JP2003213798A - 主柱と小柱との接合構造 - Google Patents
主柱と小柱との接合構造Info
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- JP2003213798A JP2003213798A JP2002011280A JP2002011280A JP2003213798A JP 2003213798 A JP2003213798 A JP 2003213798A JP 2002011280 A JP2002011280 A JP 2002011280A JP 2002011280 A JP2002011280 A JP 2002011280A JP 2003213798 A JP2003213798 A JP 2003213798A
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- Load-Bearing And Curtain Walls (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 接合部の耐力を高めるとともに施工性に優れ
た主柱と小柱との接合構造を実現し、また、主柱と小柱
との接合部分の美観にも配慮した接合構造を提供する。 【解決手段】 主柱２及び小柱３に、主柱２と小柱３の
各接触面２３、３３に相対して水平方向のほぞ穴２１、
３１を形成するとともに、各接触面２３、３３に直交す
る二側面間を貫通してほぞ穴２１、３１に直交するピン
挿通孔２２、３２をそれぞれ形成し、ほぞ穴２１、３１
にはほぞパイプ４を嵌入し、ほぞパイプ４及びピン挿通
孔２１、３１にはピン部材５、６をそれぞれ嵌入するこ
とにより、主柱２と小柱３とを互いに接合する。
た主柱と小柱との接合構造を実現し、また、主柱と小柱
との接合部分の美観にも配慮した接合構造を提供する。 【解決手段】 主柱２及び小柱３に、主柱２と小柱３の
各接触面２３、３３に相対して水平方向のほぞ穴２１、
３１を形成するとともに、各接触面２３、３３に直交す
る二側面間を貫通してほぞ穴２１、３１に直交するピン
挿通孔２２、３２をそれぞれ形成し、ほぞ穴２１、３１
にはほぞパイプ４を嵌入し、ほぞパイプ４及びピン挿通
孔２１、３１にはピン部材５、６をそれぞれ嵌入するこ
とにより、主柱２と小柱３とを互いに接合する。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、木造建築物等に
おける主柱と小柱との接合構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】木造建築においては、主となる柱（以
下、「主柱」という。）に補強のための添え柱を取り付
ける場合がある。また、例えば出入口、窓、車庫等が設
けられる開口部において、開口部の両側に主柱を立設
し、この主柱に建具枠やシャッターレール等を取り付け
るための補助的な柱を添え付ける場合もある。このよう
に、補強、あるいは納まり上の目的で主柱に添設される
補助的な柱等を、本明細書においては「小柱」と総称す
る。 【０００３】ところで従来、断面形状がほぼ等しい主柱
と小柱との接合は、両材を貫通するボルトによるのが一
般的であるが、ボルトを使用できない場合は、一方の柱
の側面から両材の接触面（抱き面）に向けて釘を斜めに
打ち込む方法が採られていた。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】主柱に添設された小柱
は、その小柱に取り付けられた建具やシャッター等が受
ける風荷重等の外力を負担するのみならず、小柱そのも
のの固定荷重をも負担することとなる。そのため、一般
的に釘を用いた接合構造は強度が比較的弱いものである
ため、これらの荷重に耐えうるよう、小柱に相当数の釘
を用いて打ち留めなければならなかった。 【０００５】したがって、前記従来の斜め釘による接合
構造は、重量のある小柱の柱材を立て掛けて、両柱材の
上方から下方まで均一に釘打ちを行わなければならない
ことから、施工性が悪かった。加えて、斜め釘の頭部が
小柱の外観に現れるため、仕上がりの美観が損なわれる
虞もあった。 【０００６】本発明は以上のような点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、接合部の耐力を
高めるとともに施工性に優れた主柱と小柱との接合構造
の実現にあり、さらには、主柱と小柱との接合部分の美
観にも配慮した接合構造を提供することにある。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は、互いの一側面同士を当接させて添設され
る主柱と小柱との接合構造であって、主柱及び小柱に
は、主柱と小柱の各接触面に相対して水平方向のほぞ穴
が形成されるとともに、各接触面に直交する二側面間を
貫通して各ほぞ穴に直交するピン挿通孔がそれぞれ形成
され、前記ほぞ穴にほぞパイプが嵌入され、さらに該ほ
ぞパイプ及びピン挿通孔にはピン部材がそれぞれ嵌入さ
れることにより、主柱と小柱とが互いに接合されたこと
を特徴とする。 【０００８】この発明によれば、垂直部材である柱材同
士の添え付けにほぞパイプを利用することにより、接合
強度を向上させることができる。また、従来は柱脚と土
台の仕口部や、梁と添え梁の抱き面など、接合面が水平
になる部位にしか利用されていなかったほぞパイプを、
柱材同士といった接合面が垂直になる部材間においても
実施することにより、施工性及び仕上がりの美観を向上
させることができる。 【０００９】 【発明の実施の形態】以下、本発明に係る主柱と小柱と
の接合構造の実施の形態について、図面を参照しつつ説
明する。 【００１０】図１及び図２は本発明の実施の形態を示
し、図１は、主柱と小柱との接合構造を示す分解斜視
図、図２は、図１の接合構造を実施した車庫の出入口の
正面図である。 【００１１】主柱２と小柱３とは、互いの一側面同士を
当接させて添設される。図１に示されるように、主柱２
及び小柱３には、主柱２と小柱３の各接触面２３、３３
に相対して水平方向のほぞ穴２１、３１が形成される。
このため、添設されたとき、主柱２側のほぞ穴２１と小
柱３側のほぞ穴３１とが互いに合致する箇所にそれぞれ
一定長さのほぞ穴２１、３１が設けられる。図２におい
て、符号９は車庫の出入口、符号９１は垂れ壁をそれぞ
れ示す。 【００１２】さらに主柱２及び小柱３には、各接触面２
３、３３に直交する二側面間を貫通してほぞ穴２１、３
１に直交するピン挿通孔２２、３２がそれぞれ形成され
る。ほぞパイプ４にも、ほぞ穴２１、３１に嵌入された
とき、ピン挿通孔２２、３２と合致する箇所にピン穴４
１、４２が設けられている。 【００１３】上述の構成部材及び構成要素はすべて、実
施態様に応じてその大きさや形状が決定される。すなわ
ち、ほぞ穴２１、３１及びピン挿通孔２２、３２の内径
は、嵌入されるほぞパイプ４及びピン部材の外径に対応
した大きさに形成され、使用される柱材の大きさや要求
される強度に応じて適宜選択される。また、形成される
ほぞ穴２１、３１の個数は、小柱３が添設される主柱２
の長さによって適宜決定され、例えば車庫の出入口であ
れば図２に示されるように、柱材に対し略均等に配され
３箇所程度設けられる。このような接合構造１によれ
ば、実施される建築物の部位に応じて、予想される外荷
重や固定荷重を考慮し、要求される保有耐力を計算によ
って確認することができるので、より安全な設計を施す
ことができる。 【００１４】次に、本発明に係る主柱と小柱との接合構
造１の施工手順を説明する。 【００１５】まず、主柱２に形成されたほぞ穴２１に、
ほぞパイプ４を嵌入する。このとき、ほぞパイプ４のピ
ン穴４１と主柱２のピン挿通孔２２とが合致するよう嵌
入する。次に、主柱２の接触面２３に直交する側面２４
からピン挿通孔２２にピン部材を打ち込む。本実施の形
態においては、ピン部材としてドリフトピン５を用いて
いる。このドリフトピン５の嵌入により、ほぞパイプ４
は主柱２に緊結される。この状態で、ほぞパイプ４はそ
の全長の約半分程度が、主柱２の接触面２３から突出し
ている（図１参照）。 【００１６】次に、この主柱２へ小柱３を添え付ける。
すなわち、主柱２に緊結されたほぞパイプ４の突出端を
小柱３のほぞ穴３１に差し込む。このとき、ほぞ穴３１
に嵌入されたほぞパイプ４のピン穴４２と、小柱３のピ
ン挿通孔３２とが合致するため、主柱２において行われ
たのと同様に、小柱３の接触面３３に直交する側面３４
からピン挿通孔３２にドリフトピン６を打ち込む。こう
して、主柱２と小柱３とが接合固定される。 【００１７】このような工程の後、本実施の形態におい
ては、主柱２に添設された小柱３にシャッターレールや
サッシ等（図示せず）が取り付けられる。 【００１８】以上のように、本発明の接合構造１によれ
ば、斜め釘を多数本打ち留めるような従来の作業に比べ
て現場での工程が非常に少なく、簡単に施工を行うこと
ができるとともに、接合部の強度も十分に確保すること
ができる。また、ほぞパイプ４は、接する主柱２と小柱
３との間に固定されて外部に露出せず、外観にはピン挿
通孔２２、３２が数箇所現れる程度であるため、美観に
も優れた接合構造となる。 【００１９】 【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る主柱
と小柱との接合構造は、ほぞ穴にほぞパイプが嵌入さ
れ、さらに該ほぞパイプ及びピン挿通孔にはピン部材が
それぞれ嵌入されることにより、主柱と小柱とが互いに
接合される構成であるため、従来の斜め釘による接合構
造に比べて、接合部の耐力が向上するとともに施工性も
改善される。また、上記のような構成とすることによ
り、主柱と小柱との接合部分の美観も向上する。
おける主柱と小柱との接合構造に関する。 【０００２】 【従来の技術】木造建築においては、主となる柱（以
下、「主柱」という。）に補強のための添え柱を取り付
ける場合がある。また、例えば出入口、窓、車庫等が設
けられる開口部において、開口部の両側に主柱を立設
し、この主柱に建具枠やシャッターレール等を取り付け
るための補助的な柱を添え付ける場合もある。このよう
に、補強、あるいは納まり上の目的で主柱に添設される
補助的な柱等を、本明細書においては「小柱」と総称す
る。 【０００３】ところで従来、断面形状がほぼ等しい主柱
と小柱との接合は、両材を貫通するボルトによるのが一
般的であるが、ボルトを使用できない場合は、一方の柱
の側面から両材の接触面（抱き面）に向けて釘を斜めに
打ち込む方法が採られていた。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】主柱に添設された小柱
は、その小柱に取り付けられた建具やシャッター等が受
ける風荷重等の外力を負担するのみならず、小柱そのも
のの固定荷重をも負担することとなる。そのため、一般
的に釘を用いた接合構造は強度が比較的弱いものである
ため、これらの荷重に耐えうるよう、小柱に相当数の釘
を用いて打ち留めなければならなかった。 【０００５】したがって、前記従来の斜め釘による接合
構造は、重量のある小柱の柱材を立て掛けて、両柱材の
上方から下方まで均一に釘打ちを行わなければならない
ことから、施工性が悪かった。加えて、斜め釘の頭部が
小柱の外観に現れるため、仕上がりの美観が損なわれる
虞もあった。 【０００６】本発明は以上のような点に鑑みてなされた
ものであり、その目的とするところは、接合部の耐力を
高めるとともに施工性に優れた主柱と小柱との接合構造
の実現にあり、さらには、主柱と小柱との接合部分の美
観にも配慮した接合構造を提供することにある。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は、互いの一側面同士を当接させて添設され
る主柱と小柱との接合構造であって、主柱及び小柱に
は、主柱と小柱の各接触面に相対して水平方向のほぞ穴
が形成されるとともに、各接触面に直交する二側面間を
貫通して各ほぞ穴に直交するピン挿通孔がそれぞれ形成
され、前記ほぞ穴にほぞパイプが嵌入され、さらに該ほ
ぞパイプ及びピン挿通孔にはピン部材がそれぞれ嵌入さ
れることにより、主柱と小柱とが互いに接合されたこと
を特徴とする。 【０００８】この発明によれば、垂直部材である柱材同
士の添え付けにほぞパイプを利用することにより、接合
強度を向上させることができる。また、従来は柱脚と土
台の仕口部や、梁と添え梁の抱き面など、接合面が水平
になる部位にしか利用されていなかったほぞパイプを、
柱材同士といった接合面が垂直になる部材間においても
実施することにより、施工性及び仕上がりの美観を向上
させることができる。 【０００９】 【発明の実施の形態】以下、本発明に係る主柱と小柱と
の接合構造の実施の形態について、図面を参照しつつ説
明する。 【００１０】図１及び図２は本発明の実施の形態を示
し、図１は、主柱と小柱との接合構造を示す分解斜視
図、図２は、図１の接合構造を実施した車庫の出入口の
正面図である。 【００１１】主柱２と小柱３とは、互いの一側面同士を
当接させて添設される。図１に示されるように、主柱２
及び小柱３には、主柱２と小柱３の各接触面２３、３３
に相対して水平方向のほぞ穴２１、３１が形成される。
このため、添設されたとき、主柱２側のほぞ穴２１と小
柱３側のほぞ穴３１とが互いに合致する箇所にそれぞれ
一定長さのほぞ穴２１、３１が設けられる。図２におい
て、符号９は車庫の出入口、符号９１は垂れ壁をそれぞ
れ示す。 【００１２】さらに主柱２及び小柱３には、各接触面２
３、３３に直交する二側面間を貫通してほぞ穴２１、３
１に直交するピン挿通孔２２、３２がそれぞれ形成され
る。ほぞパイプ４にも、ほぞ穴２１、３１に嵌入された
とき、ピン挿通孔２２、３２と合致する箇所にピン穴４
１、４２が設けられている。 【００１３】上述の構成部材及び構成要素はすべて、実
施態様に応じてその大きさや形状が決定される。すなわ
ち、ほぞ穴２１、３１及びピン挿通孔２２、３２の内径
は、嵌入されるほぞパイプ４及びピン部材の外径に対応
した大きさに形成され、使用される柱材の大きさや要求
される強度に応じて適宜選択される。また、形成される
ほぞ穴２１、３１の個数は、小柱３が添設される主柱２
の長さによって適宜決定され、例えば車庫の出入口であ
れば図２に示されるように、柱材に対し略均等に配され
３箇所程度設けられる。このような接合構造１によれ
ば、実施される建築物の部位に応じて、予想される外荷
重や固定荷重を考慮し、要求される保有耐力を計算によ
って確認することができるので、より安全な設計を施す
ことができる。 【００１４】次に、本発明に係る主柱と小柱との接合構
造１の施工手順を説明する。 【００１５】まず、主柱２に形成されたほぞ穴２１に、
ほぞパイプ４を嵌入する。このとき、ほぞパイプ４のピ
ン穴４１と主柱２のピン挿通孔２２とが合致するよう嵌
入する。次に、主柱２の接触面２３に直交する側面２４
からピン挿通孔２２にピン部材を打ち込む。本実施の形
態においては、ピン部材としてドリフトピン５を用いて
いる。このドリフトピン５の嵌入により、ほぞパイプ４
は主柱２に緊結される。この状態で、ほぞパイプ４はそ
の全長の約半分程度が、主柱２の接触面２３から突出し
ている（図１参照）。 【００１６】次に、この主柱２へ小柱３を添え付ける。
すなわち、主柱２に緊結されたほぞパイプ４の突出端を
小柱３のほぞ穴３１に差し込む。このとき、ほぞ穴３１
に嵌入されたほぞパイプ４のピン穴４２と、小柱３のピ
ン挿通孔３２とが合致するため、主柱２において行われ
たのと同様に、小柱３の接触面３３に直交する側面３４
からピン挿通孔３２にドリフトピン６を打ち込む。こう
して、主柱２と小柱３とが接合固定される。 【００１７】このような工程の後、本実施の形態におい
ては、主柱２に添設された小柱３にシャッターレールや
サッシ等（図示せず）が取り付けられる。 【００１８】以上のように、本発明の接合構造１によれ
ば、斜め釘を多数本打ち留めるような従来の作業に比べ
て現場での工程が非常に少なく、簡単に施工を行うこと
ができるとともに、接合部の強度も十分に確保すること
ができる。また、ほぞパイプ４は、接する主柱２と小柱
３との間に固定されて外部に露出せず、外観にはピン挿
通孔２２、３２が数箇所現れる程度であるため、美観に
も優れた接合構造となる。 【００１９】 【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る主柱
と小柱との接合構造は、ほぞ穴にほぞパイプが嵌入さ
れ、さらに該ほぞパイプ及びピン挿通孔にはピン部材が
それぞれ嵌入されることにより、主柱と小柱とが互いに
接合される構成であるため、従来の斜め釘による接合構
造に比べて、接合部の耐力が向上するとともに施工性も
改善される。また、上記のような構成とすることによ
り、主柱と小柱との接合部分の美観も向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る主柱と小柱との接合構造を示す分
解斜視図である。 【図２】本発明に係る主柱と小柱との接合構造を実施し
た車庫の出入口の正面図である。 【符号の説明】 １ 接合構造 ２ 主柱 ３ 小柱 ２１、３１ ほぞ穴 ２２、３２ ピン挿通孔 ４ ほぞパイプ ４１、４２ ピン穴 ５、６ ドリフトピン
解斜視図である。 【図２】本発明に係る主柱と小柱との接合構造を実施し
た車庫の出入口の正面図である。 【符号の説明】 １ 接合構造 ２ 主柱 ３ 小柱 ２１、３１ ほぞ穴 ２２、３２ ピン挿通孔 ４ ほぞパイプ ４１、４２ ピン穴 ５、６ ドリフトピン
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 互いの一側面同士を当接させて添設され
る主柱と小柱との接合構造であって、 主柱及び小柱には、主柱と小柱の各接触面に相対して水
平方向のほぞ穴が形成されるとともに、各接触面に直交
する二側面間を貫通して各ほぞ穴に直交するピン挿通孔
がそれぞれ形成され、 前記ほぞ穴にほぞパイプが嵌入され、さらに該ほぞパイ
プ及びピン挿通孔にはピン部材がそれぞれ嵌入されるこ
とにより、主柱と小柱とが互いに接合されたことを特徴
とする主柱と小柱との接合構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002011280A JP2003213798A (ja) | 2002-01-21 | 2002-01-21 | 主柱と小柱との接合構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002011280A JP2003213798A (ja) | 2002-01-21 | 2002-01-21 | 主柱と小柱との接合構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003213798A true JP2003213798A (ja) | 2003-07-30 |
Family
ID=27648793
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002011280A Pending JP2003213798A (ja) | 2002-01-21 | 2002-01-21 | 主柱と小柱との接合構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003213798A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008133661A (ja) * | 2006-10-27 | 2008-06-12 | Hirobumi Miyajima | 木造建築物用補強部材 |
| EP2228550A1 (en) | 2009-03-13 | 2010-09-15 | Toshiyuki Kato | Tenon rod and tenon joint |
| JP2018526555A (ja) * | 2015-08-28 | 2018-09-13 | フェルロック ディベロップメンツ リミティド | 材木ポール基礎構造 |
-
2002
- 2002-01-21 JP JP2002011280A patent/JP2003213798A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008133661A (ja) * | 2006-10-27 | 2008-06-12 | Hirobumi Miyajima | 木造建築物用補強部材 |
| EP2228550A1 (en) | 2009-03-13 | 2010-09-15 | Toshiyuki Kato | Tenon rod and tenon joint |
| JP2018526555A (ja) * | 2015-08-28 | 2018-09-13 | フェルロック ディベロップメンツ リミティド | 材木ポール基礎構造 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040910 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20060406 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060418 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060822 |