JP2003110483A - 船舶の管理装置、船舶の管理システム - Google Patents

船舶の管理装置、船舶の管理システム

Info

Publication number
JP2003110483A
JP2003110483A JP2001294963A JP2001294963A JP2003110483A JP 2003110483 A JP2003110483 A JP 2003110483A JP 2001294963 A JP2001294963 A JP 2001294963A JP 2001294963 A JP2001294963 A JP 2001294963A JP 2003110483 A JP2003110483 A JP 2003110483A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
processing unit
communication interface
computer
outboard
outboard motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2001294963A
Other languages
English (en)
Inventor
Isao Sugano
功 菅野
Jun Motose
準 本瀬
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamaha Marine Co Ltd
Original Assignee
Sanshin Kogyo KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sanshin Kogyo KK filed Critical Sanshin Kogyo KK
Priority to JP2001294963A priority Critical patent/JP2003110483A/ja
Priority to US10/255,042 priority patent/US7353095B2/en
Publication of JP2003110483A publication Critical patent/JP2003110483A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B23/00—Testing or monitoring of control systems or parts thereof
    • G05B23/02—Electric testing or monitoring
    • G05B23/0205—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults
    • G05B23/0218—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults characterised by the fault detection method dealing with either existing or incipient faults
    • G05B23/0224—Process history based detection method, e.g. whereby history implies the availability of large amounts of data
    • G05B23/0227—Qualitative history assessment, whereby the type of data acted upon, e.g. waveforms, images or patterns, is not relevant, e.g. rule based assessment; if-then decisions
    • G05B23/0235—Qualitative history assessment, whereby the type of data acted upon, e.g. waveforms, images or patterns, is not relevant, e.g. rule based assessment; if-then decisions based on a comparison with predetermined threshold or range, e.g. "classical methods", carried out during normal operation; threshold adaptation or choice; when or how to compare with the threshold

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 陸上に船舶を保管する場合に効率的に保守点
検することが可能な船舶の管理装置および管理システム
を提供すること。 【解決手段】 集中的に、船外機の状態およびぎ装部品
の状態を収集して、これを表示部に表示させるようにす
る。その収集は、管理装置のチェック開始指令が船外機
の状態およびぎ装部品の状態を検出するセンサ群に出力
されることにより、センサ群が応答し、そのセンシング
出力が送られることによりなされる。保守点検者は、点
検すべき項目ごとにいちいち場所を移動して確認する必
要がない。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、船舶の保守点検を
行うための船舶の管理装置および管理システムに係り、
特に、陸上に船舶を保管する場合に効率的に保守点検す
るのに適する船舶の管理装置および管理システムに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】船舶は、通常、マリーナのような船舶係
留設備に係留保管されるが、特に小型船舶では、トレー
ラのような牽引車両により牽引されて運搬され所有者の
自宅や陸上保管設備に保管される場合がある。船舶係留
設備に係留される場合には、船舶の保守点検をその設備
の管理主体に依存することもできるが、陸上で保管され
る場合は、このような依存が不可能である場合が多い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような陸上で保管
される場合は、したがって、所有者が保守点検すること
になる。しかも、その保守点検は、少なくとも、船舶の
使用前に行うことを要するので、通常は陸上で行う必要
がある。陸上で保守点検を行うには、トレーラに積載さ
れた船舶によじ登って行う必要があり、海上にあるとき
よりも保守点検を効率的に済ますことにニーズがあると
考えられる。
【０００４】本発明は、上記の事情を考慮してなされた
もので、船舶の保守点検を行うための船舶の管理装置お
よび管理システムにおいて、陸上に船舶を保管する場合
に効率的に保守点検することが可能な船舶の管理装置お
よび管理システムを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本発明に係る船舶の管理装置は、通信インターフェ
ースと、前記通信インターフェースに接続された処理部
と、前記処理部に接続された表示部とを有し、前記処理
部は、船外機の状態およびぎ装（艤装）部品の状態を検
出するセンサ群に前記通信インターフェースを介してチ
ェック開始指令を出力する手段と、前記出力に係るセン
サ群に対し前記船外機および前記ぎ装部品の状態を検出
し送信するよう前記通信インターフェースを介して要求
する手段と、前記要求に対して前記通信インターフェー
スを介して応答された前記船外機および前記ぎ装部品の
状態を前記表示部に表示させるため制御する手段とを具
備することを特徴とする。
【０００６】すなわち、この管理装置は、集中的に、船
外機の状態およびぎ装部品の状態を収集して、これを表
示部に表示させるようにしたものである。その収集は、
管理装置のチェック開始指令が船外機の状態およびぎ装
部品の状態を検出するセンサ群に出力されることによ
り、センサ群が応答し、そのセンシング出力が送られる
ことによりなされる。保守点検者は、点検すべき項目ご
とにいちいち場所を移動して確認する必要がなく、効率
的に保守点検することが可能である。
【０００７】なお、センサには、燃料残量を検出する燃
料タンク残量センサ、潤滑オイル量を検出する潤滑オイ
ルレベルセンサ、バッテリ電圧を検出するバッテリセン
サなどの他、各ぎ装部品の使用時間累算センサ、電気の
導通を検出する導通センサ、各オイルの劣化を検出する
オイル品質センサ、バッテリの液面レベルを検出するバ
ッテリ液面センサなどを例示することができる。ちなみ
に、ここでセンサという文言の意味は、部品、機器など
に付属してそれらの何らかの状態を検出する場合のみな
らず、部品、機器がそれら内部の何らかの状態を自ら出
力する場合も含み得る。例えば、部品・機器としてのエ
ンジン制御ユニットが、エンジンに対して出力している
制御状態を、検査装置の側に出力する場合も含まれる。
【０００８】また、上記の各「処理部」は、例えばマイ
クロプロセサやメモリなどのハードウエアとこれらのハ
ードウエア上で動作するソフトウエアにより構成するこ
とができる。管理装置とセンサ群との接続は、例えば、
ＬＡＮ（local area network）により行うことができ、
それに必要なプロトコルには周知の適当なプロトコルを
使用することができる。また、上記の「表示部」には、
液晶表示装置やＣＲＴ（cathode ray tube）などを用い
ることができる。
【０００９】また、上記の管理装置において、前記処理
部は、前記要求に対して前記通信インターフェースを介
して応答された前記船外機および前記ぎ装部品の状態を
一覧表ファイルとして作成する手段と、前記作成された
一覧表ファイルを前記表示部に表示させるため制御する
手段とをさらに具備するようにしてもよい。船外機およ
びぎ装部品の各状態を一覧表として表示することで、保
守点検者に見やすさの便宜を提供するものである。
【００１０】また、上記の管理装置において、前記処理
部は、前記要求に対して前記通信インターフェースを介
して応答された前記船外機および前記ぎ装部品の状態に
異常があるか否かを判断する手段と、前記判断された結
果を前記一覧表ファイルに付加する手段と、前記結果が
付加された一覧表ファイルを前記表示部に表示させるた
め制御する手段とをさらに具備するようにしてもよい。
単に一覧表を提示するだけでなく異常である項目が含ま
れている場合には、これを判断しその旨を表示に含める
ことでさらに保守点検者に便宜を図るものである。異常
の判断は、処理部があらかじめ正常の範囲を記憶してお
いてこの範囲から外れているか否かをみることにより可
能である。
【００１１】また、本発明に係る船舶の管理システム
は、第１の通信インターフェースと、前記第１の通信イ
ンターフェースに接続された第１の処理部とを具備する
船内設置コンピュータと、前記船内設置コンピュータに
通信ネットワークで接続され得、第２の通信インターフ
ェースと、前記第２の通信インターフェースに接続され
た第２の処理部と、前記第２の処理部に接続された表示
部とを具備する船外設置コンピュータと、前記通信ネッ
トワークとを有し、前記船外設置コンピュータの前記第
２の処理部は、前記通信ネットワークを介して前記船内
設置コンピュータへ舟艇検査指令を出力する手段を備
え、前記船内設置コンピュータの前記第１の処理部は、
前記出力された舟艇検査指令に応じて、船外機の状態お
よびぎ装部品の状態を検出するセンサ群に前記第１の通
信インターフェースを介してチェック開始指令を出力す
る手段と、前記出力に係るセンサ群に対し前記船外機お
よび前記ぎ装部品の状態を検出し送信するよう前記第１
の通信インターフェースを介して要求する手段と、前記
要求に対して前記第１の通信インターフェースを介して
応答された前記船外機および前記ぎ装部品の状態を一覧
表ファイルとしてまとめる手段と、前記まとめられた一
覧表ファイルを前記舟艇検査指令の発信元の前記船外設
置コンピュータに前記通信ネットワークを介して送信す
る手段とを備え、前記船外設置コンピュータの前記第２
の処理部は、前記送信された一覧表ファイルを前記表示
部に表示させるため制御する手段をさらに備えることを
特徴とする。
【００１２】すなわち、この管理システムは、集中的
に、船外機の状態およびぎ装部品の状態を収集して、こ
れを表示部に表示させるようにしたものであって、船内
設置コンピュータと船外設置コンピュータとが通信ネッ
トワークで接続されるものである。したがって、検査指
令を船外設置コンピュータから出力し、船内設置コンピ
ュータが実際の情報収集を行ない、船外設置コンピュー
タの表示部でその結果を見ることができる。よって、保
守点検者は、点検のため船内に移動して確認する必要が
なく、一層効率的に保守点検することが可能である。
【００１３】また、本発明に係る船舶の管理システム
は、第１の通信インターフェースと、前記第１の通信イ
ンターフェースに接続された第１の処理部と、舟艇検査
指令を検知する検知部と、前記検知によってオンとされ
る電源とを具備する船内設置コンピュータと、前記船内
設置コンピュータに通信ネットワークで接続され得、第
２の通信インターフェースと、前記第２の通信インター
フェースに接続された第２の処理部と、前記第２の処理
部に接続された表示部とを具備する船外設置コンピュー
タと、前記通信ネットワークとを有し、前記船外設置コ
ンピュータの前記第２の処理部は、前記船内設置コンピ
ュータへ前記舟艇検査指令を出力する手段を備え、前記
船内設置コンピュータの前記第１の処理部は、前記出力
された舟艇検査指令に応じて、船外機の状態およびぎ装
部品の状態を検出するセンサ群に前記第１の通信インタ
ーフェースを介してチェック開始指令を出力する手段
と、前記出力に係るセンサ群に対し前記船外機および前
記ぎ装部品の状態を検出し送信するよう前記第１の通信
インターフェースを介して要求する手段と、前記要求に
対して前記第１の通信インターフェースを介して応答さ
れた前記船外機および前記ぎ装部品の状態を一覧表ファ
イルとしてまとめる手段と、前記まとめられた一覧表フ
ァイルを前記舟艇検査指令の発信元の前記船外設置コン
ピュータに前記通信ネットワークを介して送信する手段
とを備え、前記船外設置コンピュータの前記第２の処理
部は、前記送信された一覧表ファイルを前記表示部に表
示させるため制御する手段をさらに備えることを特徴と
する。
【００１４】この管理システムは、船内設置コンピュー
タの検査動作開始を船外設置コンピュータからコントロ
ールするため、船内設置コンピュータに舟艇検査指令を
検知する検知部とこの検知によってオンとされる電源と
を設けたものである。これにより、船内に一切立ち入る
ことなく、効率的に保守点検することが可能である。
【００１５】また、上記の管理システムにおいて、前記
船内設置コンピュータの前記第１の処理部は、前記要求
に対して前記第１の通信インターフェースを介して応答
された前記船外機および前記ぎ装部品の状態に異常があ
るか否かを判断する手段と、前記判断された結果を前記
一覧表ファイルに付加する手段と、前記結果が付加され
た一覧表ファイルを前記舟艇検査指令の発信元の前記船
外設置コンピュータに前記通信ネットワークを介して送
信する手段とをさらに備え、前記船外設置コンピュータ
の前記第２の処理部は、前記結果が付加された一覧表フ
ァイルを前記表示部に表示させるため制御する手段をさ
らに備えるようにしてもよい。これも、単に一覧表を提
示するだけでなく異常である項目が含まれている場合に
は、これを判断しその旨を表示に含めることでさらに保
守点検者に便宜を図るものである。
【００１６】また、上記の管理システムは、牽引車両を
さらに有し、前記船外設置コンピュータは前記牽引車両
に設置されるようにすることができる。陸上に船舶が保
管される場合には牽引車両への積載状態でなされる場合
が多い。そこで、船外設置コンピュータを牽引車両に設
けるようにしたものであり、保守点検者は、船舶と一体
的状態にある牽引車両において、コンピュータにより船
舶の保守点検を行なうことができる。なお、ここで、
「牽引車両」は、動力を有しないトレーラのみ、トレー
ラとトレーラを牽引することができる動力車、のどちら
の場合も含まれる。
【００１７】また、上記の管理システムにおて、前記通
信ネットワークは、無線により情報が伝送される通信路
を含むようにしてもよい。これにより、特に、船内設置
コンピュータと船内設置コンピュータとのネットワーク
接続を有線で行なう必要がなくなり、保守点検者にとっ
てはさらに手間を減らし効率的な船舶の保守点検を行な
うことができる。このような無線を用いる通信には例え
ばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（商標）を利用することができ
る。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照しながら説明する。図１は、本発明の一実施形態に
係る船舶の管理システムの構成図である。同図に示すよ
うに、この管理システムは、船外機４を備えたボート１
を積載したボートトレーラー２と、ボートトレーラー２
を牽引可能な動力車３の組み合わせをベースに供用され
る。
【００１９】ボート１の船内には、通信用のＬＡＮ７が
装備され、ＬＡＮ７には、ＬＡＮ７に接続可能なすべて
の部品・機器（それらの状態を検出するセンサも含む）
が接続される。例えば、船外機４に備えられたエンジン
５を電子制御するエンジン制御ユニット６、バッテリセ
ンサ１０、エンジンへの操作を遠隔で電子的に行うリモ
コン操作部８、エンジンの回転速度などを表示する表示
メータ９、無線インターフェース１３、船内設置コンピ
ュータ１１などである。これらは例示であり、ボート１
としてのぎ装状態により、すでに説明したように種々の
部品・機器が接続され得る。なお、ＬＡＮ７には、周知
の適当なプロトコルを用いることができる。
【００２０】船内設置コンピュータ１１としては、ここ
では、汎用の端末を用い、ＬＡＮ７に接続用コネクタ１
２により接続される。この船内設置コンピュータ１１
は、マイクロプロセサやメモリなどのハードウエアとこ
のハードウエア上で動作するソフトウエハにより情報処
理を行なうものであり、本発明に係る船舶の管理装置の
一実施形態として位置付けられる。
【００２１】無線インターフェース１３には、例えば、
Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（商標）準拠のものを用いることが
でき、動力車３内の無線インターフェース１５と無線で
通信可能である。
【００２２】動力車３内には、船外設置コンピュータ１
４（この実施形態では汎用の端末）が装備される。な
お、船外設置コンピュータ１４は、その名の通り、動力
車３内に設置することに限らず船外（ボート１外）であ
れば、無線インターフェースが機能する限りどこに設置
されても実施形態としての効果は得られる。例えば、ボ
ートトレーラー２上やボートトレーラー２が通常保管さ
れる車庫、あるいは車庫に隣接する住宅や事務所などで
ある。また、船外設置コンピュータ１４は、無線インタ
ーフェース１５と接続され、無線により船内の無線イン
ターフェース１３と通信可能とされているが、船内のＬ
ＡＮ７に有線で接続されてもよい。船外設置コンピュー
タ１４もマイクロプロセサやメモリなどのハードウエハ
とこのハードウエア上で動作するソフトウエアにより情
報処理を行なうものである。
【００２３】図２は、図１に示した構成図のうち、船内
のＬＡＮ７に接続された構成と船外設置コンピュータ１
４およびその無線インターフェース１５とを抜き出して
ブロック図として示したものである。したがって、同一
の要素には同一の符号を付している。なお、図２では、
「その他のセンサ１０ａ」により種々のセンサが接続さ
れ得ることを示した。
【００２４】図３は、図１、図２に示した船内設置コン
ピュータ１１、船外設置コンピュータ１４の内部構成を
示す図である。図３に示すように、上記ですでに述べた
ハードウエアおよびソフトウエアは処理部１１ａ（１４
ａ）に相当し、さらに処理部１１ａ（１４ａ）と外部と
の間で情報をやり取りするための通信インターフェース
１１ｃ（１４ｃ）と、処理部１１ａ（１４ａ）に制御さ
れその処理された結果が表示される表示部１１ｂ（１４
ｂ）とを有する。通信インターフェース１１ｃは、接続
用コネクタ１２を介しＬＡＮ７と接続され、通信インタ
ーフェース１４ｃは、無線インターフェース１５と接続
される。
【００２５】次に、図１ないし図３により構成を説明し
た船舶の管理システムにおける動作を図４をも参照して
説明する。図４は、本発明の一実施形態の動作フローを
示す流れ図であり、左側に記載した流れが船外設置コン
ピュータ１４のフローであり、右側が船内設置コンピュ
ータ１１のフローである。両者の間に存在する破線矢印
は他者による動作のきっかけを示すものである。
【００２６】まず、船外設置コンピュータ１４が船内設
置コンピュータ１１に舟艇検査指令を送信する（ステッ
プ４１）。すなわち、保守点検者は基本的に船外設置コ
ンピュータ１４の設置場所にいて保守点検を行なう。舟
艇検査指令は、無線インターフェース１５、１３、ＬＡ
Ｎ７を介して船内設置コンピュータ１１に達し、これに
より船内設置コンピュータ１１は、ＬＡＮ７に接続され
た船内の部品・機器、船外機４のセンサ群にチェック開
始指令を出力する（ステップ４３）。これにより、船内
の部品・機器、船外機４は、船内設置コンピュータ１１
の制御下に入り検査モードになる。
【００２７】なお、このとき船内のＬＡＮ７に接続され
た船内の部品・機器などについては少なくとも検査のた
め電源が立ち上がっている必要がある。これについて
は、あらかじめ、保守点検者が船内の電源をオンにして
おくことにより対処することができる。
【００２８】チェック開始指令の次に、船内設置コンピ
ュータ１１は、船内の部品・機器、船外機４のセンサ群
にセンシングの結果を送信するように要求する（ステッ
プ４４）。これにより、検査モードとされた船内の部品
・機器、船外機４からセンサによるセンシング結果が応
答される。応答された結果は船内設置コンピュータ１１
により一覧表にまとめられる（ステップ４５）。なお、
一覧表にせずに応答された結果を羅列してもよいが、保
守点検者が閲覧する便宜上一覧表ファイルの形式にす
る。
【００２９】次に、センシングの結果を正常な範囲と比
較する（ステップ４６）。ここで、正常な範囲は、あら
かじめ、船内設置コンピュータ１１の処理部１１ａに設
けられたメモリに蓄えておくことができる。そして、セ
ンシングの結果に異常があるとき、すなわち、何らかの
対処を要するか要するに近いと判断される場合には作成
された一覧表の該当箇所にその旨を付加する（ステップ
４７）。なお、このステップ４６および４７の動作は、
管理装置としてより高機能を実現するための動作であ
り、必須のものではない。
【００３０】以上のように作成された一覧表は、船内設
置コンピュータ１１からＬＡＮ７、無線インターフェー
ス１３、１５を介して、船外設置コンピュータ１４に送
信される（ステップ４８）。なお、この時点で、船内設
置コンピュータ１１は、自身の表示部１１ｂに一覧表を
表示するようにしてもよい。ここで説明している実施形
態では、一応、船外設置コンピュータ１４の設置位置に
保守点検者がいるとしているが、自身の表示部１１ｂに
も表示すれば、船外から舟艇検査指令を発して船内に移
動してもその結果を閲覧できる。
【００３１】一覧表が船外設置コンピュータ１４に送信
されると、船外設置コンピュータ１４は、これを表示部
１４ｂに表示する。これにより、保守点検者は、船外に
居ながらにして効率的に船舶の保守点検の結果を知るこ
とができ、もし異常があればその箇所の補修をすること
ができる。
【００３２】図５は、上記で述べた、保守点検結果の一
覧表の例を示す図である。同図に示すように、この一覧
表は、項目番号欄９１、点検項目欄９２、点検結果欄９
３、正常範囲欄９４、警告欄９５からなっており、例え
ば、警告欄９５には、異常である旨として＊（アスタリ
スク）の表示を行う。このような警告は、目立つように
点滅させたり、警告のレベルに応じて＊の数を増加させ
るようにしてもよい。
【００３３】以上説明のように、この実施形態により、
保守点検者は、点検すべき項目ごとにいちいち場所を移
動して確認する必要がなく、効率的に保守点検すること
が可能である。なお、以上の説明では、船外設置コンピ
ュータ１５を用いることを前提として説明したが、無
論、船内設置コンピュータ１１から舟艇検査指令を行な
い同コンピュータ１１で一覧表を表示するようにして
も、効率的な保守点検であるということに変わりない。
【００３４】次に、図１ないし図３に示した実施形態と
は異なる実施形態について図６を参照して説明する。図
６は、本発明の他の一実施形態に係る船舶の管理システ
ムの構成図であって、船内のＬＡＮ７に接続された構成
と船外設置コンピュータ１４およびその無線インターフ
ェース１５とをブロック図として示したものである。こ
の管理システムの実際の設置は図１とほぼ同様に考える
ことができる。図６において、すでに説明した要素には
同一符号を付しその説明を省略する。
【００３５】この実施の形態では、船内設置コンピュー
タ１１に加わる構成としてさらに信号検知部１１ｄと検
査用電源１１ｅとが設けられている。信号検知部１１ｄ
は、舟艇検査指令の信号を検知するものであり、例え
ば、微弱な電力で常に上記信号を待ち受けし、信号を検
知すると船内設置コンピュータ１１をオンさせるようは
たらく。船内設置コンピュータ１１は、この電源オンに
より検査用電源１１ｅを立ち上げることができる。
【００３６】すなわち、船内については、電源のオンオ
フを含めて一切船内から操作することなく、船外から保
守点検を行うことができるようにしたものである。検査
用電源１１ｅが立ち上がると、少なくとも、保守点検の
動作のため、ＬＡＮ７およびＬＡＮ７に接続された部品
・機器の動作が可能な状態となる。なお、信号検知部１
１ｄは、無線インターフェース１５からの、舟艇検査指
令信号に相当するある特定の無線信号にのみ反応して動
作するように構成される。
【００３７】図７は、図６に示した実施形態の動作フロ
ーを示す流れ図である。図７において、すでに図４にお
いて説明したステップには同一の符号が付されている。
図７に示すように、図４に示すものとの違いは、船内設
置コンピュータ１１の動作開始が検査用電源１１ｅを立
ち上げるところから始まることである（ステップ６
１）。この動作は、すでに上記で述べた通りである。な
お、ステップ４８のあとの「終了」には、この場合、検
査用電源１１ｅのオフと船内設置コンピュータ１１の電
源オフとが含まれる。
【００３８】この実施形態においても、効率的に船舶の
保守点検を行なうことができ、さらにその際、船内での
操作を一切必要としないので効率性は一層増す。
【００３９】図８は、ボート１が積載されたボートトレ
ーラー２の保管状態を示す図であり、すでに説明した要
素には同一番号を付してある。図８に示すように、ボー
トトレーラー２は、動力車から切り離されて保管される
得るものであり、切り離されるとマリンジャッキ２ａに
より船体をほぼ水平に維持することができる。上記でも
説明したように、このような保管状態において、ボート
トレーラー２が通常保管される車庫、あるいは車庫に隣
接する住宅や事務所に設置される船外設置コンピュータ
１４により船舶の保守点検が実現できる。
【００４０】なお、以上の実施形態では、船内設置コン
ピュータ１１、船外設置コンピュータ１４として汎用の
端末を用いるとして説明したが、ある種の専用コンピュ
ータを用いるようにしてもよい。例えば、船内設置コン
ピュータ１１であれば、船舶に専用の航行機器（無線通
信装置、魚群探知機、ＧＰＳ（global positioning sys
tem）機器など）にその機能を付属させるようにしても
よい。また、船外設置コンピュータ１４であれば、例え
ば、動力車３に専用の走行のための機器（ナビゲーショ
ン装置など）にその機能を付属させるようにしてもよ
い。
【００４１】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
集中的に、船外機の状態およびぎ装部品の状態を収集し
て、これを表示部に表示させるようにしたので、保守点
検者は、点検すべき項目ごとにいちいち場所を移動して
確認する必要がなく、効率的に保守点検することができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る船舶の管理システム
の構成図。
【図２】図１に示した構成図のうち、船内のＬＡＮ７に
接続された構成と船外設置コンピュータ１４およびその
無線インターフェース１５とを抜き出してブロックとし
て示した図。
【図３】図１、図２中に示した船内設置コンピュータ１
１、船外設置コンピュータ１４の内部構成を示す図。
【図４】図１、図２に示す実施形態の動作フローを示す
流れ図。
【図５】保守点検結果の一覧表の例を示す図。
【図６】本発明の他の一実施形態に係る船舶の管理シス
テムの構成図であって、船内のＬＡＮ７に接続された構
成と船外設置コンピュータ１４およびその無線インター
フェース１５とをブロックとして示した図。
【図７】図６に示した実施形態の動作フローを示す流れ
図。
【図８】ボート１が積載されたボートトレーラー２の保
管状態を示す図。
【符号の説明】
１…ボート、２…ボートトレーラー、２ａ…マリンジャ
ッキ、３…動力車、４…船外機、５…エンジン、６…エ
ンジン制御ユニット、７…ＬＡＮ、８…リモコン操作
部、９…表示メータ、１０…バッテリセンサ、１０ａ…
その他のセンサ、１１…船内設置コンピュータ、１１ａ
…処理部、１１ｂ…表示部、１１ｃ…通信インターフェ
ース、１１ｄ…信号検知部、１１ｅ…検査用電源、１２
…接続用コネクタ、１３…無線インターフェース、１４
…船外設置コンピュータ、１４ａ…処理部、１４ｂ…表
示部、１４ｃ…通信インターフェース、１５…無線イン
ターフェース
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｑ 7/38 Ｈ０４Ｂ 7/26 １０９Ｔ

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 通信インターフェースと、前記通信イン
    ターフェースに接続された処理部と、前記処理部に接続
    された表示部とを有し、 前記処理部は、 船外機の状態およびぎ装部品の状態を検出するセンサ群
    に前記通信インターフェースを介してチェック開始指令
    を出力する手段と、 前記出力に係るセンサ群に対し前記船外機および前記ぎ
    装部品の状態を検出し送信するよう前記通信インターフ
    ェースを介して要求する手段と、 前記要求に対して前記通信インターフェースを介して応
    答された前記船外機および前記ぎ装部品の状態を前記表
    示部に表示させるため制御する手段とを具備することを
    特徴とする船舶の管理装置。
  2. 【請求項２】 前記処理部は、 前記要求に対して前記通信インターフェースを介して応
    答された前記船外機および前記ぎ装部品の状態を一覧表
    ファイルとして作成する手段と、 前記作成された一覧表ファイルを前記表示部に表示させ
    るため制御する手段とをさらに具備することを特徴とす
    る請求項１記載の船舶の管理装置。
  3. 【請求項３】 前記処理部は、 前記要求に対して前記通信インターフェースを介して応
    答された前記船外機および前記ぎ装部品の状態に異常が
    あるか否かを判断する手段と、 前記判断された結果を前記一覧表ファイルに付加する手
    段と、 前記結果が付加された一覧表ファイルを前記表示部に表
    示させるため制御する手段とをさらに具備することを特
    徴とする請求項２記載の船舶の管理装置。
  4. 【請求項４】 第１の通信インターフェースと、前記第
    １の通信インターフェースに接続された第１の処理部と
    を具備する船内設置コンピュータと、 前記船内設置コンピュータに通信ネットワークで接続さ
    れ得、第２の通信インターフェースと、前記第２の通信
    インターフェースに接続された第２の処理部と、前記第
    ２の処理部に接続された表示部とを具備する船外設置コ
    ンピュータと、 前記通信ネットワークとを有し、 前記船外設置コンピュータの前記第２の処理部は、 前記通信ネットワークを介して前記船内設置コンピュー
    タへ舟艇検査指令を出力する手段を備え、 前記船内設置コンピュータの前記第１の処理部は、 前記出力された舟艇検査指令に応じて、船外機の状態お
    よびぎ装部品の状態を検出するセンサ群に前記第１の通
    信インターフェースを介してチェック開始指令を出力す
    る手段と、 前記出力に係るセンサ群に対し前記船外機および前記ぎ
    装部品の状態を検出し送信するよう前記第１の通信イン
    ターフェースを介して要求する手段と、 前記要求に対して前記第１の通信インターフェースを介
    して応答された前記船外機および前記ぎ装部品の状態を
    一覧表ファイルとしてまとめる手段と、 前記まとめられた一覧表ファイルを前記舟艇検査指令の
    発信元の前記船外設置コンピュータに前記通信ネットワ
    ークを介して送信する手段とを備え、 前記船外設置コンピュータの前記第２の処理部は、 前記送信された一覧表ファイルを前記表示部に表示させ
    るため制御する手段をさらに備えることを特徴とする船
    舶の管理システム。
  5. 【請求項５】 第１の通信インターフェースと、前記第
    １の通信インターフェースに接続された第１の処理部
    と、舟艇検査指令を検知する検知部と、前記検知によっ
    てオンとされる電源とを具備する船内設置コンピュータ
    と、 前記船内設置コンピュータに通信ネットワークで接続さ
    れ得、第２の通信インターフェースと、前記第２の通信
    インターフェースに接続された第２の処理部と、前記第
    ２の処理部に接続された表示部とを具備する船外設置コ
    ンピュータと、 前記通信ネットワークとを有し、 前記船外設置コンピュータの前記第２の処理部は、 前記船内設置コンピュータへ前記舟艇検査指令を出力す
    る手段を備え、 前記船内設置コンピュータの前記第１の処理部は、 前記出力された舟艇検査指令に応じて、船外機の状態お
    よびぎ装部品の状態を検出するセンサ群に前記第１の通
    信インターフェースを介してチェック開始指令を出力す
    る手段と、 前記出力に係るセンサ群に対し前記船外機および前記ぎ
    装部品の状態を検出し送信するよう前記第１の通信イン
    ターフェースを介して要求する手段と、 前記要求に対して前記第１の通信インターフェースを介
    して応答された前記船外機および前記ぎ装部品の状態を
    一覧表ファイルとしてまとめる手段と、 前記まとめられた一覧表ファイルを前記舟艇検査指令の
    発信元の前記船外設置コンピュータに前記通信ネットワ
    ークを介して送信する手段とを備え、 前記船外設置コンピュータの前記第２の処理部は、 前記送信された一覧表ファイルを前記表示部に表示させ
    るため制御する手段をさらに備えることを特徴とする船
    舶の管理システム。
  6. 【請求項６】 前記船内設置コンピュータの前記第１の
    処理部は、 前記要求に対して前記第１の通信インターフェースを介
    して応答された前記船外機および前記ぎ装部品の状態に
    異常があるか否かを判断する手段と、 前記判断された結果を前記一覧表ファイルに付加する手
    段と、 前記結果が付加された一覧表ファイルを前記舟艇検査指
    令の発信元の前記船外設置コンピュータに前記通信ネッ
    トワークを介して送信する手段とをさらに備え、 前記船外設置コンピュータの前記第２の処理部は、 前記結果が付加された一覧表ファイルを前記表示部に表
    示させるため制御する手段をさらに備えることを特徴と
    する請求項４または５記載の船舶の管理システム。
  7. 【請求項７】 牽引車両をさらに有し、 前記船外設置コンピュータは前記牽引車両に設置される
    ことを特徴とする請求項４または５記載の船舶の管理シ
    ステム。
  8. 【請求項８】 前記通信ネットワークは、無線により情
    報が伝送される通信路を含むことを特徴とする請求項４
    または５記載の船舶の管理システム。
JP2001294963A 2001-09-26 2001-09-26 船舶の管理装置、船舶の管理システム Pending JP2003110483A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001294963A JP2003110483A (ja) 2001-09-26 2001-09-26 船舶の管理装置、船舶の管理システム
US10/255,042 US7353095B2 (en) 2001-09-26 2002-09-25 Diagnostic system for watercraft

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2001294963A JP2003110483A (ja) 2001-09-26 2001-09-26 船舶の管理装置、船舶の管理システム

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2003110483A true JP2003110483A (ja) 2003-04-11

Family

ID=19116472

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001294963A Pending JP2003110483A (ja) 2001-09-26 2001-09-26 船舶の管理装置、船舶の管理システム

Country Status (2)

Country Link
US (1) US7353095B2 (ja)
JP (1) JP2003110483A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017108273A (ja) * 2015-12-09 2017-06-15 株式会社日立国際電気 試験システム

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003098044A (ja) * 2001-09-25 2003-04-03 Sanshin Ind Co Ltd 船舶の検査装置、船舶の検査システム
CA2441046C (en) * 2002-09-19 2010-12-14 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Outboard motor
NO320465B1 (no) * 2004-02-16 2005-12-12 Egeland Olav Fremgangsmate og system for testing av et reguleringssystem tilhorende et marint fartoy
JP4530339B2 (ja) * 2004-04-12 2010-08-25 ヤマハ発動機株式会社 船舶推進機のシフト装置
JP4372626B2 (ja) 2004-06-28 2009-11-25 ヤマハ発動機株式会社 情報通信装置及び情報通信方法
FR2875323B1 (fr) * 2004-09-13 2007-01-19 Peugeot Citroen Automobiles Sa Systeme d'echange d'informations entre un reseau multiplexe de vehicule automobile et un outil exterieur a celui-ci
US7306496B1 (en) * 2005-11-17 2007-12-11 Brunswick Corporation Trolling motor with diagnostic system
JP5100019B2 (ja) * 2006-03-17 2012-12-19 ヤマハ発動機株式会社 リモコン装置、リモコン側ｅｃｕ及び船舶
JP4925701B2 (ja) 2006-03-28 2012-05-09 ヤマハ発動機株式会社 船舶
JP4999387B2 (ja) * 2006-07-24 2012-08-15 ヤマハ発動機株式会社 船舶
JP5089101B2 (ja) * 2006-07-28 2012-12-05 ヤマハ発動機株式会社 船舶
JP2008175107A (ja) * 2007-01-17 2008-07-31 Yamaha Marine Co Ltd エンジンの故障診断装置、船舶
CN104115087B (zh) 2011-07-21 2018-11-27 阿斯潘航空电子有限公司 航空电子网关接口、系统和方法
US8798847B2 (en) 2012-05-16 2014-08-05 The Morey Corporation Method and system for remote diagnostics of vessels and watercrafts
US9784460B2 (en) * 2013-08-01 2017-10-10 Nautilus Data Technologies, Inc. Data center facility and process that utilizes a closed-looped heat management system
US10534358B2 (en) * 2015-11-26 2020-01-14 Wärtsilä Finland Oy Marine vessel performance monitoring
JP7349257B2 (ja) * 2019-04-24 2023-09-22 ヤマハ発動機株式会社 船舶用推進システム、ならびにその診断のための装置および方法

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09134487A (ja) * 1995-11-08 1997-05-20 Kato Keiki:Kk 船舶搭載機器の遠隔制御装置
JPH11165696A (ja) * 1997-12-05 1999-06-22 Hino Motors Ltd 小型船舶の監視装置
JPH11175866A (ja) * 1997-12-05 1999-07-02 Hino Motors Ltd 小型船舶の監視装置
JPH11353332A (ja) * 1998-06-09 1999-12-24 Toshiba Corp 保守支援システム
JP2002157309A (ja) * 2000-11-17 2002-05-31 Kawasaki Heavy Ind Ltd 船舶の運航管理方法とシステム
JP2002352389A (ja) * 2001-05-23 2002-12-06 Japan Radio Co Ltd 車両保安監視システム
JP2003067878A (ja) * 2001-08-27 2003-03-07 Hitachi Ltd 無線監視装置及び無線監視システム

Family Cites Families (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4497057A (en) 1981-08-07 1985-01-29 Nippondenso Co., Ltd. Motor vehicle diagnostic monitoring system
JPH0633074B2 (ja) 1985-06-01 1994-05-02 三信工業株式会社 船舶用推進機の警告装置
JPH0613855B2 (ja) 1986-04-08 1994-02-23 三信工業株式会社 船舶用推進機の警告装置
US4796206A (en) 1986-06-02 1989-01-03 International Business Machines Corporation Computer assisted vehicle service featuring signature analysis and artificial intelligence
US5136279A (en) 1987-03-14 1992-08-04 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha Battery disconnection and abnormal output warning device for triggering engine speed reduction
US5149025A (en) * 1988-10-11 1992-09-22 Harmon Industries, Inc. Detection of overheated railroad wheel and axle components
JP3100971B2 (ja) 1990-08-10 2000-10-23 三信工業株式会社 舶用推進機の遠隔制御装置
US5245324A (en) 1990-09-24 1993-09-14 Snap-On Tools Corporation Digital engine analyzer
JP3065369B2 (ja) 1991-03-06 2000-07-17 三信工業株式会社 船舶推進機の遠隔制御装置
US5325082A (en) 1992-11-19 1994-06-28 Rodriguez Juan C Comprehensive vehicle information storage system
US5446452A (en) * 1993-02-05 1995-08-29 Litton; Charles J. Temperature monitoring system
US6009370A (en) * 1993-07-26 1999-12-28 Hitachi, Ltd. Control unit for vehicle and total control system therefor
US5633573A (en) 1994-11-10 1997-05-27 Duracell, Inc. Battery pack having a processor controlled battery operating system
JPH08210168A (ja) 1995-02-02 1996-08-20 Sanshin Ind Co Ltd エンジンの運転制御装置
US6055468A (en) 1995-08-07 2000-04-25 Products Research, Inc. Vehicle system analyzer and tutorial unit
US5677533A (en) * 1995-09-29 1997-10-14 Science Applications International Corporation Apparatus for detecting abnormally high temperature conditions in the wheels and bearings of moving railroad cars
JP3468327B2 (ja) 1995-11-28 2003-11-17 ヤマハマリン株式会社 ４サイクル船外機
US5852789A (en) 1996-04-10 1998-12-22 Snap-On Technologies, Inc. Engine analyzer with pattern library linked to vehicle ID and display scope configuration
US6015317A (en) 1997-07-02 2000-01-18 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha Marine engine overheat detection system
US6141608A (en) 1997-10-28 2000-10-31 Snap-On Tools Company System for dynamic diagnosis of apparatus operating conditions
SE9803391L (sv) * 1998-10-06 2000-04-07 Nira Automotive Ab Övervakningssystem
JP2000130244A (ja) 1998-10-26 2000-05-09 Sanshin Ind Co Ltd エンジン回転数表示装置
US6615160B1 (en) * 1998-11-24 2003-09-02 Bombardier Motor Corperation Of America Methods and apparatus for engine diagnostics
JP4080115B2 (ja) * 1999-10-26 2008-04-23 ヤマハマリン株式会社 エンジンの故障診断システム
US6370454B1 (en) * 2000-02-25 2002-04-09 Edwin S. Moore Iii Apparatus and method for monitoring and maintaining mechanized equipment
JP3930676B2 (ja) * 2000-03-17 2007-06-13 本田技研工業株式会社 船舶用内燃機関のアイドル回転数制御装置
US6691023B2 (en) * 2000-05-26 2004-02-10 Yamaha Marine Kabushiki Kaisha Diagnostic system for engine
US6554660B2 (en) * 2000-09-28 2003-04-29 John T. Irish Propulsion system for yachts, trawlers and the like
US6595811B2 (en) * 2000-12-19 2003-07-22 Bombardier Inc. Personal watercraft vehicle component multiplex communication system
US6882289B2 (en) * 2001-06-11 2005-04-19 Marvin A. Motsenbocker Monitoring and control of watercraft propulsion efficiency
US6659815B2 (en) * 2001-06-11 2003-12-09 Maruta Electric Boatworks Llc Efficient motors and controls for watercraft

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09134487A (ja) * 1995-11-08 1997-05-20 Kato Keiki:Kk 船舶搭載機器の遠隔制御装置
JPH11165696A (ja) * 1997-12-05 1999-06-22 Hino Motors Ltd 小型船舶の監視装置
JPH11175866A (ja) * 1997-12-05 1999-07-02 Hino Motors Ltd 小型船舶の監視装置
JPH11353332A (ja) * 1998-06-09 1999-12-24 Toshiba Corp 保守支援システム
JP2002157309A (ja) * 2000-11-17 2002-05-31 Kawasaki Heavy Ind Ltd 船舶の運航管理方法とシステム
JP2002352389A (ja) * 2001-05-23 2002-12-06 Japan Radio Co Ltd 車両保安監視システム
JP2003067878A (ja) * 2001-08-27 2003-03-07 Hitachi Ltd 無線監視装置及び無線監視システム

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017108273A (ja) * 2015-12-09 2017-06-15 株式会社日立国際電気 試験システム

Also Published As

Publication number Publication date
US7353095B2 (en) 2008-04-01
US20030060952A1 (en) 2003-03-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2003110483A (ja) 船舶の管理装置、船舶の管理システム
KR100497128B1 (ko) 차량 성능의 진단 시스템 및 그 방법
US7973653B2 (en) Vehicular abnormality notification system, method and apparatus, and vehicle-mounted apparatus
JP2003098044A (ja) 船舶の検査装置、船舶の検査システム
EP1251467B1 (en) Machine remote monitoring system and management method
KR102044868B1 (ko) 로라 무선 통신 기반의 선박 모니터링 방법 및 시스템
WO2008109778A2 (en) Marine telemetry and two way communication system
EP0921411A2 (en) Monitoring system for boats
KR20100016840A (ko) 선박 제어 장치 및 그 방법
CN112102361B (zh) 一种多船只运行碰撞检测方法、装置及计算机设备
CN111572723A (zh) 水尺测量方法、测量装置、无人船及存储介质
US20210371063A1 (en) System for a marine vessel
CN112347182B (zh) 一种船舶态势感知系统
JP3965772B2 (ja) 車両用故障診断装置
US9542717B2 (en) Display device and information collecting method using the same
JP3535362B2 (ja) 小型船舶の監視装置
JPH11175899A (ja) 小型船舶の監視用ソフトウェアが記録された媒体
KR20030069520A (ko) 무선 통신 모듈을 이용한 차량 진단 시스템 및 이를이용한 진단방법
CN212766094U (zh) 一种车辆视频监控平台
JP3606243B2 (ja) 車両内外間通信システム及び車内通信装置
CN107226179B (zh) 船舶用电子设备、航海信息记录装置、数据发送方法
WO2007020523A1 (en) Boat monitoring device and method
KR20130034498A (ko) 선박의 경보 모니터링 점검 시스템
KR100499944B1 (ko) 텔레매틱스 장치를 이용한 자동차용 자가진단 시스템
KR102080404B1 (ko) 사용자 단말을 이용한 구명뗏목 가스누설 자동검사 시스템

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20080729

A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712

Effective date: 20090116

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20100803

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20110104