JP2003181571A - 回転自在機械構成要素を統合する方法および機械 - Google Patents
回転自在機械構成要素を統合する方法および機械Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】変形されたスピンドル環状端部によりスピンド
ル上に構成要素が固着されたアセンブリを提供する。 【解決手段】 本発明のアセンブリは、該内部スピンド
ル表面が、外方向に傾斜する真っ直ぐな勾配付き表面に
沿って該変形可能環状端部の内部表面へと合わさり、か
つ該環状端部が外方向へ変形されて該形成端部を提供す
る場合に、該真っ直ぐな勾配付き表面が、該内部交差部
から一般に斜めに反対の位置に、該形成端部の該遷移ゾ
ーンに合わさる。
ル上に構成要素が固着されたアセンブリを提供する。 【解決手段】 本発明のアセンブリは、該内部スピンド
ル表面が、外方向に傾斜する真っ直ぐな勾配付き表面に
沿って該変形可能環状端部の内部表面へと合わさり、か
つ該環状端部が外方向へ変形されて該形成端部を提供す
る場合に、該真っ直ぐな勾配付き表面が、該内部交差部
から一般に斜めに反対の位置に、該形成端部の該遷移ゾ
ーンに合わさる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は一般に、減摩ベアリ
ングが挿間された、一方の構成要素を他方の構成要素に
相対的に回転可能にさせるための機械構成要素に関する
ものであり、特に、機械構成要素およびベアリングを統
合するための回転式形成方法および機械に関連する。
ングが挿間された、一方の構成要素を他方の構成要素に
相対的に回転可能にさせるための機械構成要素に関する
ものであり、特に、機械構成要素およびベアリングを統
合するための回転式形成方法および機械に関連する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の車輪（ｒｏａｄ ｗｈｅｅｌ）
をかかる車両のサスペンションシステムに装着する手段
となる幾つかの基本的構成が在り、その全てが１種また
はその他の回転自在ハブに関与する。一構成では、ハブ
は駆動フランジと、フランジから突出するスピンドルと
を有する。スピンドルはハウジング内では減摩ベアリン
グ上で回転する。車輪はハブのフランジにボルト固着さ
れるが、ハウジングは車両のサスペンションシステムに
ボルト固着される。従って、ハブおよび車輪は、最小摩
擦で、ハウジングおよびサスペンションシステムに相対
して回転する。ベアリングは角度付けされた軌道を有
し、各軌道は、それらが半径方向荷重と同様に、スラス
ト荷重を両方の軸方向に受けるように、配向される。典
型例では、ベアリングは内側軌道輪がスピンドル上に配
置され、内側軌道輪上の軌道とハウジング内の更なる軌
道との間に２列で回転要素が配置される。ナットはスピ
ンドルの端部上にねじ固着されて、スピンドル上の内側
軌道を維持し、これは、全構成を一緒に保持する効果、
すなわち、ハブアセンブリを単体化する効果を有する。
をかかる車両のサスペンションシステムに装着する手段
となる幾つかの基本的構成が在り、その全てが１種また
はその他の回転自在ハブに関与する。一構成では、ハブ
は駆動フランジと、フランジから突出するスピンドルと
を有する。スピンドルはハウジング内では減摩ベアリン
グ上で回転する。車輪はハブのフランジにボルト固着さ
れるが、ハウジングは車両のサスペンションシステムに
ボルト固着される。従って、ハブおよび車輪は、最小摩
擦で、ハウジングおよびサスペンションシステムに相対
して回転する。ベアリングは角度付けされた軌道を有
し、各軌道は、それらが半径方向荷重と同様に、スラス
ト荷重を両方の軸方向に受けるように、配向される。典
型例では、ベアリングは内側軌道輪がスピンドル上に配
置され、内側軌道輪上の軌道とハウジング内の更なる軌
道との間に２列で回転要素が配置される。ナットはスピ
ンドルの端部上にねじ固着されて、スピンドル上の内側
軌道を維持し、これは、全構成を一緒に保持する効果、
すなわち、ハブアセンブリを単体化する効果を有する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、各ねじ部はハ
ブの製造に際して余剰の機械加工作業を必要とし、ナッ
トの取り付けは別なアセンブリ作業を意味する。これら
作業は、ハブアセンブリの究極的なコストに影響する。
更に、ナットは、恐らくは車輪揺れ（ｗｏｂｂｌｅ）を
生じたり、ベアリングの内部を隔絶させるシールを損傷
して、ベアリングのセッティング部の緩みや破損をもた
らすことがある。
ブの製造に際して余剰の機械加工作業を必要とし、ナッ
トの取り付けは別なアセンブリ作業を意味する。これら
作業は、ハブアセンブリの究極的なコストに影響する。
更に、ナットは、恐らくは車輪揺れ（ｗｏｂｂｌｅ）を
生じたり、ベアリングの内部を隔絶させるシールを損傷
して、ベアリングのセッティング部の緩みや破損をもた
らすことがある。
【０００４】他の構成は、ハブスピンドルの端部に回転
形成式ビーズを採用して、ハブアセンブリを一緒に保持
する。しかし、少なくとも耐摩擦ベアリング用内側軌道
の背面に抗してビーズを形成するには、形成作業がベア
リングを歪ませたり、その作業から損ねることがないの
を確実にするように、形成作業の精度と密着した監視作
業とを必要とする。
形成式ビーズを採用して、ハブアセンブリを一緒に保持
する。しかし、少なくとも耐摩擦ベアリング用内側軌道
の背面に抗してビーズを形成するには、形成作業がベア
リングを歪ませたり、その作業から損ねることがないの
を確実にするように、形成作業の精度と密着した監視作
業とを必要とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、２つの機械構
成要素と、各構成要素の間に在って、一方の構成要素が
他方の構成要素と相対して回転するのを可能にするため
のベアリングとを統合するための過程に属する。ベアリ
ングは、回転軸に対して斜行する軌道と、２列の回転要
素とを備え、その構成としては、各回転要素がそれらの
間の半径方向荷重と軸方向荷重の両方を遷移させるよう
になる。軌道のうちの少なくとも１つは、機械構成要素
のうちの一方に嵌合する軌道輪上にある。初期状態で、
同機械構成要素は、軌道輪を遮蔽すること無く、軌道輪
を超えて突出するが、その後、同構成要素の端部は、軌
道輪の背部に存する形成端を生成するための回転式形成
動作中に半径方向および軸方向に変形されて、アセンブ
リを単体化する。回転式形成動作期間中は、変形された
同構成要素は他方の構成要素に相対して、形成機材に抗
して回転する。他方の構成要素は制止状態にあるのが好
ましい。回転する構成要素から静止構成要素に伝達され
るトルクは監視され得る。例えば、これら構成要素の一
方はフランジを備え、同フランジがトルクアームとして
働くように静止状態に保持される。
成要素と、各構成要素の間に在って、一方の構成要素が
他方の構成要素と相対して回転するのを可能にするため
のベアリングとを統合するための過程に属する。ベアリ
ングは、回転軸に対して斜行する軌道と、２列の回転要
素とを備え、その構成としては、各回転要素がそれらの
間の半径方向荷重と軸方向荷重の両方を遷移させるよう
になる。軌道のうちの少なくとも１つは、機械構成要素
のうちの一方に嵌合する軌道輪上にある。初期状態で、
同機械構成要素は、軌道輪を遮蔽すること無く、軌道輪
を超えて突出するが、その後、同構成要素の端部は、軌
道輪の背部に存する形成端を生成するための回転式形成
動作中に半径方向および軸方向に変形されて、アセンブ
リを単体化する。回転式形成動作期間中は、変形された
同構成要素は他方の構成要素に相対して、形成機材に抗
して回転する。他方の構成要素は制止状態にあるのが好
ましい。回転する構成要素から静止構成要素に伝達され
るトルクは監視され得る。例えば、これら構成要素の一
方はフランジを備え、同フランジがトルクアームとして
働くように静止状態に保持される。
【０００６】本発明は、第１および第２の機械構成要素
と、各構成要素間に在って、一方の構成要素が他方の構
成要素に相対して回転軸を中心として回転可能になるよ
うにするベアリングとを統合するための機械を更に提供
するが、同ベアリングは軌道と、各軌道の間で少なくと
も１列に配置される回転要素とを備えて、各回転要素が
各機械構成要素間で半径方向荷重および軸方向荷重を伝
達するようにし、同ベアリングは第２構成要素に嵌合す
る分離軌道輪を備え、初期状態で第２構成要素は端部の
準備に軌道輪上の背面を超えて突出するが、同機械は、
軸を中心として回転し、また、第２機械構成要素を受容
し、かつ、それと係合するように構成されるテーブルで
あって、ベアリングの軸およびテーブルの軸が一致する
状態にあり、それにより、第２構成要素がテーブルと共
に回転する、テーブルと、第１機械構成要素と係合し、
かつ、同構成要素が第２構成要素と共に回転するのを阻
止するように構成された制止部材と、テーブルを越えて
軸方向に配置されるがテーブルに向けられ、回転するス
ピンドルを有するヘッドと、ヘッドのスピンドルにより
保有され、かつ、テーブルとヘッドが互いに向けて近寄
せられると、第２構成要素の端部を半径方向と軸方向と
に変形させるように構成される形成機材であって、変形
により同端部の金属がベアリングのための分離軌道輪の
背面の後ろへ流れるようにし、それにより、機械が第１
構成要素、第２構成要素、およびベアリングを統合す
る、形成機材とを備える。
と、各構成要素間に在って、一方の構成要素が他方の構
成要素に相対して回転軸を中心として回転可能になるよ
うにするベアリングとを統合するための機械を更に提供
するが、同ベアリングは軌道と、各軌道の間で少なくと
も１列に配置される回転要素とを備えて、各回転要素が
各機械構成要素間で半径方向荷重および軸方向荷重を伝
達するようにし、同ベアリングは第２構成要素に嵌合す
る分離軌道輪を備え、初期状態で第２構成要素は端部の
準備に軌道輪上の背面を超えて突出するが、同機械は、
軸を中心として回転し、また、第２機械構成要素を受容
し、かつ、それと係合するように構成されるテーブルで
あって、ベアリングの軸およびテーブルの軸が一致する
状態にあり、それにより、第２構成要素がテーブルと共
に回転する、テーブルと、第１機械構成要素と係合し、
かつ、同構成要素が第２構成要素と共に回転するのを阻
止するように構成された制止部材と、テーブルを越えて
軸方向に配置されるがテーブルに向けられ、回転するス
ピンドルを有するヘッドと、ヘッドのスピンドルにより
保有され、かつ、テーブルとヘッドが互いに向けて近寄
せられると、第２構成要素の端部を半径方向と軸方向と
に変形させるように構成される形成機材であって、変形
により同端部の金属がベアリングのための分離軌道輪の
背面の後ろへ流れるようにし、それにより、機械が第１
構成要素、第２構成要素、およびベアリングを統合す
る、形成機材とを備える。
【０００７】別な局面では、本発明は、上述の方法に従
って製造される２つの機械構成要素間で単体化されるベ
アリングを提供し、この場合、機械構成要素のうちの一
方の端部は、ベアリングの一方端の外側表面を中心とし
て半径方向および軸方向に変形させられ、同変形端部の
外側表面の一部は実質的に平坦なクランプ表面を描く。
って製造される２つの機械構成要素間で単体化されるベ
アリングを提供し、この場合、機械構成要素のうちの一
方の端部は、ベアリングの一方端の外側表面を中心とし
て半径方向および軸方向に変形させられ、同変形端部の
外側表面の一部は実質的に平坦なクランプ表面を描く。
【０００８】更に別な局面では、本発明は上述の方法で
使用するための機械構成要素を提供し、同機械構成要素
は、実質的に平坦な内側表面と外側表面とが複数のテ−
パ状表面から同構成要素の回転軸に対して各々が異なる
角度を成して形成された端部を有する。同端部の外側表
面は３つの接続テ−パ状表面により描出され、中間テ−
パ状表面は外側の２つのテ−パ状表面よりも回転軸に対
して小さい角度を成すのが、好ましい。
使用するための機械構成要素を提供し、同機械構成要素
は、実質的に平坦な内側表面と外側表面とが複数のテ−
パ状表面から同構成要素の回転軸に対して各々が異なる
角度を成して形成された端部を有する。同端部の外側表
面は３つの接続テ−パ状表面により描出され、中間テ−
パ状表面は外側の２つのテ−パ状表面よりも回転軸に対
して小さい角度を成すのが、好ましい。
【０００９】本発明はまた、以下に記載および請求され
る各部分と、各部分から成る配置および組み合わせとに
構成される。
る各部分と、各部分から成る配置および組み合わせとに
構成される。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら本発明
の実施の形態を説明する。
の実施の形態を説明する。
【００１１】以下の詳細な説明は、限定としてではなく
具体例として、本発明を例示する。この説明は、当業者
が本発明を使用できるようにし、本発明を実施する最良
のモードであると目下信じられているものを記載する。
具体例として、本発明を例示する。この説明は、当業者
が本発明を使用できるようにし、本発明を実施する最良
のモードであると目下信じられているものを記載する。
【００１２】ここで図面を参照すると、車両用の車輪を
車両のサスペンションシステムに装着するためのハブア
センブリＡ（図１）は、ハブ２、ハウジング４、およ
び、比較的小さい摩擦で回転軸Ｘを中心としてハウジン
グ４に相対してハブ２を回転可能にするベアリング６を
含む。車輪とブレーキディスクはハブ２に装着される
が、ハウジング４は車両用のサスペンションシステムの
構成要素に抗して堅固に固着される。
車両のサスペンションシステムに装着するためのハブア
センブリＡ（図１）は、ハブ２、ハウジング４、およ
び、比較的小さい摩擦で回転軸Ｘを中心としてハウジン
グ４に相対してハブ２を回転可能にするベアリング６を
含む。車輪とブレーキディスクはハブ２に装着される
が、ハウジング４は車両用のサスペンションシステムの
構成要素に抗して堅固に固着される。
【００１３】ハブ２（図１）は、フランジ１０、フラン
ジ１０の一方側の短いパイロット直径部１２、他方側の
スピンドル１４を有する。パイロット直径部１２および
スピンドル１４の両方が軸Ｘに沿って延びる。フランジ
１０は、そこからパイロット直径部１２の方向に軸方向
に突出するが、そこから半径方向外側に延びる耳付きボ
ルト１６を含む。パイロット直径部１２は、ホイールが
フランジ１０に抗して前進させられると、ホイールをハ
ブ２と整列させるためのパイロットとして機能するが、
このフランジ１０には、ボルト１６上にねじ固着される
耳付きナットでホイールが固着される。スピンドル１４
は、フランジ１０の内側面から内方向に設定されたショ
ルダ１８から合わされ、形成端部２０がその反対端に配
置された状態で終端する。スピンドル１４は、そこから
形成端部２０で外に開放される穴２２を含む。
ジ１０の一方側の短いパイロット直径部１２、他方側の
スピンドル１４を有する。パイロット直径部１２および
スピンドル１４の両方が軸Ｘに沿って延びる。フランジ
１０は、そこからパイロット直径部１２の方向に軸方向
に突出するが、そこから半径方向外側に延びる耳付きボ
ルト１６を含む。パイロット直径部１２は、ホイールが
フランジ１０に抗して前進させられると、ホイールをハ
ブ２と整列させるためのパイロットとして機能するが、
このフランジ１０には、ボルト１６上にねじ固着される
耳付きナットでホイールが固着される。スピンドル１４
は、フランジ１０の内側面から内方向に設定されたショ
ルダ１８から合わされ、形成端部２０がその反対端に配
置された状態で終端する。スピンドル１４は、そこから
形成端部２０で外に開放される穴２２を含む。
【００１４】ベアリング６は、スピンドル１４の周囲に
嵌合する２つの円錐体２６の形態の内側軌道を備え（図
１）、そこでそれらは、ショルダ１８と形成端部２０の
間で捕捉されるが、各円錐体２６とスピンドル１４の間
には締まりばめが存在する。各円錐体２６は、軸Ｘから
離れる方向に外方向に向けられたテ−パ状軌道輪２８、
その軌道輪２８の大端部に位置するスラストリブ３０、
および、スラストリブ３０の端部の軸Ｘに関して抱き込
まれる背面３２を有する。内寄り円錐体２６は、その軌
道輪２８の小端部を超えて突出する円筒型円錐体拡張部
３４のせいで、外寄り円錐体２６よりも幾分長い。その
円錐体拡張部３４に位置する内寄り円錐体２６は、スピ
ンドル１４に沿って外寄り円錐体２６の小端部に当接
し、すなわち、２つの円錐体２６はそれらの前面に当接
する。外寄り円錐体２６の背面３２は、フランジ１０か
ら直ぐ内側に延びるショルダ１８に当接する。形成端部
２０は内寄り円錐体２６を外方向に越えて、円錐体の背
面３２に抗して延びる。従って、２つの円錐体２６は、
ショルダ１８と形成端部２０の間のスピンドル１４上に
捕捉される。２つの円錐体２６はそれらの反対端部に、
すなわち、それらの前面で当接し、拡張部３４が２つの
円錐体２６から外れて各軌道２８の間に存在するように
する。
嵌合する２つの円錐体２６の形態の内側軌道を備え（図
１）、そこでそれらは、ショルダ１８と形成端部２０の
間で捕捉されるが、各円錐体２６とスピンドル１４の間
には締まりばめが存在する。各円錐体２６は、軸Ｘから
離れる方向に外方向に向けられたテ−パ状軌道輪２８、
その軌道輪２８の大端部に位置するスラストリブ３０、
および、スラストリブ３０の端部の軸Ｘに関して抱き込
まれる背面３２を有する。内寄り円錐体２６は、その軌
道輪２８の小端部を超えて突出する円筒型円錐体拡張部
３４のせいで、外寄り円錐体２６よりも幾分長い。その
円錐体拡張部３４に位置する内寄り円錐体２６は、スピ
ンドル１４に沿って外寄り円錐体２６の小端部に当接
し、すなわち、２つの円錐体２６はそれらの前面に当接
する。外寄り円錐体２６の背面３２は、フランジ１０か
ら直ぐ内側に延びるショルダ１８に当接する。形成端部
２０は内寄り円錐体２６を外方向に越えて、円錐体の背
面３２に抗して延びる。従って、２つの円錐体２６は、
ショルダ１８と形成端部２０の間のスピンドル１４上に
捕捉される。２つの円錐体２６はそれらの反対端部に、
すなわち、それらの前面で当接し、拡張部３４が２つの
円錐体２６から外れて各軌道２８の間に存在するように
する。
【００１５】円錐体２６に加えて、ベアリング６は２列
に配置されたテ−パ状ローラー３６を備えるが、各円錐
体２６の周囲に別個の列が存在する。実際には、ローラ
ー３６は円錐体２６のための軌道２８の周囲に延び、そ
れらのテ−パ状側面は軌道２８に沿っており、それらの
大端面はスラストリブ３０を押圧する。各列のローラー
３６は本質的に頂角上にあり、その意味するところは、
それらのテ−パ状側面が延在する包絡面は、それぞれの
頂角が軸Ｘに沿った共通点に配置される、ということで
ある。各列のローラー３６は、その列の各ローラー３６
の間に適切な間隔を維持するためのケージ３８を備え
る。
に配置されたテ−パ状ローラー３６を備えるが、各円錐
体２６の周囲に別個の列が存在する。実際には、ローラ
ー３６は円錐体２６のための軌道２８の周囲に延び、そ
れらのテ−パ状側面は軌道２８に沿っており、それらの
大端面はスラストリブ３０を押圧する。各列のローラー
３６は本質的に頂角上にあり、その意味するところは、
それらのテ−パ状側面が延在する包絡面は、それぞれの
頂角が軸Ｘに沿った共通点に配置される、ということで
ある。各列のローラー３６は、その列の各ローラー３６
の間に適切な間隔を維持するためのケージ３８を備え
る。
【００１６】リング状ハウジング４は、２つの円錐体２
６および２列のローラー３６並びに、スピンドル１４を
包囲する。これは、それが軸Ｘに向かって内方向に向け
られるテ−パ状軌道４０を有するという点で、ベアリン
グ６の一部を形成する。実際に、ハウジング４はベアリ
ング６の外側軌道輪を構成する。ハウジング４上の軌道
４０は、それらを分離する介在表面４２に向かって下方
向にテ−パ状になる。ローラー３６は同様に、ハウジン
グ４の軌道４０に沿って延び、それらのテ−パ状側面で
各軌道４０と接触する。それらの大端部では、軌道４０
が短い端部孔４４内へと開放し、ここには、２つの円錐
体２６のスラストリブ３０が配置される。
６および２列のローラー３６並びに、スピンドル１４を
包囲する。これは、それが軸Ｘに向かって内方向に向け
られるテ−パ状軌道４０を有するという点で、ベアリン
グ６の一部を形成する。実際に、ハウジング４はベアリ
ング６の外側軌道輪を構成する。ハウジング４上の軌道
４０は、それらを分離する介在表面４２に向かって下方
向にテ−パ状になる。ローラー３６は同様に、ハウジン
グ４の軌道４０に沿って延び、それらのテ−パ状側面で
各軌道４０と接触する。それらの大端部では、軌道４０
が短い端部孔４４内へと開放し、ここには、２つの円錐
体２６のスラストリブ３０が配置される。
【００１７】ハウジング４は、その両端部の間の略中間
で、車両用サスペンションシステムの構成要素に抗して
嵌合する三角形フランジ４６（図２）を有する。ここで
は、ハウジングＡは、三角形フランジ４６の丸突出部に
配置されたねじ加工孔４７に係合するボルトを利用し
て、サスペンションシステム構成要素に堅固に固着され
る。三角形フランジ４６の端縁のうちの１つに沿って、
ハウジング４は、内方向に延び、軸Ｘに対して斜行し、
かつ、介在表面４２を通ってハウジング４の内部へと開
放する孔４８（図１）を含む。
で、車両用サスペンションシステムの構成要素に抗して
嵌合する三角形フランジ４６（図２）を有する。ここで
は、ハウジングＡは、三角形フランジ４６の丸突出部に
配置されたねじ加工孔４７に係合するボルトを利用し
て、サスペンションシステム構成要素に堅固に固着され
る。三角形フランジ４６の端縁のうちの１つに沿って、
ハウジング４は、内方向に延び、軸Ｘに対して斜行し、
かつ、介在表面４２を通ってハウジング４の内部へと開
放する孔４８（図１）を含む。
【００１８】斜行孔４８は速度センサー５０を含み、そ
の内側端部は、内寄り円錐体２６の小端部で拡張部３４
上に嵌合する励磁リング５２の方に向かう。従って、励
磁リング５２は２列のローラー３６の間で延びる。リン
グ５２は歯または他の崩壊部（ｄｉｓｒｕｐｔｉｏｎ）
を有し、これら破壊部がセンサー５０の端部を超えて移
動すると、パルス信号をセンサーに生成させ、これは勿
論、スピンドル１４およびその周囲の円錐体２６が回転
すると、発生する。信号の周波数は、スピンドル１４の
角速度と、実際はハブ２全体の角速度を反映する。
の内側端部は、内寄り円錐体２６の小端部で拡張部３４
上に嵌合する励磁リング５２の方に向かう。従って、励
磁リング５２は２列のローラー３６の間で延びる。リン
グ５２は歯または他の崩壊部（ｄｉｓｒｕｐｔｉｏｎ）
を有し、これら破壊部がセンサー５０の端部を超えて移
動すると、パルス信号をセンサーに生成させ、これは勿
論、スピンドル１４およびその周囲の円錐体２６が回転
すると、発生する。信号の周波数は、スピンドル１４の
角速度と、実際はハブ２全体の角速度を反映する。
【００１９】ハウジング４内の端部孔４４は、円錐体２
６上のスラストリブ３０の周囲に嵌合するシール５４を
含み、ハウジング４の端部で動的流体障壁を確立する。
これら障壁は、水、氷融解塩、泥などの路上汚染物から
ローラー３６、軌道２８、および軌道４０を隔絶する。
６上のスラストリブ３０の周囲に嵌合するシール５４を
含み、ハウジング４の端部で動的流体障壁を確立する。
これら障壁は、水、氷融解塩、泥などの路上汚染物から
ローラー３６、軌道２８、および軌道４０を隔絶する。
【００２０】形成端部２０は内寄り円錐体の背面３２の
背部で延び、２つの円錐体２６はショルダ１８と形成端
部２０の間で、それらの小端部が当接状態で、捕捉され
る。これは円錐体２６をスピンドル１４内に保持するの
みならず、ハウジング４およびローラー３６を適所に維
持するが、これはテ−パ状形状に寄与し得る。簡単に言
うと、形成端部２０はハブ５をアセンブリＡに一体化さ
せる。
背部で延び、２つの円錐体２６はショルダ１８と形成端
部２０の間で、それらの小端部が当接状態で、捕捉され
る。これは円錐体２６をスピンドル１４内に保持するの
みならず、ハウジング４およびローラー３６を適所に維
持するが、これはテ−パ状形状に寄与し得る。簡単に言
うと、形成端部２０はハブ５をアセンブリＡに一体化さ
せる。
【００２１】より特定すると、形成端部２０は、輪郭ま
たは湾曲内側コーナー５６（図３）で内寄りコーンの周
囲を包囲し、コーナー５６から直ぐ外方向には、内寄り
円錐体２６の背面３２に沿って延びる平坦な内部端面５
８を有する。形成端部２０は、その両側で、軸Ｘに直交
して延びる平坦外側端面６２と合わさる湾曲外側端面６
０を有する。湾曲外側端面６０および平坦内側端面５８
は、比較的先鋭だが湾曲した外側コーナー６４を通して
接続される。平坦外側端面６２は、軸Ｘに関して斜角で
延在する第１の勾配付き表面６６へと合わさり、勾配付
き表面６６は、軸Ｘに対して幾分急峻な角度で配置され
た別な第２の勾配付き表面６８へと合わさる。このより
急峻な勾配付き表面６８は孔２２内へと通ずる。外側コ
ーナー６４は、内寄り円錐体２６上の軌道２８の大端部
で半径方向に、またはそこからわずかに内方向に延在す
る。平坦な外側端面６２は、一定速度ジョイントまたは
他のかかる部材に抗してクランプされる時に、ハブアセ
ンブリにクランプ表面を提供する。
たは湾曲内側コーナー５６（図３）で内寄りコーンの周
囲を包囲し、コーナー５６から直ぐ外方向には、内寄り
円錐体２６の背面３２に沿って延びる平坦な内部端面５
８を有する。形成端部２０は、その両側で、軸Ｘに直交
して延びる平坦外側端面６２と合わさる湾曲外側端面６
０を有する。湾曲外側端面６０および平坦内側端面５８
は、比較的先鋭だが湾曲した外側コーナー６４を通して
接続される。平坦外側端面６２は、軸Ｘに関して斜角で
延在する第１の勾配付き表面６６へと合わさり、勾配付
き表面６６は、軸Ｘに対して幾分急峻な角度で配置され
た別な第２の勾配付き表面６８へと合わさる。このより
急峻な勾配付き表面６８は孔２２内へと通ずる。外側コ
ーナー６４は、内寄り円錐体２６上の軌道２８の大端部
で半径方向に、またはそこからわずかに内方向に延在す
る。平坦な外側端面６２は、一定速度ジョイントまたは
他のかかる部材に抗してクランプされる時に、ハブアセ
ンブリにクランプ表面を提供する。
【００２２】ハブ２は必ずしも形成端部２０を有すると
は限らない。初期状態で、これはプレフォーム７０とし
て存在し（図４）、これは、それらが鍛造された後に旋
盤加工される状態をいう。プレフォーム７０では、スピ
ンドル１４は真っ直ぐであり、すなわち、円筒型外部表
面は、軸方向にスピンドル１４のまさにその端部まで継
続する。２つの円錐体２６、２列のローラー３６、およ
びローラー３６により捕捉されるハウジング４は全て、
プレフォーム７０の真っ直ぐなスピンドル１４上に設置
されて、内寄り円錐体２６を超えて突出するスピンドル
１４の端部７１をそのままにする。これと同時に、突出
端部７１は半径方向外側および軸方向に変形されて、回
転式形成作業で形成端部２０となる（図７）。
は限らない。初期状態で、これはプレフォーム７０とし
て存在し（図４）、これは、それらが鍛造された後に旋
盤加工される状態をいう。プレフォーム７０では、スピ
ンドル１４は真っ直ぐであり、すなわち、円筒型外部表
面は、軸方向にスピンドル１４のまさにその端部まで継
続する。２つの円錐体２６、２列のローラー３６、およ
びローラー３６により捕捉されるハウジング４は全て、
プレフォーム７０の真っ直ぐなスピンドル１４上に設置
されて、内寄り円錐体２６を超えて突出するスピンドル
１４の端部７１をそのままにする。これと同時に、突出
端部７１は半径方向外側および軸方向に変形されて、回
転式形成作業で形成端部２０となる（図７）。
【００２３】プレフォーム７０では、スピンドル１４
は、孔２２から離れる方向に通じる第１の勾配付き表面
６８を有する（図４）。勾配付き表面６８は、遷移のコ
ーナーまたはサークルＣでわずかにテ−パ状の表面７２
へと合わさる。わずかにテ−パ状の表面７２は、より大
きい角度へと導く別なテ−パ状表面７４へと合わさる。
より急峻なテ−パ状表面７４は平坦端面７８へと外角へ
導き、同端面と、同表面は湾曲表面８０で合わさる。平
坦端面７８はその周辺部に面取り部８２を有する。
は、孔２２から離れる方向に通じる第１の勾配付き表面
６８を有する（図４）。勾配付き表面６８は、遷移のコ
ーナーまたはサークルＣでわずかにテ−パ状の表面７２
へと合わさる。わずかにテ−パ状の表面７２は、より大
きい角度へと導く別なテ−パ状表面７４へと合わさる。
より急峻なテ−パ状表面７４は平坦端面７８へと外角へ
導き、同端面と、同表面は湾曲表面８０で合わさる。平
坦端面７８はその周辺部に面取り部８２を有する。
【００２４】プレフォーム７０の端部７１は、初期状態
では、外径の変化無しで内寄り円錐体２６の背面３２を
超えて突出するが、その後、回転式形成手順で形成端部
２０へと変形される（図７）。この手順では、端部７１
の金属は、割れ目をもたらすことが全く無いまま、半径
方向と軸方向に流れ、究極的には、形成端部２０の形状
を呈する。この変形は回転式形成機械Ｂで行われる。
では、外径の変化無しで内寄り円錐体２６の背面３２を
超えて突出するが、その後、回転式形成手順で形成端部
２０へと変形される（図７）。この手順では、端部７１
の金属は、割れ目をもたらすことが全く無いまま、半径
方向と軸方向に流れ、究極的には、形成端部２０の形状
を呈する。この変形は回転式形成機械Ｂで行われる。
【００２５】回転式形成機械Ｂは、垂直軸Ｙを中心とし
て回転するテーブル９２を搬送するフレーム９０を備え
る（図５および図６）。実際は、テーブル９２は、電子
式であれ、油圧式であれ、ベース９４中に存するモータ
により供給される回転生成用動力で、ベース９４上で回
転する。ベース９４はフレーム９０上で各垂直方向進路
９６を追従するが、この並進運動は、フレーム９０の低
部とベース９４の間に配置されたラム９８に由来する。
ラム９８は、それにより及ぼされる力を測定するための
荷重セルを備える。テーブル９２は上方向に向けられた
表面を有し、そこから外へソケット１００が開放し、ま
た、ソケット１００はプレフォーム７０のパイロット直
径部１２およびフランジ１０を受容するように構成さ
れ、プレフォーム７０の軸Ｘはテーブル９２用の回転の
軸Ｙと一致し、かつ、スピンドル１４は上方向に突出す
る。ソケット１００は耳付きボルト１６も同様に受容
し、各ボルトはプレフォーム７０をテーブル９２と係合
させて、プレフォーム７０が、テーブル９２上にある場
合には、滑り無しでテーブル９２と共に回転するように
する。
て回転するテーブル９２を搬送するフレーム９０を備え
る（図５および図６）。実際は、テーブル９２は、電子
式であれ、油圧式であれ、ベース９４中に存するモータ
により供給される回転生成用動力で、ベース９４上で回
転する。ベース９４はフレーム９０上で各垂直方向進路
９６を追従するが、この並進運動は、フレーム９０の低
部とベース９４の間に配置されたラム９８に由来する。
ラム９８は、それにより及ぼされる力を測定するための
荷重セルを備える。テーブル９２は上方向に向けられた
表面を有し、そこから外へソケット１００が開放し、ま
た、ソケット１００はプレフォーム７０のパイロット直
径部１２およびフランジ１０を受容するように構成さ
れ、プレフォーム７０の軸Ｘはテーブル９２用の回転の
軸Ｙと一致し、かつ、スピンドル１４は上方向に突出す
る。ソケット１００は耳付きボルト１６も同様に受容
し、各ボルトはプレフォーム７０をテーブル９２と係合
させて、プレフォーム７０が、テーブル９２上にある場
合には、滑り無しでテーブル９２と共に回転するように
する。
【００２６】機械Ｂはまた、筒耳１１２によりフレーム
９０上に搭載される交差ヘッド１１０を備え、その共通
軸Ｚはテーブル９２のための軸Ｙと直角に交差する。交
差ヘッド１１０は、筒耳の軸Ｚおよびテーブル軸Ｙと交
差する軸Ｓを中心として回転するスピンドル１１４を有
し、軸Ｙに関するその傾斜は可変であり、交差ヘッド１
１０の位置に依存する。その位置は、交差ヘッド１１０
とフレーム９０の間で接続される電子式スクリュージャ
ック１１６により制御される。交差ヘッド１１０は、電
子式であれ、油圧式であれ、スピンドル１１４を回転さ
せるモータを保有する。
９０上に搭載される交差ヘッド１１０を備え、その共通
軸Ｚはテーブル９２のための軸Ｙと直角に交差する。交
差ヘッド１１０は、筒耳の軸Ｚおよびテーブル軸Ｙと交
差する軸Ｓを中心として回転するスピンドル１１４を有
し、軸Ｙに関するその傾斜は可変であり、交差ヘッド１
１０の位置に依存する。その位置は、交差ヘッド１１０
とフレーム９０の間で接続される電子式スクリュージャ
ック１１６により制御される。交差ヘッド１１０は、電
子式であれ、油圧式であれ、スピンドル１１４を回転さ
せるモータを保有する。
【００２７】スピンドル１１４は、その下方端で、形成
機材１２０がそこに装着され、機材１２０は、テーブル
９２の方を向けられた外郭成形面１２２（図７）を有し
て、テーブル９２が上昇させられた時に、プレフォーム
７０上でスピンドル１４の端部７１に抗して耐えるよう
にする。この外郭は機材１２０を離れ、その状態で、周
辺リブ１２４と陥凹中央領域とは、形成端部２０上の湾
曲端面６０の曲率を合わせる弧状表面１２８に沿ってリ
ブ１２４と合わさる平坦表面１２６を有する。
機材１２０がそこに装着され、機材１２０は、テーブル
９２の方を向けられた外郭成形面１２２（図７）を有し
て、テーブル９２が上昇させられた時に、プレフォーム
７０上でスピンドル１４の端部７１に抗して耐えるよう
にする。この外郭は機材１２０を離れ、その状態で、周
辺リブ１２４と陥凹中央領域とは、形成端部２０上の湾
曲端面６０の曲率を合わせる弧状表面１２８に沿ってリ
ブ１２４と合わさる平坦表面１２６を有する。
【００２８】最後に、機械Ｂは、ベース９４からテーブ
ル９２の上方の隆起部まで上昇するポスト１４２へと一
方端で装着される制止アーム１４０を有する。その他方
端では、アーム１４０は、テーブル９２のソケット１０
０に存する特定ハブアセンブリＡのためのハウジング４
のフランジ４６のうちの１つに抗して嵌合するように、
構成される。アーム１４０は、テーブル９２が回転する
時に、ハウジング４がハブ２と共に回転するのを阻止す
る。この状況下で、ハウジング４のフランジ４６は、ト
ルクアームとして働く。制止アーム１４０は、フランジ
４６により形成されたトルクアームとほぼ直交するテー
ブル９２上で伸張し、かつ、ハウジング４のフランジ４
６によりアーム１４０に及ぼされた力を測定するための
センサー１４４を備える。このため、センサー１４４
は、回転ハブ２によりハウジング４に及ぼされるトルク
を人が測定できるようにする。
ル９２の上方の隆起部まで上昇するポスト１４２へと一
方端で装着される制止アーム１４０を有する。その他方
端では、アーム１４０は、テーブル９２のソケット１０
０に存する特定ハブアセンブリＡのためのハウジング４
のフランジ４６のうちの１つに抗して嵌合するように、
構成される。アーム１４０は、テーブル９２が回転する
時に、ハウジング４がハブ２と共に回転するのを阻止す
る。この状況下で、ハウジング４のフランジ４６は、ト
ルクアームとして働く。制止アーム１４０は、フランジ
４６により形成されたトルクアームとほぼ直交するテー
ブル９２上で伸張し、かつ、ハウジング４のフランジ４
６によりアーム１４０に及ぼされた力を測定するための
センサー１４４を備える。このため、センサー１４４
は、回転ハブ２によりハウジング４に及ぼされるトルク
を人が測定できるようにする。
【００２９】アセンブリＡをその構成要素部分から完成
させるために、いくつかの部分がまずプレアセンブリを
必要とする。例えば、ボルト１６はハブ２上でフランジ
１０に嵌合されるか、より正確には、最終的にはハブ２
になるプレフォーム７０上のフランジ１０に嵌合され
る。また、封鎖部５４は、外寄り円錐体２６のリブ３０
上に押圧される。それと同時に、外寄り円錐体２６はプ
レフォーム７０上の真っ直ぐなスピンドル１４にわたり
十二分に、すなわち、背面３２がスピンドル１４の端部
でショルダ１８に当接するまで、押圧される。潤滑剤が
外寄り円錐体２６およびそれを包囲するローラー３６に
付与された後で、ハウジング４は、外寄り円錐体２６お
よびその列のローラー３４上に降下させられ、かつ、外
寄り円錐体２６上の封鎖部２６と整列させられる。それ
以上の前進は封鎖部２６を外寄り端部孔４４内へと強制
し、ハウジング４の外寄り軌道４０に抗してローラー３
６を載置させる。次に、内寄り円錐体２６は、拡張部３
４がその小端部で外寄り円錐体２６の端部と押圧状態に
なるまで、プレフォーム７０のスピンドル１４上に押圧
される。これは、励磁リング５２をハウジング４の介在
表面４２内に位置決めし、かつ、ハウジング４の内寄り
軌道４０に抗して内寄り円錐体２６を包囲するローラー
３４を載置させる。更に、あらゆる意図と目的で、適切
な設定へと形成されるベアリング６をもたらす。この時
点で、内寄り封鎖部５４はハウジング４の内寄り端部孔
４４内へ、内寄り円錐体２６のスラスト３０にわたり押
圧されればよい。組立手順におけるこの重要な場面で、
プレフォーム７０のスピンドル１４上の端部７１は、内
寄り円錐体２６の背面３２を超えて十分に突出する。
させるために、いくつかの部分がまずプレアセンブリを
必要とする。例えば、ボルト１６はハブ２上でフランジ
１０に嵌合されるか、より正確には、最終的にはハブ２
になるプレフォーム７０上のフランジ１０に嵌合され
る。また、封鎖部５４は、外寄り円錐体２６のリブ３０
上に押圧される。それと同時に、外寄り円錐体２６はプ
レフォーム７０上の真っ直ぐなスピンドル１４にわたり
十二分に、すなわち、背面３２がスピンドル１４の端部
でショルダ１８に当接するまで、押圧される。潤滑剤が
外寄り円錐体２６およびそれを包囲するローラー３６に
付与された後で、ハウジング４は、外寄り円錐体２６お
よびその列のローラー３４上に降下させられ、かつ、外
寄り円錐体２６上の封鎖部２６と整列させられる。それ
以上の前進は封鎖部２６を外寄り端部孔４４内へと強制
し、ハウジング４の外寄り軌道４０に抗してローラー３
６を載置させる。次に、内寄り円錐体２６は、拡張部３
４がその小端部で外寄り円錐体２６の端部と押圧状態に
なるまで、プレフォーム７０のスピンドル１４上に押圧
される。これは、励磁リング５２をハウジング４の介在
表面４２内に位置決めし、かつ、ハウジング４の内寄り
軌道４０に抗して内寄り円錐体２６を包囲するローラー
３４を載置させる。更に、あらゆる意図と目的で、適切
な設定へと形成されるベアリング６をもたらす。この時
点で、内寄り封鎖部５４はハウジング４の内寄り端部孔
４４内へ、内寄り円錐体２６のスラスト３０にわたり押
圧されればよい。組立手順におけるこの重要な場面で、
プレフォーム７０のスピンドル１４上の端部７１は、内
寄り円錐体２６の背面３２を超えて十分に突出する。
【００３０】ハウジング４とベアリング６がプレフォー
ム７０に嵌合されてしまうと、部分的に完了したアセン
ブリが機械Ｂに転送され、ハブ２、ハウジング４、およ
びベアリング６を恒久的に一体化する。この点で、ハブ
２になるプレフォーム７０は機械Ｂのテーブル９２にお
けるソケット１００に嵌合し、プレフォーム７０上のパ
イロット直径部１２は下方向を向けられ、かつ、プレフ
ォーム７０を位置決めするように働き、その軸Ｘはテー
ブル９２の回転軸Ｙと一致する。プレフォーム７０のフ
ランジ１０におけるボルト１６は下方向に突出し、テー
ブル９２と係合して、テーブル９２が回転すると、プレ
フォーム７０は滑り無しに回転する。
ム７０に嵌合されてしまうと、部分的に完了したアセン
ブリが機械Ｂに転送され、ハブ２、ハウジング４、およ
びベアリング６を恒久的に一体化する。この点で、ハブ
２になるプレフォーム７０は機械Ｂのテーブル９２にお
けるソケット１００に嵌合し、プレフォーム７０上のパ
イロット直径部１２は下方向を向けられ、かつ、プレフ
ォーム７０を位置決めするように働き、その軸Ｘはテー
ブル９２の回転軸Ｙと一致する。プレフォーム７０のフ
ランジ１０におけるボルト１６は下方向に突出し、テー
ブル９２と係合して、テーブル９２が回転すると、プレ
フォーム７０は滑り無しに回転する。
【００３１】テーブル９２は実際に回転し、これはベー
ス９４のモータにより回転される。形成機材１２０は同
様に、より低速でではあるが、同一方向に回転し、これ
は、交差ヘッド１１０におけるモータにより駆動され
る。次いで、ラム９８が付勢され、これが回転するテー
ブル９２と、その上に在る部分組立されたハブアセンブ
リＡとを上昇させる。スピンドル１４の拡張端部７１
は、交差ヘッド１１０の回転する形成機材１２０に対し
て押圧状態となり、機材１２０は同端部７１を変形させ
て、円錐体２６に向けて半径方向外側と軸方向に在る金
属を変位させる。この変形は、形成端部２０を生じる。
従って、端部７１は、半径方向と軸方向両方の変形を受
け、今度は、この変形が、より少ない破損リスクで形成
端部上の湾曲外側表面と平坦外側表面の両方の形成を可
能にするように、端部７１の所望の作業硬化を生じる。
ス９４のモータにより回転される。形成機材１２０は同
様に、より低速でではあるが、同一方向に回転し、これ
は、交差ヘッド１１０におけるモータにより駆動され
る。次いで、ラム９８が付勢され、これが回転するテー
ブル９２と、その上に在る部分組立されたハブアセンブ
リＡとを上昇させる。スピンドル１４の拡張端部７１
は、交差ヘッド１１０の回転する形成機材１２０に対し
て押圧状態となり、機材１２０は同端部７１を変形させ
て、円錐体２６に向けて半径方向外側と軸方向に在る金
属を変位させる。この変形は、形成端部２０を生じる。
従って、端部７１は、半径方向と軸方向両方の変形を受
け、今度は、この変形が、より少ない破損リスクで形成
端部上の湾曲外側表面と平坦外側表面の両方の形成を可
能にするように、端部７１の所望の作業硬化を生じる。
【００３２】より特定すると、スピンドル１４の端部７
１は、機材１２０の外郭成形面１２２上の平坦表面１２
６と整列し、スピンドル１４が軸Ｙに沿って前進するに
つれて、端部７１上の平坦端部７８は機材１２０の平坦
表面１２６に抗して押圧状態となる。スピンドル１４の
連続的前進により、端部７１も、機材１２０の面１２２
上の弧状表面１２８に向けて半径方向外方向に回転させ
られる。その結果、まずテ−パ状表面７４が、その後に
端部７１上のテ−パ状表面７２が、機材１２０の平坦表
面１２６に抗して押圧状態となる。最終的には、端部７
１の機材１２０への連続的前進に伴って、端部７１は弧
状表面１２８の形状を呈するように外方向に変形する一
方で、機材１２０上の平坦表面１２６に抗して存在する
せいで、隣接領域は平坦となる。これは、スピンドル１
４に付与された形成端部２０上の湾曲端部表面６０と隣
接平坦表面６２の原因となる。
１は、機材１２０の外郭成形面１２２上の平坦表面１２
６と整列し、スピンドル１４が軸Ｙに沿って前進するに
つれて、端部７１上の平坦端部７８は機材１２０の平坦
表面１２６に抗して押圧状態となる。スピンドル１４の
連続的前進により、端部７１も、機材１２０の面１２２
上の弧状表面１２８に向けて半径方向外方向に回転させ
られる。その結果、まずテ−パ状表面７４が、その後に
端部７１上のテ−パ状表面７２が、機材１２０の平坦表
面１２６に抗して押圧状態となる。最終的には、端部７
１の機材１２０への連続的前進に伴って、端部７１は弧
状表面１２８の形状を呈するように外方向に変形する一
方で、機材１２０上の平坦表面１２６に抗して存在する
せいで、隣接領域は平坦となる。これは、スピンドル１
４に付与された形成端部２０上の湾曲端部表面６０と隣
接平坦表面６２の原因となる。
【００３３】ラム９８は機材１２０へとスピンドル１４
を一定速度で前進させる訳ではない。最初、この速度は
端部付近よりも速い。従って、ラム９８は、それが内寄
り円錐体２６の背面３２に抗して、かつ、それにそって
端部７１の金属に作用するにつれて、よりゆっくりと前
進する。更に、ラム９８が前進するにつれて、それによ
り及ぼされる力は、ラム９８における荷重セルにより入
力され、監視される。ラム９８は最終増分の前進後も残
留して、機材１２０により形成された形成端部２０が所
望の形状を維持することを確保する。スピンドル１４が
４５ｍｍ外径を有するハブ２については、ラム９８によ
り及ぼされた力は６トンと８トンの間であるのが好まし
く、１０トンから１２トンを超過するべきではない。
を一定速度で前進させる訳ではない。最初、この速度は
端部付近よりも速い。従って、ラム９８は、それが内寄
り円錐体２６の背面３２に抗して、かつ、それにそって
端部７１の金属に作用するにつれて、よりゆっくりと前
進する。更に、ラム９８が前進するにつれて、それによ
り及ぼされる力は、ラム９８における荷重セルにより入
力され、監視される。ラム９８は最終増分の前進後も残
留して、機材１２０により形成された形成端部２０が所
望の形状を維持することを確保する。スピンドル１４が
４５ｍｍ外径を有するハブ２については、ラム９８によ
り及ぼされた力は６トンと８トンの間であるのが好まし
く、１０トンから１２トンを超過するべきではない。
【００３４】形成機材１２０は、プレフォーム７０上の
スピンドル１４がそこへ前進するにつれて、プレフォー
ム７０の金属が徐々に変位させられ、言いかえると、流
れる。このためには、プレフォーム７０の金属は、割れ
目または破損を発生させずに流れに耐えるのに十分な延
性を有していなければならない。０．０５重量％より低
いか、好ましくは０．０２重量％よりも低い硫黄含量を
有する１０４０スチールはこの能力を有する。変形作業
はスチールを硬化させ、形成端部２０の硬度は、ハブ２
の残余の部分の硬度よりも幾分大きい。
スピンドル１４がそこへ前進するにつれて、プレフォー
ム７０の金属が徐々に変位させられ、言いかえると、流
れる。このためには、プレフォーム７０の金属は、割れ
目または破損を発生させずに流れに耐えるのに十分な延
性を有していなければならない。０．０５重量％より低
いか、好ましくは０．０２重量％よりも低い硫黄含量を
有する１０４０スチールはこの能力を有する。変形作業
はスチールを硬化させ、形成端部２０の硬度は、ハブ２
の残余の部分の硬度よりも幾分大きい。
【００３５】プレフォーム７０の拡張部７１の形状、そ
れが内寄り円錐体２６の背面３２を超えて突出する距
離、および、ラム９８によりテーブル９２に付与された
前進は、全て、形成端部２０が内寄り円錐体２６を変形
させないように、または、ベアリング６に過剰な予備荷
重を付与しないようにする。例えば、プレフォーム７０
の端部７１が内寄り円錐体２６の背面３２を超えて遠く
に延びすぎた場合、或いは、その領域に過剰な材料を包
含する場合は、形成機材と円錐体背面３２との間の空間
は全ての材料を収容し得ず、内寄り円錐体２６はそのス
ラストリブ３０および軌道２８の領域で歪みを受ける。
同様に、ラム９８の残留高さが高すぎる場合は、再び、
円錐体背面３２に沿って流れる金属を包含するのには不
適切な空間が存在し、円錐体２６は歪みを受ける。
れが内寄り円錐体２６の背面３２を超えて突出する距
離、および、ラム９８によりテーブル９２に付与された
前進は、全て、形成端部２０が内寄り円錐体２６を変形
させないように、または、ベアリング６に過剰な予備荷
重を付与しないようにする。例えば、プレフォーム７０
の端部７１が内寄り円錐体２６の背面３２を超えて遠く
に延びすぎた場合、或いは、その領域に過剰な材料を包
含する場合は、形成機材と円錐体背面３２との間の空間
は全ての材料を収容し得ず、内寄り円錐体２６はそのス
ラストリブ３０および軌道２８の領域で歪みを受ける。
同様に、ラム９８の残留高さが高すぎる場合は、再び、
円錐体背面３２に沿って流れる金属を包含するのには不
適切な空間が存在し、円錐体２６は歪みを受ける。
【００３６】形成端部２０の視覚検査では、同端部が内
寄り円錐体２６を歪ませたかどうかが明らかにならな
い。しかし、ベアリング６のトルクと、制止アーム１４
０のセンサー１４４とは、そのトルクを効果的に測定す
る。更に、センサー１４４は、ハブアセンブリＡを除去
して別個の試験用の別な取り付け具へと移す必要無しに
トルクを明示し、従って、排除されるべきハブアセンブ
リＡを直ちに同定する。４５ｍｍ直径を有するハブスピ
ンドル１４の周囲に嵌合するベアリング６については、
ベアリングの最大トルクは３５から４０ ｉｎ−ｌｂを
超過するべきではない。回転式形成処理期間中のトルク
の変化は、８から１０ ｉｎ−ｌｂを超過するべきでは
ない。
寄り円錐体２６を歪ませたかどうかが明らかにならな
い。しかし、ベアリング６のトルクと、制止アーム１４
０のセンサー１４４とは、そのトルクを効果的に測定す
る。更に、センサー１４４は、ハブアセンブリＡを除去
して別個の試験用の別な取り付け具へと移す必要無しに
トルクを明示し、従って、排除されるべきハブアセンブ
リＡを直ちに同定する。４５ｍｍ直径を有するハブスピ
ンドル１４の周囲に嵌合するベアリング６については、
ベアリングの最大トルクは３５から４０ ｉｎ−ｌｂを
超過するべきではない。回転式形成処理期間中のトルク
の変化は、８から１０ ｉｎ−ｌｂを超過するべきでは
ない。
【００３７】ラム９８の荷重セルにより入力される力
も、排除を必要とするベアリングアセンブリを同定する
のに役立つ。この点で、ラムにより及ぼされる過剰な力
はプレフォーム７１の形状の誤差を示し、或いは多分、
機械Ｂを設定する際の誤差を示す。いずれにせよ、ラム
９８により及ぼされる過剰な力は内寄り円錐体２６を歪
ませ、ベアリングアセンブリＡに恒久的損傷を引き起こ
す可能性がある。４５ｍｍ外径を有するスピンドル１４
を有するハブ２に付いては、１０トンから１２トンを越
えるラム力は、あり得る欠陥の指標となる。
も、排除を必要とするベアリングアセンブリを同定する
のに役立つ。この点で、ラムにより及ぼされる過剰な力
はプレフォーム７１の形状の誤差を示し、或いは多分、
機械Ｂを設定する際の誤差を示す。いずれにせよ、ラム
９８により及ぼされる過剰な力は内寄り円錐体２６を歪
ませ、ベアリングアセンブリＡに恒久的損傷を引き起こ
す可能性がある。４５ｍｍ外径を有するスピンドル１４
を有するハブ２に付いては、１０トンから１２トンを越
えるラム力は、あり得る欠陥の指標となる。
【００３８】制止アーム１４０はトルクの測定を容易に
するのみならず、ハブ２およびローラー３６がハウジン
グ２内部で回転する間、同ハウジングを固定状態に保持
する。これは各ローラーを軌道２８に沿って、かつ、２
つの円錐体２６のスラストリブ３０に抗して載置させ、
また、同ローラーをハウジング４の軌道４０に沿って載
置させる。これは更に、軌道２８および４０のブリネル
（ｂｒｉｎｎｅｌｌｉｎｇ）を阻止する。
するのみならず、ハブ２およびローラー３６がハウジン
グ２内部で回転する間、同ハウジングを固定状態に保持
する。これは各ローラーを軌道２８に沿って、かつ、２
つの円錐体２６のスラストリブ３０に抗して載置させ、
また、同ローラーをハウジング４の軌道４０に沿って載
置させる。これは更に、軌道２８および４０のブリネル
（ｂｒｉｎｎｅｌｌｉｎｇ）を阻止する。
【００３９】別個の構成要素である外寄り円錐体２６
は、代わりにハブ２に一体化されてもよい。言いかえる
と、外寄り内側軌道２８は、外側軌道４０がハウジング
４上に直接形成されるのと丁度同じように、スピンドル
１４上に直接形成され得る。他方で、外側軌道４０は、
ハウジング４内に嵌合する別個の軌道輪またはカップ上
に形成され得る。回転要素はテ−パ状ローラー３６であ
る必要なないが、当該技術で公知のボールまたは他の回
転要素であり得、勿論、その場合の軌道はそれらと同じ
であるが、軸に対して斜行状態に留まるのが好ましい。
は、代わりにハブ２に一体化されてもよい。言いかえる
と、外寄り内側軌道２８は、外側軌道４０がハウジング
４上に直接形成されるのと丁度同じように、スピンドル
１４上に直接形成され得る。他方で、外側軌道４０は、
ハウジング４内に嵌合する別個の軌道輪またはカップ上
に形成され得る。回転要素はテ−パ状ローラー３６であ
る必要なないが、当該技術で公知のボールまたは他の回
転要素であり得、勿論、その場合の軌道はそれらと同じ
であるが、軸に対して斜行状態に留まるのが好ましい。
【００４０】上記に鑑みれば、本発明の幾つかの利点が
達成され、他の有利な結果が得られているのが、解るで
あろう。
達成され、他の有利な結果が得られているのが、解るで
あろう。
【００４１】本発明の範囲から逸脱せずに、多様な変更
が上記構成において行い得るが、上記説明に含まれ、か
つ、添付の図面に示される全ての事項は、限定的な意味
では無く、例示と解釈されるべきである。
が上記構成において行い得るが、上記説明に含まれ、か
つ、添付の図面に示される全ての事項は、限定的な意味
では無く、例示と解釈されるべきである。
【図１】図１は、本発明に従った形成端部と共に単体化
されたハブアセンブリの断面図である。
されたハブアセンブリの断面図である。
【図２】図２は、図１の線２−２に沿って破断されたハ
ブアセンブリの端面図である。
ブアセンブリの端面図である。
【図３】図３は、ハブアセンブリを単体化する形成端部
の拡大部分断面図である。
の拡大部分断面図である。
【図４】図４は、図３の形成端部に変形する前の端部の
部分断面図である。
部分断面図である。
【図５】図５は、図４に例示される端部を図５に例示さ
れる形成端部に変形するための機械の正面立面図であ
る。
れる形成端部に変形するための機械の正面立面図であ
る。
【図６】図６は、図５の線６−６に沿って破断された機
械の断面図である。
械の断面図である。
【図７Ａ】図７Ａは、端部を変形させるための機材を示
し、かつ、変形を連続的に例示する立面断面図である。
し、かつ、変形を連続的に例示する立面断面図である。
【図７Ｂ】図７Ｂは、端部を変形させるための機材を示
し、かつ、変形を連続的に例示する立面断面図である。
し、かつ、変形を連続的に例示する立面断面図である。
【図７Ｃ】図７Ｃは、端部を変形させるための機材を示
し、かつ、変形を連続的に例示する立面断面図である。
し、かつ、変形を連続的に例示する立面断面図である。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 ピーター ホーランド
イギリス国 エヌジー７ １ディーエフ
ノッティンガム， ハミルトン ドライブ
１
(72)発明者 ピーター スタンドリング
イギリス国 エヌジー２ ７ジェイユー
ノッティンガム， ウエスト ブリッグフ
ォード， エルム ツリー アベニュー
１
(72)発明者 ダグラス エイチ． スミス
フランス国 エフ−68280 サンドホッフ
ェン， ル ド イル， ７
(72)発明者 ラリー エル． バーニー
アメリカ合衆国 オハイオ 44721， ノ
ース カントン， ウィクリフ エヌ．イ
ー． 6103
Claims (16)
- 【請求項１】 変形されたスピンドル環状端部によりス
ピンドル上に構成要素が固着されたアセンブリにおい
て、該スピンドルは外側円筒型スピンドル表面および内
部スピンドル表面を有し、かつ該環状端部は内部表面を
有し、該構成要素は該スピンドルが受容される開口を有
して、該スピンドルを用いた該構成要素の回転に備え、
該スピンドルは、該環状端部が外方向に変形されて該構
成要素の端面と係合状態になって、該構成要素を該スピ
ンドル上に固着させるように形成される形成端部を有
し、該形成端部は該スピンドル軸から遠ざかるように外
方向に延び、該形成端部は、該構成要素の端面に係合
し、かつ内部交差部で該外側円筒型スピンドル表面へと
合わさる内部端面を有し、該形成端部は遷移ゾーンに沿
って該スピンドル環状端部の内部表面へと合わさる軸方
向に面する外部端面を有し、 該内部スピンドル表面は、外方向に傾斜する真っ直ぐな
勾配付き表面に沿って該変形可能環状端部の内部表面へ
と合わさり、かつ該環状端部が外方向へ変形されて該形
成端部を提供する場合に、該真っ直ぐな勾配付き表面
が、該内部交差部から一般に斜めに反対の位置に、該形
成端部の該遷移ゾーンに合わさることを特徴とした、ア
センブリ。 - 【請求項２】 前記形成端部の軸方向に面した外部端面
は平坦で、前記スピンドル軸に直交するように延びる、
請求項１に記載のアセンブリ。 - 【請求項３】 前記形成端部は前記スピンドル軸に対し
て９０°に外方向に延びる、請求項１または２に記載の
アセンブリ。 - 【請求項４】 前記形成端部は、前記軸方向に面した端
面と前記内部端面との間に延びる外側湾曲表面を有し、
該外側湾曲表面は、該軸方向に面した端面から該内部端
面へと連続な湾曲曲線で該スピンドル軸の半径方向を外
方向かつ該スピンドル軸の軸方向の両方に該内部端面へ
向かって延びる方向へ、外方向へ湾曲して、該外側湾曲
表面が、該軸方向に面した端面から該内部端面へ滑らか
な外側曲線でテーパ状となり、かつ該形成端部の軸方向
厚さが、前記スピンドル回転軸から半径方向に外方向へ
その全長に沿って徐々に低減する、請求項１〜３のいず
れかに記載のアセンブリ。 - 【請求項５】 前記真っ直ぐな勾配付き表面は、前記形
成端部の内部端面と前記外側円筒型スピンドル表面との
間の内部交差部から一般に斜めに反対の位置にある遷移
のコーナーで前記遷移ゾーンに合わさる、請求項１〜４
のいずれかに記載のアセンブリ。 - 【請求項６】 前記遷移ゾーンに交差する前記真っ直ぐ
な勾配付き表面は第２の真っ直ぐな勾配付き表面であ
り、かつ該遷移ゾーンは第１の真っ直ぐな勾配付き表面
ある、請求項１〜５に記載のアセンブリ。 - 【請求項７】 前記第２の真っ直ぐな勾配付き表面は、
前記第１の真っ直ぐな勾配付き表面よりも前記軸に対し
てより急峻な傾斜角度で傾斜された、請求項６に記載の
アセンブリ。 - 【請求項８】 前記真っ直ぐな勾配付き表面が前記遷移
ゾーンに合わさる位置が前記形成端部の内部端面と前記
外側円筒型スピンドル表面との間の内部交差部へ向かっ
て変位し、該内部交差部および該真っ直ぐな勾配付き表
面が該遷移ゾーンに合わさる位置を一般に斜めに横断す
る方向に厚みを減じた該形成端部提供する、請求項１〜
７のいずれかに記載のアセンブリ。 - 【請求項９】 前記構成要素はベアリングアセンブリの
内側ベアリングリングであって、該ベアリングアセンブ
リは、外側ベアリングリング、および該内側ベアリング
リングと該外側ベアリングリングの間に挿間された複数
の回転要素を含み、前記形成端部は該内側ベアリングリ
ングに係合してそこに過剰な歪みを付与しない状態であ
り、ベアリングの最大トルクが４０ｉｎ−ｌｂを超過し
ないようにする、請求項１〜８のいずれかに記載のアセ
ンブリ。 - 【請求項１０】 前記構成要素はベアリングアセンブリ
の内側ベアリングリングであって、該ベアリングアセン
ブリは、外側ベアリングリング、および該内側ベアリン
グリングと該外側ベアリングリングの間に挿間された複
数の回転要素を含み、前記形成端部は該内側ベアリング
リングに係合してそこに過剰な歪みを付与しない状態で
あり、ベアリングの最大トルクが８ｉｎ−ｌｂを超過し
ないようにする、請求項１〜８のいずれかに記載のアセ
ンブリ。 - 【請求項１１】 内側円筒型表面と外側円筒型表面と回
転軸とを有するスピンドルであって、該スピンドルは内
部および外部表面ならびに終端端部を有する変形可能環
状端部を有し、該変形可能環状端部の外部表面はスピン
ドル外側表面と連続であり、かつ該変形可能環状端部の
内部表面は該スピンドル内側表面から半径方向に外方向
へ間隔をあけられ、 該変形可能環状端部の内部表面は、少なくともその長さ
の一部に沿って該変形可能環状端部の終端端面から延び
るテーパ状表面を有し、かつ該終端端面から該回転軸に
向かって内方向へ傾斜し、該変形可能環状端部の半径方
向の厚さが少なくともその長さの一部に沿って該終端端
面から軸方向を内方向へ徐々に増加し、真っ直ぐな勾配
付き表面は、該スピンドル内側表面から外方向へ、該ス
ピンドル回転軸に対して斜角で延び、かつ該変形可能環
状端部が外方向へ変形してその外部表面が該回転軸から
離れる方向を外側へ延び、そして内部コーナーで該スピ
ンドル外側表面と交差するような位置で該変形可能環状
端部の内部表面に合わさり、該真っ直ぐな勾配付き表面
と該変形可能環状端部の内部表面とが合わさる位置が該
内部コーナーから一般に斜めの反対にある、スピンド
ル。 - 【請求項１２】 前記テ−パ状表面が第１のテーパ状表
面であり、かつ前記変形可能環状端部の内部表面が第２
のテーパ状表面を含み、該第２のテーパ状表面は少なく
ともその長さの一部に沿って該第１のテーパ状表面から
前記回転軸に向かって延びる、請求項１１に記載のスピ
ンドル。 - 【請求項１３】 前記第２のテーパ状表面は、前記第１
のテーパ状表面よりも、前記変形可能環状端部の長さの
より大きい部分に沿って延びる、請求項１２に記載のス
ピンドル。 - 【請求項１４】 前記第２のテーパ状表面は、前記スピ
ンドル軸の第１のテーパ状表面の前記スピンドル軸に対
する傾斜角度よりも小さい角度で該スピンドル回転軸に
対して傾斜された、請求項１３に記載のスピンドル。 - 【請求項１５】 前記真っ直ぐな勾配付き表面は前記第
１のテーパ状表面よりも大きな角度で前記スピンドル回
転軸に対して傾斜され、かつ前記第２のテーパ状表面
は、該真っ直ぐな勾配付き表面および該第１のテーパ状
表面の両方の傾斜角度よりも小さな角度で該スピンドル
軸に対して傾斜された、請求項１４に記載のスピンド
ル。 - 【請求項１６】 前記終端端面と前記テ−パ状表面との
間の交差部は丸み付けされる、請求項１１〜１５のいず
れかに記載のスピンドル。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB9713343.3 | 1997-06-24 | ||
| GBGB9713343.3A GB9713343D0 (en) | 1997-06-24 | 1997-06-24 | Process and machine for uniting rotatable machine components |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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Family
ID=10814866
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP50400999A Expired - Lifetime JP3370098B2 (ja) | 1997-06-24 | 1998-06-22 | 回転自在機械構成要素を統合する方法および機械 |
| JP2002263432A Expired - Lifetime JP3582730B2 (ja) | 1997-06-24 | 2002-09-09 | 回転自在機械構成要素を統合する方法および機械 |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP50400999A Expired - Lifetime JP3370098B2 (ja) | 1997-06-24 | 1998-06-22 | 回転自在機械構成要素を統合する方法および機械 |
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|---|---|
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| EP (4) | EP1179384B1 (ja) |
| JP (2) | JP3370098B2 (ja) |
| AU (1) | AU8119798A (ja) |
| DE (4) | DE69823709T2 (ja) |
| GB (1) | GB9713343D0 (ja) |
| WO (1) | WO1998058762A1 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
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