JP2003148287A - 燃料圧力ダンパ - Google Patents

燃料圧力ダンパ

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JP2003148287A JP2002321287A JP2002321287A JP2003148287A JP 2003148287 A JP2003148287 A JP 2003148287A JP 2002321287 A JP2002321287 A JP 2002321287A JP 2002321287 A JP2002321287 A JP 2002321287A JP 2003148287 A JP2003148287 A JP 2003148287A
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トレーシュ クリストファー
Paul Joseph Hrivnak
ジョセフ リヴナック ポール
Paul Joseph Vlahakis
ジョセフ ヴラハキス ポール
Robert Eugen Wattleworth
ユージン ワトルウォース ロバート
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料レール用の管状燃料圧力ダンパを提供す
る。 【解決手段】 管状燃料圧力ダンパ（20）は、第１の端
部（50）と、第２の端部（60）と、キャビティ（80）を
構成する内面（70）とを有している。燃料圧力ダンパの
第１の端部及び第２の端部は、圧着により接触領域を形
成することにより閉じられる。さらに、接触領域を溶
接、はんだ付け又は他の手段によって封止するのがよ
い。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の分野】本発明は一般に、燃料圧力ダンパに関
し、特に安価な燃料圧力ダンパ及び燃料圧力ダンパを製
造する方法に関する。
【０００２】
【情報開示】燃料圧力ダンパ管の端部を封止する従来方
法としては、管の端部の栓付け、蓋付け又は圧着が挙げ
られる。
【０００３】燃料圧力ダンパ管の端部を栓付けし又は蓋
付けするには、別途部品が必要であると共に燃料圧力ダ
ンパ管及びつがい関係をなす部品が適正な接合及び封止
を可能にする厳密な寸法公差が必要である。燃料圧力ダ
ンパ管の端部を圧着する場合の寸法上の要件はこれより
も少ないが、圧着により管の各端部のところのプロフィ
ールが変わるのが通例である。プロフィールの変化の結
果として、溶接の幾何学的適合が困難になり、或いは管
の端部のところの断面が広くなる。圧着に起因するプロ
フィールの変化により、大きな直径の燃料レール管が必
要になり、それゆえ材料に関連した費用が高くなるとい
う包装上の問題も生じる。
【０００４】したがって、栓付け及び蓋付けの場合の別
途部品及び厳密な寸法公差の必要性、又は圧着に起因す
る端部のプロフィールの変化と関連した問題、例えば溶
接の幾何学的適合が困難になること、管の端部のところ
の断面が広くなること、又は包装に関する問題を解決す
る必要性を無くす燃料圧力ダンパ管の端部を封止する改
良方法を提供することが望ましい。
【０００５】
【発明の概要】本発明は、燃料圧力ダンパ管の端部を圧
着して、実質的にＵ字形の封止チャネルが形成されるよ
うにする方法を提供することにより従来の圧着方法の欠
点を解決する。
【０００６】本発明の結果として、燃料圧力ダンパの圧
着部分が燃料レール管の断面を越えないような端面図プ
ロフィールが得られるようにすることが本発明の目的で
あり利点である。したがって、燃料圧力ダンパの端部ク
ロージャを大径の燃料レールに適合させる必要はない。
本発明の上記利点、特徴及び目的並びに他の利点、特徴
及び目的は、図面、詳細な説明及び特許請求の範囲の記
載から明らかになろう。
【０００７】
【好ましい実施形態の説明】次に図面を参照すると、図
１は、燃料系統中の不快な騒音、振動及びハーシュネス
を減衰させるのに適した燃料圧力ダンパ管２０に対する
燃料レール１０の相対的な寸法を示している。所与の燃
料レールに対する最適化された燃料圧力ダンパの全体的
な関係も又、この図に示されている。燃料圧力ダンパ２
０に施された未調整状態の（平らな）圧着部３０の結果
に注目されたい。最適化された燃料圧力ダンパ２０に施
された未調整状態の圧着部３０の結果として、燃料圧力
ダンパ２０は、大きすぎて燃料レール１０内へ嵌まり込
むことができないようになる。燃料ダンパを小型化して
圧着部が燃料レールの内周部を越えないようにすると、
その結果として減衰性能が低くなりすぎた、或いは減衰
特性が非効率的な非最適化状態のダンパとなってしま
う。
【０００８】図２は、断面が矩形であって、燃料レール
１０内に位置する最適化された管状燃料圧力ダンパの斜
視図である。燃料圧力ダンパは、ダンパ幅４５、第１の
端部５０及び第２の端部６０を備えたダンパ本体４０
と、キャビティ８０を構成する内面７０とを有し、第１
の端部５０及び第２の端部６０は、第１の接触領域９０
及び第２の接触領域１００で内面７０がそれ自体接触し
ていることにより形成され、接触領域９０，１００がシ
ールを形成するようになっており、更に第１の端部５０
及び第２の端部６０は、ダンパ幅４５を越えていない。
【０００９】図２では、燃料圧力ダンパは、圧着された
２つの端部５０，６０を有し、その結果、実質的にＵ字
形の接触領域９０，１００が各端部のところに形成され
ている。実質的にＵ字形の圧着端部５０，６０は、シー
ルを生じさせると共に、ダンパ幅４５を越えないプロフ
ィールをもたらす。この特定の実施形態は、２つの側部
が実質的に２つの他の側部よりも幅の広い実質的に矩形
の断面を採用しており、その結果、円筒形又は他の形状
の断面よりも或る特定の振動モードの減衰作用が向上し
ている。端部５０，６０は、本発明の目的の達成のた
め、ダンパ幅を実質的に越えず、「実質的に越える」と
は、燃料レール１０の内周部を越えることを意味してい
ることに注目されたい。
【００１０】燃料圧力ダンパは、種々の燃料及び燃料添
加剤を封止するよう適当に処理された管状鋼又はプラス
チックで作られたものであるのがよい。燃料圧力ダンパ
は、２つの端部及びキャビティを構成する内面を備えた
シーム付き又はシームレス管素材から作られたものであ
ってもよい。管の端部は各々圧着されている。十分に圧
着されると、２つの端部の圧着の結果として、気密キャ
ビティが得られ、他の封止機構は不要である。
【００１１】図３は、変形例としての圧着部を示してお
り、かかる圧着部の結果として、実質的にＸ字形の形状
又は断面形状の端部が得られている。
【００１２】図４は、別の圧着部を示しており、かかる
圧着部の結果として、実質的にＹ字形の端部が得られて
いる。図４は又、実質的に３角形の燃料圧力ダンパ断面
を示している。
【００１３】図５は、実質的に楕円形断面の燃料圧力ダ
ンパを示している。
【００１４】図６は、圧着部により形成された接触領域
９０，１００に対する補完的封止部１５０を示してい
る。端部を溶接、ろう付け、はんだ付け又は燃料に対し
て耐性のあるシーラントの塗布により更に封止するのが
よい。端部の圧着の仕方の結果として、燃料圧力ダンパ
の端面図プロフィールが得られ、この場合、圧着部分
は、燃料圧力ダンパの断面を実質的に越えない。本発明
の目的の都合上、燃料圧力ダンパの圧着端部は、もし燃
料レールの内側に嵌まらなければ、燃料圧力ダンパの断
面を実質的に越えることになる。管状燃料圧力ダンパ
は、３角形又は楕円形断面形状を有してもよい。
【００１５】本発明の種々の他の改造例は、当業者には
想到できよう。本明細書で示唆していない他の改造例も
又、想到でき、これらは本発明の範囲に属する。本発明
の範囲は、すべての均等例を含む特許請求の範囲の記載
に基づいて定められる。
【図面の簡単な説明】
【図１】端部が圧着された管状燃料圧力ダンパの端面図
であり、結果的に断面が所与の燃料レール管の外周部を
越えている状態を示す図である。
【図２】実質的に矩形の断面のものであり、所与の燃料
レール管の外周部を越えない実質的にＵ字形のチャネル
を形成する圧着端部を備えた管状燃料圧力ダンパの斜視
図である。
【図３】実質的にＸ字形の端部を備えた燃料圧力ダンパ
の斜視図である。
【図４】実質的にＹ字形の端部を備えた燃料圧力ダンパ
の斜視図であって、燃料圧力ダンパの本体の実質的に３
角形の断面を示す図である。
【図５】実質的に楕円形断面の燃料圧力ダンパの斜視図
である。
【図６】圧着シールを補完するのに用いられる溶接、は
んだ付け、ろう付け又は接着剤が施された燃料圧力ダン
パの端面図である。
【符号の説明】
１０ 燃料レール ２０ 燃料圧力ダンパ管 ３０ 圧着部 ４０ ダンパ本体 ４５ ダンパ幅 ５０ 第１の端部 ６０ 第２の端部 ７０ 内面 ８０ キャビティ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ポール ジョセフ リヴナック アメリカ合衆国 ミシガン州 カールトン マシューズ 12817 (72)発明者 ポール ジョセフ ヴラハキス アメリカ合衆国 ミシガン州 48103 ア ン アーバー アボット アベニュー 2112 (72)発明者 ロバート ユージン ワトルウォース アメリカ合衆国 ミシガン州 48187 カ ントン エンバシー ドライヴ 7798 Ｆターム(参考） 3G066 AC09 AD04 BA61 CB18

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 燃料レールに用いられる燃料圧力ダンパ
    であって、ダンパ幅を備えたダンパ本体と、キャビティ
    を構成する内面と、第１の端部及び第２の端部とを有
    し、前記第１の端部及び第２の端部は、第１の接触領域
    及び第２の接触領域で前記内面がそれ自体接触している
    ことにより形成されており、前記接触領域がシールを形
    成するようになっており、更に前記第１の端部及び第２
    の端部は、前記ダンパ幅を実質的に越えないことを特徴
    とする燃料圧力ダンパ。
  2. 【請求項２】 前記接触領域は、実質的にＵ字形となっ
    ていることを特徴とする請求項１記載の燃料圧力ダン
    パ。
  3. 【請求項３】 前記接触領域は、実質的にＸ字形となっ
    ていることを特徴とする請求項１記載の燃料圧力ダン
    パ。
  4. 【請求項４】 前記接触領域は、実質的にＹ字形となっ
    ていることを特徴とする請求項１記載の燃料圧力ダン
    パ。
JP2002321287A 2001-11-02 2002-11-05 燃料圧力ダンパ Abandoned JP2003148287A (ja)

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