JP2003184507A - ステータダンパー回転防止アッセンブリ - Google Patents

ステータダンパー回転防止アッセンブリ

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ステータシステム内のダンパーの回転を防止
するアッセンブリを提供する。 【解決手段】 回転防止アッセンブリは、ダンパー１６
内のスロット２４と、ダンパー１６の回転を防止するよ
うにスロット２４に係合するためのブロック２２と、か
ら成る。ブロック２２は、内側空気シール１４のスパン
中央部に位置する溝２６内に位置する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ステータ内に使用
されるダンパーの接線方向の回転を防止するための装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】回転防止装置は、ステータ内に使用され
るばねダンパーアッセンブリの接線方向の回転を防止す
るようにステータ上に配置される。通常、これらの回転
防止装置は、ステータ内側空気シールの縁部上に機械加
工またはＥＤＭ加工された孔またはスロット内に溶接さ
れるピンまたはラグから構成される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】溶接部は、本質的に、
エンジン作動中に亀裂が入り、内部物体損傷（ｄｏｍｅ
ｓｔｉｃ ｏｂｊｅｃｔ ｄａｍａｇｅ）の危険が生じ
る。
【０００４】このような内部物体損傷の危険を取り除
く、ステータばねダンパーアッセンブリのための改良さ
れた回転防止装置が必要とされている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】従って、本発明の目的
は、改良されたステータダンパー回転防止装置を提供す
ることである。
【０００６】本発明のさらなる目的は、内部物体損傷の
危険を大幅に低減する、上述したようなアッセンブリを
提供することである。
【０００７】本発明のなおさらなる目的は、耐久性を向
上させかつ作成が容易な、上述したようなアッセンブリ
を提供することである。
【０００８】上述した目的は、本発明のステータダンパ
ー回転防止アッセンブリによって、実現される。
【０００９】本発明に従って、エンジンのステータシス
テムに使用されるダンパーの回転を防止するためのアッ
センブリが提供される。アッセンブリは、概略、ダンパ
ーの回転を防止するようにダンパー内のスロットに係合
するブロックから成る。ブロックは、ステータシステム
の一部を形成する内側空気シール内に加工された溝内に
位置する。本発明の好ましい実施態様では、ブロックの
側部は、内部物体損傷のどのような危険も効果的に取り
除くように、溝の側縁部にろう付けされる。
【００１０】本発明のステータダンパー回転防止アッセ
ンブリの他の詳細、他の目的およびそれに付随する利点
は、以下の詳細な説明、同様の参照番号が同様の構成要
素を示している付随する図面、において述べられる。
【００１１】
【発明の実施の形態】図面を参照すると、図１は、ステ
ータシステム１０を例示する。システム１０は、ステー
タ１２と、このステータ１２の下部１８と嵌合する内側
空気シール１４と、ステータの下部１８と内側空気シー
ル１４の表面２０との間に位置するダンパー１６と、を
含む。ダンパー１６は、図４において示されるばね式の
金属シートダンパーなど、当業技術内で知られるどのよ
うな適切なダンパーからも構成することができる。ダン
パー１６は、回転移動が防止されないと、ステータシス
テム１０が一部として含まれるエンジンの作動中に、接
線方向の振動によって、ダンパー１６の回転が生じるこ
とになる。
【００１２】本発明において、ダンパー１６の回転は、
ダンパー１６内のスロット２４内に嵌まるブロック２２
の存在によって、防止される。図４から理解できるよう
に、ダンパー１６は、縦軸と、この縦軸に垂直に位置す
るスロット２４とを有する。組み立て時、ダンパースロ
ット２４は、ブロック２２に係合し、その後、エンジン
作動中は、ブロック２２を所定の位置に拘束する。ブロ
ック２２とダンパースロット２４の壁３６との間の係合
が、ダンパー２２の回転を防止する。
【００１３】図２に示すように、ブロック２２は、内側
空気シール１４内に加工された溝２６内に納まる。ブロ
ック２２は、好ましくは、内側空気シール１４のスパン
中央部（ｍｉｄ−ｓｐａｎ ｐｏｒｔｉｏｎ）に位置す
る。これによって、ダンパー１６は対称的になるので、
どちら向きでも、内側空気シール１４に嵌まることがで
きる。溝２６は、当業技術内で知られるどのような適切
な技術を用いても加工することができる。好ましくは、
溝２６は、ブロック２２の高さｈの約５０〜６５パーセ
ントとなる深さに加工する。溝２６の幅は、ブロック２
２の幅によって決定される。必要があれば、溝２６は、
実質的に平坦な側縁部３８に接続する丸みをつけたまた
は円弧状の縁部２８を有することができる。円弧状の縁
部２８は、ブロック２２を適切に納めるのを助ける。
【００１４】ブロック２２は、当業技術内で知られるど
のような適切な金属または非金属材料からも形成するこ
とができる。図３に示すように、ブロック２２は、面取
りした縁部３０、３２を備える実質的に矩形の断面を有
する。縁部３０、３２は、溝２６内にブロック２２が位
置するのを助けるように面取りする。面取りは、ブロッ
ク２２がどの程度、溝２６に納まるかに依存する。面取
りは、溝２６の半径部に触れないように十分に行う必要
がある。
【００１５】ブロック２２を溝２６に配置した後、ブロ
ック２２を所定の位置に固定するように、ブロック２２
の各側部３４と、対応する溝２６の側縁部３８とに、一
本のろう材を付着させる。ろう材は、当業技術内で知ら
れるどのような適切なろう材からも構成することがで
き、当業技術内で知られるどのような適切なろう付け技
術を用いても付着させることができる。ブロック２２
は、通常のろう付け作業中に、内側空気シール１４にろ
う付けすることができ、それによって、付加的な作業の
必要をなくすことができる。このように形成されるろう
付け接合は、ブロックを取り付けるためのより強固な手
段である。ろう付け接合がエンジン作動中に破損する
と、ブロック２２は、溝２６内に拘束されることにな
り、それによって、内部物体損傷の危険は大幅に低減し
かつ効果的に取り除かれる。
【００１６】先に説明したように、エンジン作動中、振
動は、ダンパー１６の回転を引き起こすことになるもの
である。この回転は、ダンパー１６内のスロット２４と
ブロック２２との間の相互作用によって防止される。
【００１７】本発明の回転防止装置およびダンパーアッ
センブリは、向上した耐久性を有する。さらに、回転防
止装置およびダンパーアッセンブリは、容易に再生する
ことができ、多種多様のステータアッセンブリに使用す
るのに役に立つ。例えば、ダンパースロット２４とブロ
ック２２の大きさは、いろいろなステータアッセンブリ
に合わせて変更することができ、それによって、適切な
ダンパーが適切な内側空気シールに確実に組み付けら
れ、組み立て誤りがなくなる。生産性は、ブロック２２
の位置および形状により改善される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に従うダンパー回転防止装置、ダンパ
ー、内側空気シール、を有するステータシステムの側面
図である。
【図２】本発明の回転防止装置とともに、図１のステー
タシステムに使用される内側空気シールの斜視図であ
る。
【図３】本発明の回転防止装置の断面図である。
【図４】本発明の回転防止装置を受けるためのスロット
とダンパーの斜視図である。
【符号の説明】
１０…ステータシステム １２…ステータ １４…内側空気シール １６…ダンパー ２２…ブロック ２４…スロット ２６…溝 ２８…縁部 ３０…縁部 ３２…縁部 ３４…側部 ３８…側縁部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 マーク エー．トーランス アメリカ合衆国，メイン，ウォーターボ ロ，ウエスト ロード（番地なし) (72)発明者 デビッド ピー．ドゥブ アメリカ合衆国，メイン，サコ，パーカー サークル ６ Ｆターム(参考） 3G002 GA11 3J048 AA01 BC04 EA07

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ステータシステム内のダンパーの回転を
    防止するアッセンブリであって、 前記ダンパー内のスロットと、 前記スロットに係合し、それによって、前記ダンパーの
    前記回転を防止するブロックと、 を含むことを特徴とするアッセンブリ。
  2. 【請求項２】 前記ステータシステムは、内側空気シー
    ルを含み、 前記ブロックは、前記内側空気シール内に加工された溝
    内に位置する、 ことを特徴とする請求項１記載のアッセンブリ。
  3. 【請求項３】 前記ブロックは、前記内側空気シールの
    スパン中央に位置することを特徴とする請求項２記載の
    アッセンブリ。
  4. 【請求項４】 前記ブロックは、高さを有し、前記溝
    は、前記ブロックの高さの約５０〜６５％となる深さを
    有することを特徴とする請求項２記載のアッセンブリ。
  5. 【請求項５】 前記ブロックは、側部を有し、前記溝
    は、側縁部を有し、前記ブロックの前記側部は、前記溝
    の前記側縁部にろう付けされることを特徴とする請求項
    ２記載のアッセンブリ。
  6. 【請求項６】 前記ブロックは、実質的に矩形の断面
    と、前記溝内の前記ブロックの配置を容易にするように
    面取りした２つの縁部と、を有することを特徴とする請
    求項２記載のアッセンブリ。
  7. 【請求項７】 前記ブロックは、金属または非金属材料
    から形成されることを特徴とする請求項２記載のアッセ
    ンブリ。
  8. 【請求項８】 前記溝は、丸みをつけた縁部によって接
    続される実質的に平坦な側壁を有することを特徴とする
    請求項２記載のアッセンブリ。
  9. 【請求項９】 エンジンに使用するステータシステムで
    あって、 ステータと、 内側空気シールと、 前記内側空気シールと前記ステータとの間に位置し、ス
    ロットを有するダンパーと、 エンジン作動中に前記ダンパーの回転を防止するよう
    に、前記ダンパー内の前記スロットに係合するブロック
    と、 を含むことを特徴とするステータシステム。
  10. 【請求項１０】 前記内側空気シール内に溝が加工され
    ており、 前記ブロックは、前記溝内に位置する、 ことを特徴とする請求項９記載のステータシステム。
  11. 【請求項１１】 前記ブロックは、側壁部を有し、前記
    溝は、側縁部を有し、 前記溝内に前記ブロックを固定するように、ろう材が、
    前記側壁部と前記側縁部との間にあることを特徴とする
    請求項１０記載のステータシステム。
  12. 【請求項１２】 前記ブロックは、このブロックを前記
    溝内に位置させるように面取りした２つの縁部を有する
    ことを特徴とする請求項１０記載のステータシステム。
  13. 【請求項１３】 前記ダンパーは、ばねダンパーから構
    成されることを特徴とする請求項９記載のステータシス
    テム。
  14. 【請求項１４】 前記ブロックは、前記内側空気シール
    のスパン中央部に位置することを特徴とする請求項９記
    載のステータシステム。
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