JP2003127610A

JP2003127610A - 農用車輪

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Publication number: JP2003127610A
Application number: JP2001329668A
Authority: JP
Inventors: Kageyuki Arimura; 景行有村
Original assignee: Ohtsu Tire and Rubber Co Ltd
Current assignee: Ohtsu Tire and Rubber Co Ltd
Priority date: 2001-10-26
Filing date: 2001-10-26
Publication date: 2003-05-08
Anticipated expiration: 2021-10-26
Also published as: JP3670606B2

Abstract

(57)【要約】【課題】沈下防止機能を損なうことなく、膨出部の剛
性を抑えて衝撃吸収性を向上することができると共に排
土性に優れ、より安価な農用車輪を提供する。【解決手段】円環状のリム８を芯として弾性材料で被
覆した弾性輪体１０を有し、該弾性輪体１０の外周にラ
グ１２と、センターリブ９を形成している農用車輪３に
おいて、前記弾性輪体１０の側面に側面リブ１５が形成
され、該側面リブ１５は接地面１６と反接地面１７とを
有しており、接地面１６が回転軸方向Ｘに対して平行な
面を有している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗用田植機、灌水
直播機等の水田用または管理機等の畑地用等に利用され
る農用車輪に関する。

【０００２】

【従来の技術】乗用田植機、灌水直播機等の水田用車両
に装着される車輪として、従来、特開２０００−２２５
８０７号公報（以下、従来例という）に記載されたもの
が知られている。この従来例では、「円環状のリムを芯
としてその全体を弾性材料で被覆した弾性輪体を備え、
該弾性輪体の外周に周方向リブと側ラグとを有するラグ
部分を突隆形成している農用車輪において、前記ラグ部
分を除く弾性輪体の最大幅部分が、前記リムの外径部よ
りも径外位置にて左右方向に突隆した左右の膨出部で形
成されていることを特徴とする農用車輪」が提案されて
おり、このような構成とすることによって、車輪におけ
る接地幅を増加させて接地圧を低下させることによっ
て、水田、畑地を問わず車輪の沈下を抑制できる（以
下、沈下抑制機能という。）ようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、弾性輪体に膨
出部を形成したことにより（同公報図３，図４等参
照）、弾性輪体の剛性が過大となって、衝撃力緩和性が
低下してしまったり、また、弾性材料の増加、加硫（焼
付）時間の増加により製品の単価が増大してしまってい
た。このことを解決するには膨出部の膨出量を減らせば
よいのであるが、やみくもに膨出量を減らしたのでは、
膨出部の持つ、車輪の沈下抑制機能を損なってしまうと
いう不具合があった。

【０００４】そこで、本発明は、土中への沈下抑制機能
を損なうことなく、衝撃緩和性を向上させ、尚、安価な
農用車輪を提供することを目的とする。本発明の他の目
的は、土中への沈下防止機能を損なうことなく、泥ハケ
性を向上した農用車輪を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上述した課題を
解決するために以下の技術的手段を講じた。すなわち、
円環状のリム芯として弾性材料で被覆した弾性輪体を有
し、該弾性輪体の外周にラグと、センターリブを形成し
ている農用車輪において、前記弾性輪体の側面に側面リ
ブが形成され、該側面リブは接地面と反接地面とを有し
ており、接地面が回転軸方向に対して平行な面を有して
いることである。これによって、側面リブに備えた接地
面が、土中に入り込むときの車輪の沈下を抑制すること
ができる。

【０００６】したがって、接地面を設けたことにより側
面リブは沈下抑制機能を発揮する部分となり、さらにこ
の側面リブの大きさ、厚み等を調節する（減らす）こと
によって従来例において膨出部であった部分の弾性材料
を減らすことができ、これによって弾性輪体の剛性を軽
減して、ここに農用車輪の衝撃緩和性を向上させるとと
もに弾性材料の量を減らして加硫（焼付）時間を短縮し
て生産コストを低下させ、安価な製品を供給できる。ま
た、前記側面リブは、リムの外径部よりも径外位置に形
成されていることが望ましい。

【０００７】本発明における他の技術的手段としては、
側面リブの厚みは、走行中に車輪径内方向に可撓な厚み
とされていることである。本発明における他の技術的手
段としては、前記側面リブは輪体の左右に設けられてお
り、これら左右の側面リブの左右方向突出長さは一方の
長さが他方の長さよりも短くされており、短くされた側
面リブが回転軸方向外側に向いて設けられていることで
ある。本発明における他の技術的手段としては、接地面
が有する回転軸方向に対して平行な面とは、接地面が回
転軸方向に対して径内方へ傾くことを許容しており回転
軸方向に対する接地面の傾きが０°以上１０°以下であ
ることが望ましい。

【０００８】本発明における他の技術的手段としては、
反接地面は回転軸方向に対して平行な面を有し、該面の
平行とは、反接地面が回転軸方向に対して径外方に傾く
ことを許容しており、回転軸方向に対する反接地面の傾
きが０°以上３０°以下であることである。反接地面の
傾きが０°以上３０°以下の範囲内であれば、側面リブ
が接地時に径内方向に撓みやすく、衝撃緩和性を発揮で
きるからである。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を説明する。図９に示すものは本発明の農用車
輪を装着したリヤーマウント方式の乗用四輪田植機であ
る。この車両１は後部植え付け装置２を備えており、前
輪３および後輪４によって走行する。この種車両１は、
水田等の走行時には泥面上に浮かせるフロート５を有
し、路上走行時には植え付け装置２をフロート５ごと上
方に持ち上げるようになっている。

【００１０】図１乃至図５は本発明における農用車輪の
第１実施形態を示している。この第１実施形態における
農用車輪は前記車両１の前輪３として用いられている。
本発明に係る農用車輪３は、中心に車軸取付用のボス６
を有する。このボス６まわりにはスポーク７が放射状に
設けられている。スポーク７は例えば丸パイプ材で形成
されるものである。スポーク７の外周には円環状のリム
８が形成されており、このリム８は、金属製のものが用
いられ、例えば丸パイプ材で形成されるものである。こ
のリム８を芯としてその全体をゴム等の弾性材料で被覆
して弾性輪体１０が形成されており、この農用車輪３
は、いわゆるゴム焼き付け型車輪となっている。

【００１１】ボス６とこのまわりのスポーク７とは互い
に補強板６Ａが溶着されている。弾性輪体１０の外周に
はセンターリブ９とラグ１２が形成されている。センタ
ーリブ９は、車輪径外方向へ突出して赤道外周で周方向
に延びて形成されている。センターリブ９には、周方向
に一定間隔をおいて設けられた切欠部９ａによってその
外周面は凹凸に形成されている。ラグ１２は、センター
リブ９の凸部の一側面より回転軸方向一方に突出形成さ
れている。

【００１２】この凸部の他側面にはラグは形成されてい
ない。ラグ１２はセンターリブ９を介して左右千鳥状に
配置されている。このようにラグ１２を千鳥状に配置す
ればセンターリブ９の右側および左側のそれぞれにおい
て、周方向におけるラグ１２同士の間隔を広くとれるの
で、水田走行中のトラクションを十分にしつつ、ラグ間
における泥の詰まりを防止し、また排泥効果が効率よく
得られるものとなる。ラグ１２は、その側面形状が三角
形状乃至台形状をしており、図２で示した前進時（記号
Ｃの矢印で示した方向への回転）において路面に先に達
する側の斜面を蹴り面１２ａとし、この蹴り面１２ａの
反対側面であって路面からの離反を見送る側の斜面を反
蹴り面１２ｂとしている。また、これら蹴り面１２ａと
を反蹴り面１２ｂとの中間位置で頂点部を成す直線面を
頂点部接地面１２ｃとしている。

【００１３】頂点部接地面１２ｃは、回転軸方向（図３
において記号Ｘで示す矢印の方向。以下、他の図におい
て同じ）と平行に延伸され、蹴り面１２ａと反蹴り面１
２ｂとで囲まれるラグ１２の端面に、材料の減少、加硫
（焼付）時間の短縮、ラグ１２の剛性低下等のため、く
りぬき凹部１２ｄが形成されている。このような構成を
採用したことによって、センターリブ９の左右ふらつき
がラグ１２により抑制され、直進性が向上できるだけで
なく、衝撃緩和性も向上できるのであり、また、くりぬ
き凹部１２ｄを形成したことにより、センターリブ９お
よびラグ１２の過剛性を軽減して振動・衝撃を緩和しつ
つ蹴り面１２ａによる牽引力向上が図れるのである。

【００１４】弾性輪体１０の側面において、側面リブ１
５（１５Ｌ、１５Ｒ）が形成されている。この側面リブ
１５は車輪周方向においてラグ同士間に架け渡されるよ
うに形成されている。側面リブ１５は弾性輪体１０の側
面１０ａであればどのような場所に形成してもよい。す
なわち、図４において記号Ｂの矢印で示す範囲であれば
よいが、リム８の外径部８ａよりも径外位置に側面リブ
１５を形成するのが望ましい。その方が車輪３にかかる
抵抗を小さくできるからである。

【００１５】接地面１６は、回転軸方向Ｘに対して平行
な面とされている。接地面１６はその全体が回転軸方向
Ｘに対して平行な面とされていなくてもよく、その一部
に回転軸方向Ｘに対して平行な面を有していてもよい。
また、接地面１６を回転方向に対して径内方に傾けて形
成してもよい。接地面１６の傾きについては、図５に示
している接地面１６と回転軸方向Ｘとが成す角αが０°
以上１０°以下であることが望ましい（許容される）。
反接地面１７は、上述した接地面と同様に、回転軸方向
Ｘに対して平行な面とされている。

【００１６】反接地面１７は、回転軸方向Ｘに対して径
外方に傾いて形成されてもよい。反接地面１７の回転軸
方向Ｘに対する傾きについては、反接地面１７と回転軸
方向Ｘとが成す角βが０°以上３０°以下であることが
望ましく、より望ましくは０°以上１０°以下とされて
いるのがよい。このβが３０°よりも大きくなると、側
面リブ１５が撓みにくくなり、衝撃緩和性を発揮できな
いからである。このように側面リブ１５に、回転軸方向
に対して平行な接地面１６を設けたことによって、この
接地面１６が地面に接触して浮力を得て、沈下を抑制す
ることができる。

【００１７】また、上述したように、接地面１６と反接
地面１７とを回転軸方向Ｘに対して平行（この平行とは
０°≦α≦１０°、０°≦β≦３０°の場合を含む）な
面に形成すると、側面リブ１５の厚さを厚くしたり、薄
くしたりといった調節が容易となって、ゴム材料の使用
量を調節することができる。したがって従来例のように
膨出部を形成するために必要とされていたゴム材料を低
減して加硫（焼付）時間を短縮でき、さらに材料コスト
を低減することが可能となる。また、ゴム材料を低減し
たことによって、従来例において過大であった弾性輪体
の剛性を低減することができ、これによって車輪が対地
から抜けるときの泥土の持ち上げ量および持ち回り量を
少なく抑えたままでこの農用車輪３の衝撃吸収性を向上
させることができる。

【００１８】側面リブ１５は図４において２点鎖線で示
すように走行中に地面から受ける垂直抗力によって、車
輪径内方向に撓むような（可撓な）厚さに形成されてい
る。側面リブ１５をこのような厚さにすることにより、
農用車輪３が地面に入り込むときに、この側面リブ１５
は径内方に撓んで、走行中の衝撃・振動を緩和すること
ができることとなる。また、この側面リブ１５が撓んだ
り元の形にもどったりすることによって弾性輪体１０に
付着した泥土を弾き飛ばして除去することができる。

【００１９】図６は本発明における農用車輪の第２実施
形態を示している。この第２実施形態では側面リブは輪
体の左右に設けられており、これら左右の側面リブの左
右方向突出長さは一方の長さが他方の長さよりも短くさ
れており、そして、この農用車輪が車両１に取付けられ
たときには、短くされた側面リブ１５は回転軸方向外側
に向くようになっている。これによって、短くされた側
面リブ１５は、長い方の側面リブ１５よりも付着する泥
土の量が少なくなり、車輪外側の圃場に植え付けられた
植付苗等に泥土が被さるという問題点を解消できる。

【００２０】図７は本発明における農用車輪の第３実施
形態を示している。側面リブ１５の裾部は弾性輪体１０
の側面と一体とされた曲面となっている。この曲面は弾
性輪体１０における回転軸方向中央側に凹んだ形状にな
っている。図８は本発明における農用車輪の第４実施形
態を示している。前述した第１実施形態においては、側
面リブ１５は車輪周方向で隣り合うラグ同士間に架け渡
されるように形成されていたが、この第４実施形態では
側面リブを車輪周方向のラグ１２間に断続的に設けてい
る。

【００２１】なお、本発明は上述した実施形態に限らず
以下のように種々の変形が可能である。本発明にかかる
農用車輪はゴム焼き付け車輪である限りにおいて、歩行
形田植機、灌水直播機、水田管理機等の水田用走行作業
機にも適用可能である。本発明における農用車輪は作業
機の後輪として用いることも可能である。側面リブに備
えた接地面は平面に限らず、例えば、曲面、凹凸を有す
る面等であってもよい。

【００２２】

【発明の効果】本発明によれば沈下防止機能を損なうこ
となく、膨出部の剛性を抑えて衝撃吸収性を向上するこ
とができると共に排土性に優れ、より安価な車輪を提供
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明における農用車輪の第１実施形態を示す
一部省略断面図であり、図２におけるＡ−Ａ矢印断面図
である。

【図２】本発明における農用車輪の第１実施形態を示す
側面図である。

【図３】本発明における農用車輪の第１実施形態を示す
平面図である。

【図４】第１実施形態における弾性輪体の拡大図であ
る。

【図５】側面リブの拡大断面図である。

【図６】本発明における農用車輪の第２実施形態を示す
部分拡大図である。

【図７】本発明における農用車輪の第３実施形態を示す
部分拡大断面図である。

【図８】本発明における農用車輪の第４実施形態を示す
部分拡大図である。

【図９】田植機を示す側面図である。

【符号の説明】

７スポーク８リム９センターリブ１０弾性輪体１０ａ弾性輪体の側面１２ラグ１５側面リブ１６接地面１７反接地面Ｘ回転軸方向

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】円環状のリム（８）を芯として弾性材料
で被覆した弾性輪体（１０）を有し、該弾性輪体（１
０）の外周にラグ（１２）と、センターリブ（９）を形
成している農用車輪（３）において、前記弾性輪体（１０）の側面（１０ａ）に側面リブ（１
５）が形成され、該側面リブ（１５）は接地面（１６）
と反接地面（１７）とを有しており、接地面（１６）が
回転軸方向（Ｘ）に対して平行な面を有していることを
特徴とする農用車輪。
【請求項２】側面リブ（１５）はリム（８）の外径部
（８ａ）よりも径外位置に形成されていることを特徴と
する請求項１に記載の農用車輪。
【請求項３】側面リブ（１５）の厚みは、走行中に車
輪径内方向に可撓な厚みとされていることを特徴とする
請求項１または２に記載の農用車輪。
【請求項４】側面リブ（１５）は弾性輪体（１０）の
左右に設けられており、これら左右の側面リブ（１５）
の左右方向突出長さは一方の長さが他方の長さよりも短
くされており、短くされた側面リブ（１５）が回転軸方
向外側に設けられていることを特徴とする請求項１から
３のいずれかに記載の農用車輪。
【請求項５】請求項１記載の平行とは、接地面（１
６）が回転軸方向（Ｘ）に対して径内方へ傾くことを許
容しており、回転軸方向（Ｘ）に対する接地面（１６）
の傾きが０°以上１０°以下であることを特徴とする農
用車輪。
【請求項６】反接地面（１７）は回転軸方向（Ｘ）に
対して平行な面を有し、該面の平行とは、反接地面（１
７）が回転軸方向（Ｘ）に対して径外方に傾くことを許
容しており、回転軸方向に対する反接地面の傾きが０°
以上３０°以下であることを特徴とする請求項１から４
のいずれかに記載の農用車輪。