JP2003267043A - 移動車両用の空調装置 - Google Patents
移動車両用の空調装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 冷媒式空調設備に比較して簡易な構成で、し
かも廉価な空調設備をトラクター、コンバインなど移動
車両の操縦室に設けること。 【解決手段】 ミストクーラ３０に外気の取り入れ用の
ダクト３２をキャビン２４のルーフ３１の下側に配置
し、前記ダクト３２に接続する外気取入口３２ａをキャ
ビン２４のルーフ３１の後方に設け、キャビン２４のル
ーフ３１の下前部に操縦室内の運転手に向けて霧状に水
滴を吹き出す一以上のミスト吹き出し口３２ｂを設け
る。ミストクーラ３０に吸い込まれた外気によりミスト
クーラ３０内の水が霧化されて約１０μｍの径を持つ水
滴となり吹き出し口３２ｂから操縦室２４内に吹き出さ
れ、ミストの蒸発時に蒸発潜熱が外気から奪われるた
め、操縦室２４が冷却される。冷媒式空調設備に比較し
て簡易な構成で、しかも廉価な空調設備をトラクター、
コンバインなど移動車両の操縦室２４に設けることがで
きる。
かも廉価な空調設備をトラクター、コンバインなど移動
車両の操縦室に設けること。 【解決手段】 ミストクーラ３０に外気の取り入れ用の
ダクト３２をキャビン２４のルーフ３１の下側に配置
し、前記ダクト３２に接続する外気取入口３２ａをキャ
ビン２４のルーフ３１の後方に設け、キャビン２４のル
ーフ３１の下前部に操縦室内の運転手に向けて霧状に水
滴を吹き出す一以上のミスト吹き出し口３２ｂを設け
る。ミストクーラ３０に吸い込まれた外気によりミスト
クーラ３０内の水が霧化されて約１０μｍの径を持つ水
滴となり吹き出し口３２ｂから操縦室２４内に吹き出さ
れ、ミストの蒸発時に蒸発潜熱が外気から奪われるた
め、操縦室２４が冷却される。冷媒式空調設備に比較し
て簡易な構成で、しかも廉価な空調設備をトラクター、
コンバインなど移動車両の操縦室２４に設けることがで
きる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、移動車両用の空調
装置に関する。
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、トラクター、コンバインなど移動
車両の操縦室はキャビン又はサンバイザに覆われている
場合が多い。そして操縦室付近の快適性を向上させるた
めに、空調装置や音響機器など様々な電装機器が取り付
けられている。これに伴い、空調装置、音響機器及びそ
の配線等をコンパクトに収納して操縦室付近の空間を効
率よく利用することが行われている。
車両の操縦室はキャビン又はサンバイザに覆われている
場合が多い。そして操縦室付近の快適性を向上させるた
めに、空調装置や音響機器など様々な電装機器が取り付
けられている。これに伴い、空調装置、音響機器及びそ
の配線等をコンパクトに収納して操縦室付近の空間を効
率よく利用することが行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】操縦室内を外気温度に
関わりなく常に摂氏２５度程度に保つ冷媒式の空調設備
を取り付けておくと操縦室は快適空間になるが、このよ
うな冷媒式空調設備では、圧縮機やコンデンサ及び蒸発
皿やエバポレータ等の関連付属部品も多いので全体に高
価となる。
関わりなく常に摂氏２５度程度に保つ冷媒式の空調設備
を取り付けておくと操縦室は快適空間になるが、このよ
うな冷媒式空調設備では、圧縮機やコンデンサ及び蒸発
皿やエバポレータ等の関連付属部品も多いので全体に高
価となる。
【０００４】そこで本発明の課題は、このような冷媒式
空調設備に比較して簡易な構成で、しかも廉価な空調設
備をトラクター、コンバインなど移動車両の操縦室に設
けることである。
空調設備に比較して簡易な構成で、しかも廉価な空調設
備をトラクター、コンバインなど移動車両の操縦室に設
けることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の上記課題は次の
ような手段により解決した。請求項１の発明は、操縦室
を構成するキャビン２４のルーフ３１の下前部に操縦室
２４内の運転手に向けて霧状に水滴を吹き出す一以上の
ミスト吹き出し口３２ｂを備えたミストクーラ３０を配
置し、該ミストクーラ３０のミスト吹き出し口３２ｂか
ら吹き出す外気の取り入れ用の外気導入ダクト３２をキ
ャビン２４のルーフ３１の下側に配置し、前記ダクト３
２に接続する外気取入口３２ａをキャビン２４のルーフ
３１の後方に設けた移動車両用の空調装置である。
ような手段により解決した。請求項１の発明は、操縦室
を構成するキャビン２４のルーフ３１の下前部に操縦室
２４内の運転手に向けて霧状に水滴を吹き出す一以上の
ミスト吹き出し口３２ｂを備えたミストクーラ３０を配
置し、該ミストクーラ３０のミスト吹き出し口３２ｂか
ら吹き出す外気の取り入れ用の外気導入ダクト３２をキ
ャビン２４のルーフ３１の下側に配置し、前記ダクト３
２に接続する外気取入口３２ａをキャビン２４のルーフ
３１の後方に設けた移動車両用の空調装置である。
【０００６】請求項１の発明により、ミストクーラ３０
に吸い込まれた外気によりミストクーラ３０内の水が霧
化されて約１０μｍの径を持つ水滴となり、吹き出し口
３２ｂから操縦室（キャビン）２４内に吹き出され、ミ
ストの蒸発時に蒸発潜熱が外気から奪われるため、操縦
室（キャビン）２４が冷却される。
に吸い込まれた外気によりミストクーラ３０内の水が霧
化されて約１０μｍの径を持つ水滴となり、吹き出し口
３２ｂから操縦室（キャビン）２４内に吹き出され、ミ
ストの蒸発時に蒸発潜熱が外気から奪われるため、操縦
室（キャビン）２４が冷却される。
【０００７】請求項２の発明は、操縦室を構成するキャ
ビン２４の頂部の後方を回動支点３１ａとして前方を開
閉自在にしたルーフ３１を設け、該開閉自在のルーフ３
１の後下部に外気導入ダクト３２とその外気取入口３２
ａを一体的に設け、さらにキャビン２４の頂部側に着脱
式の水槽３４と送風機３５を備えたミスト発生装置を配
置した移動車両用の空調装置である。
ビン２４の頂部の後方を回動支点３１ａとして前方を開
閉自在にしたルーフ３１を設け、該開閉自在のルーフ３
１の後下部に外気導入ダクト３２とその外気取入口３２
ａを一体的に設け、さらにキャビン２４の頂部側に着脱
式の水槽３４と送風機３５を備えたミスト発生装置を配
置した移動車両用の空調装置である。
【０００８】請求項２の発明により、送風機３５により
外気がミストクーラ３０に吸い込まれ、水槽３４内に設
けられた、例えば超音波振動子３９などによりミストは
霧化されて約１０μｍの径を持つ水滴となり、吹き出し
口３２ｂから操縦室２４内に吹き出される。
外気がミストクーラ３０に吸い込まれ、水槽３４内に設
けられた、例えば超音波振動子３９などによりミストは
霧化されて約１０μｍの径を持つ水滴となり、吹き出し
口３２ｂから操縦室２４内に吹き出される。
【０００９】
【発明の効果】請求項１、２の発明により、冷媒式空調
設備に比較して簡易な構成で、しかも廉価な空調設備を
トラクター、コンバインなど移動車両の操縦室に設ける
ことができる。また、開閉自在のルーフを開けてミスト
発生装置のメンテナンスを容易に行うことができる。
設備に比較して簡易な構成で、しかも廉価な空調設備を
トラクター、コンバインなど移動車両の操縦室に設ける
ことができる。また、開閉自在のルーフを開けてミスト
発生装置のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の農業
用トラクタ（以下、トラクタ）に用いられるキャビンの
空調装置について説明する。図１のトラクタ側面図（操
縦席のドアやフロントガラス及びリヤガラス等は図示せ
ず）に示すように、トラクタ１０はボンネット１１に覆
われたエンジン１２を備え、該エンジン１２の駆動力を
プーリ２、２とベルト３を介して受けるカウンタケース
４、ミッションケース５、クラッチ体６及びＰＴＯ変速
ケース７等を一体的に連結した主フレーム１３を機体の
剛体の主要部とし、この主フレーム１３の前後左右に一
対の前輪１４、後輪１５をそれぞれ設けている。そし
て、前記エンジン１２の回転動力をミッションケース５
内の変速機構によって適宜減速し、前後輪１４、１５に
伝達して走行する構成になっている。
用トラクタ（以下、トラクタ）に用いられるキャビンの
空調装置について説明する。図１のトラクタ側面図（操
縦席のドアやフロントガラス及びリヤガラス等は図示せ
ず）に示すように、トラクタ１０はボンネット１１に覆
われたエンジン１２を備え、該エンジン１２の駆動力を
プーリ２、２とベルト３を介して受けるカウンタケース
４、ミッションケース５、クラッチ体６及びＰＴＯ変速
ケース７等を一体的に連結した主フレーム１３を機体の
剛体の主要部とし、この主フレーム１３の前後左右に一
対の前輪１４、後輪１５をそれぞれ設けている。そし
て、前記エンジン１２の回転動力をミッションケース５
内の変速機構によって適宜減速し、前後輪１４、１５に
伝達して走行する構成になっている。
【００１１】また、ミッションケース５内の変速機構か
ら自在継手８とＰＴＯ変速ケース７内の変速機構からＰ
ＴＯに駆動力が伝達される。また、カウンタケース４内
のギアから図示しないＰＴＯ軸を経て防除ポンプ９が駆
動し、薬液タンク２５内の薬液が図示しないノズルから
散布される。
ら自在継手８とＰＴＯ変速ケース７内の変速機構からＰ
ＴＯに駆動力が伝達される。また、カウンタケース４内
のギアから図示しないＰＴＯ軸を経て防除ポンプ９が駆
動し、薬液タンク２５内の薬液が図示しないノズルから
散布される。
【００１２】前記ミッションケース５の中央部上面には
フロア１８が設けられ、このフロア１８の上方にはハン
ドル２０、運転座席２１、操作レバー（図示せず）等を
内部に配置したフレーム構造により操縦室（キャビン）
２４を構成している。図示していないが、キャビン２４
の覆いに代えてサンバイサを設けても良い。
フロア１８が設けられ、このフロア１８の上方にはハン
ドル２０、運転座席２１、操作レバー（図示せず）等を
内部に配置したフレーム構造により操縦室（キャビン）
２４を構成している。図示していないが、キャビン２４
の覆いに代えてサンバイサを設けても良い。
【００１３】また、前記主フレーム１３の後部には作業
機を連結するためのリンク機構（図示せず）を設ける場
合、ボンネット１１の前方に薬液散布装置を設ける場
合、又は車体の前方又は下方に芝刈り機を設ける場合も
ある。
機を連結するためのリンク機構（図示せず）を設ける場
合、ボンネット１１の前方に薬液散布装置を設ける場
合、又は車体の前方又は下方に芝刈り機を設ける場合も
ある。
【００１４】キャビン２４のフレーム構成は、図１、図
２の平面図、図３の要部前面図及び図４の要部斜視図に
示すように、フロア１８の前端部の左右から夫々の側方
に突出状に帯板で構成したステップ延長ブラケット１７
を取り付け、該ステップ延長ブラケット１７の外面にキ
ャビン２４のパイプ状支柱１６、１６の下部を取り付け
ている。またフロア１８の前側方にステップ延長ブラケ
ット１７を取付け、それにキャビン２４の支柱１６の下
部を取り付けている。操縦室（キャビン）２４の後部に
は散水用または薬剤散布用の給水タンク２５が設置され
ている。
２の平面図、図３の要部前面図及び図４の要部斜視図に
示すように、フロア１８の前端部の左右から夫々の側方
に突出状に帯板で構成したステップ延長ブラケット１７
を取り付け、該ステップ延長ブラケット１７の外面にキ
ャビン２４のパイプ状支柱１６、１６の下部を取り付け
ている。またフロア１８の前側方にステップ延長ブラケ
ット１７を取付け、それにキャビン２４の支柱１６の下
部を取り付けている。操縦室（キャビン）２４の後部に
は散水用または薬剤散布用の給水タンク２５が設置され
ている。
【００１５】本発明の実施の形態では、乗用管理機用キ
ャビンミストクーラ（以下、単にミストクーラという）
３０を操縦室（キャビン）２４のルーフ３１に設けたこ
とに特徴がある。前記ミストクーラ３０への外気導入ダ
クト３２をルーフ３１の下方後部に設け、該ダクト３２
の後端部に外気取入口３２ａを接続し、該外気取入口３
２ａをルーフ３１の後部に設ける。また外気導入ダクト
３２の他端部に左右一対の外気吹き出し口３２ｂを接続
し、該外気吹き出し口３２ｂを操縦室（キャビン）２４
内の前部から運転者に向けて配置している。外気取入口
３２ａから吸入した空気はダクト３２内のフィルタ３３
を経由して外気吹き出し口３２ｂからキャビン２４内に
吹き出される。
ャビンミストクーラ（以下、単にミストクーラという）
３０を操縦室（キャビン）２４のルーフ３１に設けたこ
とに特徴がある。前記ミストクーラ３０への外気導入ダ
クト３２をルーフ３１の下方後部に設け、該ダクト３２
の後端部に外気取入口３２ａを接続し、該外気取入口３
２ａをルーフ３１の後部に設ける。また外気導入ダクト
３２の他端部に左右一対の外気吹き出し口３２ｂを接続
し、該外気吹き出し口３２ｂを操縦室（キャビン）２４
内の前部から運転者に向けて配置している。外気取入口
３２ａから吸入した空気はダクト３２内のフィルタ３３
を経由して外気吹き出し口３２ｂからキャビン２４内に
吹き出される。
【００１６】本実施の形態で使用するミストクーラ３０
は、図５に示すように、水槽３４と該水槽３４内の水を
ミスト状にして吹き出すための送風機３５とミスト吹き
出し口３２ｂ及び該吹き出し口３２ｂまでのミスト流路
３６と送風機３５からの送風路３７の四つが設けられて
いる。さらに水槽３４に給水するためのタンク３８（図
２）も設置されている。ミスト流路３６は送風路３７で
取り囲まれるように設けられた二重構造のダクトがミス
ト吹き出し口３２ｂまで続いている。ミストクーラ３０
の水槽３４には給水タンク３８内の水が水槽３４内にフ
ロート弁（図示せず）を介して一定の水深になるように
供給される。
は、図５に示すように、水槽３４と該水槽３４内の水を
ミスト状にして吹き出すための送風機３５とミスト吹き
出し口３２ｂ及び該吹き出し口３２ｂまでのミスト流路
３６と送風機３５からの送風路３７の四つが設けられて
いる。さらに水槽３４に給水するためのタンク３８（図
２）も設置されている。ミスト流路３６は送風路３７で
取り囲まれるように設けられた二重構造のダクトがミス
ト吹き出し口３２ｂまで続いている。ミストクーラ３０
の水槽３４には給水タンク３８内の水が水槽３４内にフ
ロート弁（図示せず）を介して一定の水深になるように
供給される。
【００１７】上記構成からなるミストクーラ３０におい
て、送風機３５によりフィルタ３３を通った外気がクー
ラ本体内に吸い込まれ、ミスト流路３６側と送風路３７
側の二方向へ分岐して流れ、水槽３４内に設けられた超
音波振動子３９によりミスト流路３６内のミストは霧化
されて約１０μｍの径を持つ水滴となり二重構造のダク
トの内側（ミスト流路３６）を通り、吹き出し口３２ｂ
から操縦室（キャビン）２４内に吹き出される。
て、送風機３５によりフィルタ３３を通った外気がクー
ラ本体内に吸い込まれ、ミスト流路３６側と送風路３７
側の二方向へ分岐して流れ、水槽３４内に設けられた超
音波振動子３９によりミスト流路３６内のミストは霧化
されて約１０μｍの径を持つ水滴となり二重構造のダク
トの内側（ミスト流路３６）を通り、吹き出し口３２ｂ
から操縦室（キャビン）２４内に吹き出される。
【００１８】また吹き出し口３２ｂ付近のダクト３７内
には蒸散材４１が配置されており、ダクト３７内で成長
した水滴が吹き出し口３２ｂから操縦室（キャビン）２
４内に落下しないように蒸散材４１で水滴を吸収保持す
る。
には蒸散材４１が配置されており、ダクト３７内で成長
した水滴が吹き出し口３２ｂから操縦室（キャビン）２
４内に落下しないように蒸散材４１で水滴を吸収保持す
る。
【００１９】蒸散材４１は多数の気孔を有する親水性多
孔室樹脂（ポリエチレン樹脂（ＰＥ）の焼結成形）から
できていて、多数の気孔の毛細管現象により吸水・蒸発
を行っている。水槽３４内には雑菌の繁殖防止のため、
不織布に銀ゼオライト（ゼオライトに銀をイオン結合）
を添着させた抗菌シート（図示せず）を配置している。
孔室樹脂（ポリエチレン樹脂（ＰＥ）の焼結成形）から
できていて、多数の気孔の毛細管現象により吸水・蒸発
を行っている。水槽３４内には雑菌の繁殖防止のため、
不織布に銀ゼオライト（ゼオライトに銀をイオン結合）
を添着させた抗菌シート（図示せず）を配置している。
【００２０】ミストクーラ３０のミスト吹き出し口３２
ｂからは微細な水滴が運転手に向けて吹き出されるの
で、ミストの蒸発時に蒸発潜熱が外気から奪われるた
め、操縦室２４が冷却される。
ｂからは微細な水滴が運転手に向けて吹き出されるの
で、ミストの蒸発時に蒸発潜熱が外気から奪われるた
め、操縦室２４が冷却される。
【００２１】また、図６（ルーフ３１の開放時）及び図
７（ルーフ３１の閉塞時）の操縦室（キャビン）２４の
側面略図に示すように、キャビン２４のルーフ３１の後
方部位に回動支点３１ａを設け、該回動支点３１ａを中
心にルーフ３１の前方を開閉自在とし、ルーフ３１の後
下部に外気導入ダクト３２とその外気取入口３２ａを一
体的に設け、ルーフ３１の下側のキャビン頂部のフレー
ム１６に支持させてワンタッチ着脱式の水槽３４と送風
機３５等とミスト吹き出し口３２ｂを配置した。このと
きキャビン２４の後方に回動支点３１ａを有するルーフ
３１の開放時の保持ステー４５を設ける。保持ステー４
５の回動支点４５ａはルーフ３１側に設け、キャビン２
４側には保持ステー４５の開放時の固定位置４５ｂと閉
塞時の固定位置４５ｃに係合部材（図示せず）を設け
る。
７（ルーフ３１の閉塞時）の操縦室（キャビン）２４の
側面略図に示すように、キャビン２４のルーフ３１の後
方部位に回動支点３１ａを設け、該回動支点３１ａを中
心にルーフ３１の前方を開閉自在とし、ルーフ３１の後
下部に外気導入ダクト３２とその外気取入口３２ａを一
体的に設け、ルーフ３１の下側のキャビン頂部のフレー
ム１６に支持させてワンタッチ着脱式の水槽３４と送風
機３５等とミスト吹き出し口３２ｂを配置した。このと
きキャビン２４の後方に回動支点３１ａを有するルーフ
３１の開放時の保持ステー４５を設ける。保持ステー４
５の回動支点４５ａはルーフ３１側に設け、キャビン２
４側には保持ステー４５の開放時の固定位置４５ｂと閉
塞時の固定位置４５ｃに係合部材（図示せず）を設け
る。
【００２２】保持ステー４５を設けることでルーフ３１
の開放時のミストクーラ３０のメインテナンス作業、例
えば給水タンク３８の着脱が安全、容易に行える。また
ルーフ３１は閉じた状態でトラクタが移動時に脱落や破
損しないように、ルーフ３１の前方に設けたルーフ固定
用ロック３１ｂによりキャビン２４のパイプ状支柱１６
に締め付け固定している。
の開放時のミストクーラ３０のメインテナンス作業、例
えば給水タンク３８の着脱が安全、容易に行える。また
ルーフ３１は閉じた状態でトラクタが移動時に脱落や破
損しないように、ルーフ３１の前方に設けたルーフ固定
用ロック３１ｂによりキャビン２４のパイプ状支柱１６
に締め付け固定している。
【００２３】また、本実施の形態のキャビン２４は図８
に示すように、乗用管理機用簡易キャビン２４のフレー
ム構成を分割組立一体式のものにすることで、運搬可能
になる。これらのフレーム自体は分割構成であるが、組
立により一体になり運搬可能な構成とした。
に示すように、乗用管理機用簡易キャビン２４のフレー
ム構成を分割組立一体式のものにすることで、運搬可能
になる。これらのフレーム自体は分割構成であるが、組
立により一体になり運搬可能な構成とした。
【００２４】図８に示すように、左右枠４６、４７と該
左右枠４６、４７にまたがって、それらの上端に取付け
られるダクト３２付きルーフ３１と該ルーフ３１の前支
持枠５１と後支持枠５２、及び左右枠４６、４７の前方
と後方にそれぞれ取り付けられる前支枠５２と後支枠５
３からなる。これらの部材はアルミ材で軽量でありなが
ら、組立後は一体キャビンとなるので、組立状態のまま
でトラクタ製造工場からトラクタ販売会社へ供給でき
る。その場合にはトラクタ販売会社では組立工数の大幅
な低減ができる。前記部材の組立により得られる一体キ
ャビン枠体の強度を高くするためには部材の接合は溶接
で行い、それほど強度を要求されない場合にはボルトナ
ットで行う。
左右枠４６、４７にまたがって、それらの上端に取付け
られるダクト３２付きルーフ３１と該ルーフ３１の前支
持枠５１と後支持枠５２、及び左右枠４６、４７の前方
と後方にそれぞれ取り付けられる前支枠５２と後支枠５
３からなる。これらの部材はアルミ材で軽量でありなが
ら、組立後は一体キャビンとなるので、組立状態のまま
でトラクタ製造工場からトラクタ販売会社へ供給でき
る。その場合にはトラクタ販売会社では組立工数の大幅
な低減ができる。前記部材の組立により得られる一体キ
ャビン枠体の強度を高くするためには部材の接合は溶接
で行い、それほど強度を要求されない場合にはボルトナ
ットで行う。
【００２５】図９のトラクタの車体の枠体構造の平面図
に示すように、車体の主フレーム１３にステップ延長ブ
ラケット１７を取り付けて、フロア幅を拡げ、ステップ
延長ブラケット１７上にはサブフロア床（板）１９を取
付け、またステップ延長ブラケット１７上にパイプ状支
柱１６を載せて固定する。こうしてステップ延長ブラケ
ット１７上にパイプ状支柱１６（図４）を装着する時、
主フレーム１３とステップ延長ブラケット１７によりキ
ャビン２４の充分な保持強度が得られ、また装着工数を
大幅に低減できる。なお主フレーム１３の前方にはボン
ネット１１を支持するための前フレーム５８が設けられ
ている。
に示すように、車体の主フレーム１３にステップ延長ブ
ラケット１７を取り付けて、フロア幅を拡げ、ステップ
延長ブラケット１７上にはサブフロア床（板）１９を取
付け、またステップ延長ブラケット１７上にパイプ状支
柱１６を載せて固定する。こうしてステップ延長ブラケ
ット１７上にパイプ状支柱１６（図４）を装着する時、
主フレーム１３とステップ延長ブラケット１７によりキ
ャビン２４の充分な保持強度が得られ、また装着工数を
大幅に低減できる。なお主フレーム１３の前方にはボン
ネット１１を支持するための前フレーム５８が設けられ
ている。
【００２６】また、ステップ延長ブラケット１７をキャ
ビン側下縁のタンクシール面の延長上に配置することに
より、フレーム構成を平面視で前後方向直線上に簡略化
でき、シール性を向上できる。
ビン側下縁のタンクシール面の延長上に配置することに
より、フレーム構成を平面視で前後方向直線上に簡略化
でき、シール性を向上できる。
【図１】 トラクタの側面図である。
【図２】 図１のキャビンの平面図である。
【図３】 図１のキャビンの要部前面図である。
【図４】 フロア前部の要部斜視図である。
【図５】 ミストクーラの構造図である。
【図６】 図１のルーフを開放した状態のキャビンの側
面図である。
面図である。
【図７】 ルーフを閉じた状態のキャビンの側面図であ
る。
る。
【図８】 キャビンのフレームなどの組み立て前の斜視
図である。
図である。
【図９】 トラクタの車体の枠体構造の平面図である。
２ プーリ ３ ベルト
４ カウンタケース ５ ミッションケ
ース ６ クラッチ体 ７ ＰＴＯ変速ケ
ース ８ 自在継手 ９ 防除ポンプ １０ トラクタ １１ ボンネット １２ エンジン １３ 主フレーム １４ 前輪 １５ 後輪 １６ パイプ状支柱（フレーム） １７ ステップ延
長ブラケット １８ フロア １９ サブフロア ２０ ハンドル ２１ 運転座席 ２４ キャビン（サンバイサ） ２５ 給水タンク ３０ ミストクーラ ３１ ルーフ ３１ａ 回動支点 ３１ｂ ルーフ固
定用ロック ３２ 外気導入ダクト ３２ａ 外気取入
口 ３２ｂ ミスト吹き出し口 ３３ フィルタ ３４ 水槽 ３５ 送風機 ３６ ミスト流路 ３７ 送風路（ダ
クト） ３８ 給水タンク ３９ 超音波振動
子 ４１ 蒸散材 ４５ 保持ステー ４５ａ 回動支点 ４５ｂ 開放時固
定位置 ４５ｃ 閉塞時固定位置 ４６、４７ 左右
枠 ５１ 前支持枠 ５２ 後支持枠 ５３ 後支枠 ５７ 補助フレー
ム ５８ 前フレーム
ース ６ クラッチ体 ７ ＰＴＯ変速ケ
ース ８ 自在継手 ９ 防除ポンプ １０ トラクタ １１ ボンネット １２ エンジン １３ 主フレーム １４ 前輪 １５ 後輪 １６ パイプ状支柱（フレーム） １７ ステップ延
長ブラケット １８ フロア １９ サブフロア ２０ ハンドル ２１ 運転座席 ２４ キャビン（サンバイサ） ２５ 給水タンク ３０ ミストクーラ ３１ ルーフ ３１ａ 回動支点 ３１ｂ ルーフ固
定用ロック ３２ 外気導入ダクト ３２ａ 外気取入
口 ３２ｂ ミスト吹き出し口 ３３ フィルタ ３４ 水槽 ３５ 送風機 ３６ ミスト流路 ３７ 送風路（ダ
クト） ３８ 給水タンク ３９ 超音波振動
子 ４１ 蒸散材 ４５ 保持ステー ４５ａ 回動支点 ４５ｂ 開放時固
定位置 ４５ｃ 閉塞時固定位置 ４６、４７ 左右
枠 ５１ 前支持枠 ５２ 後支持枠 ５３ 後支枠 ５７ 補助フレー
ム ５８ 前フレーム
Claims (2)
- 【請求項１】 操縦室を構成するキャビン２４のルーフ
３１の下前部に操縦室内の運転手に向けて霧状に水滴を
吹き出す一以上のミスト吹き出し口３２ｂを備えたミス
トクーラ３０を配置し、該ミストクーラ３０のミスト吹
き出し口３２ｂから吹き出す外気の取り入れ用の外気導
入ダクト３２をキャビン２４のルーフ３１の下側に配置
し、前記ダクト３２に接続する外気取入口３２ａをキャ
ビン２４のルーフ３１の後方に設けたことを特徴とする
移動車両用の空調装置。 - 【請求項２】 操縦室を構成するキャビン２４の頂部の
後方を回動支点３１ａとして前方を開閉自在にしたルー
フ３１を設け、該開閉自在のルーフ３１の後下部に外気
導入ダクト３２とその外気取入口３２ａを一体的に設
け、さらにキャビン２４の頂部側に着脱式の水槽３４と
送風機３５を備えたミスト発生装置を配置したことを特
徴とする移動車両用の空調装置。
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|---|---|---|---|
| JP2002077556A JP4051456B2 (ja) | 2002-03-20 | 2002-03-20 | 移動車両用の空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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|---|---|
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|---|---|---|---|
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| JP (1) | JP4051456B2 (ja) |
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| JP2014061823A (ja) * | 2012-09-21 | 2014-04-10 | Kochi Univ Of Technology | 新規構造を備えた自動車 |
| JP2021195081A (ja) * | 2020-06-18 | 2021-12-27 | 株式会社クボタ | 作業車両 |
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-
2002
- 2002-03-20 JP JP2002077556A patent/JP4051456B2/ja not_active Expired - Fee Related
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