JP2001303618A - 建設機械及びそのキャノピ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 標準仕様のキャノピとＴＯＰＳ仕様のキャノ
ピとの間で仕様変更が容易に可能となる建設機械を提供
する。 【解決手段】 ＳＴＤキャノピ(30)を装着する車体フレ
ームに、ＴＯＰＳキャノピ(30A) を装着するためのアド
オン取付部を備える。前記アドオン取付部に補強用のブ
ラケット(26)を取り付け、このブラケット(26)によりＴ
ＯＰＳキャノピ(30A) を支持して取り付け可能とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、運転席上方を覆う
ルーフを所定本数の脚柱で支持するキャノピを備えた油
圧ショベル等の建設機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】建設機械の車体横転時におけるオペレー
タ保護規制としてＴＯＰＳ（Tip-overProtection struc
ture）規格（ＩＳＯ１２１１７等）構造のキャノピ装備
がある。このＴＯＰＳ仕様のキャノピは４本脚柱が基本
構造であり、これに対して通常１本から３本の脚柱を有
するキャノピ（以下、ＳＴＤキャノピという）を標準装
備している一般仕様車のキャノピ据付構成と異なってい
る。従来、ＴＯＰＳ仕様の４本脚柱のキャノピを取り付
けるには、車体フレームのキャノピ据付部分を、前記一
般仕様車用と異なる、剛性強化した部品とする必要があ
り、装着キャノピの仕様毎に互換性のない２種類の車体
構成部品及び部材を製作し、組み立て、そして車両を生
産している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構成では、以下のような問題が有る。剛性強化した
部材の製作は手間がかかるだけでなく、異なる仕様の部
品を車両製作仕様に合わせて組み立てるために共通化が
阻害され、部品点数も増えるので、生産性が低下し、部
品管理及び生産管理上でコストがかかる。更に、生産工
場から出荷後にユーザの仕様変更要求に基づいて、オペ
レータ保護規制を受けないＳＴＤキャノピ装備装着車
と、ＴＯＰＳキャノピ装備装着車との間での仕様改造を
ＤＢ（代理店等）の工場で行うことがしばしば生じる。
また、中古車を販売するときに、両仕様車間で変更する
必要が生じる場合も多い。このような場合、レボフレー
ムや運転席フロアフレーム（以後、床板という）等の大
型の主要構成品を剛性強化のために改造あるいは交換を
する必要が有る。このため、新たな部品の手配や入手に
コスト及び時間がかかったり、改造前部品の取り外し及
び改造後の部品の取付等の交換作業時間がかかり、この
改造作業が容易に、かつ安価にできないという問題があ
る。

【０００４】本発明は上記従来の問題点に着目し、標準
仕様のキャノピとＴＯＰＳ仕様のキャノピとの間で仕様
変更が容易に可能となる建設機械を提供することを目的
とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段、作用及び効果】上記目的
を達成するために、本発明に係る第１発明は、下部走行
体の上部に旋回自在に搭載されたレボフレームを有する
建設機械において、運転エリアの床板とレボフレームと
の間、及びエンジン室と運転室エリアとを仕切る仕切り
カバーとレボフレームとの間に、ＴＯＰＳキャノピを取
付けるための補強ブラケットをアドオン取付け可能とす
る取付部を、前記床板、レボフレーム及び仕切りカバー
に設けた構成としている。第１発明によれば、予め、運
転エリアの床板とレボフレームとの間、及び仕切りカバ
ーとレボフレームとの間に、ＴＯＰＳキャノピを取付け
るための補強ブラケットをアドオン取付け可能とする取
付部を、床板、レボフレーム及び仕切りカバーに設けて
いるので、ＳＴＤキャノピ仕様（３本以下の脚柱を有す
る）からＴＯＰＳキャノピ仕様に変更する際に、これら
の床板、レボフレーム及び仕切りカバー等の車体フレー
ムの改造や部品交換なしに補強ブラケットをアドオンで
簡単に取り付け、この補強ブラケットを介してＴＯＰＳ
キャノピを強固に取り付けできる。これにより、仕様変
更作業が容易となり、変更コストを低減できる。また、
レボフレームや床板等のような大型の車体フレーム部品
の剛性強化したものとの交換が不用となり、剛性を補強
するブラケット等の小型の部品を手配するだけで良いの
で、車体フレーム部品を共通化でき、仕様変更コスト
（部品製作コスト及び手配コスト等）を低減できる。

【０００６】また第２発明は、建設機械の３本以下の脚
柱を有するキャノピに、追加の脚柱をアドオン取付可能
とする取付け部を設けた構成としている。第２発明によ
れば、３本以下の脚柱を有するＳＴＤキャノピに追加の
脚柱をアドオンで取り付けて、ＴＯＰＳキャノピを簡単
に構成できるので、ＳＴＤキャノピ仕様車をＴＯＰＳキ
ャノピ仕様車に容易に変更できる。従って、ＳＴＤキャ
ノピ仕様車の部品をそのまま使用して部品の改造や交換
なしに、アドオン部品を取り付けるだけでＴＯＰＳキャ
ノピ仕様車に変更できるから、車体フレームを共通化で
き、仕様変更コストを低減できる。

【０００７】また第３発明は、第２発明において、前記
追加の脚柱は、キャノピのルーフにアドオン取付可能と
する前後方向梁及び／又は左右方向梁を有することを特
徴としている。この構成によれば、前記追加の脚柱にＴ
ＯＰＳキャノピ仕様用の前後方向梁及び／又は左右方向
梁を設け、ルーフにこれらの梁をアドオンで取付可能と
する取付け部を予め設けているので、ＳＴＤキャノピ仕
様車からＴＯＰＳキャノピ仕様車へ変更が容易となる。
また、補強用の梁（例えば前後方向梁、左右方向梁等）
をアドオンで取り付けるだけで充分な剛性を確保したＴ
ＯＰＳキャノピを容易に構成できる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下に、実施形態について、図面
に基づいて説明する。尚、以下では、本発明を適用する
建設機械として油圧ショベルを例に説明する。図１，２
は、ＳＴＤキャノピ３０及びＴＯＰＳキャノピ３０Ａの
それぞれの装着構成図である。本発明は、図１及び図２
に示すように、ＳＴＤキャノピ３０及びＴＯＰＳキャノ
ピ３０Ａを、共通の補強されたレボフレーム及び床板に
装着可能とした構造を特徴としている。即ち、レボフレ
ーム及び床板の部品交換や改造なしで、アドオン部品の
追加によってＳＴＤキャノピ３０とＴＯＰＳキャノピ３
０Ａとの間で仕様変更が容易に可能なように、レボフレ
ーム及び床板に補強材及び取付座を予め準備しておくも
のである。ここで、説明上、前後は車両前後方向を、左
右は運転席より車両前方を見て左右方向を表すものとす
る。

【０００９】図１，２に示すように、レボフレーム２０
上の前部略中央には、図示しないブーム等の作業機を上
下揺動自在に支持する左右１対の作業機支持フレーム２
１，２１（右側は図示せず）が前後方向に固設されてお
り、前後方向の略中央部には左右方向にわたって側方フ
レーム２２が固設されている。左側の作業機支持フレー
ム２１よりも左方で、かつレボフレーム２０の前部には
左右１対の円筒状の柱支持部材２３，２３が固設されて
おり、左側の作業機支持フレーム２１よりも左方で、か
つ前記側方フレーム２２の前面には左右１対のフロア支
持ブラケット２２ａ，２２ａが前方に突出して固設され
ている。また、前記左右１対の柱支持部材２３，２３の
間のレボフレーム２０上にはねじ穴２０ａ，２０ａが設
けられている。尚、このねじ穴２０ａ，２０ａは、詳細
は後述するように、上部に所定数のねじ穴１６ｃを有す
る補強用のブラケット１６をアドオンで取着可能として
いる。

【００１０】運転席のフロアを形成する床板１５の前部
左右には、前記左右１対の柱支持部材２３，２３の中央
穴に相対する位置に左右１対の柱支持用の孔１５ｂ，１
５ｂが貫通して設けられている。また、この床板１５の
左右１対の孔１５ｂ，１５ｂ間の裏面には補強プレート
１５ａが固着されており、床板１５及び補強プレート１
５ａにはブラケット１６の前記ねじ穴１６ｃに相対する
位置にボルト孔１５ｃが両者を貫通して穿孔されてい
る。そして、床板１５は前記左右１対の柱支持部材２
３，２３及び前記左右１対のフロア支持ブラケット２２
ａ，２２ａの上に取り付けられている。

【００１１】また、作業機支持フレーム２１には、後述
するＳＴＤキャノピ３０の横板３４に穿孔されたボルト
孔３４ａに相対する位置に、ＳＴＤキャノピ３０取付用
のねじ穴２０ｂが設けられている。

【００１２】また、床板１５よりも後方のレボフレーム
２０上には、床板１５上に装着される運転席（図示せ
ず）の設置スペースとその後方に配設されるエンジンル
ームとを仕切っている仕切りカバー２５が立設されてい
る。仕切りカバー２５には、図示しないエンジンボンネ
ットの前端部が取り付けられる。仕切りカバー２５の上
面は後方に向けて略水平に折れ曲がって形成されてお
り、この上面部２５Ａには後述するＳＴＤキャノピ３０
の後方側の左右脚柱３２，３３を取り付けるためのねじ
穴２５ａ，２５ａが左右に本例では２個ずつ設けられて
いる。また、仕切りカバー２５上面の前記左右のねじ穴
２５ａ，２５ａの間にはボルト孔２５ｂ，２５ｂが穿孔
されている。さらに、仕切りカバー２５後方のレボフレ
ーム２０の上面には、ねじ穴２０ｃ，２０ｄが設けられ
ている。尚、これらのボルト孔２５ｂ，２５ｂ及びねじ
穴２０ｃ，２０ｄは、詳細は後述するように、ブラケッ
ト２６及びステイ２７をアドオンで取り付け可能として
いる。

【００１３】図１に示すように、本実施形態のＳＴＤキ
ャノピ３０は３本脚柱式の例であり、前側の右脚柱３１
と後側の左右脚柱３２，３３とを有し、これらの３本脚
柱の上端にはルーフ３７が載置され固定されている。右
脚柱３１と右脚柱３３との間には、取付用のボルト孔３
４ａを有する横板３４が固着されている。また、後側の
左右脚柱３２，３３の下端部にはボルト孔３５ａ，３６
ａを有する取付板３５，３６がそれぞれ固着されてい
る。

【００１４】図２に示すように、ＴＯＰＳキャノピ３０
Ａは４本脚柱式であり、前側の左右脚柱１，２と、後側
の左右脚柱３，４と、左右脚柱１，２の下端部間を連結
する前下左右梁５と、左側の前後脚柱１，３の上端部間
を連結する左上前後梁６と、右側の前後脚柱２，４の上
端部間を連結する右上前後梁７とが、一本のパイプ材に
より連続的に形成されており、後側の左右脚柱３，４の
下端部間は結合ブラケット８に固着されていて、これら
が一体的に結合されている。更に、前下左右梁５の上方
で左右脚柱１，２間を連結する前中左右梁９と、左右脚
柱１，２の上端部間を連結する前上左右梁１０とが左右
脚柱１，２に固着され、左右脚柱３，４の上端部間を連
結する後上左右梁１１が左右脚柱３，４に固着されてい
る。更に、右側の前後脚柱２，４と右上前後梁７とで囲
まれる空間には開口部１２ａを有する横板１２が固着さ
れ、開口部１２ａには横棒１２ｂ，１２ｂが固着されて
いる。そして、左上前後梁６と右上前後梁７と前上左右
梁１０と後上左右梁１１とで形成される平面視略４角形
の天井部には鋼板からなるトップガード１３が固着され
ていて、天井部を覆っている。そして、前下左右梁５の
左右方向の中央部には取付板１４が固設されており、取
付板１４にはボルト孔１４ａが所定数（本例では３個）
穿孔されている。また、結合ブラケット８には、仕切り
カバー２５の前記ねじ穴２５ａ，２５ａ及びボルト孔２
５ｂ，２５ｂの相対する位置にそれぞれボルト孔８ｃ，
８ｃ及びボルト孔８ｂ，８ｂが穿孔されている。

【００１５】つぎに図３により、ブラケット１６の取付
部を詳細に説明する。このブラケット１６は、ＴＯＰＳ
キャノピ３０Ａを装着する場合にアドオンで取り付けら
れる。ブラケット１６は、床板１５の補強プレート１５
ａの下面と、レボフレーム２０の上面との間に取着され
る。ブラケット１６は、上ブラケット１６ａと下ブラケ
ット１６ｂとを有しており、両ブラケット１６ａ，１６
ｂは合わせ面で（本例では両Ｌ形ブラケットの垂直面
で）ボルト１７により締結されている。なお両ブラケッ
ト１６ａ，１６ｂのいずれか一方の合わせ面には上下方
向の長孔が設けられており、この長孔によってブラケッ
ト１６の高さＬを調整自在としている。また上ブラケッ
ト１６ａの上面にはねじ穴１６ｃが設けられている。そ
して、下ブラケット１６ｂの下面は、レボフレーム２０
の上面にねじ穴２０ａ及びボルト１８により取着され
る。

【００１６】図４により、ブラケット２６及びステイ２
７の取付構造を詳細に説明する。このブラケット２６及
びステイ２７は、ＴＯＰＳキャノピ３０Ａを装着する場
合にアドオンで取り付けられる。ブラケット２６は仕切
りカバー２５の上面部２５Ａの下面とレボフレーム２０
の上面との間に取着され、ステイ２７により前後方向に
支持される。即ち、ブラケット２６は上板２６ａと下板
２６ｂとを固着してなり、上板２６ａの上面にはねじ穴
２６ｄ，２６ｄが設けられている。下板２６ｂは、レボ
フレーム２０に前記ねじ穴２０ｃ及びボルト２８により
取着される。また、上板２６ａの上部後面にはステイ２
７固定用のねじ穴２６ｅが設けられている。またステイ
２７は、上板２７ａと、下板２７ｂと、この上板２７ａ
及び下板２７ｂ間を固着する縦板２７ｃとを有してお
り、上板２７ａの前面はブラケット２６の上板２６ａの
前記上部後面に前記ねじ穴２６ｅ及びボルト２８により
固定され、下板２７ｂはレボフレーム２０に前記ねじ穴
２０ｄ及びボルト２８により取着される。

【００１７】以上の構成において、ＳＴＤキャノピ３０
を装着する場合は、前側の右脚柱３１の下端部は床板１
５の前部右の孔１５ｂとレボフレーム２０の前部右の柱
支持部材２３の中央穴とに挿入され、後側の左右脚柱３
２，３３が仕切りカバー２５の上面部２５Ａに載置され
る。そして、横板３４は作業機支持フレーム２１にボル
ト孔３４ａ及びねじ穴２０ｂにより締結され、左右脚柱
３２，３３の取付板３５，３６はそれぞれボルト孔３５
ａ，３５ａ及びねじ穴２５ａ，２５ａにより仕切りカバ
ー２５に締結される。このとき、仕切りカバー２５はブ
ラケット２６にボルト孔２５ｂ，２５ｂとねじ穴２６
ｄ，２６ｄとにより取り付けられる。

【００１８】ＳＴＤキャノピ３０の搭載仕様をＴＯＰＳ
キャノピ３０Ａの搭載仕様に変更する場合は、以下の手
順で行う。 （１）先ず、ＳＴＤキャノピ３０を取り外し、ブラケッ
ト１６をレボフレーム２０にねじ穴２０ａにより取着し
て床板１５の補強プレート１５ａの下部に挿入すると共
に、ブラケット２６及びステイ２７をレボフレーム２０
にねじ穴２０ｃ，２０ｄにより取着して仕切りカバー２
５の下部に挿入する。 （２）次に、ＴＯＰＳキャノピ３０Ａの前側の左右脚柱
１，２を床板１５の前部に載置し、後側の左右脚柱３，
４の結合ブラケット８を仕切りカバー２５の上面部２５
Ａに載置する。そして、図３に示すように、前下左右梁
５に固設した取付板１４を、床板１５の補強プレート１
５ａを挟んでブラケット１６にボルト孔１４ａ，１５ｃ
及びねじ穴１６ｃでボルト１９により固定する。また図
４に示すように、結合ブラケット８を、仕切りカバー２
５を挟んでブラケット２６にボルト穴８ｂ，２５ｂ及び
ねじ穴２６ｄでボルト２９により締結する。また、結合
ブラケット８を、ボルト孔８ｃ，８ｃ及びねじ穴２５
ａ，２５ａにより仕切りカバー２５に締結する。

【００１９】尚、ＴＯＰＳキャノピ３０Ａ搭載仕様をＳ
ＴＤキャノピ３０搭載仕様に変更する場合は、上記の手
順を逆に行えば良く、簡略して説明すると、ＴＯＰＳキ
ャノピ３０Ａを取り外し、次にブラケット１６、ブラケ
ット２６及びステイ２７を取り外し、そしてＳＴＤキャ
ノピ３０を装着する。ブラケット１６、ブラケット２６
及びステイ２７の取り外しは、必要な時に行ってもよ
い。

【００２０】次に、本実施形態の作用、効果について説
明する。 （１）ＳＴＤキャノピ搭載仕様をＴＯＰＳキャノピ搭載
仕様に変更する場合には、アドオン部品を取り付けるこ
とのみによって、ＴＯＰＳキャノピ３０Ａを搭載可能と
し、かつＴＯＰＳ規格を満たす強度を有するキャノピを
構成できるようにした。アドオン部品としては、本実施
形態ではブラケット１６、ブラケット２６及びステイ２
７である。従って、仕様変更作業の際に、レボフレーム
２０、床板１５及び仕切りカバー２５等の車体側フレー
ム自体を改造したり、又は剛性を強化したものに交換し
たりする必要はないので、仕様変更作業を簡単に行え
る。 （２）また、上記アドオン部品のみでは剛性を充分に補
うことができない個所は、予め補強を行った状態で組み
込んでおくようにしたので、アドオン部品を追加しても
充分にＴＯＰＳ規格を満足できる。上記実施形態では、
例えば、ブラケット１６で支持する個所の床板１５に補
強プレート１５ａを固着して補強している。 （３）上記アドオン部品を取り付けるレボフレーム２
０、床板１５及び仕切りカバー２５のそれぞれの個所に
は、予め取付座や、取付用のねじ穴及びボルト孔を設け
ているので、取付の改造作業が不要で、仕様変更作業を
簡単にできる。

【００２１】次に、図５により第２実施形態を説明す
る。本実施形態は、ＳＴＤキャノピ３０に補強用のアド
オン部品を取り付けてＴＯＰＳ仕様に変更可能とする例
を示している。尚、前実施形態と同一構成要素には同一
符号を付し、以下での説明を省く。

【００２２】床板１５の前部左孔１５ｂの周囲裏面には
補強プレート１５ｄが固着されており、床板１５及び補
強プレート１５ｄには詳細は後述する補強用の脚柱４１
のボルト孔４３ａに相対する位置にねじ穴１５ｅが設け
られている。尚、このねじ穴１５ｅは、補強用の脚柱４
１をアドオンで取り付け可能としている。

【００２３】図５に示すように、本実施形態のＳＴＤキ
ャノピ３０Ｂは３本脚柱式の例であり、前側の右脚柱３
１には、高さ方向中間部にねじ穴３１ｂを有する座３１
ａが固着されており、上部にねじ穴３１ｄを有する座３
１ｃが固着されている。後側左右の脚柱３２，３３の上
端部には、それぞれねじ穴３８ａ，３９ａを有する座３
８，３９が固設されており、下端部に設けた取付板３
５，３６には、詳細は後述する後下左右梁４７を結合す
るためのねじ穴を設けている。また、ルーフ３７の内面
（下面）には、詳細は後述するアドオン部品の脚柱４１
及び後上左右梁４６を取り付けるためのねじ穴３７ａ，
３７ｂを有する座がそれぞれ所定位置に固着され、外面
（上面）には補強ルーフ３７Ａを取り付けるためのねじ
穴３７ｃを有する座が固着されている。

【００２４】アドオンで取り付けられる補強用の脚柱４
１は、ＳＴＤキャノピ３０Ｂの前側左に取り付けられ
る。脚柱４１は上部ブラケット４２と、下部ブラケット
４３と、この両ブラケット４２，４３間を固着する柱状
部材４４とを有している。柱状部材４４の高さ方向中間
部には、ねじ穴４４ｂを有する座４４ａが固着されてい
る。上部ブラケット４２は、柱状部材４４との固着部か
ら略後方に向かって設けられた左上前後梁４２ａと、前
記固着部から右方に向かって設けられた前上左右梁４２
ｂと、前記左上前後梁４２ａの前後方向中間部から右方
に向かって設けられた中央上左右梁４２ｄとを固着して
なり、さらに前上左右梁４２ｂ及び中央上左右梁４２ｄ
の右端には下方に向かって延設したフランジ４２ｃ，４
２ｅをそれぞれ有している。フランジ４２ｃにはボルト
孔４２ｇが穿孔されている。左上前後梁４２ａ，前上左
右梁４２ｂ及び中央上左右梁４２ｄにはそれぞれ所定位
置に固定用のボルト孔４２ｆが穿孔されており、前上左
右梁４２ｂの前端部にはルーフ取付用のねじ穴４２ｈを
有する座が設けられている。また下部ブラケット４３に
は取付用のボルト孔４３ａが穿孔されている。

【００２５】補強用の前中央左右梁４５は、左右のフラ
ンジ部４５ｂ，４５ｃ間を梁部材４５ａで固着してな
り、左右のフランジ部４５ｂ，４５ｃにそれぞれ取付用
のボルト孔を有している。また、後上左右梁４６は左右
端部に剛性を強化する曲げ部４６ａ，４６ｂを有してお
り、ルーフ３７へ取り付けるためのボルト孔４６ｃを有
している。さらに、後下左右梁４７は左右端部に剛性を
強化する曲げ部４７ａ，４７ｂを有しており、中央部に
は仕切りカバー２５へ取り付けるためのボルト孔４７ｃ
を有し、前記曲げ部４７ａ，４７ｂにはボルト孔４７
ｄ，４７ｅが穿孔されている。また、補強ルーフ３７Ａ
の上面及び側面には所定位置にボルト孔３７ｄ，３７ｅ
が設けられている。

【００２６】次に、本実施形態において、ＳＴＤキャノ
ピ３０ＢをＴＯＰＳキャノピ３０に仕様変更する場合の
手順を説明する。 （１）脚柱４１の下部ブラケット４３を床板１５の前部
左にねじ穴１５ｅにより取着し、上部ブラケット４２の
左上前後梁４２ａ、前上左右梁４２ｂ及び中央上左右梁
４２ｄをＳＴＤキャノピ３０Ｂのルーフ３７の内面にね
じ穴３７ａにより取着する。 （２）後上左右梁４６をルーフ３７の後側の左右脚柱３
２，３３間で、ルーフ３７の内面にねじ穴３７ｂにより
取着し、さらに後上左右梁４６の各曲げ部４６ａ，４６
ｂと左右脚柱３２，３３の上端部座３８，３９との間を
それぞれねじ穴３８ａ，３９ａにより締着する。 （３）後下左右梁４７をＳＴＤキャノピ３０Ｂの左右脚
柱３２，３３の間で、仕切りカバー２５の上面部２５Ａ
にブラケット２６のねじ穴２６ｄにより取着し、左右脚
柱３２，３３の取付部３５，３６にねじ穴３５ｂ，３６
ｂにより締着する。 （４）さらに、ＳＴＤキャノピ３０Ｂの前側の右脚柱３
１の座３１ａと、脚柱４１の柱状部材４４の座４４ａと
の間に補強用の前中央左右梁４５をねじ穴３１ｂ，４４
ｂにより締着し、また右脚柱３１の上部の座３１ｃと脚
柱４１の前上左右梁４２ｂのフランジ４２ｃとをねじ穴
３１ｄ，４２ｇにより締着する。 （５）補強ルーフ３７Ａをルーフ３７の上面にねじ穴３
７ｃにより取着し、前上左右梁４２ｂにねじ穴４２ｈに
より取着する。

【００２７】本実施形態によると、以下のような作用及
び効果が得られる。 （１）床板１５と、仕切りカバー２５と、２本又は３本
脚柱を有するＳＴＤキャノピ３０Ｂと、ルーフ３７に、
追加の脚柱４１と補強用のアドオン部材（梁４５，４
６，４７や、補強ルーフ３７Ａ）とを装着するための取
付座やボルト孔を予め設けているので、ＳＴＤキャノピ
３０Ｂ仕様からＴＯＰＳキャノピ仕様に変更する際に、
床板１５及びレボフレーム２０を新たな部品に交換する
必要がなく、追加用の脚柱及びアドオン部材を新たに装
着するだけでよい。従って、ＴＯＰＳ仕様への変更作業
が容易にできる。 （２）例えば床板１５に補強プレート１５ｄを予め固着
してあり、補強用の脚柱やアドオン部材のみを取着すれ
ば充分にＴＯＰＳ規格を満足できるようにしている。こ
れにより、ＴＯＰＳ仕様への変更作業が容易にできる。

【００２８】以上説明したように、本発明によると、Ｓ
ＴＤキャノピを装着する車体フレームやＳＴＤキャノピ
に、予めアドオン部品を取り付けるための取付部及び剛
性を強化した補強部を設けてあるので、ＳＴＤキャノピ
仕様からＴＯＰＳキャノピ仕様への変更の際に、車体フ
レームや床板等の改造や変更の必要がなく、アドオン部
品を取り付けて補強するだけでＴＯＰＳキャノピの装着
が容易になると共に、高剛性を確保できる。従って、変
更時の作業性を向上でき、また仕様変更に要する部品コ
ストを低減できるので、変更コストを安く出来る。ま
た、部品の共通化が可能となり、生産管理コスト及び部
品製作コストも低減できる。

【００２９】尚、第１、第２実施形態ではＳＴＤキャノ
ピとして３本脚柱仕様を例に挙げて説明したが、本発明
はこれに限定されず、ＳＴＤキャノピは１〜３本脚柱を
有するものであってもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態のキャノピ取付構造のＳＴＤキャ
ノピの装着説明図である。

【図２】第１実施形態のキャノピ取付構造のＴＯＰＳキ
ャノピの装着説明図である。

【図３】アドオンブラケットとＴＯＰＳキャノピの前部
との取付説明図である。

【図４】アドオンブラケットとＴＯＰＳキャノピの後部
との取付説明図である。

【図５】第２実施形態のキャノピ取付構造の装着説明図
である。

【符号の説明】

１，２…前側の左右脚柱、３，４…後側の左右脚柱、５
…前下左右梁、６…左上前後梁、７…右上前後梁、８…
結合ブラケット、８ｂ，８ｃ…ボルト孔、９…前中左右
梁、１０…前上左右梁、１１…後上左右梁、１２…横
板、１３…トップガード、１４…取付板、１５…床板、
１５ａ，１５ｄ…補強プレート、１５ｂ…孔、１５ｃ…
ボルト孔、１６…ブラケット、１６ｃ…ねじ穴、２０…
レボフレーム、２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄ…ねじ
穴、２１…作業機支持フレーム、２２…側方フレーム、
２３…柱支持部材、２５…仕切りカバー、２５ａ…ねじ
穴、２５ｂ…ボルト孔、２６…ブラケット、２６ｄ…ね
じ穴、２７…ステイ、３０，３０Ｂ…ＳＴＤキャノピ、
３０Ａ…ＴＯＰＳキャノピ、３１…前側の右脚柱、３１
ａ，３１ｃ…座、３１ｂ，３１ｄ…ねじ穴、３２，３３
…後側の左右脚柱、３４…横板、３５，３６…取付板、
３５ａ，３６ａ…ボルト孔、３７…ルーフ、３７Ａ…補
強ルーフ、３７ａ，３７ｂ，３７ｃ…ねじ穴、３８，３
９…座、３８ａ，３９ａ…ねじ穴、４１…脚柱、４２ａ
…左上前後梁、４２ｂ…前上左右梁、４２ｃ…フラン
ジ、４２ｄ…中央上左右梁、４２ｆ，４２ｇ…ボルト
孔、４４ａ…座、４４ｂ…ねじ穴、４６…後上左右梁、
４７…後下左右梁。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 下部走行体の上部に旋回自在に搭載され
   たレボフレーム(20)を有する建設機械において、 運転エリアの床板(15)とレボフレーム(20)との間、及び
   エンジン室と運転室エリアとを仕切る仕切りカバー(25)
   とレボフレーム(20)との間に、ＴＯＰＳキャノピ(30A)
   を取付けるための補強ブラケット(16,26,27)をアドオン
   取付け可能とする取付部を、前記床板(15)、レボフレー
   ム(20)及び仕切りカバー(25)に設けたことを特徴とする
   建設機械。
2. 【請求項２】 建設機械の３本以下の脚柱を有するキャ
   ノピ(30)に、追加の脚柱をアドオン取付可能とする取付
   け部を設けたことを特徴とするキャノピ。
3. 【請求項３】 前記追加の脚柱は、キャノピ(30)のルー
   フ(37)にアドオン取付可能とする前後方向梁(42a) 及び
   ／又は左右方向梁(42b,42d,46)を有することを特徴とす
   る請求項２記載のキャノピ。