JP2003253703A - 産業機械車両のコンソール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コンソール装置を簡単な構造でユニット化し
て、設置車両への組立容易性と軽量化を図ることができ
る、産業機械車両のコンソール装置を提供する。 【解決手段】 コンソール装置の本体１０は、運転席も
しくは運転室の床面との取付部材に対する取付座を備え
る主フレーム１１と、その主１１フレームと対向して組
合される副フレーム１２と、前記主フレーム１１と副フ
レーム１２との組合せによって形成される筐体構造の上
側開放部を覆うように取付けられる上部フレーム１３と
によって組立てられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル，油圧クレーン（ラフテレーンクレーン）などの建設
機械、各種荷役機械などにおける運転席に隣接して設置
される産業機械車両のコンソール装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、建設機械、特に油圧ショベルなど
下部走行体上に旋回可能に搭載される上部旋回体に、起
伏動するブームやアームとその先端部にショベルを備え
て掘削するような作業機を備える、機械車両にあって
は、作業者が運転席に着座して前記作業機を運転操作す
るための操作レバーなどをまとめて運転操作その他の操
作を容易に行えるようにするコンソール装置が運転席に
隣接して設置されている。

【０００３】一般に、このようなコンソール装置として
は、運転室の床上に、ボルト締着して固定されるメイン
フレーム（インナーフレームとも称されている）と、そ
のメインフレームの外周を覆うためのカバーと、メイン
フレームの上面を覆って各種の機器を装着もしくは外装
する上部カバーとを組み合わせて構成されている。しか
も、このコンソール装置におけるメインフレームには、
作業機などの操作を行うのに必要な操作レバーをはじめ
とする各種の機器が取り付けられており、これら機器
と、それら機器により操作される作業機の各所への配管
・配線を、そのメインフレームに設けられる取付部材に
金具などで固定して孔部を通して接続される構成になっ
ている。しかも、前記メインフレームは、複数の部材を
溶接やボルト締結によって組立構成されている。

【０００４】このようなコンソール装置は、その製作に
関してどうしてもコスト高になり、かつ部品点数の増加
と補強のために重量が増すことが避けられない。このよ
うな問題点を解決するための先行技術として、例えば特
開２００１−２０３２１号公報にて知られるものがあ
る。

【０００５】その特開２００１−２０３２１号公報によ
って開示されているコンソール装置は、鋼板をプレス成
形によって内容積が確保できるようにされた部材と、操
作レバーやその他の機器が取付けられるようにプレス成
形された上面フレーム板とを組み合わせて一体化されて
インナーフレームが構成され、このようなインナーフレ
ームに操作レバーをはじめ各種スイッチ，表示器，その
他の機器がボルト締結されて取付けられるようにされて
いる。そして、前記インナーフレームには大きな挿通孔
が設けられ、この大きな挿通孔から前記操作レバーによ
り操作されるバルブから要所への配管、その他各機器と
それによって操作される各部への電気配線などが運転室
の床面下などを経て各部に接続されるようになされ、前
記インナーフレームの外周を、その幅方向の両側から左
右両側カバーで覆い、上面には上面カバーを装着する構
成のものが記載されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このように先行技術に
あっては、基本的に操作レバーと各機器の操作スイッチ
やその他ラジオ・時計などの機器類を装着するためのイ
ンナーフレームを、まず車体側の運転室床上に固着し
て、その後に配管配線類をそのインナーフレームに設け
られる挿通孔を通じて機器と作動部とを接続するように
し、このような構造のインナーフレームの周囲と上面を
カバーで覆って内部の保護と装飾効果とを得ようとする
構造である。したがって、これ以前の構造のものと較べ
ては軽量化を図ることができたが、プレス成形品が多く
を占め、部品点数も多いので、依然として高価なものと
なるという問題点がある。

【０００７】また、従来のコンソール装置は、いわゆる
造り付け的な構成のものであるために、運転席の左右に
設ける場合、特に、配管・配線用の孔を必要とするため
に左右対称の形状が取られ難く、左右両側に対する共通
部品の設定がし難く、コストアップの要因となってい
る。

【０００８】しかも、従来の技術によるコンソール装置
においては、取付けられる配管や配線類を運転室などに
固着するメインフレームの内部に挿通孔を通して接続す
ることになっているので、組立作業に多くの時間を必要
として高価になる。また、メンテナンスを行うときに
は、このコンソール装置の上面カバーと左右の側面カバ
ーを取外した後、分解しなけれはならないので、非常に
多くの労力を要し、作業時間が長くなることから工費が
嵩むという問題がある。

【０００９】本発明は、このような状況に鑑みてなされ
たもので、コンソール装置を簡単な構造でユニット化し
て、設置車両への組立容易性と軽量化を図ることができ
る、産業機械車両のコンソール装置を提供することを目
的とするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段および作用・効果】前述さ
れた目的を達成するために、本発明による産業機械車両
のコンソール装置は、産業機械車両の運転席に隣接して
設置されるコンソール装置において、各種機器類を組込
んで装着される本体が、少なくとも二個に分割できる構
成であることを特徴とするものである（第１発明）。

【００１１】本発明においては、コンソール装置の本体
部を二分割できる構成とすることにより、その分割され
た一方の本体の内部に操作に必要な機器、例えば操作レ
バーを始めとして各種スイッチやその他の機器を直接的
もしくは取付金具を介して取付けて、運転操作できる状
態とし、その本体部の開放されている部分を他方の本体
部によって覆うように取付けることでコンソール装置と
してユニット化することができる。この際、配線・配管
の外部への取出しについては、分割される本体部の合わ
せ目に取出し空間が形成されるようにすることで、支障
を来すことがない。また、運転席乃至運転室との接続は
本体部に取付け位置を設けて所要の位置に取り付けるよ
うにすればよい。なお、分割される本体部は鋳造／成形
加工によって作成されるのが好ましい。

【００１２】本発明によれば、配線・配管をに分割され
る本体部の主体となる側に取付けられる機器と接続して
取出し空間から外部に取出して接続するか、その機器類
が取付けられた本体部分を先に所要位置に固定した後
に、配線・配管して取出し空間から外部に出して、他方
の本体部を組み合わせるようにすることで、コンソール
装置としてユニット化することが可能になり、機器の組
立作業を合理化できるという効果を奏する。また、メン
テナンスに際しても、本体部の分割個所で運転席もしく
は運転室床に固定されない側を取り外すことにより、従
来のように全体的な分解作業を行うことなく点検ができ
るという効果が得られる。

【００１３】第１発明において、前記コンソール装置の
本体は、二分割された一方の本体部が取付側に位置する
側面部と上面部とが一体の主本体に形成され、他方の本
体部が前記主本体の開口側面部分を囲って組合される形
状の副本体に形成されるのが好ましい（第２発明）。こ
うすることによって、部品点数を著しく削減でき、組立
容易性と副本体の取外しのみでメンテナンスを行うこと
が容易になるという効果を奏する。

【００１４】第１発明において、前記コンソール装置の
本体は、運転席もしくは運転室の床面との取付部材に対
する取付座を備える主体フレームと、その主体フレーム
と対向して組合される副体フレームと、前記主体フレー
ムと副体フレームとの組合せによって形成される筐体構
造の上側開放部を覆うように取付けられる上部フレーム
とによって組立てられているのが好ましい（第３発
明）。こうすると、主体フレームに設けられる内蔵装着
機器の取付操作が容易になり、副体フレームと組合わせ
て後に、上部フレームを取付けるようにすることで、そ
の上部フレームの上面に対するスイッチや機器の装着な
らびに配線・配管をまとめて、予め主体フレームと副体
フレームとの組合わせ部に取り出し空間を設けておけ
ば、その空間から外部に引き出すようにして組み立てで
き、全体をユニットとして主体フレームの取付座を介し
て、運転席もしくは運転室の床面との取付部材でもって
装着設置することができ、作業性をより一層向上させる
ことができる。また、各フレームの成形を容易にする利
点がある。

【００１５】前記コンソール装置の主体フレームに対し
て装着される操作レバーユニットは、その操作レバーユ
ニットを保持する保持部材と、前記主体フレームの内部
に設けられる取付座部とが楔構造による嵌め合いによっ
て装着されることを特徴とするものである（第４発
明）。こうすると、操作レバーユニットをコンソール内
部に組付けるに際し、主体フレームの上側から取付座部
に設けられる逆勾配型の溝部に、操作レバーユニットの
保持部材に設けた楔状の突出部を挿入して係合させるこ
とにより位置決めが容易になり、補助的に締結手段を設
ければ確実に固定できるという組立作業上の合理化を図
るとともに、分解に際しても容易性を確保できる。

【００１６】前記第３発明または第４発明において、分
割されるコンソール装置本体の主体フレームと副体フレ
ームとの合わせ目の適所に内装される機器と車両側に設
けられる機器とを接続する配線・配管の取出し口が設け
られるのが好ましい（第５発明）。こうすると、本体を
成形するに際してその形成を容易にし、また取出される
配線・配管を、その取出し口からまとめて引き出すこと
ができるので、作業性のみならず美的効果を高めること
ができる。

【００１７】さらに、前記第２発明において、コンソー
ル装置の二分割される本体部が、長手方向に対称形状と
されるのがよい（第６発明）。また、その本体部の長手
方向両端部に形成される配線・配管の取出し口は、一方
をカバーによって覆うようにされるのがよい（第７発
明）。こうすると、運転席の両側にコンソール装置を配
置する場合、左右同一部品仕様にて内装物の取付位置を
変えるようにすることにより、本体部を共用することが
できるという利点がある。なお、この場合、使用されな
い配線・配管の取出し口をカバーで覆うようにすれば、
何等支障を生じることもない。その結果、コストダウン
を図ることができて経済的効果を高めることができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】次に、本発明による産業機械車両
のコンソール装置の具体的な実施の形態につき、図面を
参照しつつ説明する。

【００１９】図１には、本発明にかかるコンソール装置
を備えた産業機械車両の運転室の一実施形態を一部切欠
いて表わす外観斜視図が示されている。図２には、コン
ソール装置の一実施形態の外形斜視図が、図３には本実
施形態のコンソール装置を一部付属機器を省略して表わ
す分解斜視図が、図４には操作レバーユニットの取付部
を分解して表わす図が、図５には補強部材取付部を表わ
す斜視図が、図６には本実施形態のコンソール装置を運
転席の両側に設けた実施形態を表わす正面図が、それぞ
れ示されている。

【００２０】本実施形態のコンソール装置１は、例えば
油圧ショベルなど建設機械における運転室（キャブ２）
内の運転席３両側部に設置されるものについて説明す
る。ただし、これに限定されるものではない。

【００２１】まず、この実施形態のコンソール装置１
は、図示されない建設機械の上部旋回体上に搭載される
キャブ２内の運転席３両側に設置されるものであり、そ
の運転席３のシート取付部４を利用して両側に突出させ
た支持部材５（本発明の取付部材に対応）を利用して付
設されるように構成されている。

【００２２】そして、コンソールを構成する本体１０
は、運転操作機器およびキャブ２内の環境を設定するた
めの各種機器などを組込んで装着保持する筐体の主体部
１０'が、前記支持部材５に対する取付金具の取付座を
備える主フレーム１１（本発明の主体フレームに対応）
と、その主フレーム１１と対向して組合される副フレー
ム１２（本発明の副体フレームに対応）と、前記主体部
１０'の上側開放部を覆うようにして取付けられる上部
フレーム１３とが組立てられて構成されている。このよ
うな本体１０を構成する各フレーム１１，１２，１３
は、いずれも例えばアルミニウム（合金を含む）などの
金属，プラスチックなどにより成型されたもので、強度
的に重要な部位とそうでない部位とを、必要に応じて材
質の異なる材料で成型したものを組合わせて構成するこ
ともできる。

【００２３】また、前記主フレーム１１と副フレーム１
２とは、主体部１０'を形成する外形の幅方向のほぼ１
／２に分割されていて、所要の肉厚で上側を除く外形を
囲う形状とされている。

【００２４】主フレーム１１は、図３に示されるよう
に、その内側面１１ａに、上縁部１１ｂに近い位置に沿
って取付時における前側（図上左側）から、操作レバー
ユニット取付部１５，各種スイッチ・表示器などの補強
部材取付部２０，予備取付座１６Ａが所定の間隔で突設
され、それらの取付部１５，２０，１６Ａから所要寸法
下側位置に配管・配線取付座部２５が設けられている。

【００２５】前記主フレーム１１における操作レバーユ
ニット取付部１５は、さらに図４にて示すように、所要
寸法で横長の長方形をした取付座１６で、その中央部に
て上下方向に下窄まりの楔型をしたテーパ状のアリ溝１
７（以下、単にテーパ溝１７という）が設けられ、その
テーパ溝１７の両側に取付ネジ穴１８，１８が設けられ
ている。なお、前記予備取付座１６Ａも前述のテーパ溝
１７を中央部に設けた取付座１６と同様に形成されてい
る。ただし、その予備取付座１６Ａは、必要に応じて不
用とすることができる。また、他の機器の取付座として
もよい。

【００２６】前記各種スイッチ・表示器などの補強部材
取付部２０は、所要寸法で主フレーム１１の内壁面１１
ａから突出して形成される取付座部２１に、断面逆Ｌ字
型をした取付部材２２が付設され、その取付部材２２の
上側で壁面１１ａと反対向きに突き出す部分の上面２２
ａにて後述する上部フレーム１３に配された各種スイッ
チ・表示器など（具体的な図示は省略する）を受け止め
られるようにされている。

【００２７】また、前記配管・配線取付座部２５は、所
要幅で上下方向に壁面１１ａから突出形成される取付座
２５ａが複数箇所に、所要のピッチで設けられ、これら
取付座２５ａに配線・配管の支持部材２６が取付けられ
るようになされている。

【００２８】このようにされる主フレーム１１の上縁内
側部には、所要の間隔で複数箇所に上部フレーム１３の
取付突起部１９が配設され、それら取付突起部１９には
上下方向に取付ネジ穴１９ａ（図５参照）がそれぞれ設
けてある。また、上縁部１１ｂ以外の周縁部（前後側縁
１１ｃおよび底縁部１１ｄ）の内側にも前記取付突起部
１９と同様の取付突起部１９'が所要の間隔で複数設け
られている。

【００２９】また、この主フレーム１１の前記操作レバ
ーユニット取付部１５の下側には所要寸法で底部から切
欠き部２８を設けて、図６中のＱに拡大部分図で示され
るように、その切欠き部２８と隣接する壁面部１１ａに
取付金具取付座２９が設けられ、この取付金具取付座２
９に内側でＬ字型に形成された取付金具３０の屈曲され
た一辺３０ａをボルト締着して、その取付金具３０の他
辺部３０ｂを外向きに所要長さ突出させて運転席３のシ
ート取付部４に取付けられている支持部材５上に締結固
定できるようにされている。

【００３０】さらにまた、前記主フレーム１１の長手方
向の両端面部には、図３によって示されるように、前述
の配線・配管の支持部材２６が取付けられる箇所の軸線
上に位置するようにして切込み部１１ｈが形成され、後
述する副フレーム１２に設けられる同様の切込み部１９
ｈと組合わせて配線・配管の取出し口２７が形成される
ようになされている。

【００３１】前記副フレーム１２は、その外形が前記主
フレーム１１とほぼ同様で、所要の肉厚にて成型されて
おり、前記主フレーム１１に設けられた上部フレームの
取付突起部１９と同様に、内壁面の上縁部１２ｂに上部
フレーム１１の取付突起部１９"が配設され、それら取
付突起部１９"には上下方向に取付ネジ穴１９ａがそれ
ぞれ設けてある。また、上縁部１２ｂ以外の周縁部（前
後側縁１２ｃおよび底縁部１２ｄ）の内側には、前記主
フレーム１１の取付突起部１９'に対応する位置でそれ
ぞれ組立時のボルト締結用の座ぐりに相当する凹部１９
ｆが形成されるとともに、取付孔１９ｇが前記主フレー
ム１１側の取付突起部１９'に設けられたネジ穴１９ａ
と軸心を合致させて設けられている。

【００３２】要するに、この副フレーム１２は、主フレ
ーム１１の前面開放部分を覆うカバーの役目を果たす構
造とされている。したがって、外形的には前記主フレー
ム１１と対称的な形状にされているのが、内装機器を覆
う役目とデザイン上好ましい。そして、この副フレーム
１２には、前記主フレーム１１側に設けられた配線・配
管の取出し口２７を構成するための切込み部１９ｈが設
けられている。なお、外形については、前述の主フレー
ム１１と対称的にすることに限定されるものではなく、
必要に応じて所要の形状とすることができる。

【００３３】次に、上部フレーム１３は、前述の主フレ
ーム１１と副フレーム１２とを組合せて形成される筐体
状の主体部１０'における上側開放部分を覆う外形で、
その長手方向の両端側を台形状に膨出させた膨出部１３
ａ，１３ａ'が形成され、中間部分１３ｂに各種スイッ
チ，表示器などを装着する部分が設けられている。前記
前側の膨出部１３ａには、上面に角形をした操作レバー
のカバー取付孔３５が設けられ、後側の膨出部１３ａ'
にも同様にしてヒューズボックス装着孔３６が設けられ
ている。

【００３４】また、前記上部フレーム１３の下面は前記
主体部１０'（主フレーム１１と副フレーム１２との組
み合わされたもの）の上面と合致するように形成されて
おり、前記主副両フレーム１１，１２の上縁部１１ｂ，
１２ｂ内側に設けられた取付突起部１９，１９"と合致
する位置で表面側に締結用の座繰り凹所１３ｆと取付孔
１３ｇが複数設けられている。

【００３５】さらに、その上部フレーム１３の長手方向
の前後端部下面には、図３にて符号Ｐで拡大図示される
ように、下部を小さく彎曲させてクッション性を具備さ
せた係止爪片３７が二個ずつ設けられ、これに対する主
副両フレーム１１，１２側の前後端部内側に、前記係止
爪片３７を嵌め合わせることにより結合できる受け爪部
３８がそれぞれ各フレームと一体に設けられている。

【００３６】このように構成されるコンソールの本体１
０の内部に所要の機器類を組込むには、まず、主フレー
ム１１を、その主フレーム１１の前半部内から外側に突
出させて付設した前記取付金具３０によって、運転席３
のシート取付部４から突き出して設けられる支持部材５
にボルト締結により固着させる。その後において、前記
操作レバーユニット取付部１５の取付座１６に、そのテ
ーパ溝１７に対して上側から挿入嵌合する逆勾配の係合
突起３９ａを背面側に形成された取付片３９を、その係
合突起３９ａを前記テーパ溝１７に挿入嵌合して装着す
るとともに、その取付片３９と固定片４０とによって周
知構造の操作レバーユニット４５のボディ部分を挟むよ
うにして、操作レバー４６がニュートラルの状態で所定
の向きとなるように、取付ボルト４１をそれら取付片３
９および固定片４０に設けられる取付孔を貫通して取付
座１６のネジ穴１８に螺合締着し、操作レバーユニット
４５を装着する。

【００３７】このようにして装着された操作レバーユニ
ット４５のバルブに繋がる油圧配管４４や信号配線（図
示省略）は、それらをまとめて配線・配管の支持部材２
６に沿わせて後部側の配線・配管取出し口２７となる切
欠き部１１ｈから外部に取出して、所要の機器まで周知
の手段で接続する。

【００３８】一方、上部フレーム１３の中央部にはスイ
ッチ類や表示器など運転に要する機器類、あるいはラジ
オなどをその上下両面に組み付けて準備した後、その上
部フレーム１３の前後両端下部に突設された係止爪片３
７を主フレーム１１側の対応する位置の受け爪部３８に
係合するようにして組合わせると、前記主フレーム１２
の上面の取付突起部１９に、上部フレーム１３の取付突
起部が合致することになる。したがって、上部フレーム
１３側の取付孔１３ｇから前記主フレーム１１側のネジ
穴１９ａにボルト締着する。この上部フレーム１３と主
フレーム１１とを組合わせるに際しては、前記前後の係
止爪片３７が弾性を備える形状にされているので、一旦
その先端部が内向きに弾性変形して主フレーム１１側の
受け爪部３８表面を通過した後復元して係止爪片３７の
先端３７ａが受け爪部３８に係合して仮止めされ、主フ
レーム１１の周縁に上部フレーム１３の一側周縁部が合
致することになる。

【００３９】こうすることによって、上部フレーム１３
のカバー取付孔３５から操作レバー３６が突出するの
で、この操作レバー３６の基部に可撓性材料にて成形さ
れた公知形状の襞付のカバー４３を嵌め合わせて、その
襞付のカバー４３の下端部縁を前記カバー取付孔３５の
周縁部に装着してカバー取付孔３５と操作レバー３６と
の間隙を可動的に覆うようにする。また、上部フレーム
１３の後部のヒューズボックス装着孔３６には、ヒュー
ズボックス４８を挿入嵌合させ、その上面にキャップ４
８ａを着脱可能に装着する。

【００４０】前記上部フレーム１３に装着されている機
器類の配線は、それらを纏めて前記配線・配管の支持部
材２６に沿わせて固定し、前記取出し口２７形成の切欠
き部１１ｈから外部に引き出すようにする。このように
してコンソール本体１０の内部に所要の機器を取付けた
後には、開口状態にあるその側部に、副フレーム１２を
取付ける。

【００４１】前記副フレーム１２の取付けについては、
その副フレーム１２における前後両端部内側に設けられ
ている受け爪部３８と前記上部フレーム１３に設けられ
ている係止爪部３７との係合によって組合せ位置を整合
させ、主フレーム１１に対して重ね合わせ、しかる後こ
の副フレーム１２側の取付孔１９ｇから取付ボルトを主
フレーム１１側の取付突起部１９'のネジ穴に螺合させ
て固定することにより、本体１０を組立ることができる
のである。

【００４２】なお、前記コンソール装置１についての説
明は、運転席３の一方に取付けられるものについて記述
しているが、他方にコンソール装置１を取付ける場合も
前記同様にして組立装着されることになる。また、前述
のコンソール本体１０において、前面側に形成される主
フレーム１１側の切込み１１ｈと副フレーム１２側の切
込み１９ｈとによって形成される取出し口２７に対応す
る開口部２７Ａには、それを塞ぐキャップ５０が装着さ
れる構成である。このキャップ５０の取付については、
例えば前述の係止爪３７と受け爪部３８とによるような
装着手段のほかに、主体部１０'の内側に当て金を配し
てキャップ５０の外側からボルトを当て金側に通して締
結するような方式を採用することもできる。

【００４３】また、前記実施形態における操作レバーユ
ニット４５の取付に関しては、その操作レバー４６の基
部とカバー取付孔３５との空間を襞付きのカバー４３で
覆う態様について説明したが、この他に例えば図７に示
されるように、そのカバー取付孔３５に装着されるカバ
ー４７が操作レバー４６をも覆う構造とされるものを使
用することも可能である。

【００４４】またさらに、前述のコンソール装置１にお
ける本体１０、特に主フレーム１１と上部フレーム１３
とについては、その主フレーム１１における運転席３の
シート取付部４側への取付金具３０の取付部となる切込
み部２８について、これを後加工によって行うようにす
れば、主フレーム１１および上部フレーム１３を長手方
向に対称の形状とし、その主フレーム１１の内側面に設
けられる予備取付座１６Ａを前記操作レバーユニット４
５の取付部とし、かつ、場合によっては上部フレーム１
１の組立てる向きを前記説明の向きに対して反転させて
取り付けられるようにすることで、一つの本体１０を左
右共用することができる。この場合、前記取出し口２７
を前後に振りかえることにより特別な加工を必要としな
い。

【００４５】次に、コンソール装置１の他の実施形態と
してその取付部の構成を、例えば図８に示されるよう
に、操作レバーユニット４５の一部を構成する本体部分
４５ａの取付金具３０Ａを主フレーム１１の外側に取出
すように形成して、主フレーム１１内に突設される取付
座部２９Ａとを利用して主フレーム１１を運転席のシー
ト取付部４に付設の支持部材５と接続して組立てるよう
にすることができる。この場合は、操作レバーユニット
４５の取付について、前述のように、主フレーム１１の
内側面に突設された取付座部２９Ａに前記操作レバーユ
ニット４５の本体部分４５ａを支持する取付金具３０Ａ
を介在させるようにされる。なお、その取付金具３０Ａ
の形状については図示するものに限定されることではな
い。

【００４６】また、前記配線・配管の取付手段として
は、例えば図９に示されるように、主フレーム１１に取
付けられる操作レバーユニット４５の取付部材３８Ａ
（または取付金具３０Ａ）から後方に向けて所要長さの
支持バー５３を突出しておき、この支持バー５３に上下
方向に回動できる押さえ部材５４と受け部材５５とを背
後でヒンジ構造にして取付けて、その受け部材５５と押
さえ部材５４とを閉じるようにすることで配線・配管を
掴持して支持するように構成することができる。

【００４７】また、運転席３の右側（オペレータから見
て）に設けられるコンソール装置１の前外側部には、図
１０にて示されるように、本体１０の前側開口部（取出
し口２７）を利用して液晶ディスプレー６０あるいはメ
ータ，操作スイッチを、取付金具６１を使用して付設す
ることができる。

【００４８】上述の実施形態によるコンソール装置１
は、図６に示されるようにして運転席３の左右両サイド
に設置して使用される。もちろん、片側にのみ設けるよ
うにすることも任意なし得る。

【００４９】以上の実施形態におけるコンソールの本体
１０は主体部１０'を構成する主副両フレーム１１，１
２と上部フレーム１３との３分割構造のものについて説
明したが、これを主フレームと上部フレームとを一体に
成形し、これに対して前述のような副フレームを組合せ
て構成する二分割構造とすることができる。このような
構成とすることによって、部品点数を少なくすると同時
に、全体強度を高めることができるという利点がある。

【００５０】また、使用する車両機械によっては、図示
省略するが、主フレーム１１の下辺部に取付座を設け
て、運転室の床面もしくは車体の上面部から起立配置さ
せたスタンド上にコンソール装置を取り付けて使用する
ようにしてもよい。このような形式も本発明の技術的範
囲にに属することはいうまでもない。

【００５１】また、上記説明では油圧ショベルの運転席
に設けた場合について記載したが、この他に荷役機械、
例えばクレーンの運転室やコンテナ運搬車両、フォーク
リフト、農業機械などの運転席に併設する場合について
も適用することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明にかかるコンソール装置を備え
た産業機械車両の運転室の一実施形態を一部切欠いて表
わす外観斜視図である。

【図２】図２は、コンソール装置の一実施形態の外形斜
視図である。

【図３】図３は、本実施形態のコンソール装置を一部付
属機器を省略して表わす分解斜視図である。

【図４】図４は、操作レバーユニットの取付部を分解し
て表わす図である。

【図５】図５は、補強部材取付部を表わす斜視図であ
る。

【図６】図６は、本実施形態のコンソール装置を運転席
の両側に設けた実施形態を表わす正面図である。

【図７】図７は、操作レバーユニットのカバーに関する
他の実施形態を表わす図である。

【図８】図８は、操作レバーユニットの取付形態の別例
図である。

【図９】図９は、配線・配管支持部の形態を表わす図
で、（ａ）は側面図、（ｂ）はＡ−Ａ視図である。

【図１０】図１０は、一方のコンソール装置の前部にデ
ィスプレーなどを装着した場合の装着態様を表わす図で
ある。

【符号の説明】

１ コンソール装置 ２ 運転室 ３ 運転席 ４ シート取付部 ５ 支持部材 １０ コンソール本体 １０' 主体部 １１ 主フレーム １１ｈ 切欠き部 １２ 副フレーム １３ 上部フレーム １５ 操作レバーユニットの取付部 １６ 取付座 １７ テーパ溝 ２０ 補強部材取付部 ２５ 配管・配線取付座部 ２６ 配線・配管の支持部材 ２７ 取出し口 ２８ 切欠き部 ３０，３０Ａ 取付金具 ３５ カバー取付孔 ３７ 係止爪片 ３８ 受け爪部 ４４ 配管 ４５ 操作レバーユニット ４６ 操作レバー ５０ キャップ ５３ 支持バー ５４ 押え部材 ５５ 受け部材 ６０ ディスプレー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 越知 優 大阪府富田林市伏見堂25−17 有限会社シ フト内 (72)発明者 平岡 清治 神戸市兵庫区大開通６丁目３番16号 株式 会社巴商会内 Ｆターム(参考） 2D015 EA02 3F333 AA02 AA08 CA19 DA02 DA08 DB03 DB04

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 産業機械車両の運転席に隣接して設置さ
   れるコンソール装置において、 各種機器類を組込んで装着される本体が、少なくとも二
   個に分割できる構成であることを特徴とする産業機械車
   両のコンソール装置。
2. 【請求項２】 前記コンソール装置の本体は、二分割さ
   れた一方の本体部が取付側に位置する側面部と上面部と
   が一体の主本体に形成され、他方の本体部が前記主本体
   の開口側面部分を囲って組合される形状の副本体に形成
   される請求項１に記載の産業機械車両のコンソール装
   置。
3. 【請求項３】 前記コンソール装置の本体は、運転席も
   しくは運転室の床面との取付部材に対する取付座を備え
   る主体フレームと、その主体フレームと対向して組合さ
   れる副体フレームと、前記主体フレームと副体フレーム
   との組合せによって形成される筐体構造の上側開放部を
   覆うように取付けられる上部フレームとによって組立て
   られていることを特徴とする請求項１に記載の産業機械
   車両のコンソール装置。
4. 【請求項４】 前記コンソール装置の主体フレームに対
   して装着される操作レバーユニットは、その操作レバー
   ユニットを保持する保持部材と、前記主体フレームの内
   部に設けられる取付座部とが楔構造による嵌め合いによ
   って装着されることを特徴とする請求項３に記載の産業
   機械車両のコンソール装置。
5. 【請求項５】 分割されるコンソール装置本体の主体フ
   レームと副体フレームとの合わせ目の適所に内装される
   機器と車両側に設けられる機器とを接続する配線・配管
   の取出し口が設けられる請求項３または４に記載の産業
   機械車両のコンソール装置。
6. 【請求項６】 前記コンソール装置の二分割される本体
   部が、長手方向に対称形状とされている請求項２に記載
   の産業機械車両のコンソール装置。
7. 【請求項７】 前記コンソール装置の本体部の長手方向
   両端部に形成される配線・配管の取出し口は、一方をカ
   バーによって覆うようにされる請求項２または６に記載
   の産業機械車両のコンソール装置。