JP2003154438A - 鋳造工場における鋳型搬送システム - Google Patents
鋳造工場における鋳型搬送システムInfo
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- JP2003154438A JP2003154438A JP2001401760A JP2001401760A JP2003154438A JP 2003154438 A JP2003154438 A JP 2003154438A JP 2001401760 A JP2001401760 A JP 2001401760A JP 2001401760 A JP2001401760 A JP 2001401760A JP 2003154438 A JP2003154438 A JP 2003154438A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】鋳造工場のスペースを有効に利用しながら、鋳
型載置の台車を工夫することで造型、注湯、型バラシの
各工程に共用出来るようにし、クレーン作業を少なくし
て全体の作業性を高めるようにすること。 【解決手段】造型作業ブロックＡと型バラシ作業ブロッ
クＢとを併置した鋳造工場における鋳型搬送システム
で、造型された鋳型１を、相互連結解除状態の台車２に
載置し、移動して軌道３にある先行する台車２に連結
し、前記軌道３の終端部３Ｂに至ってその台車２の連結
を解除して前記型バラシ作業ブロックＢに移動し、注湯
した鋳型１を下ろした空の台車２を前記造型作業ブロッ
クＡに移動させて次の鋳型１を載置する。
型載置の台車を工夫することで造型、注湯、型バラシの
各工程に共用出来るようにし、クレーン作業を少なくし
て全体の作業性を高めるようにすること。 【解決手段】造型作業ブロックＡと型バラシ作業ブロッ
クＢとを併置した鋳造工場における鋳型搬送システム
で、造型された鋳型１を、相互連結解除状態の台車２に
載置し、移動して軌道３にある先行する台車２に連結
し、前記軌道３の終端部３Ｂに至ってその台車２の連結
を解除して前記型バラシ作業ブロックＢに移動し、注湯
した鋳型１を下ろした空の台車２を前記造型作業ブロッ
クＡに移動させて次の鋳型１を載置する。
Description
【０００１】
【発明の属する分野】本発明は、鋳造工場、特に、自硬
性砂、生型砂、ガス硬化砂を用いた鋳型の造型作業ブロ
ックと、注湯後の型バラシ作業ブロックとからなる鋳造
工場における鋳型搬送システムに関する。
性砂、生型砂、ガス硬化砂を用いた鋳型の造型作業ブロ
ックと、注湯後の型バラシ作業ブロックとからなる鋳造
工場における鋳型搬送システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自硬性砂等を用いる鋳型の注湯
は、鋳型を床に載置し、その場で注湯して冷却する定置
方式が一般的である。こうした定置方式では、所定の場
所に置いた鋳型に湯を運ばなければならないため作業性
が非常に悪くなる。
は、鋳型を床に載置し、その場で注湯して冷却する定置
方式が一般的である。こうした定置方式では、所定の場
所に置いた鋳型に湯を運ばなければならないため作業性
が非常に悪くなる。
【０００３】又、生型等で多用されているローラーコン
ベア等の搬送方式も利用される。この方式は、図８に示
すように、造型した生型の鋳型を、注湯工程のローラー
コンベア３０に載置し、ウエートジャケットの載置工程
３１を経て、注湯工程３２へ、その後に冷却工程のロー
ラーコンベア３３へ移し替え、前記ウエートジャケット
の取り外し工程３４を経て、型バラシ工程に移行させる
という流れ作業で、造型、注湯、冷却、型バラシを行い
得るという点において、上記定置方式に比べて優れたシ
ステムと言える。
ベア等の搬送方式も利用される。この方式は、図８に示
すように、造型した生型の鋳型を、注湯工程のローラー
コンベア３０に載置し、ウエートジャケットの載置工程
３１を経て、注湯工程３２へ、その後に冷却工程のロー
ラーコンベア３３へ移し替え、前記ウエートジャケット
の取り外し工程３４を経て、型バラシ工程に移行させる
という流れ作業で、造型、注湯、冷却、型バラシを行い
得るという点において、上記定置方式に比べて優れたシ
ステムと言える。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし乍ら、こうした
ローラーコンベア等を用いる場合でも、プールする鋳型
の個数に合ったローラーコンベアやトラバースが必要で
あり、設備費が高くつくと共に点検箇所が多くてメンテ
ナンスのコストもかかる。更に、注湯ラインと造型ライ
ン、又は冷却ラインと解枠装置を近くに配置しないとク
レーン作業が多くなり、作業性が悪くなる。
ローラーコンベア等を用いる場合でも、プールする鋳型
の個数に合ったローラーコンベアやトラバースが必要で
あり、設備費が高くつくと共に点検箇所が多くてメンテ
ナンスのコストもかかる。更に、注湯ラインと造型ライ
ン、又は冷却ラインと解枠装置を近くに配置しないとク
レーン作業が多くなり、作業性が悪くなる。
【０００５】本発明は、かかる従来技術の問題点に鑑
み、鋳造工場のスペースを有効に利用しながら、鋳型載
置の台車を工夫することで造型、注湯、型バラシの各工
程に共用出来るようにし、クレーン作業を少なくして全
体の作業性を高めるようにすることを目的とする。
み、鋳造工場のスペースを有効に利用しながら、鋳型載
置の台車を工夫することで造型、注湯、型バラシの各工
程に共用出来るようにし、クレーン作業を少なくして全
体の作業性を高めるようにすることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明にかかる鋳造工場
における鋳型搬送システムは、上記目的を達成するため
に、造型作業ブロックＡと型バラシ作業ブロックＢとを
併置した鋳造工場における鋳型搬送システムであって、
鋳型１を載置できる手動型の台車２を相互に連結及び連
結解除自在に構成すると共に軌道３及び路面の走行が可
能に構成し、前記造型作業ブロックＡに前記台車２の軌
道３の始端部３Ａを位置させ、前記型バラシ作業ブロッ
クＢに前記軌道の終端部３Ｂを位置させ、前記台車２
を、前記軌道３にあるときに相互連結状態とし、該軌道
３から外れるときにその相互連結状態を解除し、前記軌
道３の一部に近接して注湯作業ブロックＣを配置し、相
互に連結された前記台車２を前記軌道３に沿って駆動す
る駆動手段４を設け、前記造型作業ブロックＡで造型さ
れた鋳型１を、相互連結解除状態の前記台車２に載置し
て、前記鋳型１を載置した台車２を手押しにより移動し
て前記軌道３にある先行する台車２に連結し、且つ、前
記軌道３の終端部３Ｂに至ってその台車２の連結を解除
して手押しにより前記型バラシ作業ブロックＢに移動
し、注湯した鋳型１を下ろした空の台車２を手押しで前
記造型作業ブロックＡに移動させて次の鋳型１を載置す
る、という手段を講じたものである。
における鋳型搬送システムは、上記目的を達成するため
に、造型作業ブロックＡと型バラシ作業ブロックＢとを
併置した鋳造工場における鋳型搬送システムであって、
鋳型１を載置できる手動型の台車２を相互に連結及び連
結解除自在に構成すると共に軌道３及び路面の走行が可
能に構成し、前記造型作業ブロックＡに前記台車２の軌
道３の始端部３Ａを位置させ、前記型バラシ作業ブロッ
クＢに前記軌道の終端部３Ｂを位置させ、前記台車２
を、前記軌道３にあるときに相互連結状態とし、該軌道
３から外れるときにその相互連結状態を解除し、前記軌
道３の一部に近接して注湯作業ブロックＣを配置し、相
互に連結された前記台車２を前記軌道３に沿って駆動す
る駆動手段４を設け、前記造型作業ブロックＡで造型さ
れた鋳型１を、相互連結解除状態の前記台車２に載置し
て、前記鋳型１を載置した台車２を手押しにより移動し
て前記軌道３にある先行する台車２に連結し、且つ、前
記軌道３の終端部３Ｂに至ってその台車２の連結を解除
して手押しにより前記型バラシ作業ブロックＢに移動
し、注湯した鋳型１を下ろした空の台車２を手押しで前
記造型作業ブロックＡに移動させて次の鋳型１を載置す
る、という手段を講じたものである。
【０００７】本発明において、前記軌道３が、その始端
部３Ａと終端部３Ｂとを解放口とする平面視Ｕ字型に配
置されているのが好ましい。
部３Ａと終端部３Ｂとを解放口とする平面視Ｕ字型に配
置されているのが好ましい。
【０００８】更に、本発明において、前記駆動手段４
が、前記台車２の少なくとも１台に係合及び係合離脱す
ることで、相互に連結された複数の台車２を間欠的に駆
動するように構成されているのが好ましい。
が、前記台車２の少なくとも１台に係合及び係合離脱す
ることで、相互に連結された複数の台車２を間欠的に駆
動するように構成されているのが好ましい。
【０００９】又、本発明において、前記駆動手段４が、
電動モーター４Ａと，該電動モーター４Ａにより横軸心
回りに回転駆動されるエンドレスチェーン４Ｂと、該エ
ンドレスチェーン４Ｂに係脱する前記台車２に設けられ
たフック４Ｃとから構成され、該フック４Ｃには前記エ
ンドレスチェーン４Ｂに係合する切り欠き４Ｄが形成さ
れており、該エンドレスチェーン４Ｂの回動始端側の軌
跡変化により係合し、終端側の軌跡変化により係合離脱
するよう構成されているのが好ましい。
電動モーター４Ａと，該電動モーター４Ａにより横軸心
回りに回転駆動されるエンドレスチェーン４Ｂと、該エ
ンドレスチェーン４Ｂに係脱する前記台車２に設けられ
たフック４Ｃとから構成され、該フック４Ｃには前記エ
ンドレスチェーン４Ｂに係合する切り欠き４Ｄが形成さ
れており、該エンドレスチェーン４Ｂの回動始端側の軌
跡変化により係合し、終端側の軌跡変化により係合離脱
するよう構成されているのが好ましい。
【００１０】又、本発明は、上記目的を達成するため
に、造型作業ブロックＡから注湯作業ブロックＣを経て
型バラシ作業ブロックＢに至る鋳型を用いる鋳造工場に
おける鋳型搬送装置であって、鋳型１を載置できる台車
２を相互に連結及び連結解除自在に構成すると共に軌道
３及び路面の走行が可能に構成し、且つ前記台車２の少
なくとも１台に係合及び係合離脱することで、相互に連
結された複数の台車２を間欠的に駆動するように構成さ
れている、という手段を講じた。
に、造型作業ブロックＡから注湯作業ブロックＣを経て
型バラシ作業ブロックＢに至る鋳型を用いる鋳造工場に
おける鋳型搬送装置であって、鋳型１を載置できる台車
２を相互に連結及び連結解除自在に構成すると共に軌道
３及び路面の走行が可能に構成し、且つ前記台車２の少
なくとも１台に係合及び係合離脱することで、相互に連
結された複数の台車２を間欠的に駆動するように構成さ
れている、という手段を講じた。
【００１１】本発明において、前記駆動手段４が、電動
モーター４Ａと，該電動モーター４Ａにより横軸心回り
に回転駆動されるエンドレスチェーン４Ｂと、該エンド
レスチェーン４Ｂに係脱する前記台車２に設けられたフ
ック４Ｃとから構成され、該フック４Ｃには前記エンド
レスチェーン４Ｂに係合する切り欠き４Ｄが形成されて
おり、該エンドレスチェーン４Ｂの回動始端側の軌跡変
化により係合し、終端側の軌跡変化により係合離脱する
よう構成されているのが好ましい。
モーター４Ａと，該電動モーター４Ａにより横軸心回り
に回転駆動されるエンドレスチェーン４Ｂと、該エンド
レスチェーン４Ｂに係脱する前記台車２に設けられたフ
ック４Ｃとから構成され、該フック４Ｃには前記エンド
レスチェーン４Ｂに係合する切り欠き４Ｄが形成されて
おり、該エンドレスチェーン４Ｂの回動始端側の軌跡変
化により係合し、終端側の軌跡変化により係合離脱する
よう構成されているのが好ましい。
【００１２】
【発明の実施の態様】本発明が、その実施例で自硬性砂
の鋳型を用いる鋳造を対象としているが、鋳造条件（鋳
型の大きさ等）が近似する場合には、生型の鋳型、ガス
硬化砂の鋳型にも適用出来る。そして、鋳型１を載置で
きる手動型の台車２としては、手押しハンドル２Ｃを備
えた四輪型のものが好ましく、その車輪は、後方の二輪
２Ａが旋回可能のもので、前方二輪２Ｂが固定式のもの
とするのが好ましいが、こうした手押し台車として汎用
されているタイプのものであれば、基本構成として適宜
利用して良い。
の鋳型を用いる鋳造を対象としているが、鋳造条件（鋳
型の大きさ等）が近似する場合には、生型の鋳型、ガス
硬化砂の鋳型にも適用出来る。そして、鋳型１を載置で
きる手動型の台車２としては、手押しハンドル２Ｃを備
えた四輪型のものが好ましく、その車輪は、後方の二輪
２Ａが旋回可能のもので、前方二輪２Ｂが固定式のもの
とするのが好ましいが、こうした手押し台車として汎用
されているタイプのものであれば、基本構成として適宜
利用して良い。
【００１３】前記台車２同士の連結構造としては、実施
例の如き両端が鉤型の連結バーの他に、台車２相互に設
けた連結部材に連結ピンを挿入するような構造、或いは
一般軌道車両の連結に用いられる如き連結手段を適宜使
用してよい。そして、軌道３及び路面の走行が可能な構
成としては、実施例の如く、その台車２の車輪とは別個
に設けたガイドピン５を軌道３に係合させる方式の他
に、前記車輪２自体が軌道３に直接係合する構造（軌道
車両の車輪）のものでも良く、要するに、軌道３を外れ
ても走行可能な構成のものであれば良い。又、上記軌道
３についても、実施例の如く１本とする他に、２本或い
は必要に応じてそれ以上としても良い。
例の如き両端が鉤型の連結バーの他に、台車２相互に設
けた連結部材に連結ピンを挿入するような構造、或いは
一般軌道車両の連結に用いられる如き連結手段を適宜使
用してよい。そして、軌道３及び路面の走行が可能な構
成としては、実施例の如く、その台車２の車輪とは別個
に設けたガイドピン５を軌道３に係合させる方式の他
に、前記車輪２自体が軌道３に直接係合する構造（軌道
車両の車輪）のものでも良く、要するに、軌道３を外れ
ても走行可能な構成のものであれば良い。又、上記軌道
３についても、実施例の如く１本とする他に、２本或い
は必要に応じてそれ以上としても良い。
【００１４】本発明に言う造型作業ブロックＡとは、鋳
型１を造型する各種の装置を備えた作業ブロックを意味
するもので、前記型バラシ作業ブロックＢとは、鋳枠と
鋳型との分離、これに続く鋳物砂と鋳造物との分離作業
を行う各種装置を備えた作業ブロックを言う。
型１を造型する各種の装置を備えた作業ブロックを意味
するもので、前記型バラシ作業ブロックＢとは、鋳枠と
鋳型との分離、これに続く鋳物砂と鋳造物との分離作業
を行う各種装置を備えた作業ブロックを言う。
【００１５】前記軌道３の一部に近接して設ける注湯作
業ブロックＣとは、所定位置にクレーンで運んで来た取
鍋から鋳型１に注湯する作業ブロックを意味し、勿論、
必要とあれば、その作業位置が軌道３に沿って多少変動
することもある。
業ブロックＣとは、所定位置にクレーンで運んで来た取
鍋から鋳型１に注湯する作業ブロックを意味し、勿論、
必要とあれば、その作業位置が軌道３に沿って多少変動
することもある。
【００１６】そして、相互に連結された前記台車２を前
記軌道３に沿って駆動する駆動手段４としては、実施例
に示す如き、エンドレスチェーン４Ｂを主体とする方式
の他に、所定のストローク（略台車２の一台分の長さ）
を持つアクチュエーター（エアー、油圧シリンダー等）
を用いても良い。
記軌道３に沿って駆動する駆動手段４としては、実施例
に示す如き、エンドレスチェーン４Ｂを主体とする方式
の他に、所定のストローク（略台車２の一台分の長さ）
を持つアクチュエーター（エアー、油圧シリンダー等）
を用いても良い。
【００１７】更に、本発明において、上述の鋳造工場に
おける鋳型搬送装置で、鋳型１を載置できる台車２を相
互に連結及び連結解除自在に構成すると共に軌道３及び
路面の走行が可能に構成し、且つ前記台車２の少なくと
も１台に係合及び係合離脱ができ、相互に連結された複
数の台車２を間欠的に駆動できるように構成されている
場合には、鋳型１を載置する台車２をそのまま相互連結
及び解除を行う構成を採り、その駆動を間欠とすること
で、造型から注湯、注湯から解枠へと一連の作業を、手
押し、クレーン牽引を問わず、同じ台車１を用いて簡便
に行い得る。
おける鋳型搬送装置で、鋳型１を載置できる台車２を相
互に連結及び連結解除自在に構成すると共に軌道３及び
路面の走行が可能に構成し、且つ前記台車２の少なくと
も１台に係合及び係合離脱ができ、相互に連結された複
数の台車２を間欠的に駆動できるように構成されている
場合には、鋳型１を載置する台車２をそのまま相互連結
及び解除を行う構成を採り、その駆動を間欠とすること
で、造型から注湯、注湯から解枠へと一連の作業を、手
押し、クレーン牽引を問わず、同じ台車１を用いて簡便
に行い得る。
【００１８】また、この発明において、前記駆動手段４
が、電動モーター４Ａと，該電動モーター４Ａにより横
軸心回りに回転駆動されるエンドレスチェーン４Ｂと、
該エンドレスチェーン４Ｂに係脱する前記台車２に設け
られたフック４Ｃとから構成され、該フック４Ｃには前
記エンドレスチェーン４Ｂに係合する切り欠き４Ｄが形
成されており、該エンドレスチェーン４Ｂの回動始端側
の軌跡変化により係合し、終端側の軌跡変化により係合
離脱するよう構成されている場合には、簡潔駆動機構を
簡略に構成し、確実に作動させることが出来る。
が、電動モーター４Ａと，該電動モーター４Ａにより横
軸心回りに回転駆動されるエンドレスチェーン４Ｂと、
該エンドレスチェーン４Ｂに係脱する前記台車２に設け
られたフック４Ｃとから構成され、該フック４Ｃには前
記エンドレスチェーン４Ｂに係合する切り欠き４Ｄが形
成されており、該エンドレスチェーン４Ｂの回動始端側
の軌跡変化により係合し、終端側の軌跡変化により係合
離脱するよう構成されている場合には、簡潔駆動機構を
簡略に構成し、確実に作動させることが出来る。
【００１９】
【実施例】以下、本発明にかかる鋳造工場における鋳型
搬送システムの好適実施例について、図１乃至図７を参
照して詳述する。図１は、造型作業ブロックＡと型バラ
シ作業ブロックＢとを併置した自硬性砂の鋳型を用いる
鋳造工場全体造型作業ブロックの平面図であり、その矩
形のフロアーの一隅側に前記造型作業ブロックＡが配置
され、この造型作業ブロックＡに隣接するフロアーの中
央位置に型バラシ作業ブロックＢが配置され、この型バ
ラシ作業ブロックＢに隣接してフロアーの反対側の隅
に、集塵装置が配置されている。
搬送システムの好適実施例について、図１乃至図７を参
照して詳述する。図１は、造型作業ブロックＡと型バラ
シ作業ブロックＢとを併置した自硬性砂の鋳型を用いる
鋳造工場全体造型作業ブロックの平面図であり、その矩
形のフロアーの一隅側に前記造型作業ブロックＡが配置
され、この造型作業ブロックＡに隣接するフロアーの中
央位置に型バラシ作業ブロックＢが配置され、この型バ
ラシ作業ブロックＢに隣接してフロアーの反対側の隅
に、集塵装置が配置されている。
【００２０】前記造型作業ブロックＡには、砂再生処理
装置、砂混練装置、振動造型機等どの装置が配置されて
おり、型バラシ作業ブロックＢには、解枠装置、砂回収
設備、ブラスト装置等の装置が配置されている。そし
て、前記造型作業ブロックＡに、前記台車２の軌道３の
始端部３Ａを位置させ、また、前記型バラシ作業ブロッ
クＢに、前記軌道の終端部３Ｂを位置させてある。この
軌道３は、工場内のフロアーに、その始端部３Ａと終端
部３Ｂとを解放口とする平面視Ｕ字型に配置されてい
る。この軌道３は、この実施例では、一条の軌道であっ
て、図３に示す如く、２本のＬ型フランジ３Ｃを、所定
のガイド溝を形成するように、背中合わせに配置して構
成されている。
装置、砂混練装置、振動造型機等どの装置が配置されて
おり、型バラシ作業ブロックＢには、解枠装置、砂回収
設備、ブラスト装置等の装置が配置されている。そし
て、前記造型作業ブロックＡに、前記台車２の軌道３の
始端部３Ａを位置させ、また、前記型バラシ作業ブロッ
クＢに、前記軌道の終端部３Ｂを位置させてある。この
軌道３は、工場内のフロアーに、その始端部３Ａと終端
部３Ｂとを解放口とする平面視Ｕ字型に配置されてい
る。この軌道３は、この実施例では、一条の軌道であっ
て、図３に示す如く、２本のＬ型フランジ３Ｃを、所定
のガイド溝を形成するように、背中合わせに配置して構
成されている。
【００２１】上記軌道３の始端部３Ａから搬送方向下手
側に、この軌道３の一部に近接して注湯作業ブロックＣ
を配置してある。この注湯作業ブロックＣでは、クレー
ンで搬送されてきた取鍋により、台車２に載置されたて
鋳型１に順次注湯される。そして、上記軌道３の終端部
３Ｂには、相互に連結された台車２を前記軌道３に沿っ
て駆動する駆動手段４が設けられている。
側に、この軌道３の一部に近接して注湯作業ブロックＣ
を配置してある。この注湯作業ブロックＣでは、クレー
ンで搬送されてきた取鍋により、台車２に載置されたて
鋳型１に順次注湯される。そして、上記軌道３の終端部
３Ｂには、相互に連結された台車２を前記軌道３に沿っ
て駆動する駆動手段４が設けられている。
【００２２】上記駆動手段４として、この実施例では、
図２乃至図４に示すように、前記台車２の１台に係合及
び係合離脱することで、相互に連結された複数の台車２
を間欠的に駆動するように構成されたものが用いられ
る。その具体構成としては、前記駆動手段４が、電動モ
ーター４Ａと，該電動モーター４Ａにより横軸心回りに
回転駆動されるエンドレスチェーン４Ｂ（ここでは鎖状
体）と、該エンドレスチェーン４Ｂに係脱する前記台車
２に設けられたフック４Ｃとから構成されている。
図２乃至図４に示すように、前記台車２の１台に係合及
び係合離脱することで、相互に連結された複数の台車２
を間欠的に駆動するように構成されたものが用いられ
る。その具体構成としては、前記駆動手段４が、電動モ
ーター４Ａと，該電動モーター４Ａにより横軸心回りに
回転駆動されるエンドレスチェーン４Ｂ（ここでは鎖状
体）と、該エンドレスチェーン４Ｂに係脱する前記台車
２に設けられたフック４Ｃとから構成されている。
【００２３】図６及び図７に示すように、該フック４Ｃ
には前記エンドレスチェーン４Ｂに係合する切り欠き４
Ｄが形成されており、そのエンドレスチェーン４Ｂの鎖
の横向きの環状体が前記切きり欠き４Ｄの両側部に係合
し、縦向きの環状体が前記切きり欠き４Ｄを通過できる
ように構成され、該エンドレスチェーン４Ｂの回動始端
側の軌跡変化、即ち、スプロケットホイールの径変化に
よる移動軌跡の上下変位により係合し、同様に終端側の
軌跡変化により係合離脱するよう構成されている。
には前記エンドレスチェーン４Ｂに係合する切り欠き４
Ｄが形成されており、そのエンドレスチェーン４Ｂの鎖
の横向きの環状体が前記切きり欠き４Ｄの両側部に係合
し、縦向きの環状体が前記切きり欠き４Ｄを通過できる
ように構成され、該エンドレスチェーン４Ｂの回動始端
側の軌跡変化、即ち、スプロケットホイールの径変化に
よる移動軌跡の上下変位により係合し、同様に終端側の
軌跡変化により係合離脱するよう構成されている。
【００２４】次に、上記台車２の構成について述べる
と、この台車２は、図５に示す如く、上記鋳型１を載置
できる手動型の台車２を相互に連結及び連結解除自在に
構成すると共に軌道３及び路面の走行が可能に構成され
ている。この台車２の具体構成としては、手押しハンド
ル２Ｃを備えた四輪型のものあり、その車輪は、後方の
二輪２Ａが旋回可能のもので、前方二輪２Ｂが固定式の
ものである。
と、この台車２は、図５に示す如く、上記鋳型１を載置
できる手動型の台車２を相互に連結及び連結解除自在に
構成すると共に軌道３及び路面の走行が可能に構成され
ている。この台車２の具体構成としては、手押しハンド
ル２Ｃを備えた四輪型のものあり、その車輪は、後方の
二輪２Ａが旋回可能のもので、前方二輪２Ｂが固定式の
ものである。
【００２５】そして、前記台車２同士の連結構造として
は、この実施例では、図２に示す如く、両端が鉤型の連
結バー６と、これが勘合される先行車の台車２の後部に
設けられたホルダー部７と、後続の台車２の前部に設け
られたホルダー部７（結局台車２にはその前後にホルダ
ー部７が設けられている）とから構成されている。従っ
て、前記台車２を、手動操作でもって、前記軌道３にあ
るときに相互連結状態とし、該軌道３から外れるときに
その相互連結状態を解除することが出来る。また、軌道
３の走行が可能な構成として、この実施例では、その台
車２の車輪とは別個に、この台車２の前後底部に夫々ガ
イドピン５が垂下して設けられており、このガイドピン
５が、上述した一対のＬ型フランジ３Ａにより形成され
た溝に係合することができるように構成されている。
は、この実施例では、図２に示す如く、両端が鉤型の連
結バー６と、これが勘合される先行車の台車２の後部に
設けられたホルダー部７と、後続の台車２の前部に設け
られたホルダー部７（結局台車２にはその前後にホルダ
ー部７が設けられている）とから構成されている。従っ
て、前記台車２を、手動操作でもって、前記軌道３にあ
るときに相互連結状態とし、該軌道３から外れるときに
その相互連結状態を解除することが出来る。また、軌道
３の走行が可能な構成として、この実施例では、その台
車２の車輪とは別個に、この台車２の前後底部に夫々ガ
イドピン５が垂下して設けられており、このガイドピン
５が、上述した一対のＬ型フランジ３Ａにより形成され
た溝に係合することができるように構成されている。
【００２６】従って、前記造型作業ブロックＡで造型さ
れた鋳型１を、相互連結解除状態の前記台車２に載置し
て、前記鋳型１を載置した台車２を手押しにより移動し
て前記軌道３の始端部３Ａにある先行する台車２に連結
し、次いで、前記駆動手段４の間欠駆動で台車２を１台
分前進させ、前記注湯作業ブロックＣにある台車２の鋳
型１に対して注湯作業を行い、しかる後に前記駆動手段
４を間欠駆動して１台分の台車２を前進駆動させ、前記
軌道３終端部３Ｂにある台車を軌道３から外すと共にそ
の後続の台車２との連結を解除して、フリーとなった台
車２を手押しにより前記型バラシ作業ブロックＢに移動
し、適宜クレーン等を用いて注湯済みの鋳型１を降ろ
し、バラシ作業を行う。そして、鋳型１を下ろした空の
台車２は、再びを手押しで前記造型作業ブロックＡに移
動させて次の鋳型１を載置するのである。
れた鋳型１を、相互連結解除状態の前記台車２に載置し
て、前記鋳型１を載置した台車２を手押しにより移動し
て前記軌道３の始端部３Ａにある先行する台車２に連結
し、次いで、前記駆動手段４の間欠駆動で台車２を１台
分前進させ、前記注湯作業ブロックＣにある台車２の鋳
型１に対して注湯作業を行い、しかる後に前記駆動手段
４を間欠駆動して１台分の台車２を前進駆動させ、前記
軌道３終端部３Ｂにある台車を軌道３から外すと共にそ
の後続の台車２との連結を解除して、フリーとなった台
車２を手押しにより前記型バラシ作業ブロックＢに移動
し、適宜クレーン等を用いて注湯済みの鋳型１を降ろ
し、バラシ作業を行う。そして、鋳型１を下ろした空の
台車２は、再びを手押しで前記造型作業ブロックＡに移
動させて次の鋳型１を載置するのである。
【００２７】
【発明の効果】本発明にかかる鋳造工場における鋳型搬
送システムによれば、鋳造工場のスペースを有効に利用
できながら、鋳型載置の台車とその搬送手段を工夫する
ことで、格別大掛かりな装置を付設することなく、前記
台車を造型、注湯、型バラシの各作業工程に共用出来
て、クレーン作業を少なくして全体の作業性を高めるこ
とが出来る顕著な効果を奏するに至ったものである。本
発明のその他の具体的な利点は、上記発明の実施の態様
の項及び実施例の項において詳述した通りである。
送システムによれば、鋳造工場のスペースを有効に利用
できながら、鋳型載置の台車とその搬送手段を工夫する
ことで、格別大掛かりな装置を付設することなく、前記
台車を造型、注湯、型バラシの各作業工程に共用出来
て、クレーン作業を少なくして全体の作業性を高めるこ
とが出来る顕著な効果を奏するに至ったものである。本
発明のその他の具体的な利点は、上記発明の実施の態様
の項及び実施例の項において詳述した通りである。
【図１】本発明の鋳造工場における鋳型搬送システムを
示す平面図である。
示す平面図である。
【図２】本発明の鋳造工場における鋳型搬送システムの
駆動手段を示す拡大正面図である。
駆動手段を示す拡大正面図である。
【図３】本発明の鋳造工場における鋳型搬送システムの
駆動手段を示す拡大側面図である。
駆動手段を示す拡大側面図である。
【図４】本発明の鋳造工場における鋳型搬送システムの
駆動手段を示す拡大平面図である。
駆動手段を示す拡大平面図である。
【図５】本発明の鋳造工場における鋳型搬送システムの
台車を示す正面図である。
台車を示す正面図である。
【図６】本発明の鋳造工場における鋳型搬送システムの
台車と駆動手段との係合状態を示す要部の拡大正面図で
ある。
台車と駆動手段との係合状態を示す要部の拡大正面図で
ある。
【図７】本発明の鋳造工場における鋳型搬送システムの
台車と駆動手段との係合状態を示す要部の拡大縦断側面
図である。
台車と駆動手段との係合状態を示す要部の拡大縦断側面
図である。
【図８】従来技術を示す鋳造工場における鋳型搬送シス
テムの一例を示す平面図である。
テムの一例を示す平面図である。
１ 鋳型
２ 台車
３ 軌道
３Ａ 軌道の始端部
３Ｂ 軌道の終端部
４ 駆動手段
４Ａ 電動モーター
４Ｂ エンドレスチェーン
４Ｃ フック
４Ｄ 切り欠き
Ａ 造型作業ブロック
Ｂ 型バラシ作業ブロック
Ｃ 注湯作業ブロック
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 多田 寿
大阪府大阪市淀川区西宮原３丁目３番19号
太洋マシナリー株式会社内
(72)発明者 中川 富博
大阪府大阪市淀川区西宮原３丁目３番19号
太洋マシナリー株式会社内
Ｆターム(参考） 4E094 CC01 CC61 CC63
Claims (6)
- 【請求項１】造型作業ブロックＡと型バラシ作業ブロッ
クＢとを併置した鋳型を用いる鋳造工場における鋳型搬
送システムであって、 鋳型１を載置できる手動型の台車２を相互に連結及び連
結解除自在に構成すると共に軌道３及び路面の走行が可
能に構成し、 前記造型作業ブロックＡに前記台車２の軌道３の始端部
３Ａを位置させ、 前記型バラシ作業ブロックＢに前記軌道の終端部３Ｂを
位置させ、 前記台車２を、前記軌道３にあるときに相互連結状態と
し、該軌道３から外れるときにその相互連結状態を解除
し、 前記軌道３の一部に近接して注湯作業ブロックＣを配置
し、 相互に連結された前記台車２を前記軌道３に沿って駆動
する駆動手段４を設け、 前記造型作業ブロックＡで造型された鋳型１を、相互連
結解除状態の前記台車２に載置して、前記鋳型１を載置
した台車２を手押しにより移動して前記軌道３にある先
行する台車２に連結し、 且つ、前記軌道３の終端部３Ｂに至ってその台車２の連
結を解除して手押しにより前記型バラシ作業ブロックＢ
に移動し、注湯した鋳型１を下ろした空の台車２を手押
しで前記造型作業ブロックＡに移動させて次の鋳型１を
載置する、鋳造工場における鋳型搬送システム。 - 【請求項２】前記軌道３が、その始端部３Ａと終端部３
Ｂとを解放口とする平面視Ｕ字型に配置されている、請
求項１の鋳造工場における鋳型搬送システム。 - 【請求項３】前記駆動手段４が、前記台車２の少なくと
も１台に係合及び係合離脱することで、相互に連結され
た複数の台車２を間欠的に駆動するように構成されてい
る、請求項１又は請求項２の鋳造工場における鋳型搬送
システム。 - 【請求項４】前記駆動手段４が、電動モーター４Ａと，
該電動モーター４Ａにより横軸心回りに回転駆動される
エンドレスチェーン４Ｂと、該エンドレスチェーン４Ｂ
に係脱する前記台車２に設けられたフック４Ｃとから構
成され、該フック４Ｃには前記エンドレスチェーン４Ｂ
に係合する切り欠き４Ｄが形成されており、該エンドレ
スチェーン４Ｂの回動始端側の軌跡変化により係合し、
終端側の軌跡変化により係合離脱するよう構成されてい
る、請求項１乃至請求項３の鋳造工場における鋳型搬送
システム。 - 【請求項５】造型作業ブロックＡから注湯作業ブロック
Ｃを経て型バラシ作業ブロックＢに至る鋳型を用いる鋳
造工場における鋳型搬送装置であって、鋳型１を載置で
きる台車２を相互に連結及び連結解除自在に構成すると
共に軌道３及び路面の走行が可能に構成し、且つ前記台
車２の少なくとも１台に係合及び係合離脱することで、
相互に連結された複数の台車２を間欠的に駆動するよう
に構成されている、鋳造工場における鋳型搬送システ
ム。 - 【請求項６】前記駆動手段４が、電動モーター４Ａと，
該電動モーター４Ａにより横軸心回りに回転駆動される
エンドレスチェーン４Ｂと、該エンドレスチェーン４Ｂ
に係脱する前記台車２に設けられたフック４Ｃとから構
成され、該フック４Ｃには前記エンドレスチェーン４Ｂ
に係合する切り欠き４Ｄが形成されており、該エンドレ
スチェーン４Ｂの回動始端側の軌跡変化により係合し、
終端側の軌跡変化により係合離脱するよう構成されてい
る、請求項５の鋳造工場における鋳型搬送システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001401760A JP2003154438A (ja) | 2001-11-22 | 2001-11-22 | 鋳造工場における鋳型搬送システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001401760A JP2003154438A (ja) | 2001-11-22 | 2001-11-22 | 鋳造工場における鋳型搬送システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003154438A true JP2003154438A (ja) | 2003-05-27 |
Family
ID=19189855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001401760A Pending JP2003154438A (ja) | 2001-11-22 | 2001-11-22 | 鋳造工場における鋳型搬送システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003154438A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008038397A1 (fr) * | 2006-09-25 | 2008-04-03 | Aisin Takaoka Co., Ltd. | Appareil de chaîne de production de pièces moulées |
| WO2010125845A1 (ja) | 2009-05-01 | 2010-11-04 | アイテックエフエム株式会社 | 鋳物製品の製造方法及び製造工場 |
| CN102581228A (zh) * | 2012-02-20 | 2012-07-18 | 浙江万丰科技开发有限公司 | 机器人自动化组芯生产线 |
| JP2020069501A (ja) * | 2018-10-31 | 2020-05-07 | メタルエンジニアリング株式会社 | 鋳枠搬送装置 |
| CN113547115A (zh) * | 2021-07-06 | 2021-10-26 | 福建省宝明五金制品有限公司 | 一种高效节能型铸造自动生产线及其工艺 |
-
2001
- 2001-11-22 JP JP2001401760A patent/JP2003154438A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008038397A1 (fr) * | 2006-09-25 | 2008-04-03 | Aisin Takaoka Co., Ltd. | Appareil de chaîne de production de pièces moulées |
| JPWO2008038397A1 (ja) * | 2006-09-25 | 2010-01-28 | アイシン高丘株式会社 | 鋳造品生産ライン装置 |
| JP4700737B2 (ja) * | 2006-09-25 | 2011-06-15 | アイシン高丘株式会社 | 鋳造品生産ライン装置 |
| US8770259B2 (en) | 2006-09-25 | 2014-07-08 | Aisin Takaoka Co., Ltd. | Apparatus for cast-product production line |
| WO2010125845A1 (ja) | 2009-05-01 | 2010-11-04 | アイテックエフエム株式会社 | 鋳物製品の製造方法及び製造工場 |
| CN102581228A (zh) * | 2012-02-20 | 2012-07-18 | 浙江万丰科技开发有限公司 | 机器人自动化组芯生产线 |
| JP2020069501A (ja) * | 2018-10-31 | 2020-05-07 | メタルエンジニアリング株式会社 | 鋳枠搬送装置 |
| JP7104412B2 (ja) | 2018-10-31 | 2022-07-21 | メタルエンジニアリング株式会社 | 鋳枠搬送装置 |
| CN113547115A (zh) * | 2021-07-06 | 2021-10-26 | 福建省宝明五金制品有限公司 | 一种高效节能型铸造自动生产线及其工艺 |
| CN113547115B (zh) * | 2021-07-06 | 2023-02-17 | 福建省宝明五金制品有限公司 | 一种高效节能型铸造自动生产线及其工艺 |
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