JP2003159932A - 空調装置用コンデンサの支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の空調装置用コンデンサ及びラジエータ
は、ボンネット内部の限られたスペースに並列に配設さ
れているので、コンデンサ及びラジエータのメンテナン
スや、コンデンサやラジエータ周辺の掃除が困難であっ
た。 【解決手段】 空調調和機５１を装備する走行車両にお
いて、走行車両のボンネット４内部にラジエータ２０を
設け、該ラジエータ２０前方にブラケット２２で支持さ
れた空調装置用コンデンサ２１を配置し、該ブラケット
２２をラジエータ２０に枢支する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、空調装置を装備す
るトラクタ等の走行車両におけるボンネット内部の構成
に関し、より詳しくは、ボンネット内部に設けられてい
る空調装置用コンデンサの配置及び支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、空調装置を装備するトラクタ
等の走行車両におけるボンネット内のエンジンの前方
に、ラジエータ及び空調装置用コンデンサを配置する技
術は公知となっている。図７に示すように、ボンネット
１００内部にエンジン１０１を設け、該エンジン１０１
の前部に冷却ファン１０８を配置する。該冷却ファン１
０８の前方に、ラジエータ１０２及び空調装置用コンデ
ンサ１０３を配設する。該ラジエータ１０２及びコンデ
ンサ１０３の前部には、それぞれ防塵部材であるスクリ
ーン１０５・１０６が装着されており、該ラジエータ１
０２及びコンデンサ１０３の内部に塵等が入らないよう
にしている。前記コンデンサ１０３は、コンデンサ用ブ
ラケット１０４に装着され、該コンデンサ用ブラケット
１０４は本体に固定されていた。また、該コンデンサ用
ブラケット１０４はラジエータ１０２の固定の役割も兼
ねて、部品の共用化を図り部品点数を低減するようにし
ていた。そして、ボンネット前部に配設されている開口
部１００ａにも、防塵部材であるボンネット用スクリー
ン（グリル）１０７を装着し、ボンネット内部に塵等が
入らないようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の空調装
置用コンデンサ及びラジエータは、ボンネット内部の限
られたスペースに並列に配設されているので、コンデン
サ及びラジエータのメンテナンスや、コンデンサやラジ
エータ周辺の掃除が困難であるという不具合があった。
つまり、コンデンサを取り外してからでないとラジエー
タの前面をメンテナンスできなかったのである。また、
コンデンサは、コンデンサ用ブラケットに装着され本体
に固定されており、トラクタの振動が直接コンデンサに
も伝わるので、アルミ製のコンデンサや、コンデンサに
接続している空調装置用配管が破損するという不具合も
あった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するた
めの手段を説明する。

【０００５】即ち、請求項１においては、空調装置を装
備する走行車両において、走行車両のボンネット内部に
ラジエータを設け、該ラジエータ前方に固定部材で支持
された空調装置用コンデンサを配置し、該固定部材の上
部に固定具を設け、下部に回動支点を設け、コンデンサ
を回動可能に構成したものである。

【０００６】請求項２においては、前記コンデンサの回
動支点近傍に、空調装置用配管を配置したものである。

【０００７】請求項３においては、前記コンデンサを外
側方に回動可能に構成したものである。

【０００８】請求項４においては、空調装置及び開閉可
能なボンネットを装備する走行車両において、該ボンネ
ット前部に防塵部材を備えた開口部を設け、該防塵部材
後面に空調装置用コンデンサを取り付けたものである。

【０００９】請求項５においては、前記ボンネットの開
閉支点に空調装置用配管を配置するものである。

【００１０】

【発明の実施の形態】次に、発明の実施の形態を説明す
る。図１はトラクタの全体側面図、図２はボンネット内
部の斜視図、図３は空調装置用コンデンサの支持構造を
示す側面図、図４は空調装置用コンデンサをボンネット
前部に配設したときのボンネット内部の側面図、図５は
空調装置用コンデンサを回動可能に配設したときのボン
ネット内部の側面図、図６は空調装置用コンデンサを回
動可能に配設したときのコンデンサ及びラジエータを示
す斜視図、図７は従来のボンネット内部を示す側面図で
ある。

【００１１】まず、図１を用いて本発明の空調装置用コ
ンデンサ支持構造を有するトラクタの全体構成について
説明する。エンジンフレーム１にフロントアクスルケー
スを介して前輪２・２が支承され、該エンジンフレーム
１の後部にクラッチハウジングを介してミッションケー
ス６が配置され、該ミッションケース６の両側にリアア
クスルケースを介して後輪３・３が支承されている。該
ミッションケース６の後部にトップリンク、ロワーリン
ク等からなる作業機装着装置を介して作業機を装着でき
るようにしている。また、該ミッションケース６の前下
部に前輪駆動出力軸が前方に突出されて、ユニバーサル
ジョイント、伝動軸等を介して前輪２・２を駆動できる
ようにしている。

【００１２】また、前記エンジンフレーム１上にはエン
ジン５が載置され、該エンジン５はボンネット４によっ
て覆われている。該ボンネット４の後部にはダッシュボ
ード１１が配置され、該ダッシュボード１１上に操作パ
ネル１８や操向ハンドル１９が配置され、その後方に座
席１５が配置され、これらダッシュボード１１や座席１
５等の運転部はキャビン１２によって覆われる構成とし
ている。該キャビン１２はキャビンフレームとして前支
柱１３をエンジンフレーム１より、後支柱１４をミッシ
ョンケース６よりそれぞれ立設して、天井をルーフ５２
により覆い、天井部には空気調和機５１を配置し、天井
をルーフ５２で覆っている。そして、キャビン１２の前
面はフロントガラス、側面はドア５０・５０、後面は後
面ガラスよって覆っている。また、後支柱１４の下部に
は方向指示器９が設けられている。

【００１３】次に、エンジン５が搭載されるボンネット
４内部の配置構造の概略を図１及び図２より説明する。
前記エンジン５がエンジンフレーム１上に載置され、エ
ンジン５より前方に出力軸を突出して、該出力軸上に冷
却ファン１７を固定し、エンジン５の駆動により冷却フ
ァン１７を回転駆動して、該冷却ファン１７前方に配置
しているラジエータ２０及び空調装置用コンデンサ２１
を冷却している。そして、前記ラジエータ２０及びコン
デンサ２１の前方に、バッテリー１６を配設している。
また、前記コンデンサ２１に、空調装置用配管（図示せ
ず）の一端が接続されており、該配管は、キャビン１２
上部に配置している空気調和機５１に連通している。

【００１４】次に、空調装置用コンデンサ支持構造の第
一実施例について説明する。空調装置用コンデンサ２１
は、バッテリー１６の後方、かつ、ラジエータ２０の前
方に配置され、ブラケット２２を介して、前記ラジエー
タ２０に取り付けられている。図２、図３に示すよう
に、コンデンサ２１は、該ブラケット２２と該ラジエー
タ２０の間に配置している。該ブラケット２２は、側面
視略コ字状に形成されており、内側にコンデンサ２１を
装着し、ブラケット２２上部と下部に、上部固定部２２
ａ・２２ａ、下部固定部２２ｂ・２２ｂを設けている。

【００１５】一方、前記ラジエータ２０は、防振部材２
５を介してエンジンフレーム１上に支持固定され、ラジ
エータ２０の上部と下部に上部取付部２０ａ・２０ａ、
下部取付部２０ｂ・２０ｂを設けている。該下部取付部
２０ｂ・２０ｂに、前記ブラケット２２の下部固定部２
２ｂ・２２ｂを枢支軸２６により枢支し、上部取付部２
０ａ・２０ａに、前記上部固定部２２ａ・２２ａを、ネ
ジ２３・２３等の固定手段で着脱可能に固定している。
また、ブラケット２２左右側部には、防塵部材であるス
クリーン２４を装着するスクリーン用取付部材２２ｃ・
２２ｃが固定されている。該スクリーン用取付部材２２
ｃは、ブラケット２２前面に対して水平面部と垂直面部
とからなる平面視L字状に形成されている。垂直面部は
ブラケット側部にネジ等で固定され、水平面部とブラケ
ット前面との間にスクリーン２４が配置できるようにし
ている。そして、該スクリーン２４は、上下方向にスラ
イドさせ、着脱できるような構成としている。

【００１６】ラジエータ２０前部の清掃やメンテナンス
等の時には、図３（ｂ）に示すように、前記固定用のネ
ジ２３を外し、コンデンサ２１及びブラケット２２を前
方に回動することで、ラジエータ２０前部にスペースを
つくり、清掃、メンテナンス等を行えるようにしてい
る。このような構成とすることで、ラジエータ２０前部
の清掃、メンテナンス時には、コンデンサ２１及びブラ
ケット２２を前方に回動することにより、ラジエータ２
０前部にスペースを作ることができ、清掃及びメンテナ
ンスがし易く、作業の効率化を図ることができる。

【００１７】また、防振部材２５で支持されたラジエー
タ２０に、コンデンサ２１を固定するので、コンデンサ
２１も防振することができ、アルミ製のコンデンサやコ
ンデンサに装着されている空調装置用配管の破損を防止
することができる。そして、従来、コンデンサ２１、ラ
ジエータ２０の各々に装着されていたスクリーンを、ブ
ラケット２２前部に装着されたスクリーン２４一個とす
ることができ、部品点数を減らし、コスト削減を図るこ
とができる。

【００１８】次に、空調装置用コンデンサ支持構造の第
二実施例について説明する。空調装置用コンデンサ３１
は、ボンネット４前部に設けられている開口部４ａの後
方に配置することもできる。図４に示すように、前記ボ
ンネット４は、前部に開口部４ａが形成され、ボンネッ
ト４の後上部に開閉支点４ｂが設けられており、開閉ヒ
ンジ等によりボンネット４を開閉できる構成としてい
る。該ボンネット４内部の開口部４ａに、防塵部材であ
るボンネット用スクリーン３４が装着されており、ボン
ネット内部に塵等が入るのを防いでいる。そして、該ボ
ンネット用スクリーン３４後面にコンデンサ３１を配設
し、ボンネット用スクリーン３４を、コンデンサ用とし
ても使用している。一方、ラジエータ３０は、第一実施
例と同様に、エンジン５前方に配置しており、防振部材
３５でエンジンフレーム１に支持固定されている。そし
て、該ラジエータ３０前部に、ラジエータ用スクリーン
３３を装着している。

【００１９】このように、ボンネット用スクリーン３４
を、ボンネット４の開口部用とコンデンサ用とで兼用し
たので、スクリーンの数を減らすことができ、部品点数
を削減することができる。また、コンデンサ３１をボン
ネット４の開口部４ａ後面に配設するので、ラジエータ
３０とコンデンサ３１との間にスペースを作ることがで
き、清掃及びメンテナンス等が容易にできるようにな
る。

【００２０】また、コンデンサ３１の上部に空調装置用
配管３２・３２の一端を接続している。該配管３２・３
２は、コンデンサ３１から、コンプレッサーやキャビン
１２上部に配設されている空気調和機５１（図１）に連
通しており、該配管３２・３２は、ボンネットの開閉支
点４ｂを通るように配置している。このように配管３２
・３２をボンネット４の開閉支点４ｂに配置すること
で、ボンネット４開閉時に配管３２・３２に無理な負荷
がかからず、配管３２・３２の損傷を防止することがで
きる。

【００２１】次に、空調装置用コンデンサ支持構造の第
三実施例について説明する。図５に示すように、空調装
置用コンデンサ４１を、バッテリー１６の後方、かつ、
ラジエータ４０の前方に、回動可能に設けることもでき
る。図６に示すように、該コンデンサ４１の下面には、
防振部材４５・４５を固着しており、本体からの振動を
コンデンサ４１に伝え難くしている。そして、該コンデ
ンサ４１の一側下部に前後方向の軸心を有する回動支点
４１ａを設け、他側の上部、つまり、対角方向に固定ピ
ン４１ｂを配設している。そして、前記コンデンサ４１
は、該固定ピン４１ｂを介して、固定部材４２に係止さ
れている。該固定部材４２は、該固定ピン４１ｂと係合
する係合部４２ａと該係合部４２ａを支える支持部４２
ｂとからなっている。該支持部４２ｂは機体フレーム
側、つまり、エンジンフレーム１上に立設している。ま
た、第一実施例と同様の構成で、コンデンサ４１及びラ
ジエータ４０前部に、防塵部材であるコンデンサ用・ラ
ジエータ用スクリーン４３・４４を装着している。

【００２２】このような構成で、コンデンサ４１下方及
びラジエータ４０の清掃、メンテナンス時には、ボンネ
ットを開けた状態で、図６（ｂ）に示すように、該固定
ピン４１ｂから固定部材４２の係合部４２ａを解除し、
コンデンサ４１を側方に回動させ、コンデンサ４１下方
及びラジエータ４０前方にスペースを作り、清掃、メン
テナンスを行えるようにしている。このように、コンデ
ンサ４１を外側方に回動可能に支持固定することで、清
掃、メンテナンス時にコンデンサ４１を回動することに
より、コンデンサ４１の前後面が開放され、ラジエータ
４０の前方には作業スペースを作ることができ、清掃、
メンテナンス等の作業が行い易くなり、作業の効率化を
図ることができる。

【００２３】また、コンデンサ４１に空調装置用配管４
６・４６の一端が接続されている。該配管３２・３２
は、コンデンサ３１から、キャビン１２上部に配設され
ている空気調和機５１に連通している。該配管４６・４
６・は、前記回動支点４１ａ近傍を通るように配置し、
コンデンサ４１の回動による配管４６・４６の動きを少
なくし、配管４６・４６が引っ張られたり、圧迫された
りして、損傷が生じないようにしている。そして、図５
及び図６に示すように、エンジン５上部に接続している
エアクリーナーホース４７は、前記コンデンサ３１の上
側方に配置している。このように、エアクリーナーホー
ス４７をコンデンサ４１の回動範囲外に配置すること
で、清掃、メンテナンスによるコンデンサ４１の回動時
にエアクリーナーホース４７が邪魔にならず、作業の効
率化を図ることができる。

【００２４】

【発明の効果】本発明は、以上のように構成したので、
以下に示すような効果を奏する。

【００２５】即ち、請求項１に示す如く、空調装置を装
備する走行車両において、走行車両のボンネット内部に
ラジエータを設け、該ラジエータ前方に固定部材で支持
された空調装置用コンデンサを配置し、該固定部材の上
部に固定具を設け、下部に回動支点を設け、コンデンサ
を回動可能に構成したので、コンデンサ及び固定部材を
前方または側方に回動することができ、コンデンサ及び
固定部材の回動によりラジエータ前部にスペースを作る
ことができ、側方へ回動したときには、コンデンサの前
後に作業スペースを設けることができ、清掃やメンテナ
ンスを容易に行うことができ、作業の効率化を図ること
ができる。

【００２６】請求項２に示す如く、前記コンデンサの回
動支点近傍に、空調装置用配管を配置したので、コンデ
ンサの回動による配管の動きを少なくし、配管の損傷を
減らすことができる。

【００２７】請求項３に示す如く、前記コンデンサを外
側方に回動可能に構成したので、コンデンサが機体外側
に位置して前後方向よりメンテナンスすることが可能と
なり、メンテナンス作業を容易にすることができる。

【００２８】請求項４に示す如く、空調装置及び開閉可
能なボンネットを装備する走行車両において、該ボンネ
ット前部に防塵部材を備えた開口部を設け、該防塵部材
後面に空調装置用コンデンサを取り付けたので、防塵部
材を、ボンネット用及びコンデンサ用として兼用するこ
とができ、防塵部材を減らし、部品点数を削減すること
ができる。また、コンデンサをボンネットの開口部後方
に配置したので、コンデンサ後方にスペースができ、清
掃及びメンテナンス等が容易にできるようになるのであ
る。

【００２９】請求項５に示す如く、前記ボンネットの開
閉支点に空調装置用配管を配置するので、ボンネット開
閉時に配管に無理な負荷がかからず、配管の損傷を防止
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】トラクタの全体側面図。

【図２】ボンネット内部の斜視図。

【図３】空調装置用コンデンサの支持構造を示す側面
図。

【図４】空調装置用コンデンサをボンネット前部に配設
したときのボンネット内部の側面図。

【図５】空調装置用コンデンサを回動可能に配設したと
きのボンネット内部の側面図。

【図６】空調装置用コンデンサを回動可能に配設したと
きのコンデンサ及びラジエータを示す斜視図。

【図７】従来のボンネット内部を示す側面図。

【符号の説明】 ４ ボンネット ５ エンジン ２０・３０・４０ ラジエータ ２１・３１・４１ コンデンサ ２２ 固定部材（ブラケット） ２４ 防塵部材（スクリーン） ３２・４６ 配管 ５１ 空気調和機

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 宇野 隆 大阪府大阪市北区茶屋町１番32号 ヤンマ ー農機株式会社内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 空調装置を装備する走行車両において、
   走行車両のボンネット内部にラジエータを設け、該ラジ
   エータ前方に固定部材で支持された空調装置用コンデン
   サを配置し、該固定部材の上部に固定具を設け、下部に
   回動支点を設け、コンデンサを回動可能に構成したこと
   を特徴とする空調装置用コンデンサの支持構造。
2. 【請求項２】 前記コンデンサの回動支点近傍に、空調
   装置用配管を配置したことを特徴とする請求項１に記載
   の空調装置用コンデンサの支持構造。
3. 【請求項３】 前記コンデンサを外側方に回動可能に構
   成したことを特徴とする請求項１または請求項２に記載
   の空調装置用コンデンサの支持構造。
4. 【請求項４】 空調装置及び開閉可能なボンネットを装
   備する走行車両において、該ボンネット前部に防塵部材
   を備えた開口部を設け、該防塵部材後面に空調装置用コ
   ンデンサを取り付けたことを特徴とする空調装置用コン
   デンサの支持構造。
5. 【請求項５】 前記ボンネットの開閉支点に空調装置用
   配管を配置することを特徴とする請求項４に記載の空調
   装置用コンデンサの支持構造。