JP2003164121A - モータリード線の接続方法及びそれを用いた３相モータの製造方法及びモータリード線の接続構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 モータの軸長をコンパクト化し、かつ熱溶着
が可能でありながら、絶縁被覆をスムーズに除去できる
モータリード線の接続方法を提供する。 【解決手段】 導電性材料からなるバスバー６ｂ_１に、
複数の中性線５ａを並列に配置し、開口部９_１を形成す
るようにバスバー６ａ_１により中性線５ａを挟持する。
電極７ａ，７ｂにより当接部６ｃ_１，６ｄ_１を介してバ
スバー６ａ_１，６ｂ_１に所定電流を導通させてバスバー
６ａ_１，６ｂ_１を発熱させ、中性線５ａの先端部分５ｃ
の絶縁被覆を開口部９_１よりスムーズに除去し、その
後、絶縁被覆が除去された中性線５ａを介して所定電流
を導通させて境界面５ｄを発熱させ、バスバー６ａ_１，
６ｂ_１と中性線５ａとを熱溶着により接合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、３相モータなどの
モータのリード線、例えばステータ巻き線における多数
の中性線を互いに接続するに好適な、モータリード線の
接続構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１は、従来の３相モータのステータ巻
き線における、中性線の接続構造及びモータのステータ
部分の一例を示す正面図、図２は、図１の巻き線部分の
側面図である。

【０００３】通常、３相モータのステータ巻き線におけ
る、リード線としての中性線１のコイル端末１ａ部分
は、図１に示すように、互いに束ねられて結線され、中
性点１ｂを形成する。この中性点は、機械的な接合であ
るラッピング、かしめ及び、ロー材を使用するハンダ付
け、溶接などで接合される。こうして結線された中性線
及び中性点は、図１及び図２に示すように、コイル集合
体５の軸心方向（図２左右方向）に隣接して配置される
が、リード線が束ねられた結果生じる中性点の配置スペ
ースＬＡ分だけ、モータの軸長、即ち、図２の左右方向
の長さは長くなることとなる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、電気自動車用
モータなどのように巻き線の並列本数が多くなると、束
ねられる中性線の数およびそれら中性線が束ねられるこ
とにより結線される中性点が大きくなり、モータ軸長の
増加が顕著なものとなる。電気自動車用モータ等の場
合、車両での搭載スペースは限られたものとなるので、
特に中性点を軸長の方向に対して小さくし、モータの軸
長を可能な限り短くすることが望まれる。

【０００５】そのため、上記中性点を軸長の方向に対し
て小さくするために中性線を束ねず、軸方向に対してコ
ンパクトに接合することが望まれるが、中性線を束ねず
にコンパクトに接合する際に、特に熱を加えて接続を行
うような熱溶着、いわゆるヒュージング等においては、
接合したい中性線の先端部分の絶縁被覆をスムーズに除
去する必要がある。

【０００６】そこで本発明は、接続端子により並列に配
置されたモータリード線を先端方向に開口部を形成して
挟持し、接続端子に所定電流を導通させて発熱させ、も
って上記課題を解決したモータリード線の接続方法を提
供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る本発明
は、芯部の外周に絶縁被覆が形成されている複数のモー
タリード線（５ａ）の先端部分（５ｃ）を互いに接続し
て電気的導通を図るモータリード線（５ａ）の接続方法
において、導電性材料からなる第１及び第２の接続端子
（６ｂ，６ａ）を設け、前記第１の接続端子（６ｂ）上
に、前記複数のモータリード線（５ａ）の先端部分（５
ｃ）を並列に配置し、前記第１及び第２の接続端子（６
ｂ、６ａ）により前記先端部分（５ｃ）の先端方向に開
口部（９）を形成すると共に、前記並列に配置された前
記モータリード線（５ａ）を挟持し、前記第１及び第２
の接続端子（６ｂ，６ａ）に所定電流を導通させて発熱
させ、前記モータリード線（５ａ）の先端部分（５ｃ）
の絶縁被覆を前記開口部（９）より除去し、前記第１及
び第２の接続端子（６ｂ，６ａ）と前記モータリード線
（５ａ）とを接合する、ことを特徴とするモータリード
線（５ａ）の接続方法にある。

【０００８】請求項２に係る本発明は、前記第１及び第
２の接続端子（６ｂ_１、６ａ_１）に、前記第１及び第２
の接続端子（６ｂ_１、６ａ_１）により前記モータリード
線（５ａ）を挟持すると互いに当接する当接部（６
ｃ_１，６ｄ_１）を設け、前記第１及び第２の接続端子
（６ｂ_１、６ａ_１）に前記当接部（６ｃ_１，６ｄ _１）を
介して所定電流を導通させて発熱させることにより、前
記先端部分（５ｃ）の絶縁被覆を除去し、前記第１及び
第２の接続端子（６ｂ_１、６ａ_１）に前記絶縁被覆が除
去されたモータリード線（５ａ）を介して所定電流を導
通させて前記第１及び第２の接続端子（６ｂ_１、６
ａ_１）と前記モータリード線（５ａ）との境界面（５
ｄ）を発熱させ、前記第１及び第２の接続端子（６
ｂ_１、６ａ_１）と前記モータリード線（５ａ）とを接合
してなる、請求項１記載のモータリード線（５ａ）の接
続方法にある。

【０００９】請求項３に係る本発明は、前記第１及び第
２の接続端子（６ｂ_１、６ａ_１）を前記モータリード線
（５ａ）を挟持する方向に押圧自在な押圧部材（８ａ，
８ｂ）を設け、前記押圧部材（８ａ，８ｂ）を介して前
記第１及び第２の接続端子（６ｂ_１、６ａ_１）により前
記モータリード線（５ａ）を挟持してなる、請求項２記
載のモータリード線（５ａ）の接続方法にある。

【００１０】請求項４に係る本発明は、前記押圧部材
（８ａ，８ｂ）は、前記第１及び第２の接続端子（６ｂ
_１、６ａ_１）を押圧することにより前記第１及び第２の
接続端子（６ｂ_１、６ａ_１）の当接部（６ｃ_１，６
ｄ_１）の当接状態を維持してなる、請求項３記載のモー
タリード線（５ａ）の接続方法にある。

【００１１】請求項５に係る本発明は、前記第１及び第
２の接続端子（６ｂ_２、６ａ_２）に、前記第１及び第２
の接続端子（６ｂ_２、６ａ_２）により前記モータリード
線（５ａ）を挟持することにより前記絶縁被覆を貫通し
て前記モータリード線（５ａ）の芯部に接触する突起部
（６ｅ_２，６ｆ_２）を設け、前記第１及び第２の接続端
子（６ｂ_２、６ａ_２）に前記突起部（６ｅ_２，６ｆ _２）
及び前記モータリード線（５ａ）の芯部を介して所定電
流を導通させて発熱させることにより、前記先端部分
（５ｃ）の絶縁被覆を除去し、前記第１及び第２の接続
端子（６ｂ_２、６ａ_２）に前記絶縁被覆が除去されたモ
ータリード線（５ａ）を介して所定電流を電通させて前
記第１及び第２の接続端子（６ｂ_２、６ａ_２）と前記モ
ータリード線（５ａ）との境界面（５ｄ）を発熱させ、
前記第１及び第２の接続端子（６ｂ_２、６ａ_２）と前記
モータリード線（５ａ）とを接合してなる、請求項１記
載のモータリード線（５ａ）の接続方法にある。

【００１２】請求項６に係る本発明は、前記突起部（６
ｅ_２，６ｆ_２）を、前記並列に配置される複数のモータ
リード線（５ａ）の全てに接触させてなる、請求項５記
載のモータリード線（５ａ）の接続方法にある。

【００１３】請求項７に係る本発明は、請求項１ないし
６のいずれか記載のモータリード線（５ａ）の接続方法
を用いて接続される前記第１及び第２の接続端子（６
ｂ，６ａ）と前記モータリード線（５ａ）とを前記並列
の方向に３つ連結して配置する、ことを特徴とする３相
モータの製造方法にある。

【００１４】請求項８に係る本発明は、芯部の外周に絶
縁被覆が形成されている複数のモータリード線（５ａ）
の先端部分（５ｃ）を互いに接続して電気的導通を図る
モータリード線（５ａ）の接続構造において、導電性材
料からなり、前記複数のモータリード線（５ａ）を並列
に配置自在な第１の接続端子（６ｂ_１）と、導電性材料
からなり、前記第１の接続端子（６ｂ_１）に並列に配置
された前記複数のモータリード線（５ａ）を挟持自在な
第２の接続端子（６ａ_１）と、前記第１の接続端子（６
ｂ_１）と前記第２の接続端子（６ａ_１）との間に先端方
向に開口して形成される開口部（９_１）と、を備え、前
記第１及び第２の接続端子（６ｂ_１，６ａ_１）に所定電
流を導通させて前記第１及び第２の接続端子（６ｂ_１，
６ａ_１）を発熱させることにより前記先端部分（５ｃ）
の絶縁被覆を前記開口部（９_１）より除去し、かつ前記
第１及び第２の接続端子（６ｂ_１，６ａ_１）に、前記絶
縁被覆が除去されたモータリード線（５ａ）を介して所
定電流を導通させて、前記第１及び第２の接続端子（６
ｂ_１，６ａ_１）と前記モータリード線（５ａ）との境界
面（５ｄ）を発熱させることにより前記第１及び第２の
接続端子（６ｂ_１，６ａ_１）と前記モータリード線（５
ａ）とを接合して構成した、ことを特徴とするモータリ
ード線（５ａ）の接続構造にある。

【００１５】請求項９に係る本発明は、芯部の外周に絶
縁被覆が形成されている複数のモータリード線（５ａ）
の先端部分（５ｃ）を互いに接続して電気的導通を図る
モータリード線（５ａ）の接続構造において、導電性材
料からなり、前記複数のモータリード線（５ａ）を並列
に配置自在な第１の接続端子（６ｂ_２）と、導電性材料
からなり、前記第１の接続端子（６ｂ_２）に並列に配置
された前記複数のモータリード線（５ａ）を挟持自在な
第２の接続端子（６ａ_２）と、前記第１の接続端子（６
ｂ_２）と前記第２の接続端子（６ａ_２）との間に先端方
向に開口して形成される開口部（９_２）と、前記第１及
び第２の接続端子（６ｂ_２，６ａ_２）の前記複数のモー
タリード線（５ａ）を挟持する境界面（５ｄ）に、前記
絶縁被覆を貫通して前記モータリード線（５ａ）の芯部
に接触し得る突起部（６ｅ_２，６ｆ_２）と、を備え、前
記第１及び第２の接続端子（６ｂ_２，６ａ_２）に前記突
起部（６ｅ_２，６ｆ _２）及び前記モータリード線（５
ａ）の芯部を介して所定電流を導通させて、前記第１及
び第２の接続端子（６ｂ_２，６ａ_２）を発熱させること
により前記先端部分（５ｃ）の絶縁被覆を前記開口部
（９_２）より除去し、かつ前記第１及び第２の接続端子
（６ｂ_２，６ａ_２）と前記モータリード線（５ａ）との
前記境界面（５ｄ）を発熱させることにより前記第１及
び第２の接続端子（６ｂ_２，６ａ_２）と前記モータリー
ド線（５ａ）とを接合して構成した、ことを特徴とする
モータリード線（５ａ）の接続構造にある。

【００１６】なお、上記カッコ内の符号は、図面と対照
するためのものであるが、これは、発明の理解を容易に
するための便宜的なものであり、特許請求の範囲の構成
に何等影響を及ぼすものではない。

【００１７】

【発明の効果】請求項１に係る本発明によると、導電性
材料からなる第１の接続端子上に、複数のモータリード
線の先端部分を並列に配置し、第１及び第２の接続端子
により先端方向に開口部を形成すると共に並列に配置さ
れたモータリード線を挟持し、その後、第１及び第２の
接続端子に所定電流を導通させて発熱させ、モータリー
ド線の先端部分の絶縁被覆を開口部より除去して、第１
及び第２の接続端子とモータリード線とを接合するの
で、モータの軸長をコンパクト化することができ、かつ
第１及び第２の接続端子とモータリード線とを熱溶着す
ることができるものでありながら、開口部より炭化した
絶縁被覆をスムーズに除去することができる。

【００１８】請求項２に係る本発明によると、第１及び
第２の接続端子にモータリード線を挟持すると互いに当
接する当接部を設けて、第１及び第２の接続端子に当接
部を介して所定電流を導通させて発熱させることにより
先端部分の絶縁被覆を除去し、その後、第１及び第２の
接続端子に絶縁被覆が除去されたモータリード線を介し
て所定電流を導通させて第１及び第２の接続端子とモー
タリード線との境界面を発熱させて、第１及び第２の接
続端子とモータリード線とを接合するので、モータの軸
長をコンパクト化することができ、かつ第１及び第２の
接続端子とモータリード線とを熱溶着することができる
ものでありながら、先端部分の絶縁被覆を開口部よりス
ムーズに除去することができる。

【００１９】請求項３に係る本発明によると、第１及び
第２の接続端子をモータリード線を挟持する方向に押圧
自在な押圧部材を設けたので、押圧部材を介して第１及
び第２の接続端子により並列に配置されたモータリード
線を挟持することができる。

【００２０】請求項４に係る本発明によると、押圧部材
が、第１及び第２の接続端子を押圧することにより第１
及び第２の接続端子の当接部の当接状態を維持するの
で、所定電流を当接部を介して導通させることができ
る。

【００２１】請求項５に係る本発明によると、第１及び
第２の接続端子にモータリード線を挟持すると絶縁被覆
を貫通してモータリード線の芯部に接触する突起部を設
けて、第１及び第２の接続端子に突起部及びモータリー
ド線の芯部を介して所定電流を導通させて発熱させるこ
とにより先端部分の絶縁被覆を除去し、その後、第１及
び第２の接続端子に絶縁被覆が除去されたモータリード
線を介して所定電流を導通させて第１及び第２の接続端
子とモータリード線との境界面を発熱させて、第１及び
第２の接続端子とモータリード線とを接合するので、モ
ータの軸長をコンパクト化することができ、かつ第１及
び第２の接続端子とモータリード線とを熱溶着すること
ができるものでありながら、先端部分の絶縁被覆を開口
部よりスムーズに除去することができる。また、第１及
び第２の接続端子に突起部を設けることで、モータリー
ド線の先端部分の絶縁被覆を除去する前に、突起部及び
モータリード線の芯部を介して所定電流を導通させるこ
とができるので、第１及び第２の接続端子を簡単な構成
とすることができ、容易に形成することができる。

【００２２】請求項６に係る本発明によると、突起部
を、並列に配置される複数のモータリード線の全てに接
触させるので、第１及び第２の接続端子に所定電流を均
等に導通させることができ、第１及び第２の接続端子を
均等に発熱させることができる。

【００２３】請求項７に係る本発明によると、請求項１
ないし６のいずれか記載のモータリード線の接続方法を
用いて接続される第１及び第２の接続端子とモータリー
ド線とを並列の方向に３つ連結して配置するので、３相
モータの軸長をコンパクト化することができ、かつ熱溶
着により接続端子とモータリード線とを接合することが
でき、かつ開口部より炭化した絶縁被覆をスムーズに除
去することができる３相モータを得ることができる。

【００２４】請求項８に係る本発明によると、第１及び
第２の接続端子に所定電流を導通させて第１及び第２の
接続端子を発熱させることにより先端部分の絶縁被覆を
開口部より除去し、かつ第１及び第２の接続端子に、絶
縁被覆が除去されたモータリード線を介して所定電流を
導通させて、第１及び第２の接続端子とモータリード線
との境界面を発熱させることにより第１及び第２の接続
端子とモータリード線とを接合して構成するので、開口
部より炭化した絶縁被覆をスムーズに除去することがで
きるものでありながら、モータの軸長をコンパクト化す
ることができ、かつ熱溶着により接続端子とモータリー
ド線とを接合して構成することができる。

【００２５】請求項９に係る本発明によると、第１及び
第２の接続端子に突起部及びモータリード線の芯部を介
して所定電流を導通させて、第１及び第２の接続端子を
発熱させることにより先端部分の絶縁被覆を開口部より
除去し、かつ第１及び第２の接続端子とモータリード線
との境界面を発熱させることにより第１及び第２の接続
端子とモータリード線とを接合して構成するので、開口
部より炭化した絶縁被覆をスムーズに除去することがで
きるものでありながら、モータの軸長をコンパクト化す
ることができ、かつ熱溶着により接続端子とモータリー
ド線とを接合して構成することができる。また、第１及
び第２の接続端子に突起部を設けることで、モータリー
ド線の先端部分の絶縁被覆を除去する前に、突起部及び
モータリード線の芯部を介して所定電流を導通させるこ
とができるので、第１及び第２の接続端子を簡単な構成
とすることができる。

【００２６】

【発明の実施の形態】＜第１の実施の形態＞図３は、本
発明が適用された、３相モータのステータの一例を示す
正面図、図４は、図３の巻き線部分の側面図、図５は、
中性線の巻き線部分の結線態様の一例を示す側面図、図
６は第１の実施の形態に係るバスバー及びその接合部分
を示す図で、（ａ）は部分正面図、（ｂ）は側面図、
（ｃ）は平面図である。

【００２７】３相モータのステータ２は、図３乃至図５
に示すように、全体が円環状に形成されたステータコア
３を有しており、ステータコア３の内側には、コイルが
配置されるスロットが、ステータコア３の中心ＣＬを中
心に放射状に形成されている。各ステータコア３のスロ
ットには、Ｕ相、Ｖ相及びＷ相の３相からなるコイル集
合体５が２個、挿入設置されており、各コイル集合体５
の各相を構成するコイルのモータリード線としての中性
線５ａは、その端部５ｂが、コイル集合体５の外周をス
テータコア３の内周側から外周側に向けて、放射方向に
包み込む形でかつ、各中性線５ａが相互に重ならない形
で１本づつ引き回されている。

【００２８】各中性線５ａは、図３に示すように、各コ
イル集合体５の各相毎に、ステータコア３の外周側に向
けて配列されており、それら各相の中性線５ａは、後述
するステータコア３のコイル５の外周部に設けられた接
続端子としてのバスバー６に、該バスバー６が３相のコ
イル集合体５の中性点を形成する形で接続されている。
なお、バスバー６は、ステータ２に、各コイル集合体５
に対応する形で２個設けられている。

【００２９】バスバー６は、例えば図６（ｃ）に示すよ
うに、全体視略々短冊状の導電性材料から形成されてお
り、該バスバー６は、図４及び図５に示すように、その
長手方向をステータコア３の外周部に沿わせた形で円弧
状に屈曲形成されている。また、バスバー６には、コイ
ル集合体５の各相に対応する形で３位置に、中性線５ａ
先端の接合部分５ｃがそれぞれ１本づつ並列に接合さ
れ、該バスバー６に電気的に接続されている。

【００３０】ステータ２などは以上のような構成を有す
るので、ステータ２にコイル集合体５を組立配置して３
相モータを組み立てる場合、ステータコア３のスロット
にコイル集合体５を構成する３相のコイルを挿入設置す
る。この際、各コイル集合体５の各相の中性線５ａを互
いに接続して中性点を形成する必要があるが、この作業
は、以下のように行われる。

【００３１】即ち、コイル集合体５の各コイルをステー
タコア３のスリットに挿入設置したところで、図５に示
すように、バスバー６をステータコア３の内周部に配置
して、各中性線５ａをコイル集合体５からステータコア
３の内周部に向けて放射状に引き出し、各中性線５ａの
端部５ｂを、詳しくは後述する接続方法でバスバー６に
並列に配置して接続し、中性線５ａとバスバー６は電気
的に導通する。

【００３２】こうして、コイル集合体５の各相の全ての
中性線５ａを、単一のバスバー６に接続したところで、
図５に示すように、当該コイル集合体５の全ての中性線
５ａが接続されたバスバー６を矢印Ａ方向に、複数の中
性線５ａでコイル集合体５の外周を被覆する形でステー
タコア３外方に向けて移動させ、当該ステータコア３の
外周部に接続装着する。すると、多数の中性線５ａは、
図３に示すように、最短距離でステータコア３の外周側
に配置されたバスバー６と接続される形となり、これに
よりバスバー６はコイル集合体５の中性点を形成するこ
ととなる。

【００３３】なお、バスバー６のステータ軸方向の幅Ｗ
は、図５に示すように、ステータコア３に配置されたコ
イル集合体５の図中左右方向であるステータ軸方向の突
出量Ｌよりも短く形成されているので、バスバー６がコ
イル集合体５よりも軸方向である矢印Ｃ、Ｄ方向に突出
することが無く、中性点を構成するバスバー６が、従来
の中性点１ｂのように、モータの軸長を増加させること
はない。

【００３４】更に、バスバー６と中性線５ａの接続は、
図３乃至図５に示すように、各中性線５ａがステータコ
ア３の軸心方向に直角な平面（図３の紙面と平行な面）
に沿う形で並列に配置される（束ねられない）形で行わ
れるので、中性線５ａをコイル集合体５の外周部を被覆
する形で配置しても、それによりステータ２、従って、
モータの軸長が増加することはない。

【００３５】また、コイル集合体５が複数配置されてい
る場合でも、図３に示すように、各コイル集合体５毎に
バスバー６をコイル集合体５の外周側に位置するように
配置すればよい。

【００３６】ついで本発明の要部となるバスバー６
ａ_１，６ｂ_１と中性線５ａとの接続について図６に沿っ
て説明する。なお、図６（ｂ）及び図６（ｃ）に示す中
性線５ａは図中右方側がコイル集合体５に連続して接続
されているが、その連続部分を省略して示している。

【００３７】図６（ｃ）に示すように、第１の接続端子
としてのバスバー６ｂ_１は、上述のように全体視略短冊
状の板状に形成されており、図６（ａ）に示すように、
中心部分が凹状に形成されて、該凹状の部分に芯部の外
周に絶縁被覆が形成されている中性線５ａの先端部分５
ｃが並列に配置されている。また、並列に配置される中
性線５ａの側方（図６（ａ）中の左右方向）には当接部
６ｄ_１が形成されている。

【００３８】一方、第２の接続端子としてのバスバー６
ａ_１は、図６（ｂ）及び図６（ｃ）に示すように、バス
バー６ｂ_１よりも細い板状に形成されており、図６
（ａ）に示すように、中性線５ａが並列に配置された部
分に対して凹状に形成されている。そして、並列に配置
される中性線５ａの側方（図６（ａ）中の左右方向）に
は当接部６ｃ_１が形成されており、バスバー６ｂ_１に並
列に配置された中性線５ａをバスバー６ａ_１により挟持
すると、上記当接部６ｃ_１と当接部６ｄ_１とが互いに当
接する。

【００３９】図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、
上記当接部６ｃ_１，６ｄ_１の当接する部分の反対側に
は、図６（ａ）中の矢印Ｆ方向に押圧自在な押圧部材８
ａと図６（ａ）中の矢印Ｅ方向に押圧自在な押圧部材８
ｂとが設けられており、それら押圧部材８ａ，８ｂが互
いにバスバー６ａ_１，６ｂ_１を挟持する方向に押圧する
ことで、並列に配置された中性線５ａを挟持すると共
に、当接部６ｃ_１，６ｄ_１の当接状態を維持する。

【００４０】そして、バスバー６ａ_１，６ｂ_１により中
性線５ａの先端部分５ｃを挟持すると、図６（ａ）乃至
図６（ｃ）に示すように、それら中性線５ａの先端部分
５ｃのさらに先端方向が開口する形となる開口部９_１が
形成される。

【００４１】なお、並列に配置されている複数の中性線
５ａの束が、その並列方向（図６（ｃ）中の上下方向）
に対し所定間隔を有して３つ配置されており、それぞれ
が３相モータの各相であるＵ相、Ｖ相及びＷ相を形成す
る。

【００４２】上記バスバー６ａ_１，６ｂ_１と中性線５ａ
とを接続する際には、上述のようにバスバー６ｂ_１に中
性線５ａ先端部分５ｃを並列に配置し、その先端部分５
ｃをバスバー６ａ_１により先端方向に開口部９_１を形成
すると共に、当接部６ｃ_１，６ｄ_１が当接するように載
置する。そして、上記押圧部材８ａ，８ｂにより当接部
６ｃ_１，６ｄ_１の当接する部分の反対側から挟持する方
向に押圧することで、当接部６ｃ_１，６ｄ_１の当接状態
を維持する形でバスバー６ａ_１，６ｂ_１により中性線５
ａを挟持する。

【００４３】その後、バスバー６ａ_１，６ｂ_１の両側か
ら（図６（ａ）及び図６（ｂ）の上下方向から）電極７
ａ，７ｂを接触させて、電極７ａ，７ｂより所定電流を
導通させると、該電流が、当接状態が維持されている当
接部６ｃ_１，６ｄ_１を介してバスバー６ａ_１，６ｂ_１上
を通過する形でバスバー６ａ_１，６ｂ_１が発熱する。す
ると、中性線５ａの先端部分（つまり接合部分）５ｃの
外周部に形成されている絶縁被覆が炭化し、その炭化し
た絶縁被覆が開口部９_１よりスムーズに除去される。

【００４４】そして、更に電極７ａ，７ｂにより所定電
流を導通させると、絶縁被覆が除去された先端部分５ｃ
を介して、つまり先端部分５ｃを通過する形で（電極７
ａと電極７ｂとの一直線上を通過する形で）バスバー６
ａ_１，６ｂ_１に所定電流が導通し、中性線５ａの先端部
分５ｃとバスバー６ａ_１，６ｂ_１との境界面５ｄが発熱
する。すると、該境界面５ｄが発熱することにより該境
界面５ｄ近傍の中性線５ａ及びバスバー６ａ_１，６ｂ_１
が溶着し、中性線５ａとバスバー６ａ_１，６ｂ _１とが、
いわゆるヒュージングされる形で接合されて、つまり複
数の中性線５ａが互いに接続されて電気的に導通され
る。

【００４５】以上のような中性線５ａとバスバー６
ａ_１，６ｂ_１との接合を、順次或いは同時に図６（ｃ）
の上下方向に配置されている３箇所に行うことで、上記
Ｕ相、Ｖ相及びＷ相の全ての中性線５ａをバスバー６ａ
_１，６ｂ_１に接合することができる。なお、バスバー６
ａ_１は、３相に対応する３箇所において別々に設けられ
てもよく、或いは、一体的に連結されて設けられていて
もよい。

【００４６】以上のように、本発明に係るモータリード
線の接続方法によれば、中性線５ａをバスバー６ｂ_１に
束ねることなく並列に配置することで、モータの軸長方
向に対してコンパクト化することができ、かつ中性線５
ａとバスバー６ａ_１，６ｂ_１との熱溶着を行うことがで
きるものでありながら、接合部分の絶縁被覆を開口部９
_１よりスムーズに除去することができる。

【００４７】＜第２の実施の形態＞ついで、本発明に係
る第２の実施の形態について図７に沿って説明する。図
７は第２の実施の形態に係るバスバー及びその接合部分
を示す図で、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図である。
なお、図７（ａ）及び図７（ｂ）に示す中性線５ａは図
中右方側がコイル集合体５に連続して接続されている
が、その連続部分を省略して示している。また、本実施
の形態において、第１の実施の形態と同様の部分には、
同符号を付してその説明を省略する。

【００４８】図７（ａ）に示すように、バスバー６
ａ_２，６ｂ_２は別体の２つの板状に形成されており、バ
スバー６ｂ_２には、外周部に絶縁被覆が形成されている
複数の中性線５ａの先端部分５ｃが、図７（ｂ）に示す
ように並列に配置されて、バスバー６ａ_２により挟持さ
れている。バスバー６ａ_２，６ｂ_２の中性線５ａとの境
界面５ｄ側には、先端が鋭角となるように形成され、か
つ並列に配置された中性線５ａの並列方向の全体に亘っ
て形成されている突起部６ｅ_２，６ｆ_２が設けられてお
り、それら突起部６ｅ_２，６ｆ_２は、バスバー６ａ_２，
６ｂ_２により中性線５ａを挟持することにより、中性線
５ａの絶縁被覆を貫通して並列に配置された全ての中性
線５ａの芯部に接触する。

【００４９】そして、バスバー６ａ_２，６ｂ_２により中
性線５ａを挟持すると、図７（ａ）及び図７（ｂ）に示
すように、中性線５ａの先端部分５ｃのさらに先端方向
が開口する形となる開口部９_２が形成される。

【００５０】なお、第１の実施の形態と同様に、並列に
配置されている複数の中性線５ａの束が、その並列方向
（図７（ｂ）中の上下方向）に対し所定間隔を有して３
つ配置されており、それぞれが３相モータの各相である
Ｕ相、Ｖ相及びＷ相を形成する。

【００５１】上記バスバー６ａ_２，６ｂ_２と中性線５ａ
とを接続する際には、上述のようにバスバー６ｂ_２に中
性線５ａの先端部分５ｃを並列に配置してバスバー６ａ
_２により挟持し、バスバー６ａ_２，６ｂ_２の両側から
（図７（ａ）の上下方向から）電極７ａ，７ｂを接触さ
せる。そして、電極７ａ，７ｂより所定電流を導通させ
ると、該電流が突起部６ｅ_２，６ｆ_２及び中性線５ａの
芯部を介してそれらバスバー６ａ_２，６ｂ_２上を通過し
てバスバー６ａ_２，６ｂ_２が発熱する。すると、中性線
５ａの先端部分（つまり接合部分）５ｃの外周部に形成
されている絶縁被覆が炭化し、その炭化した絶縁被覆が
開口部９_１よりスムーズに除去される。

【００５２】なお、この際、突起部部６ｅ_２，６ｆ_２が
並列に配置された複数の中性線５ａの全てに接触するよ
うに並列方向の全体に亘って形成されているので、所定
電流を均等に導通させることができ、それにより、バス
バー６ａ_２，６ｂ_２を均等に発熱させることができる。

【００５３】その後、更に電極７ａ，７ｂにより所定電
流を導通させると、絶縁被覆が除去された先端部分５ｃ
を介して、つまり挟持されている先端部分５ｃの略全体
を通過する形でバスバー６ａ_２，６ｂ_２に所定電流が導
通し、中性線５ａの先端部分５ｃとバスバー６ａ_２，６
ｂ_２との境界面５ｄが発熱する。すると、該境界面５ｄ
が発熱することにより該境界面５ｄ近傍の中性線５ａ及
びバスバー６ａ_２，６ｂ_２が溶着し、中性線５ａとバス
バー６ａ_２，６ｂ_２とが、いわゆるヒュージングにより
接合されて、つまり複数の中性線５ａが互いに接続され
て電気的に導通される。

【００５４】なお、以上のような中性線５ａとバスバー
６ａ_２，６ｂ_２との接合においては、上記電極７ａ，７
ｂをバスバー６ａ_２，６ｂ_２の全長に亘って（図７
（ｂ）の上下方向に亘って）配置、接触させることで、
上記Ｕ相、Ｖ相及びＷ相の全ての中性線５ａを同時にバ
スバー６ａ_２，６ｂ_２に接合することが可能である。

【００５５】以上のように、本発明に係るモータリード
線の接続方法によれば、中性線５ａをバスバー６ｂ_２に
束ねることなく並列に配置することで、モータの軸長方
向に対してコンパクト化することができ、かつ中性線５
ａとバスバー６ａ_２，６ｂ_２との熱溶着を行うことがで
きるものでありながら、接合部分の絶縁被覆を開口部９
_２よりスムーズに除去することができる。また、中性線
５ａの絶縁被覆を除去する前に、突起部６ｅ_２，６ｆ_２
及び中性線５ａの芯部を介して所定電流を導通させるこ
とができるので、例えば中性線５ａの絶縁被覆を除去す
る前にバスバー６ａ_２，６ｂ_２の間に所定電流を導通さ
せるための導電性部材や第１の実施の形態のような当接
部などを設ける必要がなく、バスバー６ａ_２，６ｂ_２を
簡単な構成として、容易に形成することができる。

【００５６】なお、中性線５ａとバスバー６との接続に
際しては、各相を区別する必要はないので、特に接続す
べき中性線５ａが引き出される各相毎に区別してバスバ
ー６に配置することなく、一様な間隔で配置してよい。

【００５７】また、本発明は、モータの複数のリード線
を接続端子を介して１本づつ並列に配置接合する形で互
いに導通させる限り、リード線の種類としては、必ずし
も３相モータの中性線である必要はなく、他の種類のリ
ード線でもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来の３相モータのステータ巻き線における、
中性線の接続構造及びモータのステータ部分の一例を示
す正面図。

【図２】図１の巻き線部分の側面図。

【図３】本発明が適用された、３相モータのステータの
一例を示す正面図。

【図４】図３の巻き線部分の側面図。

【図５】中性線の巻き線部分の結線態様の一例を示す側
面図。

【図６】第１の実施の形態に係るバスバー及びその接合
部分を示す図で、（ａ）は部分正面図、（ｂ）は側面
図、（ｃ）は平面図。

【図７】第２の実施の形態に係るバスバー及びその接合
部分を示す図で、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図。

【符号の説明】

５ａ モータリード線（中性線） ５ｃ 先端部分（接合部分） ５ｄ 境界面 ６ａ（６ａ_１、６ａ_２） 第２の接続端子（バスバ
ー） ６ｂ（６ｂ_１、６ｂ_２） 第１の接続端子（バスバ
ー） ６ｃ_１ 当接部 ６ｄ_１ 当接部 ６ｅ_２ 突起部 ６ｆ_２ 突起部 ８ａ 押圧部材 ８ｂ 押圧部材 ９（９_１，９_２） 開口部

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 芯部の外周に絶縁被覆が形成されている
   複数のモータリード線の先端部分を互いに接続して電気
   的導通を図るモータリード線の接続方法において、 導電性材料からなる第１及び第２の接続端子を設け、 前記第１の接続端子上に、前記複数のモータリード線の
   先端部分を並列に配置し、 前記第１及び第２の接続端子により前記先端部分の先端
   方向に開口部を形成すると共に、前記並列に配置された
   前記モータリード線を挟持し、 前記第１及び第２の接続端子に所定電流を導通させて発
   熱させ、前記モータリード線の先端部分の絶縁被覆を前
   記開口部より除去し、前記第１及び第２の接続端子と前
   記モータリード線とを接合する、 ことを特徴とするモータリード線の接続方法。
2. 【請求項２】 前記第１及び第２の接続端子に、前記第
   １及び第２の接続端子により前記モータリード線を挟持
   すると互いに当接する当接部を設け、 前記第１及び第２の接続端子に前記当接部を介して所定
   電流を導通させて発熱させることにより、前記先端部分
   の絶縁被覆を除去し、 前記第１及び第２の接続端子に前記絶縁被覆が除去され
   たモータリード線を介して所定電流を導通させて前記第
   １及び第２の接続端子と前記モータリード線との境界面
   を発熱させ、前記第１及び第２の接続端子と前記モータ
   リード線とを接合してなる、 請求項１記載のモータリード線の接続方法。
3. 【請求項３】 前記第１及び第２の接続端子を前記モー
   タリード線を挟持する方向に押圧自在な押圧部材を設
   け、 前記押圧部材を介して前記第１及び第２の接続端子によ
   り前記モータリード線を挟持してなる、 請求項２記載のモータリード線の接続方法。
4. 【請求項４】 前記押圧部材は、前記第１及び第２の接
   続端子を押圧することにより前記第１及び第２の接続端
   子の当接部の当接状態を維持してなる、 請求項３記載のモータリード線の接続方法。
5. 【請求項５】 前記第１及び第２の接続端子に、前記第
   １及び第２の接続端子により前記モータリード線を挟持
   することにより前記絶縁被覆を貫通して前記モータリー
   ド線の芯部に接触する突起部を設け、 前記第１及び第２の接続端子に前記突起部及び前記モー
   タリード線の芯部を介して所定電流を導通させて発熱さ
   せることにより、前記先端部分の絶縁被覆を除去し、 前記第１及び第２の接続端子に前記絶縁被覆が除去され
   たモータリード線を介して所定電流を導通させて前記第
   １及び第２の接続端子と前記モータリード線との境界面
   を発熱させ、前記第１及び第２の接続端子と前記モータ
   リード線とを接合してなる、 請求項１記載のモータリード線の接続方法。
6. 【請求項６】 前記突起部を、前記並列に配置される複
   数のモータリード線の全てに接触させてなる、 請求項５記載のモータリード線の接続方法。
7. 【請求項７】 請求項１ないし６のいずれか記載のモー
   タリード線の接続方法を用いて接続される前記第１及び
   第２の接続端子と前記モータリード線とを前記並列の方
   向に３つ連結して配置する、 ことを特徴とする３相モータの製造方法。
8. 【請求項８】 芯部の外周に絶縁被覆が形成されている
   複数のモータリード線の先端部分を互いに接続して電気
   的導通を図るモータリード線の接続構造において、 導電性材料からなり、前記複数のモータリード線を並列
   に配置自在な第１の接続端子と、 導電性材料からなり、前記第１の接続端子に並列に配置
   された前記複数のモータリード線を挟持自在な第２の接
   続端子と、 前記第１の接続端子と前記第２の接続端子との間に先端
   方向に開口して形成される開口部と、を備え、 前記第１及び第２の接続端子に所定電流を導通させて前
   記第１及び第２の接続端子を発熱させることにより前記
   先端部分の絶縁被覆を前記開口部より除去し、かつ前記
   第１及び第２の接続端子に、前記絶縁被覆が除去された
   モータリード線を介して所定電流を導通させて、前記第
   １及び第２の接続端子と前記モータリード線との境界面
   を発熱させることにより前記第１及び第２の接続端子と
   前記モータリード線とを接合して構成した、 ことを特徴とするモータリード線の接続構造。
9. 【請求項９】 芯部の外周に絶縁被覆が形成されている
   複数のモータリード線の先端部分を互いに接続して電気
   的導通を図るモータリード線の接続構造において、 導電性材料からなり、前記複数のモータリード線を並列
   に配置自在な第１の接続端子と、 導電性材料からなり、前記第１の接続端子に並列に配置
   された前記複数のモータリード線を挟持自在な第２の接
   続端子と、 前記第１の接続端子と前記第２の接続端子との間に先端
   方向に開口して形成される開口部と、 前記第１及び第２の接続端子の前記複数のモータリード
   線を挟持する境界面に、前記絶縁被覆を貫通して前記モ
   ータリード線の芯部に接触し得る突起部と、を備え、 前記第１及び第２の接続端子に前記突起部及び前記モー
   タリード線の芯部を介して所定電流を導通させて、前記
   第１及び第２の接続端子を発熱させることにより前記先
   端部分の絶縁被覆を前記開口部より除去し、かつ前記第
   １及び第２の接続端子と前記モータリード線との前記境
   界面を発熱させることにより前記第１及び第２の接続端
   子と前記モータリード線とを接合して構成した、 ことを特徴とするモータリード線の接続構造。