JP2003159906A - キャスター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 嵩の高いものとならず、道路などの凹凸部を
走行したり、段差部を乗り越える時などにもきしみ音な
どの騒音が発生せず、しかもコイルバネの共振を緩和
し、揺れを小さくして、円滑な走行ができるようにした
キャスターを提供する。 【解決手段】 フォーク１を上部フォーク１ａと下部フ
ォーク１ｂに分割したものとし、上部フォーク１ａと下
部フォーク１ｂの間に、コイルバネ１５の筒状胴部１５
ａを緩衝ゴム１６で被包した緩衝体１７を筒状体１８内
に伸縮自在として収納した緩衝機構４を介在させて、上
部フォーク１ａの下部に下部フォーク１ｂを貫通軸５に
より軸支して回動可能とし、この下部フォーク１ｂの後
端に車輪６を車軸７により軸支して回転自在としたもの
としている。そして、前記上部フォーク１ａと下部フォ
ーク１ｂは、その軸支部を車軸７の垂直線上より前側位
置にしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、搬送用機器類や
各種運搬車の底部などに取り付けて使用されるキャスタ
ーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、搬送用機器類や各種運搬車など
は、それ自体の搬送中や荷物などの運搬中に、道路など
の凹凸部を走行したり、段差部を乗り越える時などに衝
撃が加わるので、このような衝撃を和らげるため緩衝機
構付きのキャスターを底部などに取り付けたものとして
いる。

【０００３】前記キャスターとしては、例えば特開平７
−３２９５０５号に掲載されたようなものが存在する。
このキャスターは、図１４、１５に示したように、フォ
ーク３１を上部フォーク３１ａと下部フォーク３１ｂに
分割したものとし、上部フォーク３１ａの下方に車輪３
２を設けた下部フォーク３１ｂが回動可能に軸支される
と共に、この軸支部は車軸の垂直線上より前側位置に
し、上部フォーク３１ａと下部フォーク３１ｂの間にコ
イルバネ３３を介設してなる緩衝機構を備えたものとし
ている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のキャスターは、緩衝機構として上部フォーク３１ａ
と下部フォーク３１ｂの間にコイルバネ３３を介設して
なるものとしているので、その介設したコイルバネ３３
の長さ分、キャスターの嵩が高くなったり、道路などの
凹凸部を走行したり、段差部を乗り越える時などに、そ
のコイルバネ３３からきしみ音が発生するなどして騒音
が激しいという課題を有していた。

【０００５】また、上記従来のキャスターは、道路など
の凹凸部を走行した時などに、コイルバネ３３が共振す
ることがあり、共振によりコイルバネ３３の振幅が大き
くなって、揺れが激しくなるという課題を有していた。

【０００６】そこで、この発明は、上記従来の課題を解
決するものであり、嵩の高いものとならず、道路などの
凹凸部を走行したり、段差部を乗り越える時などにもき
しみ音などの騒音が発生せず、しかもコイルバネの共振
を緩和し、揺れを小さくして、円滑な走行ができるよう
にしたキャスターを提供することを目的としてなされた
ものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】そのため、この発明のキ
ャスターは、フォーク１を上部フォーク１ａと下部フォ
ーク１ｂに分割したものとし、上部フォーク１ａと下部
フォーク１ｂの間に、コイルバネ１５の筒状胴部１５ａ
を緩衝ゴム１６で被包した緩衝体１７を筒状体１８内に
伸縮自在として収納した緩衝機構４を介在させて、上部
フォーク１ａの下部に下部フォーク１ｂを貫通軸５によ
り軸支して回動可能とし、この下部フォーク１ｂの後端
に車輪６を車軸７により軸支して回転自在としたものと
し、前記緩衝体１７の上端を前記筒状体１８の上端に設
けた抜脱防止部１８ａに接触させると共に、緩衝体１７
の下端を筒状体１８の下部に位置させ、この筒状体１８
の胴部に突設した支軸１９、１９を、前記上部フォーク
１ａと下部フォーク１ｂの軸支部より前側位置の側板１
２、１２に設けた軸支孔２０、２０に軸支し、前記コイ
ルバネ１５の筒状胴部１５ａ内に支持ピン２１を遊貫通
させ、この支持ピン２１の上端を上部フォーク１ａの上
板８ａに固着させ、支持ピン２１の下端を緩衝体１７の
下端に係止させたものとし、さらに前記上部フォーク１
ａと下部フォーク１ｂの軸支部を車軸７の垂直線上より
前側位置にしている。

【０００８】さらに、この発明のキャスターは、前記上
部フォーク１ａの両側板８ｂ、８ｂ間に係止ピン１１を
設けたものとし、前記下部フォーク１ｂの前端上部に、
この係止ピン１１が摺動するスライド孔２４を設け、こ
のスライド孔２４のスライド幅を前記緩衝体１７のコイ
ルバネ１５の弾性率に応じて設定したものとすることが
できる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、この発明のキャスターの実
施の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。

【００１０】この発明のキャスターは、図１〜４に示し
たように、フォーク１を上部フォーク１ａと下部フォー
ク１ｂに分割したものとし、上部フォーク１ａを搬送用
機器類や各種運搬車の底部などに固着される台座２の下
側に、軸受３を介在させて旋回自在として取り付けたも
のとし、上部フォーク１ａと下部フォーク１ｂの間に緩
衝機構４を介在させて、上部フォーク１ａの下部に下部
フォーク１ｂを貫通軸５により軸支して回動可能とし、
この下部フォーク１ｂの後端に車輪６を車軸７により軸
支して回転自在としたものとしている。そして、前記上
部フォーク１ａと下部フォーク１ｂは、略くの字状にな
るようにして、その軸支部を車軸７の垂直線上より前側
位置にしている。

【００１１】前記上部フォーク１ａは、金属板を折り曲
げる等して上板８ａの両端に側板８ｂ、８ｂを垂設した
ものとすると共に、上板８ａの前方に延長部９を突設し
たものとしている。そして、両側板８ｂ、８ｂに設けた
軸支孔１０、１０に係止ピン１１を軸支したものとする
ことにより、両側板８ｂ、８ｂ間に係止ピン１１を設け
たものとしている。

【００１２】前記下部フォーク１ｂは、上部フォーク１
ａの側板８ｂ、８ｂのそれぞれの内側に配設された金属
板からなる側板１２、１２としており、図６〜１０に示
したように、両側板１２、１２間にブッシュ１３を介在
させ止ピン１４で止めることにより、両側板１２、１２
間を適宜間隔に維持できるようにしている。

【００１３】前記緩衝機構４は、コイルバネ１５の筒状
胴部１５ａを緩衝ゴム１６で被包した緩衝体１７を筒状
体１８内に伸縮自在として収納したものとしている。そ
して、前記緩衝体１７の上端を前記筒状体１８の上端に
設けた抜脱防止部１８ａに接触させると共に、緩衝体１
７の下端を筒状体１８の下部に位置させ、この筒状体１
８の胴部に突設した支軸１９、１９を、前記上部フォー
ク１ａと下部フォーク１ｂの軸支部より前側位置の側板
１２、１２に設けた軸支孔２０、２０に軸支したものと
し、さらにコイルバネ１５の筒状胴部１５ａ内に支持ピ
ン２１を遊貫通させ、この支持ピン２１の上端を上部フ
ォーク１ａの上板８ａの延長部９に固着させ、支持ピン
２１の下端を緩衝体１７の下端に係止させたものとして
いる。

【００１４】前記コイルバネ１５の筒状胴部１５ａを緩
衝ゴム１６で被包したものとするには、例えば筒状胴部
１５ａの内外周囲に型枠（図示せず）を配置し、この型
枠内に原料ゴムを入れ、加硫して成形すればよい。

【００１５】なお、前記抜脱防止部１８ａは、筒状体１
８の上端縁を内側に折り返したものとしており、緩衝体
１７の上端に接触板２２を介在させて、この接触板２２
に接触させている。また、緩衝体１７の下端にも接触板
２３を介在させて、この接触板２３に前記支持ピン２１
の下端を係止させている。

【００１６】さらに、この発明のキャスターは、前記下
部フォーク１ｂの前端上部に、前記上部フォーク１ａに
設けた係止ピン１１が摺動するスライド孔２４を設け、
このスライド孔２４のスライド幅を前記緩衝体１７のコ
イルバネ１５の弾性率に応じて設定したものとしてい
る。すなわち、前記スライド孔２４のスライド幅は、コ
イルバネ１５の弾性率を大きくした場合には短く、コイ
ルバネ１５の弾性率を小さくした場合には長くするする
ようにしている。

【００１７】なお、この発明のキャスターにおいて、緩
衝機構４のコイルバネ１５及び緩衝ゴム１６の弾性率を
どの程度にするかは、道路などの凹凸部や段差部がどの
程度であるかによって求められる緩衝効果による。すな
わち、この発明のキャスターが少しの凹凸部や段差部で
使用され、あまり大きな緩衝効果が必要でない場合には
弾性率を大きくし、逆に大きな凹凸部や段差部で使用さ
れる時は弾性率数を小さくすればよい。

【００１８】以上のように構成したこの発明のキャスタ
ーは、搬送用機器類や各種運搬車の底部などに取り付け
て、道路などの凹凸部を走行したり、段差部を乗り越え
る時には、その緩衝機構が次のように作用する。

【００１９】先ず、この発明のキャスターの車輪６が道
路などの凹凸部や段差部に当たると、図１２に示した状
態からこの車輪６が持ち上げられ、その車軸７が上に移
動するので下部フォーク１ｂが矢印Ａ方向に回動し、図
１３に示した状態となり、車輪６がその凹凸部や段差部
に乗り上げる。この時、緩衝機構４のコイルバネ１５が
縮小することにより、車輪６に作用する衝撃が吸収され
る。さらに、この衝撃が吸収されるときにコイルバネ１
５から発する衝撃音は、緩衝ゴム１６によって吸収され
る。そして、車輪６がその凹凸部や段差部に乗り上げた
後は、緩衝機構４の縮小したコイルバネ１５がその復元
力により元に戻り、下部フォーク１ｂも前記矢印Ａ方向
とは逆の方向に回動して元に戻り、通常の走行状態を保
つことができるようになる。

【００２０】また、この発明のキャスターの車輪６が道
路などの凹凸部や段差部に当たってコイルバネ１５が共
振した場合にも、緩衝ゴム１６によってその共振が緩和
され、揺れを小さくすることができる。

【００２１】なお、この発明のキャスターの走行速度が
速かったり、前記凹凸部や段差部が大きすぎたりして、
その凹凸部や段差部に車輪６が非常に強く当たったりし
た場合には、緩衝機構４のコイルバネ１５がその縮小範
囲以上に縮小し、弾性限度を越えてしまうことがある。
しかし、このような場合には、前記上部フォーク１ａの
係止ピン１１が、下部フォーク１ｂのスライド孔２４の
スライド終端部に当たり、コイルバネ１５はそれ以上縮
小しなくなるので、弾性限度を越えてしまうことがな
い。

【００２２】

【発明の効果】この発明のキャスターは、以上に述べた
ように構成されているので、嵩の高いものとならず、道
路などの凹凸部を走行したり、段差部を乗り越える時な
どにもきしみ音などの騒音が発生せず、しかもコイルバ
ネの共振を緩和し、揺れを小さくして、円滑な走行がで
きるものとなった。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明のキャスターの側面図である。

【図２】この発明のキャスターの正面図である。

【図３】この発明のキャスターの横断面図である。

【図４】この発明のキャスターの縦断面図である。

【図５】この発明のキャスターの上部フォークの平面図
である。

【図６】この発明のキャスターの下部フォークの一方の
側板の側面図である。

【図７】図６に示す側板の平面図である。

【図８】この発明のキャスターの下部フォークのもう一
方の側板の側面図である。

【図９】図８に示す側板の平面図である。

【図１０】この発明のキャスターの下部フォークの正面
図である。

【図１１】この発明のキャスターの緩衝機構の緩衝体を
外した状態の断面図である。

【図１２】この発明のキャスターの緩衝機構が作用する
直前の状態を示す断面説明図である。

【図１３】この発明のキャスターの緩衝機構が作用した
状態を示す断面説明図である。

【図１４】従来のキャスターの側面図である。

【図１５】従来のキャスターの横断面図である。

【符号の説明】

１ フォーク １ａ 上部フォーク １ｂ 下部フォーク ４ 緩衝機構 ５ 貫通軸 ６ 車輪 ７ 車軸 ８ａ 上板 １２ 側板 １５ コイルバネ １５ａ 筒状胴部 １６ 緩衝ゴム １７ 緩衝体 １８ 筒状体 １８ａ 抜脱防止部 １９ 支軸 ２０ 軸支孔 ２１ 支持ピン ２４ スライド孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 渡辺 克彦 岐阜県大垣市大外羽２丁目13番地 日本ゴ ム化学合資会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フォーク（１）を上部フォーク（１ａ）
   と下部フォーク（１ｂ）に分割したものとし、上部フォ
   ーク（１ａ）と下部フォーク（１ｂ）の間に、コイルバ
   ネ（１５）の筒状胴部（１５ａ）を緩衝ゴム（１６）で
   被包した緩衝体（１７）を筒状体（１８）内に伸縮自在
   として収納した緩衝機構（４）を介在させて、上部フォ
   ーク（１ａ）の下部に下部フォーク（１ｂ）を貫通軸
   （５）により軸支して回動可能とし、この下部フォーク
   （１ｂ）の後端に車輪（６）を車軸（７）により軸支し
   て回転自在としたものとし、前記緩衝体（１７）の上端
   を前記筒状体（１８）の上端に設けた抜脱防止部（１８
   ａ）に接触させると共に、緩衝体（１７）の下端を筒状
   体（１８）の下部に位置させ、この筒状体（１８）の胴
   部に突設した支軸（１９、１９）を、前記上部フォーク
   （１ａ）と下部フォーク（１ｂ）の軸支部より前側位置
   の側板（１２、１２）に設けた軸支孔（２０、２０）に
   軸支し、前記コイルバネ（１５）の筒状胴部（１５ａ）
   内に支持ピン（２１）を遊貫通させ、この支持ピン（２
   １）の上端を上部フォーク（１ａ）の上板（８ａ）に固
   着させ、支持ピン（２１）の下端を緩衝体（１７）の下
   端に係止させたものとし、さらに前記上部フォーク（１
   ａ）と下部フォーク（１ｂ）の軸支部を車軸（７）の垂
   直線上より前側位置にしたことを特徴とするキャスタ
   ー。
2. 【請求項２】 前記上部フォーク（１ａ）の両側板（８
   ｂ、８ｂ）間に係止ピン（１１）を設けたものとし、前
   記下部フォーク（１ｂ）の前端上部に、この係止ピン
   （１１）が摺動するスライド孔（２４）を設け、このス
   ライド孔（２４）のスライド幅を前記緩衝体（１７）の
   コイルバネ（１５）の弾性率に応じて設定したことを特
   徴する請求項２記載のキャスター。