JP2003176846A - 油圧緩衝器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 チェックシールにおけるシールリップの締め
代が低下してもリザーバ室カラシリンダ内の油室に気体
が逆流して侵入するのを防止できる油圧緩衝器を提供す
ること。 【解決手段】 チェックシール１５のシールリップ１７
をロッドガイド１３に設けた油溜り室１８内の油中に浸
入させながらロッドガイドの上面部１３ａに当接させて
いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、リザーバ室から
シリンダ内油室へ気体が浸入するのを防止するチェック
シール構造を改良した油圧緩衝器に関する。

【０００２】

【従来の技術】リザーバ室内の気体がシリンダ内の油室
に戻されて浸入するのを防止するチェックシール機構を
備えた油圧緩衝器がいろいろ開発されている。

【０００３】たとえば、図２に示す油圧緩衝器は、シリ
ンダ１の開口端１ａを封止しながら軸心部にピストンロ
ッド２を貫通させるロッドガイド３と、このロッドガイ
ド３の上端にフランジ状に形成された下端基部４ａを適
宜の押付手段で押し付けながら環状に形成された上端シ
ール部４ｂに所定のチェック機能を発揮させるチェック
シール４とを有してなる。

【０００４】このとき、ロッドガイド３の上方には、メ
インシール５が配在されていて、このメインシール５
は、その内周をピストンロッド２の外周に摺接させて、
外部のダストが内部に浸入することを阻止すると共に、
内部の油が外部に漏出することを阻止している。

【０００５】ところで、ロッドガイド３は、その外摺部
にドレン孔３ａを形成すると共に、外筒６を隔設させて
おり、この外筒６とシリンダ１との間をリザーバ室Ｒに
設定すると共に、このリザーバ室Ｒに上記のドレン孔３
ａを開口させている。

【０００６】ドレン孔３ａは、更にロッドガイド３の上
方に隔成された油路Ａを介してシリンダ１内の油室９に
連通し、この油路Ａの途中にチェックシール４が設けら
れている。

【０００７】一方、チェックシール４は、フランジ状に
形成された下端基部４ａが図中で上方側となるその背後
側に配在された適宜の押付手段たるコイルばね７からの
ばね力でロッドガイド３の上端に押し付けられている。

【０００８】このとき、チェックシール４における環状
に形成の上端シールリップ４ｂは、図示するところで
は、コイルばね７の後端を係止する下向きのほぼ截頭円
錐筒状に形成されたパッキンプレード８における下端側
の外周に密接している。

【０００９】ちなみに、コイルばね７の後端は、パッキ
ンプレート８における上端に係止されており、コイルば
ね７のばね力は、チェックシール４における下端基部４
ａに配在の芯金Ｍを介して下端基部４ａに作用してい
る。

【００１０】それゆえ、上記のように形成された従来の
油圧緩衝器にあっては、ロッドガイド３の内周とピスト
ンロッド２の外周との間の摺動隙間Ｓに潤滑油があるこ
とで、シリンダ１に対するピストンロッド２の円滑な出
没が可能になる。

【００１１】そして、シリンダ１に対するピストンロッ
ド２の出没が繰り返されるときに、上記の摺動隙間Ｓに
ある潤滑油がロッドガイド３の上方に流出される。

【００１２】このとき、この油は、メインシール５によ
って、外部への漏出が阻止される一方で、チェックシー
ル４によって、すなわち、チェックシール４における上
端シールリップ４ｂの開放作動で、ドレン孔３ａを介し
てリザーバ室Ｒに流出される。

【００１３】そして、このチェックシール４は、リザー
バ室Ｒからのエア圧がドレン孔３ａを介してその外周に
作用することで、その上端シールリップ４ｂをパッキン
プレート８の外周に押し付け、リザーバ室Ｒからのエア
等の気体あるいはエア混じりの油がシリンダ１内の油室
９に浸入することを阻止する。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た軸受部分におけるチェックシール構造では、チェック
シール４が充分なチェック機能を発揮し得ない可能性が
ある。

【００１５】すなわち、上記したチェックシール構造で
は、チェックシール４は、環状に形成された上端シール
リップ４ｂを、図示するところでは、パッキンプレート
８に押し付けて所定のシール機能を発揮させる。

【００１６】しかしながら、長期間の使用中に弾性力が
弱くなったり、熱劣化があったり、破損したりして締め
代が低下するとシールリップ４ｂとパッキンプレート８
との間の隙間から気体が逆流するおそれがある。

【００１７】そこで、本発明の目的は、チェックシール
におけるシールリップの締め代が低下してもリザーバ室
からシリンダ内の油室に気体が逆流して侵入するのを防
止できる油圧緩衝器を提供することである。

【００１８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の手段は、シリンダと外筒との各端部にピス
トンロッドを貫通して案内するロッドガイドを設け、シ
リンダと外筒との間に隔成したリザーバ室をロッドガイ
ドに形成したドレン孔とロッドガイド上方の油路とを介
してシリンダ内の油室に接続させ、上記油路の途中にリ
ザーバ室からの気体がシリンダ内の油室に浸入するのを
防止するチェックシールを開閉自在に設けている油圧緩
衝器に於て、チェックシールは上記油路を開閉する下向
きのシールリップを有し、上記ロッドガイドの上部に油
溜り室を設け、上記シールリップを油溜り室内の油中に
浸入させながらロッドガイドの上面部に当接させたこと
を特徴とするものである。

【００１９】この場合、ロッドガイドの上方にオイルシ
ールを配置して両者の間に油路を隔成し、チェックシー
ルをオイルシールの下部に当接するフランジ状基部と、
基部から一体に垂設した円筒状のシールリップとで構成
し、上記基部とロッドガイドの上部との間にコイルスプ
リングを介在して当該基部をオイルシール側に押圧して
いるのが好ましい。

【００２０】同じく、ロッドガイドが板体をプレス加工
で折り曲げて成形されると共に上方に開放された環状の
油溜り室が形成されているのが好ましい。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
（Ａ），図１（Ｂ）にもとづいて説明する。

【００２２】本発明に係る油圧緩衝器は、従来と同じ
く、シリンダ１０と外筒１１との各端部にピストンロッ
ド１２を貫通して案内するロッドガイド１３を設け、シ
リンダ１０と外筒１１との間に隔成したリザーバ室Ｒを
ロッドガイド１３に形成したドレン孔１４とロッドガイ
ド１３上方の油路Ｂとを介してシリンダ１０内の油室１
５に接続させ、上記油路Ｂの途中にリザーバ室Ｒからの
気体がシリンダ１０内の油室１５に浸入するのを防止す
るチェックシール１５を開閉自在に設けているものであ
る。

【００２３】そして、本発明では、チェックシール１５
は、上記油路Ｂを開閉する下向きのシールリップ１７を
有し、上記ロッドガイド１３の上部に油溜り室１８を設
け、上記シールリップ１７を油溜り室１８内の油中に浸
入させながらロッドガイド１３の上面部１３ａに当接さ
せている。

【００２４】更に、本実施の形態では、ロッドガイド１
３の外方たる上方にオイルシール１９を配置して両者の
間に油路Ｂを隔成している。

【００２５】又、チェックシール１５をオイルシール１
９の下部に当接するフランジ状基部１６と、基部１６か
ら一体に垂設した円筒状のシールリップ７とで構成して
いる。

【００２６】そして、上記基部１６とロッドガイド１３
の上部との間にコイルスプリング２０を介在して当該基
部１６をオイルシール１９側下端に押圧している。

【００２７】ロッドガイド１３は、板体をプレス加工で
折り曲げて成形されると共に上方に開放された環状の油
溜り室１８が形成され、更に、油路Ｂをリザーバ室Ｒに
連通するドレーン孔１４を穿設している。

【００２８】但し、ロッドガイド１３は、図２に示すよ
うな従来タイプのものを使用し、これに油溜り室１８や
ドレーン孔１４を形成しても良い。

【００２９】チェックシール１５は、ゴムからなる基部
１６とシールリップ１７のみで構成しても良く、基部１
６内に補強用のインサートメタル２０を挿入しても良
い。

【００３０】シールリップ１７は、ロッドガイド１３の
上面部に任意の締め代をもって開閉自在に当接してい
る。

【００３１】この実施の形態では、チェックシール１７
は、ロッドガイド１３の中央に起立する円筒部１３ｂの
外面である上面部１３ａに当接し、しかもこのシールリ
ップ１７の下部は油溜り室１８内の油中に浸入させてい
る。

【００３２】油溜り室１８にはあらかじめ油を収容させ
ていても良く、あるいは、シリンダ１０内の油室１５か
ら漏れた油を収容しても良い。

【００３３】上記の油圧緩衝器ではピストンロッド１２
の摺動時にピストンロッド１２の外面に付着した油がロ
ッドガイド１３の中央の隙間Ｓを介してロッドガイド１
３の上方に漏れ出る。

【００３４】この時、この油は、オイルシール１９のオ
イルリップでかき戻されてチェックシール１５より上流
側の油路Ｂ内に溜る。

【００３５】長期間の使用中に油路Ｂに油が溜って内圧
が上昇するとこの内圧でシールリップ１７が開き油溜り
室１８に流出し、更に油溜り室１８の油がオーバフロー
するとドレーン孔１４を介してリザーバ室Ｒに回収され
る。

【００３６】他方リザーバ室Ｒの上方気体室内のエア，
エアまじりの油，ガス等の気体はドレーン孔１４を介し
て油路Ｂ側に逆流するが、この気体はシールリップ１７
と油溜り室１８内の油で封止され、シリンダ１内の油室
１５に浸入するのが防止される。

【００３７】即ち、シールリップ１７が仮りに使用中弾
性が弱くなったり、熱劣化があったり、破損したりして
締め代が低下しても、このシールリップ１７は油中に浸
入しているから、気体は油でさえぎられ、シールリップ
１７を開いて逆流するようなことが防止できる。

【００３８】

【発明の効果】本発明によれば、次の効果がある。

【００３９】１）各請求項の発明によれば、シールリッ
プが油溜り室内の油中に浸入しながらロッドガイドの上
面部に当接しているので、仮りにシールリップの締め代
が弱まってもリザーバ室から逆流したエア等の気体は油
溜り室内の油でさえぎられ、シールリップを開いてシリ
ンダ内の油室側に侵入するのを防止できる。

【００４０】２） 請求項２の発明によれば、チェック
シールはコイルスプリングで指示されているから下方に
落下するのが防止され、併せてチェックシールの基部が
オイルシール側に押圧され、チェックシールの基部とオ
イルシールとの間の隙間から逆流するのを防止できる。

【００４１】３） 請求項３の発明によれば、ロッドガ
イドが板体をプレス加工で成形されているからロッドガ
イドの薄肉化が図れ、軽量化が図れ、加工性，組付性，
経済性も向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）本発明の一実施の形態に係る油圧緩衝器
の一部縦断正面図である。 （Ｂ）シールリップ部の拡大断面図である。

【図２】従来の油圧緩衝器の一部縦断正面図である。

【図３】図２の一部拡大断面図である。

【符号の説明】

１０ シリンダ １１ 外筒 １２ ピストンロッド １３ ロッドガイド １４ ドレン孔 １５ 油室 １５ チェックシール １６ フランジ状基部 １７ シールリップ １８ 油溜り室 １９ オイルシール ２０ コイルスプリング Ｂ 油路 Ｒ リザーバ室

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダと外筒との各端部にピストンロ
   ッドを貫通して案内するロッドガイドを設け、シリンダ
   と外筒との間に隔成したリザーバ室をロッドガイドに形
   成したドレン孔とロッドガイド上方の油路とを介してシ
   リンダ内の油室に接続させ、上記油路の途中にリザーバ
   室からの気体がシリンダ内の油室に浸入するのを防止す
   るチェックシールを開閉自在に設けている油圧緩衝器に
   於て、チェックシールは上記油路を開閉する下向きのシ
   ールリップを有し、上記ロッドガイドの上部に油溜り室
   を設け、上記シールリップを油溜り室内の油中に浸入さ
   せながらロッドガイドの上面部に当接させたことを特徴
   とする油圧緩衝器。
2. 【請求項２】 ロッドガイドの上方にオイルシールを配
   置して両者の間に油路を隔成し、チェックシールをオイ
   ルシールの下部に当接するフランジ状基部と、基部から
   一体に垂設した円筒状のシールリップとで構成し、上記
   基部とロッドガイドの上部との間にコイルスプリングを
   介在して当該基部をオイルシール側に押圧している請求
   項１の油圧緩衝器。
3. 【請求項３】 ロッドガイドが板体をプレス加工で折り
   曲げて成形されると共に上方に開放された環状の油溜り
   室が形成されている請求項１の油圧緩衝器。