르는 큰 전류에 의거 헤드램프(3)(4)의 필라멘트가 타버리는 경우가 종종 발생할 수 있게 된다.

제2도는 본 고안에 따른 헤드램프벌브의 수명연장회로를 도시한 것이다.

여기서 헤드램프(3)(4)는 각각 자동차의 좌측과 우측에 설치되는 전조등을 나타내는 것이다.

이는 제1도에 도시된 헤드램프벌브의 구동회로와, 테일램프스위치(5)를 매개로 자동차 배터리(1)에 테일램프(6)가 연결되어 있는 테일램프구동회로간에 예열저항(R1)을 매개시켜 테일램프(6) 점등시 헤드램프(3)(4)의 필라멘트가 예열될 수 있도록 되어 있다.

즉 헤드램프스위치(2)가 오프되어 있는 상태에서 테일램프스위치(5)를 온시키면 자동차 배터리(1)의 전원이 테일램프(6)로 인가됨과 더불어 예열저항(R1)을 통해 헤드램프(3)(4)로도 인가됨으로써 헤드램프(3)(4)의 필라멘트가 예열된다.

따라서 헤드램프(3)(4)가 저온의 상태하에 놓여 있는 경우 운전자가 테일램프스위치(5)를 조작하여 테일램프(6)를 점등시키게 되면 그 동안 헤드램프(3)(4)의 필라멘트도 예열상태에 놓여 있게 되어 나중에 운전자가 헤드램프스위치(2)를 조작하여 헤드램프(3)(4)를 점등시키게 되어도 헤드램프(3)(4)는 어느 정도 예열되어 있기 때문에 종래와 같이 급작스런 전류유입에 따른 타버림현상이 방지된다.

상기한 바와 같이 본 고안은 테일램프구동회로와 헤드램프벌브의 구동회로간에 예열저항(R1)을 매개로 연결시켜 구성하므로써 테일램프(6)가 점등되어 있는 동안 헤드램프(3)(4)가 예열되기 때문에 저온의 상태에서 헤드램프(3)(4)를 점등시켜도 급작스런 타버림현상이 방지되어 헤드램프벌브의 수명이 연장될 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 자동차 배터리(1)에 헤드램프스위치(2)를 매개로 헤드램프(3)(4)가 연결됨과 더블어 상기 배터리(1)에 테일램프스위치(5)를 매개로 테일램프(6)가 연결된 헤드램프벌브의 구동회로에 있어서, 상기 테일램프(6)의 일단자와 헤드램프(3)(4)의 각 일단자 사이에 예열저항(R1)이 추가로 연결되어 이루어진 자동차 헤드램프벌브의 수명연장회로.