JP2003227318A - 動弁装置におけるラッシュアジャスタ - Google Patents
動弁装置におけるラッシュアジャスタInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 鋸歯ねじを用いたラッシュアジャスタの製造
コストの低減を図ることである。 【解決手段】 リフタボディ１１の端板１２下面に設け
られたナット部材１３のねじ孔１４にアジャストスクリ
ュ１５をねじ係合し、そのアジャスタスクリュ１５を弾
性体１６によって軸方向に押圧する。ねじ孔１４の雌ね
じ１４ａおよびアジャストスクリュ１５の外周の雄ねじ
１５ａのねじ山を鋸歯状とする。上記ナット部材１３を
端板１２下面に接触する組付けとし、そのナット部材１
３を弾性部材１９の押圧により端板１２の下面に押し付
け、その端板１２の下面との接触によりナット部材１３
を回り止めして製造コストの低減を図る。
コストの低減を図ることである。 【解決手段】 リフタボディ１１の端板１２下面に設け
られたナット部材１３のねじ孔１４にアジャストスクリ
ュ１５をねじ係合し、そのアジャスタスクリュ１５を弾
性体１６によって軸方向に押圧する。ねじ孔１４の雌ね
じ１４ａおよびアジャストスクリュ１５の外周の雄ねじ
１５ａのねじ山を鋸歯状とする。上記ナット部材１３を
端板１２下面に接触する組付けとし、そのナット部材１
３を弾性部材１９の押圧により端板１２の下面に押し付
け、その端板１２の下面との接触によりナット部材１３
を回り止めして製造コストの低減を図る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、内燃機関におけ
る動弁装置のバルブクリアランスを自動調整するラッシ
ュアジャスタに関するものである。
る動弁装置のバルブクリアランスを自動調整するラッシ
ュアジャスタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】カムの回転によって吸気バルブあるいは
排気バルブ（以下、単にバルブという）を開閉させる動
弁装置においては、ラッシュアジャスタの組込みによっ
てバルブクリアランスを自動調整している。
排気バルブ（以下、単にバルブという）を開閉させる動
弁装置においては、ラッシュアジャスタの組込みによっ
てバルブクリアランスを自動調整している。
【０００３】この種のラッシュアジャスタとして、動弁
装置の軸方向長さのコンパクト化を図ることができる部
品点数の少ない組立ての容易なねじ式のラッシュアジャ
スタを本件出願人は既に提案している（特開平１１−３
２４６１７号公報および特開平１１−３２４６１８号公
報）。
装置の軸方向長さのコンパクト化を図ることができる部
品点数の少ない組立ての容易なねじ式のラッシュアジャ
スタを本件出願人は既に提案している（特開平１１−３
２４６１７号公報および特開平１１−３２４６１８号公
報）。
【０００４】上記公報に記載されたラッシュは、図７に
示すように、リフタボディ１１’の上側に設けられた端
板１２’の下面にナット部材１３’を設け、そのナット
部材１３’のねじ孔１４’にねじ係合されたアジャスト
スクリュ１５’を前記ねじ孔１４’の閉塞端部内に組込
まれた弾性体１６’によって軸方向に押圧し、前記ねじ
孔１４’の雌ねじ１４ａ’とアジャストスクリュ１５’
の外周に形成された雄ねじ１５ａ’のねじ山を、アジャ
ストスクリュ１５’に負荷される押し込み荷重を受ける
圧力側フランク１７’のフランク角を遊び側フランク１
８’のフランク角より大きい鋸歯状とし、その鋸歯状ね
じ山に、前記弾性体１６’の押圧によってアジャストス
クリュ１５’が回転しつつ軸方向に移動するリード角を
設けている。
示すように、リフタボディ１１’の上側に設けられた端
板１２’の下面にナット部材１３’を設け、そのナット
部材１３’のねじ孔１４’にねじ係合されたアジャスト
スクリュ１５’を前記ねじ孔１４’の閉塞端部内に組込
まれた弾性体１６’によって軸方向に押圧し、前記ねじ
孔１４’の雌ねじ１４ａ’とアジャストスクリュ１５’
の外周に形成された雄ねじ１５ａ’のねじ山を、アジャ
ストスクリュ１５’に負荷される押し込み荷重を受ける
圧力側フランク１７’のフランク角を遊び側フランク１
８’のフランク角より大きい鋸歯状とし、その鋸歯状ね
じ山に、前記弾性体１６’の押圧によってアジャストス
クリュ１５’が回転しつつ軸方向に移動するリード角を
設けている。
【０００５】上記の構成から成るラッシュアジャスタ
は、例えば、同図で示すように、カム１’とバルブ５’
に設けられたバルブステム２’間に組み込み、上記バル
ブステム２’をカム１’側に押圧するバルブスプリング
４’の弾力によってバルブステム２’の端面をアジャス
トスクリュ１５’の端面に押し付け、その押し付け力を
リフタボディ１１’を通してカム１’に伝え、カム１’
の回転によってバルブ５’が開閉するようにする。
は、例えば、同図で示すように、カム１’とバルブ５’
に設けられたバルブステム２’間に組み込み、上記バル
ブステム２’をカム１’側に押圧するバルブスプリング
４’の弾力によってバルブステム２’の端面をアジャス
トスクリュ１５’の端面に押し付け、その押し付け力を
リフタボディ１１’を通してカム１’に伝え、カム１’
の回転によってバルブ５’が開閉するようにする。
【０００６】上記のようなラッシュアジャスタの組込み
において、バルブステム２’とアジャストスクリュ１
５’間にバルブクリアランスが生じると、弾性体１６’
の押圧力によりアジャストスクリュ１５’が遊び側フラ
ンク１８’に沿って回転しつつ軸方向に移動して上記バ
ルブクリアランスを吸収する。
において、バルブステム２’とアジャストスクリュ１
５’間にバルブクリアランスが生じると、弾性体１６’
の押圧力によりアジャストスクリュ１５’が遊び側フラ
ンク１８’に沿って回転しつつ軸方向に移動して上記バ
ルブクリアランスを吸収する。
【０００７】また、アジャストスクリュ１５’がバルブ
ステム２’によって押し込み力を受けると、雌ねじ１４
ａ’と雄ねじ１５ａ’のねじ係合部に形成された軸方向
のねじ隙間を詰めるまでアジャストスクリュ１５’が後
退し、さらに、押し込み力がかかると、互に圧接する圧
力側フランク１６’により上記押し込み力を受けてアジ
ャストスクリュ１５’が回転しつつ後退動するのを防止
する。
ステム２’によって押し込み力を受けると、雌ねじ１４
ａ’と雄ねじ１５ａ’のねじ係合部に形成された軸方向
のねじ隙間を詰めるまでアジャストスクリュ１５’が後
退し、さらに、押し込み力がかかると、互に圧接する圧
力側フランク１６’により上記押し込み力を受けてアジ
ャストスクリュ１５’が回転しつつ後退動するのを防止
する。
【０００８】ここで、バルブステム２’からアジャスト
スクリュ１５’に負荷される押し込み荷重が継続的に作
用する変動荷重の場合、アジャストスクリュ１５’は変
動荷重の最小値が零になる位置まで回転しつつ軸方向に
後退してバルブクリアランスを一定に保つように作用す
る。
スクリュ１５’に負荷される押し込み荷重が継続的に作
用する変動荷重の場合、アジャストスクリュ１５’は変
動荷重の最小値が零になる位置まで回転しつつ軸方向に
後退してバルブクリアランスを一定に保つように作用す
る。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記ラッシ
ュアジャスタにおいては、ナット部材１３’がリフタボ
ディ１１’に対して回転自在であると、アジャストスク
リュ１５’を回転させつつ軸方向に移動させることがで
きず、ラッシュアジャスタとしての機能を発揮させるこ
とができない。そのため、前記ナット部材１３’をリフ
タボディ１１’に対して固着しており、その固着に際し
て、特開平１１−３２４６１７号公報に記載されたラッ
シュアジャスタにおいては、ナット部材１３’をロウ付
けによってリフタボディ１１’に固着し、一方、特開平
１１−３２４６１８号公報に記載されたラッシュアジャ
スタにおいては、端板１２’の下面に形成されたナット
嵌合凹部の周縁部を加締めるようにしている。
ュアジャスタにおいては、ナット部材１３’がリフタボ
ディ１１’に対して回転自在であると、アジャストスク
リュ１５’を回転させつつ軸方向に移動させることがで
きず、ラッシュアジャスタとしての機能を発揮させるこ
とができない。そのため、前記ナット部材１３’をリフ
タボディ１１’に対して固着しており、その固着に際し
て、特開平１１−３２４６１７号公報に記載されたラッ
シュアジャスタにおいては、ナット部材１３’をロウ付
けによってリフタボディ１１’に固着し、一方、特開平
１１−３２４６１８号公報に記載されたラッシュアジャ
スタにおいては、端板１２’の下面に形成されたナット
嵌合凹部の周縁部を加締めるようにしている。
【００１０】ここで、ロウ付けによるナット部材１３’
の固着においては、ナット部材１３’のねじ孔１４’内
にロウが付着すると、ナット部材１３’の浸炭焼入れ等
の熱処理時、ロウが付着したねじ部が焼入れされなくな
るため、手作業によりねじ部にロウの付着防止処理を施
してロウ付け作業を行ない、その後、熱処理を行う必要
が生じ、加工コストが高くつくという不都合があった。
の固着においては、ナット部材１３’のねじ孔１４’内
にロウが付着すると、ナット部材１３’の浸炭焼入れ等
の熱処理時、ロウが付着したねじ部が焼入れされなくな
るため、手作業によりねじ部にロウの付着防止処理を施
してロウ付け作業を行ない、その後、熱処理を行う必要
が生じ、加工コストが高くつくという不都合があった。
【００１１】一方、加締めによるナット部材１３’の固
着においては、カム１’の回転力がリフタボディ１１’
に作用したとき、リフタボディ１１’が変形し、繰り返
し荷重により加締めが外れるおそれがあり、信頼性に欠
けるという不都合があった。
着においては、カム１’の回転力がリフタボディ１１’
に作用したとき、リフタボディ１１’が変形し、繰り返
し荷重により加締めが外れるおそれがあり、信頼性に欠
けるという不都合があった。
【００１２】この発明の課題は、上記鋸歯状ねじを用い
たラッシュアジャスタにおいて、ナット部材を簡単な構
成によって確実に回り止めすることができるようにして
製造コストの低減化を図ることである。
たラッシュアジャスタにおいて、ナット部材を簡単な構
成によって確実に回り止めすることができるようにして
製造コストの低減化を図ることである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明においては、カムとバルブステム間にお
いて軸方向にスライド自在に組み込まれ、カムと接触す
る端板を上部に有するリフタボディと、そのリフタボデ
ィの端板下面に設けられたナット部材と、そのナット部
材のねじ孔にねじ係合されたアジャストスクリュと、前
記ねじ孔の閉塞端部内に組み込まれてアジャストスクリ
ュを軸方向に押圧する弾性体とから成り、前記ねじ孔の
雌ねじとアジャストスクリュの外周に形成された雄ねじ
のねじ山を、アジャストスクリュに負荷される軸方向の
押込み荷重を受ける圧力側フランクのフランク角が遊び
側フランクのフランク角より大きい鋸歯状とした動弁装
置におけるラッシュアジャスタにおいて、前記ナット部
材をリフタボディの端板下面に接触する組付けとし、そ
のナット部材をその下方に組み込まれた弾性部材の押圧
によって端板の下面に圧接させるようにした構成を採用
している。
めに、この発明においては、カムとバルブステム間にお
いて軸方向にスライド自在に組み込まれ、カムと接触す
る端板を上部に有するリフタボディと、そのリフタボデ
ィの端板下面に設けられたナット部材と、そのナット部
材のねじ孔にねじ係合されたアジャストスクリュと、前
記ねじ孔の閉塞端部内に組み込まれてアジャストスクリ
ュを軸方向に押圧する弾性体とから成り、前記ねじ孔の
雌ねじとアジャストスクリュの外周に形成された雄ねじ
のねじ山を、アジャストスクリュに負荷される軸方向の
押込み荷重を受ける圧力側フランクのフランク角が遊び
側フランクのフランク角より大きい鋸歯状とした動弁装
置におけるラッシュアジャスタにおいて、前記ナット部
材をリフタボディの端板下面に接触する組付けとし、そ
のナット部材をその下方に組み込まれた弾性部材の押圧
によって端板の下面に圧接させるようにした構成を採用
している。
【００１４】ここで、弾性部材として、環状板部の外周
に前記リフタボディの内周面に圧接係合する弾性を有す
る複数の係合爪を傾斜状に設けた花形止め輪や、リフタ
ボディの内周に取り付けた止め輪によって抜け止めされ
る皿ばね等を採用することができる。
に前記リフタボディの内周面に圧接係合する弾性を有す
る複数の係合爪を傾斜状に設けた花形止め輪や、リフタ
ボディの内周に取り付けた止め輪によって抜け止めされ
る皿ばね等を採用することができる。
【００１５】上記のように、ナット部材をリフタボディ
の端板下面に接触する組付けとし、そのナット部材をそ
の下方に組み込まれた弾性部材で押圧して端板の下面に
圧接させることにより、前記端板との接触によってナッ
ト部材を確実に回り止めすることができ、ラッシュアジ
ャスタの機能を確実に発揮させることができる。
の端板下面に接触する組付けとし、そのナット部材をそ
の下方に組み込まれた弾性部材で押圧して端板の下面に
圧接させることにより、前記端板との接触によってナッ
ト部材を確実に回り止めすることができ、ラッシュアジ
ャスタの機能を確実に発揮させることができる。
【００１６】また、ロウ付けによる手段や加締めによる
手段によってナット部材を固着する場合に比較して、ナ
ット部材の組付けに手間がかからず、製造コストの低減
を図ることができる。
手段によってナット部材を固着する場合に比較して、ナ
ット部材の組付けに手間がかからず、製造コストの低減
を図ることができる。
【００１７】この発明に係るラッシュアジャスタにおい
て、アジャスタスクリュとバルブステム間に、ナット部
材に対して回り止めされ、かつ軸方向に移動可能なスラ
イド部材を組み込むことにより、エンジン運転時に、リ
フタボディとバルブステムが相対的に回転しても、その
回転力はアジャストスクリュに伝達されず、軸方向の押
し込み力のみがアジャストスクリュに伝達される。この
軸方向の押し込み力はねじ孔とアジャストスクリュのね
じ係合部における圧力側フランクによって受けられるた
め、アジャストスクリュは回転しつつ後退動するのが防
止され、バルブリフタ量が変動するのを防止することが
できる。
て、アジャスタスクリュとバルブステム間に、ナット部
材に対して回り止めされ、かつ軸方向に移動可能なスラ
イド部材を組み込むことにより、エンジン運転時に、リ
フタボディとバルブステムが相対的に回転しても、その
回転力はアジャストスクリュに伝達されず、軸方向の押
し込み力のみがアジャストスクリュに伝達される。この
軸方向の押し込み力はねじ孔とアジャストスクリュのね
じ係合部における圧力側フランクによって受けられるた
め、アジャストスクリュは回転しつつ後退動するのが防
止され、バルブリフタ量が変動するのを防止することが
できる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。図１は、この発明に係る第１実
施形態のラッシュアジャスタＡ1 をダイレクト型動弁装
置のカム１とバルブステム２間に組込んだ状態を示して
いる。
面に基づいて説明する。図１は、この発明に係る第１実
施形態のラッシュアジャスタＡ1 をダイレクト型動弁装
置のカム１とバルブステム２間に組込んだ状態を示して
いる。
【００１９】バルブステム２は上端部にスプリングリテ
ナ３を有し、そのスプリングリテナ３に付与されるバル
ブスプリング４の弾力によってバルブステム２は下端の
バルブ５がバルブシート６に密着する方向に付勢されて
いる。
ナ３を有し、そのスプリングリテナ３に付与されるバル
ブスプリング４の弾力によってバルブステム２は下端の
バルブ５がバルブシート６に密着する方向に付勢されて
いる。
【００２０】図２に示すように、ラッシュアジャスタＡ
1 は、図７に示すラッシュアジャスタと同様に、リフタ
ボディ１１を有している。リフタボディ１１は、図１に
示すように、シリンダヘッドＢに形成されたガイド孔７
内においてスライド自在とされる。このリフタボディ１
１はカム１と接触する端板１２を上側に有し、その端板
１２の下方にナット部材１３が設けられている。
1 は、図７に示すラッシュアジャスタと同様に、リフタ
ボディ１１を有している。リフタボディ１１は、図１に
示すように、シリンダヘッドＢに形成されたガイド孔７
内においてスライド自在とされる。このリフタボディ１
１はカム１と接触する端板１２を上側に有し、その端板
１２の下方にナット部材１３が設けられている。
【００２１】ナット部材１３に形成されたねじ孔１４は
端板１２によって閉塞され、そのねじ孔１４にねじ係合
されたアジャストスクリュ１５はねじ孔１４の閉塞端部
内に組込まれた弾性体１６によって軸方向に押圧されて
いる。
端板１２によって閉塞され、そのねじ孔１４にねじ係合
されたアジャストスクリュ１５はねじ孔１４の閉塞端部
内に組込まれた弾性体１６によって軸方向に押圧されて
いる。
【００２２】ねじ孔１４の雌ねじ１４ａとアジャストス
クリュ１５の外周に形成された雄ねじ１５ａのねじ山
は、アジャストスクリュ１５に負荷される押し込み力を
受ける圧力側フランク１７のフランク角が遊び側フラン
ク１８のフランク角より大きい鋸歯状とされ、その鋸歯
状ねじ山に前記弾性体１６の押圧によってアジャストス
クリュ１５が回転しつつ軸方向に移動するリード角が設
けられている。
クリュ１５の外周に形成された雄ねじ１５ａのねじ山
は、アジャストスクリュ１５に負荷される押し込み力を
受ける圧力側フランク１７のフランク角が遊び側フラン
ク１８のフランク角より大きい鋸歯状とされ、その鋸歯
状ねじ山に前記弾性体１６の押圧によってアジャストス
クリュ１５が回転しつつ軸方向に移動するリード角が設
けられている。
【００２３】前記ナット部材１３は端板１２の下面に接
触する組付けとされている。このナット部材１３はその
下方に組み込まれた弾性部材１９で押圧されて端板１２
の下面に圧接され、上記端板１２との接触によって回り
止めされている。
触する組付けとされている。このナット部材１３はその
下方に組み込まれた弾性部材１９で押圧されて端板１２
の下面に圧接され、上記端板１２との接触によって回り
止めされている。
【００２４】弾性部材１９は、図３に示すように、環状
板部１９ａの外周に弾性を有する複数の係合片１９ｂを
傾斜状に設けた花形止め輪から成っている。この弾性部
材１９は、リフタボディ１１の内周に形成された係合溝
２０と係合片１９ｂの係合によって抜け止めされてい
る。
板部１９ａの外周に弾性を有する複数の係合片１９ｂを
傾斜状に設けた花形止め輪から成っている。この弾性部
材１９は、リフタボディ１１の内周に形成された係合溝
２０と係合片１９ｂの係合によって抜け止めされてい
る。
【００２５】上記の構成から成るラッシュアジャスタＡ
1 においては、前述の図７に示すラッシュアジャスタと
同様に、バルブステム２とアジャストスクリュ１５間に
バルブクリアランスが生じると、弾性体１６の押圧力に
よりアジャストスクリュ１５が遊び側フランク１８に沿
って回転しつつ軸方向に移動して上記バルブクリアラン
スを吸収する。
1 においては、前述の図７に示すラッシュアジャスタと
同様に、バルブステム２とアジャストスクリュ１５間に
バルブクリアランスが生じると、弾性体１６の押圧力に
よりアジャストスクリュ１５が遊び側フランク１８に沿
って回転しつつ軸方向に移動して上記バルブクリアラン
スを吸収する。
【００２６】また、アジャストスクリュ１５がバルブス
テム２によって押し込み力を受けると、雌ねじ１４ａと
雄ねじ１５ａのねじ係合部に形成された軸方向のねじ隙
間を詰めるまでアジャストスクリュ１５が後退し、さら
に押し込み力が付与されると、互に圧接する圧力側フラ
ンク１７により上記押し込み力を受けてアジャストスク
リュ１５が回転しつつ後退動するのを防止する。
テム２によって押し込み力を受けると、雌ねじ１４ａと
雄ねじ１５ａのねじ係合部に形成された軸方向のねじ隙
間を詰めるまでアジャストスクリュ１５が後退し、さら
に押し込み力が付与されると、互に圧接する圧力側フラ
ンク１７により上記押し込み力を受けてアジャストスク
リュ１５が回転しつつ後退動するのを防止する。
【００２７】さらに、バルブステム２からアジャストス
クリュ１５に負荷される押し込み荷重が継続的に作用す
る変動荷重の場合、アジャストスクリュ１５は変動荷重
の最小値が零になる位置まで回転しつつ軸方向に後退し
てバルブクリアランスを一定に保つように作用する。
クリュ１５に負荷される押し込み荷重が継続的に作用す
る変動荷重の場合、アジャストスクリュ１５は変動荷重
の最小値が零になる位置まで回転しつつ軸方向に後退し
てバルブクリアランスを一定に保つように作用する。
【００２８】実施の形態で示すように、ナット部材１３
をその下方に組み込まれた弾性部材１９で押圧して端板
１２の下面に密着させ、上記端板１２との接触によって
ナット部材１３を回り止めすることにより、ナット部材
１３をロウ付けや加締めによる手段を介してリフタボデ
ィ１１に固着する場合に比較して、ナット部材１３の組
付けに手間がかからず、製造コストの低減を図ることが
できる。
をその下方に組み込まれた弾性部材１９で押圧して端板
１２の下面に密着させ、上記端板１２との接触によって
ナット部材１３を回り止めすることにより、ナット部材
１３をロウ付けや加締めによる手段を介してリフタボデ
ィ１１に固着する場合に比較して、ナット部材１３の組
付けに手間がかからず、製造コストの低減を図ることが
できる。
【００２９】図４は、この発明に係るラッシュアジャス
タの第２の実施形態を示している。この実施形態で示す
ラッシュアジャスタＡ2 は花形止め輪から成る弾性部材
１９の係合片１９ｂの先端エッジをリフタボディ１１の
内周面に係合させて弾性部材１９を抜け止めしている点
で図２に示すラッシュアジャスタＡ1 と相違している。
タの第２の実施形態を示している。この実施形態で示す
ラッシュアジャスタＡ2 は花形止め輪から成る弾性部材
１９の係合片１９ｂの先端エッジをリフタボディ１１の
内周面に係合させて弾性部材１９を抜け止めしている点
で図２に示すラッシュアジャスタＡ1 と相違している。
【００３０】このため、図２に示すラッシュアジャスタ
Ａ1 と同一部品には同一符号を付して説明を省略する。
Ａ1 と同一部品には同一符号を付して説明を省略する。
【００３１】第２の実施形態で示すラッシュアジャスタ
Ａ2 においては、リフタボディ１１の内周面に図２で示
す係合溝２０の形成を不要とすることができるため、リ
フタボディ１１の内周面の切削加工が容易となり、製造
コストをより低減させることができる。
Ａ2 においては、リフタボディ１１の内周面に図２で示
す係合溝２０の形成を不要とすることができるため、リ
フタボディ１１の内周面の切削加工が容易となり、製造
コストをより低減させることができる。
【００３２】図５は、この発明に係るラッシュアジャス
タの第３の実施形態を示す。この実施形態で示すラッシ
ュアジャスタＡ3 は、皿ばねから成る弾性部材２１によ
ってナット部材１３を端板１２の下面に圧接させ、その
弾性部材２１をリフタボディ１１の内周面に取り付けた
Ｃ形止め輪２２によって抜け止めしている点で図２に示
すラッシュアジャスタＡ1 と相違している。
タの第３の実施形態を示す。この実施形態で示すラッシ
ュアジャスタＡ3 は、皿ばねから成る弾性部材２１によ
ってナット部材１３を端板１２の下面に圧接させ、その
弾性部材２１をリフタボディ１１の内周面に取り付けた
Ｃ形止め輪２２によって抜け止めしている点で図２に示
すラッシュアジャスタＡ1 と相違している。
【００３３】このため、図２に示すラッシュアジャスタ
Ａ1 と同一の部品には同一符号を付して説明を省略す
る。
Ａ1 と同一の部品には同一符号を付して説明を省略す
る。
【００３４】第３の実施形態で示すラッシュアジャスタ
Ａ3 においては、弾性部材２１として皿ばねを採用した
ことにより、ナット部材１３を端板１２の下面にきわめ
て強く圧接させることができ、ナット部材１３をより確
実に回り止めすることができる。
Ａ3 においては、弾性部材２１として皿ばねを採用した
ことにより、ナット部材１３を端板１２の下面にきわめ
て強く圧接させることができ、ナット部材１３をより確
実に回り止めすることができる。
【００３５】図６は、この発明に係るラッシュアジャス
タの第４の実施形態を示す。この実施形態で示すラッシ
ュアジャスタＡ4 は、ナット部材１３の外周下部に円筒
部１３ａを設け、その円筒部１３ａの下面を花形止め輪
から成る弾性部材１９で押圧し、その弾性部材１９とナ
ット部材１３との間にスライド部材２３と、そのスライ
ド部材２３とナット部材１３を相反する方向に押圧する
スプリング２４とを組み込んだ点で図４に示す第２実施
形態のラッシュアジャスタＡ2 と相違する。
タの第４の実施形態を示す。この実施形態で示すラッシ
ュアジャスタＡ4 は、ナット部材１３の外周下部に円筒
部１３ａを設け、その円筒部１３ａの下面を花形止め輪
から成る弾性部材１９で押圧し、その弾性部材１９とナ
ット部材１３との間にスライド部材２３と、そのスライ
ド部材２３とナット部材１３を相反する方向に押圧する
スプリング２４とを組み込んだ点で図４に示す第２実施
形態のラッシュアジャスタＡ2 と相違する。
【００３６】このため、第２実施形態のラッシュアジャ
スタＡ2 と同一部品には同一の符号を付して説明を省略
する。
スタＡ2 と同一部品には同一の符号を付して説明を省略
する。
【００３７】ここで、スライド部材２３は複数の突片２
５を外周に有し、各突片２５はナット部材１３の円筒部
１３ａの下端に形成された複数の切欠部２６のそれぞれ
に嵌合され、その嵌合によってスライド部材２３がナッ
ト部材１３に対して回り止めされ、かつ軸方向に移動自
在とされている。
５を外周に有し、各突片２５はナット部材１３の円筒部
１３ａの下端に形成された複数の切欠部２６のそれぞれ
に嵌合され、その嵌合によってスライド部材２３がナッ
ト部材１３に対して回り止めされ、かつ軸方向に移動自
在とされている。
【００３８】また、スライド部材２３の上面中央部には
円錐台形の膨出部２７が形成され、その膨出部２７はア
ジャストスクリュ１５の下端面に形成された円錐形の窪
み２８の内面と面接触している。
円錐台形の膨出部２７が形成され、その膨出部２７はア
ジャストスクリュ１５の下端面に形成された円錐形の窪
み２８の内面と面接触している。
【００３９】上記の構成から成るラッシュアジャスタＡ
4 は、図１に示すカム１が端板１１の上面と接触し、バ
ルブスラム２の上端がスライド部材２３の下面に当接す
る組付けとされる。
4 は、図１に示すカム１が端板１１の上面と接触し、バ
ルブスラム２の上端がスライド部材２３の下面に当接す
る組付けとされる。
【００４０】ところで、図１に示す動弁装置において
は、カム１とリフタボディ１１の相対的な位置のずれ等
に起因して、リフタボディ１１はカム１との接触により
回転力を受けて回転する場合がある。また、これとは独
立して、バルブ５およびバルブステム２も運転条件によ
り回転する場合がある。これらの回転が生じるとき、ア
ジャストスクリュ１５に回転力が付与されることにな
る。その回転力が比較的小さな回転力の場合、アジャス
トスクリュ１５を後退動させるような回転力であって
も、圧力側フランク１７間の接触部に作用する摩擦力に
よってアジャストスクリュ１５が滑り回転を起こすこと
はない。
は、カム１とリフタボディ１１の相対的な位置のずれ等
に起因して、リフタボディ１１はカム１との接触により
回転力を受けて回転する場合がある。また、これとは独
立して、バルブ５およびバルブステム２も運転条件によ
り回転する場合がある。これらの回転が生じるとき、ア
ジャストスクリュ１５に回転力が付与されることにな
る。その回転力が比較的小さな回転力の場合、アジャス
トスクリュ１５を後退動させるような回転力であって
も、圧力側フランク１７間の接触部に作用する摩擦力に
よってアジャストスクリュ１５が滑り回転を起こすこと
はない。
【００４１】しかしながら、上記回転力が大きい場合に
はアジャストスクリュ１５が滑り回転して後退するおそ
れがあり、アジャストスクリュ１５が仮に後退するとバ
ルブリフト量が変動することになる。
はアジャストスクリュ１５が滑り回転して後退するおそ
れがあり、アジャストスクリュ１５が仮に後退するとバ
ルブリフト量が変動することになる。
【００４２】第４の実施形態で示すラッシュアジャスタ
のように、アジャストスクリュ１５とバルブステム２と
の間にスライド部材２３を組込み、そのスライド部材２
３をリフタボディ１１に対して回り止めし、かつ軸方向
に移動自在とすることにより、リフタボディ１１とバル
ブステム２が相対的に回転しても、その回転力はアジャ
ストスクリュ１５に伝わらず、軸方向への押し込み力の
みが伝達されることになる。この押し込み力はねじ孔１
４とアジャストスクリュ１５のねじ係合部における圧力
側フランク１７で受けられるためアジャストスクリュ１
５は軸方向に後退しない。このため、バルブリフト量の
変動はなく、一定のバルブリフト量を得ることができ
る。
のように、アジャストスクリュ１５とバルブステム２と
の間にスライド部材２３を組込み、そのスライド部材２
３をリフタボディ１１に対して回り止めし、かつ軸方向
に移動自在とすることにより、リフタボディ１１とバル
ブステム２が相対的に回転しても、その回転力はアジャ
ストスクリュ１５に伝わらず、軸方向への押し込み力の
みが伝達されることになる。この押し込み力はねじ孔１
４とアジャストスクリュ１５のねじ係合部における圧力
側フランク１７で受けられるためアジャストスクリュ１
５は軸方向に後退しない。このため、バルブリフト量の
変動はなく、一定のバルブリフト量を得ることができ
る。
【００４３】第４の実施形態では、ナット部材１３とス
ライド部材２３の相互間における回転方向のガタの範囲
内でスライド部材２３が回転するのを防止するため、ス
プリング２４によりスライド部材２３を弾性部材１９に
押し付けてスライド部材２３を回り止めするようにして
いるが、上記スライド部材２３がガタの範囲内で回転し
たときのバルブリフト量が許容範囲内であれば、スプリ
ング２４を省略してもよい。
ライド部材２３の相互間における回転方向のガタの範囲
内でスライド部材２３が回転するのを防止するため、ス
プリング２４によりスライド部材２３を弾性部材１９に
押し付けてスライド部材２３を回り止めするようにして
いるが、上記スライド部材２３がガタの範囲内で回転し
たときのバルブリフト量が許容範囲内であれば、スプリ
ング２４を省略してもよい。
【００４４】
【発明の効果】以上のように、この発明においては、ナ
ット部材をリフタボディの端板下面に接触する組付けと
し、そのナット部材をその下方に設けられた弾性部材で
押圧して端板の下面に当接させたことにより、ナット部
材を回り止めすることができる。このため、ナット部材
をロウ付けや加締めにより固着して回り止めする場合に
比較してナット部材を簡単に回り止めすることができ、
ラッシュアジャスタの製造コストの低減を図ることがで
きる。
ット部材をリフタボディの端板下面に接触する組付けと
し、そのナット部材をその下方に設けられた弾性部材で
押圧して端板の下面に当接させたことにより、ナット部
材を回り止めすることができる。このため、ナット部材
をロウ付けや加締めにより固着して回り止めする場合に
比較してナット部材を簡単に回り止めすることができ、
ラッシュアジャスタの製造コストの低減を図ることがで
きる。
【図１】この発明に係るラッシュアジャスタを組み込ん
だ動弁装置の縦断正面図
だ動弁装置の縦断正面図
【図２】図１に示すラッシュアジャスタの拡大断面図
【図３】図２に示すラッシュアジャスタのナット部材を
押圧する弾性部材の斜視図
押圧する弾性部材の斜視図
【図４】この発明に係るラッシュアジャスタの第２の実
施形態を示す縦断正面図
施形態を示す縦断正面図
【図５】この発明に係るラッシュアジャスタの第３の実
施形態を示す縦断正面図
施形態を示す縦断正面図
【図６】この発明に係るラッシュアジャスタの第４の実
施形態を示す縦断正面図
施形態を示す縦断正面図
【図７】従来のラッシュアジャスタを組み込んだ動弁装
置の縦断正面図
置の縦断正面図
１ カム
２ バルブステム
１１ リフタボディ
１２ 端板
１３ ナット部材
１４ ねじ孔
１５ アジャストスクリュ
１６ 弾性体
１７ 圧力側フランク
１８ 遊び側フランク
１９ 弾性部材
１９ａ 環状板部
１９ｂ 係合片
２１ 弾性部材
２２ 止め輪
２３ スライド部材
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 3G016 AA06 AA19 BB02 BB04 CA01
CA04 CA13 CA27 CA46 DA13
GA01
Claims (4)
- 【請求項１】 カムとバルブステム間において軸方向に
スライド自在に組み込まれ、カムと接触する端板を上部
に有するリフタボディと、そのリフタボディの端板下面
に設けられたナット部材と、そのナット部材のねじ孔に
ねじ係合されたアジャストスクリュと、前記ねじ孔の閉
塞端部内に組み込まれてアジャストスクリュを軸方向に
押圧する弾性体とから成り、前記ねじ孔の雌ねじとアジ
ャストスクリュの外周に形成された雄ねじのねじ山を、
アジャストスクリュに負荷される軸方向の押込み荷重を
受ける圧力側フランクのフランク角が遊び側フランクの
フランク角より大きい鋸歯状とした動弁装置におけるラ
ッシュアジャスタにおいて、前記ナット部材をリフタボ
ディの端板下面に接触する組付けとし、そのナット部材
をその下方に組み込まれた弾性部材の押圧によって端板
の下面に圧接させるようにしたことを特徴とする動弁装
置におけるラッシュアジャスタ。 - 【請求項２】 前記弾性部材が、環状板部の外周にリフ
タボディの内周面に圧接係合する弾性を有する複数の係
合爪を傾斜状に設けた花形止め輪から成る請求項１に記
載の動弁装置におけるラッシュアジャスタ。 - 【請求項３】 前記弾性部材が、リフタボディの内周に
取り付けられた止め輪によって抜け止めされる皿ばねか
ら成る請求項１に記載の動弁装置におけるラッシュアジ
ャスタ。 - 【請求項４】 前記アジャスタスクリュとバルブステム
間に、ナット部材に対して回り止めされ、かつ軸方向に
移動可能なスライド部材を組み込んだ請求項１乃至３の
いずれかに記載の動弁装置におけるラッシュアジャス
タ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002029647A JP2003227318A (ja) | 2002-02-06 | 2002-02-06 | 動弁装置におけるラッシュアジャスタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002029647A JP2003227318A (ja) | 2002-02-06 | 2002-02-06 | 動弁装置におけるラッシュアジャスタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003227318A true JP2003227318A (ja) | 2003-08-15 |
Family
ID=27750209
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002029647A Pending JP2003227318A (ja) | 2002-02-06 | 2002-02-06 | 動弁装置におけるラッシュアジャスタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003227318A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009041364A1 (ja) * | 2007-09-26 | 2009-04-02 | Ntn Corporation | ラッシュアジャスタ |
| WO2009125772A1 (ja) * | 2008-04-09 | 2009-10-15 | Ntn株式会社 | ラッシュアジャスタ |
| DE112008003546T5 (de) | 2007-12-25 | 2010-10-28 | Ntn Corp. | Ventilspiel-Einstellvorrichtung |
| DE112009000091T5 (de) | 2008-01-28 | 2010-12-09 | NTN Corporation, Osaka-shi | Spielausgleichsvorrichtung |
| DE112009000189T5 (de) | 2008-01-22 | 2011-02-03 | Ntn Corp. | Ventilspiel-Einstellvorrichtung |
-
2002
- 2002-02-06 JP JP2002029647A patent/JP2003227318A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009041364A1 (ja) * | 2007-09-26 | 2009-04-02 | Ntn Corporation | ラッシュアジャスタ |
| DE112008003546T5 (de) | 2007-12-25 | 2010-10-28 | Ntn Corp. | Ventilspiel-Einstellvorrichtung |
| DE112009000189T5 (de) | 2008-01-22 | 2011-02-03 | Ntn Corp. | Ventilspiel-Einstellvorrichtung |
| DE112009000091T5 (de) | 2008-01-28 | 2010-12-09 | NTN Corporation, Osaka-shi | Spielausgleichsvorrichtung |
| WO2009125772A1 (ja) * | 2008-04-09 | 2009-10-15 | Ntn株式会社 | ラッシュアジャスタ |
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|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20041119 |
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| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20061012 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20061212 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070201 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070327 |