KR20080024251A - 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 열가소성 수지 또는 탄성중합체로 단독으로 또는 2종 이상의 혼합물로 이루어진 기질에 탄소나노튜브를 강화제로 혼합하여 물리적, 화학적, 광학적으로 우수한 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.

본 발명의 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드는 일면이 운송수단의 와이퍼 프레임에 결합하고 타면이 유리면에 접촉하여 왕복 운동함으로써 이물질을 제거하는 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 와이퍼 블레이드의 재질은 열가소성 수지 또는 탄성중합체를 단독으로 또는 2종 이상의 혼합물인 기질;과 상기 기질에 혼합하여 분산된 탄소나노튜브;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드는 열가소성 수지 또는 탄성중합체를 단독으로 또는 2종 이상의 혼합물로 이루어진 기질에 탄소나노튜브를 강화제로 혼합하여 분산함으로써 물리적, 화학적, 광학적으로 우수한 효과가 있다.

와이퍼(wiper), 블레이드(blade), 탄소나노튜브(Carbon Nano-Tube)

Description

탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드{Wiper blade reinforced with carbon nano-tube}

도 1은 일반적인 와이퍼 블레이드를 보여주는 사시도,

도 2는 종래기술의 전도성 발열체 내장형 와이퍼 블레이드의 단면,

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드의 단면도,

도 4 내지 도 5는 본 발명의 다른 일실시예에 따른 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드의 단면도,

도 6은 본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드의 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10, 100 : 와이퍼 블레이드 20 : 고정부

30, 400 : 전도성 발열체 200 : 기질

210, 230 : 블레이드 몸체부 220 : 블레이드 접촉부

300 : 탄소나노튜브

본 발명은 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 열가소성 수지 또는 탄성중합체로 단독으로 또는 2종 이상의 혼합물로 이루어진 기질에 탄소나노튜브를 강화제로 혼합하여 물리적, 화학적, 광학적으로 우수한 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.

일반적으로 차량, 항공기, 선박 등과 같은 운송수단에는 바람막이 유리창에 부착하는 빗방울, 해수, 흙탕물, 눈, 얼음, 먼지입자 등의 이물질을 효과적으로 제거함으로써 운전자의 시계(視界)를 양호하게 하여 운전의 안전을 확보하기 위한 와이퍼 장치(wiper system)가 설치된다.

도 1은 일반적인 와이퍼 블레이드를 보여주는 사시도이다.

상기 와이퍼 장치의 유리면과 접촉하는 부분을 구성하는 와이퍼 블레이드(wiper blade, 10)는 유리면에 대한 와이핑(wiping) 성능이 우수할 것, 마모나 균열의 발생이 없을 것, 유리면과 와이퍼 블레이드와의 마찰시 채터링 음(chattering sound)을 발생시키지 않을 것 등의 특성을 필요로 한다.

이러한 와이퍼 블레이드의 재료로서 일반적으로 천연고무(NR), 폴리크로로프렌 고무, 스티렌-부타디엔 공중합체 고무(SBR), 에틸렌-프로필렌-디엔(EPDM) 고무, 클로로프렌 고무(CR), 아크릴로니트릴-부타디엔 고무(NBR), 폴리에스테르계 열가소성 탄성중합체(TPE) 등을 포함하여 단독으로 또는 2종 이상의 혼합물을 사용한다.

그러나, 기존의 블레이드 소재보다 단단한 이물질을 제거할 경우 블레이드가 부분적으로 손상되어 재 기능을 발휘하지 못하여 운전자의 시야에 악영향을 미친다. 더욱이 최근 감성공학(感性工學)의 대두로 와이핑 시의 정숙성을 요구하고 있으나, 블레이드가 손상된 상태에서 와이퍼를 운동하게 된다면 소음이 불가피하며 운동의 부드러움을 완전히 잃게 된다는 문제점이 있다.

상기와 같은 블레이드의 부분적 손상은 화학적으로도 발생하는데, 일반적인 이물질은 전술한 빗방울 등을 지칭하지만, 때때로 이물질에 내포되거나 화학적으로 블레이드와 반응을 일으킬 수 있는 물질이 직·간접적으로 와이퍼 블레이드의 표면에 접촉하게 되면 블레이드에 부분적인 부식과 함께 미세한 균열이 발생한다.

일 예로 통상적으로 과도하게 유리면에 이물질이 존재할 경우, 운전자는 워셔액을 분사시켜 와이퍼 블레이드의 운동을 원활하게 하고 유리면에 있는 이물질을 제거한다. 그러나, 워셔액을 장기간 방치하거나 심한 온도변화로 인하여 변질할 경우 변질한 워셔액은 블레이드에 악영향을 미친다.

또 다른 일 예로 염분이 많은 지역(특히 바다 인근)을 이동시 염분이 포함된 이물질을 제거하기 위하여 와이퍼를 사용하여 제거하게 된다. 이 경우 바닷물에 포함된 염소 등이 블레이드를 부식시키기 때문에 블레이드의 특성이 악화 된다.

상기와 같은 블레이드의 부분적 손상은 심한 온도변화로도 발생하는데, 와이퍼 블레이드는 장기간 외부에 노출되어 있는 상태이므로 온도변화가 심하게 발생하며 블레이드가 열 수축과 팽창을 반복적으로 수행함으로써 열적 스트레스로 인하여 블레이드에 미세한 균열이 발생한다.

특히, 겨울과 여름의 경우 그러한 현상이 심하게 발생하며, 고속으로 주행시 급격한 온도차이가 발생하고, 더욱이 비행기의 경우 극심한 고도 변화와 속도로 인하여 이러한 현상이 자주 발생하게 된다.

상기와 같은 블레이드의 부분적 손상은 자외선과 폐 가스로도 발생하는데, 태양 등에서 발생한 고에너지의 자외선이 블레이드 내부로 침투하여 블레이드 조직을 파괴하거나 블레이드의 온도를 상승시켜 블레이드 조직을 변질시키거나, 조직 간의 결합력을 떨어뜨림으로써 블레이드의 부분적 손상을 야기한다.

대기중의 가스에 의해 발생하는 블레이드의 부분적 손상의 경우, 대기중에 존재하는 아황산 가스, 일산화탄소 가스 등이 블레이드 조직을 변질시키거나, 조직과 반응하여 조직 간의 결합력을 떨어뜨린다. 특히 디엔(diene)계 고무로 이루어진 블레이드의 경우 이중결합이 대기 중의 오존 또는 산소에 의하여 표면이 산화되어 유연성이 감소됨에 따라 오존크랙이 발생하는 문제점이 발생한다.

더욱이, 와이퍼 블레이드와 유리면 사이에 반복적인 마찰에 따라 내마모성이 약한 수지의 경우 쉽게 마모되는 현상이 발생하며, 마찰력이 과도하게 높거나 윤활특성이 나쁠 경우 유리면의 이물질을 신속히 제거하지 못하며 동시에 이상 음이 발생한다는 문제점이 있다.

또 다른 관점에서의 문제점은 와이핑시 반복적으로 와이퍼가 방향 전환하게 되는데, 그에 따라 블레이드 날이 일 측면에서 다른 일 측면으로 전환한다. 이때 블레이드가 탄성력과 회복력이 떨어진다면, 빠르게 원형으로 회복하지 못하여 이상소음과 함께 유리면에 이물질이 부분적으로 잔존하게 된다. 또한, 와이핑시 블레이드의 마찰계수가 높으면 와이퍼의 운동을 저해하여 이상소음을 발생시키고, 증착하 는 이물질을 빠르게 제거하지 못한다.

도 2는 종래기술의 전도성 발열체 내장형 와이퍼 블레이드의 단면도이다.

상기 종래기술의 자동차용 전도성 발열체 내장형 와이퍼 블레이드는 한국공개특허 10-2003-0097221에 개시되어 있다.

첨부된 도 2에 도시한 바와 같이 종래의 공지된 기술에서 와이퍼 블레이드(10)의 고정부(20)에 전도성 발열체(30)를 내장하고, 전원을 인가함으로써 고무재질의 블레이드(10)가 유연성을 가질 수 있도록 함으로써, 겨울철 와이퍼 블레이드(10)의 손상을 방지하고 유리창에 블레이드(10)가 전체적으로 압착하여 성에 등을 제거할 수 있다.

그러나, 전술한 종래의 기술은 블레이드(10)가 열전도율이 낮은 고무재질 등으로 구성되어있기 때문에 전도성 발열체(30)에서 발생한 열이 와이퍼 블레이드(10) 끝단까지 고르게 전달되지 못하며, 과도한 열 발생시 온도차에 의하여 오히려 블레이드(10)가 열변형을 일으키는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상술한 제반 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 열가소성 수지 또는 탄성중합체로 단독으로 또는 2종 이상의 혼합물로 이루어진 수지에 탄소나노튜브를 강화제로 혼합하여 물리적, 화학적, 광학적으로 우수한 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드을 제공함에 그 목적이 있다.

상술한 바와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명의 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드는 일면이 운송수단의 와이퍼 프레임에 결합하고 타면이 유리면에 접촉하여 왕복 운동함으로써 이물질을 제거하는 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 와이퍼 블레이드의 재질이 열가소성 수지 또는 탄성중합체를 단독으로 또는 2종 이상의 혼합물인 기질;과 상기 기질에 혼합하여 분산된 탄소나노튜브;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명의 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드는 운송수단의 와이퍼 프레임에 결합하여 형성된 블레이드 몸체부와 유리면에 접촉하여 왕복 운동함으로써 이물질을 제거하는 블레이드 접촉부로 이루어진 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 블레이드 접촉부의 재질이 열가소성 수지 또는 탄성중합체를 단독으로 또는 2종 이상의 혼합물인 기질;과 상기 기질에 혼합하여 분산된 탄소나노튜브;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명의 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드는 일면이 운송수단의 와이퍼 프레임에 결합하고 타면이 유리면에 접촉하여 왕복 운동함으로써 이물질을 제거하는 블레이드 몸체부와 상기 블레이드 몸체부의 내부에 길이 방향으로 내장된 전도성 발열체로 이루어진 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 블레이드 몸체부의 재질이 열가소성 수지 또는 탄성중합체를 단독으로 또는 2종 이상의 혼합물인 기질;과 상기 기질에 혼합하여 분산된 탄소나노튜브;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드의 단면도이다.

첨부된 도 3에 도시한 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드(100)의 재질은 기질(基質, 200)과 상기 기질(200)에 분산된 탄소나노튜브(300)를 포함하여 이루어져 있다.

상기 기질(200)은 공지된 열가소성 수지 성분으로서, 예를 들면, 폴리올레핀계 수지, 폴리아미드계 수지, 폴리에스테르계 수지, 폴리에테르계 수지, 폴리니트릴계 수지, 폴리메타크릴레이트계 수지, 폴리비닐계 수지, 셀룰로스계 수지, 불소계 수지, 이미드계 수지, 폴리아세탈 등을 사용할 수 있다.

또한 상기 기질(200)은 결정성 열가소성 수지 성분으로, 예를 들면, 폴리우레탄계 탄성중합체, 폴리에스테르계 탄성중합체, 불소 중합체계 탄성중합체, 폴리아미드계 탄성중합체로 이른바 열가소성 탄성중합체(TPE)를 사용할 수 있다.

전술한 여러 가지 열가소성 수지 중에서 제조 비용, 마찰계수, 융점 등을 고려하면, 폴리프로필렌(PP), 폴리아미드계 수지, 폴리에스테르계 수지, 불소계 수지, 폴리아미드계 탄성중합체, 폴리우레탄계 탄성중합체, 폴리에스테르계 탄성중합체(COPE) 등을 기질로 사용하는 것이 바람직하다.

한편 상기 기질(200)은 공지된 탄성중합체 수지 성분으로서, 디엔계 고무, 디엔계 고무의 수소 첨가물, 올레핀계 고무, 할로겐 함유 고무, 실리콘 고무, 황 함유 고무, 불소 고무, 우레탄 고무, 에피클로르하이드린 고무, 열가소성 탄성중합체 등을 사용할 수 있다.

전술한 여러 가지 탄성중합체 수지 중에서 제조 비용, 내후성, 내약품성 등을 고려하면, 올레핀계 고무, 디엔계 고무, 할로겐 함유 고무, 불소 고무, 우레탄 고무, 에피클로르하이드린 고무 등을 기질로 사용하는 것이 바람직하다.

본 발명의 일실시예에 따른 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드의 기질은 전술하여 예시한 수지를 단독으로 사용하여도 되고, 2종 이상을 병용하여 사용할 수 있으며, 상기 수지는 일 예일 뿐 특별히 수지의 종류에 한정되지 않는다.

최근 신소재로 각광받고 있는 탄소나노튜브(carbon nano tube)는 육각형 고리 모양으로 연결된 탄소들로 이루어진 흑연판상을 둥글게 말아서 생긴 튜브 형태의 분자로서, 그 지름이 수 내지 수십 나노미터(nano meter)에 이른다.

탄소나노튜브(300)는 강도가 강하면서도 잘 휘고 계속적인 반복 사용에도 손상되거나 마모되지 않으며, 윤활성이 좋고, 부피에 비하여 표면적이 매우 큰 물질이고, 화학적으로 안정할 뿐만 아니라 열 및 전기적 특성도 우수하여 전자기파 흡수제, 대전방지제, 전계 방출소자, 반도체 소자, 가스 및 바이오 센서, 연료전지, 강화제 등 많은 응용분야에 적용되고 있다.

본 발명의 일실시예에 따른 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드는 상기 기질(200)에 탄소나노튜브(300)를 미량 혼합하여 강화한 것이다.

따라서 본 발명에 일실시예에 따른 탄소나노튜브 강화 와이퍼 블레이드는 종 래 기술의 와이퍼 블레이드에 비하여 물리적, 화학적, 광학적으로 우수한 특성을 가질 수 있으며, 열적 파손과 소음이 억제된 우수한 와이핑 성능을 가질 수 있는 것이다.

본 발명의 일실시예에 따른 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드의 제조방법을 설명하면, 종래의 통상적인 성형방법으로서 가압성형, 압출 성형 및 사출 성형에 의하여 제조될 수 있다.

예를 들어, 종래의 와이퍼 블레이드(100)의 성형제조방법 전의 기질(200)에 탄소나노튜브(100)를 혼합하여 성형함으로써 첨부된 도 3에 도시된 바와 같이 탄소나노튜브(300)가 기질(200)에 분산되어 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드(100)가 제조된다.

도 4 내지 도 5는 본 발명의 다른 일실시예에 따른 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드의 단면도이다.

본 발명의 다른 일실시예에 따른 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드는 블레이드 몸체부(210), 블레이드 접촉부(220)로 이루어진 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 블레이드 접촉부(220)의 재질은 기질(200)과 탄소나노튜브(300)를 포함하여 이루어진 것이다.

상기 블레이드 몸체부(210)는 운송수단의 와이퍼 프레임(도시되지 않음)에 결합하여 형성된 기다란 형상의 것이고, 상기 블레이드 접촉부(220)는 상기 몸체부의 일측에 형성되고 유리면에 접촉하여 왕복 운동함으로써 이물질을 제거하는 부분 이다.

본 발명의 다른 일실시예에 따른 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드의 상기 블레이드 접촉부(220)의 재질은 열가소성 수지 또는 탄성중합체를 단독으로 또는 2종 이상의 혼합물인 기질(200)과 상기 기질에 혼합하여 분산된 탄소나노튜브(300)를 포함하여 이루어진 것이다.

전술한 바와 마찬가지로 본 발명의 다른 일실시예에 따른 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드 접촉부(220)의 기질(200)은 예시한 여러 가지 수지를 단독으로 사용하여도 되고, 2종 이상을 병용하여 사용할 수 있으며, 상기 수지는 일 예일 뿐 특별히 수지의 종류에 한정되지 않는다.

따라서 본 발명에 다른 일실시예에 따른 탄소나노튜브 강화 와이퍼 블레이드는 종래 기술의 와이퍼 블레이드에 비하여 물리적, 화학적, 광학적으로 우수한 특성을 가질 수 있으며, 열적 파손과 소음이 억제된 우수한 와이핑 성능을 가질 수 있는 것이다.

본 발명에 다른 일실시예에 따른 탄소나노튜브 강화 와이퍼 블레이드의 제조방법을 설명하면, 첨부된 도 4와 같이 2종 이상의 수지로 형성할 경우, 유리면에 접촉되는 블레이드 접촉부(220)에 탄소나노튜브(300)를 혼합하여 복합 가압 성형, 다층 압출 성형 및 복합 사출 성형하거나, 개별적으로 성형하여 결합 또는 접합시켜 제조될 수 있다.

상기 압출공정은 당해 분야에 널리 공지되어 있으며, 예를 들면, 문헌［참조:Lynch, W., Handbook of Silicone Rubber, 및 L.K. Arnold, Introduction To Plastics, Iowa State University Press, 1968, pages 46-49］에 기재되어 있다.

한편, 제조방법의 또 다른 일실시 예로, 첨부된 도 5와 같이 유리면에 접촉되는 블레이드 접촉면(220)에 탄소나노튜브가 혼합된 수지를 스프레이법, 침지법, 코팅법으로 표면처리하여 제조될 수 있다.

도 6은 본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드의 단면도이다.

본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드는 블레이드 몸체부(230)와 전도성 발열체(400)로 이루어진 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 블레이드 몸체부(230)의 재질은 열가소성 수지 또는 탄성중합체를 단독으로 또는 2종 이상의 혼합물인 기질(200)과 상기 기질(200)에 혼합하여 분산된 탄소나노튜브(300)를 포함하여 이루어진 것이다.

상기 블레이드 몸체부(230)는 일면이 운송수단의 와이퍼 프레임(도시되지 않음)에 결합하고 타면이 유리면에 접촉하여 왕복 운동함으로써 이물질을 제거하는 부분이다.

상기 전도성 발열체(400)는 상기 블레이드 몸체부(230)의 내부에 길이 방향으로 내장된 것으로서, 전기적 저항을 갖는 금속 재질로 형성될 수 있다.

본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드에서 상기 블레이드 몸체부(230)의 재질은 열가소성 수지 또는 탄성중합체를 단독으로 또는 2종 이상의 혼합물인 기질(200)과 상기 기질(200)에 혼합하여 분산된 탄 소나노튜브(300)를 포함하여 이루어진 것이다.

전술한 바와 마찬가지로 본 발명의 또 다른 일실시예에 따른 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드 몸체부(230)의 기질(200)은 예시한 여러 가지 수지를 단독으로 사용하여도 되고, 2종 이상을 병용하여 사용할 수 있으며, 상기 수지는 일 예일 뿐 특별히 수지의 종류에 한정되지 않는다.

따라서 본 발명에 또 다른 일실시예에 따른 탄소나노튜브 강화 와이퍼 블레이드는 종래 기술의 와이퍼 블레이드에 비하여 물리적, 화학적, 광학적으로 우수한 특성을 가질 수 있으며, 열적 파손과 소음이 억제된 우수한 와이핑 성능을 가질 수 있는 것이다.

따라서 동절기에도 내장된 전도성 발열체(400)에 의하여 고무재질의 블레이드(100)가 유연성을 가질 수 있도록 함으로써, 와이퍼 블레이드(100)의 손상을 방지하고 유리창에 블레이드(100)가 전체적으로 압착하여 성에 등을 제거할 수 있다.

특히 열전도율이 우수한 카본나노튜브(300)가 블레이드 몸체부(230)의 기질(200)에 분산되어 있기 때문에 전도성 발열체(400)에서 발생한 열이 와이퍼 블레이드(100) 끝단까지 고르게 전달되고, 과도한 열 발생하더라도 블레이드(100)의 열변형을 방지할 수 있게 된다.

본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정·변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드는 열가소성 수지 또는 탄성중합체를 단독으로 또는 2종 이상의 혼합물로 이루어진 기질에 탄소나노튜브를 강화제로 혼합하여 분산함으로써 물리적, 화학적, 광학적으로 우수한 효과가 있다.

즉, 탄소나노튜브를 수지에 혼합할 경우, 탄소나노튜브와 수지 간에 공유결합을 하게 되어 탄소나노튜브 고유의 특성이 부가되어 아래와 같이 종래 기술의 와이퍼 블레이드를 개선한다.

본 발명에 따른 탄소나노튜브 강화 와이퍼 블레이드는 종래 기술의 와이퍼 블레이드에 비하여, 내구성이 높아져 유리면의 이물질을 제거시 블레이드의 파손이 적다. 또한, 화학적으로 안정되어 있어 염분과 워셔액 등에 이물질에 의하여 쉽게 부식하거나 미세한 균열이 적다. 또한, 심한 열변형에 강하여 심한 온도변화에도 쉽게 미세한 균열이 적다. 또한, 내구성과 내화학성이 높아져 자외선과 폐 가스로 인한 부분적 파손이 적다. 내마모성이 향상되어 장기간 사용할 수 있으며, 탄성력 및 회복력 우수하여 와이핑 성능이 개선된다. 더욱이 본 발명에 따른 탄소나노튜브 강화 와이퍼 블레이드는 종래 기술의 발열체를 내장한 와이퍼 블레이드에 비하여, 열전도율이 우수하므로 방출된 열에너지가 블레이드 끝단까지 용이하게 전달되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 일면이 운송수단의 와이퍼 프레임에 결합하고 타면이 유리면에 접촉하여 왕복 운동함으로써 이물질을 제거하는 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 와이퍼 블레이드의 재질은 열가소성 수지 또는 탄성중합체를 단독으로 또는 2종 이상의 혼합물인 기질;과 상기 기질에 혼합하여 분산된 탄소나노튜브;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드.
2. 운송수단의 와이퍼 프레임에 결합하여 형성된 블레이드 몸체부와 유리면에 접촉하여 왕복 운동함으로써 이물질을 제거하는 블레이드 접촉부로 이루어진 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 블레이드 접촉부의 재질은 열가소성 수지 또는 탄성중합체를 단독으로 또는 2종 이상의 혼합물인 기질;과 상기 기질에 혼합하여 분산된 탄소나노튜브;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드.
3. 일면이 운송수단의 와이퍼 프레임에 결합하고 타면이 유리면에 접촉하여 왕복 운동함으로써 이물질을 제거하는 블레이드 몸체부와 상기 블레이드 몸체부의 내부에 길이 방향으로 내장된 전도성 발열체로 이루어진 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 블레이드 몸체부의 재질은 열가소성 수지 또는 탄성중합체를 단독으로 또는 2종 이상의 혼합물인 기질;과 상기 기질에 혼합하여 분산된 탄소나노튜브;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 탄소나노튜브가 강화된 와이퍼 블레이드.

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