JP2003165442A - 手押し車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数を減らして軽量化を図るとともに、
加工及び組立の作業工数を減らして製造コストを低減し
た手押し車を提供する。 【解決手段】 車体をなして上下方向に延在する主フレ
ーム１０と、該主フレーム１０を支える副フレーム２４
と、前記主フレーム１０の上方に設けられたハンドル２
と、主フレーム１０の下方に設けられた車輪８，９とを
備える手押し車であって、前記主フレーム１０が一本フ
レームから構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、手押し車に関し、
詳細には、使用者によって後方から押し動かされる、高
齢者用手押し車、ベビーカー、ショッピングカート等の
各種手押し車に関する。

【０００２】

【従来の技術】使用者によって後方から押し動かされる
手押し車１０１は、車体をなして上下方向に延在する主
フレーム１１０と、主フレーム１１０の上部に設けられ
たハンドル１０２と、主フレーム１１０の下部に設けら
れた車輪とを備えている。主フレーム１１０は、図１に
示すように、それぞれ、左右一対の二本の主フレーム部
材１１２ａ，１１２ｂから構成されている。

【０００３】手押し車１０１の主フレーム１１０が左右
一対の主フレーム部材１１２ａ，１１２ｂという二つの
フレーム部材が鋼材等の比較的重い材料からなるため
に、手押し車１０１が必然的に重くなる。軽量な材質を
用いたり、ＣＡＤ等による強度計算で形状を最適化する
ことで、フレームの軽量化が図られているものの、手押
し車１０１が重いという問題は依然として解決されてい
ない。そして、手押し車１０１の使用者は、そもそも、
お年寄りや杖等の歩行補助具をある程度必要とする人
（以下、高齢者等という）であり、重い手押し車１０１
を階段等で持ち上げることは、高齢者等にとってかなり
の負担となっている。

【０００４】また、左右一対の主フレーム部材１１２
ａ，１１２ｂを用いた構成では、左右一対の主フレーム
部材１１２ａ，１１２ｂを連結する連結部材１１２ｃが
複数個必要であり、手押し車１０１が重くなってしま
う。そして、左右一対の主フレーム部材１１２ａ，１１
２ｂと連結部材１１２ｃとを連結するために熔接工程も
必要となって製造コストが上昇する等の問題がある。

【０００５】ところで、手押し車１０１においては、使
用者の便宜を図るために様々な機能が付加されている。
例えば、図１に示すように、ハンドル１０２を主フレー
ム１１０に沿って上下にスライド移動するハンドル高さ
調節機構が、主フレーム１１０の上部に設けられてい
る。

【０００６】ハンドル高さ調節機構では、左右一対のハ
ンドルフレーム部材１１４ａ，１１４ｂが対応する主フ
レーム部材１１２ａ，１１２ｂに対してスライド自在に
挿通されている。使用者がハンドル高さを調節するとき
には、ハンドルフレーム部材１１４ａ，１１４ｂを主フ
レーム部材１１２ａ，１１２ｂに対して微妙なバランス
を取りながらスライド移動させる必要がある。微妙なバ
ランスが崩れると、ハンドルフレーム部材１１４ａ，１
１４ｂが主フレーム部材１１２ａ，１１２ｂに対してこ
じてしまうために滑らかにスライド移動しない。したが
って、左右一対の主フレーム部材１１２ａ，１１２ｂを
用いた構成では、高齢者等が微妙なバランスを取りなが
らハンドルの高さ調節を行なうことは難しく、付属のハ
ンドル高さ調節機構の取扱い性が良くないという問題が
ある。

【０００７】上記ハンドル高さ調節機構では、ハンドル
１０２を固定するためのハンドル固定つまみ１１６ａ，
１１６ｂが二つ必要となり部品点数が増える、あるいは
二つのハンドル固定つまみ１１６ａ，１１６ｂを装着す
るための装着工程が増えるために、製造コストが上昇す
るという問題もある。

【０００８】また、図１に示すように、シート１０６の
高さを調節することのできるシート高さ調節機構が手押
し車１０１に設けられている場合においても、ハンドル
高さ調節機構と同様の問題がある。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
解決すべき技術的課題は、部品点数を減らして軽量化を
図るとともに、加工及び組立の作業工数を減らして製造
コストを低減した手押し車を提供することである。

【００１０】さらに、本発明の技術的課題は、ハンドル
高さ調節機構やシート高さ調節機構等の付加機能を有す
る手押し車において、微妙なバランス調節を行なうこと
なくハンドルやシートを容易にセッティングすることの
できる手押し車を提供することである。

【００１１】

【課題を解決するための手段及び作用・効果】上述の技
術的課題を解決するために、本発明に係る手押し車は、
以下の特徴を有する。

【００１２】すなわち、本発明に係る手押し車は、車体
をなして上下方向に延在する主フレームと、該主フレー
ムを支える副フレームと、前記主フレームの上方に設け
られたハンドルと、主フレームの下方に設けられた車輪
とを備える手押し車であって、前記主フレームが一本フ
レームから構成されていることを特徴とするものであ
る。

【００１３】上記構成によれば、車体をなす主フレーム
が一本フレームから構成されている。主フレームが一本
フレームから構成されているので、主フレームが左右の
ニ本フレーム部材から構成される場合より、部品点数が
少なくなるために手押し車の重量が軽くなる。また、主
フレームがニ本フレームから構成される場合と違ってニ
本フレームを連結する連結部材を必要としないので、加
工及び組立の作業工数が減少する。

【００１４】前記主フレームが前面側において上から下
に真っ直ぐに延在した前方フレームを構成し、前記副フ
レームが斜め下後方に延在した後方フレームを構成す
る。したがって、主フレームたる前方フレームが上から
下に真っ直ぐであるという極めて単純な形状であるの
で、フレームの製造が容易になって、製造コストを低減
することができる。また、ハンドル高さ調節機構やシー
ト高さ調節機構等の付加的機構の設置が簡単になる。

【００１５】好ましくは、ハンドルが前方フレームに沿
って上下にスライド移動するハンドル高さ調節機構をさ
らに備える。一本フレームからなる前方フレームにハン
ドル高さ調節機構が設けられているので、ハンドル高さ
調節機構が簡単になるとともに、ハンドルが滑らかにス
ライド運動する。したがって、微妙なバランス調節を行
なうことなくハンドルやシートを容易に高さ調節するこ
とができる。

【００１６】好ましくは、さらに、シートが前方フレー
ムに設けられており、該シートは、前記ハンドル高さ調
節機構に連結されたシート支持部材を介して前記ハンド
ルに連結されており、ハンドルの上下スライド運動に連
動して上下にスライド運動する。上記構成によれば、手
押し車の主たる使用者である高齢者等が、ハンドル高さ
調節及びシート高さ調節の両方を同時に且つスムーズに
行なうことができるので、ハンドル及びシートの高さ調
節が極めて容易である。

【００１７】非使用時にはコンパクトに収納することが
できるように、前記副フレームが前記主フレームに引き
寄せられて折り畳まれるフレーム折り畳み機構をさらに
備えることが好ましい。

【００１８】主フレームの形状は、上述したように、一
本フレームが前面側において上から下に真っ直ぐに延在
したタイプに加えて、前記一本フレームが前面側から斜
め下後方にかけて延在し、前記副フレームが前面側に延
在して前方フレームを構成するタイプであってもよい。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下に、本発明に係る第１実施形
態について、図２〜図９を参照しながら詳細に説明す
る。

【００２０】図２は、本発明に係る手押し車１を示す斜
視図である。図２に示す手押し車１は、車体の骨組を構
成して最も大径の主フレーム１０と、主フレーム１０の
略中央部から斜め下後方に延在して主フレーム１０を後
方から支える後フレーム２４と、主フレーム１０の下端
から二つに分岐して前輪８を支持する前輪支持パイプ２
２とを備えてなる。副フレームとしての後フレーム２４
は、主フレーム１０から分岐した直後から二つのフレー
ムに分岐して後輪９を支持している。

【００２１】主フレーム１０は、外パイプ１２と、外パ
イプ１２に挿通された内パイプ１４と、内パイプ１４を
外パイプ１２に対して不動に固定するための締め具１６
とから構成されている。主フレーム１０の内パイプ１４
の上部には、ハンドル２と、後輪９を手元で制動するた
めのブレーキ操作部４とが取り付けられている。したが
って、締め具１６を緩めて内パイプ１４を外パイプ１２
に対して上下にスライド運動させたあと締め具１６で締
めつけることによって、ハンドル２の高さを自在に調節
することができる。

【００２２】主フレーム１０の略中央部には、折り畳み
可能なシート６が上下にスライド可能であるように取り
付けられている。すなわち、主フレーム１０の外パイプ
１２の下方位置には、外パイプ１２の前面側が上下方向
に部分的に切り欠かれたガイド溝１８が形成されてい
る。シート支持部材２６の一部分がガイド溝１８から露
出している。シート６はシート支持部材２６に対して固
定されている。それとともに、シート支持部材２６は主
フレーム１０の外パイプ１２に対してスライドできるよ
うに取付けられている。また、シート６の座面とシート
支持部材２６との間は、折曲可能なシート支持アーム２
８で連結されている。シート６を使用しないときには、
図４に示すように、シート支持アーム２８を前方に向け
て折り曲げることによってシート６が折り畳まれる。

【００２３】好ましくは、図８及び９に示すように、シ
ート支持部材２６に対して、ハンドル２の取付けられた
内パイプ１４が連結されている。したがって、ハンドル
２を上下に動かすと、その動きに合わせて、シート支持
部材２６に取付けられたシート６が上下に動くことがで
きる。

【００２４】主フレーム１０の外パイプ１２の略中央部
の後方には、図６，７及び９に示すように、突出軸部３
０が設けられている。突出軸部３０には貫通した軸穴が
形成されている。一方、主フレーム１０と後輪フレーム
２４との間には、主フレーム受けカバー２０が設けられ
ている。主フレーム受けカバー２０は、剛性の高い鋼材
から作られており、主フレーム側が切り欠かれた大略半
円筒形状であって側面視略Ｌ字形状をしてなる。主フレ
ーム受けカバー２０の後部には後輪フレーム２４が取付
けられている。略Ｌ字形状の屈曲部には貫通した軸穴が
形成されている。外パイプ１２の突出部の軸穴と主フレ
ーム受けカバー２０の軸穴とが一直線上に並ぶように配
置したあと、回動ピンが両軸穴に挿通される。その結
果、回動ピンが回動軸３２として働き、主フレーム１０
と後輪フレーム２４とが回動軸３２を中心に回動する。

【００２５】突出軸部３０の下端部には、下端側が半円
柱状に切り欠かれた使用位置用凹部３６と収納位置用凹
部３８とが形成されている。使用位置用凹部３６及び収
納位置用凹部３８がそれぞれ後方側及び前方側に位置す
る。一方、主フレーム受けカバー２０の下端部近傍に
は、切換えピン３４が設けられている。切換えピン３４
は、通常の使用状態のとき及び収納するために折り畳ん
だときにおいて、それぞれ、図６及び７に示すように、
突出軸部３０の使用位置用凹部３６及び収納位置用凹部
３８に係合する。切換えピン３４は、不図示の引張コイ
ルバネ等の弾性部材によって、突出軸部３０の軸穴に向
けて付勢されている。切換えピン３４を押し下げて切換
えピン３４と凹部３６，３８のいずれか一方との係合を
解除したあと、主フレーム１０及び後輪フレーム２４を
回動軸３２を中心に回動させると、切換えピン３４は、
凹部３６，３８のいずれか他方と係合する。したがっ
て、手押し車１は、通常の使用状態のとき（図３を参
照）及び収納するために折り畳んだとき（図４を参照）
のそれぞれにおいてロックされる。また、手押し車１が
折り畳まれたときであっても、図４に示すように、手押
し車１は自立している。

【００２６】図１０は、本発明の第２実施形態に係る手
押し車１を示しており、シート６及びその高さ調節機構
を備えていないことを除いて、上記第１実施形態と同じ
である。すなわち、シート６及びその高さ調節機構はオ
プションで設けることができる。シート６及びその高さ
調節機構が省かれて部品点数が少なくなっているので、
手押し車１の重量をさらに軽くすることができる。

【００２７】図１１は、本発明の第３実施形態に係る手
押し車１を示しており、上記第２実施形態の変形例を示
している。すなわち、図１１に示した手押し車１は、主
フレーム１０が上から下まで、すなわちハンドル２の近
傍から前輪８の近傍まで、延在していること、副フレー
ムとしての後輪フレーム２４がその途中で一本フレーム
から二本フレームに分岐していること、及び折り畳み機
構を備えていないことを除いて、上記第２実施形態と同
じである。

【００２８】図１２は、本発明の第４実施形態に係る手
押し車１を示しており、上記第３実施形態の変形例を示
している。すなわち、図１２に示した手押し車１は、主
フレーム１０が略中央から斜め下後方に緩やかに屈曲し
ていること、屈曲した主フレーム１０の前面側に副フレ
ームとしてのニ本フレームの前輪フレーム２２が連続的
に延在していること、屈曲した主フレーム１０の後方部
分にニ本フレームの後輪フレーム２４が連続的に延在し
ていることを除いて、上記第３実施形態と同じである。
主フレーム１０は、必ずしも、上から下まで真っ直ぐで
ある必要はない。

【００２９】なお、上記実施形態では、例示として、高
齢者等が使用する手押し車について説明しているが、本
発明は、ベビーカー、ショッピングカート等の各種手押
し車にも適用可能である。

【００３０】また、本明細書において、副フレームとし
ての後輪フレーム２４は、主フレーム１０の略中央部で
支持されているが、主フレーム１０の上部又は下部で支
持される構成であってもよい。また、前輪フレーム２２
及び後輪フレーム２４は、それぞれ、適宜、第１実施形
態における逆Ｕ字形状や、第２実施形態における逆Ｔ字
形状や、逆Ｙ字形状とすることができる。また、手押し
車１は、傘やステッキ等を収納する収納ボックス、買物
かご、その他の付属物を主フレーム１０に備えることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 従来の手押し車を示す斜視図である。

【図２】 本発明の第１実施形態に係る手押し車を示す
斜視図である。

【図３】 図２に示した手押し車の側面図である。

【図４】 図２に示した手押し車を収納するために折り
畳んだ状態の側面図である。

【図５】 図２に示した手押し車の折り畳み部の拡大斜
視図である。

【図６】 図５に示した折り畳み部のカバーを取り外し
たときの斜視図である。

【図７】 図２に示した手押し車を折り畳んだ状態の折
り畳み部の拡大斜視図である。

【図８】 図２に示した手押し車の縦断面図である。

【図９】 図８の要部拡大斜視図である。

【図１０】 本発明の第２実施形態に係る手押し車を示
す斜視図である。

【図１１】 本発明の第３実施形態に係る手押し車を示
す斜視図である。

【図１２】 本発明の第４実施形態に係る手押し車を示
す斜視図である。

【符号の説明】

１ 手押し車 ２ ハンドル ４ ブレーキ操作部 ６ シート ８ 前輪 ９ 後輪 １０ 主フレーム １２ 外パイプ １４ 内パイプ １６ 締め具 １８ ガイド溝 ２０ 主フレーム受けカバー ２２ 前輪フレーム ２４ 後輪フレーム（副フレーム） ２６ シート支持部材 ２８ シート支持アーム ３０ 突出軸部 ３２ 回動軸 ３４ 切換えピン ３６ 使用位置用凹部 ３８ 収納位置用凹部

フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D050 AA02 AA03 AA04 BB22 CC05 DD01 DD03 EE08 EE15 FF04 GG04 GG06 JJ03 JJ08 KK15

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体をなして上下方向に延在する主フレ
   ームと、該主フレームを支える副フレームと、前記主フ
   レームの上方に設けられたハンドルと、主フレームの下
   方に設けられた車輪とを備える手押し車であって、 前記主フレームが一本フレームから構成されていること
   を特徴とする手押し車。
2. 【請求項２】 前記主フレームが前面側において上から
   下に真っ直ぐに延在した前方フレームを構成し、前記副
   フレームが斜め下後方に延在する後方フレームを構成す
   ることを特徴とする、請求項１記載の手押し車。
3. 【請求項３】 前記ハンドルが前方フレームに沿って上
   下にスライド移動するハンドル高さ調節機構をさらに備
   えることを特徴とする、請求項２記載の手押し車。
4. 【請求項４】 さらに、前記前方フレームにはシートが
   設けられており、 該シートは、前記ハンドル高さ調節機構に連結されたシ
   ート支持部材を介して前記ハンドルに連結されており、
   ハンドルの上下のスライド運動に連動して上下にスライ
   ド運動することを特徴とする、請求項３記載の手押し
   車。
5. 【請求項５】 前記副フレームが前記主フレームに引き
   寄せられて折り畳まれるフレーム折り畳み機構をさらに
   備えることを特徴とする、請求項２記載の手押し車。
6. 【請求項６】 前記主フレームが前面側から斜め下後方
   にかけて延在し、前記副フレームが前面側に延在して前
   方フレームを構成することを特徴とする、請求項１記載
   の手押し車。