JP2003184670A

JP2003184670A - 建設機械

Info

Publication number: JP2003184670A
Application number: JP2001388113A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Nagase; 浩之永瀬; Shinji Akino; 真司秋野
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2001-12-20
Filing date: 2001-12-20
Publication date: 2003-07-03
Anticipated expiration: 2021-12-20
Also published as: JP3898503B2

Abstract

(57)【要約】【課題】エアクリーナによって分離されたダストが建
屋カバー上に堆積するのを抑え、エアクリーナの性能を
長期に亘って良好に保つ。【解決手段】建屋カバー６の上面カバー７に、エアク
リーナ１７のダスト排出管２３の近傍に位置して空気吹
出口２５を設け、エアクリーナ１７のダスト排出管２３
から建屋カバー６上に排出されたダストＤを、エンジン
１０の作動時に空気吹出口２５から吹出した吹出風Ｂに
よって吹き飛ばす構成とする。これにより、建屋カバー
６上にダストＤが堆積するのを確実に抑えることがで
き、堆積したダストによってダスト排出管２３が閉塞さ
れることがなく、エアクリーナ１７のダスト分離性能を
長期に亘って良好に保つことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧クレー
ン、油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、エンジン
に吸込まれる空気を清浄化するためのエアクリーナを備
えた建設機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル、油圧クレーン等
の建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体
上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体
の前部側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより大
略構成されている。

【０００３】そして、上部旋回体を構成する旋回フレー
ム上にはエンジンが搭載され、該エンジンは、旋回フレ
ーム上に設けられた建屋カバーによって覆われる構成と
なっている。また、エンジンの吸気側には、通常、空気
中に含まれるダスト（粉塵）を分離して清浄な空気のみ
をエンジンに供給するためのエアクリーナが接続されて
いる。

【０００４】ここで、従来技術によるエアクリーナとし
て遠心分離型のエアクリーナが知られており、この遠心
分離型のエアクリーナは、エンジンの吸気管に接続され
たケーシングと、該ケーシングに接続され空気を導入す
る空気導入管と、前記ケーシングに接続され遠心分離し
たダストを外部に排出するダスト排出管とにより大略構
成されている。

【０００５】そして、遠心分離型のエアクリーナは、空
気導入管を通じてケーシング内に吸込んだ空気中のダス
トを該ケーシング内で遠心分離し、この遠心分離したダ
ストをダスト排出管から外部に排出することにより、清
浄な空気のみをエンジンに供給するものである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述のエア
クリーナを建屋カバー上に配設した建設機械において
は、通常、エアクリーナのダスト排出管が、建屋カバー
の上面に向けて下向きに設けられているため、ダスト排
出管から排出されたダストは、建屋カバーの上面に堆積
するようになる。

【０００７】これにより、建設機械の外観美が損なわれ
てしまうだけでなく、建屋カバー上に山状に堆積したダ
ストによってエアクリーナのダスト排出管が閉塞されて
しまい、エアクリーナのダスト分離性能が低下してしま
うという問題がある。

【０００８】一方、例えば建屋カバーの上面に孔を穿設
し、ダスト排出管から排出されたダストを、該孔を通じ
て建屋カバー内に排出するようにした場合には、建屋カ
バー内に収容されたエンジン、ラジエータ、油圧ポンプ
等が、排出されたダストによって汚損されてしまうとい
う問題がある。

【０００９】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、エアクリーナによって分離されたダスト
が建屋カバー上に堆積するのを抑え、エアクリーナの性
能を長期に亘って良好に保つことができるようにした建
設機械を提供することを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ため、本発明は、車体を構成するフレーム構造体と、該
フレーム構造体上に設けられ空気取入口を有する建屋カ
バーと、該建屋カバー内に位置してフレーム構造体上に
搭載されたエンジンと、該エンジンに取付けられ回転時
に空気取入口を通じて建屋カバー内に冷却風を吸込む吸
込み式の冷却ファンと、エンジンの吸気側に接続して設
けられ空気中に含まれるダストを分離して清浄な空気を
エンジンに供給するエアクリーナとを備えてなる建設機
械に適用される。

【００１１】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、エアクリーナは、分離したダストを外部に排出
するダスト排出口を下向きとした状態で建屋カバー上に
設け、建屋カバーには、冷却ファンによって建屋カバー
内に冷却風が吸込まれたときに該建屋カバー内の空気を
ダスト排出口から排出されたダストに向けて吹き出す空
気吹出口を設けたことにある。

【００１２】このように構成したことにより、エンジン
の作動時に冷却ファンによって建屋カバー内に冷却風が
吸込まれ、建屋カバー内の圧力が高まると、建屋カバー
内の空気は、空気吹出口を通じて建屋カバーの外部へと
導出され、エアクリーナのダスト排出口から排出された
ダストに向けて吹き出す。これにより、空気吹出口から
吹出す空気によってダストを吹き飛ばし、該ダストが建
屋カバー上に堆積するのを抑えることができるので、ダ
スト排出口が堆積したダストによって閉塞されるのを抑
えることができる。

【００１３】請求項２の発明は、建屋カバーには、空気
吹出口からの空気がダスト排出口から排出されたダスト
に向けて吹出すように案内するガイド部材を設ける構成
としたことにある。

【００１４】このように構成したことにより、空気吹出
口から吹出した空気は、ガイド部材に案内されて建屋カ
バー上に排出されたダストに導かれるので、このダスト
を確実に吹き飛ばすことができる。

【００１５】請求項３の発明は、ガイド部材は、空気吹
出口を上方から覆いダスト排出口から排出されたダスト
に向けて開口したガイド板により構成したことにある。

【００１６】このように構成したことにより、空気吹出
口から吹出した空気を、ガイド板の開口を通じて、建屋
カバー上に排出されたダストに集中して吹付けることが
でき、排出されたダストを効率良く吹き飛ばすことがで
きる。また、ガイド板によって空気吹出口を上方から覆
うことにより、ダスト排出口から排出されたダストが、
空気吹出口を通じて建屋カバー内に侵入するのを抑える
ことができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る建設機械の実
施の形態を油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、図
１ないし図７を参照しつつ詳細に説明する。

【００１８】図中、１はクローラ式の下部走行体、２は
下部走行体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体で、
これら下部走行体１と上部旋回体２とにより、油圧ショ
ベルの車体が構成されている。

【００１９】３は上部旋回体２のベースをなすフレーム
構造体としての旋回フレームで、該旋回フレーム３は、
図２に示すように、底板（図示せず）と共にセンタフレ
ームを形成し前，後方向に延びる左，右のセンタビーム
３Ａ，３Ａと、基端側が各センタビーム３Ａに固着され
左，右方向に延びた複数本の張出しビーム（図示せず）
と、これら張出しビームの先端側に固着され前，後方向
に延びた左，右のサイドフレーム３Ｂ，３Ｂとにより強
固な骨組み構造をもって構成されている。そして、各セ
ンタビーム３Ａの前部側には、掘削作業用の作業装置
（図示せず）が俯仰動可能に設けられ、各センタビーム
３Ａの後部側には、作業装置との重量バランスをとるた
めのカウンタウエイト４が設けられている。

【００２０】５は上部旋回体２の前部左側に位置して旋
回フレーム３上に設けられたキャブで、該キャブ５は運
転室を画成し、その内部にはオペレータが着席する運転
席、操作レバー等（いずれも図示せず）が配置されてい
る。

【００２１】６はキャブ５とカウンタウエイト４との間
に位置して旋回フレーム３上に設けられた建屋カバー
で、該建屋カバー６は、上面カバー７、左側面カバー
８、右側面カバー９等によって囲まれた箱状に形成さ
れ、後述のエンジン１０、油圧ポンプ１１、冷却ファン
１２、熱交換器１３等を取囲むように覆うものである。

【００２２】ここで、上面カバー７上には後述のエアク
リーナ１７が取付けられ、上面カバー７のうちエアクリ
ーナ１７の近傍となる部位には、後述の吸気管１４が挿
通される吸気管挿通孔７Ａが穿設されている。また、右
側面カバー９には、後述する冷却ファン１２の回転時に
建屋カバー６内に外気を取入れるための空気取入口９Ａ
が設けられている。

【００２３】１０は建屋カバー６内に位置して旋回フレ
ーム３上に搭載されたエンジンで、該エンジン１０は、
図２に示すように、旋回フレーム３の各センタビーム３
Ａ上に左，右方向に延在する横置き状態に配設されてい
る。そして、エンジン１０は、油圧ショベルに搭載され
た油圧機器に圧油を供給する油圧ポンプ１１，１１を駆
動するものである。ここで、エンジン１０にはターボ過
給機１０Ａが設けられ、該ターボ過給機１０Ａには、エ
ンジン１０の排気側に接続された排気管（図示せず）
と、後述の吸気管１４とが接続されている。

【００２４】１２はエンジン１０に取付けられた吸込み
式の冷却ファンで、該冷却ファン１２は、エンジン１０
によって回転駆動されるものである。そして、この冷却
ファン１２は、その回転時に建屋カバー６の空気取入口
９Ａを通じて建屋カバー６内に冷却風を吸込むものであ
る。

【００２５】１３は建屋カバー６の空気取入口９Ａと冷
却ファン１２との間に位置して旋回フレーム３上に設け
られた熱交換器で、該熱交換器１３は、エンジン１０の
冷却水を冷却するラジエータ１３Ａ、作動油を冷却する
オイルクーラ１３Ｂ等によって構成されている。

【００２６】そして、エンジン１０が作動して冷却ファ
ン１２が回転すると、右側面カバー９の空気取入口９Ａ
を通じて建屋カバー６内に外気が吸込まれ、この外気
は、図２中の冷却風Ａとなり、熱交換器１３を通じてエ
ンジン１０側へと吸込まれる。これにより、熱交換器１
３は、冷却風Ａによってエンジン冷却水、作動油の熱を
放熱し、これらの流体を冷却する構成となっている。

【００２７】１４はターボ過給機１０Ａを介してエンジ
ン１０の吸気側に接続された吸気管で、該吸気管１４の
先端側は後述のエアクリーナ１７に接続されている。そ
して、吸気管１４は、エアクリーナ１７によって清浄化
された空気をエンジン１０に供給するものである。

【００２８】１５は建屋カバー６の後部側からカウンタ
ウエイト４上に張出して設けられた排気ダクトで、該排
気ダクト１５は、エンジン１０のターボ過給機１０Ａに
接続された排気管、消音器等（いずれも図示せず）を覆
うものである。そして、排気ダクト１５の上方には、該
排気ダクト１５内に収容された消音器のテールパイプ１
６が突出している。

【００２９】１７は建屋カバー６の後部左側に位置して
上面カバー７上に配設された遠心分離型のエアクリーナ
で、該エアクリーナ１７は、吸気管１４の先端側に接続
され、該吸気管１４を通じてエンジン１０に吸込まれる
空気中のダスト（粉塵）を遠心分離し、清浄な空気をエ
ンジン１０に供給するものである。そして、エアクリー
ナ１７は、図３及び図４に示すように、後述のケーシン
グ１８、各空気導入管２１，２２、ダスト排出管２３等
により構成されている。

【００３０】１８はエアクリーナ１７の外殻をなすケー
シングで、該ケーシング１８は、後述の各空気導入管２
１，２２、ダスト排出管２３が設けられたケーシング１
８Ａと、該ケーシング１８Ａに連通し、吸気管１４の先
端側が接続されたケーシング１８Ｂとにより構成されて
いる。

【００３１】ここで、ケーシング１８Ａは、全体として
ほぼ円筒状に形成され、ブラケット１９等を用いて建屋
カバー６の上面カバー７上に固定されている。一方、ケ
ーシング１８Ｂは、全体としてほぼ円筒状に形成され、
ブラケット２０等を用いて建屋カバー６の上面カバー７
上に固定されている。また、ケーシング１８Ｂ内には、
空気中に混入したダストを捕捉するフィルタエレメント
（図示せず）が設けられている。

【００３２】２１，２２はケーシング１８Ａに取付けら
れた空気導入管で、これら各空気導入管２１，２２は、
ケーシング１８Ａに上向きに接続され、エンジン１０の
作動時にケーシング１８Ａ内に空気を導入するものであ
る。そして、空気導入管２１，２２を通じてケーシング
１８Ａ内に導入された空気は、該ケーシング１８Ａ内で
旋回流を生成し、この旋回流によって空気中に含まれた
ダストが遠心分離される構成となっている。

【００３３】２３はケーシング１８Ａに取付けられたダ
スト排出口としてのダスト排出管で、該ダスト排出管２
３は、上端側がケーシング１８Ａに接続され、下端側が
建屋カバー６の上面カバー７に向けて下向きに伸長して
いる。

【００３４】２４はダスト排出管２３の下端部に取付け
られた薄肉なゴム等からなる常開の真空吸着弁で、該真
空吸着弁２４は、常時は自らの弾性によって開弁状態を
保つものである。そして、真空吸着弁２４は、例えばエ
ンジン１０が停止しているときには、ケーシング１８Ａ
内が大気圧となることにより図５に示す如く開弁し、エ
ンジン１０の作動時には、ケーシング１８Ａ内が負圧と
なることにより図６に示す如く閉弁するものである。

【００３５】従って、ダスト排出管２３は、エンジン１
０が停止して真空吸着弁２４が開弁したときには、図５
に示すように、ケーシング１８Ａ内で遠心分離されたダ
ストＤを建屋カバー６の上面カバー７上に排出し、エン
ジン１０が作動して真空吸着弁２４が閉弁したときに
は、図６に示すように、遠心分離されたダストＤを貯留
する構成となっている。

【００３６】そして、エアクリーナ１７は、エンジン１
０の作動時に空気導入管２１，２２を通じてケーシング
１８Ａ内に空気を導入し、この空気中に含まれたダスト
Ｄをケーシング１８Ａ内で遠心分離してダスト排出管２
３内に貯留する。一方、ダストＤが分離された空気をケ
ーシング１８Ｂ内に流入させ、該ケーシング１８Ｂに接
続された吸気管１４を通じてエンジン１０に供給する。
この場合、ケーシング１８Ｂ内に流入した空気は、該ケ
ーシング１８Ｂ内に設けられたフィルタエレメント（図
示せず）を通じて吸気管１４内に導入されるので、ケー
シング１８Ａ内で遠心分離できなかったダストを、ケー
シング１８Ｂ内のフィルタエレメントによって捕捉する
ことができ、エンジン１０に対してダストのない清浄な
空気のみを供給することができる構成となっている。

【００３７】２５は建屋カバー６の上面カバー７に穿設
された空気吹出口で、該空気吹出口２５は、図５ないし
図７に示すように、上面カバー７のうちエアクリーナ１
７を構成するケーシング１８Ａの下方に配設されてい
る。

【００３８】そして、空気吹出口２５は、エンジン１０
の作動時に冷却ファン１２によって建屋カバー６内に冷
却風Ａが吸込まれ、該建屋カバー６内の圧力が高まるこ
とにより、建屋カバー６内の空気を該建屋カバー６の上
面カバー７上に吹出すものである。これにより、図６に
示すように、空気吹出口２５を通じて建屋カバー６の上
面カバー７上に吹出した空気（以下、吹出風Ｂという）
により、エアクリーナ１７のダスト排出管２３から上面
カバー７上に排出されたダストＤを、建屋カバー６の外
部に吹き飛ばすことができるようになっている。

【００３９】２６は建屋カバー６の上面カバー７上に設
けられたガイド部材としてのガイド板で、該ガイド板２
６は、空気吹出口２５を通じて建屋カバー６の上面カバ
ー７上に吹出した吹出風Ｂを、上面カバー７上に排出さ
れたダストＤに向けてほぼ水平方向へと案内するダクト
を構成するものである。

【００４０】ここで、ガイド板２６は、例えば薄肉な鋼
板材に折曲げ加工、溶接加工等を施すことにより、図７
に示す如く、上面カバー７に取付けられる水平な取付板
部２６Ａ，２６Ａと、該各取付板部２６Ａから鉛直上方
に立上がる側板部２６Ｂ，２６Ｂと、該各側板部２６Ｂ
間を連結する上板部２６Ｃとにより構成され、上板部２
６Ｃは、上面カバー７の上面からエアクリーナ１７のダ
スト排出管２３に向けて僅かに斜め上向きに傾斜する傾
斜面となっている。

【００４１】そして、ガイド板２６は、各取付板部２６
Ａをボルト２７を用いて建屋カバー６の上面カバー７に
固着することにより、各側板部２６Ｂと上板部２６Ｃと
によって空気吹出口２５を上方から覆うように配置され
ている。この場合、上板部２６Ｃは、上面カバー７から
斜め上向きに傾斜する傾斜面となっているので、ガイド
板２６は、エアクリーナ１７のダスト排出管２３側が開
口部２６Ｄとなっている。

【００４２】このため、空気吹出口２５からの吹出風Ｂ
は、図６に示すように、ガイド板２６の各側板部２６Ｂ
と上板部２６Ｃとに案内され、開口部２６Ｄを通じてほ
ぼ水平方向に吹出すことにより、ダスト排出管２３から
上面カバー７上に排出されたダストＤに集中して吹付け
るようになり、このダストＤを効率良く建屋カバー６の
外部に吹き飛ばすことができる構成となっている。

【００４３】本実施の形態による油圧ショベルは上述の
如き構成を有するもので、以下、その作動について説明
する。

【００４４】まず、エンジン１０が作動すると、エアク
リーナ１７のケーシング１８Ａ，１８Ｂ内が負圧状態と
なり、空気導入管２１，２２からケーシング１８Ａ内に
ダストを含んだ空気が吸込まれる。このとき、ダスト排
出管２３の先端側に取付けられた真空吸着弁２４は、ケ
ーシング１８Ａ内の負圧によって図６に示す如く閉弁し
ている。

【００４５】そして、ケーシング１８Ａ内に吸込まれた
空気は、該ケーシング１８Ａ内で旋回流を生成してダス
トを遠心分離した後、ケーシング１８Ｂ内に流入し、該
ケーシング１８Ｂ内に設けられたフィルタエレメント等
（図示せず）を通じて吸気管１４内に導入される。

【００４６】ここで、ケーシング１８Ａ内に吸込まれた
空気中のダストＤは、空気がケーシング１８Ａ内で旋回
流を生成することにより該空気から遠心分離され、図６
に示すように、ダスト排出管２３内に貯留される。

【００４７】一方、ケーシング１８Ａ内で遠心分離され
なかったダストＤは、空気がケーシング１８Ｂ内のフィ
ルタエレメント等を通じて吸気管１４内に導入されると
きに、フィルタエレメントによって捕捉される。このた
め、吸気管１４を通じてエンジン１０に供給される空気
を充分に清浄化することができ、該エンジン１０を保護
することができる。

【００４８】次に、エンジン１０の作動が停止し、ケー
シング１８Ａ，１８Ｂ内が大気圧となると、図５に示す
ように、ダスト排出管２３に取付けられた真空吸着弁２
４が開弁する。これにより、ダスト排出管２３内に貯留
されたダストＤが、建屋カバー６の上面カバー７上に排
出される。

【００４９】次に、再びエンジン１０が作動して冷却フ
ァン１２が回転すると、図２に示すように、建屋カバー
６（右側面カバー９）の空気取入口９Ａを通じて建屋カ
バー６内に冷却風Ａが吸込まれ、該建屋カバー６内の圧
力が高まる。これにより、図６に示すように、建屋カバ
ー６内の空気が、上面カバー７に設けた空気吹出口２５
を通じ、吹出風Ｂとなって上面カバー７上に吹出す。

【００５０】ここで、空気吹出口２５の上方にはガイド
板２６が設けられているので、空気吹出口２５から吹出
した吹出風Ｂは、ガイド板２６の各側板部２６Ｂと上板
部２６Ｃとに案内され、開口部２６Ｄからほぼ水平方向
に吹出す。これにより、ダスト排出管２３から上面カバ
ー７上に排出されたダストＤに、吹出風Ｂを集中して吹
付けることができ、この吹出風ＢによってダストＤを効
率良く建屋カバー６の外部に吹き飛ばすことができる。

【００５１】この場合、空気吹出口２５の上方は、ガイ
ド板２６によって覆われているので、ダストＤが空気吹
出口２５を通じて建屋カバー６内に侵入するのを抑える
ことができ、建屋カバー６内に収容されたエンジン１
０、油圧ポンプ１１、熱交換器１３等の機器類を清浄な
状態に保つことができる。

【００５２】かくして、本実施の形態によれば、建屋カ
バー６の上面カバー７に、エアクリーナ１７のダスト排
出管２３の近傍に位置して空気吹出口２５を設ける構成
としたので、ダスト排出管２３から上面カバー７上に排
出されたダストＤを、エンジン１０の作動時に空気吹出
口２５から吹出した吹出風Ｂによって吹き飛ばすことが
できる。

【００５３】しかも、空気吹出口２５の上方にガイド板
２６を設け、このガイド板２６によって、空気吹出口２
５からの吹出風Ｂを、建屋カバー６上に排出されたダス
トＤに向けてほぼ水平方向に吹出すように案内する構成
としたので、建屋カバー６上に排出されたダストＤに吹
出風Ｂを集中して吹付けることができ、ダストＤを効率
良く吹き飛ばすことができる。

【００５４】これにより、建屋カバー６（上面カバー
７）上に、排出されたダストＤが堆積するのを確実に抑
えることができる。このため、堆積したダストによって
ダスト排出管２３が閉塞されることがなく、エアクリー
ナ１７のダスト分離性能を長期に亘って良好に保つこと
ができ、エンジン１０に常時清浄な空気を供給すること
ができる。

【００５５】また、エンジン１０の作動時に空気吹出口
２５から吹出した吹出風Ｂによって、建屋カバー６上に
排出されたダストを自動的に吹き飛ばすことができるの
で、建屋カバー６上に排出されたダストを清掃する手間
を省くことができ、油圧ショベルの外観美を良好に保つ
ことができる。

【００５６】さらに、建屋カバー６上にダストが堆積す
るのを避けるために、該ダストを建屋カバー６内に排出
する必要がなくなるので、建屋カバー６内に収容された
エンジン１０、油圧ポンプ１１、熱交換器１３等の機器
類がダストによって汚損されることがなく、これら機器
類を円滑に作動させることができる。

【００５７】なお、上述した実施の形態では、建屋カバ
ー６の上面カバー７上に、１基のエアクリーナ１７を設
けると共に、空気吹出口２５とガイド板２６とを１個ず
つ設けた場合を例に挙げている。しかし、本発明はこれ
に限るものではなく、例えば２基以上の複数のエアクリ
ーナを設けると共に、このエアクリーナに対応した複数
の空気吹出口とガイド板とを設ける構成としてもよい。

【００５８】また、上述した実施の形態では、建設機械
として油圧ショベルを例に挙げたが、本発明はこれに限
らず、例えば油圧クレーン、ホイールローダ等の他の建
設機械にも広く適用することができる。

【００５９】

【発明の効果】以上詳述した如く、請求項１の発明によ
れば、建屋カバーに、冷却ファンによって建屋カバー内
に冷却風が吸込まれたときに該建屋カバー内の空気を吹
出す空気吹出口を設ける構成としている。これにより、
エンジンの作動時に空気吹出口から吹出した空気（吹出
風）を、エアクリーナのダスト排出口から建屋カバー上
に排出されたダストに向けて吹き付け、該ダストを建屋
カバーから吹き飛ばすことができる。

【００６０】このため、エアクリーナから排出されたダ
ストが、建屋カバー上に堆積するのを抑えることがで
き、エアクリーナのダスト排出口が堆積したダストによ
って閉塞されることがなく、エアクリーナのダスト分離
性能を良好に保つことができる。また、建屋カバー上に
排出されたダストを清掃する手間を省くことができ、建
設機械の外観美を良好に保つことができる。さらに、建
屋カバー上にダストが堆積するのを避けるために該ダス
トを建屋カバー内に排出する必要がなくなるので、建屋
カバー内に収容されたエンジン等の機器類がダストによ
って汚損されることがなく、これら機器類を円滑に作動
させることができる。

【００６１】また、請求項２の発明によれば、建屋カバ
ーに、空気吹出口からの空気が排出されたダストに向け
て吹出すように案内するガイド部材を設ける構成とした
ので、空気吹出口から吹出した空気を、ガイド部材によ
って建屋カバー上のダストに導くことができ、該ダスト
を確実に吹き飛ばすことができる。

【００６２】さらに、請求項３の発明によれば、ガイド
部材を、空気吹出口を上方から覆い排出されたダストに
向けて開口したガイド板により構成したので、空気吹出
口から吹出した空気を、ガイド板の開口を通じて、建屋
カバー上に排出されたダストに集中して吹付けることが
でき、該ダストを効率良く吹き飛ばすことができる。ま
た、ガイド板によって空気吹出口を上方から覆うことが
できるので、排出されたダストが、空気吹出口を通じて
建屋カバー内に侵入するのを抑えることができ、建屋カ
バー内に収容されたエンジン等の機器類を清浄な状態に
保つことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る建設機械の実施の形態による油圧
ショベルを、作業装置を省略した状態で示す正面図であ
る。

【図２】油圧ショベルの建屋カバー、エンジン、冷却フ
ァン、エアクリーナ等を図１中の矢示II−II方向からみ
た拡大断面図である。

【図３】図２中の建屋カバー、吸気管、エアクリーナ、
ガイド板等を拡大して示す拡大断面図である。

【図４】建屋カバー、吸気管、エアクリーナ、ガイド板
等を図３中の矢示IV−IV方向からみた拡大断面図であ
る。

【図５】空気吹出口、ガイド板、エアクリーナのダスト
排出管等を、真空吸着弁が開弁した状態で示す図４中の
矢示Ｖ−Ｖ方向からみた要部拡大断面図である。

【図６】空気吹出口、ガイド板、エアクリーナのダスト
排出管等を、真空吸着弁が閉弁した状態で示す図５と同
様の要部拡大断面図である。

【図７】建屋カバー、空気吹出口、エアクリーナ、ガイ
ド板等を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１下部走行体（車体）２上部旋回体（車体）３旋回フレーム（フレーム構造体）６建屋カバー７上面カバー８左側面カバー９右側面カバー９Ａ空気取入口１０エンジン１２冷却ファン１４吸気管１７エアクリーナ２３ダスト排出管（ダスト排出口）２４真空吸着弁２５空気吹出口２６ガイド板（ガイド部材）２６Ｄ開口部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｆ０４Ｄ 29/44 Ｆ０２Ｍ 35/08 ＧＦターム(参考） 2D015 CA02 3H034 AA02 AA03 AA11 BB02 BB06 CC03 CC07 DD12 DD20 DD28 EE04

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車体を構成するフレーム構造体と、該フ
レーム構造体上に設けられ空気取入口を有する建屋カバ
ーと、該建屋カバー内に位置して前記フレーム構造体上
に搭載されたエンジンと、該エンジンに取付けられ回転
時に前記空気取入口を通じて前記建屋カバー内に冷却風
を吸込む吸込み式の冷却ファンと、前記エンジンの吸気
側に接続して設けられ空気中に含まれるダストを分離し
て清浄な空気をエンジンに供給するエアクリーナとを備
えてなる建設機械において、前記エアクリーナは、分離したダストを外部に排出する
ダスト排出口を下向きとした状態で前記建屋カバー上に
設け、前記建屋カバーには、前記冷却ファンによって建屋カバ
ー内に冷却風が吸込まれたときに該建屋カバー内の空気
を前記ダスト排出口から排出されたダストに向けて吹き
出す空気吹出口を設ける構成としたことを特徴とする建
設機械。
【請求項２】前記建屋カバーには、前記空気吹出口か
らの空気が前記ダスト排出口から排出されたダストに向
けて吹出すように案内するガイド部材を設ける構成とし
てなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】前記ガイド部材は、前記空気吹出口を上
方から覆い前記ダスト排出口から排出されたダストに向
けて開口したガイド板により構成してなる請求項２に記
載の建設機械。