JP2003252054A - 自動車用ドア構造 - Google Patents
自動車用ドア構造Info
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- JP2003252054A JP2003252054A JP2002057771A JP2002057771A JP2003252054A JP 2003252054 A JP2003252054 A JP 2003252054A JP 2002057771 A JP2002057771 A JP 2002057771A JP 2002057771 A JP2002057771 A JP 2002057771A JP 2003252054 A JP2003252054 A JP 2003252054A
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/75—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sealing the lower part of the panes
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 組付け作業性に優れ、かつ遮音性をより一層
向上させることのできる自動車用ドア構造を提供するこ
と。 【解決手段】 ドアインナーパネル１１の上側から車内
側にかけて内装用のドアトリム１２が取付けられるとと
もに、ドアトリム１２の上部に、ドアガラスＧに摺接す
る上下のシールリップ部１７，１８が形成されたインナ
ーウェザーストリップ１５が取付けられてなる自動車用
ドア構造であって、ドアインナーパネル１１とドアトリ
ム１２の間に、遮音性シート２０を上側から下側にのれ
ん状に垂らし、遮音性シート２０で少なくともドアイン
ナーパネル１１の上端を覆うようにした。
向上させることのできる自動車用ドア構造を提供するこ
と。 【解決手段】 ドアインナーパネル１１の上側から車内
側にかけて内装用のドアトリム１２が取付けられるとと
もに、ドアトリム１２の上部に、ドアガラスＧに摺接す
る上下のシールリップ部１７，１８が形成されたインナ
ーウェザーストリップ１５が取付けられてなる自動車用
ドア構造であって、ドアインナーパネル１１とドアトリ
ム１２の間に、遮音性シート２０を上側から下側にのれ
ん状に垂らし、遮音性シート２０で少なくともドアイン
ナーパネル１１の上端を覆うようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ドアインナーパネ
ルにドアトリムが取付けられ、そのドアトリムの上部
に、ドアガラスに摺接するインナーウェザーストリップ
が取付けられてなる自動車用ドア構造に関するものであ
る。
ルにドアトリムが取付けられ、そのドアトリムの上部
に、ドアガラスに摺接するインナーウェザーストリップ
が取付けられてなる自動車用ドア構造に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】図９に示すように、従来、ドアＤ内部の
遮音性対策として、ドアインナーパネルの車内側に取付
けられた内装用のドアトリム１の裏面にフェルト２やウ
レタンを貼付けか、あるいはドアインナーパネル側にウ
レタン成形品を貼付ることが知られている。例えば、実
公平５−２３３７６号公報では、ウレタンフォーム等か
らなるパッド材が設けられたドアトリムが開示されてい
る。また、特開平１０−１１９１５９号公報には、発泡
ウレタンからなる遮音カバーが開示されています。
遮音性対策として、ドアインナーパネルの車内側に取付
けられた内装用のドアトリム１の裏面にフェルト２やウ
レタンを貼付けか、あるいはドアインナーパネル側にウ
レタン成形品を貼付ることが知られている。例えば、実
公平５−２３３７６号公報では、ウレタンフォーム等か
らなるパッド材が設けられたドアトリムが開示されてい
る。また、特開平１０−１１９１５９号公報には、発泡
ウレタンからなる遮音カバーが開示されています。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これら
フェルト２，ウレタン，パッド材，遮音カバーは、すべ
て別部品でありドアトリム１側あるいはドアインナーパ
ネルの車内側に部分的に取付けられるものであるため、
遮音効果は十分なものではなかった。また、部分的に取
付ける必要があるので、組付作業が煩雑であるといった
問題があった。
フェルト２，ウレタン，パッド材，遮音カバーは、すべ
て別部品でありドアトリム１側あるいはドアインナーパ
ネルの車内側に部分的に取付けられるものであるため、
遮音効果は十分なものではなかった。また、部分的に取
付ける必要があるので、組付作業が煩雑であるといった
問題があった。
【０００４】そこで、本発明の目的とするところは、組
付け作業性に優れ、かつ遮音性をより一層向上させるこ
とのできる自動車用ドア構造を提供することである。
付け作業性に優れ、かつ遮音性をより一層向上させるこ
とのできる自動車用ドア構造を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明の請求項１に記載の発明は、ドアインナーパ
ネル（１１）の上側から車内側にかけて内装用のドアト
リム（１２）が取付けられるとともに、ドアトリム（１
２）の上部に、ドアガラス（Ｇ）に摺接するシールリッ
プ部（１７，１８）が形成されたインナーウェザースト
リップ（１５）が取付けられてなる自動車用ドア構造で
あって、ドアインナーパネル（１１）とドアトリム（１
２）の間に、遮音性シート（２０）を上側から下側にの
れん状に垂らし、遮音性シート（２０）で少なくともド
アインナーパネル（１１）の上端を覆うようにしたこと
を特徴とする。
めに本発明の請求項１に記載の発明は、ドアインナーパ
ネル（１１）の上側から車内側にかけて内装用のドアト
リム（１２）が取付けられるとともに、ドアトリム（１
２）の上部に、ドアガラス（Ｇ）に摺接するシールリッ
プ部（１７，１８）が形成されたインナーウェザースト
リップ（１５）が取付けられてなる自動車用ドア構造で
あって、ドアインナーパネル（１１）とドアトリム（１
２）の間に、遮音性シート（２０）を上側から下側にの
れん状に垂らし、遮音性シート（２０）で少なくともド
アインナーパネル（１１）の上端を覆うようにしたこと
を特徴とする。
【０００６】また請求項２に記載の発明は、遮音性シー
ト（２０）の上端をインナーウェザーストリップ（１
５）に固定したことを特徴とし、請求項３に記載の発明
は、遮音性シート（２０）の上端をドアトリム（１２）
又はドアインナーパネル（１１）に固定したことを特徴
とする。
ト（２０）の上端をインナーウェザーストリップ（１
５）に固定したことを特徴とし、請求項３に記載の発明
は、遮音性シート（２０）の上端をドアトリム（１２）
又はドアインナーパネル（１１）に固定したことを特徴
とする。
【０００７】さらに請求項４に記載の発明は、ドアトリ
ム（１２）の上部には、インナーウェザーストリップ
（１５）の取付基部（１６）が嵌入される略コ字状の凹
部（１３）が形成されるとともに、その凹部（１３）の
下側端部から下側には、下側に延びインナーウェザース
トリップ（１５）の一部（１９）を下から支持する脚部
（１４）が設けられ、遮音性シート（２０）の上端を脚
部（１４）とインナーウェザーストリップ（１５）の一
部（１９）との間に固定したことを特徴とする。
ム（１２）の上部には、インナーウェザーストリップ
（１５）の取付基部（１６）が嵌入される略コ字状の凹
部（１３）が形成されるとともに、その凹部（１３）の
下側端部から下側には、下側に延びインナーウェザース
トリップ（１５）の一部（１９）を下から支持する脚部
（１４）が設けられ、遮音性シート（２０）の上端を脚
部（１４）とインナーウェザーストリップ（１５）の一
部（１９）との間に固定したことを特徴とする。
【０００８】また請求項５に記載の発明は、ドアトリム
（１２）の上部には、インナーウェザーストリップ（１
５）の取付基部（１６）が嵌入される略コ字状の凹部
（１３）が形成されるとともに、その凹部（１３）の下
側端部から下側には、下側に延びかつ一定幅を有しイン
ナーウェザーストリップ（１５）の一部（１９）を支持
する脚部（１４）が所定間隔毎に設けられ、遮音性シー
ト（３０）の上端を脚部（１４）の存在しない脚部（１
４，１４）間で露出したインナーウェザーストリップ
（１５）の部位（１９）に固定し、脚部（１４）の存在
するところではその脚部（１４）の分、遮音性シート
（３０）の上端を下げて固定しないようにしたことを特
徴とする。
（１２）の上部には、インナーウェザーストリップ（１
５）の取付基部（１６）が嵌入される略コ字状の凹部
（１３）が形成されるとともに、その凹部（１３）の下
側端部から下側には、下側に延びかつ一定幅を有しイン
ナーウェザーストリップ（１５）の一部（１９）を支持
する脚部（１４）が所定間隔毎に設けられ、遮音性シー
ト（３０）の上端を脚部（１４）の存在しない脚部（１
４，１４）間で露出したインナーウェザーストリップ
（１５）の部位（１９）に固定し、脚部（１４）の存在
するところではその脚部（１４）の分、遮音性シート
（３０）の上端を下げて固定しないようにしたことを特
徴とする。
【０００９】なお、括弧内の記号は図面および後述する
発明の実施の形態に記載された対応要素または対応事項
を示す。
発明の実施の形態に記載された対応要素または対応事項
を示す。
【００１０】本発明の請求項１に記載の自動車用ドア構
造によれば、ドアインナーパネルとドアトリムの間に、
遮音性シートを上側から下側にのれん状に垂らしたの
で、ドアインナーパネルとドアトリムの間に遮音性シー
トを介して空間が１つ追加されることになる。この新た
に設けられた空間によって、従来のように、フェルト，
ウレタン，パッド材，遮音カバー等を設けたものと比較
して遮音性が向上する。また、このとき遮音性シートで
少なくともドアインナーパネルの上端を覆うようにして
いるので、音が上部から洩れることが軽減される。
造によれば、ドアインナーパネルとドアトリムの間に、
遮音性シートを上側から下側にのれん状に垂らしたの
で、ドアインナーパネルとドアトリムの間に遮音性シー
トを介して空間が１つ追加されることになる。この新た
に設けられた空間によって、従来のように、フェルト，
ウレタン，パッド材，遮音カバー等を設けたものと比較
して遮音性が向上する。また、このとき遮音性シートで
少なくともドアインナーパネルの上端を覆うようにして
いるので、音が上部から洩れることが軽減される。
【００１１】さらに、遮音性シートは、上側から下側に
のれん状に垂らすだけで設けられるので、組付作業が簡
単である。つまり、遮音性シートの上側だけを、請求項
２に記載の発明のように、インナーウェザーストリップ
に固定したり、あるいは請求項３に記載の発明のよう
に、ドアトリム又はドアインナーパネルに固定するだけ
でよい。なお、遮音性シートの長さは、ドアインナーパ
ネルの高さ（縦幅）くらいある方が効果的であるが、そ
の高さの１／２あるいは１／３（もちろん２／３でもよ
い）程度であっても十分な遮音効果が得られる。
のれん状に垂らすだけで設けられるので、組付作業が簡
単である。つまり、遮音性シートの上側だけを、請求項
２に記載の発明のように、インナーウェザーストリップ
に固定したり、あるいは請求項３に記載の発明のよう
に、ドアトリム又はドアインナーパネルに固定するだけ
でよい。なお、遮音性シートの長さは、ドアインナーパ
ネルの高さ（縦幅）くらいある方が効果的であるが、そ
の高さの１／２あるいは１／３（もちろん２／３でもよ
い）程度であっても十分な遮音効果が得られる。
【００１２】特に、本発明の請求項２に記載の発明によ
れば、予め遮音性シートが一体的に取付けられたインナ
ーウェザーストリップをドアトリムに取付けるだけで組
付けが完了するので作業が簡単である。
れば、予め遮音性シートが一体的に取付けられたインナ
ーウェザーストリップをドアトリムに取付けるだけで組
付けが完了するので作業が簡単である。
【００１３】さらに請求項４に記載の発明によれば、遮
音性シートの上端を、インナーウェザーストリップの一
部を下から支持する脚部とインナーウェザーストリップ
の一部との間に固定するので、強固に取付けられる。
音性シートの上端を、インナーウェザーストリップの一
部を下から支持する脚部とインナーウェザーストリップ
の一部との間に固定するので、強固に取付けられる。
【００１４】また請求項５に記載の発明によれば、脚部
のところでは遮音性シートを使用する必要がなく、上端
を下げ高さを低くしたので、低くした分、遮音性シート
を省くことができる。また、脚部のところでは支持部と
の間に遮音性シートがないので、支持部の密着性が高ま
る。
のところでは遮音性シートを使用する必要がなく、上端
を下げ高さを低くしたので、低くした分、遮音性シート
を省くことができる。また、脚部のところでは支持部と
の間に遮音性シートがないので、支持部の密着性が高ま
る。
【００１５】
【発明の実施の形態】（第一実施形態）図１乃至図３を
参照して、本発明の第一実施形態に係る自動車用ドア構
造について説明する。図１は本発明の第一実施形態に係
る自動車用ドア構造の要部を示す斜視図であり、図２は
図１のＡ−Ａ線断面図であり、図３は、図１に示すもの
が組付けられた自動車用ドア構造の外観斜視図である。
なお、図１においてはインナーウェザーストリップ１５
を便宜上２点鎖線で示し、遮音性シート２０の位置する
部分を斜線で示した。
参照して、本発明の第一実施形態に係る自動車用ドア構
造について説明する。図１は本発明の第一実施形態に係
る自動車用ドア構造の要部を示す斜視図であり、図２は
図１のＡ−Ａ線断面図であり、図３は、図１に示すもの
が組付けられた自動車用ドア構造の外観斜視図である。
なお、図１においてはインナーウェザーストリップ１５
を便宜上２点鎖線で示し、遮音性シート２０の位置する
部分を斜線で示した。
【００１６】本発明の第一実施形態に係る自動車用ドア
構造は、ドアＤを構成し、自動車のベルトライン部内側
となるドアインナーパネル１１の上側から車内側にかけ
て内装用のドアトリム１２が取付けられるとともに、そ
のドアトリム１２の上部に、ドアガラスＧにインナーウ
ェザーストリップ１５が取付けられたタイプのものであ
る。
構造は、ドアＤを構成し、自動車のベルトライン部内側
となるドアインナーパネル１１の上側から車内側にかけ
て内装用のドアトリム１２が取付けられるとともに、そ
のドアトリム１２の上部に、ドアガラスＧにインナーウ
ェザーストリップ１５が取付けられたタイプのものであ
る。
【００１７】インナーウェザーストリップ１５は、取付
基部１６と昇降するドアガラスＧに車内側から摺接する
上下のシールリップ部１７，１８と、そのシールリップ
部１７，１８を支持するとともに取付基部１６から下側
に向けて延設された支持部１９とから形成されている。
取付基部１６に対して支持部１９は断面略Ｌ字状に一体
形成されている。そして、取付基部１６の上面（下面で
もよい）には複数のリップ部１６ａと位置決め用突起１
６ｂが形成されている。ここではインナーウェザースト
リップ１５に芯金を埋設しないものを示したが、埋設し
てもよい。
基部１６と昇降するドアガラスＧに車内側から摺接する
上下のシールリップ部１７，１８と、そのシールリップ
部１７，１８を支持するとともに取付基部１６から下側
に向けて延設された支持部１９とから形成されている。
取付基部１６に対して支持部１９は断面略Ｌ字状に一体
形成されている。そして、取付基部１６の上面（下面で
もよい）には複数のリップ部１６ａと位置決め用突起１
６ｂが形成されている。ここではインナーウェザースト
リップ１５に芯金を埋設しないものを示したが、埋設し
てもよい。
【００１８】ドアトリム１２の上部には、インナーウェ
ザーストリップ１５の取付基部が嵌入される略コ字状の
凹部１３が形成されている。その凹部１３の下側端部か
ら下側には、下側に延びインナーウェザーストリップ１
５の一部である支持部１９を下から支持し、インナーウ
ェザーストリップ１５と同様に長手方向に延びる断面略
Ｌ字状の脚部１４が設けられている。脚部１４は支持部
１９を支持しやすいように斜めに傾いている。また脚部
１４は一定幅を有し所定間隔毎に設けられている。これ
により、脚部１４の存在しない脚部１４，１４間ではイ
ンナーウェザーストリップ１５の支持部１９がドアトリ
ム１２の内面からみた場合、露出した状態になってい
る。また、凹部１３の開口先端部には凹部１３からその
溝幅方向外側に向けて連続する段差部１３ａが形成され
ていて、インナーウェザーストリップ１５を嵌入する際
に、位置決め用突起１６ｂが段差部１３ａに当接し係合
するようになっている。
ザーストリップ１５の取付基部が嵌入される略コ字状の
凹部１３が形成されている。その凹部１３の下側端部か
ら下側には、下側に延びインナーウェザーストリップ１
５の一部である支持部１９を下から支持し、インナーウ
ェザーストリップ１５と同様に長手方向に延びる断面略
Ｌ字状の脚部１４が設けられている。脚部１４は支持部
１９を支持しやすいように斜めに傾いている。また脚部
１４は一定幅を有し所定間隔毎に設けられている。これ
により、脚部１４の存在しない脚部１４，１４間ではイ
ンナーウェザーストリップ１５の支持部１９がドアトリ
ム１２の内面からみた場合、露出した状態になってい
る。また、凹部１３の開口先端部には凹部１３からその
溝幅方向外側に向けて連続する段差部１３ａが形成され
ていて、インナーウェザーストリップ１５を嵌入する際
に、位置決め用突起１６ｂが段差部１３ａに当接し係合
するようになっている。
【００１９】そして、ドアインナーパネル１１とドアト
リム１２の間には、遮音性シート２０が上側から下側に
のれん状に垂らしてある。遮音性シート２０は音が上部
から洩れることを防止するため少なくともドアインナー
パネル１１の上端を覆うようにしてある。これによれ
ば、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に遮
音性シート２０を介して１つの空間が、図２に示すよう
に、２つの空間Ｘ，Ｙになるので、遮音性が向上する。
リム１２の間には、遮音性シート２０が上側から下側に
のれん状に垂らしてある。遮音性シート２０は音が上部
から洩れることを防止するため少なくともドアインナー
パネル１１の上端を覆うようにしてある。これによれ
ば、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に遮
音性シート２０を介して１つの空間が、図２に示すよう
に、２つの空間Ｘ，Ｙになるので、遮音性が向上する。
【００２０】これを、従来例で示したフェルト，ウレタ
ン，パッド材，遮音カバーを設けたものと比較した場
合、１００〜１００００Ｈｚの全域で約２ｄＢの効果が
あることが実験の結果判明した。
ン，パッド材，遮音カバーを設けたものと比較した場
合、１００〜１００００Ｈｚの全域で約２ｄＢの効果が
あることが実験の結果判明した。
【００２１】遮音性シート２０の材質は、特に限定され
るものではないが、吸音性の高い布であることが好まし
い。市販品としては、例えば住友３Ｍ社製の「シンサレ
ート（商品名）」をあげることができる。なお、シート
状のものであれば、ゴムやナイロン等からなるものでも
よい。遮音性シート２０の長さは、ドアインナーパネル
１１の高さ（縦幅）くらいにしてドアインナーパネル１
１の全面に設定する方が効果的であるが、その高さの１
／２あるいは１／３（もちろん２／３でもよい）程度で
あっても十分な遮音効果が得られる。
るものではないが、吸音性の高い布であることが好まし
い。市販品としては、例えば住友３Ｍ社製の「シンサレ
ート（商品名）」をあげることができる。なお、シート
状のものであれば、ゴムやナイロン等からなるものでも
よい。遮音性シート２０の長さは、ドアインナーパネル
１１の高さ（縦幅）くらいにしてドアインナーパネル１
１の全面に設定する方が効果的であるが、その高さの１
／２あるいは１／３（もちろん２／３でもよい）程度で
あっても十分な遮音効果が得られる。
【００２２】遮音性シート２０の上端は、脚部１４の存
在する部分では、その脚部１４とインナーウェザースト
リップ１５の支持部１９との間において、支持部１９側
に固定されている。つまり、図１に示すように、遮音性
シート２０は脚部１４を覆うようにインナーウェザース
トリップ１５のフランジとの間をくぐりフランジ先端に
のせられ、下側に垂らしてある。また、図２に示すよう
に、脚部１４の存在しない部分では支持部１９に固定さ
れている。このように、遮音性シート２０は、上側から
下側にのれん状に垂らすだけで設けられるので、組付作
業が簡単である。特に、インナーウェザーストリップ１
５の支持部１９に予め遮音性シート２０を一体的に取付
けたものでは、インナーウェザーストリップ１５をドア
トリム１２の凹部１３に嵌入するだけで組付けが簡単に
完了する。なお、遮音性シート２０は垂らしたままの状
態でもよく、あるいは垂らした遮音性シート２０をドア
トリム１２をドアインナーパネル１１に固定するクリッ
プＣを兼用して止めることも可能である。また、両面テ
ープあるいは接着剤，ホッチキス等で固定することも可
能である。
在する部分では、その脚部１４とインナーウェザースト
リップ１５の支持部１９との間において、支持部１９側
に固定されている。つまり、図１に示すように、遮音性
シート２０は脚部１４を覆うようにインナーウェザース
トリップ１５のフランジとの間をくぐりフランジ先端に
のせられ、下側に垂らしてある。また、図２に示すよう
に、脚部１４の存在しない部分では支持部１９に固定さ
れている。このように、遮音性シート２０は、上側から
下側にのれん状に垂らすだけで設けられるので、組付作
業が簡単である。特に、インナーウェザーストリップ１
５の支持部１９に予め遮音性シート２０を一体的に取付
けたものでは、インナーウェザーストリップ１５をドア
トリム１２の凹部１３に嵌入するだけで組付けが簡単に
完了する。なお、遮音性シート２０は垂らしたままの状
態でもよく、あるいは垂らした遮音性シート２０をドア
トリム１２をドアインナーパネル１１に固定するクリッ
プＣを兼用して止めることも可能である。また、両面テ
ープあるいは接着剤，ホッチキス等で固定することも可
能である。
【００２３】なお、本発明の実施形態では、ドアトリム
１２に脚部１４を間隔をあけて設けたが、間隔をあける
ことなく長手方向に一連に延びる脚部とすることもでき
る。また、脚部１４をまったく設けないようにすること
もできる。さらに、本発明の実施形態では、シールリッ
プ部１７，１８を上下に２本設けたが、１本でもよく数
は限定されない。
１２に脚部１４を間隔をあけて設けたが、間隔をあける
ことなく長手方向に一連に延びる脚部とすることもでき
る。また、脚部１４をまったく設けないようにすること
もできる。さらに、本発明の実施形態では、シールリッ
プ部１７，１８を上下に２本設けたが、１本でもよく数
は限定されない。
【００２４】（第二実施形態）次に、本発明の第二実施
形態に係る自動車用ドア構造を、図４及び図５を参照に
して説明する。なお、図４においてはインナーウェザー
ストリップ１５を便宜上２点鎖線で示し、遮音性シート
３０の位置する部分を斜線で示した。これは、上述した
第一実施形態と比較して、ドアトリム１２及びインナー
ウェザーストリップ１５の形状は同じであるが、遮音性
シート３０の上端の固定が相違するものである。
形態に係る自動車用ドア構造を、図４及び図５を参照に
して説明する。なお、図４においてはインナーウェザー
ストリップ１５を便宜上２点鎖線で示し、遮音性シート
３０の位置する部分を斜線で示した。これは、上述した
第一実施形態と比較して、ドアトリム１２及びインナー
ウェザーストリップ１５の形状は同じであるが、遮音性
シート３０の上端の固定が相違するものである。
【００２５】つまり、遮音性シート３０の上端は、第一
実施形態の遮音性シート２０と同様に、脚部１４の存在
しない部分では、図２に示した場合のように、支持部１
９に固定されているが、脚部１４の存在する部分では、
遮音性シート３０の上端を下げて支持部１９に固定しな
いようにしたものである。これによれば、脚部１４のと
ころでは遮音性シート３０を使用する必要がなく、上端
を下げ高さを低くしたので、低くした分、遮音性シート
３０を省くことができる。また、脚部１４のところでは
支持部１９との間に遮音性シート３０がないので、支持
部１９の密着性が高まる。
実施形態の遮音性シート２０と同様に、脚部１４の存在
しない部分では、図２に示した場合のように、支持部１
９に固定されているが、脚部１４の存在する部分では、
遮音性シート３０の上端を下げて支持部１９に固定しな
いようにしたものである。これによれば、脚部１４のと
ころでは遮音性シート３０を使用する必要がなく、上端
を下げ高さを低くしたので、低くした分、遮音性シート
３０を省くことができる。また、脚部１４のところでは
支持部１９との間に遮音性シート３０がないので、支持
部１９の密着性が高まる。
【００２６】なお、本発明の実施形態では、遮音性シー
ト２０，３０をインナーウェザーストリップ１５の支持
部１９にところに固定するようにしたが、インナーウェ
ザーストリップ１５のその他の部位に固定することもで
き、また、図６（ａ）に示すように、遮音性シート２０
の上端をドアトリム１２に固定するようにしたり、図６
（ｂ）に示すように、遮音性シート２０の上端をドアイ
ンナーパネル１１に固定することもできる。
ト２０，３０をインナーウェザーストリップ１５の支持
部１９にところに固定するようにしたが、インナーウェ
ザーストリップ１５のその他の部位に固定することもで
き、また、図６（ａ）に示すように、遮音性シート２０
の上端をドアトリム１２に固定するようにしたり、図６
（ｂ）に示すように、遮音性シート２０の上端をドアイ
ンナーパネル１１に固定することもできる。
【００２７】また、本発明の実施形態では、ドアトリム
１２の上部に形成した凹部１３に、インナーウェザース
トリップ１５の取付基部１６を嵌入するドア構造を示し
たが、ドアトリムの上部にインナーウェザーストリップ
が取付けられたものであれば、どのようなものであって
もよい。例えば、図７に示すように、先端が折曲したド
アトリム２２にインナーウェザーストリップ２５の取付
基部２６を爪等の金具２９を介して取付けるものでも、
あるいは、図８に示すように、インナーウェザーストリ
ップ３５に形成した凹部３３にドアトリム３２の先端を
嵌入させて取付けるものでもよい。さらには、インナー
ウェザーストリップ３５の凹部３３、あるいは、図２で
示したインナーウェザーストリップ１５の取付基部１６
の全体、又は一部を溶着させてドアトリム１２，３２と
インナーウェザーストリップ１５，３５とを固定させる
ようにするものであってもよい。
１２の上部に形成した凹部１３に、インナーウェザース
トリップ１５の取付基部１６を嵌入するドア構造を示し
たが、ドアトリムの上部にインナーウェザーストリップ
が取付けられたものであれば、どのようなものであって
もよい。例えば、図７に示すように、先端が折曲したド
アトリム２２にインナーウェザーストリップ２５の取付
基部２６を爪等の金具２９を介して取付けるものでも、
あるいは、図８に示すように、インナーウェザーストリ
ップ３５に形成した凹部３３にドアトリム３２の先端を
嵌入させて取付けるものでもよい。さらには、インナー
ウェザーストリップ３５の凹部３３、あるいは、図２で
示したインナーウェザーストリップ１５の取付基部１６
の全体、又は一部を溶着させてドアトリム１２，３２と
インナーウェザーストリップ１５，３５とを固定させる
ようにするものであってもよい。
【００２８】さらに、組付時にドアハンドル，パワーウ
インド類のハーネス，ロックとドアパネルを組み付ける
ためスリットを遮音性シート２０に入れ、取り出し易く
してもよい。
インド類のハーネス，ロックとドアパネルを組み付ける
ためスリットを遮音性シート２０に入れ、取り出し易く
してもよい。
【００２９】
【発明の効果】本発明の請求項１に記載の自動車用ドア
構造によれば、ドアインナーパネルとドアトリムの間
に、遮音性シートを上側から下側にのれん状に垂らした
ので、ドアインナーパネルとドアトリムの間に遮音性シ
ートを介して空間が１つ追加され、これにより、従来の
ように、フェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバー等
を設けたものと比較して遮音性が向上する。また、この
とき遮音性シートで少なくともドアインナーパネルの上
端を覆うようにしているので、音が上部から洩れること
が軽減される。
構造によれば、ドアインナーパネルとドアトリムの間
に、遮音性シートを上側から下側にのれん状に垂らした
ので、ドアインナーパネルとドアトリムの間に遮音性シ
ートを介して空間が１つ追加され、これにより、従来の
ように、フェルト，ウレタン，パッド材，遮音カバー等
を設けたものと比較して遮音性が向上する。また、この
とき遮音性シートで少なくともドアインナーパネルの上
端を覆うようにしているので、音が上部から洩れること
が軽減される。
【００３０】さらに、遮音性シートは、上側から下側に
のれん状に垂らすだけで設けられるので、組付作業が簡
単である。つまり、遮音性シートの上側だけを、請求項
２に記載の発明のように、インナーウェザーストリップ
に固定したり、あるいは請求項３に記載の発明のよう
に、ドアトリム又はドアインナーパネルに固定するだけ
でよい。
のれん状に垂らすだけで設けられるので、組付作業が簡
単である。つまり、遮音性シートの上側だけを、請求項
２に記載の発明のように、インナーウェザーストリップ
に固定したり、あるいは請求項３に記載の発明のよう
に、ドアトリム又はドアインナーパネルに固定するだけ
でよい。
【００３１】特に、本発明の請求項２に記載の発明によ
れば、予め遮音性シートが一体的に取付けられたインナ
ーウェザーストリップをドアトリムに取付けるだけで組
付けが完了するので作業が簡単である。
れば、予め遮音性シートが一体的に取付けられたインナ
ーウェザーストリップをドアトリムに取付けるだけで組
付けが完了するので作業が簡単である。
【００３２】さらに請求項４に記載の発明によれば、遮
音性シートの上端を、インナーウェザーストリップの一
部を下から支持する脚部とインナーウェザーストリップ
の一部との間に固定するので、強固に取付けられる。
音性シートの上端を、インナーウェザーストリップの一
部を下から支持する脚部とインナーウェザーストリップ
の一部との間に固定するので、強固に取付けられる。
【００３３】また請求項５に記載の発明によれば、脚部
のところでは遮音性シートを使用する必要がなく、上端
を下げ高さを低くしたので、低くした分、遮音性シート
を省くことができ、遮音性シートの有効利用が図られ
る。また、脚部のところでは支持部との間に遮音性シー
トがないので、支持部の密着性が高まる。
のところでは遮音性シートを使用する必要がなく、上端
を下げ高さを低くしたので、低くした分、遮音性シート
を省くことができ、遮音性シートの有効利用が図られ
る。また、脚部のところでは支持部との間に遮音性シー
トがないので、支持部の密着性が高まる。
【図１】本発明の第一実施形態に係る自動車用ドア構造
の要部を示す斜視図である。
の要部を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１に示すものが組付けられた自動車用ドア構
造の外観斜視図である。
造の外観斜視図である。
【図４】本発明の第二実施形態に係る自動車用ドア構造
の要部を示す斜視図である。
の要部を示す斜視図である。
【図５】遮音性シートの取付状態を示す正面図である。
【図６】他の形態に係る自動車ドア構造の要部を示す断
面図である。
面図である。
【図７】他の形態に係る自動車ドア構造の要部を示す断
面図である。
面図である。
【図８】他の形態に係る自動車ドア構造の要部を示す断
面図である。
面図である。
【図９】従来例に係る自動車用ドア構造の外観斜視図で
ある。
ある。
１ ドアトリム
２ フェルト
１１ ドアインナーパネル
１２，２２，３２ ドアトリム
１３，３３ 凹部
１３ａ 段差部
１４ 脚部
１５，２５，３５ インナーウェザーストリップ
１６，２６，３６ 取付基部
１６ａ リップ部
１６ｂ 位置決め用突起
１７，１８，２７，２８，３７ シールリップ部
１９ 支持部
２０，３０ 遮音性シート
２９ 金具
Ｃ クリップ
Ｄ ドア
Ｇ ドアガラス
Claims (5)
- 【請求項１】ドアインナーパネルの上側から車内側にか
けて内装用のドアトリムが取付けられるとともに、該ド
アトリムの上部に、ドアガラスに摺接するシールリップ
部が形成されたインナーウェザーストリップが取付けら
れてなる自動車用ドア構造であって、 前記ドアインナーパネルとドアトリムの間に、遮音性シ
ートを上側から下側にのれん状に垂らし、遮音性シート
で少なくともドアインナーパネルの上端を覆うようにし
たことを特徴とする自動車用ドア構造。 - 【請求項２】前記遮音性シートの上端を前記インナーウ
ェザーストリップに固定したことを特徴とする請求項１
に記載の自動車用ドア構造。 - 【請求項３】前記遮音性シートの上端を前記ドアトリム
又はドアインナーパネルに固定したことを特徴とする請
求項１に記載の自動車用ドア構造。 - 【請求項４】前記ドアトリムの上部には、前記インナー
ウェザーストリップの取付基部が嵌入される略コ字状の
凹部が形成されるとともに、その凹部の下側端部から下
側には、下側に延びインナーウェザーストリップの一部
を下から支持する脚部が設けられ、前記遮音性シートの
上端を前記脚部とインナーウェザーストリップの一部と
の間に固定したことを特徴とする請求項１に記載の自動
車用ドア構造。 - 【請求項５】前記ドアトリムの上部には、前記インナー
ウェザーストリップの取付基部が嵌入される略コ字状の
凹部が形成されるとともに、その凹部の下側端部から下
側には、下側に延びかつ一定幅を有しインナーウェザー
ストリップの一部を支持する脚部が所定間隔毎に設けら
れ、前記遮音性シートの上端を前記脚部の存在しない脚
部間で露出したインナーウェザーストリップの部位に固
定し、脚部の存在するところではその脚部の分、遮音性
シートの上端を下げて固定しないようにしたことを特徴
とする請求項１に記載の自動車用ドア構造。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002057771A JP3706347B2 (ja) | 2002-03-04 | 2002-03-04 | 自動車用ドア構造 |
| US10/365,964 US6814382B2 (en) | 2002-03-04 | 2003-02-13 | Car door structure and noise insulation sheet |
| CNB2005100845278A CN100516448C (zh) | 2002-03-04 | 2003-02-28 | 轿车车门结构及隔音板 |
| CN03106684A CN100577458C (zh) | 2002-03-04 | 2003-02-28 | 轿车车门结构及隔音板 |
| CNB2005100845263A CN100469610C (zh) | 2002-03-04 | 2003-02-28 | 轿车车门结构及隔音板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002057771A JP3706347B2 (ja) | 2002-03-04 | 2002-03-04 | 自動車用ドア構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003252054A true JP2003252054A (ja) | 2003-09-09 |
| JP3706347B2 JP3706347B2 (ja) | 2005-10-12 |
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ID=28667960
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002057771A Expired - Fee Related JP3706347B2 (ja) | 2002-03-04 | 2002-03-04 | 自動車用ドア構造 |
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| Country | Link |
|---|---|
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| CN (2) | CN100516448C (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005112092A (ja) * | 2003-10-06 | 2005-04-28 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 自動車用ドア構造 |
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|---|---|---|---|---|
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| US9555694B2 (en) * | 2011-11-15 | 2017-01-31 | GM Global Technology Operations LLC | Vehicle door assembly |
| JP5848313B2 (ja) * | 2013-11-28 | 2016-01-27 | トヨタ自動車株式会社 | 遮音部材及び車両用ドア構造 |
| CN106114401A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-11-16 | 芜湖新泉汽车饰件系统有限公司 | 一种汽车门护板结构 |
| JP7112678B2 (ja) * | 2019-03-13 | 2022-08-04 | いすゞ自動車株式会社 | カバー部材及びカバー部材取付構造 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4209024B4 (de) * | 1992-01-17 | 2005-10-27 | Carcoustics Tech Center Gmbh | Isolationsteil |
| DE19728587C1 (de) * | 1997-07-04 | 1998-11-05 | Baumeister & Ostler Gmbh Co | Sicherheitsnetzanordnung mit Belastungsanzeige |
| DE19801842A1 (de) * | 1998-01-13 | 1999-07-22 | Sommer Allibert Lignotock Gmbh | Fahrzeugtür |
-
2002
- 2002-03-04 JP JP2002057771A patent/JP3706347B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-02-28 CN CNB2005100845278A patent/CN100516448C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2003-02-28 CN CNB2005100845263A patent/CN100469610C/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7350848B2 (en) | 2003-04-11 | 2008-04-01 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Noise isolation sheet |
| JP2005112092A (ja) * | 2003-10-06 | 2005-04-28 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 自動車用ドア構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1721649A (zh) | 2006-01-18 |
| CN1721650A (zh) | 2006-01-18 |
| CN100516448C (zh) | 2009-07-22 |
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