JP2003112611A - ワイパーブレードゴム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ワイパーブレードゴムに関し、窓ガラスの撥
水性の寿命を延ばすと共にワイパーブレードゴムの寿命
をも延ばすことができるようにする。 【解決手段】 撥水ガラスを用いた窓ガラスの表面を払
拭するリップ部２を有するワイパーブレードゴムであっ
て、少なくともリップ部２の払拭部分が、ゴム弾性体，
シリコーン系ゴムの何れかからなる第１材料と、フッ化
シリコーン系ゴム，熱可塑性エラストマの何れか又はこ
れらの混合物からなる第２材料とで構成される基材層１
１と、シリコーン系ゴム，フッ化シリコーン系ゴムの何
れか又はこれらの混合物で構成される表層１２ａと、上
記基材層と上記表層との間に設けられて、シリコーン系
ゴム，フッ化シリコーン系ゴムの何れか又はこれらの混
合物と固体潤滑材とで構成される中間層１２ｂとをそな
えるように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のウインドシ
ールドガラスを払拭するワイパー装置に用いて好適の、
ワイパーブレードゴムに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、自動車のウインドシールドガラス
を撥水処理することによって、降雨時にワイパーを用い
ずに走行できるようにする技術が普及している。ところ
が、このような技術を用いると、ゴムと撥水ガラスとの
間に水膜の介在が少なくなるため、従来のワイパーブレ
ードゴムでは、ワイパーにビビリ振動が生じることがあ
る。このビビリ振動により、ワイパーブレードゴムから
ウインドシールドガラスに不均一な力が加わって、ウイ
ンドシールドガラスに部分的に大きな力が加わることに
なるため、ワイパーブレードゴムによってウインドシー
ルドガラス上の撥水膜が削れて撥水膜の寿命が短くなっ
てしまうという課題があった。

【０００３】そこで、例えば、特開平１０−９５３１４
号公報に開示されているように、ワイパーブレード本体
のゴム基材を従来同様にゴム弾性体より構成し、このワ
イパーブレード本体の両側面に、分子内に反応性基を有
するフッ素系樹脂と、反応性基と反応性を有する硬化剤
と、四フッ化エチレン樹脂や有機ケイ素系弾性体や固体
潤滑材（グラファイトなど）とを含む表面被覆層を設け
ることによって、摺動抵抗の低下を図り、どのようなガ
ラス表面に対してもビビリ振動がなく拭き取り性能に優
れていると共に、その性能を長期間維持できるようにす
る技術が開発されている（以上、第１従来技術）。

【０００４】また、特開２００１−５５１１９号公報に
開示されているように、ワイパーブレード本体のゴム基
材をシリコーン系ゴムにより構成し、ゴム基材の払拭部
にシリコーン系ゴムと固体潤滑剤（グラファイトなど）
を含む厚さ５〜３０μｍほどの層を形成して、ワイパー
ブレードゴムのゴム基材及び表面処理変更による摺動抵
抗の低下を図り、撥水皮膜による撥水効果を長期間維持
できるようにする技術も開発されている（以上、第２従
来技術）。

【０００５】また、特開平１０−１６４０号公報には、
ワイパーブレードゴムに樹脂，シリコーンパウダー，固
体潤滑剤，有機溶剤からなる塗料組成物を塗布すること
で、ワイパーブレードゴムの摺動性を向上させるととも
にワイパーブレードゴムの耐久性を向上させようとする
技術が開示されている（以上、第３従来技術）。また、
特開平１０−３５４１９号公報には、ワイパーブレード
ゴムのワイパーリップのウィンドウガラスと接触する部
分を、炭化水素構造を有するジエンベースの天然ゴム及
び／又は合成エラストマから構成する技術が開示されて
いる（以上、第４従来技術）。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、撥水処
理を行ったガラス（撥水ガラス）は、撥水層に有機物を
使用するため耐久性が悪く、いかに摺動抵抗を低下させ
たワイパーゴムを使用しても、耐候性などの影響で撥水
層が劣化して剥離してしまうため撥水層の寿命は短くな
ってしまい、撥水効果を長期間にわたって維持するのは
困難である。

【０００７】第４従来技術のように、ワイパーリップの
ウィンドウガラスと接触する部分に合成エラストマを用
いれば、低温時に天然ゴムよりも硬化しにくく柔軟であ
るため、撥水ガラスの表面に過剰な力が加わるのを抑制
でき、その分、撥水層が劣化を抑制できるものの、撥水
層の寿命を十分に延ばせるものではない。一方、第１〜
３従来技術に用いられている固体潤滑剤は、ワイパーブ
レードゴムの磨耗を軽減できるため、固体潤滑剤を含有
させることは、ワイパーブレードゴムの寿命を延ばす上
で有効である。

【０００８】本発明は、上述の課題に鑑み創案されたも
ので、窓ガラスの撥水層の寿命を延ばして長期間にわた
って撥水効果を維持することができるようにするととも
にワイパーブレードゴムの寿命をも延ばすことができる
ようにした、ワイパーブレードゴムを提供することを目
的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】このため、請求項１記載
の本発明のワイパーブレードゴムは、撥水ガラスを用い
た窓ガラスの表面を払拭するリップ部を有するワイパー
ブレードゴムであって、少なくとも該リップ部の払拭部
分が、ゴム弾性体，シリコーン系ゴムの何れかからなる
第１材料と、フッ化シリコーン系ゴム，熱可塑性エラス
トマの何れか又はこれらの混合物からなる第２材料とで
構成される基材層と、シリコーン系ゴム，フッ化シリコ
ーン系ゴムの何れか又はこれらの混合物で構成される表
層と、上記基材層と上記表層との間に設けられ、シリコ
ーン系ゴム，フッ化シリコーン系ゴムの何れか又はこれ
らの混合物と固体潤滑材とで構成される中間層と、を有
するように構成される。

【００１０】これによって、本ワイパーブレードゴムを
使用していくと、使用の初期には、表層が撥水ガラスを
用いた窓ガラスの表面に摺接しながら雨滴を払拭する。
この表層は、シリコーン系ゴム，フッ化シリコーン系ゴ
ムの何れか又はこれらの混合物で構成されるので、これ
に含まれるシリコーン及び／又はフッ化シリコーンが撥
水ガラスの撥水層を修復する。

【００１１】そして、表層が磨耗して中間層が窓ガラス
の表面に摺接するようになると、中間層に含まれる固体
潤滑材がワイパーブレードゴムと窓ガラスとの間に介在
し、この固体潤滑材が、撥水ガラスの撥水層を修復する
上では妨げになるが、ワイパーブレードゴムを窓ガラス
に対して円滑に摺動させるようにするため、ワイパーブ
レードゴムの磨耗を軽減し寿命を延ばす。

【００１２】さらに、中間層が磨耗して基材層が窓ガラ
スの表面に摺接するようになると、基材層の第１材料に
含まれるシリコーン及び／又はフッ化シリコーンが撥水
ガラスの撥水層を修復する。また、熱可塑性エラストマ
は低温時に天然ゴムよりも硬化しにくく柔軟であるた
め、基材層の第２材料に熱可塑性エラストマが含まれて
いれば、撥水ガラスの表面に過剰な力が加わるのを抑制
でき、撥水層の劣化を抑制できる。特に、フッ化シリコ
ーン中のフッ素は、撥水層の修復効果が高く耐磨耗性も
高いので、ワイパーブレードゴムの寿命が延び、撥水層
の修復も十分に行なわれ、より有効である。

【００１３】請求項２記載の本発明のワイパーブレード
ゴムは、撥水ガラスを用いた窓ガラスの表面を払拭する
リップ部を有するワイパーブレードゴムであって、少な
くとも該リップ部の払拭部分が、ゴム弾性体，熱可塑性
エラストマ，シリコーン系ゴム，フッ化シリコーン系ゴ
ムのうち少なくともシリコーン系ゴム，フッ化シリコー
ン系ゴムの何れかのゴム又は該何れかのゴムを含む混合
物からなり固体潤滑材を含有しない第１層と、ゴム弾性
体，熱可塑性エラストマ，シリコーン系ゴム，フッ化シ
リコーン系ゴムのうち少なくとも何れか又は該何れかを
含む混合物からなり固体潤滑材を含有する第２層とが、
交互に積層されてなる層状に形成されている。

【００１４】第１層と第２層とでは、第１層が固体潤滑
材を含有しないが第２層が固体潤滑材を含有している点
で異なっている。固体潤滑材が含有されると、この固体
潤滑材がワイパーブレードゴムと窓ガラスとの間に介在
し、ワイパーブレードゴムを窓ガラスに対して円滑に摺
動させるようにするため、ワイパーブレードゴムの磨耗
を軽減し寿命を延ばすが、この反面、ワイパーブレード
ゴムの材料に、撥水ガラスの撥水層を修復する成分が含
まれている場合、ワイパーブレードゴムの磨耗軽減分だ
け撥水層を修復する成分の撥水ガラスへの供給が減少
し、撥水層修復効果は低下する。

【００１５】したがって、第１層が窓ガラスの表面に摺
接すると、第１層には固体潤滑材が含まれないので、シ
リコーン系ゴム，フッ化シリコーン系ゴムの何れかのゴ
ムが撥水ガラスの撥水層を効率よく修復する。一方、第
２層が窓ガラスの表面に摺接すると、第２層には固体潤
滑材が含まれているので、この固体潤滑材がワイパーブ
レードゴムと窓ガラスとの間に介在し、ワイパーブレー
ドゴムを窓ガラスに対して円滑に摺動させるようにする
ため、ワイパーブレードゴムの磨耗を軽減し寿命を延ば
す。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、図面により、本発明の実施
の形態について説明する。まず、第１実施形態について
説明すると、図１〜図３は本発明の第１実施形態として
のワイパーブレードゴムを説明するもので、図１（ａ）
はその横断面図、図１（ｂ）はそのリップ部表面付近の
断面図、図２はワイパーブレードゴムの払拭対象である
撥水ガラスを示す断面図である。

【００１７】まず、ワイパーブレードゴムの払拭対象で
ある撥水ガラスを説明すると、図２に示すように、撥水
ガラス２０はガラス２１の表面に、ガラス２１側からシ
リカ層２２，シリコーン層２３，フッ素層２４がこの順
に被覆されている。シリカ層２２にはシリカＳｉＯ₂が
含有され、シリコーン層２３にはシリコーン類ＳｉＯ_X
が含有され、フッ素層２４にはＣＦ₂基又はＣＦ₃基から
なるテフロン（登録商標）等が含有されている。

【００１８】そして、撥水は主としてフッ素層２４のテ
フロン等によって行われ、シリカ層２２，シリコーン層
２３は、主として、ガラス２１とフッ素層２４とを接合
するための接合剤として機能する。つまり、ガラス２１
とフッ素層２４とを直接接合させようとしても接合力が
弱いため、ガラス２１とシリコーン層２３との接合性の
高いシリカ層２２と、シリカ層２２とフッ素層２４との
接合性の高いシリコーン層２３を、ガラス２１とフッ素
層２４との間に介在させているのである。また、シリコ
ーン類ＳｉＯ_Xも撥水性をそなえている。

【００１９】したがって、撥水ガラス２０の表面が磨耗
すると、まず、フッ素層２４が減っていき、このフッ素
層２４が欠落するとその部分の撥水性が大きく低下す
る。この場合、撥水ガラス２０の表面から、フッ素層２
４を構成するテフロン等を供給すれば、欠落したフッ素
層２４を修復することができる。また、フッ素層２４が
欠落した上に、さらにフッ素層２４の下層のシリコーン
層２３が欠落した場合には、シリコーン層２３を構成す
るシリコーン類ＳｉＯ_Xを供給すれば、欠落したシリコ
ーン層２３を復元することができる。

【００２０】一方、本ワイパーブレードゴム１は、図１
（ａ）の横断面図に示すように、図示しないワイパーブ
レード本体に係止される基部５と、この基部５からネッ
ク部３を介して突設されたリップ部２とをそなえてお
り、リップ部２のエッジ部４近傍で、窓ガラスの表面を
払拭するようになっている。本ワイパーブレードゴム１
のリップ部２は、ゴム弾性体及びシリコーン系ゴム（第
１材料）をベースとしてこれにフッ化シリコーン系ゴム
と熱可塑性エラストマとの混合物（第２材料）とを含有
されてなるゴム基体（基材層）１１と、このゴム基体１
１の表面に被覆される被覆層１２とからなっている。

【００２１】また、被覆層１２は、表層１２ａと中間層
１２ｂとからなり、最も外側に表層１２ａが装備され、
表層１２ａとゴム基体１１との間に中間層１２ｂが装備
されている。そして、表層１２ａは、シリコーン系ゴム
とフッ化シリコーン系ゴムとの混合物で構成され、中間
層１２ｂはシリコーン系ゴムとフッ化シリコーン系ゴム
との混合物と固体潤滑材とから構成されている。

【００２２】本発明の第１実施形態としてのワイパーブ
レードゴムは、上述のように構成されているので、本ワ
イパーブレードゴム１のリップ部２が、窓ガラス（撥水
ガラス）２０の表面を払拭すると、まずは、表層１２ａ
が窓ガラスの表面に摺接しながら窓ガラスの表面を払拭
する。ここで、窓ガラスである撥水ガラス２０の表面が
磨耗して、例えば図３（ａ）に示すように、フッ素層２
４やシリコーン層２３が減っている場合、表層１２ａに
含まれたシリコーン系ゴムのシリコーンやフッ化シリコ
ーン系ゴムのフッ化シリコーン２６が、図３（ｂ）に示
すように撥水ガラス２０の表面のフッ素層２４やシリコ
ーン層２３の欠落部２５に転移し、図３（ｃ）に示すよ
うにフッ素層２４やシリコーン層２３を修復する。符号
２６は修復部を示す。

【００２３】また、表層１２ａが磨耗して中間層１２ｂ
が現れると、中間層１２ｂには、シリコーン系ゴムとフ
ッ化シリコーン系ゴムの他に固体潤滑材が含有されるの
で、固体潤滑材がワイパーブレードゴム１と撥水ガラス
２０との間に介在してワイパーブレードゴム１を撥水ガ
ラス２０に対して滑らかに摺接する。このため、中間層
１２ｂ内のシリコーン系ゴムのシリコーンやフッ化シリ
コーン系ゴムのフッ化シリコーンが撥水ガラス２０の表
面に転移しにくくなるため、フッ素層２４やシリコーン
層２３の修復効果は低下するものの、中間層１２ｂの磨
耗が抑制され、ワイパーブレードゴム１の寿命が向上す
る。

【００２４】さらに、中間層１２ｂが磨耗してゴム基体
１１が現れると、ゴム基体１１には、シリコーン系ゴム
とフッ化シリコーン系ゴムとが含有されるため、シリコ
ーン系ゴムのシリコーンやフッ化シリコーン系ゴムのフ
ッ化シリコーンが、撥水ガラス２０の表面のフッ素層２
４やシリコーン層２３の欠落部に転移し、フッ素層２４
やシリコーン層２３を修復する。

【００２５】このように、本ワイパーブレードゴムによ
れば、主として表層１２ａ及びゴム基体１１によって、
シリコーン系ゴムのシリコーンやフッ化シリコーン系ゴ
ムのフッ化シリコーンを、撥水ガラス２０の表面のフッ
素層２４やシリコーン層２３の欠落部に転移させなが
ら、フッ素層２４やシリコーン層２３を修復することが
でき、撥水ガラスの撥水性の寿命を大きく向上させるこ
とができると共に、中間層１２ｂの固体潤滑材による磨
耗低減効果によって、ワイパーブレードゴム１の寿命を
向上させることができるのである。

【００２６】また、ゴム基体１１を構成する熱可塑性エ
ラストマは低温時に天然ゴムよりも硬化しにくく柔軟で
あるため、撥水ガラスの表面に過剰な力が加わるのを抑
制でき、撥水層の劣化を抑制でき、この点からも撥水ガ
ラスの撥水性をより長期間にわたって確保することがで
きる。

【００２７】次に、第２実施形態について説明すると、
図４は本発明の第２実施形態としてのワイパーブレード
ゴムのリップ部表面付近の断面図である。本ワイパーブ
レードゴム１のリップ部２は、第１実施形態と同様にゴ
ム基体１１に被覆層１２´が被覆されるが、本被覆層１
２´は、熱可塑性エラストマ，シリコーン系ゴム，フッ
化シリコーン系ゴムの混合物であって固体潤滑材を含有
しない第１層１２ｃと、熱可塑性エラストマ，シリコー
ン系ゴム，フッ化シリコーン系ゴムの混合物に固体潤滑
材を含有する第２層１２ｄとが、交互に積層されてなる
層状に形成されている。

【００２８】本発明の第２実施形態としてのワイパーブ
レードゴムは、上述のように構成されているので、本ワ
イパーブレードゴム１のリップ部２が、窓ガラス（撥水
ガラス）２０の表面を払拭して、第１層１２ｃが窓ガラ
スの表面に摺接しながら窓ガラスの表面を払拭すると、
フッ素層２４やシリコーン層２３を修復し、第２層１２
ｄが窓ガラスの表面に摺接しながら窓ガラスの表面を払
拭すると、ワイパーブレードゴム１の寿命を向上させ
る。

【００２９】つまり、窓ガラスである撥水ガラス２０の
表面が磨耗して、フッ素層２４やシリコーン層２３が減
っている場合に、第１層１２ｃが窓ガラスの表面を払拭
すると、第１層１２ｃに含まれたシリコーン系ゴムのシ
リコーンやフッ化シリコーン系ゴムのフッ化シリコーン
が、撥水ガラス２０の表面のフッ素層２４やシリコーン
層２３の欠落部２５に転移し、フッ素層２４やシリコー
ン層２３を修復する。

【００３０】また、第２層１２ｄが窓ガラスの表面を払
拭すると、第２層１２ｄには、シリコーン系ゴムとフッ
化シリコーン系ゴムの他に固体潤滑材が含有されるの
で、固体潤滑材がワイパーブレードゴム１と撥水ガラス
２０との間に介在してワイパーブレードゴム１を撥水ガ
ラス２０に対して滑らかに摺接する。このため、中間層
１２ｂ内のシリコーン系ゴムのシリコーンやフッ化シリ
コーン系ゴムのフッ化シリコーンが撥水ガラス２０の表
面に転移しにくくなって、フッ素層２４やシリコーン層
２３の修復効果は低下するものの、第２層１２ｄの磨耗
が抑制され、ワイパーブレードゴム１の寿命が向上す
る。

【００３１】さらに、ゴム基体１１が現れると、第１実
施形態と同様に、ゴム基体１１には、シリコーン系ゴム
とフッ化シリコーン系ゴムとが含有されるため、シリコ
ーン系ゴムのシリコーンやフッ化シリコーン系ゴムのフ
ッ化シリコーンが、撥水ガラス２０の表面のフッ素層２
４やシリコーン層２３の欠落部に転移し、フッ素層２４
やシリコーン層２３を修復する。

【００３２】このように、本ワイパーブレードゴムによ
れば、主として第１層１２ｃ及びゴム基体１１によっ
て、シリコーン系ゴムのシリコーンやフッ化シリコン系
ゴムのフッ化シリコーンを、撥水ガラス２０の表面のフ
ッ素層２４やシリコーン層２３の欠落部に転移させなが
ら、フッ素層２４やシリコーン層２３を修復することが
でき、撥水ガラスの撥水性の寿命を大きく向上させるこ
とができると共に、第２層１２ｄの固体潤滑材による磨
耗低減効果によって、ワイパーブレードゴム１の寿命を
向上させることができる。

【００３３】なお、本発明は、上述の実施形態に限定さ
れるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種
々の変形が可能である。例えば、上記第１実施形態で
は、ゴム基体（基材層）１１を、第１材料をゴム弾性体
及びシリコーン系ゴムの両方としているが、第１材料を
ゴム弾性体及びシリコーン系ゴムの一方のみとしてもよ
く、また、第２材料をフッ化シリコーン系ゴムと熱可塑
性エラストマとの混合物としているが、第２材料をフッ
化シリコーン系ゴムと熱可塑性エラストマとの何れか一
方のみとしてもよい。

【００３４】また、上記第２実施形態の構成に関し、第
１層及び第２層は第２実施形態のものに限定されない。
つまり、第１層は、ゴム弾性体，熱可塑性エラストマ，
シリコーン系ゴム，フッ化シリコーン系ゴムのうち少な
くともシリコーン系ゴム，フッ化シリコーン系ゴムの何
れかのゴムを含み且つ固体潤滑材を含有しなければよ
く、第２層は、ゴム弾性体，熱可塑性エラストマ，シリ
コーン系ゴム，フッ化シリコーン系ゴムのうち少なくと
も何れかのゴムを含むと共に固体潤滑材が含有されてい
ればよい。

【００３５】また、ゴム基体１１は、単なるゴム弾性体
（天然ゴムを含む）であってもかまわない。つまり、ワ
イパーブレードゴムにシリコーン系ゴムを含有させれ
ば、シリコーン系ゴムのシリコーンを、撥水ガラス２０
の表面のシリコーン層２３の欠落部に転移させてシリコ
ーン層２３を修復することができ、ワイパーブレードゴ
ムにフッ化シリコーン系を含有させれば、フッ化シリコ
ーン系ゴムのフッ化シリコーンを、撥水ガラス２０の表
面のフッ素層２４の欠落部に転移させてフッ素層２４を
修復することができ、ワイパーブレードゴムに熱可塑性
エラストマを含有させれば、硬化しにくく柔軟になるた
め、撥水ガラス２０の表面に過剰な力が加わるのを抑制
でき、撥水層の劣化を抑制でき、要求に応じて適宜の材
料を適宜の割合で含有させればよい。

【００３６】さらに、各実施形態の層構成は、少なくと
もワイパーブレードゴムにおける撥水ガラス２０の表面
に接触する部分に設けられればよく、リップ部２全域に
設ける必要はない。

【００３７】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１記載の本
発明のワイパーブレードゴムによれば、本ワイパーブレ
ードゴムの使用の初期には、表層が撥水ガラスを用いた
窓ガラスの表面に摺接しながら雨滴を払拭して、表層に
含まれるシリコーン及び／又はフッ化シリコーンが撥水
ガラスの撥水層を修復する。表層が磨耗して中間層が窓
ガラスの表面に摺接するようになると、中間層に含まれ
る固体潤滑材がワイパーブレードゴムと窓ガラスとの間
に介在し、この固体潤滑材が、ワイパーブレードゴムを
窓ガラスに対して円滑に摺動させるようにするため、ワ
イパーブレードゴムの磨耗を軽減し寿命を延ばす。さら
に、中間層が磨耗して基材層が窓ガラスの表面に摺接す
るようになると、基材層の第１材料に含まれるシリコー
ン及び／又はフッ化シリコーンが撥水ガラスの撥水層を
修復する。

【００３８】これによって、ワイパーブレードゴムの磨
耗を軽減し寿命を延ばしながら、撥水ガラスの撥水層の
修復を行い撥水ガラスの撥水性を長期間にわたって確保
することができるようになる。また、熱可塑性エラスト
マは低温時に天然ゴムよりも硬化しにくく柔軟であるた
め、基材層の第２材料に熱可塑性エラストマが含まれて
いれば、撥水ガラスの表面に過剰な力が加わるのを抑制
でき、撥水層の劣化を抑制でき、撥水ガラスの撥水性を
より長期間にわたって確保することができるようにな
る。また、フッ化シリコーン中のフッ素は、撥水層の修
復効果が高く耐磨耗性も高いので、ワイパーブレードゴ
ムの寿命が延び、撥水層の修復も十分に行なわれ、ワイ
パーブレードゴムの寿命向上と、撥水ガラスの撥水性確
保により有効である。

【００３９】請求項２記載の本発明のワイパーブレード
ゴムによれば、第１層が窓ガラスの表面に摺接すると、
第１層には固体潤滑材が含まれないので、シリコーン系
ゴム，フッ化シリコーン系ゴムの何れかのゴムが撥水ガ
ラスの撥水層を効率よく修復し、第２層が窓ガラスの表
面に摺接すると、第２層には固体潤滑材が含まれている
ので、この固体潤滑材がワイパーブレードゴムと窓ガラ
スとの間に介在し、ワイパーブレードゴムを窓ガラスに
対して円滑に摺動させ、ワイパーブレードゴムの磨耗を
軽減し寿命を延ばす。ワイパーブレードゴムの磨耗に応
じてこのような作用を繰り返しながら、窓ガラスの雨滴
を払拭するので、ワイパーブレードゴムの寿命延長と、
撥水ガラスの撥水性確保とを行えるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態のワイパーブレードゴム
を示すもので、（ａ）はその模式的横断面図、（ｂ）は
そのリップ部表面付近の模式的断面図である。

【図２】本発明の各実施形態のワイパーブレードゴムの
払拭対象である撥水ガラスを示す模式的断面図である。

【図３】本発明の各実施形態のワイパーブレードゴムの
作用を、（ａ）〜（ｃ）の順に説明する撥水ガラスの模
式的断面図である。

【図４】本発明の第２実施形態のワイパーブレードゴム
を示すリップ部表面付近の模式的断面図である。

【符号の説明】

１ ワイパーブレードゴム ２ リップ部 ３ ネック部 ４ エッジ部 ５ 基部 １１ ゴム基体（基材層） １２ 被覆層 １２ａ 表層 １２ｂ 中間層 １２ｃ 第１層 １２ｄ 第２層 ２０ 撥水ガラス ２１ ガラス ２２ シリカ層 ２３ シリコーン層 ２４ フッ素層 ２５ 欠損部 ２６ 修復部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 撥水ガラスを用いた窓ガラスの表面を払
   拭するリップ部を有するワイパーブレードゴムであっ
   て、 少なくとも該リップ部の払拭部分が、 ゴム弾性体，シリコーン系ゴムの何れかからなる第１材
   料と、フッ化シリコーン系ゴム，熱可塑性エラストマの
   何れか又はこれらの混合物からなる第２材料とで構成さ
   れる基材層と、 シリコーン系ゴム，フッ化シリコーン系ゴムの何れか又
   はこれらの混合物で構成される表層と、 上記基材層と上記表層との間に設けられて、シリコーン
   系ゴム，フッ化シリコーン系ゴムの何れか又はこれらの
   混合物と固体潤滑材とで構成される中間層と、を有する
   ことを特徴とする、ワイパーブレードゴム。
2. 【請求項２】 撥水ガラスを用いた窓ガラスの表面を払
   拭するリップ部を有するワイパーブレードゴムであっ
   て、 少なくとも該リップ部の払拭部分が、 ゴム弾性体，熱可塑性エラストマ，シリコーン系ゴム，
   フッ化シリコーン系ゴムのうち少なくともシリコーン系
   ゴム，フッ化シリコーン系ゴムの何れかのゴム又は該何
   れかのゴムを含む混合物からなり固体潤滑材を含有しな
   い第１層と、 ゴム弾性体，熱可塑性エラストマ，シリコーン系ゴム，
   フッ化シリコーン系ゴムのうち少なくとも何れか又は該
   何れかを含む混合物からなり固体潤滑材を含有する第２
   層とが、交互に積層されてなる層状に形成されているこ
   とを特徴とする、ワイパーブレードゴム。