JP2003257410A - 車両用バッテリーの端子増設具 - Google Patents
車両用バッテリーの端子増設具Info
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- JP2003257410A JP2003257410A JP2002058763A JP2002058763A JP2003257410A JP 2003257410 A JP2003257410 A JP 2003257410A JP 2002058763 A JP2002058763 A JP 2002058763A JP 2002058763 A JP2002058763 A JP 2002058763A JP 2003257410 A JP2003257410 A JP 2003257410A
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- terminal
- electrode terminal
- battery
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- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
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- Connections By Means Of Piercing Elements, Nuts, Or Screws (AREA)
- Connections Effected By Soldering, Adhesion, Or Permanent Deformation (AREA)
- Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】自動車のバッテリー接続端子に接続されるアー
ス配線において、このアース配線を簡単かつ確実に接続
することができ、この接続した接続具が容易に離脱する
ことのないバッテリー端子接続具を提供する。 【解決手段】自動車のバッテリー１０における円筒状の
バッテリー接続端子１１に取付けられ、複数の異なる配
線を接続可能とするバッテリー端子接続具１に、テーパ
ー形状の接続端子４を立設し、この接続端子４のテーパ
ー面４ａにローレット加工４ｂを施して、ボディアース
配線６を接続する際、この接続端子４とボディアース配
線の接続具６ａとの間に圧着部材４を介在させて接続す
る。
ス配線において、このアース配線を簡単かつ確実に接続
することができ、この接続した接続具が容易に離脱する
ことのないバッテリー端子接続具を提供する。 【解決手段】自動車のバッテリー１０における円筒状の
バッテリー接続端子１１に取付けられ、複数の異なる配
線を接続可能とするバッテリー端子接続具１に、テーパ
ー形状の接続端子４を立設し、この接続端子４のテーパ
ー面４ａにローレット加工４ｂを施して、ボディアース
配線６を接続する際、この接続端子４とボディアース配
線の接続具６ａとの間に圧着部材４を介在させて接続す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用バッテリ
ーにおいて、負極端子を増設するために使用される端子
増設具、より詳しくは、車両に搭載されるバッテリーの
負極端子の径が異なるものであっても、使用することの
できる端子増設具に関するものである。
ーにおいて、負極端子を増設するために使用される端子
増設具、より詳しくは、車両に搭載されるバッテリーの
負極端子の径が異なるものであっても、使用することの
できる端子増設具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車に搭載される各種電装品は、一般
に車両に搭載されたバッテリーの正極端子に接続された
ハーネスを介して電力が供給され、各電装品から直接ボ
ディに短絡されているが、近時は、たとえば、特開２０
０１−２８７６０４号広報において開示されるように、
各電装品のアースを車両内に配されたアース線を介して
バッテリーの負極端子に一括して戻すノンボディーアー
ス方式が採用され始めている。
に車両に搭載されたバッテリーの正極端子に接続された
ハーネスを介して電力が供給され、各電装品から直接ボ
ディに短絡されているが、近時は、たとえば、特開２０
０１−２８７６０４号広報において開示されるように、
各電装品のアースを車両内に配されたアース線を介して
バッテリーの負極端子に一括して戻すノンボディーアー
ス方式が採用され始めている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記のノンボディーア
ース方式は、バッテリーの負極端子には、車体に直接ア
ースさせるためのアース線と、前記各電装品のアースを
集束させたアース用ハーネスの２つを接続する必要性が
あるが、アース線とアース用ハーネスでは当然のことな
がらアース線の形状や太さが異なるとともに、車両に搭
載されるバッテリーには、その理由は定かではないが直
径が１２ｍｍの端子と、直径が１７ｍｍの端子と２種類
の負極端子が存在する。
ース方式は、バッテリーの負極端子には、車体に直接ア
ースさせるためのアース線と、前記各電装品のアースを
集束させたアース用ハーネスの２つを接続する必要性が
あるが、アース線とアース用ハーネスでは当然のことな
がらアース線の形状や太さが異なるとともに、車両に搭
載されるバッテリーには、その理由は定かではないが直
径が１２ｍｍの端子と、直径が１７ｍｍの端子と２種類
の負極端子が存在する。
【０００４】したがって、一つの負極端子に形状の異な
る２種類のアース線を接続することは作業性がきわめて
悪く、また、アース線を車体に直接短絡させるために、
車両に搭載されるバッテリーの負極端子に対応して２種
類の部品をあらかじめ準備することは部品管理、コスト
パホーマンスの観点からは好ましいものではない。
る２種類のアース線を接続することは作業性がきわめて
悪く、また、アース線を車体に直接短絡させるために、
車両に搭載されるバッテリーの負極端子に対応して２種
類の部品をあらかじめ準備することは部品管理、コスト
パホーマンスの観点からは好ましいものではない。
【０００５】この発明はかかる現状に鑑み、車両に搭載
されたバッテリーの負極端子の径が異なるものであって
も使用でき、また、車体に直接アースさせるためのアー
ス線と、前記各電装品のアースを集束させたアース用ハ
ーネスの形状の異なる２つアース線を効率的に接続する
ことのできる車両用バッテリーの端子増設具を提供せん
とするものである。
されたバッテリーの負極端子の径が異なるものであって
も使用でき、また、車体に直接アースさせるためのアー
ス線と、前記各電装品のアースを集束させたアース用ハ
ーネスの形状の異なる２つアース線を効率的に接続する
ことのできる車両用バッテリーの端子増設具を提供せん
とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、この発明の請求項１に記載の発明は、車両に搭載さ
れたバッテリーに負極端子を増設するためのものであっ
て、一端部に前記バッテリーの負極端子に接続するため
の接続部材を設けるとともに、他端部上に外周面に粗面
部を形成した増設用の径の小さな負極端子を立設したタ
ーミナル主体と、前記径の小さな負極端子に密着状態で
外装可能な筒状のアダプタとから構成され、適用せんと
するバッテリー本体における負極端子の径の大きさによ
って、前記アダプタを前記接続部材又は径の小さな負極
端子のいずれかに装着し、接続部材又は前記負極端子の
径を可変としたことを特徴とする車両用バッテリーの端
子増設具である。
め、この発明の請求項１に記載の発明は、車両に搭載さ
れたバッテリーに負極端子を増設するためのものであっ
て、一端部に前記バッテリーの負極端子に接続するため
の接続部材を設けるとともに、他端部上に外周面に粗面
部を形成した増設用の径の小さな負極端子を立設したタ
ーミナル主体と、前記径の小さな負極端子に密着状態で
外装可能な筒状のアダプタとから構成され、適用せんと
するバッテリー本体における負極端子の径の大きさによ
って、前記アダプタを前記接続部材又は径の小さな負極
端子のいずれかに装着し、接続部材又は前記負極端子の
径を可変としたことを特徴とする車両用バッテリーの端
子増設具である。
【０００７】また、この発明の請求項２に記載の発明
は、前記請求項１に記載の車両用バッテリーの端子増設
具において、前記接続部材は、径の大きな負極端子と係
合可能な筒状体に縦方向に沿って所要の幅の開口部を形
成するとともに、この開口部を挟んで左右一対の張出片
を形成し、この張出片間をボルトとナットで締付けるこ
とによって、車両に搭載されたバッテリーの負極端子に
着脱自在に装着できるよう構成されていることを特徴と
するものである。
は、前記請求項１に記載の車両用バッテリーの端子増設
具において、前記接続部材は、径の大きな負極端子と係
合可能な筒状体に縦方向に沿って所要の幅の開口部を形
成するとともに、この開口部を挟んで左右一対の張出片
を形成し、この張出片間をボルトとナットで締付けるこ
とによって、車両に搭載されたバッテリーの負極端子に
着脱自在に装着できるよう構成されていることを特徴と
するものである。
【０００８】また、この発明の請求項３に記載の発明
は、前記請求項１に記載の車両用バッテリーの端子増設
具において、前記径の小さな負極端子は、全体が截頭円
錐形状を有し、その外周面には全周を囲繞してローレッ
ト加工による粗面部が形成されていることを特徴とする
ものである。
は、前記請求項１に記載の車両用バッテリーの端子増設
具において、前記径の小さな負極端子は、全体が截頭円
錐形状を有し、その外周面には全周を囲繞してローレッ
ト加工による粗面部が形成されていることを特徴とする
ものである。
【０００９】また、この発明の請求項４に記載の発明
は、前記請求項１に記載の車両用バッテリーの端子増設
具において、前記アダプタは、前記径の小さな負極端子
に外装可能な筒状体からなるもので、外周部には上端か
ら下端に至るスリットが形成されたものであることを特
徴とするものである。
は、前記請求項１に記載の車両用バッテリーの端子増設
具において、前記アダプタは、前記径の小さな負極端子
に外装可能な筒状体からなるもので、外周部には上端か
ら下端に至るスリットが形成されたものであることを特
徴とするものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、この発明に係る車両用バッ
テリーの端子増設具の好適な実施の形態を添付の図面に
基づいて説明すると、車両用バッテリーの端子増設具１
は、負極端子の異なる２種類のバッテリーに適用が可能
で、しかも形状の異なるアース線を個別に効率的に車両
に搭載されたバッテリーの負極端子に接続することが可
能なものであって、一端部に車両に搭載されたバッテリ
ー１０の負極端子１１に接続するための接続部材３を、
他端部上には外周面に粗面部８が形成された増設用の径
の小さな負極端子７を一体的に立設した板状のターミナ
ル主体２と、前記負極端子７又は前記接続部材３内に装
着してその径を可変させる筒状のアダプタ９とから構成
されるもので、各部材とも導電性のよい材料で形成され
る。
テリーの端子増設具の好適な実施の形態を添付の図面に
基づいて説明すると、車両用バッテリーの端子増設具１
は、負極端子の異なる２種類のバッテリーに適用が可能
で、しかも形状の異なるアース線を個別に効率的に車両
に搭載されたバッテリーの負極端子に接続することが可
能なものであって、一端部に車両に搭載されたバッテリ
ー１０の負極端子１１に接続するための接続部材３を、
他端部上には外周面に粗面部８が形成された増設用の径
の小さな負極端子７を一体的に立設した板状のターミナ
ル主体２と、前記負極端子７又は前記接続部材３内に装
着してその径を可変させる筒状のアダプタ９とから構成
されるもので、各部材とも導電性のよい材料で形成され
る。
【００１１】前記接続部材３は、１７ｍｍの負極端子と
１２ｍｍの負極端子の２種類からなる車両用バッテリー
のうち、径の大きな１７ｍｍの負極端子と係合が可能な
内径を有する截頭円錐状の筒状体３ａに縦方向に沿って
所要の幅の開口部３ｂを形成するとともに、この開口部
３ｂを挟んで左右一対の張出片４ａ，４ｂを形成したも
のであって、この張出片４ａ，４ｂ間をボルト５とナッ
ト６で締付けることによって、車両に搭載されたバッテ
リー１０の負極端子１１に着脱自在に装着できるよう構
成されている。
１２ｍｍの負極端子の２種類からなる車両用バッテリー
のうち、径の大きな１７ｍｍの負極端子と係合が可能な
内径を有する截頭円錐状の筒状体３ａに縦方向に沿って
所要の幅の開口部３ｂを形成するとともに、この開口部
３ｂを挟んで左右一対の張出片４ａ，４ｂを形成したも
のであって、この張出片４ａ，４ｂ間をボルト５とナッ
ト６で締付けることによって、車両に搭載されたバッテ
リー１０の負極端子１１に着脱自在に装着できるよう構
成されている。
【００１２】なお、前記の張出片４ａ，４ｂをボルト５
とナット６で締付けてターミナル主体２をバッテリー１
０に装着するに際し、少なくともボルト５が配置される
張出片４ａの上縁部と下縁部をそれぞれ外側に折り曲げ
てフランジ部４ｃを一体的に形成し、ボルト５の回動を
防止することによって、締付け作業を簡単かつ容易に行
うことができる。
とナット６で締付けてターミナル主体２をバッテリー１
０に装着するに際し、少なくともボルト５が配置される
張出片４ａの上縁部と下縁部をそれぞれ外側に折り曲げ
てフランジ部４ｃを一体的に形成し、ボルト５の回動を
防止することによって、締付け作業を簡単かつ容易に行
うことができる。
【００１３】前記ターミナル主体２に立設される負極端
子７は、基本的には、１７ｍｍの負極端子と１２ｍｍの
負極端子の２種類からなる車両用バッテリーのうち、径
の小さな１２ｍｍの負極端子の外形と同形との截頭円錐
状とするもので、上端部近傍の外周部に所要の幅で粗面
部８をリング状に形成したもので、粗面部８の形成はロ
ーレット加工によるものであるが、その手段には特段の
限定はない。
子７は、基本的には、１７ｍｍの負極端子と１２ｍｍの
負極端子の２種類からなる車両用バッテリーのうち、径
の小さな１２ｍｍの負極端子の外形と同形との截頭円錐
状とするもので、上端部近傍の外周部に所要の幅で粗面
部８をリング状に形成したもので、粗面部８の形成はロ
ーレット加工によるものであるが、その手段には特段の
限定はない。
【００１４】前記アダプタ９は、前記した径の小さな負
極端子７に外装可能な筒状体からなるものであって、外
周部には上端から下端に至るスリット９ａが形成された
もので、その内径は負極端子７の外形と同形であるが、
装着の容易性を考慮すると、前記負極端子７もアダプタ
９も、截頭円錐形状が好ましい。
極端子７に外装可能な筒状体からなるものであって、外
周部には上端から下端に至るスリット９ａが形成された
もので、その内径は負極端子７の外形と同形であるが、
装着の容易性を考慮すると、前記負極端子７もアダプタ
９も、截頭円錐形状が好ましい。
【００１５】かかる構成からなる車両用バッテリーの端
子増設具１の使用方法を以下に述べると、車両に搭載さ
れているバッテリー１０の負の各負極端子が１２ｍｍで
ある場合には、バッテリー１０の負極端子１１とボディ
との間に設けられるアース線１２を接続した接続端子１
３を取外し、端子増設具１を構成するアダプタ９を負極
端子１１に装着し、その外径を１７ｍｍとしたのち、端
子増設具１の接続部材３を前記アダプタ９に外装し、ボ
ルト５とナット６によって張出片４ａ，４ｂ間の間隔を
狭めることによって、負極端子１１のターミナル主体２
を確実に保持させる。
子増設具１の使用方法を以下に述べると、車両に搭載さ
れているバッテリー１０の負の各負極端子が１２ｍｍで
ある場合には、バッテリー１０の負極端子１１とボディ
との間に設けられるアース線１２を接続した接続端子１
３を取外し、端子増設具１を構成するアダプタ９を負極
端子１１に装着し、その外径を１７ｍｍとしたのち、端
子増設具１の接続部材３を前記アダプタ９に外装し、ボ
ルト５とナット６によって張出片４ａ，４ｂ間の間隔を
狭めることによって、負極端子１１のターミナル主体２
を確実に保持させる。
【００１６】その際、車両に配置された各電装品のアー
ス線を集束して一本化したアース用ハーネス１４の基端
部は、図２で明らかなように、前記ボルト５とナット６
によって接続部材３に一体的に接続しておくものであ
る。
ス線を集束して一本化したアース用ハーネス１４の基端
部は、図２で明らかなように、前記ボルト５とナット６
によって接続部材３に一体的に接続しておくものであ
る。
【００１７】かくしてターミナル主体２の負極端子１１
への装着が完了すると、このターミナル主体２には、径
の細い負極端子７が立設されているので、この負極端子
７にあらかじめ取外した前記の接続端子１３を装着すれ
ば、バッテリー１０のマイナス側にアース線１２と、各
電装品のアース線を集束して一本化したアース用ハーネ
ス１４とを簡単に取付けることができる。
への装着が完了すると、このターミナル主体２には、径
の細い負極端子７が立設されているので、この負極端子
７にあらかじめ取外した前記の接続端子１３を装着すれ
ば、バッテリー１０のマイナス側にアース線１２と、各
電装品のアース線を集束して一本化したアース用ハーネ
ス１４とを簡単に取付けることができる。
【００１８】また、搭載されたバッテリー１０が１７ｍ
ｍの太い接続端子のものである場合には、図４に示すよ
うに、ターミナル主体２の接続部材３を直接バッテリー
１０の負極端子１１に装着し、ボルト５とナット６によ
って接続部材３を負極端子１１に一体的に接続したの
ち、径の細い負極端子７にアダプタ９を外装し、ついで
あらかじめ取外しておいたボディアース用の接続端子１
３を装着すればよい。
ｍの太い接続端子のものである場合には、図４に示すよ
うに、ターミナル主体２の接続部材３を直接バッテリー
１０の負極端子１１に装着し、ボルト５とナット６によ
って接続部材３を負極端子１１に一体的に接続したの
ち、径の細い負極端子７にアダプタ９を外装し、ついで
あらかじめ取外しておいたボディアース用の接続端子１
３を装着すればよい。
【００１９】
【発明の効果】この発明の車両用バッテリーの端子増設
具は、接続端子の外径が異なる２種類のバッテリーに適
用することができ、いずれのバッテリーであっても、バ
ッテリーとボディ間に配されるアース線と、各電装品の
アース線を集束して一本化したアース用ハーネスとをア
ース用の負極端子に簡単かつ容易に接続することができ
る。
具は、接続端子の外径が異なる２種類のバッテリーに適
用することができ、いずれのバッテリーであっても、バ
ッテリーとボディ間に配されるアース線と、各電装品の
アース線を集束して一本化したアース用ハーネスとをア
ース用の負極端子に簡単かつ容易に接続することができ
る。
【００２０】特に、この発明の車両用バッテリーの端子
増設具においては、ターミナル主体に設けられた増設用
の径の細い負極端子の外周部に、ローレット加工などに
よって粗面部を形成してあるので、この径の細い負極端
子にアダプタを装着しても、アダプタの径の細い負極端
子の密着度がきわめて良好であるため、走行に際して上
下運動又は回転運動等による強い衝撃を受けても、アダ
プタが径の細い負極端子から抜けることがない。
増設具においては、ターミナル主体に設けられた増設用
の径の細い負極端子の外周部に、ローレット加工などに
よって粗面部を形成してあるので、この径の細い負極端
子にアダプタを装着しても、アダプタの径の細い負極端
子の密着度がきわめて良好であるため、走行に際して上
下運動又は回転運動等による強い衝撃を受けても、アダ
プタが径の細い負極端子から抜けることがない。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に係る車両用バッテリーの端子増設具
の一例を示す斜視図である。
の一例を示す斜視図である。
【図２】前記端子増設具の使用例を示す斜視図である。
【図３】前記端子増設具を構成するアダプタの使用法を
示す説明図である。
示す説明図である。
【図４】前記端子増設具を構成するアダプタの他の使用
法を示す説明図である。
法を示す説明図である。
１ 端子増設具
２ ターミナル主体
３ 接続部材
４ａ，４ｂ 張出片
５ ボルト
６ ナット
７ 負極端子
８ 粗面部
９ アダプタ
１０ バッテリー
１１ 負極端子
１２ アース線
１４ アース用ハーネス
Claims (4)
- 【請求項１】車両に搭載されたバッテリーに負極端子を
増設するためのものであって、 一端部に前記バッテリーの負極端子に接続するための接
続部材を設けるとともに、他端部上に外周面に粗面部を
形成した増設用の径の小さな負極端子を立設したターミ
ナル主体と、 前記径の小さな負極端子に密着状態で外装可能な筒状の
アダプタとから構成され、 適用せんとするバッテリー本体における負極端子の径の
大きさによって、前記アダプタを前記接続部材又は径の
小さな負極端子のいずれかに装着し、接続部材又は前記
負極端子の径を可変としたことを特徴とする車両用バッ
テリーの端子増設具。 - 【請求項２】前記接続部材は、 径の大きな負極端子と係合可能な筒状体に縦方向に沿っ
て所要の幅の開口部を形成するとともに、この開口部を
挟んで左右一対の張出片を形成し、この張出片間をボル
トとナットで締付けることによって、車両に搭載された
バッテリーの負極端子に着脱自在に装着できるよう構成
されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用バ
ッテリーの端子増設具。 - 【請求項３】前記径の小さな負極端子は、 全体が截頭円錐形状を有し、その外周面には全周を囲繞
してローレット加工による粗面部が形成されていること
を特徴とする請求項1に記載の車両用バッテリーの端子
増設具。 - 【請求項４】前記アダプタは、 前記径の小さな負極端子に外装可能な筒状体からなるも
ので、外周部には上端から下端に至るスリットが形成さ
れたものであることを特徴とする請求項1に記載の車両
用バッテリーの端子増設具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002058763A JP2003257410A (ja) | 2002-03-05 | 2002-03-05 | 車両用バッテリーの端子増設具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002058763A JP2003257410A (ja) | 2002-03-05 | 2002-03-05 | 車両用バッテリーの端子増設具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003257410A true JP2003257410A (ja) | 2003-09-12 |
Family
ID=28668645
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002058763A Pending JP2003257410A (ja) | 2002-03-05 | 2002-03-05 | 車両用バッテリーの端子増設具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003257410A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005198405A (ja) * | 2004-01-07 | 2005-07-21 | San Jidosha Kogyo:Kk | バッテリの電圧安定装置 |
| WO2018167045A1 (de) * | 2017-03-14 | 2018-09-20 | Bremi Fahrzeug-Elektrik Gmbh + Co.Kg | Verfahren zum herstellen einer batterieklemme und batterieklemme |
| US11476525B2 (en) | 2016-06-24 | 2022-10-18 | Samsung Sdi Co., Ltd. | Rechargeable battery |
-
2002
- 2002-03-05 JP JP2002058763A patent/JP2003257410A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005198405A (ja) * | 2004-01-07 | 2005-07-21 | San Jidosha Kogyo:Kk | バッテリの電圧安定装置 |
| US11476525B2 (en) | 2016-06-24 | 2022-10-18 | Samsung Sdi Co., Ltd. | Rechargeable battery |
| WO2018167045A1 (de) * | 2017-03-14 | 2018-09-20 | Bremi Fahrzeug-Elektrik Gmbh + Co.Kg | Verfahren zum herstellen einer batterieklemme und batterieklemme |
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Legal Events
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