JP2003239717A

JP2003239717A - 消音装置

Info

Publication number: JP2003239717A
Application number: JP2002040636A
Authority: JP
Inventors: Yoichi Kaku; 容一賀来; Hiraki Takeuchi; 開竹内; Hidefumi Mihara; 秀文三原; Tsutomu Murakami; 強村上
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2002-02-18
Filing date: 2002-02-18
Publication date: 2003-08-27
Also published as: EP1336727A3; EP1336727A2; US6705429B2; US20030155175A1

Abstract

(57)【要約】【課題】簡単な構造として効果的に遮音することがで
きる。【解決手段】消音器は、対向して配置されている一対
の仕切板１０，２０を有している。一対の仕切板１０，
２０それぞれには、対向する仕切板に向かって突出し、
仕切板の表裏面を貫通する孔１５ａ，２５ａによりその
端面が開口されている複数の突起部１５，２５が形成さ
れている。第１の仕切板１０の複数の突起部１５の端面
と、第２の仕切板２０の端面との間に隙間を有する構造
にしている。また、第１の仕切板１０と第２の仕切板２
０との間に、突起部を利用した位置決め部を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、消音装置に関し、
特に、仕切板を備えた構造により消音を実現して、エン
ジンの排気管への装着用に好適な消音装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用エンジンの排気は大きな脈動を伴
っており、これをそのまま大気中に排出するとエンジン
独特の大きな騒音を発生するので、排気管の途中に消音
器を配置するようにしている。この消音器として各種形
式のものが提案されている。例えば、特開平９−１２５
９３０号公報には、そのような排気系消音器が開示され
ている。図１５及び図１６は、その公報で開示されてい
る排気系消音器の構造を示す。図１５は排気系消音器の
平断面図を示し、図１６は図１５のＩＩ−ＩＩ線におけ
る横断面図を示す。

【０００３】排気系消音器は、両端が閉塞されているマ
フラー外筒（マフラーシェル）３０１の該両端面３０１
ａ，３０１ｂ間をマフラー内筒３０２が貫通した構造に
なっている。マフラー内筒３０２の周壁３０２ａにはマ
フラー外筒３０１内でその長手方向前後に複数の小孔３
０３ａ，３０４ａからなる一対の縦向き多孔部３０３，
３０４が形成されている。また、マフラー内筒３０２内
には縦向き多孔部３０３，３０４間でマフラー内筒３０
２内を閉塞するように内プレート３０５が設けられてい
る。そして、内プレート３０５には複数の小孔３０６ａ
からなる横向き内多孔部３０６が設けられている。

【０００４】また、マフラー外筒３０１とマフラー内筒
３０２との間には両者間を閉塞するように外プレート３
０７が設けられている。この外プレート３０７の位置は
排気の流れ方向に対し内プレート３０５と略同位置に設
けられている。そして、外プレート３０７には、複数の
小孔３０８ａからなる横向き外多孔部３０８が設けられ
ている。

【０００５】このように構成された排気系消音器では、
上流側の排気管からマフラー内筒３０２内に流入した排
気ガスは、内プレート３０５の上流側において縦向き多
孔部からマフラー外筒３０１内の外プレート３０７の上
流側に膨張されつつ噴出される。次いで、外プレート３
０７の多数の小孔３０８ａからなる横向き外多孔部３０
８を通過し、マフラー外筒３０１内の外プレート３０７
の下流側に流れる。外プレート３０７の下流側からはマ
フラー内筒３０２の多数の小孔３０４ａからなる縦向き
多孔部３０４を通ってマフラー内筒３０２内の内プレー
ト３０５の下流側に流入する。

【０００６】また、内プレート３０５の上流側において
縦向き多孔部３０３からマフラー外筒３０１内へ噴出し
なかった排気ガスは内プレート３０５の多数の小孔３０
６ａからなる横向き内多孔部３０６を通って下流側に流
れ、下流側の縦向き多孔部３０４に流入した排気ガスと
合流して下流側の排気管に流れる。この排気系消音器で
は、排気ガスが内プレート３０５の上流側において縦向
き多孔部３０３を通過するときに、排気ガスの流れ方向
に交差する方向へ成長しようとする脈動波が平滑化され
る。また、内プレート３０５の横向き内多孔部３０６と
外プレート３０７の横向き外多孔部３０８とを通過する
時に、排気ガスの流れ方向へ成長しようとする脈動波が
平滑化される。

【０００７】このような排気系消音器が従来より提案さ
れている。その一方、特開平７−１３５７３号公報や特
開平７−１７５４８５号公報には、遮音構造が開示され
ている。この遮音構造は、貫通した開口部を有し、間隔
をおいて対向する２枚の遮音板から遮音壁が構成された
構造をなし、車両のエンジンルームアンダーカバー用に
構成されている。このような遮音構造では、遮音に効果
的な音響的メカニズムを利用して遮音を実現している。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような遮
音構造を前述したようなマフラー内部の遮音構造として
採り入れることが考えられるが、従来より、その遮音構
造がエンジンルームアンダーカバーで機能するための構
造になっているため、排気系消音器に適した構造にはな
っていない。また、この遮音構造では、２枚の遮音板で
対向する開口部同士の同軸度のずれが大きいと、開口部
を貫通する流体に乱流を生じ易く、乱流により発生する
気流騒音は流速が早いほど音圧しベルが増大してしま
う。特に、マフラー内の排気ガスの流動が高速かつ大流
量であることから、これらを考慮する必要がある。

【０００９】このようなことから、このような遮音構造
をマフラーの内部構造に適用するための構造、さらにそ
の場合に、内燃機関の燃焼により生じる高速かつ大流量
の排気ガスが遮音板を通過することを考慮して、対向す
る開口部同士の同軸度を精度よく成立させる必要があ
る。また、前記遮音板をマフラーの内部構造として設け
るため、一般的な接合方法であるスポット溶接を用いて
遮音板をマフラーシェル内壁に固定することが考えられ
る。しかし、一般的にマフラーシェルは薄板で剛性が低
く、さらに、スポット溶接では溶接ばらつきも大きいこ
とから、これに対する対策を施して、対向する開口部同
士の同軸度の精度を低下させることなく固定する必要が
ある。

【００１０】また、特開平１１−１３２０２４号公報に
は、前述の特開平７−１３５７３号公報や特開平７−１
７５４８５号公報で提唱されている音響的メカニズムを
利用した消音器が開示されている。この消音器は、円筒
部の軸長方向に対向した一対の仕切板を配置し、この仕
切板を貫通して短管を複数本固定して位相差室（気流音
位相差室）を形成し、さらに、この短管の側部に位相差
室内に開口する開口管を形成し、この開口管を位相差室
の面全体に分散配置し、この短管から放射される音波を
後流側の一つの空間内に放射して干渉させるように構成
されている。

【００１１】ところが、位相差室を形成する遮音壁構造
を実現するには、多数の短管を必要とする構造になって
おり、また、半数の短管には、位相差室に通じるように
その側面に開口部を設ける構造になっている。これによ
り、部品点数、製造工程が多くなり、結果としてコスト
がかかるという問題があった。さらに、干渉による消音
効果を十分得るためには、短管の前記開口部まで十分に
排気ガスを拡張させ、開口部をもたない短管と逆位相の
透過波を形成させる必要がある。しかし、短管の両端が
切りっぱなしの構造（流れに対して鋭角状態）となって
いるため、排気ガス進入側の端面でガス流れが剥離して
しまいガス流れが縮流となり、短管の中央に流れが集中
してしまう。これでは、短管の内壁まで排気ガスが至ら
ず、内壁に形成した開口部を利用した拡張が不十分とな
ってしまう。これにより、逆位相の透過波の形成が弱ま
り、十分な干渉効果を得ることができないといった事態
を招いてしまう。

【００１２】また、前述した消音器の他に、マフラー内
の最下流のアウトレットパイプやマフラー後端のテール
パイプの一部にグラスウールを充填したチャンバー室を
設けて、高周波成分を減衰させて吸収する消音器が広く
知られている。このような消音器の構造では、アウトレ
ットパイプやテールパイプにグラスウール室を設けてい
ることから、パイプに多数の小孔を開け、その外周にグ
ラスウールの径時劣化の低減のためのステンレスウール
を巻き、さらに、ステンレスウールの外周にグラスウー
ルを巻き、さらにまた、その外周にチャンバーの外壁と
なるパイプを設けるものとなっている。しかし、このよ
うな構造の場合、コストがかかる、グラスウールの径時
劣化による性能低下を完全に防ぐことが困難になる、等
といった問題があった。

【００１３】そこで、本発明は、前述の種々の問題を解
決するものであって、簡単な構造として効果的に遮音す
ることができる消音装置の提供を目的としている。

【００１４】

【課題を解決するための手段】前述の問題を解決するた
めに、請求項１記載の発明に係る消音装置は、内部に仕
切板を配置した遮音構造を有する消音装置において、対
向して配置されている一対の仕切板を有するとともに、
この一対の仕切板それぞれには、対向する仕切板に向か
って突出し、当該仕切板の表裏面を貫通する内通孔によ
りその端面が開口されている複数の突起部が形成されて
おり、一方の仕切板の複数の突起部の内通孔と、他方の
仕切板の複数の突起部の内通孔とが同軸とされるととも
に、前記一方の仕切板の複数の突起部のうちの一部の突
起部と、前記他方の仕切板の複数の突起部のうちの一部
の突起部とが連結し、前記一方の仕切板の複数の突起部
のうちの前記一部の突起部を除く突起部の端面と、前記
他方の仕切板の複数の突起部のうちの前記一部の突起部
を除く突起部の端面との間に隙間を有していることを特
徴としている。

【００１５】また、請求項２記載の発明に係る消音装置
は、請求項１記載の発明に係る消音装置において、前記
複数の突起部が、対向する突起部とで端面間に隙間を有
している突起部と、対向する突起部と連結している突起
部とがそれぞれ半数ずつからなり、それらは仕切板にお
いて均等に分布して形成されていることを特徴としてい
る。

【００１６】また、請求項３記載の発明に係る消音装置
は、請求項１又は２に記載の発明に係る消音装置におい
て、前記一方の仕切板の突起部及び前記他方の仕切板の
何れか一方の突起部の内通孔に他方の突起部を圧入させ
て連結していることを特徴としている。また、請求項４
記載の発明に係る消音装置は、請求項１乃至３のいずれ
かに記載の発明に係る消音装置において、端面間に隙間
を有している突起部同士の内通孔が同軸となるように位
置決めをする位置決め構造を備えていることを特徴とし
ている。

【００１７】また、請求項５記載の発明に係る消音装置
は、請求項１乃至３のいずれかに記載の発明に係る消音
装置において、前記一方の仕切板の突起部及び前記他方
の仕切板の何れか一方の突起部の内通孔に他方の突起部
を圧入させることにより、端面間に隙間を有している突
起部同士の内通孔が同軸となるように位置決めをする位
置決め構造を構成していることを特徴としている。

【００１８】また、請求項６記載の発明に係る消音装置
は、請求項５記載の発明に係る消音装置において、前記
内通孔の形状が円形以外の形状をなしていることを特徴
としている。また、請求項７記載の発明に係る消音装置
は、請求項５記載の発明に係る消音装置において、複数
の突起部同士を圧入させることにより位置決め構造を構
成していることを特徴としている。

【００１９】また、請求項８記載の発明に係る消音装置
は、請求項１乃至７のいずれかに記載の発明に係る消音
装置において、前記隙間の間隔を維持する間隔維持構造
を備えていることを特徴としている。また、請求項９記
載の発明に係る消音装置は、請求項１乃至７のいずれか
に記載の発明に係る消音装置において、前記一方の仕切
板の突起部と前記他方の仕切板の突起部とを連結させ
て、前記隙間の間隔を維持する間隔維持構造を構成して
いることを特徴としている。

【００２０】また、請求項１０記載の発明に係る消音装
置は、請求項８又は９に記載の発明に係る消音装置にお
いて、前記間隔維持構造が、前記仕切板において共振が
発生する位置に設けられていることを特徴としている。
また、請求項１１記載の発明に係る消音装置は、請求項
１乃至１０のいずれかに記載の発明に係る消音装置にお
いて、前記仕切板において前記突起部が形成されている
面の反対側の面で、当該突起部の内通孔内に向かう部分
が、曲面形状をなしていることを特徴としている。

【００２１】また、請求項１２記載の発明に係る消音装
置は、請求項１乃至１１のいずれかに記載の発明に係る
消音装置において、前記一方の仕切板を前記他方の仕切
板に固定し、当該他方の仕切板を前記内部の壁に固定す
ることを特徴としている。ここで、請求項１記載の発明
では、一対の仕切板はそれぞれ複数の突起部を有し、対
向する突起部は、内通孔が同軸とされるとともに、一部
の突起部間は連結されているが、それ以外は突起部の端
面間に隙間を有している。すなわち、一対の仕切板内に
形成される空間に、対向する突起部間で同軸とされた内
通孔が連結部を除き隙間を介して通じる構造をなしてい
る。

【００２２】また、請求項２記載の発明では、一対の仕
切板にはそれぞれ、そのように連結している突起部と、
対向する突起部とで端面間に隙間を有している突起部と
を半数ずつ、均等に分布して形成されている。さらに、
この請求項２記載の発明では、一対の仕切板内に形成さ
れる空間に、突起部の内通孔が隙間を介して通じる構造
と、突起部同士が連結している構造、すなわち、一対の
仕切板内に形成される空間に通じることなく、仕切板間
で貫通している貫通孔をなす構造とが、一対の仕切板間
で形成されている。

【００２３】また、請求項３記載の発明では、突起部の
連結を一方の突起部の内通孔に他方の突起部を圧入させ
て実現している。また、請求項４記載の発明では、位置
決め構造により、対向する突起部の内通孔を同軸にして
いる。特に、請求項５記載の発明では、一方の突起部の
内通孔に他方の突起部を圧入させて位置決め構造を実現
している。

【００２４】また、請求項６記載の発明では、位置決め
構造を実現する内通孔の形状が円形以外の形状をなして
いる。例えば、円形以外の形状とは、楕円形状や三角形
状等である。また、請求項７記載の発明では、複数の突
起部同士を圧入させることにより位置決め構造を実現し
ている。すなわち、この請求項６及び７記載の発明で
は、突起部間の回転が防止され、結果として、仕切板間
で回転が防止される。

【００２５】また、請求項８記載の発明では、間隔維持
構造により、端面間の隙間の間隔を維持している。ま
た、請求項９記載の発明では、一方の仕切板の突起部と
他方の仕切板の突起部とを連結させて間隔維持構造を実
現している。さらに、請求項１０記載の発明では、その
ような間隔維持構造が、仕切板において共振が発生する
位置に設けられている。

【００２６】また、請求項１１記載の発明では、仕切板
において前記突起部が形成されている面の反対側の面で
当該突起部の内通孔内に向かう部分、すなわち、仕切板
におけるガスの流入口部分が曲面形状をなしており、ガ
スが円滑に突起部の内通孔内に流入する。また、請求項
１２記載の発明では、内部の壁への固定を、他方の仕切
板のみにより行っている。

【００２７】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、一対の仕
切板内に形成される空間に、対向する突起部間で同軸と
された内通孔が隙間を介して通じる構造をなしており、
遮音構造を実現している。対向する突起部間で一部の連
結部を設けているため、内通孔同士の同軸度の精度をよ
くして、簡単な構造で、例えば、特開平７−１３５７３
号公報に開示されている遮音構造を実現している。

【００２８】また、請求項２記載の発明によれば、一対
の仕切板内に形成される空間に、対向する突起部の内通
孔が隙間を介して通じる構造と、一対の仕切板内に形成
される空間に通じることなく、仕切板間で貫通している
貫通孔をなす構造とが、一対の仕切板間で形成されてお
り、遮音構造を実現している。例えば、特開平７−１７
５４８５号公報に開示されている遮音構造を実現し、当
該遮音構造で実現している遮音メカニズムによる遮音を
可能にしている。

【００２９】また、請求項３記載の発明によれば、突起
部の連結を一方の突起部の内通孔に他方の突起部を圧入
させており、簡単に突起部を連結することができる。例
えば、仕切板を対向して接合する際に、一方の突起部の
内通孔に他方の突起部が圧入されるようにすれば、簡単
に突起部を連結することができる。例えば、請求項１２
記載の発明では、一方の仕切板を他方の仕切板に固定し
ている。このような場合に、簡単に突起部を連結するこ
とができる。

【００３０】また、この請求項１２記載の発明では、内
部の壁への固定を他方の仕切板のみにより行っているの
で、内通孔を精度よく同軸にすることができる。ここ
で、内部とは、消音装置において略筒形状をなすシェル
の内部であるが、一般的には、その内部壁への仕切板の
固定は、スポット溶接により行われている。しかし、仕
切板それぞれをその内部壁に別々に固定したのでは、内
通孔の同軸度を高くすることができなくなる。しかし、
請求項１２記載の発明のように、一方の仕切板を他方の
仕切板に固定してから、他方の仕切板を内部壁に固定し
ているので、一方の仕切板を他方の仕切板に固定した際
になされる内通孔の同軸の位置決めが維持された状態
で、一対の仕切板が内部壁に取り付けられるようにな
る。これにより、内通孔を精度よく同軸にすることがで
きる。

【００３１】また、請求項４記載の発明によれば、その
ような内通孔を同軸にするための位置決めを位置決め構
造により行い、また、請求項５記載の発明によれば、そ
のような内通孔を同軸にするような位置決めを一方の突
起部の内通孔に他方の突起部を圧入させて行っている。
これにより、内通孔を同軸にすることを精度よく行うこ
とができるので、遮音構造を精度よく形成することがで
きる。特に、請求項５記載の発明では、突起部を利用し
て位置決めを実現しているので、簡単に遮音構造を精度
よく形成することができる。

【００３２】また、請求項６及び７記載の発明によれ
ば、仕切板間で回転が防止されるので、遮音構造を精度
よく形成することができる。また、請求項８及び９記載
の発明によれば、端面間の隙間の間隔を維持しているの
で、遮音構造を精度よく形成することができる。特に、
請求項９記載の発明によれば、突起部を利用して間隔維
持構造を実現しているので、簡単に遮音構造を精度よく
形成することができる。さらに、請求項１０記載の発明
によれば、間隔維持構造に共振抑制の機能を併有させる
ことができる。

【００３３】また、請求項１１記載の発明によれば、ガ
スが円滑に突起部の内通孔内に流入させることができの
で、装置内での気流音の発生を抑制することができる。

【００３４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しながら詳細に説明する。第１の実施の形態は、
車両用のマフラーに本発明を適用したものである。図１
はマフラーの側断面図を示し、図２はマフラーにおける
図１のＡ矢視図を示す。マフラーは、円筒筒状のシェル
２と、このシェル２の両端面を閉塞する閉塞部３，４と
によりマフラー本体１を構成している。例えば、閉塞部
３，４は、シェル２の両端の開口部に嵌合されたフロン
トプレート、リアプレートである。

【００３５】以下、閉塞部３，４をそれぞれフロントプ
レート３、リアプレート４ということにする。また、マ
フラー本体１において、フロントプレート３が設けられ
ている側を前方といい、リアプレート４が設けられてい
る側を後方ということにする。マフラー本体１内には、
軸長方向に前方から、遮音壁部５と仕切板６とが配置さ
れている。このような構造により、マフラー本体６の内
部空間が、フロントプレート３側からリアプレート４側
に向かって、第１乃至第３室７，８，９に画成されてい
る。

【００３６】ここで、遮音壁部５は、２枚の仕切板１
０，２０によって構成されている。以下、この遮音壁部
５を構成する２枚の仕切板１０，２０を第１及び第２の
仕切板１０，２０といい、前記仕切板６を第３の仕切板
６ということにする。なお、この第１及び第２の仕切板
１０，２０の構造及び遮音機能については後で詳述す
る。

【００３７】フロントプレート３及び遮音壁部５には、
それぞれを貫通しシェル２の軸中心から偏倚して、イン
レットパイプ３１が取り付けられており、そのインレッ
トパイプ３１の一端面３１ａは第２室８に開口してい
る。また、インレットパイプ３１の他端面は図示しない
エンジン側に接続されている。また、このインレットパ
イプ３１と同軸にして、レゾネータパイプ３２が第３の
仕切板６に貫通して取り付けられており、レゾネータパ
イプ３２の各端面３２ａ，３２ｂは、第２及び第３室
８，９それぞれに開口されている。

【００３８】遮音壁部５、第３の仕切板６及びリアプレ
ート４にはそれぞれを貫通して、図２における上下方向
でインレットパイプ３１と対称位置されるように、アウ
トレットパイプ３３が取り付けられており、そのアウト
レットパイプ３３の一端面３３ａは第１室７に開口して
いる。また、アウトレットパイプ３３の図示しない他端
面（排気口）はマフラー本体１の外部に延びており、こ
の他端面から排気ガスが吐出される。

【００３９】次に遮音壁部５の詳細を説明する。遮音壁
部５は、前述したように第１及び第２の仕切板１０，２
０により構成されている。第１及び第２の仕切板１０，
２０は、全体として円形平板形状をなしており、対向配
置されることで遮音壁部５を構成している。第１の仕切
板１０は、シェル２の内径と同径の円形平板形状をなし
ており、図１に示すように、主面部１１の外周には前方
に向かって延びる円筒部１２が設けられている。主面部
１１には、インレットパイプ３１及びアウトレットパイ
プ３３が取り付けられる取り付け部１３，１４と、多数
の孔１５ａと、第２の仕切板２０との位置決め用の図示
しない位置決め部とが設けられている。

【００４０】多数の孔１５ａは、主面部１１に設けた突
起部の内通孔である。この孔１５ａ及び位置決め部につ
いては後で詳述する。この第１の仕切板１０は、円筒部
１２がシェル２の内側面に接合されることで、シェル２
への固定がなされている。第２の仕切板２０は、シェル
２の内径或いは第１の仕切板１０の外径よりも小径の円
形平板形状をなしており、その主面部２１に、図１及び
図２に示すように、インレットパイプ３１及びアウトレ
ットパイプ３３が取り付けられる取り付け部２３，２４
と、多数の孔２５ａと、第１の仕切板１０との位置決め
用の位置決め部２６とが設けられている。

【００４１】多数の孔２５ａは、主面部２１に設けた突
起部の内通孔であり、第１の仕切板１０の各孔１５ａと
対向するように形成されている。この孔２５ａ及び位置
決め部２６については後で詳述する。この第２の仕切板
２０は、主面部２１の外周部２２が第１の仕切板１０の
主面部１１の外周部分に接合されることで、第１の仕切
板１０に固定されている。ここで、外周部２２が主面部
２１に段差形状をなして形成されており、これにより、
主面部２１の外周部２２が第１の仕切板１０の主面外周
部に接合された状態では、第２の仕切板２０の主面部２
１と第１の仕切板１０の主面部２２との間の間隔が、所
定の間隔に維持されるようになっている。具体的には、
後述するように、第１及び第２の仕切板１０，２０にお
ける突起部１５，２５の端面間の間隔が所定の間隔Ｌで
維持されるようになっている。

【００４２】次に、第１及び第２の仕切板１０，２０に
形成されている孔１５ａ，２５ａについて図３を用いて
説明する。図３は、第１及び第２の仕切板１０，２０の
図２中におけるＥ−Ｅ断面図であり、孔１５ａ，２５ａ
近傍の断面形状を示す。第１及び第２の仕切板１０，２
０には、仕切板との対向面１１ａ，２１ａに、対向する
仕切板に向かって突出した突起部１５，２５が形成され
ており、すなわち、突起部１５，２５が対向している仕
切板１０，２０間で対をなして形成されており、前記孔
１５ａ，２５ａは、その突起部１５，２５において仕切
板の表裏面を貫通するように形成された内通孔とされて
いる。また、突起部１５，２５は、第１及び第２の仕切
板１０，２０の略全面にて、所定の分布になるように形
成されている。

【００４３】以下、第１の仕切板１０の突起部１５を第
１の突起部１５といい、その孔１５ａを第１の孔１５ａ
といい、また、第２の仕切板２０の突起部２５を第２の
突起部２５といい、その孔２５ａを第２の孔２５ａとい
うことにする。また、第１及び第２の突起部１５，２５
は、第１の突起部１５の端面１５ｂと、第２の突起部２
５の端面２５ｂとの間に隙間４０を有するように第１及
び第２の仕切板１０，２０上に形成されており、その隙
間４０が所定の間隔Ｌに維持されている。また、突起部
１５，２５は、対向する第１の孔１５ａと第２の孔２５
ａとが同軸になるように形成されている。このように第
１の突起部１５の端面１５ｂと第２の突起部２５の端面
２５ｂとの間に隙間４０が形成されることで、第１及び
第２の仕切板１０，２０の間に形成される空間に、その
突起部１５，２５の孔１５ａ，２５ａがその隙間４０を
介して通じるようになる。

【００４４】また、突起部１５，２５は、その基端面が
曲率を有した形状になっている。すなわち、仕切板１
０，２０において突起部１５，２５が形成されている面
の反対側の面１１ｂ，２１ｂ（以下、裏面という。）
で、当該突起部の内通孔である孔１５ａ，２５ａに向か
う部分が、曲面形状（Ｒ面形状）をなしている。或い
は、突起部１５，２５の基端面周囲はフランジ部をなし
ているといえるが、そのフランジ部の側面（主面部１
１，２１の裏面１１ｂ，２１ｂ）から突起部１５，２５
の孔１５ａ，２５ａにかけて曲面形状に形成されてい
る。

【００４５】次に、第１及び第２の仕切板１０，２０に
形成されている位置決め用孔１６ａ，２６ａについて図
４を用いて説明する。図４は、第１及び第２の仕切板１
０，２０の図２中におけるＤ−Ｄ断面図であり、第１及
び第２の仕切板１０，２０の位置決め部１６，２６の断
面形状を示す。この図４に示すように、第１の仕切板１
０に形成されている位置決め部（以下、第１の位置決め
部という。）１６の孔１６ａに、第２の仕切板２０に形
成されている位置決め部（第２の位置決め部という。）
２６が圧入されるように、第１及び第２の位置決め部１
６，２６が圧入構造をなして形成されている。

【００４６】すなわち、第１の位置決め部１６は、対向
面１１ａから膨出されるとともに、その端面を折り返し
た形状とすることで、その端面の側面により孔１６ａを
形成している。ここで、膨出部１６ｂの膨出量（対向面
１１ａからの高さ）が所定量となっている。また、孔１
６ａは略楕円形状をなしている。一方、第２の位置決め
部２６は、対向する第１の仕切板１０に向かって突出し
た突起部であり、第２の仕切板２０の表裏面を貫通する
ように形成された内通孔である孔２６ａを有している。
そして、この第２の位置決め部（突起部）２６は、楕円
形状をなしている。すなわち、第２の位置決め部２６の
外周形状が、第１の位置決め部１６の孔１６ａの形状に
一致するような形状になっている。

【００４７】第１及び第２の位置決め部１６，２６がこ
のような形状をなすことで、第１の位置決め部１６の孔
１６ａに第２の位置決め部２６が圧入されるとともに、
第１の位置決め部１６の膨出部１６ｂの側面１６ｃに第
２の仕切板２０の対向面２１ａの一部が突き当たるよう
になっている。また、第２の位置決め部２６の孔２６ａ
は、第１の仕切板１０の裏面１１ａ側から第２の仕切板
２０の裏面２１ｂ側への貫通孔をなしている。

【００４８】この位置決め部１６，２６の形成位置につ
いては、第１及び第２の仕切板１０，２０の共振による
放射音や干渉音の発生を抑制するために、該第１及び第
２の仕切板１０，２０の膜共振１次の最も振幅が大きい
腹部にしている。この実施の形態では、形成位置は、図
２に示すように、インレットパイプ３１の取り付け部２
３（１３）とアウトレットパイプ３３の取り付け部２４
（１４）を結ぶ線Ｙ１に対して直交する線Ｘ１（図２に
示す）上であり、且つその線Ｙ１と線Ｙ２とが直交する
点と中心Ｏについて対象になるような位置になってい
る。

【００４９】以上のような第１及び第２の仕切板１０，
２０から次に遮音壁部５が構成されており、第１及び第
２の仕切板１０，２０のシェル２への取り付け手順は次
のようになる。先ず、図５に示すように、第１の仕切板
１０と第２の仕切板２０とを対向させた状態で接合す
る。このとき、第２の仕切板２０の外周部２２を第１の
仕切板１０の主面部２１の外周部に取り付けるが、その
際、図４に示すように、第１の位置決め部１６（具体的
には、孔１６ａ）に第２の位置決め部（突起部）２６が
圧入されるように位置決めして取り付ける。この取り付
けにより、第１の位置決め部１６の膨出部１６ｂに第２
の仕切板２０の主面部２１の対向面２１ａが接触するの
で、図３に示すように、突起部１５，２５の端面１５
ｂ，２５ｂの間に隙間が形成されるととに、その隙間が
所定の間隔Ｌに維持されるようになる。

【００５０】また、第１の仕切板１０と第２の仕切板２
０との接合は、例えば、図６（図１中のＣ部詳細）に示
すように、第２の仕切板２０の外周部２２と第１の仕切
板１０の主面部２１の外周部とをスポット溶接により行
っている。そして、第１及び第２の仕切板１０，２０の
シェル２への固定を、第１の仕切板１０の外周部１２を
シェル２の内側面にスポット溶接することで行ってい
る。すなわち、第２の仕切板２０については、シェル２
に直接固定せずに、第１の仕切板１０を介してシェル２
と固定された関係になっている。

【００５１】以上のようにマフラーが構成されている。
このマフラーでは、エンジンから高温、高圧、さらには
大流量の排気ガスが排出されると、エンジン側に接続さ
れているインレットパイプ３１の中に脈動が生じつつ、
排気ガスが流入される。そして、このインレットパイプ
３１に流入された排気ガスは、第２室８に流出され、さ
らには、その一部がレゾネータパイプ３２に流入されて
第３室９に流出される。

【００５２】一方、第２室８に流出された排気ガスは、
第１及び第２の仕切板１０，２０からなる遮音壁部５を
構成する第１及び第２の孔１５ａ，２５ａを透過して第
１室７に流出される。そして、第１室７に流出された排
気ガスは、第１室７内に開口されるアウトレットパイプ
３３の端面から当該アウトレットパイプ３３に流入され
て、このアウトレットパイプ３３を介して大気に放出さ
れる。

【００５３】このとき、遮音壁部５では、遮音に効果的
な音響的メカニズムが実現されているので、マフラー
は、排気ガスの排気音を遮音することができるようにな
る。ここで、音響的メカニズムは、前述した特開平７−
１３５７３号公報で開示されている遮音構造による音響
的メカニズムであり、これについては後で詳述する。以
上が第１の実施の形態のマフラーであるが、その第１及
び第２の仕切板１０，２０の形状については、前述した
形状に限定されるものではない。

【００５４】すなわち、第２の実施の形態として、マフ
ラーは、第１及び第２の仕切り板１０，２０には、前述
したように、複数の突起部１５，２５を設けてその内通
孔として孔１５ａ，２５ｂを形成しているが、その複数
の突起部１５，２５のうちの約半数については、前述し
たように端面間に隙間ができるようにする一方で、その
他のものについては、端面間に隙間を形成することなく
互いに連結させることで、孔１５ａ，２５ａを連通する
ようにする。

【００５５】図７は、そのように半数が端面間に隙間が
できるようにされた孔１５ａ，２５ａと、その他の半数
が端面で連結させることで連通された孔１５ａ，２５ａ
を示し、図中では、ハッチングで示す孔２５ａ（１５
ａ）が端面間に隙間ができるものであり、白抜きで示す
その他の孔２５ａ（１５ａ）が連通されているものであ
る。また、この図に示すように、端面間に隙間ができる
ものと、連通されているものとを均等に分布するように
している。

【００５６】また、連通する孔２５ａ（１５ａ）につい
ては、図４に示した第１及び第２の位置決め部１６，２
６の形状と同様に、第１の孔１５ａ内に第２の突起部２
５が圧入される圧入構造にしたり、或いは第２の孔２５
ａに第１の突起部１５が圧入される圧入構造にする。例
えば、一の孔の内径に、他の孔を形成する突起部の外周
径を略同じくして、圧入構造を構成する。これにより、
第１の孔１５ａ或いは第２の孔２５ａのいずれか一方に
より、第１の仕切板１０の裏面１１ａ側から第２の仕切
板２０の裏面２１ｂ側への貫通孔が形成される。

【００５７】なお、この第２の実施の形態のマフラー
は、第１の実施の形態のマフラーが備えていた位置決め
部を備えていない。このように本発明は、第２の実施の
形態のマフラーとして構成することもできる。この第２
の実施の形態のマフラーでは、第１の実施の形態のマフ
ラーと同様に、第２室８に流出された排気ガスが、第１
及び第２の仕切板１０，２０からなる遮音壁部５を構成
する第１及び第２の孔１５ａ，２５ａを透過して第１室
７に流出される。そして、このときの透過は、端面間に
隙間が形成されている孔１５ａ，２５ａによるものであ
ったり、連通されている孔１５ａ，２５ａによるもので
あったりする。そして、第１室７に流出された排気ガス
は、第１室７内に開口されるアウトレットパイプ３３の
端面から当該アウトレットパイプ３３に流入されて、こ
のアウトレットパイプ３３を介して大気に放出される。

【００５８】このとき、遮音壁部５では、遮音に効果的
な音響的メカニズムが実現されているので、マフラー
は、排気ガスの排気音を遮音することができるようにな
る。ここで、音響的メカニズムは、前述した特開平７−
１７５４８５号公報で開示されている遮音構造による音
響的メカニズムである。ここで、この第２の実施の形態
のマフラーが利用する特開平７−１７５４８５号公報で
開示されている遮音構造による音響的メカニズムと、さ
らに前述した第１の実施の形態のマフラーが利用する特
開平７−１３５７３号公報で開示されている遮音構造に
よる音響的メカニズムの概要を説明する。

【００５９】先ず、特開平７−１３５７３号公報で開示
されている技術の概要は以下のようになる。図８は、遮
音壁の構成を示し、図９は、そのような遮音壁により実
現される音響的メカニズムを説明する振動モデルを示
す。図８に示すように、遮音構造では、遮音壁１００
は、間隔をおいて対向する２枚の第１及び第２の遮音板
１０１，１０２を備え、各遮音板１０１，１０２には、
互いに対向する複数の開口部１０１ａ，１０２ａが設け
られている。そして、このような構成において、図９に
示すように、開口部１０１ａ，１０２ａに存在する空気
１０３を空気質量ｍとし、第１及び第２の遮音板１０
１，１０２間に存在する空気をばね定数ｋの空気ばね１
０５とすることで、空気質量ｍと空気ばね１０５とによ
って２自由度振動系が実現される。

【００６０】このような振動系でみた場合、外気（排気
ガス）により第１の遮音板１０１の開口部１０１ａのマ
スｍ１（開口部１０１ａ内の空気１０３の質量）が励振
されると、この振動が空気バネ１０５を介して、第２の
遮音板１０２の開口部１０２ａのマスｍ２（開口部１０
２ａ内の空気１０３の質量）に伝播される。このマスｍ
２の振動が外気を励振する。この外気の励振が騒音とさ
れて放射されるものになる。

【００６１】この音響的メカニズムは、マスｍ１とマス
ｍ２との振動伝播率に着目したものであり、２自由度振
動系では共振点以上で振動伝播率が１より下回ると防振
領域に入る現象を利用している。これにより、第１及び
第２の遮音板１０１，１０２は、共振点以上で防振領域
（つまり音響的に遮音領域）に入り、遮音壁としての機
能を果たすことになる。

【００６２】特に、２枚の第１及び第２の遮音板１０
１，１０２で構成されるマスバネ系の共振周波数を有孔
板の板厚、開口率、間隔を調整することで、遮音目的の
音より低く設定し共振周波数以上の周波数領域の音に対
して、遮音壁としての機能を果たすことになる。このよ
うに音響的メカニズムにより遮音が実現されており、本
発明の第１の実施の形態は、このような音響的メカニズ
ムを実現することで、排気ガスの遮音を実現している。
すなわち、マフラーの第１及び第２の仕切板１０，２０
は第１及び第２の遮音板１０１，１０２に対応し、第１
及び第２の仕切板１０，２０の第１及び第２の孔１５
ａ，２５ａは第１及び第２の遮音板１０１，１０２の開
口部１０１ａ，１０２ａに対応し、第１及び第２の孔１
５ａ，２５ａ内の空気のマスが開口部１０１ａ，１０２
ａ内の空気のマスｍ１，ｍ２に対応しており、これによ
り前述した２自由度振動系が構成されるので、排気ガス
の遮音が実現される。

【００６３】次に、第２の実施の形態のマフラーが利用
している遮音メカニズムである、特開平７−１７５４８
５号公報で開示されている技術の概要について説明す
る。図１０は、遮音壁の構成を示し、図１１は、そのよ
うな遮音壁により実現される遮音メカニズムを説明する
振動モデルを示す。図１０に示すように、遮音構造で
は、遮音壁１００は、間隔をおいて対向する２枚の第１
及び第２の遮音板部１５１，１５２を備え、各遮音板部
１５１，１５２には、互いに対向する複数の開口部１５
１ａ，１５１ｂ，１５２ａ，１５２ｂが設けられてい
る。そして、一の開口部１５１ｂ，１５２ｂについて
は、筒部１５３で連通している。筒部１５３は対向する
遮音板部１５１，１５２の間に設けられ、連通している
開口部（以下、連通開口部という。）１５１ｂ，１５２
ｂと略同一断面の内面を有している。第１及び第２の遮
音板部１５１，１５２は、この筒部１５３により一体構
造をなしている。

【００６４】このような構成において、図１１に示すよ
うに、各複数の開口部１５１ａ，１５１ｂ，１５２ａ，
１５２ｂの対向している遮音板部１５１，１５２の間で
連通していない開口部（以下、非連通開口部という。）
１５１ａ，１５２ａの空気１５４の空気質量ｍと遮音板
部１５１，１５２間の空気層のばね定数ｋの空気ばね１
５５とで２自由度の振動系を構成している。また、連通
開口部１５１ｂ，１５２ｂと筒部１５３とからも振動系
が構成されており、この振動系は、開口部１５１ｂ，１
５２ｂから筒部１５３にかけての空気１５６全体が空気
質量Ｍとして働き、１自由度の振動系を構成している。
この１自由度の振動系は共振点を持たず、入射波と透過
波とが常に同位相となる。

【００６５】このような振動系の場合、騒音としての入
射波は１自由度の振動系においては同位相の透過波とな
って通過し、２自由度の振動モデルでは共振周波数を越
えることにより位相が１８０度ずれて透過する。これに
より、２自由度の振動系と１自由度の振動系とを通過し
た透過波が互いに逆位相となって打ち消し合い、遮音効
果を持つことができるようになる。

【００６６】このような音響的メカニズムにより遮音が
実現されており、本発明の第２の実施の形態は、このよ
うな音響的メカニズムを実現することで、排気ガスの遮
音を実現している。すなわち、マフラーの第１及び第２
の仕切板１０，２０は第１及び第２の遮音板部１５１，
１５２に対応し、第１及び第２の仕切板１０，２０の端
面間に隙間を有する第１及び第２の孔１５ａ，２５ａは
第１及び第２の遮音板部１５１，１５２の非連通開口部
１５１ａ，１０２ａに対応し、第１及び第２の仕切板１
０，２０の連通している第１及び第２の孔１５ａ，２５
ａは第１及び第２の遮音板部１５１，１５２の連通開口
部１５１ｂ，１５２ｂに対応し、端面間に隙間を有する
第１及び第２の孔１５ａ，２５ａ内の空気のマスが非連
通開口部１５１ａ，１５２ａ内の空気のマスｍに対応
し、連通している第１及び第２の孔１５ａ，２５ａ内の
空気のマスが連通開口部１５１ｂ，１５２ｂから筒部１
５３にかけての空気１５６全体のマスＭに対応してお
り、これにより前述した２自由度振動系及び１自由振動
系が構成されるので、排気ガスの遮音が実現される。

【００６７】以上が、本発明が利用した特開平７−１３
５７３号公報及び特開平７−１７５４８５号公報で開示
されている遮音構造による遮音メカニズムの概要であ
り、本発明の実施の形態との対応関係の説明である。ま
た、前述したように、第１及び第２の仕切板１０，２０
は位置決め部１６，２６により位置決めされている。こ
れにより、端面に隙間を有して対向される第１の突起部
１５と第２の突起部２５とが、その第１の孔１５ａと第
２の孔２５ａとが同軸になるように位置決めされる。こ
れにより、遮音構造を精度よく形成することができる。

【００６８】また、位置決め部１６の膨出部１６ｂに第
２の仕切板２０の主面部２１の対向面２１ａが接触して
位置決めされるので、前記隙間が所定の間隔Ｌに維持さ
れるようになる。これにより、遮音構造を精度よく形成
することができる。また、位置決め部１６，２６を仕切
板１０，２０の所定位置に形成することで、共振による
放射音、干渉音の発生を抑制することができる。

【００６９】また、図１に示したように、位置決め部１
６，２６を一箇所だけに設けることで、しかも、前述し
たように、共振による放射音、干渉音の発生を抑制する
位置に設けることで、このような共振防止等の効果を有
しつつも、消音効果を最大限発揮させることができる。
また、図４に示したように、位置決め部１６，２６を楕
円形状の孔による圧入構造にしているので、このように
ただ一箇所の位置決め孔にて発生する問題、例えば位置
決め穴を回転中心として仕切板１０，２０が回転してし
まうことを防止することができる。例えば、第１の仕切
板１０に対して第２の仕切板２０が回転してしまうと、
孔１５ａ，２５ａの同軸度が悪くなるのが、これを防止
することができる。、さらに、孔が楕円形状であるので
他の突起部と区別するとができるので、仕切板同士の組
み付けの際に、位置決め部の特定を容易にすることがで
き、位置決めしつつも、組み付けの作業性を向上させる
ことができる。また、圧入構造であるので、組み付けの
作業性への影響もない。

【００７０】また、図３に示したように、仕切板１０，
２０の裏面１１ｂ，２１ｂで、当該突起部の内通孔内で
ある孔１５ａ，２５ａに向かう部分を曲面形状（Ｒ面形
状）にしており、すなわち、本実施の形態では、第２の
仕切板２０の裏面２１ｂにおける曲面形状をなす開口部
が排気ガスの流入口をなし、第１の仕切板１０の裏面１
１ｂにおける曲面形状をなす開口部が排気ガスの流出口
をなしており、これにより、排気ガスの通過による気流
音の発生防止して、その結果として排気圧力の増大を抑
止している。

【００７１】また、図６に示したように、第２の仕切板
２０を第１の仕切板１０にスポット溶接にて固定し、シ
ェル２へは第１の仕切板１０のみをスポット溶接にて固
定する構造としているので、一対の仕切板それぞれをシ
ェルにスポット溶接することで発生する製造ばらつきを
防止することができる。また、図１に示すように、遮音
壁部５をマフラー本体１内におけるアウトレットパイプ
３３の一端面３３ａに設けており、すなわち、マフラー
本体１内で最も出口に近いアウトレットパイプ３３の直
上流に遮音壁部５を設けており、これにより、マフラー
本体１内で発生した気流音を消音することができる。

【００７２】また、第２の実施の形態では、特開平７−
１７５４８５号公報で開示されている音響的メカニズム
を利用して遮音を実現しているが、孔１５ａ，１６ａ或
いは突起部１５，１６を圧入構造とすることで、第１の
実施の形態のマフラーが有する位置決め部を備えること
なく、端面間で隙間を有する突起部の孔同士の同軸度を
確保することができる。また、圧入構造であるので、仕
切板同士の組み付けの作業性への影響もなく、組み付け
を簡単に行うことができる。

【００７３】また、圧入構造にする孔１５ａ，１６ａ或
いは突起部１５，１６を、図４のように、一方の孔の周
辺に膨出部を設けて突き当てとなる構造にすることで、
前記隙間を所定の距離に維持することができる。さら
に、突起部１５，１６の半数を端面間に隙間を有するよ
うにし、その他については連通するようにすることで、
簡単な構造で遮音を実現する遮音構造を実現することが
できる。例えば、特開平１１−１３２０２４号公報に開
示されている消音器と比較すれば、部品点数を少なくし
て遮音構造を実現することができる。

【００７４】また、前述したように、第２の仕切板２０
の裏面２１ｂにおける排気ガスの流入口の周囲形状を曲
面形状にすることで、特開平１１−１３２０２４号公報
に開示されている消音器で発生していたような短管端面
からの流れの剥離による縮流を防止することができる。
これにより、端面間の隙間への流れの拡散効率を向上さ
せて、音響的メカニズムが利用している干渉効果を向上
させることができる。ここで、圧入構造にする場合に、
図４に示すように、少なくとも排気ガスの流入口とされ
る第２の仕切板２０の裏面側の孔１５ａの周囲形状を曲
面形状にすればよく、これにより、流れの剥離を防止す
ることができるようになる。

【００７５】なお、本発明は前述の実施の形態として適
用されることに限定されるものではない。すなわち、前
述の実施の形態では、第１の仕切板１０と第２の仕切板
２０の位置決め部１６，２６の圧入構造、第２の実施の
形態では連通する孔１５ａ，２５ａ或いは突起部１５，
２５の圧入構造を、図４に示すような構造として説明し
たが、これに限定されるものではない。図１２乃至図１
４は、圧入構造の他の構成例を示す。なお、以下、この
図１２乃至１４に示す圧入構造を説明するが、位置決め
部に適用した場合を代表として説明する。

【００７６】例えば、圧入構造は、図１２に示すような
構造にすることもできる。この図１２に示すように、第
１の仕切板１０の位置決め部５１は、対向面１１ａ側に
突出して、その内部に内通孔５１ａを有する突起部とし
て形成されており、一方、第２の仕切板２０の位置決め
部５５は、対向面２１ａ側に突出して、位置決め部５１
の内通孔５１ａ内に圧入される突起部として形成されて
いる。

【００７７】このような圧入構造により、第２の仕切板
２０の位置決め部５５の内通孔５５ａが第１の仕切板１
０の裏面１１ｂ側から第２の仕切板２０側の裏面２１ｂ
への貫通孔をなす。また、第１の突起部５１の端面５１
ｂが第２の仕切板２０で係止されることで、本実施の形
態では位置決め部（突起部）５５の根元付近で係止され
ることで、前記隙間が所定の距離Ｌとして維持される。

【００７８】また、圧入構造は、図１３に示すような構
造にすることもできる。この図１３に示すように、第１
の仕切板１０の位置決め部６１は、裏面１１ｂ側に突出
して、その内部に内通孔６１ａを有する突起部として形
成されており、一方、第２の仕切板２０の位置決め部６
５は、位置決め部６１の内通孔６１ａ内に圧入される突
起部６５ａを有するとともに、その突起部６５ａの根元
周囲に対向面２１ａから向かって段差をなす膨出部６５
ｂを有するように形成されている。

【００７９】このような圧入構造により、第２の仕切板
２０の位置決め部６５の内通孔６５ｃが第１の仕切板１
０の裏面１１ｂ側から第２の仕切板２０側の裏面２１ｂ
への貫通孔をなす。また、第１の仕切板１０の対向面１
１ａが第２の位置決め部６５の膨出部６５ｂで係止され
ることで、前記隙間が所定の距離Ｌとして維持される。

【００８０】また、図１４に示すように、前記図１３に
おける位置決め部（突起部）６１の根元周辺に、対向面
１１ａ側に膨出した膨出部６１ｂを形成してもよい。こ
の場合、第１の仕切板１０の膨出部６１ｂと第２の位置
決め部６５の膨出部６５ｂとが係止されることで、前記
隙間が所定の距離Ｌとして維持される。この図１２乃至
図１４のように圧入構造として位置決め部を構成するこ
とができるが、このような圧入構造を、前記第２の実施
の形態で説明した連結される突起部の構造として適用す
ることもできる。

【００８１】また、突起部同士の連結は、圧入構造によ
り実現されることに限定されるものではなく他の方法に
より実現してもよい。すあわち例えば、突起部１５，２
５の端面同士を連結するというようにである。また、前
述の実施の形態では、位置決め部１６，２６を設けてい
るが、設けることを必須としなくてもよい。すなわち、
突起部１５，２５全部が、端面間に隙間を有するように
してもよい。或いは、位置決め部１６，２６を一箇所だ
けではなく、２箇所以上に設けるようにしても良い。ま
た、位置決め部１６，２６の孔の形状は三角形状でもよ
い。このように、位置決め部１６，２６を複数設け、或
いは孔の形状を三角形状等の円以外の形状にすれば、位
置決め穴を回転中心として仕切板１０，２０が回転して
しまうことを防止することができる。

【００８２】また、前述の実施の形態では、第１の突起
部１５と第２の突起部２５とを所定の連結構造或いは圧
入構造にすることで、端面間に隙間を有する突起部１
５，２５の孔１５ａ，２５ａを同軸にして、されにその
隙間を所定の距離に維持しており、すなわち、突起部１
５，２５を利用して孔１５ａ，２５ａを同軸にするとと
もに、隙間を所定の距離に維持している。しかし、突起
部１５，２５を利用することに限定されるものではな
く、他の構造或いは手段により、孔１５ａ，２５ａを同
軸にし、隙間を所定の距離に維持してもよい。

【００８３】また、前述の実施の形態では、位置決め部
１６，２６を仕切板１０，２０において共振が発生する
位置として、図２に示すようにいわゆる腹部に設けた場
合について説明したが、これに限定されるものではな
い。例えば、仕切板の形状や材質、他の構成部との関係
において、位置決め部を設ける位置を選定するようにす
る。また、本発明を図１に示すような構造のマフラーに
適用する場合について説明したが、これに限定されるも
のではない。本発明を仕切板を配置して遮音構造を実現
している他の構造からなるマフラーに適用してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態のマフラーの構成を示す断
面図である。

【図２】前記マフラーにおける図１のＡ矢視図である。

【図３】突起部の詳細を示す断面図である。

【図４】位置決め部の詳細を示す断面図である。

【図５】遮音壁部を示す断面図である。

【図６】シェルと第１の仕切板との接合部及び第１の仕
切板と第２の仕切板の接合部を示す図である。

【図７】第２の実施の形態のマフラーを示す図であっ
て、マフラーにおける図１のＡ矢視図である。

【図８】特開平７−１３５７３号公報で開示されている
遮音構造を示す斜視図である。

【図９】特開平７−１３５７３号公報で開示されている
遮音構造を振動モデル化した断面図である。

【図１０】特開平７−１７５４８５号公報で開示されて
いる遮音構造を示す斜視図である。

【図１１】特開平７−１７５４８５号公報で開示されて
いる遮音構造を振動モデル化した断面図である。

【図１２】圧入構造を示す断面図である。

【図１３】他の圧入構造を示す断面図である。

【図１４】さらに他の圧入構造を示す断面図である。

【図１５】特開平９−１２５９３０号公報に開示されて
いる従来の消音器の構成を示す断面図である。

【図１６】前記従来の消音器における図１５のＩＩ−Ｉ
Ｉ線の横断面図である。

【符号の説明】

１マフラー本体２シェル５遮音壁部１０第１の仕切板１５突起部１５ａ孔１６位置決め部２０第２の仕切板２５突起部２５ａ孔２６位置決め部３１インレットパイプ３３アウトレットパイプ４０隙間

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者三原秀文神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地日産自動車株式会社内 (72)発明者村上強神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地日産自動車株式会社内Ｆターム(参考） 3G004 AA01 BA01 CA07 CA11 DA08

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】内部に仕切板を配置した遮音構造を有す
る消音装置において、対向して配置されている一対の仕切板を有するととも
に、この一対の仕切板それぞれには、対向する仕切板に
向かって突出し、当該仕切板の表裏面を貫通する内通孔
によりその端面が開口されている複数の突起部が形成さ
れており、一方の仕切板の複数の突起部の内通孔と、他方の仕切板
の複数の突起部の内通孔とが同軸とされるとともに、前
記一方の仕切板の複数の突起部のうちの一部の突起部
と、前記他方の仕切板の複数の突起部のうちの一部の突
起部とが連結し、前記一方の仕切板の複数の突起部のう
ちの前記一部の突起部を除く突起部の端面と、前記他方
の仕切板の複数の突起部のうちの前記一部の突起部を除
く突起部の端面との間に隙間を有していることを特徴と
する消音装置。
【請求項２】前記複数の突起部は、対向する突起部と
で端面間に隙間を有している突起部と、対向する突起部
と連結している突起部とがそれぞれ半数ずつからなり、
それらは仕切板において均等に分布して形成されている
ことを特徴とする請求項１記載の消音装置。
【請求項３】前記一方の仕切板の突起部及び前記他方
の仕切板の何れか一方の突起部の内通孔に他方の突起部
を圧入させて連結していることを特徴とする請求項１又
は２に記載の消音装置。
【請求項４】端面間に隙間を有している突起部同士の
内通孔が同軸となるように位置決めをする位置決め構造
を備えていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれ
かに記載の消音装置。
【請求項５】前記一方の仕切板の突起部及び前記他方
の仕切板の何れか一方の突起部の内通孔に他方の突起部
を圧入させることにより、端面間に隙間を有している突
起部同士の内通孔が同軸となるように位置決めをする位
置決め構造を構成していることを特徴とする請求項１乃
至３のいずれかに記載の消音装置。
【請求項６】前記内通孔の形状が円形以外の形状をな
していることを特徴とする請求項５記載の消音装置。
【請求項７】複数の突起部同士を圧入させることによ
り位置決め構造を構成していることを特徴とする請求項
５記載の消音装置。
【請求項８】前記隙間の間隔を維持する間隔維持構造
を備えていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれ
かに記載の消音装置。
【請求項９】前記一方の仕切板の突起部と前記他方の
仕切板の突起部とを連結させて、前記隙間の間隔を維持
する間隔維持構造を構成していることを特徴とする請求
項１乃至７のいずれかに記載の消音装置。
【請求項１０】前記間隔維持構造は、前記仕切板にお
いて共振が発生する位置に設けられていることを特徴と
する請求項８又は９に記載の消音装置。
【請求項１１】前記仕切板において前記突起部が形成
されている面の反対側の面で、当該突起部の内通孔内に
向かう部分が、曲面形状をなしていることを特徴とする
請求項１乃至１０のいずれかに記載の消音装置。
【請求項１２】前記一方の仕切板を前記他方の仕切板
に固定し、当該他方の仕切板を前記内部の壁に固定する
ことを特徴とする請求項１乃至１１のいずれかに記載の
消音装置。