JP2003183914A - 車輌用着衣 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車輌用着衣の身体に対する適切な装着を行わ
せるために、装着時に身体に対して窮屈感を与えない車
輌用着衣の構造を提供すること。 【解決手段】 車輌用着衣を構成するベルト構造体は、
後身頃の一部を構成する少なくとも左右２本の縦ベルト
と、左右一対の第１の横ベルトと左右一対の第２の横ベ
ルトとによって構成されており、第１、第２の横ベルト
は、後身頃において左右に分割されており、それぞれ左
右から前身頃に至り結合されるようになっている。ま
た、左右の第１の横ベルトおよび／又は左右の第２の横
ベルトは、後身頃において伸縮自在な伸縮部材を介して
連結されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、身体に装着し、
車輌に備えられているシートベルトに保持することによ
り、衝突等の事故の衝撃から身体を保護する車輌用着衣
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、本願発明者の考案した、身体に装
着して、車輌に備えられているシートベルトに保持する
ことにより、衝突等の車両事故の衝撃から身体を保護す
る図３に示すような車両用着衣がある。同図において１
０１は従来の車輌用着衣を表している。図３（ａ）は車
輌用着衣１０１の正面図、図３（ｂ）は内部に設けられ
ているベルト構造体を説明するための正面図、図３
（ｃ）は内部のベルト構造体を説明するための背面図、
図３（ｄ）は車両のシートベルトをベルト構造体の所定
部位に挿通させた状態を説明するための背面図である。
車輌用着衣１０１は、図３（ａ）に示すように、一部に
身体拘束用のベルトが表出した前合わせの左右の前身頃
と、後身頃からなる着衣としてのベスト型に形成されて
いる。また、車輌用着衣１０１は表生地と裏生地の重ね
合わせによる２重の構成になっており、当該表生地と裏
生地の間に図３（ｂ）、（ｃ）に示したようなベルト構
造体が設けられており、所定の部位で各生地に取り付け
られている。また、ベルト構造体の要素となる各ベルト
には、それぞれ可撓性を有する繊維によって形成された
幅広の織物が採用されている。

【０００３】前記ベルト構造体は、以下の構成を有して
いる。ベルト構造体は、後身頃となる背面の下側にＶ型
に配置された第１の基礎ベルト１０３と、当該第１の基
礎ベルト１０３の両上端部と結合し背面から前面胸部に
かけて設けられた一対の第２の基礎ベルト１０５を有し
ている。また、背面には、上部に位置する第１の横ベル
ト１０７と、下部に位置する第２の横ベルト１０９が平
行に設けられている。第１の横ベルト１０７の両端部
は、前面部（前身頃）において折り返してループ部１１
３を形成するように縫合された後、さらに背面下方側に
向かって折り返され、その各端部が第２の横ベルト１０
９に対して縫合（結合部１１７）されている。また、第
２の横ベルト１０９の両端には、両脇下部付近において
ループ部１１５が形成されている。

【０００４】さらに、２本の肩ベルト１２１および股ベ
ルト１２３が設けられている。肩ベルト１２１は、背
面、両肩、前面胸部に亘る縦向きに配置された一対のベ
ルトである。各肩ベルト１２１は、その一端が第２の横
ベルト１０９に縫合され（結合部１２５）、前記第１の
基礎ベルト１０３、第１の横ベルト１０７、第２の横ベ
ルト１０９の順にそれぞれ縫合（結合部１２７、１１
１、１２９）されながら、前面部において前記第１の横
ベルトの両端に形成した前記ループ部１１３に対して挿
通させた後に、各両端部をバックル１３１で着脱自在結
合するようになっている。股ベルト１２３は、１本のベ
ルトによって形成されており、略中央部を前記Ｖ字形状
を成す第１の基礎ベルト１０３の折返部に挿通して折り
返すことにより二股状に構成し、各両端部を前記左右の
ループ部１１５にそれぞれ挿通させた後、バックル１３
５で着脱自在に結合するようになっている。当該従来の
車輌用着衣１０１は上記構成を有しており、身体に装着
して車両のシートに着席し、車両のシートベルト１３７
を図３（ｄ）のように第１の基礎ベルト１０３および肩
ベルト１２１と身体の間に通して固定し、シートに対し
て身体を固定するものである。すなわち、車両のシート
ベルト１３７によって車輌用着衣１０１を保持し、車輌
用着衣１０１を装着した身体の移動を制限するものであ
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の車輌用着衣
１０１は、身体に装着した後に車両のシートベルト１３
７に対して固定され、間接的にシートベルト１３７に対
して身体を拘束させるものであるから、車輌用着衣１０
１は身体に対して適切に装着される必要がある。このよ
うな観点から、車輌用着衣１０１には、身体に対して適
切に装着させるためにバックル１３１およびバックル１
３５の取り付け位置を変えて調整し第１の横ベルト１０
７および第２の横ベルト１０９の長さが調節できるよう
になっている。しかし、極度に各ベルトの長さを縮める
と身体を圧迫してしまうため、身体との間に適度な隙間
を残した状態で各ベルトの長さを調節するように指導が
行われている。上記各ベルトの長さの調節は、たとえば
身体との間に指２本が入る程度、ベルト長を身体に密着
させた状態から数センチメートル長くする等の基準に基
づいて行われる。しかし、各ベルトには伸縮性が無いこ
とから、密着しすぎると窮屈に感じてしまい、各ベルト
の長さを基準よりも長く調節してしまう場合がある。こ
のように、使用者によってベルトの長さが指導している
適切値よりも長く調整されると、衝突時等に移動する身
体の移動量が想定される距離よりも長くなってしまうこ
とがあった。

【０００６】本願発明は、上記の点に鑑み発明されたも
のであって、車輌用着衣の身体に対する適切な装着を行
わせるために、装着時に身体に対して窮屈感を与えない
車輌用着衣の構造を提供することをその課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本願請求項１記載の車両用着衣は下記の構成を有す
る。すなわち、 （イ）身体の上半身前面を覆う前身頃と背面を覆う後身
頃を構成するベルト構造体を有しており、当該ベルト構
造体は可撓性を有する帯状のベルトの結合によって形成
されていること。 （ロ）前記ベルト構造体は、後身頃の一部を構成する少
なくとも左右２本の縦ベルトと、左右一対の第１の横ベ
ルトと左右一対の第２の横ベルトを有していること。 （ハ）前記第１の横ベルトは、後身頃において左右に分
割されており、左右の各脇下付近を通り前身頃に至るよ
うになっていること。 （ニ）前記第２の横ベルトは、後身頃において左右に分
割されており、左右の各胴部付近を通り前身頃に至るよ
うになっていること。 （ホ）前記左の第１の横ベルトおよび前記左の第２の横
ベルトの各一端部は、それぞれ左側の縦ベルトに結合さ
れ、前記右の第１の横ベルトおよび前記右の第２の横ベ
ルトの各一端部は、それぞれ右側の縦ベルトに結合され
ていること。 （ヘ）前記左右の第１横ベルトの他端および前記左右の
第２横ベルトの他端には、直接若しくは他のベルトを介
して、互いに着脱自在に結合可能な留具が取り付けられ
ていること。 （ト）前記留具は、ベルトに対する取付位置が調整可能
となっていること。 （チ）前記左右の第１の横ベルトおよび／又は左右の第
２の横ベルトは、後身頃において伸縮自在な伸縮部材を
介して連結されていること。

【０００８】また、本願請求項２記載の車両用着衣は下
記の構成を有する。すなわち、 （イ）身体の上半身前面を覆う前身頃と背面を覆う後身
頃を構成するベルト構造体を有しており、当該ベルト構
造体は可撓性を有する帯状のベルトの結合によって形成
されていること。 （ロ）前記ベルト構造体は、後身頃の一部を構成する少
なくとも左右２本の縦ベルトと、左右一対の第１の横ベ
ルトと左右一対の第２の横ベルトを有していること。 （ハ）前記第１の横ベルトは、後身頃において左右に分
割されており、左右の各脇下付近を通り前身頃に至るよ
うになっていること。 （ニ）前記第２の横ベルトは、後身頃において左右に分
割されており、左右の各胴部付近を通り前身頃に至るよ
うになっていること。 （ホ）前記左の第１の横ベルトおよび前記左の第２の横
ベルトの各一端部は、それぞれ左側の縦ベルトに結合さ
れ、前記右の第１の横ベルトおよび前記右の第２の横ベ
ルトの各一端部は、それぞれ右側の縦ベルトに結合され
ていること。 （ヘ）前記左右の第１横ベルトの他端および前記左右の
第２横ベルトの他端には、直接若しくは他のベルトを介
して、互いに着脱自在に結合可能な留具が取り付けられ
ていること。 （ト）前記留具は、ベルトに対する取付位置が調整可能
となっていること。 （チ）前記左右２本の縦ベルトは、伸縮自在な伸縮部材
を介して連結されていること。

【０００９】また、本願請求項３記載の車両用着衣は下
記の構成を有する。すなわち、 （イ）身体の上半身前面を覆う前身頃と背面を覆う後身
頃を構成するベルト構造体を有しており、当該ベルト構
造体は可撓性を有する帯状のベルトの結合によって形成
されていること。 （ロ）前記ベルト構造体は、後身頃の一部を構成する少
なくとも左右２本の縦ベルトと、左右一対の第１の横ベ
ルトと左右一対の第２の横ベルトと左右一対の肩ベルト
と、左右一対の股ベルトを有していること。 （ハ）前記第１の横ベルトは、後身頃において左右に分
割されており、左右の各脇下付近を通り前身頃に至りル
ープが設けられていること。 （ニ）前記第２の横ベルトは、後身頃において左右に分
割されており、左右の各胴部付近を通り前身頃に至りル
ープが設けられていること。 （ホ）前記左の第１の横ベルトおよび前記左の第２の横
ベルトの各一端部は、それぞれ左側の縦ベルトに結合さ
れていること。 （ヘ）前記左右の第１横ベルトの他端および前記左右の
第２横ベルトの他端には、直接若しくは他のベルトを介
して、互いに着脱自在に結合可能な留具が取り付けられ
ていること。 （ト）前記留具は、ベルトに対する取付位置が調整可能
となっていること。 （チ）前記左右の第１の横ベルトおよび／又は左右の第
２の横ベルトは、後身頃において伸縮自在な伸縮部材を
介して連結されていること。 （リ）前記左右の肩ベルトは、その一端が前記左右２本
の縦ベルトにそれぞれ結合されており、その他端は自由
端として肩部を介して前身頃前方に垂下させた後に、前
記第１の横ベルトの端部に設けたループを挿通させるよ
うになっていること。 （ヌ）前記ループを挿通させた両肩ベルトの他端には、
取付位置が調整可能な留具が設けられており、当該留具
を互いに結合させることによって、左右の肩ベルトの他
端同士を着脱自在に結合させるようになっていること。 （ル）前記左右の股ベルトは、長手方向の一方が前記縦
ベルトに結合されており、他端は自由端として前記第２
の横ベルトの端部に設けたループを挿通させるようにな
っていること。 （オ）前記ループを挿通させた両股ベルトの他端には、
取付位置が調整可能な留具が設けられており、当該留具
を互いに結合させることによって、両股ベルトの他端同
士を着脱自在に結合させるようになっていること。 （ワ）前記２本の縦ベルトは、前記左右の第１の横ベル
ト及び／若しくは左右の第２の横ベルトを繋ぐ伸縮自在
な伸縮ベルト、又は基礎ベルトに対して直接取り付けら
れた伸縮自在な伸縮部材を介して連結されていること。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本願発明に係る車輌用着衣
の一実施形態を図を用いて説明する。図１において１は
本願発明に係る車輌用着衣を表しており、図１（ａ）は
車輌用着衣１の正面図、図１（ｂ）は背面図を表してい
る。また、図１（ａ）、（ｂ）は、後述するベルトの構
造（ベルト構造体）を説明するための透視図となってい
る。車輌用着衣１は、図１（ａ）に示すように、一部に
身体拘束用のベルトが表出した前合わせの左右の前身頃
３（３ａ、３ｂ）と後身頃５からなる着衣としてのベス
ト型に形成されている。前身頃３は、それぞれ左前身頃
３ａ、右前身頃３ｂによって構成され、前面略中央部に
おいてファスナー７によって係脱自在に係合するように
なっている。また、車輌用着衣１は表生地と裏生地の重
ね合わせによる２重構造になっており、当該表生地と裏
生地の間に、図１（ａ）、（ｂ）に示したような各ベル
ト（ベルト構造体）が配置され、所定の部位で前記表又
は裏生地に対して取り付けられている。

【００１１】次に、前記車輌用着衣１を構成するベルト
構造体について説明する。ベルト構造体を構成する各ベ
ルトはそれぞれ可撓性を有する繊維によって形成された
幅広の織物として形成されており、自動車の衝突事故等
によって生じる人体の荷重を支えるのに十分な引っ張り
強度を有したものである。身体背面の下端から上部に亘
る位置には、縦ベルトとして左右２本のベルト部を形成
するＶ字型に折曲げ配置された第１の基礎ベルト１１が
設けられている。また、当該第１の基礎ベルト１１上方
の両端部には、背面、肩部、前面胸部に亘って設けられ
た左右一対の第２の基礎ベルト１３（１３ａ、１３ｂ）
の一端が結合されている。これら第１の基礎ベルト１１
と第２の基礎ベルト１３ａおよび１３ｂとの各結合部１
５ａ、１５ｂは、縫い糸によって強固に縫合されてい
る。

【００１２】また、同背面には上部に位置する第１の横
ベルト１７と、下部に位置する第２の横ベルト１９が略
横方向の向きに互いに平行となるように設けられてい
る。これら第１の横ベルト１７と第２の横ベルト１９の
構造が前記従来の車輌用着衣と異なるところである。す
なわち、第１の横ベルト１７は、図１（ｂ）に示すよう
に第１の左ベルト１７ａと第１の右ベルト１７ｂに分か
れており、第１の各左右のベルト１７ａ、１７ｂを伸縮
性のある伸縮部材としてのゴムベルト１８によって連結
した構造となっている。また、第１の各左右のベルト１
７ａ、１７ｂは、それぞれ後述する肩ベルト３１ａ、３
１ｂに対して縫合により結合（結合部１５ａ、１５ｂ）
されている。また、第１の左ベルト１７ａと第１の右ベ
ルト１７ｂの各両端部は、前面部において折り返してル
ープ部２１（２１ａ、２１ｂ）を形成するように縫合し
た後、それぞれ背面下方側に向かって折り返され（斜ベ
ルト３４ａ、３４ｂ）、その各端部が第２の横ベルト１
９に対して縫合（結合部２３）されている。第２の横ベ
ルト１９も、図１（ｂ）に示すように第２の左ベルト１
９ａと第２の右ベルト１９ｂに分かれており、第２の左
右のベルト１９ａ、１９ｂが伸縮性のある伸縮部材とし
てのゴムベルト２０によって連結されている。また、当
該第２の左右のベルト１９ａ、１９ｂの各両端には、折
り返して縫製されることにより、胴部の両脇付近におい
てループ部２５ａ、２５ｂが形成されている。

【００１３】さらに、車輌用着衣１には左右一対の肩ベ
ルト３１（３１ａ、３１ｂ）および股ベルト３３が設け
られている。肩ベルト３１は、それぞれ背面、肩、前面
胸部に亘って略縦方向に設けられたベルトである。各肩
ベルト３１ａ、３１ｂは、その一端が第２の横ベルト１
９に縫合され（結合部３２（３２ａ、３２ｂ））、次い
で、第１の基礎ベルト１１（結合部３５（３５ａ、３５
ｂ））、第１の横ベルト１７（結合部１５ａ、１５
ｂ）、第２の基礎ベルト１３（結合部３７（３７ａ、３
７ｂ））とぞれぞれ縫合されている。また、左右の各肩
ベルト３１ａ、３１ｂの他端部には、雄雌一対で着脱自
在に結合可能な留具（以下「バックル」という）３９
（３９ａ、３９ｂ）がそれぞれ取り付けられ、前記ルー
プ部２１ａ、２１ｂを挿通させた後に結合することがで
きるようになっている。また、肩ベルト３１に対するバ
ックル３９ａ、３９ｂの取り付け位置は、任意に調整可
能となっており、装着した身体に合わせて肩ベルト３１
の長さを調節するようになっている。当該構成によっ
て、車輌用着衣１を身体に装着した後に左右の各肩ベル
ト３１ａ、３１ｂのバックルを結合させることで、各肩
ベルト３１ａ、３１ｂと前記ループ部２１ａ、２１ｂを
介して第１の左ベルト１７ａおよび第１の右ベルト１７
ｂとによって、身体胸部の周囲を拘束するベルトとして
作用するようになっている。そして、バックル３９ａ、
３９ｂによってベルトの長さを調整することにより、身
体胸部に対する締め付けの程度を調整するようになって
いる。

【００１４】股ベルト３３は、１本のベルトによって形
成されており、略中央部を前記Ｖ型を成す第１の基礎ベ
ルト１１の折返部（頂部）に挿通して折り返した後縫製
することで、二股状に垂下するように分かれた一対の左
股ベルト３３ａ、右股ベルト３３ｂを形成している。ま
た、左股ベルト３３ａの端部には、雄雌一対で着脱自在
に結合可能となる雄バックル４１ａが取り付けられ、右
股ベルト３３ｂの端部には、前記雄バックル４１ａと係
合する雌バックル４１ｂが取り付けられている。そし
て、各左股ベルト３３ａ、右股ベルト３３ｂの端部を、
それぞれ前記第２の横ベルト１９の端部に形成したルー
プ部２５ａ、２５ｂに挿通させた後に、各バックル４１
ａ、４１ｂによって結合させるようになっている。この
構成によって、各左股ベルト３３ａ、右股ベルト３３ｂ
およびループ部２５ａ、２５ｂを介した第２の横ベルト
１９によって、身体腰部付近の周囲を拘束するようにな
っている。また、バックル４１ａ、４１ｂの各股ベルト
３３ａ、３３ｂに対する取り付け位置は、任意に調整可
能となっており、装着した身体に合わせて各股ベルト３
３ａ、３３ｂの長さを調節するようになっている。

【００１５】図２（ａ）〜（ｂ）は、本願発明に係る車
輌用着衣１の作用を説明するための説明図である。各図
において、上欄の図は車輌用着衣１を装着した人体Ｈを
上部から表したものであり、中欄は同状態の車両のシー
トに着座した身体の側面図、下欄は同状態の車輌用着衣
１を表したものである。図２（ａ）は、適切に身体に対
して車輌用着衣１を装着した状態を表している。この状
態では、肩ベルト３１ａ、３１ｂおよび左右の股ベルト
３３ａ、３３ｂがそれぞれ適切な長さに調節されてい
る。

【００１６】図２（ｂ）は、肩ベルト３１ａ、３１ｂお
よび左右の股ベルト３３ａ、３３ｂを適切値よりも短く
調整した状態を示している。すなわち、第１の横ベルト
１７を構成する第１の左ベルト１７ａと第１の右ベルト
１７ｂがそれぞれが前身頃の方引っ張られて、各ベルト
１７ａ、１７ｂを結合したゴムベルト１８が伸びた状態
である。また、同様に第２の横ベルト１９を構成する第
２の左ベルト１９ａと第２の右ベルト１９ｂがそれぞれ
が前身頃の方引っ張られて、各ベルト１９ａ、１９ｂを
結合したゴムベルト２０が伸びた状態である。なお、こ
の状態は、従来の伸縮しないベルトを用いた場合であれ
ば身体に対して窮屈と感じる程圧迫した状態である。し
かし、本実施形態による車輌用着衣１では、締めすぎた
分だけゴムベルト１８および２０が伸びるので、人体Ｈ
に対する締め付けが所定以上にはならず、装着していて
も窮屈と感じないようになっている。特に、装着者が子
供の場合は締め付けを嫌うので有効な手段である。ま
た、車輌用着衣１を着用する場合に、左右の肩ベルト３
１ａ、３１ｂおよび左右の股ベルト３３ａ、３３ｂを、
どの程度の長さにすればよいのかがわかりにくい場合が
ある。しかし、このような場合であっても、前記ゴムベ
ルト１８および２０が多少緊張する程度の状態で各ベル
トの長さを調節させるように指導等することで、各人に
対して適切に装着させるようにすることができる。

【００１７】図２（ｃ）は、車輌用着衣１を装着した人
体Ｈが衝突等で前方に移動しようとするのを、シートベ
ルト４１が車輌用着衣１を保持して、人体Ｈの移動を制
限している状態を表したものである。シートベルト４１
は、車輌用着衣１の背部に設けられているＶ字状となっ
ている部位の２本の第１の基礎ベルト１１および縦方向
に２本設けられている肩ベルト３１ａ、３１ｂと人体Ｈ
との間に挿通するようになっている。すなわち、人体Ｈ
が前方に移動しようとすると、シートベルト４１が左右
方向に間隔を隔てて設けられている２本の縦ベルト（第
１の基礎ベルト１１および左右の肩ベルト３１ａ、３１
ｂ）を保持して、２本の縦ベルトを互いに近づけるよう
に作用する。また、同時に、左右の肩ベルト３１ａ、３
１ｂに逢着されている第１の横ベルト１７と第２の横ベ
ルト１９を背中方向に引っ張る力が作用するので、車輌
用着衣１の前方への移動を防ぐとともに身体を強く拘束
する状態となる。また、この状態では、当初図２（ｂ）
にしめしたようなゴムベルト１８および２０が伸びた状
態であっても、図２（ｃ）上欄に示した図のようにその
伸びを縮めることになる。

【００１８】上述のように、第１の横ベルト１７と第２
の横ベルト１９の背部中央に、ゴムベルト１８、２０を
用いているが、当該ゴムベルト１８、２０に対しては身
体の移動を制限するための力は作用しないようになって
いる。すなわち、装着時にはゴムベルト１８、２０の作
用によって身体に圧迫感を与えることがないにもかかわ
らず、第１の横ベルト１７と第２の横ベルト１９が身体
Ｈを拘束する能力については何ら影響を及ぼさず、適切
にその拘束力を発揮することができるという作用を有し
ている。

【００１９】次に、各ベルトの他の作用について説明す
る。第１の横ベルト１７および第２の横ベルト１９は、
それぞれ肩ベルト３１を介して第１の基礎ベルト１１に
結合（結合部３５ａ、３５ｂ）されている。すなわち、
第１の横ベルト１７および第２の横ベルト１９が前身頃
方向に引っ張られた場合には、前記ゴムベルト１８、２
０が伸びるとともに、結合部３５ａ、３５ｂを中心とし
て肩ベルト３１が折れ曲がるような状態となっている。
このように、肩ベルト３１は第１の横ベルト１７および
第２の横ベルト１９を、横方向に対する移動を許容しな
がら、保持する作用を有している。

【００２０】また、肩ベルト３１は、第１の横ベルト１
７の上部（結合部１５ａと結合部３７ａおよび結合部１
５ｂと結合部３７ｂの各間）において、ゴムベルト４３
（４３ａ、４３ｂ）を介して連結された構造となってい
る。このゴムベルト４３によって、前記の第１の横ベル
ト１７が前身頃方向に引っ張られた場合に、肩ベルト３
１が当該ゴムベルト４３を略中心としてわずかに回動
し、第１の横ベルト１７の移動（ゴムベルト４３の伸
縮）を妨げないようになっている。

【００２１】前記第１、第２の横ベルト１７、１９は、
身体の横（周囲）方向を拘束することを主な目的とする
ものであるが、これに対して、肩ベルト３１（３１ａ、
３１ｂ）、第１、第２の基礎ベルト１１、１３および股
ベルト３３は、身体の上下方向を拘束することを主な目
的としている。第１の基礎ベルト１１の両端部と第２の
基礎ベルト１７は、屈曲した状態で結合（屈曲部４５）
されており、屈曲部４５の上下には、結合部３５、３７
において前記ゴムベルト４３で連結された肩ベルト３１
が結合されている。また、第１、第２の基礎ベルト１
１、１７が、肩ベルト３１および股ベルト３３によって
上下方向に引っ張られた場合には、屈曲部４５が屈曲状
態から略直線状態になり、全体として上下方向に若干伸
びるようになっている。また、当該屈曲部４５が直線状
に伸びた場合には、前記ゴムベルト４３によって縮む方
向に力が作用する。このように、この屈曲部４５の形状
とゴムベルト４３によって、第１の基礎ベルト１１と第
２の基礎ベルト１７が、全体として上下方向に伸縮する
ことになる。したがって、肩ベルト３１（３１ａ、３１
ｂ）、斜ベルト３４（３４ａ、３４ｂ）、第１、第２の
基礎ベルト１１、１３および股ベルト３３（３３ａ、３
３ｂ）によって構成される身体の上下方向を拘束するベ
ルトに伸縮部が設けられたのと同様の作用を奏し、身体
に対する窮屈感を緩和させることができるようになって
いる。

【００２２】

【実施例】次に、本願発明に係る実施例について説明す
る。上記実施の形態では、第１の横ベルト１７と第２の
横ベルト１９を身体前面において、肩ベルト３１および
股ベルト３３を介して間接的に繋げ、身体の胸部および
腰部付近を拘束する構成となっている。これに対して、
第１の横ベルトおよび第２の横ベルトの端部にそれぞれ
雄雌一対で結合するバックルの一方を取付け、当該各バ
ックルによって横ベルトおよび第２の横ベルトの両端部
を直接連結させる構造とすることができる。このように
することで、前記実施の形態の場合と同様に身体に対す
る圧迫感を与えることなく適切に身体に密着し、衝突時
の身体移動も同様に制限することがてきる。なお、この
場合には、肩ベルトおよび股ベルトの各端部は、別途設
けた結合手段によって第１の横ベルトおよび第２の横ベ
ルトに結合される。

【００２３】また、上記実施の形態では、第１の横ベル
ト１７および第２の横ベルト１９を２分割して中間にゴ
ムベルト１８、２０を設け、ゴムベルト１８、２０によ
って２股に分かれた基礎ベルト１１をそれぞれ接続する
ようになっている。これに対して、他の実施例として第
１の横ベルトおよび第２の横ベルトにはゴムベルトを設
けず、別途設けた他のゴムベルトによって二股に分かれ
た基礎ベルトの双方を連結してもよい。このような構造
を採用することで、左右の各第１の横ベルトおよび各第
２の横ベルトを、基礎ベルトを介して間接的にゴムベル
トで連結することになり、上記実施の形態と同様の作用
を奏することができる。

【００２４】また、上述した実施形態および実施例で
は、ベルト同士を結合した伸縮部材としてゴムベルトを
用いた例を説明したが、同様の作用を奏するものであれ
ば他の部材であっても差し支えないものである。さら
に、上述した実施形態および実施例では、車輌用着衣を
それぞれ分割された左前身頃および右前身頃によって構
成した前身頃を有し、互いにをファスナーによって係脱
自在に係合するように形成した、ベスト型として説明し
た。しかし、本願発明に係る車輌用着衣は、当該構成に
限定されるものではなく、前合わせ式ではなく、頭部か
ら被るような形態に形成しても良い。

【００２５】

【発明の効果】以下、本願発明に係る車輌用着衣の効果
について説明する。すなわち、従来の車輌用着衣は、身
体を拘束するためのベルトには伸縮性がなく、調節によ
ってベルトを締めすぎると圧迫感を感じることから、ベ
ルトを緩めに調節して装着されることがあった。これに
対して、本願発明に係る車輌用着衣は、ベルトを締めす
ぎると伸びるゴムベルト等の伸縮部位を設けたので、必
要以上に身体を圧迫することがないようになっている。
したがって、ベルトを緩く調節してしまう要因となって
いた圧迫感を軽減させることができ、適切に車輌用着衣
を装着することができるという効果を有している。ま
た、衝突時に身体を適切に拘束させるという観点からす
ると車輌用着衣は身体に密着していることが理想であ
る。しかし、従来の車輌用着衣は、身体を拘束するため
のベルトに伸縮性が無く、身体に密着させる程度までベ
ルトを締めると圧迫感を感じてしまうことから、安全性
を確保できる範囲内で身体と車輌用着衣との間に生じる
隙間が規定寸法の範囲内となるように指導されていた。
これに対して本願発明に係る車輌用着衣は、身体に密着
させる程度にベルトの長さを調節しても、従来と比較し
て身体に対して与える圧迫感が少ない。したがって、身
体に対して密着して車輌用着衣を装着させることがで
き、その機能を適切に発揮させることができるという効
果を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わる車輌用着衣を示す正面および背
面図である。

【図２】本発明に係わる車輌用着衣の作用を説明するた
めの説明図である。

【図３】従来の車輌用着衣を説明するための説明図であ
る。

【符号の説明】

１ 車輌用着衣 ３ 前身頃 ３ａ 左前身頃 ３ｂ 右前身頃 ７ ファスナー １１ 第１の基礎ベルト １３ 第２の基礎ベルト １５ａ 結合部 １５ｂ 結合部 １７ 第１の横ベルト １９ 第２の横ベルト ２１ａ ループ部 ２１ｂ ループ部 ２３ 結合部 ２５ａ ループ部 ２５ｂ ループ部 ３１ 肩ベルト ３３ 股ベルト ３４ 斜ベルト ４１ シートベルト

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 下記の要件を備えたことを特徴とする車
   両用着衣 （イ）身体の上半身前面を覆う前身頃と背面を覆う後身
   頃を構成するベルト構造体を有しており、当該ベルト構
   造体は可撓性を有する帯状のベルトの結合によって形成
   されていること。 （ロ）前記ベルト構造体は、後身頃の一部を構成する少
   なくとも左右２本の縦ベルトと、左右一対の第１の横ベ
   ルトと左右一対の第２の横ベルトを有していること。 （ハ）前記第１の横ベルトは、後身頃において左右に分
   割されており、左右の各脇下付近を通り前身頃に至るよ
   うになっていること。 （ニ）前記第２の横ベルトは、後身頃において左右に分
   割されており、左右の各胴部付近を通り前身頃に至るよ
   うになっていること。 （ホ）前記左の第１の横ベルトおよび前記左の第２の横
   ベルトの各一端部は、それぞれ左側の縦ベルトに結合さ
   れ、前記右の第１の横ベルトおよび前記右の第２の横ベ
   ルトの各一端部は、それぞれ右側の縦ベルトに結合され
   ていること。 （ヘ）前記左右の第１横ベルトの他端および前記左右の
   第２横ベルトの他端には、直接若しくは他のベルトを介
   して、互いに着脱自在に結合可能な留具が取り付けられ
   ていること。 （ト）前記留具は、ベルトに対する取付位置が調整可能
   となっていること。 （チ）前記左右の第１の横ベルトおよび／又は左右の第
   ２の横ベルトは、後身頃において伸縮自在な伸縮部材を
   介して連結されていること。
2. 【請求項２】 下記の要件を備えたことを特徴とする車
   両用着衣 （イ）身体の上半身前面を覆う前身頃と背面を覆う後身
   頃を構成するベルト構造体を有しており、当該ベルト構
   造体は可撓性を有する帯状のベルトの結合によって形成
   されていること。 （ロ）前記ベルト構造体は、後身頃の一部を構成する少
   なくとも左右２本の縦ベルトと、左右一対の第１の横ベ
   ルトと左右一対の第２の横ベルトを有していること。 （ハ）前記第１の横ベルトは、後身頃において左右に分
   割されており、左右の各脇下付近を通り前身頃に至るよ
   うになっていること。 （ニ）前記第２の横ベルトは、後身頃において左右に分
   割されており、左右の各胴部付近を通り前身頃に至るよ
   うになっていること。 （ホ）前記左の第１の横ベルトおよび前記左の第２の横
   ベルトの各一端部は、それぞれ左側の縦ベルトに結合さ
   れ、前記右の第１の横ベルトおよび前記右の第２の横ベ
   ルトの各一端部は、それぞれ右側の縦ベルトに結合され
   ていること。 （ヘ）前記左右の第１横ベルトの他端および前記左右の
   第２横ベルトの他端には、直接若しくは他のベルトを介
   して、互いに着脱自在に結合可能な留具が取り付けられ
   ていること。 （ト）前記留具は、ベルトに対する取付位置が調整可能
   となっていること。 （チ）前記左右２本の縦ベルトは、伸縮自在な伸縮部材
   を介して連結されていること。
3. 【請求項３】 下記の要件を備えたことを特徴とする車
   両用着衣 （イ）身体の上半身前面を覆う前身頃と背面を覆う後身
   頃を構成するベルト構造体を有しており、当該ベルト構
   造体は可撓性を有する帯状のベルトの結合によって形成
   されていること。 （ロ）前記ベルト構造体は、後身頃の一部を構成する少
   なくとも左右２本の縦ベルトと、左右一対の第１の横ベ
   ルトと左右一対の第２の横ベルトと左右一対の肩ベルト
   と、左右一対の股ベルトを有していること。 （ハ）前記第１の横ベルトは、後身頃において左右に分
   割されており、左右の各脇下付近を通り前身頃に至りル
   ープが設けられていること。 （ニ）前記第２の横ベルトは、後身頃において左右に分
   割されており、左右の各胴部付近を通り前身頃に至りル
   ープが設けられていること。 （ホ）前記左の第１の横ベルトおよび前記左の第２の横
   ベルトの各一端部は、それぞれ左側の縦ベルトに結合さ
   れていること。 （ヘ）前記左右の第１横ベルトの他端および前記左右の
   第２横ベルトの他端には、直接若しくは他のベルトを介
   して、互いに着脱自在に結合可能な留具が取り付けられ
   ていること。 （ト）前記留具は、ベルトに対する取付位置が調整可能
   となっていること。 （チ）前記左右の第１の横ベルトおよび／又は左右の第
   ２の横ベルトは、後身頃において伸縮自在な伸縮部材を
   介して連結されていること。 （リ）前記左右の肩ベルトは、その一端が前記左右２本
   の縦ベルトにそれぞれ結合されており、その他端は自由
   端として肩部を介して前身頃前方に垂下させた後に、前
   記第１の横ベルトの端部に設けたループを挿通させるよ
   うになっていること。 （ヌ）前記ループを挿通させた両肩ベルトの他端には、
   取付位置が調整可能な留具が設けられており、当該留具
   を互いに結合させることによって、左右の肩ベルトの他
   端同士を着脱自在に結合させるようになっていること。 （ル）前記左右の股ベルトは、長手方向の一方が前記縦
   ベルトに結合されており、他端は自由端として前記第２
   の横ベルトの端部に設けたループを挿通させるようにな
   っていること。 （オ）前記ループを挿通させた両股ベルトの他端には、
   取付位置が調整可能な留具が設けられており、当該留具
   を互いに結合させることによって、両股ベルトの他端同
   士を着脱自在に結合させるようになっていること。 （ワ）前記２本の縦ベルトは、前記左右の第１の横ベル
   ト及び／若しくは左右の第２の横ベルトを繋ぐ伸縮自在
   な伸縮ベルト、又は基礎ベルトに対して直接取り付けら
   れた伸縮自在な伸縮部材を介して連結されていること。