JP2012026948A

JP2012026948A - 車両用計器

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Publication number: JP2012026948A
Application number: JP2010167747A
Authority: JP
Inventors: Naoki Yokota; 直樹横田
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2010-07-27
Filing date: 2010-07-27
Publication date: 2012-02-09

Abstract

【課題】車両の状態に関する数値が小さい状態でなくても表示精度を上げることができるとともに、乗員が短時間で車両の状態を認識することができる車両用計器を提供する。
【解決手段】車両の状態に関する変量である数値情報に基づいて、通常の表示意匠である第１表示意匠と、第１表示意匠とは異なる表示意匠である第２表示意匠とのうちのいずれかを用いて点灯表示されてバーグラフ表示を行う表示用セグメントには、それぞれに対応して、第１表示意匠および第２表示意匠とのうちのいずれを用いるかを決定するための、第１閾値および第１閾値よりも小さい第２閾値が予め設定され、表示制御部は、表示用セグメントのそれぞれについて、数値情報が第１閾値以上となる場合は、その表示用セグメントを第１表示意匠で点灯表示し、数値情報が第２閾値以上かつ第１閾値未満となる場合は、その表示用セグメントを第２表示意匠で点灯表示する。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両の状態に関する数値情報をバーグラフ表示する車両用計器に関する。

車両の計器パネルに表示される燃量計には、例えば、ＬＥＤ，ＬＣＤあるいはＶＦＤ（Vacuum Fluorescent Display：蛍光表示管）を用いた矩形の表示セグメントを縦あるいは横に一列に並べ、燃料の残量が減るにつれて、点灯表示している表示セグメントの数を順次減らしてゆくバーグラフ式のものがある。

このようなバーグラフ式の表示形態（デジタル式ステップ表示ともいう）の燃量計において、燃料残量が少ない領域で、表示セグメントのうち残り１つの表示セグメントを点灯表示した後、残量の減少に伴い、表示セグメントの全てを点滅表示させて、さらに残量が減少するときには、その減少に伴い点滅表示する表示セグメントの数を減らすようにして、残量が少ない領域で、燃料の残量の表示精度を上げることができる車両用計器が考案されている（特許文献１参照）。

特開２００５−１０６７８９号公報

特許文献１の構成では、点滅表示を行うために、乗員が点滅の度合いを確認して燃料の残量を認識するために時間を要するという問題点がある。また、燃料残量が少なくない状態では、１つのセグメントの表示範囲である○○Ｌ以上□□Ｌ未満の燃料表現がなく中間量は分からないという問題点もある。

上記問題点を背景として、本発明の課題は、車両の状態に関する数値が小さい状態でなくても表示精度を上げることができるとともに、乗員が短時間で車両の状態を認識することができる車両用計器を提供することにある。

課題を解決するための手段および発明の効果

上記課題を解決するための車両用計器は、
車両の状態に関する変量を数値情報として取得する車両状態情報取得部と、複数の表示用セグメントを予め定められた形状に配列した表示部と、車両状態情報取得部が取得した数値情報に基づいて、表示部に含まれる各表示用セグメントの点灯／消灯を制御してバーグラフ表示を行う表示制御部と、を備えた車両用計器において、
表示用セグメントは、通常の表示意匠である第１表示意匠と、第１表示意匠とは異なる表示意匠である第２表示意匠とのうちのいずれかを用いて点灯表示され、表示用セグメントのそれぞれに対応して、第１表示意匠および第２表示意匠とのうちのいずれを用いるかを決定するための、第１閾値および第１閾値よりも小さい第２閾値が予め設定され、
表示制御部は、表示用セグメントのそれぞれについて、数値情報が第１閾値以上となる場合は、その表示用セグメントを第１表示意匠で点灯表示し、数値情報が第２閾値以上かつ第１閾値未満となる場合は、その表示用セグメントを第２表示意匠で点灯表示することを特徴とする。

本発明は、中間量（１つの表示セグメント内の下限値（第２閾値）以上かつ上限値（第１閾値）未満に相当する量）を、点滅ではなく、他の表示セグメントとは異なる表示意匠により表示するものである。上記構成によって、従来技術のような点滅表示のように、点滅度合いを認識するのに時間がかかるのに対し、本発明では中間量がどのくらいであるのかを直感的にほぼ瞬時に認識することができる。

また、本発明の車両用計器における表示制御部は、第２表示意匠を、表示用セグメントの表示輝度を第１表示意匠とは異なるものとして点灯表示する。

上記構成によって、特に表示用セグメントとしてＬＥＤあるいはＶＦＤを用いたときに、表示形態を複雑にすることなく、中間量がどのくらいであるのかを直感的に認識することができる。

また、本発明の車両用計器における表示制御部は、第２表示意匠を、表示用セグメントの表示の濃淡を第１表示意匠とは異なるものとして点灯表示する。

上記構成によっても、特に表示用セグメントとしてＬＣＤ（液晶への印加電圧を変化することで濃淡を変化させることが可能）を用いたときに、表示形態を複雑にすることなく、中間量がどのくらいであるのかを直感的に認識することができる。

また、本発明の車両用計器は、表示用セグメントのそれぞれに対応して設定された、第１閾値から第２閾値までの間に１以上のセグメント内閾値が設定され、表示制御部は、第２表示意匠で点灯表示されている表示用セグメントにおいて、数値情報とセグメント内閾値との比較結果に対応して、表示輝度あるいは表示の濃淡をさらに変化させる。

上記構成によって、中間量をさらに詳細に表示することができる。

また、本発明の車両用計器における車両の状態は、車両の燃料残量，水温，エンジン潤滑油の油圧，バッテリ電圧，エンジン回転数，車速のうち少なくとも１つを含む。

上記構成によって、例えば、燃料残量を表示するときには、低燃料状態のときだけではなく、どんな燃料の状態（燃料が多い状態）でも、中間量を通常の表示意匠（第１表示意匠）とは異なる表示意匠（第２表示意匠）で表示するため、燃料が多い時にもその中間量を直感的に認識できる。また、水温，エンジン潤滑油の油圧，バッテリ電圧，エンジン回転数，車速を表示するときにも、燃料残量のときと同様に、中間量を直感的に認識できる。

車両用計器の構成を示すブロック図。バーグラフ表示制御処理を説明するフロー図。図２に続く、バーグラフ表示制御処理を説明するフロー図。表示用セグメントと第１閾値，第２閾値との関係を示す図。燃量計のバーグラフ表示例を示す図。表示用セグメントの回路構成例を示す図。

以下、本発明の車両用計器を、図面を用いて説明する。図１に、車両用計器１の全体構成を示す。車両用計器１は、制御部１０，表示器２０，センサ群３０を含んで構成される。

制御部１０は、制御回路１１と、制御回路１１に接続された表示部駆動回路１２，車内ＬＡＮ４０を介して他の車載機器との間でデータ通信を行うための通信インターフェース回路であるＬＡＮＩ／Ｆ１４，入力Ｉ／Ｆ１５を含んで構成されている。なお、ＬＡＮＩ／Ｆ１４が本発明の車両状態情報取得部に相当する。

制御回路１１は、周知のＣＰＵ１１ａ，ＣＰＵにおける動作を規定するための各種プログラム（「制御プログラム」と総称する）が格納されたＲＯＭ１１ｂやＲＡＭ１１ｃ，Ａ／Ｄ変換を行うための周知のＡ／Ｄ変換回路１３等がバスライン１１ｄによりデータ伝送可能に接続されたコンピュータとして構成される。なお、制御回路１１が本発明の車両状態情報取得部，表示制御部に相当する。

表示部駆動回路１２は、表示器２０の各バーグラフ表示部（２２，２６）を構成する表示デバイス（ＬＥＤ，ＬＣＤ，ＶＦＤ）に対応した駆動回路を備えている。なお、表示部駆動回路１２が本発明の表示制御部に相当する。

入力Ｉ／Ｆ１５は、センサ群３０に含まれる各種センサの検出信号を入力し、制御回路１１において処理可能な状態にして出力するための、例えば電圧変換回路を含む信号処理回路として構成されている。なお、入力Ｉ／Ｆ１５から制御回路１１への信号線は１本（マルチプレクサ等を使用）／複数本（各センサに対応）のいずれでもよい。なお、入力Ｉ／Ｆ１５が本発明の車両状態情報取得部に相当する。

表示器２０は、車両のインストルメントパネルの適当な個所に他のメータ装置または他の車載機器の表示装置と一体的に、または単独で備え付けられる。本実施例では、表示器２０において、燃料残量を表示する燃料残量計２１，エンジン冷却水の水温を表示する水温計２５を例示している。燃料残量計２１のバーグラフ表示部２２は、略矩形状の発光面を有する複数（図１の例では１０個）の表示用セグメント（以下、「セグメント」と略称する）である第１セグメント２２ａ〜第１０セグメント２２ｊを上下に積み重ねるように多数個配列されて形成されている。また、燃料残量が最小に近い状態を示す［Ｅ］マーク２３ａ、および燃料残量が最大に近い状態を示す［Ｆ］マーク２３ｂを設けてもよい。

水温計２５のバーグラフ表示部２６（第１セグメント２６ａ〜第１０セグメント２６ｊ）についても同様である。また、［Ｃ］マーク２７ａは、冷却水の温度が所定の最小側基準温度に近い状態を示し、［Ｈ］マーク２７ｂは、冷却水の温度が所定の最大側基準温度に近い状態を示している。

なお、バーグラフ表示部２２，バーグラフ表示部２６が本発明の表示部に相当する。また、第１セグメント２２ａ〜第１０セグメント２２ｊ，第１セグメント２６ａ〜第１０セグメント２６ｊが本発明の表示用セグメントに相当する。

なお、これらバーグラフ表示部の配列形態は、変量の発光表示が端部からの長さまたは面積として認識できる形態であればよく、棒状または帯状だけでなく、線状、或いは弧状等の形態であってもよい。また、バーグラフ表示部の形状も、略矩形状の他に、多角形状，円形状，楕円形状としてもよい。

センサ群３０は、例えば車両の燃料タンク（図示せず）内に取り付けられた燃料センサ３１，例えばラジエータ（図示せず）あるいは冷却水の配管に取り付けられた水温センサ３２を含んで構成される。これらセンサでの検出値は、入力Ｉ／Ｆ１５を介して、制御部１０のＡ／Ｄ変換回路１３に入力される。

センサ群３０からセンサ検出値を直接取得する方法の他に、車内ＬＡＮ４０を介して、他の車載機器が出力したセンサ検出値を取得してもよい。こうすることで、入力Ｉ／Ｆ１５〜各センサ間の配線を省くことができる。

上記構成により、車両用計器１では、ＣＰＵ１１ａが制御プログラムを実行することにより、制御回路１１からの表示指令に応じて、表示部駆動回路１２が各バーグラフ表示部（２２，２６）に含まれる各表示用セグメントを点灯制御することにより、燃料残量あるいは水温をバーグラフで発光表示できるようになっている。

また、燃料残量，水温の他に、エンジン潤滑油の油圧（油圧を検出する油圧センサ３３から情報を取得），バッテリ電圧（バッテリ電圧を検出する電圧センサ３４から情報を取得），エンジン回転数（エンジン回転数を検出する回転センサ３５から情報を取得），車速（車速を検出する車速センサ３６から情報を取得）をバーグラフ表示するようにしてもよい。

図２，図３を用いて、車両用計器１におけるバーグラフ表示制御処理について説明する。なお、本処理は、上述の制御プログラムに含まれ、制御プログラムに含まれる他の処理とともに予め定められたタイミングで、ＣＰＵ１１ａが繰り返し実行する。また、本処理では、燃料残量計２１での表示を例に挙げて説明する。

まず、以下のうちの少なくとも一方を用いて、数値情報すなわち燃料残量情報を取得する（Ｓ１１）。このとき、全ての、表示用セグメント（２２ａ〜第２２ｊ，２６ａ〜２６ｊ）を消灯してもよい。
・燃料センサの検出値（アナログ値）を、入力Ｉ／Ｆ１５を介して取得し、その値をＡ／Ｄ変換回路１３にてデジタル値に変換して、それを基に制御回路１１にて燃料残量を算出する。
・ＬＡＮＩ／Ｆ１４を介して、他の車載機器が車内ＬＡＮ４０に出力する燃料残量情報を取得する。

次に、取得した数値（以下、説明のために、「燃料残量値」という）を、燃量計２１の第１セグメント２２ａに設定された第２閾値と比較する（Ｓ１２）。

図４（ａ）のように、燃料残量計２１のバーグラフ表示部２２の第１セグメント２２ａ〜第１０セグメント２２ｊには、第１表示意匠および第２表示意匠とのうちのいずれを用いるかを決定するための、第１閾値および第１閾値よりも小さい第２閾値が予め設定され、この設定値はＲＯＭ１１ｂに記憶されている。図４の例では、燃料タンクの容量が１００Ｌで、燃料残量計２１の表示用セグメントが１０個あるので、１０Ｌ刻みで表示するようになっている。

また、図４（ｂ）のように、水温計２５のバーグラフ表示部２６の第１セグメント２６ａ〜第１０セグメント２６ｊについても、第１閾値および第２閾値が予め設定され、ＲＯＭ１１ｂに記憶されている。

図２に戻り、燃料残量値が第１セグメント２２ａの第２閾値未満（すなわち燃料残量がゼロ）のとき（Ｓ１３：Ｎｏ）、第１セグメント２２ａ〜第１０セグメント２２ｊを消灯して（Ｓ２２）、本処理を終了する。一方、燃料残量値が該第２閾値以上のとき（Ｓ１３：Ｙｅｓ）、燃料残量値を第１セグメント２２ａに設定された第１閾値と比較する（Ｓ１４）。

燃料残量値が該第１閾値未満のとき（Ｓ１５：Ｎｏ）、第１セグメント２２ａを第２表示意匠にて表示して（Ｓ２３）、本処理を終了する。このとき、第２セグメント２２ｂ〜第１０セグメント２２ｊは消灯する。一方、燃料残量値が該第１閾値以上のとき（Ｓ１５：Ｙｅｓ）、第１セグメント２２ａを第１表示意匠にて表示する（Ｓ１６）。表示意匠の詳細については後述する。

次に、燃料残量値を燃量計２１の第２セグメント２２ｂに設定された第２閾値と比較する（Ｓ１７）。燃料残量値が該第２閾値未満のとき（Ｓ１８：Ｎｏ）、第２セグメント２２ｂ〜第１０セグメント２２ｊを消灯して（Ｓ２４）、本処理を終了する。一方、燃料残量値が該第２閾値以上のとき（Ｓ１８：Ｙｅｓ）、燃料残量値を第２セグメント２２ｂに設定された第１閾値と比較する（Ｓ１９）。

燃料残量値が該第１閾値未満のとき（Ｓ２０：Ｎｏ）、第２セグメント２２ｂを第２表示意匠にて表示して（Ｓ２５）、本処理を終了する。このとき、第３セグメント２２ｃ〜第１０セグメント２２ｊは消灯する。一方、燃料残量値が該第１閾値以上のとき（Ｓ２０：Ｙｅｓ）、第２セグメント２２ｂを第１表示意匠にて表示する（Ｓ２１）。なお、第２セグメント２２ｂの表示意匠に関係なく、第１セグメント２２ａは第１表示意匠にて表示されている。

次に、燃料残量値を第３セグメント２２ｃの第２閾値と比較し、燃料残量値が該第２閾値未満のとき、第３セグメント２２ｃ〜第１０セグメント２２ｊを消灯して、本処理を終了する。一方、燃料残量値が該第２閾値以上のとき、燃料残量値を第３セグメント２２ｃの第１閾値と比較し、燃料残量値が該第１閾値未満のとき、第３セグメント２２ｃを第２表示意匠にて表示して、本処理を終了する。このとき、第４セグメント２２ｄ〜第１０セグメント２２ｊは消灯する。一方、燃料残量値が該第１閾値以上のとき、第３セグメント２２ｃを第１表示意匠にて表示する。なお、第３セグメント２２ｃの表示意匠に関係なく、第１セグメント２２ａ，第２セグメント２２ｂは第１表示意匠にて表示されている。

次に、燃料残量値を第４セグメント２２ｄの第２閾値と比較し、燃料残量値が該第２閾値未満のとき、第４セグメント２２ｄ〜第１０セグメント２２ｊを消灯して、本処理を終了する。一方、燃料残量値が該第２閾値以上のとき、燃料残量値を第４セグメント２２ｄの第１閾値と比較し、燃料残量値が該第１閾値未満のとき、第４セグメント２２ｄを第２表示意匠にて表示して、本処理を終了する。このとき、第５セグメント２２ｅ〜第１０セグメント２２ｊは消灯する。一方、燃料残量値が該第１閾値以上のとき、第４セグメント２２ｄを第１表示意匠にて表示する。なお、第４セグメント２２ｄの表示意匠に関係なく、第１セグメント２２ａ〜第３セグメント２２ｃは第１表示意匠にて表示されている。

次に、燃料残量値を第５セグメント２２ｅの第２閾値と比較し、燃料残量値が該第２閾値未満のとき、第５セグメント２２ｅ〜第１０セグメント２２ｊを消灯して、本処理を終了する。一方、燃料残量値が該第２閾値以上のとき、燃料残量値を第５セグメント２２ｅの第１閾値と比較し、燃料残量値が該第１閾値未満のとき、第５セグメント２２ｅを第２表示意匠にて表示して、本処理を終了する。このとき、第６セグメント２２ｆ〜第１０セグメント２２ｊは消灯する。一方、燃料残量値が該第１閾値以上のとき、第５セグメント２２ｅを第１表示意匠にて表示する。なお、第５セグメント２２ｅの表示意匠に関係なく、第１セグメント２２ａ〜第４セグメント２２ｄは第１表示意匠にて表示されている。

次に、燃料残量値を第６セグメント２２ｆの第２閾値と比較し、燃料残量値が該第２閾値未満のとき、第６セグメント２２ｆ〜第１０セグメント２２ｊを消灯して、本処理を終了する。一方、燃料残量値が該第２閾値以上のとき、燃料残量値を第６セグメント２２ｆの第１閾値と比較し、燃料残量値が該第１閾値未満のとき、第６セグメント２２ｆを第２表示意匠にて表示して、本処理を終了する。このとき、第７セグメント２２ｇ〜第１０セグメント２２ｊは消灯する。一方、燃料残量値が該第１閾値以上のとき、第６セグメント２２ｆを第１表示意匠にて表示する。なお、第６セグメント２２ｆの表示意匠に関係なく、第１セグメント２２ａ〜第５セグメント２２ｅは第１表示意匠にて表示されている。

次に、燃料残量値を第７セグメント２２ｇの第２閾値と比較し、燃料残量値が該第２閾値未満のとき、第７セグメント２２ｇ〜第１０セグメント２２ｊを消灯して、本処理を終了する。一方、燃料残量値が該第２閾値以上のとき、燃料残量値を第７セグメント２２ｇの第１閾値と比較し、燃料残量値が該第１閾値未満のとき、第７セグメント２２ｇを第２表示意匠にて表示して、本処理を終了する。このとき、第８セグメント２２ｈ〜第１０セグメント２２ｊは消灯する。一方、燃料残量値が該第１閾値以上のとき、第７セグメント２２ｇを第１表示意匠にて表示する。なお、第７セグメント２２ｇの表示意匠に関係なく、第１セグメント２２ａ〜第６セグメント２２ｆは第１表示意匠にて表示されている。

次に、燃料残量値を第８セグメント２２ｈの第２閾値と比較し、燃料残量値が該第２閾値未満のとき、第８セグメント２２ｈ〜第１０セグメント２２ｊを消灯して、本処理を終了する。一方、燃料残量値が該第２閾値以上のとき、燃料残量値を第８セグメント２２ｈの第１閾値と比較し、燃料残量値が該第１閾値未満のとき、第８セグメント２２ｈを第２表示意匠にて表示して、本処理を終了する。このとき、第９セグメント２２ｉ〜第１０セグメント２２ｊは消灯する。一方、燃料残量値が該第１閾値以上のとき、第８セグメント２２ｈを第１表示意匠にて表示する。なお、第８セグメント２２ｈの表示意匠に関係なく、第１セグメント２２ａ〜第７セグメント２２ｇは第１表示意匠にて表示されている。

図３に移り、燃料残量値を燃量計２１の第９セグメント２２ｉに設定された第２閾値と比較する（Ｓ２６）。燃料残量値が該第２閾値未満のとき（Ｓ２７：Ｎｏ）、第９セグメント２２ｉ〜第１０セグメント２２ｊを消灯して（Ｓ３６）、本処理を終了する。一方、燃料残量値が該第２閾値以上のとき（Ｓ２７：Ｙｅｓ）、燃料残量値を第９セグメント２２ｉに設定された第１閾値と比較する（Ｓ２８）。

燃料残量値が該第１閾値未満のとき（Ｓ２９：Ｎｏ）、第９セグメント２２ｉを第２表示意匠にて表示して（Ｓ３７）、本処理を終了する。このとき、第１０セグメント２２ｊは消灯する。一方、燃料残量値が該第１閾値以上のとき（Ｓ２９：Ｙｅｓ）、第９セグメント２２ｉを第１表示意匠にて表示する（Ｓ３０）。なお、第９セグメント２２ｉの表示意匠に関係なく、第１セグメント２２ａ〜第８セグメント２２ｈは第１表示意匠にて表示されている。

次に、燃料残量値を燃量計２１の第１０セグメント２２ｊに設定された第２閾値と比較する（Ｓ３１）。燃料残量値が該第２閾値未満のとき（Ｓ３２：Ｎｏ）、第１０セグメント２２ｊを消灯して（Ｓ３８）、本処理を終了する。一方、燃料残量値が該第２閾値以上のとき（Ｓ３２：Ｙｅｓ）、燃料残量値を第１０セグメント２２ｊに設定された第１閾値と比較する（Ｓ３３）。

燃料残量値が該第１閾値未満のとき（Ｓ３４：Ｎｏ）、第１０セグメント２２ｊを第２表示意匠にて表示して（Ｓ３９）、本処理を終了する。一方、燃料残量値が該第１閾値以上のとき（Ｓ３４：Ｙｅｓ）、第１０セグメント２２ｊを第１表示意匠にて表示する（Ｓ３５）。なお、第１０セグメント２２ｊの表示意匠に関係なく、第１セグメント２２ａ〜第９セグメント２２ｉは第１表示意匠にて表示されている。

また、水温計２５のバーグラフ表示部２６の表示制御についても、取得したラジエータ冷却水の水温と各セグメント（２６ａ〜２６ｊ）に設定された第１閾値および第２閾値（図４（ｂ）参照）とに基づいて、上述の図２，図３と同様の方法で行う。また、エンジン潤滑油の油圧，バッテリ電圧，エンジン回転数，車速のバーグラフ表示も、上述の図２，図３と同様の方法で行う。

図５を用いて、図２，図３のバーグラフ表示制御処理実行時における、燃量計２１のバーグラフ表示例について説明する。図４（ａ）のように、第１０セグメント２２ｊの第１閾値は１００Ｌ，第２閾値は９１Ｌであるので、図５（ａ）のように、燃料残量が１００Ｌのときは、図３のステップＳ３４：Ｙｅｓに相当し、他のセグメント（２２ａ〜２２ｉ）についても、燃料残量がそれぞれの第１閾値以上となるので、全てのセグメント（２２ａ〜２２ｊ）が第１表示意匠で表示される。一方、図５（ｂ）のように、燃料残量が９５Ｌのときは、図３のステップＳ３４：Ｎｏに相当し、第１０セグメント２２ｊは第２表示意匠で表示され、残りのセグメント（２２ａ〜２２ｉ）は第１表示意匠で表示される。

また、第６セグメント２２ｆの第１閾値は６０Ｌ，第２閾値は５１Ｌであるので、図５（ｃ）のように、燃料残量が６０Ｌのときは、第１セグメント２２ａ〜第６セグメント２２ｆは第１表示意匠で表示され、第７セグメント２２ｇ〜第１０セグメント２２ｊは消灯される。一方、図５（ｄ）のように、燃料残量が５５Ｌのときは、第６セグメント２２ｆは第２表示意匠で表示され、第１セグメント２２ａ〜第５セグメント２２ｅは第１表示意匠で表示され、第７セグメント２２ｇ〜第１０セグメント２２ｊは消灯される。

また、第１セグメント２２ａの第１閾値は１０Ｌ，第２閾値は１Ｌであるので、図５（ｅ）のように、燃料残量が１０Ｌのときは、図２のステップＳ１５：Ｙｅｓに相当し、第１セグメント２２ａは第１表示意匠で表示され、第２セグメント２２ｂ〜第１０セグメント２２ｊは消灯される。一方、図５（ｆ）のように、燃料残量が５Ｌのときは、図２のステップＳ１５：Ｎｏに相当し、第１セグメント２２ｆは第２表示意匠で表示され、第２セグメント２２ｂ〜第１０セグメント２２ｊは消灯される。

以下、表示意匠について説明する。表示意匠は、以下の少なくとも一方を用いる。
・表示輝度を変化させる：第１表示意匠をデフォルト時の表示輝度とし、第２表示意匠はデフォルト時の表示輝度とは異なるものとする。このとき、第２表示意匠はデフォルト時の表示輝度よりも暗い（輝度が小さい）ものとすれば、例えば、図５（ｂ）において、ユーザは、「９０Ｌよりも多いが１００Ｌよりは少ない」ことを認識し易くなる。
・表示の濃淡を変化させる：第１表示意匠をデフォルト時の表示色の濃さとし、第２表示意匠はデフォルト時の濃さとは異なるものとする。このとき、第２表示意匠はデフォルト時の濃さよりも淡いものとすれば、例えば、図５（ｆ）において、ユーザは、「燃料タンクが空ではないが１０Ｌよりは少ない」ことを認識し易くなる。例えば、ＬＣＤでは液晶への印加電圧を変化させることにより、表示の濃淡を可変とすることができる。

図６に表示用セグメントとしてＬＥＤを用いた時の回路構成の一部を示す。図６では、燃料残量計２１の第１セグメント２２ａのみを抜粋表示している。表示部駆動回路１２において、Ｄｏｕｔ１からの出力電圧を変化させてトランジスタＴＲ１をオン状態とし、Ｖｏｕｔ１から定格駆動電圧を出力すれば、第１セグメント２２ａに相当するＬＥＤ１はデフォルト輝度（すなわち、第１表示意匠）で表示される。Ｖｏｕｔ１からの出力電圧値を、例えば定格値の半分とすれば、ＬＥＤ１の輝度はデフォルト時よりも暗くなり、これを第２表示意匠とすることができる。

また、Ｖｏｕｔ１から定格駆動電圧を出力した状態で、Ｄｏｕｔ１から例えば周波数１００Ｈｚのパルス信号を出力し、このパルス信号のデューティー比（パルスのオン時間の比）を変化させること（すなわち、デューティー駆動）で、ＬＥＤ１の輝度を変化させることができる。例えば、デフォルト時（すなわち第１表示意匠）のデューティー比を１００％（最大輝度）とし、第２表示意匠ではデューティー比を５０％とする。

上述の例では、各セグメントを第２表示意匠で表示する際は、表示輝度あるいは表示の濃さは固定（無論、第１表示意匠とは異なるもの）であるが、数値（燃料残量あるいは水温）に応じて変化させてもよい。例えば、ＬＥＤをデューティー駆動する場合、燃料計２１の第１セグメントでは、燃料残量に応じて以下のようにはデューティー比を設定する。
・１〜２Ｌ：デューティー比２０％
・３〜４Ｌ：デューティー比４０％
・５〜６Ｌ：デューティー比６０％
・７〜９Ｌ：デューティー比８０％
・１０Ｌ：デューティー比１００％（第１表示意匠）
上述の例では、２Ｌ，４Ｌ，６Ｌ，８Ｌが本発明のセグメント内閾値に相当する。

以上、本発明の実施の形態を説明したが、これらはあくまで例示にすぎず、本発明はこれらに限定されるものではなく、特許請求の範囲の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当業者の知識に基づく種々の変更が可能である。

１車両用計器
１０制御部
１１制御回路（車両状態情報取得部，表示制御部）
１２表示部駆動回路（表示制御部）
１３Ａ／Ｄ変換回路
１４ＬＡＮＩ／Ｆ（車両状態情報取得部）
１５入力Ｉ／Ｆ（車両状態情報取得部）
２０表示器
３０センサ群
２１燃料残量計
２２バーグラフ表示部（表示部）
２２ａ〜２２ｊ第１セグメント〜第１０セグメント（表示用セグメント）
２５水温計
２６バーグラフ表示部（表示部）
２６ａ〜２６ｊ第１セグメント〜第１０セグメント（表示用セグメント）

Claims

車両の状態に関する変量を数値情報として取得する車両状態情報取得部と、
複数の表示用セグメントを予め定められた形状に配列した表示部と、
前記車両状態情報取得部が取得した前記数値情報に基づいて、前記表示部に含まれる各表示用セグメントの点灯／消灯を制御してバーグラフ表示を行う表示制御部と、
を備えた車両用計器において、
前記表示用セグメントは、通常の表示意匠である第１表示意匠と、前記第１表示意匠とは異なる表示意匠である第２表示意匠とのうちのいずれかを用いて点灯表示され、
前記表示用セグメントのそれぞれに対応して、前記第１表示意匠および前記第２表示意匠とのうちのいずれを用いるかを決定するための、第１閾値および前記第１閾値よりも小さい第２閾値が予め設定され、
前記表示制御部は、前記表示用セグメントのそれぞれについて、
前記数値情報が前記第１閾値以上となる場合は、その表示用セグメントを前記第１表示意匠で点灯表示し、
前記数値情報が前記第２閾値以上かつ前記第１閾値未満となる場合は、その表示用セグメントを前記第２表示意匠で点灯表示することを特徴とする車両用計器。
前記表示制御部は、前記第２表示意匠を、前記表示用セグメントの表示輝度を前記第１表示意匠とは異なるものとして点灯表示する請求項１に記載の車両用計器。
前記表示制御部は、前記第２表示意匠を、前記表示用セグメントの表示の濃淡を前記第１表示意匠とは異なるものとして点灯表示する請求項１に記載の車両用計器。
前記表示用セグメントのそれぞれに対応して設定された、前記第１閾値から前記第２閾値までの間に１以上のセグメント内閾値が設定され、
前記表示制御部は、前記第２表示意匠で点灯表示されている前記表示用セグメントにおいて、前記数値情報と前記セグメント内閾値との比較結果に対応して、前記表示輝度あるいは前記表示の濃淡をさらに変化させる請求項２または請求項３に記載の車両用計器。
前記車両の状態は、前記車両の燃料残量，水温，エンジン潤滑油の油圧，バッテリ電圧，エンジン回転数，車速のうち少なくとも１つを含む請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の車両用計器。