JP2003232472A - 管状部材の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 グロメットからのドレンホースの抜けを防止
できる管状部材の取付構造を提供する。 【解決手段】 本発明の管状部材の取付構造は、管状部
材であるドレンホース１の外面に凸状部であるツメ１１
が設けられると共に、保持部材であるグロメット２の保
持孔２１の内面に環状の凹状部２２が形成され、このツ
メ１１と凹状部２２とで凹凸嵌合することによって、ド
レンホースはボディパネル３に支持されるグロメット２
に容易に抜けないようにしっかりと保持される。ドレン
ホースの外面には、差込量の目安となる目印１２が設け
られている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、管状部材取付構造
に関し、特に車両用空調装置の蒸発器から流出する凝縮
水を排出するドレンホースの取付構造に用いて有効であ
る。

【０００２】

【従来の技術】車両用空調装置の冷凍サイクルに用いら
れる冷媒蒸発器においては、この冷媒蒸発器の内部を通
過する冷媒が、冷媒蒸発器を通過する空気と熱交換して
空気を冷却する。このとき、空気中の水分が結露して凝
縮水となり、冷媒蒸発器の表面に付着し、流れ落ちる。
冷媒蒸発器の下方には、凝縮水を受け取るドレンパンが
設けてあり、このドレンパンには、凝縮水を車室外に排
出するドレンホースが接続している。冷媒蒸発器は車室
内側に設けられており、この冷媒蒸発器から発生する凝
縮水を車室外に排出するために、ドレンホースによりエ
ンジンルーム側へと導く。

【０００３】このドレンホースを車室内からエンジンル
ーム側へ取り出す際に、車室内とエンジンルームとを隔
てる壁（ボディパネル）に貫通された挿通孔から通し、
かつ装着するために、従来よりグロメットを用いてい
る。この場合、ドレンホースとグロメットとを一体成形
にて製作したものを挿通孔に通し、エンジンルーム側か
ら引っ張ることで、グロメットがボディパネルの挿通孔
に嵌まり、固定する構造のものがある。

【０００４】しかし、ドレンホースの形状の複雑化（３
次元化）に伴い、ドレンホースとグロメットとを一体成
形することができない形状のものがあり、その場合は、
ドレンホースとグロメットとを別々に製造して取り付け
なければならなかった。

【０００５】このようなドレンホースとグロメットとを
別々に製造するドレンホースの取付構造においては、ド
レンホースが挿通孔を経て車室内からエンジンルーム側
へ引き出され、その後、エンジンルーム側からグロメッ
トを挿通孔に取り付け、ボディパネルの挿通孔に対して
ドレンホースを所定位置に装着するという作業性の悪い
作業順序を採らざるを得なかった。また、ドレンホース
を所定位置に装着する位置が一義的に決まらず、位置決
め作業が容易では無かった。

【０００６】そのため、従来技術において、特開平５−
３１９０７９号公報によって開示されたドレンホースの
取付構造が知られている。この取付構造は、ドレンホー
スに大径部と小径部及びそれらを連結する連結部とを形
成し、このドレンホースの連結部と小径部とに渡って、
内面全周に２つの突起部が形成されたグロメットを、そ
の外周に当接するように嵌合したものである。

【０００７】しかしながら、この従来の取付構造におい
ても、グロメットの内面全周に２つの突起部が形成され
てはいるものの、ドレンホースをグロメットに単に差し
込んでいるだけであるため、組み付け後、ドレンホース
がグロメットから抜け易くなっている。そのため、衝撃
等によりドレンホースがグロメットから抜けてしまうと
いう問題があった。また、ドレンホースが複雑な形状を
しており、単一径の管を使用するのに比べ、その製造が
難しく、コストがかかる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記問題に
鑑みてなされたもので、その目的は、グロメットからの
ドレンホースの抜けを防止できる管状部材の取付構造を
提供する。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するための手段として、特許請求の範囲の各請求項に
記載の管状部材の取付構造を提供する。請求項１に記載
の管状部材の取付構造は、管状部材の外面に円周の全体
又は一部に渡って凸状部又は凹状部を設けると共に、保
持部材の保持孔の内面にも円周の全体又は一部に渡って
凹状部又は凸状部を設けて、管状部材と保持部材とが凹
凸嵌合するようにしたものである。これによって、管状
部材が保持部材から抜けてしまうという不具合を防止で
き、しっかりと保持される。

【００１０】請求項２の該取付構造は、管状部材に設け
られた凸状部又は凹状部の断面形状を三角形状にしたも
のであり、これにより、管状部材の保持部材への挿入を
容易にし、かつ抜き難くしている。請求項３の該取付構
造は、管状部材の外周面に、管状部材の保持部材への挿
入量を確認できる目印を設けたものであり、これによ
り、管状部材の保持部材への挿入不足又は挿入過多が防
止でき、管状部材を所定の位置に保持できる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下に図面に従って本発明の実施
の形態の管状部材の取付構造について説明する。なお、
以下の説明では本発明の管状部材の取付構造を車両用空
調装置（具体的には自動車用空調装置）に適用した例と
して説明するが、この取付構造は、一般の管状部材の取
り付けにも、当然適用可能なものである。

【００１２】車両用空調装置は、図３に示すように、冷
却ユニット４が冷凍サイクルの冷媒蒸発器（図示略）を
内蔵すると共に車室Ａ内に配置され、車室Ａとエンジン
ルームＢとを区画する、取付対象部材であるボディパネ
ル３に取り付けられている。冷却ユニット４の底部には
冷媒蒸発器から排出される凝縮水（ドレン水）を排出す
るドレンパイプ５が設けられ、このドレンパイプ５に
は、管状部材であるドレンホース１が結合され、このド
レンホース１は保持部材としてのグロメット２を介し
て、ボディパネル３を貫通し、エンジンルームＢ側に延
長され、ここから車室外へドレン水を排出する。

【００１３】また冷却ユニット４には、冷凍サイクルを
形成する受液器（図示略）からの液冷媒が流入している
高圧配管６が配設されている。この高圧配管６は、グロ
メット２′を介して車室Ａ内に突出し、冷媒蒸発器の入
口側配管７と螺合している。

【００１４】冷却ユニット４の低圧配管８は、グロメッ
ト２″を介してボディパネル３を貫通してエンジンルー
ムＢ側に突出し、ここで圧縮機（図示せず）の吸入側配
管９と螺合している。

【００１５】本発明の管状部材の取付構造は、特にドレ
ンホース（管状部材）１をグロメット（保持部材）２を
介してボディパネル（取付対象部材）３に取り付ける際
の取付構造に特に好適である。

【００１６】図１は、本発明の実施の形態の管状部材の
取付構造の要部断面図及び平面図である。管状部材であ
るドレンホース１は、柔軟なゴム等の材料から形成され
ており、その外周面には円周の一部分に凸状部であるツ
メ１１が、図１においては、２つ設けられている。この
ツメ１１は、ドレンホース１の外周面の円周の全体に渡
って設けられてよいし、また円周の一部分に複数個設け
られてもよい。また、ツメ１１の断面形状は、好ましく
は三角形状をしており、図１に示されるように特に直角
三角形でその短辺が他の２辺より上方に位置しドレンホ
ース１の外周面と直交するような形の直角三角形状であ
ることが望ましい。

【００１７】また、ツメ１１が設けられた位置よりも上
方のドレンホース１の外周面には、ドレンホース１のグ
ロメット２への挿入量の目安となる目印１２が設けられ
ている。この目印１２は、リブ等の突起であってもよい
し、また単なる目盛りでもよい。

【００１８】保持部材であるグロメット２は、柔軟で
水、油等に対するシール機能をもったゴム等の材料から
形成されている。グロメット２には、ドレンホース１を
受け入れるための貫通した保持孔２１が設けられてお
り、内面には複数の環状の凹状部２２が形成されてい
る。図１では、３つの環状の凹状部２２が設けられてい
るが、１つでもよい。但し、このグロメット２の環状の
凹状部２２は、ドレンホース１のツメ１１を受容するだ
けの大きさの深さと幅を有している。また、グロメット
２の保持孔２１の下部には、ドレンホース１の端面１ａ
に当接する環状の突部２３が設けられている。したがっ
て、グロメット２に挿入されるドレンホース１は、突部
３３にその端面１ａが当接することで挿入が止められ
る。

【００１９】更にグロメット２の外周面には、環状の溝
２４が形成されており、この溝２４の上側の壁２４ａ
は、下側の壁２４ｂよりも半径方向に延出している。ボ
ディパネル３の挿通孔の周縁３１が、グロメット２の外
周面の溝２４に嵌合されることで、グロメット２に挿入
したドレンホース１がボディパネル３にしっかりと固定
される。

【００２０】図２は、本発明の別の実施形態の管状部材
の取付構造を示している。本実施例では、図２に示され
るようにドレンホース１の側にその外周面に環状の凹状
部１３が形成され、グロメット２の側にその保持孔２１
の上部の内面に環状の凸状部２５が形成されている。こ
のドレンホース１の環状の凹状部１３とグロメット２の
環状の凸状部２５とが凹凸嵌合することにより、ドレン
ホース１がグロメット２にしっかりと固定される。他の
構成については、上述した実施形態と同様である。

【００２１】以上説明したように、本発明においては、
ドレンホースとグロメットとを凹凸嵌合することによっ
て両者がしっかりと固定され、衝撃等によってドレンホ
ースがグロメットから抜けてしまうというような不具合
を解消できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の管状部材の取付構造の断
面図と平面図である。

【図２】本発明の別の実施の形態の管状部材の取付構造
の断面図と平面図である。

【図３】本発明のドレンホースとグロメットを用いた冷
凍装置の斜視図である。

【符号の説明】

１…ドレンホース １１…ツメ（凸状部） １２…目印（リブ） １３…凹状部 ２…グロメット ２１…保持孔 ２２…凹状部 ２３…突部 ２４…溝 ３…ボディパネル ３１…周縁

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 円筒状の管状部材と、 取付対象部材に設けられた挿通孔に対し、該挿通孔の周
   縁を嵌合する溝と、前記管状部材が挿入される保持孔と
   を有する保持部材と、 を備えていて、前記管状部材を前記保持部材を介して前
   記取付対象部材に固定する管状部材の取付構造におい
   て、 前記管状部材の外面に円周の全体又は一部に渡って設け
   られた凸状部又は凹状部と、前記保持部材の前記保持孔
   の内面に円周の全体又は一部に渡って設けられた凹状部
   又は凸状部とが、凹凸嵌合することを特徴とする管状部
   材の取付構造。
2. 【請求項２】 前記管状部材を前記保持部材の前記保持
   孔に挿入し易くし、かつ抜けにくくするために、前記管
   状部材に形成された前記凸状部又は前記凹状部の断面形
   状が、三角形状に形成されていることを特徴とする請求
   項１に記載の管状部材の取付構造。
3. 【請求項３】 前記保持部材の前記保持孔への前記管状
   部材の挿入時に、前記管状部材の挿入量を確認するため
   に、前記管状部材の外周面に目印を設けたことを特徴と
   する請求項１又は２に記載の管状部材の取付構造。