JP2003237502A - 車両用表示装置及びその表示方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 表示部における新規な見せ方を提供し、商品
価値を高めることができ、また安全運転に寄与すること
が可能な車両用表示装置及び表示方法を提供する。 【解決手段】 被測定部からの状態信号を入力する入力
部を備え、前記入力部を介し入力される前記状態信号か
ら計測値を求め、前記計測値を表示部４によって表示さ
せる制御手段３を備えた車両用表示装置１に関する。制
御手段３は、前記被測定部の前記計測値を求めるととも
に、前記被測定部からの前記状態信号が所定時間達して
も変化しない場合、あるいは前記計測値が所定値以下の
状態で所定時間達した場合に、通常時の前記計測値の表
示から少なくとも前記計測値を含む他の表示に切り換え
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両情報を検出す
る被測定部からの状態信号を入力して計測値を求め、表
示部によって前記計測値を表示する車両用表示装置及び
その表示方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば車両用表示装置としては、車両の
走行状態（車両状態）を液晶表示素子や有機ＥＬ素子等
を用いたドットマトリクス型の表示部を用い、車速，エ
ンジン回転数，水温計，油圧計等の様々な情報を表示す
るマルチ表示機能のものが望まれている。かかる車両用
表示装置は、被測定部である車速センサ，イグニッショ
ンコイル，サーミスタ及び圧力センサ等から車両の走行
状態に応じた各状態信号を入力する入力ポートを備え、
前記入力ポートを介し入力される前記各状態信号からそ
れぞれの計測値（車速，エンジン回転数，水温及び油圧
等）を求め、前記各計測値を前記表示部によって表示す
るものである。

【０００３】また、このような車両用表示装置として
は、車両情報なる各種計測値を表示意匠的に異ならせて
表示したり、前記車両情報として重要性が高い情報を優
先して表示し、操作スイッチ等の操作手段の所定入力に
よって異なる車両情報を切り換え表示するといったよう
に、車両情報を様々な表示をさせることでマルチ表示装
置としての商品価値を高めるように構成している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
たような車両用表示装置は、車速を表示している場合
に、車両が例えば信号待ち等で停止すると車速表示が
「０Ｋｍ／ｈ」であり、また、車両のエンジン回転数を
表示させる場合において、例えば比較的変化のない平坦
な道（例えば高速道路）を走行する場合やアイドリング
時等において、エンジン回転数の表示が略一定となり、
表示部の表示形態において単調な表示をするものであっ
て商品価値としては乏しく、商品性，デザイン性を考慮
した車両用表示装置が望まれている。

【０００５】また、従来の車両用表示装置では、車両の
走行状態を様々な表示形態で表示することによって、運
転者への車両走行状態を認識しやすくし、安全運転に対
する注意を促すようにしているが、車両交通量が増大す
る近年においては、更なる安全運転に寄与する車両用表
示装置が望まれている。

【０００６】そこで、本発明は前記問題点に着目し、表
示部における新規な見せ方を提供し、商品価値を高める
ことができ、また安全運転に寄与することが可能な車両
用表示装置を提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するため、車両状態を検出する被測定部からの状態信
号を入力する入力部を備え、前記入力部を介し入力され
る前記状態信号から計測値を求め、前記計測値を表示部
によって表示させる制御手段を備えた車両用表示装置で
あって、前記制御手段は、前記状態信号に応じて前記計
測値を求めるとともに、前記被測定部からの前記状態信
号が所定時間達しても変化しない場合、あるいは前記計
測値が所定値以下の状態で所定時間達した場合に、通常
時の前記計測値の表示から少なくとも前記計測値を含む
他の表示に切り換えてなるものである。

【０００８】また、前記入力部を複数の被測定部からの
状態信号を入力可能とし、前記制御手段は、前記各状態
信号からそれぞれの計測値を求めるとともに、前記表示
部において少なくとも二つの前記計測値を含む表示をス
クロール表示してなるものである。

【０００９】また、前記制御手段は、現時点における計
測値をスクロール表示してなるものである。

【００１０】また、前記制御手段は、計測値における最
大値、もしくは計測値における最小値の少なくとも一方
をスクロール表示してなるものである。

【００１１】また、車両状態を検出する被測定部からの
状態信号を入力する入力部を備え、前記入力部を介し入
力される前記状態信号から計測値を求め、前記計測値を
表示部によって表示する車両用表示装置の表示方法であ
って、前記被測定部からの前記状態信号が所定時間達し
ても変化しない場合、あるいは前記計測値が所定値以下
の状態で所定時間達した場合に、通常時の前記計測値の
表示から少なくとも前記計測値を含む他の表示に切り換
えてなるものである。

【００１２】また、前記入力部を複数の被測定部からの
状態信号を入力可能として、前記各状態信号に基づいて
求められる少なくとも二つの計測値をスクロール表示し
てなるものである。

【００１３】また、前記表示部において、現時点におけ
る計測値をスクロール表示してなるものである。

【００１４】また、前記表示部において、計測値におけ
る最大値もしくは最小値の少なくとも一方をスクロール
表示してなるものである。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を添付図
面に基づいて説明する。

【００１６】図１において、車両用表示装置１は、入力
手段２と、制御手段３と、表示部４とから主に構成され
ている。

【００１７】入力手段２は、車両状態を検出する各種セ
ンサ群等から構成されるもので、イグニッションコイル
からのパルス信号（以下、ＴＡパルスという）を入力す
るための信号ライン２ａと、車速を検出するためのスピ
ードセンサ（ＳＰセンサ）２ｂと、エンジンオイルの圧
力（OIL PRESS）を検出するための圧力センサ２ｃと、
冷却水の温度（WATER TEMP）を検出するサーミスタ２ｄ
と、車両の排気温度（EXHAUST TEMP）を検出する熱電対
２ｅと、表示部４の表示形態を切り換えるための押しボ
タンスイッチ等からなる操作手段２ｆとから構成され
る。

【００１８】制御手段３は、所定のプログラムに基づき
動作するマイクロコンピュータからなり、入力手段２か
らの各種車両情報に応じた各状態信号を入力可能とする
入力ポート（入力部）、プログラムを記憶するＲＯＭや
演算処理するためのＣＰＵ、演算処理するためのデータ
を一時的に記憶するＲＡＭ等を備え、入力手段２からの
車両情報に基づいて表示部４を駆動制御する。制御手段
３は、車両の走行状態に応じた状態信号として、例えば
車両速度に応じてＳＰセンサ２ｂから出力されるスピー
ドパルス（ＳＰパルス）と、エンジンの回転数に応じて
イグニッションコイルから出力されるＴＡパルスとを入
力し、所定の演算処理を行うことによって車速及びエン
ジン回転数を算出し、この求められた車速及びエンジン
回転数に応じた処理信号を駆動回路５を介し表示部４に
出力する。また制御手段３は、表示部４において、車速
及びエンジン回転数等の各種車両情報を操作手段２ｆの
入力に応じて切り換え表示を行う。

【００１９】表示部４は、例えば、一方が透光性の第
１，第２電極ラインをそれぞれ複数備え、前記各電極ラ
インが直交する状態で配設されるとともに、前記各電極
ライン間に少なくとも発光層を含む有機層を挟持してな
るドットマトリクス状の有機ＥＬ素子を構成する有機Ｅ
Ｌパネルから構成されるものである。表示部４は、制御
手段３から出力される駆動信号を駆動回路５を介して入
力することで、前記各電極ラインが選択されて数字，文
字及び記号等の所定の表示が得られるものである。尚、
表示器４は、ドットマトリクス型の液晶表示素子を備え
た液晶表示パネルであっても良い。

【００２０】次に、図２及び図３を用いて表示部４にお
ける車両情報の表示方法について説明する。図２
（ａ），（ｂ）における表示部４は、操作手段２ｆの所
定操作によって車速表示が選択されている場合を示して
いる。

【００２１】制御手段３は、ＳＰセンサ２ｂからのＳＰ
パルス（状態信号）を入力し、所定の演算処理を実行す
ることで表示部４に車速を表示する（図２（ａ））。そ
して制御手段４は、ＳＰパルスが所定時間内（例えば１
０秒以内）に変化があるか否かを判定する。これは、例
えば信号待ち等で車両がしばらく停止している状態であ
り、即ちＳＰパルスの入力が無く車速０ｋｍ／ｈの状態
が継続するか否かの判定を行うもので（図２（ｂ））、
ＳＰパルスが所定時間経過しても入力されない（変化が
無い）場合に、通常の車速表示モードからスクロール表
示モードに移行させるべく、表示部４を駆動回路５を介
して制御する（図２（ｃ））。

【００２２】スクロール表示は、図２（ｃ）に示すよう
に、各種被測定部（イグニッションコイルの信号ライン
２ａ，ＳＰセンサ２ｂ，圧力センサ２ｃ，サーミスタ２
ｄ及び熱電対２ｅ）から入力される各状態信号に基づい
て算出された各計測値を含む車両状態表示（車速表示，
圧力表示及び水温表示等）を、例えば「ＳＰ．０ ｋｍ
／ｈ」→「ＯＩＬ．Ｐ ７．５ ｋｇ／ｃｍ↑２」→
「ＷＡＴ．Ｔ ９０ ℃」→の順で、表示部４の縦方向
において下から上へ、あるいは上から下へと順次移動表
示させるものである。

【００２３】また、スクロール表示モードの他の表示形
態としては、図３に示すように計測値を含む現状の車速
表示「ＳＰ． ０ ｋｍ／ｈ」を表示部４の横方向に対
して左端から右端へ（図３（ａ））、あるいは右端から
左端へと（図３（ｂ））、順次移動表示させるものであ
る。

【００２４】尚、制御手段３は、エンジン回転数，エン
ジンオイルの圧力，冷却水の温度及び排気温度等の車両
状態を表示部４によって表示している場合の前記スクロ
ール表示への切換判定において、各車両状態の計測値に
閾値を設定し、前記閾値を下回る状態が所定時間経過し
た場合に前記スクロール表示への切り換えを実行するも
のである。

【００２５】かかる車両用表示装置１及びその表示方法
は、被測定部、例えばＳＰセンサ２ａや圧力センサ２ｃ
等からの各状態信号を入力する入力ポートを備え、前記
入力ポートを介し入力される前記各状態信号から各計測
値を求め、前記各計測値を表示部４によって表示する車
両用表示装置及びその表示方法に関し、前記各被測定部
からの前記各状態信号の何れかが所定時間達しても変化
しない場合、あるいは前記計測値が所定値以下の状態で
所定時間達した場合に、通常時の前記計測値の表示から
少なくとも前記計測値を含む他の表示に切り換えてなる
ものである。よって、車両用表示装置１を単調に表示し
ないことから商品性，デザイン性を向上させ、商品価値
を高めることが可能である。また単調な表示を行わない
ことから、変化の無い車両運転状態（車両停止時や一定
走行等）における運転者へ注意を促すことによって、安
全運転に寄与する車両用表示装置１を提供することが可
能となる。

【００２６】また、他の表示への切り換えとしてスクロ
ール表示を行うことによって、本実施形態のように表示
部４を有機ＥＬパネルから構成する場合において、有機
ＥＬ素子から構成されるドットの経時劣化による輝度ム
ラを防止することが可能となる。

【００２７】また、前記スクロール表示において、制御
手段３によって計測した現状の各計測値をスクロール表
示することで、運転者は現状の車両状態を容易に把握す
ることが可能となる。

【００２８】尚、前述した実施形態では、表示部４にお
けるスクロール表示において、現状の計測値を表示する
ようにしたが、計測値における最大値もしくは最小値の
少なくとも一方をスクロール表示するようにしても良
く、この場合であっても運転者は車両状態を容易に把握
することが可能となる。

【００２９】また、前述した実施形態では、複数の被測
定部から各状態信号を入力し、前記各状態信号からそれ
ぞれの計測値を求め、これらの計測値を単一の表示器４
によって表示するマルチ表示装置を例に挙げて説明した
が、本発明にあっては、単一の計測値、例えば車速のみ
を表示する車両用表示装置に適用しても良い。

【００３０】また、前述した実施形態では、計測値を表
示するようにしたが、請求項１に記載の本発明にあって
は、通常の表示形態から他の表示形態へ切り換えるため
に、状態信号とは全く関連のない表示パターンを専用に
用意しておき、前記各被測定部からの前記各状態信号の
何れかが所定時間達しても変化しない場合、あるいは前
記計測値が所定値以下の状態で所定時間達した場合に、
専用の表示パターンに切り換えるものであっても良い。

【００３１】また、前述した実施形態では、「ＳＰ．０
ｋｍ／ｈ」→「ＯＩＬ．Ｐ ７．５ ｋｇ／ｃｍ↑
２」→「ＷＡＴ．Ｔ ９０ ℃」→の順で、表示部４の
縦方向において下から上へ、あるいは上から下へと順次
移動表示させるものをスクロール表示としたが、本発明
のスクロール表示にあっては、例えば「ｈ」→「／ｈ」
→「ｍ／ｈ」→「ｋｍ／ｈ」→「０ ｋｍ／ｈ」→「．
０ ｋｍ／ｈ」→「Ｐ．０ ｋｍ／ｈ」→「ＳＰ．０
ｋｍ／ｈ」のように、表示部４の表示領域において計測
値を含む表示（車両状態）を順次変化させて表示するも
のであっても良い。

【００３２】

【発明の効果】本発明は、被測定部からの状態信号を入
力して計測値を求め、表示部によって前記計測値を表示
する車両用表示装置及びその表示方法に関し、表示部に
おける新規な見せ方を提供し、商品価値を高めることが
でき、また安全運転に寄与することが可能な車両用表示
装置を提供することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態の車両用表示装置を示すブロ
ック図。

【図２】同上実施形態の表示部における表示形態を示す
図。

【図３】同上実施形態の表示部における他の表示形態を
示す図。

【符号の説明】

１ 車両用表示装置 ２ 入力手段 ３ 制御手段 ４ 表示部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D020 BA04 BB01 BC03 BD05 BE03 3D044 BA14 BA26 BB01 BD01 BD13

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両状態を検出する被測定部からの状態
   信号を入力する入力部を備え、前記入力部を介し入力さ
   れる前記状態信号から計測値を求め、前記計測値を表示
   部によって表示させる制御手段を備えた車両用表示装置
   であって、 前記制御手段は、前記状態信号に応じて前記計測値を求
   めるとともに、前記被測定部からの前記状態信号が所定
   時間達しても変化しない場合、あるいは前記計測値が所
   定値以下の状態で所定時間達した場合に、通常時の前記
   計測値の表示から少なくとも前記計測値を含む他の表示
   に切り換えてなること特徴とする車両用表示装置。
2. 【請求項２】 前記入力部を複数の被測定部からの状態
   信号を入力可能とし、前記制御手段は、前記各状態信号
   からそれぞれの計測値を求めるとともに、前記表示部に
   おいて少なくとも二つの前記計測値を含む表示をスクロ
   ール表示してなることを特徴とする請求項１に記載の車
   両用表示装置。
3. 【請求項３】 前記制御手段は、現時点における計測値
   をスクロール表示してなることを特徴とする請求項１も
   しくは請求項２に記載の車両用表示装置。
4. 【請求項４】 前記制御手段は、計測値における最大
   値、もしくは計測値における最小値の少なくとも一方を
   スクロール表示してなることを特徴とする請求項１もし
   くは請求項２に記載の車両用表示装置。
5. 【請求項５】 車両状態を検出する被測定部からの状態
   信号を入力する入力部を備え、前記入力部を介し入力さ
   れる前記状態信号から計測値を求め、前記計測値を表示
   部によって表示する車両用表示装置の表示方法であっ
   て、 前記被測定部からの前記状態信号が所定時間達しても変
   化しない場合、あるいは前記計測値が所定値以下の状態
   で所定時間達した場合に、通常時の前記計測値の表示か
   ら少なくとも前記計測値を含む他の表示に切り換えてな
   ることを特徴とする車両用表示装置の表示方法。
6. 【請求項６】 前記入力部を複数の被測定部からの状態
   信号を入力可能として、前記各状態信号に基づいて求め
   られる少なくとも二つの計測値をスクロール表示してな
   ることを特徴とする請求項５に記載の車両用表示装置の
   表示方法。
7. 【請求項７】 前記表示部において、現時点における計
   測値をスクロール表示してなることを特徴とする請求項
   ５もしくは請求項６に記載の車両用表示装置の表示方
   法。
8. 【請求項８】 前記表示部において、計測値における最
   大値もしくは最小値の少なくとも一方をスクロール表示
   してなることを特徴とする請求項５もしくは請求項６に
   車両用表示装置の表示方法。