JP2003260975A - 自動車のための前照システム - Google Patents

自動車のための前照システム

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JP2003260975A
JP2003260975A JP2003022189A JP2003022189A JP2003260975A JP 2003260975 A JP2003260975 A JP 2003260975A JP 2003022189 A JP2003022189 A JP 2003022189A JP 2003022189 A JP2003022189 A JP 2003022189A JP 2003260975 A JP2003260975 A JP 2003260975A
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optical
light
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headlights
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Matteo Fioravanti
マッテオ・フィオラヴァンティ
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Fioravanti SRL
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 運搬手段、特に自動車のための前照システム
であって、従来技術と比べて革新的なシステムを提供す
る。 【解決手段】 このシステムは左右１対の光学的アセン
ブリ（１０）を包含し、各アセンブリは支持ベース（１
３）を備え、その上に複数の光学的エレメント（１１）
が装着され、またエレメント（１１）を保護しかつこれ
らのエレメントから放射される光により透過される透明
カバー（１４）を備えている。各光学的エレメント（１
１）は１個のＬＥＤ光源（１５）を備え、この光源はリ
モートコントロールユニットにより制御可能でありかつ
位置灯、下向きビームヘッドライト、主ビームヘッドラ
イト、フォッグヘッドライトおよび方向指示ライトの群
からの１機能の遂行が意図されている。ＬＥＤ光学的エ
レメント使用のお陰で、小サイズの光学的アセンブリ
（１０）の提供が可能となり、その形は自動車ボデイの
形に容易に適合され得る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車のための前照
システムであって、位置灯、下向きヘッドライト、主ビ
ームヘッドライト、フォッグヘッドライトおよび方向指
示灯の機能の達成が意図されている。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車用前照システムによると、
複数のライトが位置照射および方向指示の機能達成のた
めに使用されており、これに対して、ヘッドランプまた
はヘッドライトは走行または主ビーム照射、横断または
下向き照射およびフォッグ照射の機能達成のために使用
されている。
【０００３】異なる国の法規により規定されている光度
特性に従うために、通常使用されている光学的アセンブ
リは、ライトまたはヘッドランプの透明エレメント内に
形成されたプリズムの反射放物面またはシステムおよび
レンズであり、これらは普通透明な合成樹脂で作られ
る。ヨー素ランプのような、１または２フィラメント白
熱灯またはハロゲンランプが光源として普通使用され
る。
【０００４】最近、キセノンヘッドライトの使用が広ま
り始めている。これらのヘッドライトは金属フィラメン
トを持たないランプを備え、キセノン雰囲気中に浸漬さ
れかつ電気回路中の２個のポールに接続された１対の電
極を備えている。上記２電極間の放電により非常に強い
光を作ることができ、その強さはハロゲンランプの約２
倍であり、また極度に白色である。フィラメントが無い
ため、これらのランプの寿命は長く（約２倍）かつ従来
のランプより少ないエネルギー（約７０％減）を使用す
る。これらのランプは１対の電子コントロールユニット
により制御され、一方は全体的操作コントロール用であ
り、かつ他方は設定電圧供給用である。主ビームヘッド
ライト用に通常使用されるのと同様に、キセノンランプ
は下向きヘッドライトにも使用され始めている。しかし
ながら、それらが従来のランプよりも良い性能を提供し
ているとは言え、キセノンランプの持っている不具合
は、やや高価であり、かつ直流をガスの点火に要する約
２００００Ｖの交流に変換するハイパワーの電子ユニッ
トを要することである、
【０００５】発明者は先行技術調査を行ったが、適当な
文献を見出すことは出来なかった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は運搬手
段、特に自動車のための前照システムであって、上述の
従来技術と比べて革新的なシステムを提供することにあ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この目的は、本発明によ
ると、請求項１に限定された特徴を有する照射システム
の力で完全に達成される。更に有利な特徴は従属請求項
に限定されている。
【０００８】概略的には、本発明は、光源として発光ダ
イオードまたはＬＥＤを使用する光学的エレメントを包
含した自動車のための前照システムの提供に基づいてお
り、このＬＥＤは位置灯、下向きビームヘッドライト、
主ビームヘッドライト、フォッグヘッドライトまたは方
向指示器として動作するようにリモート電子ユニットに
より選択的に制御可能である。このシステムは夫々が前
記機能の一つを達成するように意図された基本的ユニッ
ト群の束として設計されており、これらのユニットの配
置は好ましくは特殊な美的効果が得られるようにセット
されている。
【０００９】ここに提示した解決策は好ましくは最新世
代ＬＥＤの使用により、従来タイプのＬＥＤにより提供
される２０ルーメンに比べて、光強度約５０ルーメンの
白光の提供が可能となる。ハイパワーＬＥＤの使用はよ
り少ない数の光源で所要の光強度の達成が可能となり、
これによって占有スペースが減少しかつ光学的アセンブ
リが装着されるべき車輛の製造時に課されるスペース制
限に適応することができる。
【００１０】ＬＥＤ構造の使用は、それが全体として、
部分的にまたは１つずつとして使用される個々の基本的
機能の綜合体として意図されると、自動車の全ての照射
機能の集約が可能となり、１個の光学的アセンブリ内に
方向指示器およびフォッグヘッドライトの機能が備えら
れる。
【００１１】
【発明の効果】このような光学的アセンブリの構造は従
来技術に対して数々の利点を提供し、即ちより少ないス
ペースを占め、かつ車輛の前部に空間的配置に関するよ
り多くの自由度を提供し、これによって車輛の空気力学
的特性を最適化させ得る。
【００１２】光源としてのＬＥＤの使用はまた白熱灯ま
たはヨー素ランプで作動する従来技術と比べてエネルギ
ー消費を減しかつ光学的アセンブリの寿命増加を可能と
し、かつまた、キセノンランプで作動する光学的アセン
ブリと比べて製造コストを低減させ得る。
【００１３】本発明の特徴および利点は、添付図面に関
連して単なる非限定的な例として提供されている以下の
記述に照らすとより明確になるであろう。
【００１４】
【発明の実施の形態】図１、図２に示されているよう
に、本発明による概略符号１０の光学的アセンブリ１０
は、支持ベース１３と透明カバー１４との間のスペース
１２内に規則的に配置された複数の光学的エレメント１
１を備えている。複数のエレメント１１はユニットとし
て一体化され、各ユニットは１個の基本的機能（位置
灯、主ビームヘッドライト、下向きビームヘッドライ
ト、方向指示器またはフォッグヘッドライト）を達成す
るように意図されている。同じ機能ユニットに属する複
数のエレメント１１は光学的アセンブリ１０内で互いに
集合されるか、または異なる態様で分散されて特別な美
的効果を作るようにすることもできるが、一方において
異なる国内で規定されている規則には適合するように構
成されている。
【００１５】図３に例示されている実施例において、各
光学的エレメント１１はＬＥＤ（発光ダイオード）光源
１５、好ましくは上述のハイパワータイプを備えてお
り、この光源はカップ形エレメント１７の底に固着され
た支持プレート１６上に装着されている。１個の光学的
ガイド１８が光源１５と協働して光源から放射される光
をカップ形エレメント１７と同軸の中空筒状エレメント
２０上に装着されたレンズ１９へとガイドするように構
成されている。
【００１６】筒状エレメント２０はまずカップ形エレメ
ント１７内に軸方向に摺動挿入され、それによってＬＥ
Ｄ１５とレンズ１９との間の距離は特別な光学的エレメ
ントのために要求されている操作仕様により調節可能で
あり、かつカップ形エレメント１７に対して、例えば接
着により固着され得る。
【００１７】もし光学的エレメントが主ビームヘッドラ
イトとして作動することが意図されている場合は、横向
きスリット２１が筒状エレメント２０内に形成されかつ
１個のダイヤフラム２２がその中に挿入されて、最近の
規則により規定されているように、放射光に典型的な非
対称方向性を付与するように構成されている。
【００１８】光学的エレメント１１はコラム２３手段に
より支持ベース１３上に装着され、その中にＬＥＤに対
する電力供給のための電気配線が収容されている。
【００１９】ＬＥＤによって放散される熱的パワー、こ
れはどんな場合でも通常の白熱灯により放散されるのよ
りも遥かに少ないのであるが、この熱的パワーを散乱さ
せるために、冷却フィン２４がカップ形エレメント１７
の底の背後に備えられており、かつＬＥＤの支持プレー
ト１６に接続されている。
【００２０】光学的エレメント１１は１個のレンズおよ
び１個の光学的ガイドを備え、これらの双方は、位置
灯、下向きヘッドライト、主ビームヘッドライト、方向
指示器またはフォッグヘッドライトとしての機能が達成
されるように適合させられている。
【００２１】約５０ルーメンの白光の光学的強度を提供
可能なＬＥＤ光源が使用される場合、位置灯、主ビーム
ヘッドライト、下向きヘッドライトまたはフォッグヘッ
ドライトとしての各機能は少なくとも１０個の光学的エ
レメント（一般には１０個ないし１６個）を要し、一方
方向指示器は少なくとも２個のエレメント（一般には２
ないし５個）を要する。もしＬＥＤ技術がＬＥＤに１５
０ルーメンまたはそれより多い発光強度の提供を可能に
した時には、各機能のために要する光学的エレメントの
数を比例的に減すことが可能となり、従って本発明によ
る光学的アセンブリのサイズを更に減し得る。
【００２２】好ましくは光学的エレメントの夫々はそれ
に対して割り当てられた機能の達成のために電子コント
ロールユニットにより個々に制御される。この特性は可
視状態および車輛の速度および走行方向により各光学的
ユニットから放射される光ビームの方向および瞬間的光
度の制御のような補助機能の達成も可能にする。
【００２３】フォッグヘッドライト機能は好ましくは全
ての他の機能を達成する同様な光学的アセンブリ内に組
み込まれるが、その機能は、車輛の前面に取り得るスペ
ースが制限されている場合は、偏見なしに、分離した光
学的アセンブリに割り当てられる。
【００２４】当然に、本発明の原則は不変であるが、実
施例および製造方法の詳細は単に非限定的な例としての
記述および図解から大幅に変更され得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】 図１は本発明の好ましい実施例による自動車
のための前左光学的アセンブリを概略的に示す前透視図
である。
【図２】 図２は図１の光学的アセンブリの垂直縦断面
図である。
【図３】 図３は図１の光学的アセンブリのＬＥＤ光学
的エレメント単体の垂直縦断面図である。
【符号の説明】 １０ 光学的アセンブリ １１ 光学的エレメント １３ 支持ベース １４ 透明カバー １５ ＬＥＤ光源 １８ 光学的ガイド（ガイド手段） １９ レンズ（ガイド手段）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｂ６０Ｑ 1/20 Ｆ２１Ｙ 101:02 Ｆ２１Ｗ 101:10 Ｆ２１Ｍ 3/22 Ｚ Ｆ２１Ｙ 101:02 Ｆターム(参考） 3K039 AA01 AA03 CC01 FD00 GA00 LD06 3K042 AA08 AC06 BC01 CB19

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車のような輸送手段のための前照シ
    ステムであって、位置灯、下向きヘッドライト、主ビー
    ムヘッドライト、フォッグヘッドライトおよび方向指示
    灯の機能の達成が意図されているものにおいて、複数の
    光学的エレメント（１１）を包含し、各エレメントがリ
    モート電子コントロールユニットにより制御可能なＬＥ
    Ｄ光源（１５）、および光源（１５）により放射される
    光ビームをガイドするためのガイド手段（１８、１９）
    を備えていることを特徴とする、前照システム。
  2. 【請求項２】 上記光学的エレメント（１１）の夫々は
    位置灯、下向きヘッドライト、主ビームヘッドライト、
    フォッグヘッドライトおよび方向指示器の群からの１つ
    の機能を達成するように配置されていることを特徴とす
    る、請求項１による前照システム。
  3. 【請求項３】 光学的エレメント（１１）が複数の基本
    的機能ユニットに構成され、各ユニットが前述の照射ま
    たは信号機能の一つを達成するように動作可能でありか
    つ全体としてまたは選択的に作動可能なサブユニットの
    何れかとして使用可能であることを特徴とする、請求項
    １による前照システム。
  4. 【請求項４】 上記リモートコントロールユニットが可
    視性および車輛の速度および走行方向のようなコントロ
    ールパラメーターに依存して上記基本的機能ユニットを
    制御するように配置されていることを特徴とする、請求
    項３による前照システム。
  5. 【請求項５】 夫々左右の１対の光学的アセンブリ（１
    ０）であって、夫々が対応する光学的エレメント（１
    １）がその上に装着される支持ベース（１３）およびエ
    レメント（１１）を保護しかつこれらのエレメントによ
    り放射された光により透過される透明カバー（１４）と
    を包含していることを特徴とする、請求項１による前照
    システム。
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