KR100356054B1 - 엔진오일 역류방지 밸브장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 구조가 간단하고 시일성이 우수하며, 조립공정이 단순한 엔진오일 역류방지 밸브장치를 제공하는데 있다.

이를 위해 본 발명은 오일펌프로부터 급송되는 엔진오일을 오일유압리프터에 공급하기 위하여 실린더블록과 실린더헤드에 형성되는 오일갤러리에 있어서,

오일갤러리가 관통하는 실린더헤드 가스켓의 관통공에 끼워져 지지되며, 엔진의 시동이 꺼지고 엔진오일이 역류시 그 역류압에 의해 실린더헤드 가스켓의 표면에 탄력적으로 밀착하면서 관통공을 시일하는 삿갓 형상의 고무시일헤드와;

그 고무시일헤드의 내측중앙으로부터 축방향으로 일체로 연장되고, 그의 연장단부가 실린더헤드 가스켓의 관통공을 관통하여 실린더블록측으로 돌출하고 있는 축과;

상기 관통공에 걸려 지지되므로써 빠지지 아니하며, 관통공에 접촉되는 상태에서 관통공과의 사이에 엔진오일의 흐름을 허용하는 틈새를 형성하도록 상기 축의 단부에 일체로 형성되는 이탈방지편; 을 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

Description

엔진오일 역류방지 밸브장치{Valve apparatus to prevent back ward flow of engine oil}

본 발명은 실린더헤드 가스켓에 설치되어 유압밸브리프터에 공급되는 엔진오일의 역류를 차단하는 엔진오일 역류방지 밸브장치에 관한 것이다.

밸브개폐기구의 소음을 저감하기 위해서 밸브의 클리어런스를 없앤 유압밸브리프트가 사용되고 있다.

이 유압밸브리프터는 유압의 힘에 의해 항상 밸브스템과 접촉하고, 밸브의 열팽창을 유압실에서 흡수하도록 하고 있는데 이를 위해 유압밸브리프터에 오일펌프에 의해 급송되는 엔진오일을 공급하게 된다.

이 유압밸브리프터에 유압을 공급하기 위해서는 도 3에 도시하는 것과 같이 실린더블록(20)과 실린더헤드(21)에 오일갤러리(22)(23)를 마련하고, 오일펌프로부터 압송되는 엔진오일은 오일갤러리(22)(23)를 통해 유압밸브리프터의 유압실에 공급하게 된다.

그런데 엔진이 정지되면 오일펌프 역시 정지되며, 유압밸브리프터의 유압실내에 충진되어 있던 엔진오일이 드레인되어져 장시간 정차후 엔진을 재시동하게 되면 오일대신 에어가 유압밸브리프터에 들어가 스펀지 작용을 하여 유압밸브리프터의 기능을 저하시키게 되는 문제점이 일어나게 된다.

이 때문에 도 3에 도시하는 것과 같이 오일갤러리(23)의 오일드레인 현상을 방지하기 위해 통상 체크볼(24)과 스프링(25)으로 구성된 역류방지밸브를 오일갤러리(22)(23)에 설치하고 있다.

그러나 상기한 역류방지밸브(26)에 의하면 탄성있는 스프링(25)과 작은볼(24)로 이루어져 있기 때문에 스프링(25)을 삽입하여 지지하기 위한 가공이 필요하고 엔진 조립작업 시간이 증가되며, 스프링(25) 탄성력 작용에 의해 볼(24)이 밸브시트의 정위치로부터 벗어나는 일도 종종 발생하고 있다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 구조가 간단하고 시일성이 우수하며, 조립공정이 단순한 엔진오일 역류방지 밸브장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 오일펌프로부터 급송되는 엔진오일을 오일유압리프터에 공급하기 위하여 실린더블록과 실린더헤드에 형성되는 오일갤러리에 있어서,

오일갤러리가 관통하는 실린더헤드 가스켓의 관통공에 끼워져 지지되며, 엔진의 시동이 꺼지고 엔진오일이 역류시 그 역류압에 의해 실린더헤드 가스켓의 표면에 탄력적으로 밀착하면서 관통공을 시일하는 삿갓 형상의 고무시일헤드와;

그 고무시일헤드의 내측중앙으로부터 축방향으로 일체로 연장되고, 그의 연장단부가 실린더헤드 가스켓의 관통공을 관통하여 실린더블록측으로 돌출하고 있는 축과;

상기 관통공에 걸려 지지되므로써 빠지지 아니하며, 관통공에 접촉되는 상태에서 관통공과의 사이에 엔진오일의 흐름을 허용하는 틈새를 형성하도록 상기 축의 단부에 일체로 형성되는 이탈방지편; 을 포함하여 구성되어 있다.

도 1은 본 발명에 의한 엔진오일 역류방지 밸브장치를 나타내는 도면이다.

도 2는 본 발명의 역류방지 밸브의 저면 형상을 나타내는 도면이다.

도 3은 종래 기술.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 실린더블록 2 : 실린더헤드

3,4 : 오일갤러리 5 : 실린더헤드 가스켓

6 : 관통공 7 : 역류방지밸브

8 : 고무시일헤드 9 : 축

10 : 이탈방지편

이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 엔진오일 역류방지 밸브장치를 나타내는 도면으로 도면에 있어서 실린더블록과 실린더헤드는 각기 부호 1 및 2로 나타내었다.

실린더블록(1)과 실린더헤드(2)에는 엔진오일이 순환하는 통로인 오일갤러리(3)(4)가 형성되어 있으며, 실린더블록(1)측의 오일갤러리(3)는 도시하지 아니한 오일펌프측에 접속되고, 실린더헤드(2)측의 오일갤러리(4)는 도시하지 아니한 유압밸브리프트의 유압실에 연통하도록 접속되어 있다.

실린더블록(1)과 실린더헤드(2) 사이에는 가스의 누설을 방지하기 위하여 실린더헤드 가스켓(5)이 경계부에 삽입되도록 조립되며, 상하의 오일갤러리(3)(4)를 연통하는 관통공(6)이 실린더헤드 가스켓(5)에 형성되어 있다.

실린더헤드 가스켓(5)에는 마치 동물의 수컷을 나타내는 기호와 비슷한 단면형상을 가지는 역류방지밸브(7)가 장착되고 있으며, 그 역류방지밸브(7)는 내열고무로 만들어진다.

역류방지밸브(7)는 삿갓 또는 우산과 같은 형상의 고무시일헤드(8)와 축(9) 및 이탈방지편(10)으로 구성되며, 이들은 서로 동일 고무재료로 일체로 성형된다.

축(9)은 고무시일헤드(8)의 내측 중앙으로부터 연장되며, 그의 단부에 상기 이탈방지편(10)이 달려져 있다.

이와같은 구성의 본 발명은 실린더블록(1)과 실린더헤드(2)를 조립하기 전에 먼저 실린더헤드 가스켓(5)에 역류방지밸브(7)를 조립하게 되는데 실린더블록(1) 측으로부터 실린더헤드(2)쪽으로 상기 삿갓형상의 고무시일헤드(8)가 관통공(6)을 관통하도록 밀어넣게 되면, 고무시일헤드(8)가 내측으로 오므라들면서 관통공(6)을 통과한 후 탄성에 의해 활짝 펼쳐져 빠지지 않게 된다.

이때 상기 축(9)의 직경보다 관통공(6)의 직경이 크고, 또 이탈방지편(10)은그의 길이가 원형인 관통공(6)의 직경보다 크고, 그의 폭은 관통공(6)의 직경보다 작게 설정되어 있어 관통공(6)에 걸려지지되므로써 빠지지 아니하도록 되어있다.

역류방지밸브(7)의 실린더헤드 가스켓(5)에의 조립이 끝나면, 실린더헤드 가스켓(5)을 실린더블록(1)과 실린더헤드(2) 사이에 개재시켜 볼트체결하여 조립한다.

이와같은 조립상태에서 엔진이 구동되어 오일펌프가 가동되면 급송되는 엔진오일이 실린더 블록(1)측의 오일갤러리(3)로부터 실린더헤드(2)측의 오일갤러리(4)로의 흐름이 일어나게 된다.

이때 역류방지밸브(7)가 오일압을 받게되면 상승하게 되며, 삿갓형상의 고무시일헤드(8)가 실린더헤드 가스켓(5)의 표면으로부터 이격되어 관통공(6)이 개방되므로써 오일이 오일갤러리(3)(4)를 통해 도시하지 아니한 유압밸브리프터에 공급되어 밸브 간극을 없애주게 되는 것이다.

그런데 이때 오일압에 의해 이탈방지편(10)이 관통공(6)에 밀착하더라도 관통공(6)과의 사이에 틈새가 형성되기 때문에 오일의 흐름이 정상으로 이루어지게 되며, 또 오일압에 밀려 이탈방지편(10)이 관통공(6)을 빠져나가는 일도 없다.

그러다가 엔진이 정지되면 오일갤러리(3)(4)에 작용하는 오일압이 제거되며, 중력 및 위치에너지 차에 의해 오일갤러리(4)내의 오일이 드레인되려고 하면서 역류방지밸브(7)의 고무시일헤드(8)에 역류압이 작용하게 된다. 이에따라 고무시일헤드(8)는 실린더헤드 가스켓(5) 표면에 밀착하여 관통공(6)을 차단하므로써 시일하게 된다.

이러한 시일작용에 의하여 상부측의 오일갤러리(4)로부터 유압밸브리프터의 유압실에 충진된 오일이 드레인되지 아니하고 남아있게 되어 엔진의 재시동시 공기유입에 의한 스펀지 현상이 일어나지 아니하게 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 삿갓형상의 고무시일헤드와 축 및 이탈방지편이 내열고무재로 일체로 형성된 역류방지밸브를 간단히 실린더헤드 가스켓의 엔진오일이 통과하는 관통공에 끼워 장착하여 실린더블록과 실린더헤드를 조립하는 것에 의해서 엔진 정지시 엔진 오일의 드레인을 확실히 방지하며, 그 역류방지를 위한 구조가 간단하고 조립공정이 축소되어 원가가 절감되며, 가벼운 고무재의 사용으로 중량이 저감되고 시일성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 오일펌프로부터 급송되는 엔진오일을 오일유압리프터에 공급하기 위하여 실린더블록과 실린더헤드에 형성되는 오일갤러리에 있어서,

   오일갤러리가 관통하는 실린더헤드 가스켓의 관통공에 끼워져 지지되며, 엔진의 시동이 꺼지고 엔진오일이 역류시 그 역류압에 의해 실린더헤드 가스켓의 표면에 탄력적으로 밀착하면서 관통공을 시일하는 삿갓 형상의 고무시일헤드와;

   그 고무시일헤드의 내측중앙으로부터 축방향으로 일체로 연장되고, 그의 연장단부가 실린더헤드 가스켓의 관통공을 관통하여 실린더블록측으로 돌출하고 있는 축과;

   상기 관통공에 걸려 지지되므로써 빠지지 아니하며, 관통공에 접촉되는 상태에서 관통공과의 사이에 엔진오일의 흐름을 허용하는 틈새를 형성하도록 상기 축의 단부에 일체로 형성되는 이탈방지편; 을 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진오일 역류방지 밸브장치.