JP2003104253A

JP2003104253A - 車両解体装置

Info

Publication number: JP2003104253A
Application number: JP2001305160A
Authority: JP
Inventors: Kenzo Kawahata; 謙三河畑
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2001-10-01
Filing date: 2001-10-01
Publication date: 2003-04-09

Abstract

(57)【要約】【課題】車両の解体時に、紐状部品を、容易かつ確実
に車体から取り外し、分別を容易とする。【解決手段】ホイストのつり具７に、紐状部品をから
め取るための巻き取りアタッチ５を有する巻き取り装置
８を設ける。作業手順は、まず、つり具７のフック９に
よって自動車から紐状部品を吊り上げ、紐状部品を車体
からある程度引き剥がす。続いて、つり具７に設けた巻
き取り装置８によって、紐状部品をからめ取る。これら
の一連の作業を、ホイストの操作に付随して、連続的に
行うことが可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の解体時に、
ワイヤハーネス等の柔軟な長尺の部品（本説明では「紐
状部品」という。）を、容易かつ確実に車体から取り外
し、分別を容易とするための装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、資源の有効利用、自然環境への配
慮の必要性が以前にも増して高まり、使用済みの自動車
から再利用可能な部品を回収し、リサイクルすることが
極めて重要となっている。そして、リサイクルを効果的
に行うために、自動車を構成する様々な部品を材料毎に
分別回収することが必要となっている。

【０００３】さて、今日の自動車において必要不可欠な
部品である電装系の配線部品（ワイヤハーネス等）は、
その芯材等がリサイクル可能であることから、必須の回
収対象部品である。かかるワイヤーハーネス等の紐状部
品は、車体の様々な部位に設けられた電気部品と接続す
るに必要なだけの長さを有し、かつ、車体の内部構造に
応じて複数の個所で湾曲しながら取り回されている。ま
た、紐状部品は、１台につき複数系統設けられているこ
とが普通である。したがって、かかる紐状部品を車体に
固定するためのファスナーの数も多くなり、固定個所毎
に紐状部品を取り外す作業は、解体作業として極めて非
効率なものとなる。そこで、紐状部品を車体から取り外
す作業は、紐状部品の適当な一箇所を車体の外側へと引
張り、紐状部品の全体を車体から引き剥がすことにより
行っている。

【０００４】この、紐状部品の適当な一箇所を車体の外
側へと引張ることで、紐状部品の全体を車体から引き剥
がす作業は、従来は、図４に示す手順で行われていた。
まず、図４（ａ）に示すように、内装部品などが既に取
り外された自動車１の、紐状部品２が露出した適当な一
箇所に、解体工場等には通常設置されている、ホイスト
等の巻き上げ装置のフック３を引っ掛ける。次に、図４
（ｂ）に示すように、巻き上げ装置のフック３によって
紐状部品２を吊り上げ、紐状部品２を車体から引き剥が
していく。また、場合によっては、図４（ｃ）に示すよ
うに、紐状部品２を切断するまで、巻き上げ装置のフッ
ク３を吊り上げる。この後、図４（ｄ）に示すように、
巻き取り装置４で紐状部品２をからめ取り、紐状部品２
の全体を、自動車１から引き剥がしていた。

【０００５】図５には、図４（ｄ）の工程で用いられて
いる巻き取り装置４を概略的に示している。この巻き取
り装置４は、ポータブルナットランナのネジ止め用ソケ
ットに代えて、紐状部品をからめ取るための巻き取りア
タッチ５を取り付けたものである。巻き取りアタッチ５
は、図示の例では、紐状部品を引っ掛けるための割り溝
５ａを先端部に備え、かつ、ナットランナの回転軸のア
タッチメントに、いわゆるワンタッチで着脱するための
連結部５ｂを基端部に備える、円環状の部材である。ま
た、紐状部品をからめ取る際の、巻き取りアタッチ５の
回転の反作用で、巻き取り装置４が逆転することを防止
するため、巻き取り装置４には、作業部位の周辺部に位
置する適当な不動部分へと当接するストッパ部６が設け
られている。ストッパ部６は、鋼管等を適当な形状に曲
げて形成したものであり、その基端部に設けられた固定
部６ａにより、巻き取り装置４に固定されている。

【０００６】作業者は、巻き取り装置４のグリップ部４
ａを手で保持して、紐状部品２を巻き取りアタッチ５の
割り溝５ａに嵌め込む。そして、巻き取りアタッチ５を
回転させることにより、紐状部材２の全体を、巻き取り
アタッチ５でからめ取ることが可能となる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来の作
業手順は、巻き上げ装置のフック３によって紐状部品２
を吊り上げ、紐状部品２を車体からある程度引き剥がす
工程と、巻き取り装置４を手で持ち、紐状部品２をから
め取る工程とからなっている。したがって、作業者は、
巻き上げ装置の操作と、巻き取り装置４の操作という不
連続の操作を、繰返す必要があり、従来から作業効率が
低い点が指摘されていた。しかも、使用済みの自動車か
ら再利用可能な部品を回収し、リサイクルする作業は、
今後さらに重要度を増すことから、紐状部品の回収作業
をより円滑に行うことは、リサイクル作業全体のスピー
ドアップを図る上でも、必要不可欠となっている。

【０００８】本発明は上記課題に鑑みてなされたもので
あり、その目的とするところは、車両の解体時に、紐状
部品を、容易かつ確実に車体から取り外し、分別を容易
とすることにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の、本発明の請求項１に係る車両解体装置は、原動機、
減速装置及びドラムを一体に備える巻き上げ装置のつり
具に、紐状部品をからめ取るための巻き取り軸を有する
巻き取り手段を設けて構成したことを特徴とするもので
ある。本発明によれば、巻き上げ装置のつり具によって
車体から紐状部品を吊り上げ、該紐状部品を車体からあ
る程度引き剥がし、続いて、前記つり具に設けた巻き取
り手段によって紐状部品をからめ取る作業を、巻き上げ
装置の操作に付随して、連続的に行うことができる。

【００１０】また、本発明の請求項２に係る車両解体装
置は、請求項１記載の車両解体装置において、前記巻き
取り手段に、作業部位の周辺部に位置する適当な不動部
分へ当接して前記つり具の回転を防止する、ストッパ部
を設けたものである。本発明によれば、前記巻き取り手
段のストッパ部を、作業部位の周辺部に位置する適当な
不動部分（例えば車体の一部分）へ当接させることによ
り、巻き取り手段の巻き取り軸を回転させることによる
回転の反作用で、巻き取り手段が逆転することを防止し
て、紐状部品をからめ取る際の、巻き取り手段の姿勢を
安定させることができる。

【００１１】また、本発明の請求項３に係る車両解体装
置は、請求項１または２記載の車両解体装置において、
前記巻き取り軸を、前記巻き取り手段に対し着脱自在と
したものである。この構成によれば、車体から引き剥が
す紐状部材の形状や、作業位置等に応じ、効率的に紐状
部材をからめ取ることが可能な形状の巻き取り軸を選択
し、使用することが可能となる。

【００１２】また、本発明の請求項４に係る車両解体装
置は、請求項１から３のいずれか１項記載の車両解体装
置において、前記ストッパ部を、前記巻き取り手段に対
し着脱自在としたものである。この構成によれば、作業
部位の周辺部に位置する適当な不動部分の状況に応じ、
常に安定して前記不動部分へと当接させることが可能な
形状のストッパ部を選択し、使用することが可能とな
る。

【００１３】また、本発明の請求項５に係る車両解体装
置は、請求項１から４のいずれか１項記載の車両解体装
置において、前記つり具のフックを、前記巻き取り手段
の巻き取り軸を避ける位置へと格納可能に設けたもので
ある。本発明によれば、前記つり具のフックによって車
体から紐状部品を吊り上げ、該紐状部品を車体からある
程度引き剥がし、続いて、前記つり具に設けた巻き取り
手段によって紐状部品をからめ取る作業を、連続的に行
うことができる。しかも、前記巻き取り手段によって紐
状部品をからめ取る際には、前記フックを前記巻き取り
手段の巻き取り軸を避ける位置へと格納することで、紐
状部材が不用意に前記フックにへと巻き付くなどの不具
合を防止することができる。

【００１４】また、本発明の請求項６に係る車両解体装
置は、請求項１から４のいずれか１項記載の車両解体装
置において、前記巻き取り手段を設けたつり具と別個に
昇降可能なつり具を設け、当該別個のつり具にのみ、フ
ックを設けたものである。この構成によれば、前記別個
のつり具に設けたフックで、車体から紐状部品を吊り上
げ、該紐状部品を車体からある程度引き剥がす。このと
きフックにかかる負荷荷重は、前記別個のつり具によっ
て受止める。そして、車体からある程度引き剥がした紐
状部品を、前記つり具に設けた巻き取り手段によってか
らめ取ることで、紐状部材の全体を車体から引き剥がす
ことができる。前記巻き取り手段と前記フックとが別個
のつり具に設けられていることから、前記フックで車体
から紐状部品を吊り上げる際には、前記巻き取り手段が
邪魔になることはなく、また、巻き取り手段によって紐
状部品をからめ取る際には、前記フックが邪魔になるこ
とはない。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。ここで、従来技術と同一部分
及び相当する部分については同一符号で示し、詳しい説
明は省略する。

【００１６】図１には、本発明の第１の実施の形態に係
る車両解体装置の要部を模式的に示している。本発明の
第１の実施の形態に係る車両解体装置は、紐状部品を車
体から取り外し、回収するための装置である。本装置
は、原動機、減速装置及びドラムを一体に備える巻き上
げ装置（ホイスト）を、紐状部品の当該解体作業に適す
るように改良したものである。

【００１７】ホイストのつり具７には、紐状部品をから
め取るための巻き取り軸（巻き取りアタッチ５）を有す
る、専用の巻き取り装置８（巻き取り手段）を設けてい
る。巻き取り装置８は、円筒状等の単純形状のハウジン
グ８ａの内部に、巻き取りアタッチ５を取り付けて回転
駆動するための、原動機（電動モータ等）や、必要に応
じて減速機を介して駆動される回転駆動軸を備えてい
る。巻き取りアタッチ５は、当該回転駆動軸のアタッチ
メントに、いわゆるワンタッチで着脱するための連結部
５ｂを基端部に備えていることから、巻き取り装置８に
対し、着脱自在となっている。

【００１８】また、巻き取り装置８には、作業部位の周
辺部に位置する適当な不動部分へと当接するストッパ部
６を備えている。そして、ストッパ部６の固定部６ａ
は、巻き取り装置８のハウジング８ａ（図示の例では、
巻き取りアタッチ５と回転駆動軸との連結部の近傍）に
設けられた、例えば六角形の取り付けボスに対し、着脱
自在となる形状を有している。

【００１９】つり具７のフック９は、ブラケット10に固
定されている。また、ブラケット10はヒンジ11を介し
て、巻き取り装置８のハウジング８ａに対し回転可能に
固定されている。そして、ヒンジ11を中心としてブラケ
ット10を上方へと回転させることで、フック９を、巻き
取りアタッチ５を避ける位置へと格納することができ
る。なお、図中、符号12で示す部分は、ホイストのドラ
ムに巻き取られるロードチェーンであり、符号13で示す
部分は、巻き取り装置８のリモートコントロール用の配
線である。なお、巻き取り装置８のコントローラを、ホ
イストのコントローラと一体とすることで、紐状部品の
回収作業をする際の、各部の操作を円滑にすることがで
きる。

【００２０】図２には、図１に示す車両解体装置を用い
て、紐状部品を車体から引き剥がす作業の手順を示して
いる。まず、図２（ａ）に示すように、内装部品などが
既に取り外された自動車１の、紐状部品２が露出した適
当な一箇所に、つり具７のフック９を引っ掛ける。次
に、図２（ｂ）に示すように、フック９によって紐状部
品２を吊り上げ、紐状部品２を車体から引き剥がしてい
く。この際、紐状部品２を切断する直前でフック９の張
力を緩める。フック９の張力を緩めるタイミングは、紐
状部品２の表面の被覆剤の破れや、複数束ねられた電線
の一部がちぎれることなどにより、知ることができる。
続いて、図２（ｃ）に示すように、フック９を、巻き取
りアタッチ５を避ける位置へと格納し、巻き取りアタッ
チ５で紐状部品２をからめ取り、紐状部品２の全体を、
自動車１から引き剥がす。このとき、ストッパ部６を、
作業部位の周辺部に位置する適当な不動部分へ当接させ
て、つり具７の回転を防止する。

【００２１】上記構成をなす本発明の実施の形態によれ
ば、次のような作用効果を得ることができる。まず、本
発明の実施の形態では、ホイストのつり具７に、紐状部
品をからめ取るための巻き取りアタッチ５を有する巻き
取り装置８を設けて、紐状部品を車体から引き剥がすた
めの車両解体装置を構成したことから、つり具７のフッ
ク９によって自動車１から紐状部品２を吊り上げ、紐状
部品２を車体からある程度引き剥がし、続いて、つり具
７に設けた巻き取り装置８によって、紐状部品２をから
め取る作業を、ホイストの操作に付随して、連続的に行
うことが可能となる。特に、巻き取り装置８のコントロ
ーラを、ホイストのコントローラと一体とした場合に
は、一方の手で一つのコントローラを持ち、もう一方の
手で紐状部品２に対するフック９、巻き取りアタッチ５
の着脱作業を行うことで、紐状部品２の回収作業をする
際の一連の作業を、迅速かつ確実に行うことが可能とな
る。

【００２２】また、巻き取り装置８に、ストッパ部６を
設けたことにより、ストッパ部６を、作業部位の周辺部
に位置する適当な不動部分、例えば車体の一部分や、作
業部位の床面、建屋の構造物等へ当接させ、巻き取り装
置８の巻き取りアタッチ５を回転させることによる回転
の反作用で、巻き取り装置８が逆転することを防止する
ことができる。巻き取り装置８の姿勢を安定させ、紐状
部品２を車体から引き剥がす作業をより円滑に行うこと
ができる。

【００２３】また、巻き取りアタッチ５を、巻き取り装
置８に対し着脱自在としたことから、複数種類の形状の
巻き取りアタッチ５を予め用意しておき、車体から引き
剥がす紐状部材２の形状や、作業位置等に応じ、効率的
に紐状部材２をからめ取ることが可能な形状の巻き取り
軸を選択し、使用することが可能となる。よって、紐状
部品２を車体から引き剥がす作業を、常に確実に行うこ
とができる。

【００２４】さらに、ストッパ部６についても、巻き取
り装置８に対し着脱自在としていることから、複数種類
の形状のストッパ部６を予め用意しておき、作業部位の
周辺部に位置する適当な不動部分の状況（面積、形状、
角度、距離等）に応じ、ストッパ部を安定的に前記不動
部分へと当接させることが可能な形状のストッパ部を選
択し、使用することが可能となる。よって、巻き取り装
置８の姿勢を、常に安定させることが可能となり、紐状
部品２を車体から引き剥がす作業を円滑に行うことがで
きる。

【００２５】さらに、つり具７のフック９を、巻き取り
装置８の巻き取りアタッチ５を避ける位置へと格納可能
に設けている。そして、フック９を巻き取り装置８の巻
き取りアタッチ５を避ける位置へと格納することで、巻
き取り装置８によって紐状部品２をからめ取る際に、紐
状部材２がフック９に巻き付くなどの不具合を防止し、
作業の円滑化を図ることができる。

【００２６】このように、本発明の第１の実施の形態に
係る車両解体装置によれば、車両の解体時に、紐状部品
２を、容易かつ確実に車体から取り外すことができる。
しかも、解体工場等には通常設置されている、ホイスト
等の巻き上げ装置を利用して、紐状部品２の取り外しに
適した解体装置を構成することが可能となり、その普及
を進め、より多くの解体工場において紐状部品２の取り
外し作業の迅速化を図ることができる。

【００２７】なお、図示は省略するが、巻き取り装置８
にトルクセンサを内蔵した場合には、巻き取りアタッチ
５にかかる負荷の減少により、自動車１から紐状部品２
の全体を引き剥がしたことを検出し、巻き取り装置８の
回転を自動停止させることも可能である。また、例え
ば、ロードチェーン12の張力センサを設ければ、紐状部
品２を吊り上げる際に、ロードチェーン12にかかる張力
の変化から、紐状部品２を切断する直前でフック９の張
力を緩めるタイミングを知ることもできる。

【００２８】また、巻き取りアタッチ５の先端部の形状
自体を、Ｊフック形状とすれば、当初は巻き取りアタッ
チ５を回転させることなく紐状部品２を吊り上げ、紐状
部品２を車体から引き剥がし、続いて、巻き取りアタッ
チ５を回転させて紐状部品２をからめ取ることも可能と
なる。

【００２９】続いて、図３を参照しながら、本発明の第
２の実施の形態に係る車両解体装置の説明をする。な
お、本発明の第１の実施の形態と同一部分及び相当する
部分については同一符号で示し、詳しい説明は省略す
る。

【００３０】本発明の第２の実施の形態に係る車両解体
装置は、概略的に示すホイスト本体14が、補巻付ホイス
トのごとく、二系統の原動機、減速装置及びドラムを一
組にまとめた構成を有するものとなっている。そして、
巻き取り装置８を設けたつり具７と別個に昇降可能なつ
り具７’にのみ、フック９を設けたものである。したが
って、巻き取り装置８を設けたつり具７には、フックを
設けていない。なお、図３に符号１２’で示す部分は、
ホイストのドラムに巻き取られるロードチェーンであ
り、フック９を設けたつり具７’の昇降動作に係るもの
である。

【００３１】この構成によれば、別個のつり具７’に設
けたフック９で、車体１（図２）から紐状部品２（図
２）を吊り上げ、紐状部品２を車体からある程度引き剥
がすので、車体１から紐状部品２を吊り上げる際に、フ
ック９にかかる負荷荷重を、別個のつり具７’、ロード
チェーン12’を介して、直接的にホイスト本体14で受止
めることができる。よって、巻き取り装置８のハウジン
グ８ａは、紐状部品２を吊り上げる際の荷重を考慮した
強固な構造を採用する必要がなくなり、本発明の第１の
実施の形態に比して、巻き取り装置８の構造の自由度を
高めることができる。

【００３２】また、フック９は、巻き取り装置８を設け
たつり具７とは別個のつり具７’に設けられていること
から、フック９で車体から紐状部品２を吊り上げる際に
は、巻き取り装置８が邪魔になることはなく、また、巻
き取り装置８によって紐状部品２をからめ取る際には、
フック９が邪魔になることはない。よって、紐状部材２
がフック９に巻き付くなどの不具合を防止し、作業の円
滑化を図ることができる。

【００３３】なお、本発明の第２の実施の形態に係る車
両解体装置においても、つり具７、７’の昇降操作と巻
き取り装置８の操作を、ホイストの一つのコントローラ
でまとめて行うこととすれば、紐状部品の回収作業をす
る際の、各部の一連の操作を円滑にすることができる。
その他、本発明の第１の実施の形態と同様の作用効果に
ついては、説明を省略する。

【００３４】

【発明の効果】本発明はこのように構成したので、以下
のような効果を有する。まず、本発明の請求項１に係る
車両解体装置によれば、車両の解体時に、紐状部品を、
容易かつ確実に車体から取り外すことができる。そし
て、使用済みの自動車から再利用可能な部品を分別回収
しリサイクルする作業全体の、迅速化に貢献することが
できる。

【００３５】また、本発明の請求項２に係る車両解体装
置によれば、巻き取り手段の巻き取り軸を回転させるこ
とによる回転の反作用で、巻き取り手段が逆転すること
を防止して、巻き取り手段の姿勢を安定させることがで
きる。よって、紐状部品を車体から引き剥がす作業を円
滑に行うことができる。

【００３６】また、本発明の請求項３に係る車両解体装
置によれば、車体から引き剥がす紐状部材の形状や作業
位置等に応じ、効率的に紐状部材をからめ取ることが可
能な形状の巻き取り軸を選択し使用することが可能とな
り、紐状部品を車体から引き剥がす作業を、常に円滑に
行うことができる。

【００３７】また、本発明の請求項４に係る車両解体装
置によれば、作業部位の周辺部に位置する適当な不動部
分の状況に応じ、前記ストッパ部を安定的に前記不動部
分へと当接させることが可能な形状のストッパ部を選択
し、使用することが可能となり、前記巻き取り手段の姿
勢を、常に安定させることが可能となる。よって、紐状
部品を車体から引き剥がす作業を円滑に行うことができ
る。

【００３８】また、本発明の請求項５に係る車両解体装
置によれば、つり具のフックを、巻き取り手段の巻き取
りアタッチを避ける位置へと格納することで、巻き取り
手段によって紐状部品をからめ取る際に、紐状部材がフ
ックに巻き付くなどの不具合を防止し、紐状部品を車体
から引き剥がす作業の円滑化を図ることができる。

【００３９】さらに、本発明の請求項６に係る車両解体
装置によれば、前記巻き取り手段は、紐状部品を吊り上
げる際の荷重を考慮した強固な構造を採用する必要がな
くなり、前記巻き取り手段の構造の自由度を高めること
ができる。また、前記フックで車体から紐状部品を吊り
上げる際には、前記巻き取り手段が邪魔になることはな
く、また、巻き取り手段によって紐状部品をからめ取る
際には、前記フックが邪魔になることはない。よって、
前記紐状部材が前記フックに巻き付くなどの不具合を防
止し、紐状部品を車体から引き剥がす作業の円滑化を図
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の本発明の第１の実施の形態に係る車両
解体装置の要部を示す模式図である。

【図２】図１に示す車両解体装置を用いて、紐状部品を
車体から引き剥がす作業の手順を示す工程図である。

【図３】本発明の本発明の第２の実施の形態に係る車両
解体装置の要部を示す模式図である。

【図４】従来の、紐状部品を車体から引き剥がす作業の
手順を示す工程図である。

【図５】従来の巻き取り装置を示す概略図である。

【符号の説明】

１自動車２紐状部品３フック４巻き取り装置５巻き取りアタッチ５ａ割り溝５ｂ連結部６ストッパ部６ａ固定部７つり具８巻き取り手段８ａハウジング９フック 10 ブラケット 11 ヒンジ 12 ロードチェーン 13 配線 14 ホイスト本体

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】原動機、減速装置及びドラムを一体に備
える巻き上げ装置のつり具に、紐状部品をからめ取るた
めの巻き取り軸を有する巻き取り手段を設けて構成した
ことを特徴とする車両解体装置。
【請求項２】前記巻き取り手段に、作業部位の周辺部
に位置する適当な不動部分へ当接して前記つり具の回転
を防止する、ストッパ部を設けたことを特徴とする請求
項１記載の車両解体装置。
【請求項３】前記巻き取り軸を、前記巻き取り手段に
対し着脱自在としたことを特徴とする請求項１または２
記載の車両解体装置。
【請求項４】前記ストッパ部を、前記巻き取り手段に
対し着脱自在としたことを特徴とする請求項１から３の
いずれか１項記載の車両解体装置。
【請求項５】前記つり具のフックを、前記巻き取り手
段の巻き取り軸を避ける位置へと格納可能に設けたこと
を特徴とする請求項１から４のいずれか１項記載の車両
解体装置。
【請求項６】前記巻き取り手段を設けたつり具と別個
に昇降可能なつり具を設け、当該別個のつり具にのみ、
フックを設けたことを特徴とする請求項１から４のいず
れか１項記載の車両解体装置。