JP2003184024A - 道路等の地面を舗装するための舗装機械 - Google Patents
道路等の地面を舗装するための舗装機械Info
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- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
- E01C19/30—Tamping or vibrating apparatus other than rollers ; Devices for ramming individual paving elements
- E01C19/34—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight
- E01C19/40—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight adapted to impart a smooth finish to the paving, e.g. tamping or vibrating finishers
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- E01C2301/16—Laterally slidable screeds
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- Architecture (AREA)
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- Road Paving Machines (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 始動の瘤が、スクリードの外側領域にて回避
されまたは少なくとも許容範囲内にあり後処理を必要と
しないまで最小化される舗装機械を提供する。 【解決手段】 シャーシ１と牽引される浮遊式のスクリ
ード５とを有し、後者に複数の牽引アーム６を介して連
結され、その地面に対する作用角が複数の作動シリンダ
１２により調整可能であって、基本スクリード７と複数
の延長可能スクリード８及び／または複数の取付スクリ
ード部分９から構成されていて、シャーシ１の舗装方向
に見て後方領域と両側の複数の延長可能スクリード８及
び／または複数の取付スクリード部分９との間に、舗装
機械の始動時に調整可能な油圧を受ける少なくとも１つ
の油圧式の支持シリンダ２１が配置されている、道路等
の地面を舗装するための舗装機械である。
されまたは少なくとも許容範囲内にあり後処理を必要と
しないまで最小化される舗装機械を提供する。 【解決手段】 シャーシ１と牽引される浮遊式のスクリ
ード５とを有し、後者に複数の牽引アーム６を介して連
結され、その地面に対する作用角が複数の作動シリンダ
１２により調整可能であって、基本スクリード７と複数
の延長可能スクリード８及び／または複数の取付スクリ
ード部分９から構成されていて、シャーシ１の舗装方向
に見て後方領域と両側の複数の延長可能スクリード８及
び／または複数の取付スクリード部分９との間に、舗装
機械の始動時に調整可能な油圧を受ける少なくとも１つ
の油圧式の支持シリンダ２１が配置されている、道路等
の地面を舗装するための舗装機械である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、道路などの地面を
舗装するための舗装機械に関するものである。
舗装するための舗装機械に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】舗装機械が、例えば道路工事において、
浮遊式のスクリードとして知られているものを利用し
て、路面を敷設し得ることが知られている。ここで、ス
クリードは、舗装機械フレームまたはシャーシの外側に
位置する２つの牽引アームにより舗装機械の中央に取り
付けられている。即ち、それは牽引され、高さに関して
調整される。スクリード自体は、正の作用角になるよう
に路面上に浮遊する、即ち、スクリードの進行方向前縁
は、後縁より高い位置に位置する。正の作用角は、混合
物の負荷支持容量，タンパー及び振動圧密，スクリード
の重量，舗装速度等のようなパラメータから結果として
生ずる。
浮遊式のスクリードとして知られているものを利用し
て、路面を敷設し得ることが知られている。ここで、ス
クリードは、舗装機械フレームまたはシャーシの外側に
位置する２つの牽引アームにより舗装機械の中央に取り
付けられている。即ち、それは牽引され、高さに関して
調整される。スクリード自体は、正の作用角になるよう
に路面上に浮遊する、即ち、スクリードの進行方向前縁
は、後縁より高い位置に位置する。正の作用角は、混合
物の負荷支持容量，タンパー及び振動圧密，スクリード
の重量，舗装速度等のようなパラメータから結果として
生ずる。
【０００３】この正の作用角、そして、特にタンパーが
スクリードの前方領域に位置するタンパーの測定スロー
プは、進行方向にみたとき「傾斜路」を形成する。しか
しながら、十分に高い混合物温度が与えられると、これ
らの「傾斜路」は、圧密要素即ち少なくとも一つのタン
パー及び振動組立体により、そしてスクリードの重量に
より、スクリードの後縁により前もって決められた高さ
に対して下方に圧縮され、その動作は、圧密とも呼ばれ
る。舗装中の休止の結果として、例えば、スクリードの
下でタンパーの前方に位置する混合物が冷えると、これ
は、混合物が十分には圧密され得ないことを意味する。
スクリードの前方領域に位置するタンパーの測定スロー
プは、進行方向にみたとき「傾斜路」を形成する。しか
しながら、十分に高い混合物温度が与えられると、これ
らの「傾斜路」は、圧密要素即ち少なくとも一つのタン
パー及び振動組立体により、そしてスクリードの重量に
より、スクリードの後縁により前もって決められた高さ
に対して下方に圧縮され、その動作は、圧密とも呼ばれ
る。舗装中の休止の結果として、例えば、スクリードの
下でタンパーの前方に位置する混合物が冷えると、これ
は、混合物が十分には圧密され得ないことを意味する。
【０００４】この結果は、舗装機械が舗装動作を継続す
るために再び始動されたとき、スクリードは傾斜路上で
上方にずれて、一旦それが常温の混合物に達すると、上
記傾斜路より低い高さレベルにある意図した高さを取り
戻すのみである。充填のための休止、そして冷却の効果
が長く持続するほど、始動の瘤が高くなる。
るために再び始動されたとき、スクリードは傾斜路上で
上方にずれて、一旦それが常温の混合物に達すると、上
記傾斜路より低い高さレベルにある意図した高さを取り
戻すのみである。充填のための休止、そして冷却の効果
が長く持続するほど、始動の瘤が高くなる。
【０００５】さらに、このような始動の瘤は、例えば、
高圧密スクリード及び／または、今日では通常の舗装作
業の特徴である固い瀝青の使用によりさらに助長され
る。
高圧密スクリード及び／または、今日では通常の舗装作
業の特徴である固い瀝青の使用によりさらに助長され
る。
【０００６】これらの始動の瘤は、盛り上がった平坦で
ない領域を構成し、しばしば許される不平坦性をかなり
越えてしまう。従って、レーキ等による手作業によっ
て、始動の瘤を排除することが試みられている。増大す
るコストとは別に、手作業により達成される平面性は、
十分に作動する舗装機械により達成され得るものよりも
遥かに短い。
ない領域を構成し、しばしば許される不平坦性をかなり
越えてしまう。従って、レーキ等による手作業によっ
て、始動の瘤を排除することが試みられている。増大す
るコストとは別に、手作業により達成される平面性は、
十分に作動する舗装機械により達成され得るものよりも
遥かに短い。
【０００７】舗装動作の間、複数の牽引アーム及び複数
の牽引点を介して舗装機械の中央に連結されているスク
リードは、上記舗装機械により牽引され、その垂直位置
が変更される。舗装機械の後部領域に位置し、且つ、搬
送のためにスクリードを持ち上げる複数のスクリード搬
送シリンダは、圧力のない状態、即ち舗装動作中にスク
リードの垂直位置に影響を与えない状態である。これら
のスクリード搬送シリンダは、それらのピストン側によ
り舗装機械の上方の後部フレームに、そしてそれらのピ
ストンロッド側により、スクリードに接続された牽引ア
ームに固定されている。
の牽引点を介して舗装機械の中央に連結されているスク
リードは、上記舗装機械により牽引され、その垂直位置
が変更される。舗装機械の後部領域に位置し、且つ、搬
送のためにスクリードを持ち上げる複数のスクリード搬
送シリンダは、圧力のない状態、即ち舗装動作中にスク
リードの垂直位置に影響を与えない状態である。これら
のスクリード搬送シリンダは、それらのピストン側によ
り舗装機械の上方の後部フレームに、そしてそれらのピ
ストンロッド側により、スクリードに接続された牽引ア
ームに固定されている。
【０００８】始動の瘤を阻止するために、スクリード搬
送シリンダは、ピストン側が再始動時に数秒間ブロック
され、その結果、舗装機械がスクリードに対してその重
量により停止するので、スクリードは上方にずれ得な
い。ブロックの継続時間は、舗装機械がスクリードの下
方でタンパーの前方に位置する冷たい混合物の領域を確
実に克服することを決定される。
送シリンダは、ピストン側が再始動時に数秒間ブロック
され、その結果、舗装機械がスクリードに対してその重
量により停止するので、スクリードは上方にずれ得な
い。ブロックの継続時間は、舗装機械がスクリードの下
方でタンパーの前方に位置する冷たい混合物の領域を確
実に克服することを決定される。
【０００９】しかしながら、複数のスクリード搬送シリ
ンダは、舗装機械の基本幅に基づいて２．５または３．
０ｍ以内に位置しているので、その動作は、スクリード
高さロックがスクリードの中央領域にて十分であるが、
スクリードの弾性のために外側領域では十分ではないと
言われる。この接続において注目すべきは、複数の延長
可能スクリードが、９．０ｍまでの作業幅を有してお
り、手作業で組み立てられ得る複数のスクリードは、し
ばしば１３ｍ以上になる作業幅を有している。
ンダは、舗装機械の基本幅に基づいて２．５または３．
０ｍ以内に位置しているので、その動作は、スクリード
高さロックがスクリードの中央領域にて十分であるが、
スクリードの弾性のために外側領域では十分ではないと
言われる。この接続において注目すべきは、複数の延長
可能スクリードが、９．０ｍまでの作業幅を有してお
り、手作業で組み立てられ得る複数のスクリードは、し
ばしば１３ｍ以上になる作業幅を有している。
【００１０】手作業で組み立てられ得る複数のスクリー
ドの場合には、例えばスクリードの上方に位置する支持
部材により、スクリード自体の垂直剛性を高めることが
試みられている。しかしながら、これは、大きなスクリ
ード幅のために、支持力がスクリードの外側領域でも同
様にスクリード高さロックの動作を保証するほど十分に
は大きくないことから、部分的にのみ成功している。
ドの場合には、例えばスクリードの上方に位置する支持
部材により、スクリード自体の垂直剛性を高めることが
試みられている。しかしながら、これは、大きなスクリ
ード幅のために、支持力がスクリードの外側領域でも同
様にスクリード高さロックの動作を保証するほど十分に
は大きくないことから、部分的にのみ成功している。
【００１１】しかしながら、状況は複数の延長可能スク
リードに関連して特に重大である。この場合、公知のご
とく、基本スクリードの後方に位置する複数の延長可能
なスクリード拡大部（延長可能スクリードとも呼ばれ
る）は、油圧的に延長され、特別の要求に基づいて、手
作業で組み立てられ得る延長部によって、９．０ｍまで
拡大される。基本スクリードに関するスクリード高さロ
ックの動作モードは、この場合も十分である。しかしな
がら、それは、この領域にて手作業で組み立てられ得る
複数のスクリードの場合のように支持手段が使用され得
ないので、複数の延長可能スクリードのガイド機構にお
ける遊び及び弾性の結果として既に十分に最小化されて
いる。手作業で組み立てられ得る複数のスクリードの場
合に既に説明したように、それが発生したとしても、そ
れは十分ではない。
リードに関連して特に重大である。この場合、公知のご
とく、基本スクリードの後方に位置する複数の延長可能
なスクリード拡大部（延長可能スクリードとも呼ばれ
る）は、油圧的に延長され、特別の要求に基づいて、手
作業で組み立てられ得る延長部によって、９．０ｍまで
拡大される。基本スクリードに関するスクリード高さロ
ックの動作モードは、この場合も十分である。しかしな
がら、それは、この領域にて手作業で組み立てられ得る
複数のスクリードの場合のように支持手段が使用され得
ないので、複数の延長可能スクリードのガイド機構にお
ける遊び及び弾性の結果として既に十分に最小化されて
いる。手作業で組み立てられ得る複数のスクリードの場
合に既に説明したように、それが発生したとしても、そ
れは十分ではない。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、始動
の瘤が、スクリードの外側領域にて回避され、または、
少なくとも許容範囲内に在ってさらなる後処理を必要と
しない程度まで最小化される舗装機械を提供することに
ある。
の瘤が、スクリードの外側領域にて回避され、または、
少なくとも許容範囲内に在ってさらなる後処理を必要と
しない程度まで最小化される舗装機械を提供することに
ある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の道路等の地面を舗装するための舗装機械
は、シャーシと牽引される浮遊式のスクリードとを有
し、後者に複数の牽引アームを介して連結され、その地
面に対する作用角が複数の作動シリンダにより調整可能
であって、基本スクリードと複数の延長可能スクリード
及び／または複数の取付スクリード部分から構成されて
いて、シャーシの舗装方向に見て後方領域と両側の複数
の延長可能スクリード及び／または複数の取付スクリー
ド部分との間に、舗装機械の始動時に調整可能な油圧を
受ける少なくとも一つの油圧式の支持シリンダが配置さ
れていることを特徴としている。
め、本発明の道路等の地面を舗装するための舗装機械
は、シャーシと牽引される浮遊式のスクリードとを有
し、後者に複数の牽引アームを介して連結され、その地
面に対する作用角が複数の作動シリンダにより調整可能
であって、基本スクリードと複数の延長可能スクリード
及び／または複数の取付スクリード部分から構成されて
いて、シャーシの舗装方向に見て後方領域と両側の複数
の延長可能スクリード及び／または複数の取付スクリー
ド部分との間に、舗装機械の始動時に調整可能な油圧を
受ける少なくとも一つの油圧式の支持シリンダが配置さ
れていることを特徴としている。
【００１４】また、始動の瘤を回避するために本発明に
より備えられる複数の作動シリンダは、舗装機械の進行
方向に対して横向きに、実質的にシャーシの外側に配置
されており、上記複数のシリンダは、ピストン側にてシ
ャーシに対して、そしてピストンロッド側にて外側に、
即ち複数の延長可能スクリード及び／または複数の取付
スクリード部分により形成されるスクリード拡大部の外
側面に対して接続されている。
より備えられる複数の作動シリンダは、舗装機械の進行
方向に対して横向きに、実質的にシャーシの外側に配置
されており、上記複数のシリンダは、ピストン側にてシ
ャーシに対して、そしてピストンロッド側にて外側に、
即ち複数の延長可能スクリード及び／または複数の取付
スクリード部分により形成されるスクリード拡大部の外
側面に対して接続されている。
【００１５】また、舗装機械の後方領域にて、少なくと
も一つの油圧シリンダがスクリードの上方にて両側に、
進行方向に対して横向きに位置し、ピストン側にてシャ
ーシに、そしてピストンロッド側にてスクリード拡大部
に対して接続されるように、それぞれ配置されている。
また、複数の延長可能スクリードに関連して、特に、ピ
ストンロッド側での接続は、特に幅調整が領域全体で支
持機能により制限されることなく行なわれ得るように、
幅調整のために在るガイドフレームの外側領域にて行な
われる。
も一つの油圧シリンダがスクリードの上方にて両側に、
進行方向に対して横向きに位置し、ピストン側にてシャ
ーシに、そしてピストンロッド側にてスクリード拡大部
に対して接続されるように、それぞれ配置されている。
また、複数の延長可能スクリードに関連して、特に、ピ
ストンロッド側での接続は、特に幅調整が領域全体で支
持機能により制限されることなく行なわれ得るように、
幅調整のために在るガイドフレームの外側領域にて行な
われる。
【００１６】また、スクリード高さロックと対比して、
複数の支持シリンダはピストン側で始動時にブロックさ
れず、調整可能な油圧を受ける。この手段は、スクリー
ド高さロックとの相互作用、そして進行方向に対して横
向きの取付の結果として必要であり、以下の利点、即
ち、作業幅に従った負荷圧力の調整と、始動時に例えば
操舵角により生ぜしめられる舗装機械とスクリードとの
間の進行方向に対して横向きの相対移動と、が可能であ
る。また、前方に位置する混合物への、例えば、舗装機
械の前進機構の任意の運転が、レバー動作により、複数
のスクリードが混合物内に押し込まれることにはならな
い。従って、始動時における複数の牽引点調整がいつで
も可能であるという利点を有している。また、実質的に
進行方向に対して横向きに配置された複数の油圧シリン
ダは、その出力がスクリードの後部領域に導入され、舗
装中に発生するスクリードの捩れを積極的に阻止するよ
うに、スクリードに対して接続される。本発明のさらな
る目的，利点及び実施形態は以下の説明から得られるで
あろう。
複数の支持シリンダはピストン側で始動時にブロックさ
れず、調整可能な油圧を受ける。この手段は、スクリー
ド高さロックとの相互作用、そして進行方向に対して横
向きの取付の結果として必要であり、以下の利点、即
ち、作業幅に従った負荷圧力の調整と、始動時に例えば
操舵角により生ぜしめられる舗装機械とスクリードとの
間の進行方向に対して横向きの相対移動と、が可能であ
る。また、前方に位置する混合物への、例えば、舗装機
械の前進機構の任意の運転が、レバー動作により、複数
のスクリードが混合物内に押し込まれることにはならな
い。従って、始動時における複数の牽引点調整がいつで
も可能であるという利点を有している。また、実質的に
進行方向に対して横向きに配置された複数の油圧シリン
ダは、その出力がスクリードの後部領域に導入され、舗
装中に発生するスクリードの捩れを積極的に阻止するよ
うに、スクリードに対して接続される。本発明のさらな
る目的，利点及び実施形態は以下の説明から得られるで
あろう。
【００１７】
【発明の実施の形態】本発明は、添付の図面に示された
好適な実施形態を参照して、以下により詳細に説明され
る。非動作状態にて示される道路等の地面を舗装するた
めの舗装機械は、クローラー式走行機構２（代わりに、
車輪式走行機構が備えられていてもよい）を備えたシャ
ーシ１を含んでおり、シャーシ１は、前部に１つのホッ
パー３を、そして後部に１つの分配オーガ４を有してい
て、これらの間に舗装されるべき混合物を、ホッパー３
からその上に上部構造物が位置する１つの搬送シュート
を通して分配オーガ４の領域に、搬送するためのコンベ
ア（図示せず）が配設されている。
好適な実施形態を参照して、以下により詳細に説明され
る。非動作状態にて示される道路等の地面を舗装するた
めの舗装機械は、クローラー式走行機構２（代わりに、
車輪式走行機構が備えられていてもよい）を備えたシャ
ーシ１を含んでおり、シャーシ１は、前部に１つのホッ
パー３を、そして後部に１つの分配オーガ４を有してい
て、これらの間に舗装されるべき混合物を、ホッパー３
からその上に上部構造物が位置する１つの搬送シュート
を通して分配オーガ４の領域に、搬送するためのコンベ
ア（図示せず）が配設されている。
【００１８】舗装されるべき混合物の浮遊舗装のための
１つの浮遊式のスクリード５が、複数の牽引アーム６を
介して、シャーシ１上に連結されている。スクリード５
は、舗装方向に関して分配オーガ４の領域の後方に位置
しており、基本スクリード７と、上記基本スクリード７
に関して横向きに、互いに独立的に延長され得る複数の
延長可能スクリード８と、を含み得る。基本スクリード
７は、一般的に中央で分割されており、基本スクリード
７の２つの半体が、屋根型を設定するために、適宜の作
動手段１７によって、舗装方向に対して横向きに互いに
傾斜され得る。基本スクリード７は、延長可能な複数の
スクリード８により、その幅のほぼ２倍まで拡幅され得
る。もし、複数の延長可能スクリード８が存在しない
か、さらなる拡幅も実行されるべきならば、これは、手
作業で取り付けられ得る複数のスクリード部分９により
行なわれる。複数の延長可能スクリード８及び／または
複数の取付可能スクリード部分９は、一般に、舗装方向
に見て１つのスクリードの深さだけ、基本スクリード７
に対してずれている。
１つの浮遊式のスクリード５が、複数の牽引アーム６を
介して、シャーシ１上に連結されている。スクリード５
は、舗装方向に関して分配オーガ４の領域の後方に位置
しており、基本スクリード７と、上記基本スクリード７
に関して横向きに、互いに独立的に延長され得る複数の
延長可能スクリード８と、を含み得る。基本スクリード
７は、一般的に中央で分割されており、基本スクリード
７の２つの半体が、屋根型を設定するために、適宜の作
動手段１７によって、舗装方向に対して横向きに互いに
傾斜され得る。基本スクリード７は、延長可能な複数の
スクリード８により、その幅のほぼ２倍まで拡幅され得
る。もし、複数の延長可能スクリード８が存在しない
か、さらなる拡幅も実行されるべきならば、これは、手
作業で取り付けられ得る複数のスクリード部分９により
行なわれる。複数の延長可能スクリード８及び／または
複数の取付可能スクリード部分９は、一般に、舗装方向
に見て１つのスクリードの深さだけ、基本スクリード７
に対してずれている。
【００１９】各牽引アーム６は、その前端がシャーシ１
上に揺動可能に連結されており、連結点の高さがシャー
シ１に対して調整され得る。これは、例えば、牽引アー
ム６がその前端にて分岐されていて、その分岐端により
平坦な鉄棒１０の周りに係合し、分岐端に符号１１にて
配置され張力を吸収する軸受の軸受リングを介して、平
坦な鉄棒１０上にて支持される。他方、作動シリンダ１
２が分岐端に係合し、そして、１つの作動シリンダ１２
が、この舗装厚さまたは高さを変更するために、シャー
シ１に対する連結点の高さを決定する。その結果とし
て、正に設定されるべき、スクリード５の地面１４に対
する作用角も変化される。
上に揺動可能に連結されており、連結点の高さがシャー
シ１に対して調整され得る。これは、例えば、牽引アー
ム６がその前端にて分岐されていて、その分岐端により
平坦な鉄棒１０の周りに係合し、分岐端に符号１１にて
配置され張力を吸収する軸受の軸受リングを介して、平
坦な鉄棒１０上にて支持される。他方、作動シリンダ１
２が分岐端に係合し、そして、１つの作動シリンダ１２
が、この舗装厚さまたは高さを変更するために、シャー
シ１に対する連結点の高さを決定する。その結果とし
て、正に設定されるべき、スクリード５の地面１４に対
する作用角も変化される。
【００２０】複数のスクリード搬送シリンダ１３が、ス
クリード５を搬送位置まで持ち上げるために使用され
る。舗装状態において、従来技術において説明したよう
に、舗装機械が再始動するときの状態では、これらは、
一般的に浮遊位置に位置している。
クリード５を搬送位置まで持ち上げるために使用され
る。舗装状態において、従来技術において説明したよう
に、舗装機械が再始動するときの状態では、これらは、
一般的に浮遊位置に位置している。
【００２１】舗装の間、複数のスクリード搬送シリンダ
１３は、スクリード５の重量の一部をシャーシ１に伝達
することにより、複数のスクリード部分にかかる負荷を
軽減するために使用され得る。低い負荷支持容量の混合
物により舗装するとき、舗装機械が複数のスクリード搬
送シリンダ１３を介してスクリードロックにより静止状
態にある間は、スクリード５の下降が行なわれる。複数
のスクリード搬送シリンダ１３のピストン側でのブロッ
クによって、上記複数のシリンダは、さらにスクリード
５が再始動の際に持ち上がることを阻止し得るが、しか
しながら、スクリード搬送シリンダは、従来の技術にお
いて説明したように、実際には、基本スクリード７にの
み作用する。
１３は、スクリード５の重量の一部をシャーシ１に伝達
することにより、複数のスクリード部分にかかる負荷を
軽減するために使用され得る。低い負荷支持容量の混合
物により舗装するとき、舗装機械が複数のスクリード搬
送シリンダ１３を介してスクリードロックにより静止状
態にある間は、スクリード５の下降が行なわれる。複数
のスクリード搬送シリンダ１３のピストン側でのブロッ
クによって、上記複数のシリンダは、さらにスクリード
５が再始動の際に持ち上がることを阻止し得るが、しか
しながら、スクリード搬送シリンダは、従来の技術にお
いて説明したように、実際には、基本スクリード７にの
み作用する。
【００２２】水平路面舗装が得られるように（屋根型ま
たは傾斜のある、または、傾斜のない横形状にて）、基
本スクリード７の後縁及び複数の延長可能スクリード８
の後縁は、特に舗装が屋根型で実行されるか横傾斜で実
行されるかにかかわらず、互いに同じ高さになければな
らない。従って、複数の延長可能スクリード８はその高
さを基本スクリード７に対して調整可能である。作用角
の変更は、水平表面舗装を維持するために、調整におけ
る対応する変化によって補正されなければならない。
たは傾斜のある、または、傾斜のない横形状にて）、基
本スクリード７の後縁及び複数の延長可能スクリード８
の後縁は、特に舗装が屋根型で実行されるか横傾斜で実
行されるかにかかわらず、互いに同じ高さになければな
らない。従って、複数の延長可能スクリード８はその高
さを基本スクリード７に対して調整可能である。作用角
の変更は、水平表面舗装を維持するために、調整におけ
る対応する変化によって補正されなければならない。
【００２３】基本スクリード７（そして、また複数の延
長可能スクリード８も）は、特に下面に、圧密工具とし
て、測定スロープを備え、前もって決められた行程によ
り駆動装置（図示せず）を介して上下に移動され得る少
なくとも１つのタンパー棒１６と、上記タンパー棒１６
につづいて、適宜に振動駆動装置（図示せず）に連結さ
れた１つの仕上げ面１８と、を含んでいる。１つ（また
は複数）のタンパー棒１６の駆動装置は、特に偏心駆動
装置として設計されており、１つ（または複数）のタン
パー棒１６の多数の行程に関して調整可能である。
長可能スクリード８も）は、特に下面に、圧密工具とし
て、測定スロープを備え、前もって決められた行程によ
り駆動装置（図示せず）を介して上下に移動され得る少
なくとも１つのタンパー棒１６と、上記タンパー棒１６
につづいて、適宜に振動駆動装置（図示せず）に連結さ
れた１つの仕上げ面１８と、を含んでいる。１つ（また
は複数）のタンパー棒１６の駆動装置は、特に偏心駆動
装置として設計されており、１つ（または複数）のタン
パー棒１６の多数の行程に関して調整可能である。
【００２４】シャーシ１の上部構造物は、それにピスト
ン側にて横方向外側に延びる複数の油圧シリンダ２１を
連結するために、複数のシリンダ支持部材２０と共に後
部にて横向きに備えられた運転台１９を含んでおり、複
数の油圧シリンダは、ピストンロッド側にて、複数の延
長可能スクリード８及び複数の取付スクリード部分９の
外側面２２及び２３にそれぞれ連結されている。少なく
とも複数の延長可能スクリード８が在るときには、連結
は、複数の延長可能スクリード８の延長によりもたらさ
れる油圧式スクリード拡大部が逆に作用されないよう
に、例えば十分な遊びを有するピボット軸受または玉継
手により行なわれる。複数の油圧式のシリンダ２１の行
程も、また、分解することなく舗装機械に対するスクリ
ード調整全体に調和するように、対応して大きくなけれ
ばならない。
ン側にて横方向外側に延びる複数の油圧シリンダ２１を
連結するために、複数のシリンダ支持部材２０と共に後
部にて横向きに備えられた運転台１９を含んでおり、複
数の油圧シリンダは、ピストンロッド側にて、複数の延
長可能スクリード８及び複数の取付スクリード部分９の
外側面２２及び２３にそれぞれ連結されている。少なく
とも複数の延長可能スクリード８が在るときには、連結
は、複数の延長可能スクリード８の延長によりもたらさ
れる油圧式スクリード拡大部が逆に作用されないよう
に、例えば十分な遊びを有するピボット軸受または玉継
手により行なわれる。複数の油圧式のシリンダ２１の行
程も、また、分解することなく舗装機械に対するスクリ
ード調整全体に調和するように、対応して大きくなけれ
ばならない。
【００２５】少なくとも１つの油圧式の支持シリンダ２
１が、舗装機械の両側に配置されていて、油圧式に加圧
されたとき、それぞれスクリード半体に実質的に垂直方
向に負荷をかける。複数の延長可能スクリード８及び複
数の取付スクリード部分９が使用されるときの大きな作
業幅に対して、後者に係合する複数の支持シリンダ２１
は、舗装機械の後部領域にて横方向外側に突出する複数
の張り出し部２４に連結されている。複数のスクリード
シリンダ１３によるスクリード高さロックと対比して、
複数の支持シリンダ２１は、始動時にピストン側にてブ
ロックされず、調整可能な油圧を受ける。
１が、舗装機械の両側に配置されていて、油圧式に加圧
されたとき、それぞれスクリード半体に実質的に垂直方
向に負荷をかける。複数の延長可能スクリード８及び複
数の取付スクリード部分９が使用されるときの大きな作
業幅に対して、後者に係合する複数の支持シリンダ２１
は、舗装機械の後部領域にて横方向外側に突出する複数
の張り出し部２４に連結されている。複数のスクリード
シリンダ１３によるスクリード高さロックと対比して、
複数の支持シリンダ２１は、始動時にピストン側にてブ
ロックされず、調整可能な油圧を受ける。
【００２６】シャーシ１及びスクリード５上の複数のシ
リンダ支持部材２０は、複数の延長可能スクリード８が
引き込まれた舗装機械のための２．５５ｍまたは３ｍの
許される搬送幅を越えないように、具合よく取り付けら
れる。
リンダ支持部材２０は、複数の延長可能スクリード８が
引き込まれた舗装機械のための２．５５ｍまたは３ｍの
許される搬送幅を越えないように、具合よく取り付けら
れる。
【００２７】特に適した複数の油圧式のシリンダ２１は
プランジャシリンダであり、これらの加圧のために使用
される油圧は好ましくは調整可能である。同時に、舗装
機械が停止しているときにも始動しているときにも選択
的に有効となるように、油圧シリンダ２１の加圧の動作
が走行駆動装置と連動されると有利である。有効時間も
また調整可能にされ得る。さらに、加圧の動作を、基本
幅に在るスクリード高さロックと同期させることが便利
である。適宜には、加圧は、特別の要求に従って手動で
動作され得る。
プランジャシリンダであり、これらの加圧のために使用
される油圧は好ましくは調整可能である。同時に、舗装
機械が停止しているときにも始動しているときにも選択
的に有効となるように、油圧シリンダ２１の加圧の動作
が走行駆動装置と連動されると有利である。有効時間も
また調整可能にされ得る。さらに、加圧の動作を、基本
幅に在るスクリード高さロックと同期させることが便利
である。適宜には、加圧は、特別の要求に従って手動で
動作され得る。
【００２８】この場合、加圧は、スクリード５の浮遊行
動（浮遊）、即ちスクリード５の舗装機械に対する垂直
方向の相対運動が、オンまたはオフに切り換えられる加
圧により維持されるように、構成される。
動（浮遊）、即ちスクリード５の舗装機械に対する垂直
方向の相対運動が、オンまたはオフに切り換えられる加
圧により維持されるように、構成される。
【００２９】逆に、複動式である油圧式の支持シリンダ
２１を使用している場合に、例えば不十分な負荷支持容
量の混合物による舗装のとき、これらが複数のスクリー
ド拡大部への負荷の軽減を行なうことも可能である。
２１を使用している場合に、例えば不十分な負荷支持容
量の混合物による舗装のとき、これらが複数のスクリー
ド拡大部への負荷の軽減を行なうことも可能である。
【００３０】図３は、複数の支持シリンダ２１の動作の
ための油圧回路を示している。ここで、例えば、舗装機
械のディーゼルエンジンであるエンジン２５により駆動
される油圧ポンプ２６が備えられている。上記ポンプ２
６は、他の油圧組立体にも供給するポンプであってもよ
く、また別体のポンプであってもよい。油圧ポンプ２６
は、油圧流体を貯蔵タンク２７から複数の支持シリンダ
２１に、４−２方向弁２８を介して搬送する。図示され
た４−２方向弁２８の位置にて、複数の支持シリンダ２
１は加圧されない、即ち、油圧ポンプ２６を有する回路
のように貯蔵タンク２７に接続される。さらに、例えば
５０バールの最大圧力に設定された電気的にまたは手動
で調整可能な圧力制限弁２９が備えられる。
ための油圧回路を示している。ここで、例えば、舗装機
械のディーゼルエンジンであるエンジン２５により駆動
される油圧ポンプ２６が備えられている。上記ポンプ２
６は、他の油圧組立体にも供給するポンプであってもよ
く、また別体のポンプであってもよい。油圧ポンプ２６
は、油圧流体を貯蔵タンク２７から複数の支持シリンダ
２１に、４−２方向弁２８を介して搬送する。図示され
た４−２方向弁２８の位置にて、複数の支持シリンダ２
１は加圧されない、即ち、油圧ポンプ２６を有する回路
のように貯蔵タンク２７に接続される。さらに、例えば
５０バールの最大圧力に設定された電気的にまたは手動
で調整可能な圧力制限弁２９が備えられる。
【００３１】舗装機械の再始動時に（または停止時に
も）切替えが行なわれて、複数の支持シリンダ２１が加
圧されるように、４−２方向弁２８は、舗装機械の走行
駆動装置により電気的に動作され得る。この加圧は、再
始動時に走行駆動装置によりトリガーされる時間に、リ
レー（図示せず）により適宜に、例えば、５または１０
秒に調整され得る、すなわち、前もって決められた時間
の間だけ維持される。その後、４−２方向弁２８は、図
３に示された位置を再び取り、その結果、複数の支持シ
リンダ２１は、もはや加圧されない。
も）切替えが行なわれて、複数の支持シリンダ２１が加
圧されるように、４−２方向弁２８は、舗装機械の走行
駆動装置により電気的に動作され得る。この加圧は、再
始動時に走行駆動装置によりトリガーされる時間に、リ
レー（図示せず）により適宜に、例えば、５または１０
秒に調整され得る、すなわち、前もって決められた時間
の間だけ維持される。その後、４−２方向弁２８は、図
３に示された位置を再び取り、その結果、複数の支持シ
リンダ２１は、もはや加圧されない。
【００３２】本発明は好適な実施の形態を参照して図示
され、説明されているが、請求項にて定義されるような
本発明の精神及び範囲から外れることなく、多数の変更
及び修正がなされ得ることは、当業者にとって明らかで
あろう。
され、説明されているが、請求項にて定義されるような
本発明の精神及び範囲から外れることなく、多数の変更
及び修正がなされ得ることは、当業者にとって明らかで
あろう。
【００３３】
【発明の効果】以上の説明から理解されるように、本発
明によれば、作業幅に従った負荷圧力の調整と、始動時
に例えば操舵角により生ぜしめられる舗装機械とスクリ
ードとの間の進行方向に対して横向きの相対移動とが可
能である。また、前方に位置する混合物への、例えば、
舗装機械の前進機構の任意の運転が、レバー動作によ
り、複数のスクリードが混合物内に押し込まれることに
はならない。従って、始動時における複数の牽引点調整
がいつでも可能であるという利点を有している。また、
実質的に進行方向に対して横向きに配置された複数の油
圧シリンダは、その出力がスクリードの後部領域に導入
され、舗装中に発生するスクリードの捩れを積極的に阻
止するように、スクリードに対して接続される。
明によれば、作業幅に従った負荷圧力の調整と、始動時
に例えば操舵角により生ぜしめられる舗装機械とスクリ
ードとの間の進行方向に対して横向きの相対移動とが可
能である。また、前方に位置する混合物への、例えば、
舗装機械の前進機構の任意の運転が、レバー動作によ
り、複数のスクリードが混合物内に押し込まれることに
はならない。従って、始動時における複数の牽引点調整
がいつでも可能であるという利点を有している。また、
実質的に進行方向に対して横向きに配置された複数の油
圧シリンダは、その出力がスクリードの後部領域に導入
され、舗装中に発生するスクリードの捩れを積極的に阻
止するように、スクリードに対して接続される。
【図１】舗装機械の側面図である。
【図２】延長された延長可能スクリードが右側では省略
され、左側では図示された舗装機械の背面図である。
され、左側では図示された舗装機械の背面図である。
【図３】支持シリンダの加圧のための油圧回路図であ
る。
る。
１ シャーシ
２ クローラー式走行機構
３ ホッパー
４ 分配オーガ
５ 浮遊式のスクリード
６ 牽引アーム
７ 基本スクリード
８ 延長可能スクリード
９ 取付スクリード部分
１０ 平坦な鉄棒
１１ 軸受
１２ 作動シリンダ
１３ スクリード搬送シリンダ
１４ 地面
１６ タンパー棒
１８ 仕上げ面
１９ 運転台
２０ シリンダ支持部材
２１ 油圧式の支持シリンダ
２２，２３ 外側面
２４ 張り出し部
２５ エンジン
２６ ポンプ
２７ 貯蔵タンク
２８ ４−２方向弁
２９ 圧力制限弁
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 ディルク・ハイムス
ドイツ連邦共和国、ディ−31848 バー
ト・ミュンデル、フリッツ・ロイタ・ベー
ク １
Ｆターム(参考） 2D052 AB01 AC01 BD03 BD12 CA07
CA26
Claims (17)
- 【請求項１】 シャーシと牽引される浮遊式のスクリー
ドとを有し、 後者に複数の牽引アームを介して連結され、その地面に
対する作用角が複数の作動シリンダにより調整可能であ
って、基本スクリードを含んでおり、 該基本スクリードのグループからの少なくとも１つの拡
大部が複数の延長可能スクリード及び複数の取付スクリ
ード部分から構成されていて、 上記シャーシの舗装方向に見て後方領域と両側の拡大部
との間に、舗装機械の始動時に地面の方向に調整可能な
油圧を受ける少なくとも１つの油圧式の支持シリンダが
配置される、道路等の地面を舗装するための舗装機械。 - 【請求項２】 前記複数の支持シリンダが、ピストン側
にて前記シャーシに、そしてピストンロッド側にてそれ
ぞれの前記延長可能スクリード、または、前記複数の取
付スクリード部分に連結されていることを特徴とする、
請求項１に記載の道路等の地面を舗装するための舗装機
械。 - 【請求項３】 前記複数の支持シリンダが、ピストン側
及びピストンロッド側に備えられたラグを介して、そし
て、十分な遊びを許す複数のピボット軸受を介して、連
結されていることを特徴とする、請求項２に記載の道路
等の地面を舗装するための舗装機械。 - 【請求項４】 前記シャーシが、複数のシリンダ支持部
材を備えていることを特徴とする、請求項１から３の何
れかに記載の道路等の地面を舗装するための舗装機械。 - 【請求項５】 前記複数のシリンダ支持部材が、複数の
張り出し部を含んでいることを特徴とする、請求項４に
記載の道路等の地面を舗装するための舗装機械。 - 【請求項６】 前記複数の支持シリンダが、複数の拡大
部の外側面に連結されていることを特徴とする、請求項
１から５の何れかに記載の道路等の地面を舗装するため
の舗装機械。 - 【請求項７】 前記複数の支持シリンダの行程が、油圧
式のスクリード拡大部に逆に作用しないように、前記複
数の延長可能スクリードが存在するとき、十分に大きい
ことを特徴とする、請求項１から６の何れかに記載の道
路等の地面を舗装するための舗装機械。 - 【請求項８】 前記複数の支持シリンダが、舗装機械の
許される搬送幅に逆に作用しないように、連結されてい
ることを特徴とする、請求項１から７の何れかに記載の
道路等の地面を舗装するための舗装機械。 - 【請求項９】 前記複数の支持シリンダが、プランジャ
シリンダであることを特徴とする、請求項１から８の何
れかに記載の道路等の地面を舗装するための舗装機械。 - 【請求項１０】 前記複数の支持シリンダが、複動式で
あることを特徴とする、請求項１から９の何れかに記載
の道路等の地面を舗装するための舗装機械。 - 【請求項１１】 前記複数の支持シリンダの加圧が、調
整され得ることを特徴とする、請求項１から１０の何れ
かに記載の道路等の地面を舗装するための舗装機械。 - 【請求項１２】 前記複数の支持シリンダの加圧の活性
化が、舗装機械が停止しているときにも始動していると
きにも選択的に有効となるように、走行駆動装置と連動
されることを特徴とする、請求項１から１１の何れかに
記載の道路等の地面を舗装するための舗装機械。 - 【請求項１３】 前記複数の支持シリンダの加圧時間が
調整され得ることを特徴とする、請求項１から１２の何
れかに記載の道路等の地面を舗装するための舗装機械。 - 【請求項１４】 前記複数の支持シリンダの加圧の活性
化が、手動式にトリガーされ得ることを特徴とする、請
求項１から１３の何れかに記載の道路等の地面を舗装す
るための舗装機械。 - 【請求項１５】 前記複数の支持シリンダの加圧が、前
記スクリードが加圧がオンされたときにもオフされたと
きにも浮遊するように、調整されることを特徴とする、
請求項１から１４の何れかに記載の道路等の地面を舗装
するための舗装機械。 - 【請求項１６】 前記スクリードが、少なくとも１つの
タンパーと１つの仕上げ板を含んでいることを特徴とす
る、請求項１から１５の何れかに記載の道路等の地面を
舗装するための舗装機械。 - 【請求項１７】 前記スクリードが、振動を受ける少な
くとも１つの前記仕上げ板を含んでいることを特徴とす
る、請求項１から１６の何れかに記載の道路等の地面を
舗装するための舗装機械。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10155507.5 | 2001-11-13 | ||
| DE10155507A DE10155507B4 (de) | 2001-11-13 | 2001-11-13 | Fertiger zum bodenseitigen Einbau von Schichten für Straßen od. dgl. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003184024A true JP2003184024A (ja) | 2003-07-03 |
| JP3834794B2 JP3834794B2 (ja) | 2006-10-18 |
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ID=7705467
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002329155A Expired - Fee Related JP3834794B2 (ja) | 2001-11-13 | 2002-11-13 | 道路等の地面を舗装するための舗装機械 |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6932538B2 (ja) |
| EP (1) | EP1310598B1 (ja) |
| JP (1) | JP3834794B2 (ja) |
| CN (1) | CN1419009B (ja) |
| AT (1) | ATE401458T1 (ja) |
| CA (1) | CA2411602C (ja) |
| DE (2) | DE10155507B4 (ja) |
| DK (1) | DK1310598T3 (ja) |
| ES (1) | ES2307700T3 (ja) |
| RU (1) | RU2260647C2 (ja) |
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| US20070065230A1 (en) * | 2003-09-17 | 2007-03-22 | Cedarapids, Inc. | Self Propelled Remix Machine with Conveyor |
| US20050058507A1 (en) * | 2003-09-17 | 2005-03-17 | Cedarapids, Inc. | Multi-use paving tractor with tool attachments |
| US7198429B2 (en) * | 2004-03-31 | 2007-04-03 | Fabcon, Inc. | Segmented concrete screed |
| US7771138B2 (en) * | 2006-03-22 | 2010-08-10 | Terex Usa, Llc | Multi-stage modular road paving equipment and method of manufacture and sales |
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| EP2256248B2 (de) * | 2009-05-25 | 2022-03-09 | Joseph Vögele AG | Straßenfertiger |
| EP3138961B1 (de) | 2009-11-20 | 2018-08-22 | Joseph Vögele AG | Einbaubohle |
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- 2002-11-08 CN CN021503826A patent/CN1419009B/zh not_active Expired - Lifetime
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