JP2003097748A - 自動変速機におけるボール弁構造 - Google Patents
自動変速機におけるボール弁構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動変速機におけるボール弁において、組み
付け性を向上しつつ、ボールとスプリングの保持姿勢を
良好に確保することで、性能や品質及び信頼性の向上を
図ることができるボール弁を提供すること。 【解決手段】 自動変速機の油圧制御装置であって、第
１ボディ１と第２ボディ２の間にセパレートプレート３
を介在して構成するコントロールバルブと、第１ボディ
１に設けられた油路４と、第２ボディ２に設けられ、油
路４と接続するドレン油路５と、セパレートプレート３
に設けられ、油路４とドレン油路５を連通する弁穴３ａ
と、油路４の合わせ面に設けられたバルブホール６にス
プリング８により付勢されたボール７を内蔵し、弁穴３
ａを弁座とするボール弁Ａと、を備えたボール弁構造に
おいて、スプリング８に付勢されたボール７を、第２ボ
ディ２の合わせ面よりも第１ボディ１側に突出した位置
に保持する保持器を備えたこととした。
付け性を向上しつつ、ボールとスプリングの保持姿勢を
良好に確保することで、性能や品質及び信頼性の向上を
図ることができるボール弁を提供すること。 【解決手段】 自動変速機の油圧制御装置であって、第
１ボディ１と第２ボディ２の間にセパレートプレート３
を介在して構成するコントロールバルブと、第１ボディ
１に設けられた油路４と、第２ボディ２に設けられ、油
路４と接続するドレン油路５と、セパレートプレート３
に設けられ、油路４とドレン油路５を連通する弁穴３ａ
と、油路４の合わせ面に設けられたバルブホール６にス
プリング８により付勢されたボール７を内蔵し、弁穴３
ａを弁座とするボール弁Ａと、を備えたボール弁構造に
おいて、スプリング８に付勢されたボール７を、第２ボ
ディ２の合わせ面よりも第１ボディ１側に突出した位置
に保持する保持器を備えたこととした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動変速機におけ
るボール弁構造であって、特に、コントロールバルブボ
ディ側面の合わせ面の油溝内にボールが配置されるボー
ル弁に関する。
るボール弁構造であって、特に、コントロールバルブボ
ディ側面の合わせ面の油溝内にボールが配置されるボー
ル弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動変速機には、トランスアクスル内に
組み込んだ変速機構に供給する作動圧の調節や、油圧回
路を切り換えるコントロールバルブが配設されている。
図８はコントロールバルブのバルブボディ１０１を表す
図である。コントロールバルブの内部は、図８に示すよ
うに、複雑に入り組んだ溝（油圧回路），スプリング及
び円筒形のバルブ（図示せず）等が配設されている。そ
して、油圧回路の一部は、クラッチやブレーキ等の締結
要素や、オイルポンプに接続している。
組み込んだ変速機構に供給する作動圧の調節や、油圧回
路を切り換えるコントロールバルブが配設されている。
図８はコントロールバルブのバルブボディ１０１を表す
図である。コントロールバルブの内部は、図８に示すよ
うに、複雑に入り組んだ溝（油圧回路），スプリング及
び円筒形のバルブ（図示せず）等が配設されている。そ
して、油圧回路の一部は、クラッチやブレーキ等の締結
要素や、オイルポンプに接続している。
【０００３】図９はバルブボディ１０１に配設されたリ
リーフバルブ１０１のX−X断面を表す図である。このリ
リーフバルブ１０２は、バルブボディ１０１に円筒形状
のリリーフホール１０３を形成し、このリリーフホール
１０３の底に、リリーフホール１０３と外部とを連通す
るドレン孔１０４を形成している。そして、リリーフホ
ール１０３の開口部側にボール１０６を配置し、弁穴１
０７ａを形成したセパレートプレート１０７によりリリ
ーフホール１０３を閉塞している。
リーフバルブ１０１のX−X断面を表す図である。このリ
リーフバルブ１０２は、バルブボディ１０１に円筒形状
のリリーフホール１０３を形成し、このリリーフホール
１０３の底に、リリーフホール１０３と外部とを連通す
るドレン孔１０４を形成している。そして、リリーフホ
ール１０３の開口部側にボール１０６を配置し、弁穴１
０７ａを形成したセパレートプレート１０７によりリリ
ーフホール１０３を閉塞している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このリリーフ弁１０２
のようなボール弁の設計にあたっては、ボール弁の作動
条件とスペース等により、各スペックを決定するが、図
９に示すリリーフバルブ１０２を組み付ける際、図１０
（ａ）に示す状態にセットされる。このときのスプリン
グ１０５の高さをＨとすると、ボール１０６の作動する
条件は、釣り合いの式より、 ｐ・（π／４）ｄ２＝ＦＨ ＦＨ：スプリング荷重（高さＨ時） ｐ：作動圧 ｄ：弁穴径 すなわち、ｐ＝４ＦＨ／πｄ２ の圧力以上で作動する。
のようなボール弁の設計にあたっては、ボール弁の作動
条件とスペース等により、各スペックを決定するが、図
９に示すリリーフバルブ１０２を組み付ける際、図１０
（ａ）に示す状態にセットされる。このときのスプリン
グ１０５の高さをＨとすると、ボール１０６の作動する
条件は、釣り合いの式より、 ｐ・（π／４）ｄ２＝ＦＨ ＦＨ：スプリング荷重（高さＨ時） ｐ：作動圧 ｄ：弁穴径 すなわち、ｐ＝４ＦＨ／πｄ２ の圧力以上で作動する。
【０００５】ところが、組み付け時のスプリング１０５
はボール１０６の自重分のたわみがあり、このときのス
プリング１０５の高さをＨｆとすると、ボール１０６は Ｈｆ−Ｈ＝△Ｈ の量だけ、合わせ面より上方にあることになる。△Ｈの
量は設定圧やボール１０６の大きさ及びスプリング１０
５の諸元によって異なるが、ボール１０６は合わせ面よ
り上方にあることは確実で、この状態からセット状態に
移行する過程でボール１０６の脱落（図１０（ａ）参
照）や、相手ボディ１００との間の挟み込み（図１０
（ｂ）参照）、あるいは、リリーフホール１０３内での
スプリング１０５の倒れによる保持不良を引き起こし、
それに伴う性能不良が発生することが懸念される。
はボール１０６の自重分のたわみがあり、このときのス
プリング１０５の高さをＨｆとすると、ボール１０６は Ｈｆ−Ｈ＝△Ｈ の量だけ、合わせ面より上方にあることになる。△Ｈの
量は設定圧やボール１０６の大きさ及びスプリング１０
５の諸元によって異なるが、ボール１０６は合わせ面よ
り上方にあることは確実で、この状態からセット状態に
移行する過程でボール１０６の脱落（図１０（ａ）参
照）や、相手ボディ１００との間の挟み込み（図１０
（ｂ）参照）、あるいは、リリーフホール１０３内での
スプリング１０５の倒れによる保持不良を引き起こし、
それに伴う性能不良が発生することが懸念される。
【０００６】上記不具合を引き起こす原因は、合わせ面
からのボール１０６の飛び出し量△Ｈの大きさの他に、
セパレートプレート１０７（又はセパレートプレート１
０７と相手ボディ１００）を組み付ける際のボール１０
６位置の視認性の悪さや、弁穴１０７ａの中心をリリー
フ弁１０２の中心軸に一致させながらの組み付け困難性
等が考えられる。
からのボール１０６の飛び出し量△Ｈの大きさの他に、
セパレートプレート１０７（又はセパレートプレート１
０７と相手ボディ１００）を組み付ける際のボール１０
６位置の視認性の悪さや、弁穴１０７ａの中心をリリー
フ弁１０２の中心軸に一致させながらの組み付け困難性
等が考えられる。
【０００７】また、作動時においても、例えば上方から
油が流入し、ボール及びスプリングを下方に押しつけな
がら、横方向に油が流れるようなボール弁においては、
横方向の成分の力がボールに働き、スプリングの倒れが
発生することで、作動後に保持姿勢が悪化する可能性も
ある。
油が流入し、ボール及びスプリングを下方に押しつけな
がら、横方向に油が流れるようなボール弁においては、
横方向の成分の力がボールに働き、スプリングの倒れが
発生することで、作動後に保持姿勢が悪化する可能性も
ある。
【０００８】本発明は、上述のような従来技術の問題点
に着目してなされたもので、自動変速機におけるボール
弁において、組み付け性を向上しつつ、ボールとスプリ
ングの保持姿勢を良好に確保することで、性能や品質及
び信頼性の向上を図ることができるボール弁を提供する
ことを目的とする。
に着目してなされたもので、自動変速機におけるボール
弁において、組み付け性を向上しつつ、ボールとスプリ
ングの保持姿勢を良好に確保することで、性能や品質及
び信頼性の向上を図ることができるボール弁を提供する
ことを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明で
は、自動変速機の油圧制御装置であって、第１バルブボ
ディの油溝面と第２バルブボディの油溝面との間にセパ
レートプレートを介在して構成するコントロールバルブ
と、前記第１バルブボディに設けられた第１油路と、前
記第２バルブボディに設けられ、前記第１油路と接続す
る第２油路と、前記セパレートプレートに設けられ、前
記第１油路と前記第２油路を連通するセパレートホール
と、前記第２油路の合わせ面に設けられたバルブホール
に弾性体により付勢されたボールを内蔵し、前記セパレ
ートホールを弁座とするボール弁と、を備えたボール弁
構造において、前記弾性体に付勢されたボールを、前記
第２バルブボディの合わせ面よりも第１バルブボディ側
に突出した位置に保持する保持器を備えたことを特徴と
する。
は、自動変速機の油圧制御装置であって、第１バルブボ
ディの油溝面と第２バルブボディの油溝面との間にセパ
レートプレートを介在して構成するコントロールバルブ
と、前記第１バルブボディに設けられた第１油路と、前
記第２バルブボディに設けられ、前記第１油路と接続す
る第２油路と、前記セパレートプレートに設けられ、前
記第１油路と前記第２油路を連通するセパレートホール
と、前記第２油路の合わせ面に設けられたバルブホール
に弾性体により付勢されたボールを内蔵し、前記セパレ
ートホールを弁座とするボール弁と、を備えたボール弁
構造において、前記弾性体に付勢されたボールを、前記
第２バルブボディの合わせ面よりも第１バルブボディ側
に突出した位置に保持する保持器を備えたことを特徴と
する。
【００１０】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の自動変速機におけるボール弁構造において、前記保
持器は、前記弾性体及びボールを格納し、上面部が開放
された円筒部と、前記第２油路に連通する油孔と、前記
円筒部底面に設けられ、前記弾性体を保持する突起部
と、前記円筒部の上端周縁部に設けられ、前記ボールを
保持する爪部と、を備え、前記円筒部に前記弾性体及び
ボールを収装し、前記爪部の先端を折り曲げることで前
記ボールを所定の高さに保持し、前記弾性体及びボール
を前記第２バルブボディに組み付ける前に一体化するこ
とを特徴とする。
載の自動変速機におけるボール弁構造において、前記保
持器は、前記弾性体及びボールを格納し、上面部が開放
された円筒部と、前記第２油路に連通する油孔と、前記
円筒部底面に設けられ、前記弾性体を保持する突起部
と、前記円筒部の上端周縁部に設けられ、前記ボールを
保持する爪部と、を備え、前記円筒部に前記弾性体及び
ボールを収装し、前記爪部の先端を折り曲げることで前
記ボールを所定の高さに保持し、前記弾性体及びボール
を前記第２バルブボディに組み付ける前に一体化するこ
とを特徴とする。
【００１１】請求項３に記載の発明では、請求項１に記
載の自動変速機におけるボール弁構造において、前記保
持器は、前記弾性体を格納し、上面部を開放すると共
に、上端周縁部に係合部を有する第１円筒部と、前記ボ
ールを格納し、上面部に前記ボールが所定の位置まで突
出可能な保持穴を有し、下面部を開放すると共に、下端
周縁部に係合部を有する第２円筒部と、前記第２油路に
連通する油孔と、前記第１円筒部底面に設けられ、前記
弾性体を保持する突起部と、を備え、前記第１円筒部に
前記弾性体を収装し、前記第２円筒部に前記ボールを収
装し、前記第１及び第２円筒部の係合部を互いに係合
し、前記ボールを前記保持穴によって前記上面部から所
定の位置まで突出した高さに保持し、前記弾性体及びボ
ールを前記第２バルブボディに組み付ける前に一体化す
ることを特徴とする。
載の自動変速機におけるボール弁構造において、前記保
持器は、前記弾性体を格納し、上面部を開放すると共
に、上端周縁部に係合部を有する第１円筒部と、前記ボ
ールを格納し、上面部に前記ボールが所定の位置まで突
出可能な保持穴を有し、下面部を開放すると共に、下端
周縁部に係合部を有する第２円筒部と、前記第２油路に
連通する油孔と、前記第１円筒部底面に設けられ、前記
弾性体を保持する突起部と、を備え、前記第１円筒部に
前記弾性体を収装し、前記第２円筒部に前記ボールを収
装し、前記第１及び第２円筒部の係合部を互いに係合
し、前記ボールを前記保持穴によって前記上面部から所
定の位置まで突出した高さに保持し、前記弾性体及びボ
ールを前記第２バルブボディに組み付ける前に一体化す
ることを特徴とする。
【００１２】請求項４に記載の発明では、請求項１に記
載の自動変速機におけるボール弁構造において、前記保
持器は、前記弾性体及びボールを格納し、前記ボールの
直径よりも大きな直径を有する円筒状部と、上面部であ
って、前記ボールを保持可能な直径を有するテーパー状
部を有する保持用スプリングと、前記保持用スプリング
を保持する第１突起部と、前記弾性体を保持する第２突
起部を有し、前記保持用スプリングと前記弾性体を同軸
・同一面上に保持する保持部材と、を備え、前記円筒状
部に前記弾性体及びボールを収装し、前記テーパー状部
により前記ボールを所定の高さに保持し、前記保持部材
により保持用スプリング，前記弾性体及びボールを前記
第２バルブボディに組み付ける前に一体化することを特
徴とする。
載の自動変速機におけるボール弁構造において、前記保
持器は、前記弾性体及びボールを格納し、前記ボールの
直径よりも大きな直径を有する円筒状部と、上面部であ
って、前記ボールを保持可能な直径を有するテーパー状
部を有する保持用スプリングと、前記保持用スプリング
を保持する第１突起部と、前記弾性体を保持する第２突
起部を有し、前記保持用スプリングと前記弾性体を同軸
・同一面上に保持する保持部材と、を備え、前記円筒状
部に前記弾性体及びボールを収装し、前記テーパー状部
により前記ボールを所定の高さに保持し、前記保持部材
により保持用スプリング，前記弾性体及びボールを前記
第２バルブボディに組み付ける前に一体化することを特
徴とする。
【００１３】請求項５に記載の発明では、請求項１に記
載の自動変速機におけるボール弁構造において、前記バ
ルブホールの上端部内周に切り欠を設け、前記保持器
を、前記ボールを格納し、上面部に前記ボールが所定の
位置まで突出可能な保持穴を有し、下面部を開放する円
筒部と、から構成し、前記バルブホールに前記弾性体及
びボールを収装し、前記切り欠に前記円筒部を圧入する
ことで前記ボールを前記保持穴によって前記上面部から
所定の位置まで突出した高さに保持し、前記弾性体及び
ボールを前記第２バルブボディに組み付けた後に一体化
することを特徴とする。
載の自動変速機におけるボール弁構造において、前記バ
ルブホールの上端部内周に切り欠を設け、前記保持器
を、前記ボールを格納し、上面部に前記ボールが所定の
位置まで突出可能な保持穴を有し、下面部を開放する円
筒部と、から構成し、前記バルブホールに前記弾性体及
びボールを収装し、前記切り欠に前記円筒部を圧入する
ことで前記ボールを前記保持穴によって前記上面部から
所定の位置まで突出した高さに保持し、前記弾性体及び
ボールを前記第２バルブボディに組み付けた後に一体化
することを特徴とする。
【００１４】請求項６に記載の発明では、請求項１に記
載の自動変速機におけるボール弁構造において、前記バ
ルブホールの任意の内周に溝を設け、前記保持器を、前
記ボールを格納し、上面部に前記ボールが所定の位置ま
で突出可能な保持穴と、下面部を開放すると共に、下端
周縁部に溝に嵌合可能な突起を有し、前記バルブホール
の上端と前記溝までの長さの足部を有する円筒状部と、
から構成し、前記バルブホールに前記弾性体及びボール
を収装し、前記溝と前記足部が有する突起を嵌合するこ
とで前記ボールを前記保持穴によって前記上面部から所
定の位置まで突出した高さに保持し、前記弾性体及びボ
ールを前記第２バルブボディに組み付けた後に一体化す
ることを特徴とする。
載の自動変速機におけるボール弁構造において、前記バ
ルブホールの任意の内周に溝を設け、前記保持器を、前
記ボールを格納し、上面部に前記ボールが所定の位置ま
で突出可能な保持穴と、下面部を開放すると共に、下端
周縁部に溝に嵌合可能な突起を有し、前記バルブホール
の上端と前記溝までの長さの足部を有する円筒状部と、
から構成し、前記バルブホールに前記弾性体及びボール
を収装し、前記溝と前記足部が有する突起を嵌合するこ
とで前記ボールを前記保持穴によって前記上面部から所
定の位置まで突出した高さに保持し、前記弾性体及びボ
ールを前記第２バルブボディに組み付けた後に一体化す
ることを特徴とする。
【００１５】請求項７に記載の発明では、請求項１に記
載の自動変速機におけるボール弁構造において、前記バ
ルブホールの上端部内周に溝を設け、前記保持器を、前
記溝に嵌合するスナップリングとし、前記バルブホール
に前記弾性体及びボールを収装し、前記溝にスナップリ
ングを嵌合することで前記ボールを前記上面部から所定
の位置まで突出した高さに保持し、前記弾性体及びボー
ルを前記第２バルブボディに組み付けた後に一体化する
ことを特徴とする。
載の自動変速機におけるボール弁構造において、前記バ
ルブホールの上端部内周に溝を設け、前記保持器を、前
記溝に嵌合するスナップリングとし、前記バルブホール
に前記弾性体及びボールを収装し、前記溝にスナップリ
ングを嵌合することで前記ボールを前記上面部から所定
の位置まで突出した高さに保持し、前記弾性体及びボー
ルを前記第２バルブボディに組み付けた後に一体化する
ことを特徴とする。
【００１６】
【発明の作用及び効果】請求項１記載の自動変速機にお
けるボール弁構造においては、弾性体に付勢されたボー
ルを、第２バルブボディの合わせ面よりも第１バルブボ
ディ側に突出した位置に保持する保持器が備えられたこ
とで、合わせ面からのボールの飛び出し量の大きさを調
整できる他に、セパレートプレート及び第１バルブボデ
ィを組み付ける際のボール位置の視認性が悪い場合であ
っても、弁穴の中心をボール弁の中心軸に一致させなが
らの組み付けを容易に行うことができる。また、弾性体
とボールが確実に組み付けられることで、作動時に上方
から油が流入し、ボール及び弾性体を下方に押しつけな
がら、横方向に油が流れるようなボール弁において、横
方向の成分の力がボールに働いたとしても、スプリング
の倒れが発生することがなく、作動後に保持姿勢を良好
に保つことができる。
けるボール弁構造においては、弾性体に付勢されたボー
ルを、第２バルブボディの合わせ面よりも第１バルブボ
ディ側に突出した位置に保持する保持器が備えられたこ
とで、合わせ面からのボールの飛び出し量の大きさを調
整できる他に、セパレートプレート及び第１バルブボデ
ィを組み付ける際のボール位置の視認性が悪い場合であ
っても、弁穴の中心をボール弁の中心軸に一致させなが
らの組み付けを容易に行うことができる。また、弾性体
とボールが確実に組み付けられることで、作動時に上方
から油が流入し、ボール及び弾性体を下方に押しつけな
がら、横方向に油が流れるようなボール弁において、横
方向の成分の力がボールに働いたとしても、スプリング
の倒れが発生することがなく、作動後に保持姿勢を良好
に保つことができる。
【００１７】請求項２記載の自動変速機におけるボール
弁構造では、保持器に、円筒部、第２油路に連通する油
孔、突起部、及び少なくとも３つの爪部が備えられ、円
筒部に弾性体及びボールを収装し、爪部の先端を折り曲
げることでボールを所定の高さに保持し、弾性体及びボ
ールを第２バルブボディに組み付ける前に一体化された
ことで、請求項１に記載の作用効果に加えて、より組み
付け性の向上を図ることができる。尚、第２油路に連通
する油孔が、保持器の底面部に設けられているときは、
保持器の底面部に油孔を設ければ良く、円筒部の外周に
設けられているときは、円筒部を格子状にすることで油
の連通を確保しても良い。
弁構造では、保持器に、円筒部、第２油路に連通する油
孔、突起部、及び少なくとも３つの爪部が備えられ、円
筒部に弾性体及びボールを収装し、爪部の先端を折り曲
げることでボールを所定の高さに保持し、弾性体及びボ
ールを第２バルブボディに組み付ける前に一体化された
ことで、請求項１に記載の作用効果に加えて、より組み
付け性の向上を図ることができる。尚、第２油路に連通
する油孔が、保持器の底面部に設けられているときは、
保持器の底面部に油孔を設ければ良く、円筒部の外周に
設けられているときは、円筒部を格子状にすることで油
の連通を確保しても良い。
【００１８】請求項３記載の自動変速機におけるボール
弁構造では、第１円筒部、保持穴を有する第２円筒部、
第２油路に連通する油孔、及び突起部が備えられ、第１
及び第２円筒部の係合部を互いに係合することで、ボー
ルを保持穴によって上面部から所定の位置まで突出した
高さに保持し、弾性体及びボールを第２バルブボディに
組み付ける前に一体化されたことで、請求項１に記載の
作用効果に加えて、保持器により弾性体及びボールの一
体化を容易に行うことができる。
弁構造では、第１円筒部、保持穴を有する第２円筒部、
第２油路に連通する油孔、及び突起部が備えられ、第１
及び第２円筒部の係合部を互いに係合することで、ボー
ルを保持穴によって上面部から所定の位置まで突出した
高さに保持し、弾性体及びボールを第２バルブボディに
組み付ける前に一体化されたことで、請求項１に記載の
作用効果に加えて、保持器により弾性体及びボールの一
体化を容易に行うことができる。
【００１９】請求項４記載の自動変速機におけるボール
弁構造では、円筒状部、テーパー状部を有する保持用ス
プリング、及び第１及び第２突起部を有し、保持用スプ
リングと弾性体を同軸・同一面上に保持する保持部材と
が備えられ、テーパー状部によりボールを所定の高さに
保持し、保持部材により保持用スプリング，弾性体及び
ボールが第２バルブボディに組み付ける前に一体化され
たことで、請求項１に記載の作用効果に加えて、保持器
により弾性体及びボールの一体化を容易に行うことがで
きる。尚、保持部材は保持用スプリング及び弾性体を巻
き締めにより保持しても良いし、保持部材として磁石を
用い、磁力によって保持用スプリング及び弾性体を保持
しても良い。
弁構造では、円筒状部、テーパー状部を有する保持用ス
プリング、及び第１及び第２突起部を有し、保持用スプ
リングと弾性体を同軸・同一面上に保持する保持部材と
が備えられ、テーパー状部によりボールを所定の高さに
保持し、保持部材により保持用スプリング，弾性体及び
ボールが第２バルブボディに組み付ける前に一体化され
たことで、請求項１に記載の作用効果に加えて、保持器
により弾性体及びボールの一体化を容易に行うことがで
きる。尚、保持部材は保持用スプリング及び弾性体を巻
き締めにより保持しても良いし、保持部材として磁石を
用い、磁力によって保持用スプリング及び弾性体を保持
しても良い。
【００２０】請求項５記載の自動変速機におけるボール
弁構造では、保持器が、上面部にボールが所定の位置ま
で突出可能な保持穴を有し、下面部を開放する円筒部か
ら構成されている。そして、バルブホールの上端部内周
に設けられた切り欠に円筒部を圧入することで、ボール
が保持穴によって上面部から所定の位置まで突出した高
さに保持され、弾性体及びボールが第２バルブボディに
組み付けた後に一体化されたことで、請求項１に記載の
作用効果に加えて、部品点数を少なくすることが可能と
なり、コストを低減することができる。また、円筒部を
弾性部材により形成し、円筒部側面を外方に広がる複数
の足部により形成しても良い。これにより、足部を内方
に付勢した状態で切り欠に挿入すれば、足部の弾性力に
より保持器がバルブホールに固定されるため、圧入の必
要がない。また、上面部は平面に限らず、ボールに沿っ
た湾曲面とすることで、ボールが中心軸に一致する位置
に移動しやすい。よって、更に、弾性体の倒れやボール
位置のズレが発生することがなく、作動後に保持姿勢を
良好に保つことができる。
弁構造では、保持器が、上面部にボールが所定の位置ま
で突出可能な保持穴を有し、下面部を開放する円筒部か
ら構成されている。そして、バルブホールの上端部内周
に設けられた切り欠に円筒部を圧入することで、ボール
が保持穴によって上面部から所定の位置まで突出した高
さに保持され、弾性体及びボールが第２バルブボディに
組み付けた後に一体化されたことで、請求項１に記載の
作用効果に加えて、部品点数を少なくすることが可能と
なり、コストを低減することができる。また、円筒部を
弾性部材により形成し、円筒部側面を外方に広がる複数
の足部により形成しても良い。これにより、足部を内方
に付勢した状態で切り欠に挿入すれば、足部の弾性力に
より保持器がバルブホールに固定されるため、圧入の必
要がない。また、上面部は平面に限らず、ボールに沿っ
た湾曲面とすることで、ボールが中心軸に一致する位置
に移動しやすい。よって、更に、弾性体の倒れやボール
位置のズレが発生することがなく、作動後に保持姿勢を
良好に保つことができる。
【００２１】請求項６記載の自動変速機におけるボール
弁構造では、バルブホールの任意の内周に溝が設けら
れ、保持器が、上面部にボールが所定の位置まで突出可
能な保持穴と、足部を有する円筒状部から構成され、溝
と足部が有する突起を嵌合することでボールを保持穴に
よって上面部から所定の位置まで突出した高さに保持
し、弾性体及びボールが第２バルブボディに組み付けた
後に一体化されることで、請求項１に記載の作用効果に
加えて、部品点数を少なくすることが可能となり、コス
トを低減することができる。
弁構造では、バルブホールの任意の内周に溝が設けら
れ、保持器が、上面部にボールが所定の位置まで突出可
能な保持穴と、足部を有する円筒状部から構成され、溝
と足部が有する突起を嵌合することでボールを保持穴に
よって上面部から所定の位置まで突出した高さに保持
し、弾性体及びボールが第２バルブボディに組み付けた
後に一体化されることで、請求項１に記載の作用効果に
加えて、部品点数を少なくすることが可能となり、コス
トを低減することができる。
【００２２】請求項７記載の自動変速機におけるボール
弁構造では、バルブホールの上端部内周に溝が設けら
れ、保持器が、溝に嵌合するスナップリングとされてい
る。これにより、ボールを上面部から所定の位置まで突
出した高さに保持し、弾性体及びボールが第２バルブボ
ディに組み付けた後に一体化される。よって、請求項１
に記載の作用効果に加えて、特別な形状の保持器を作る
必要が無く、コストを低減することができる。
弁構造では、バルブホールの上端部内周に溝が設けら
れ、保持器が、溝に嵌合するスナップリングとされてい
る。これにより、ボールを上面部から所定の位置まで突
出した高さに保持し、弾性体及びボールが第２バルブボ
ディに組み付けた後に一体化される。よって、請求項１
に記載の作用効果に加えて、特別な形状の保持器を作る
必要が無く、コストを低減することができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を用いて説明する。
て図面を用いて説明する。
【００２４】（実施の形態１）
（１）第１実施例
図１（ａ）は実施の形態１の第１実施例におけるボール
弁の断面図、図１（ｂ）は保持器１０の斜視図である。
まず構成を説明すると、ボール弁Ａは、コントロールバ
ルブの第１ボディ１の油路４と第２ボディ２のバルブホ
ール６の間に弁穴３を有するセパレートプレート３を介
して構成されている。また、バルブホール６にはオイル
をドレンするドレンホール５が設けられている。
弁の断面図、図１（ｂ）は保持器１０の斜視図である。
まず構成を説明すると、ボール弁Ａは、コントロールバ
ルブの第１ボディ１の油路４と第２ボディ２のバルブホ
ール６の間に弁穴３を有するセパレートプレート３を介
して構成されている。また、バルブホール６にはオイル
をドレンするドレンホール５が設けられている。
【００２５】１０は円筒形状を有する保持器である。こ
の保持器１０の底面には円筒内面に突出した突起部１３
を有する底穴１４が設けられ、ドレンホール５と連通し
ている。また、保持器の上端部にはボール保持部１１が
設けられている。
の保持器１０の底面には円筒内面に突出した突起部１３
を有する底穴１４が設けられ、ドレンホール５と連通し
ている。また、保持器の上端部にはボール保持部１１が
設けられている。
【００２６】保持器１０内には、突起部１３に端部が固
定されたスプリング８と、このスプリング８に付勢され
たボール７が設けられ、ボール保持部１１の上端部を折
り曲げることでボール７が飛び出さないようにしてい
る。尚、本実施例では図１（ｂ）に示すように上端部が
角度をもって折り曲げられているが、第１ボディ１及び
セパレートプレート３を組み付ける前に、ボール弁Ａを
バルブホール６に組み付けた際、ボール７が合わせ面よ
り外側に所定量突出した位置に保持できれば特に折り曲
げ角度を規定しなくても良い。
定されたスプリング８と、このスプリング８に付勢され
たボール７が設けられ、ボール保持部１１の上端部を折
り曲げることでボール７が飛び出さないようにしてい
る。尚、本実施例では図１（ｂ）に示すように上端部が
角度をもって折り曲げられているが、第１ボディ１及び
セパレートプレート３を組み付ける前に、ボール弁Ａを
バルブホール６に組み付けた際、ボール７が合わせ面よ
り外側に所定量突出した位置に保持できれば特に折り曲
げ角度を規定しなくても良い。
【００２７】以上説明したように、実施の形態１におい
ては、保持器１０によりボール７とスプリング８を一体
化してバルブボディに組み付けることで、合わせ面から
のボール７の飛び出し量の大きさをバルブボディの組み
付け前に調整できる他に、セパレートプレート３（又は
セパレートプレート３と相手ボディ１）を組み付ける際
のボール位置の視認性が悪い場合であっても、弁穴３ａ
の中心をボール弁Ａの中心軸に一致させながらの組み付
けを容易に行うことができる。
ては、保持器１０によりボール７とスプリング８を一体
化してバルブボディに組み付けることで、合わせ面から
のボール７の飛び出し量の大きさをバルブボディの組み
付け前に調整できる他に、セパレートプレート３（又は
セパレートプレート３と相手ボディ１）を組み付ける際
のボール位置の視認性が悪い場合であっても、弁穴３ａ
の中心をボール弁Ａの中心軸に一致させながらの組み付
けを容易に行うことができる。
【００２８】また、作動時においても、例えば上方から
油が流入し、ボール及びスプリングを下方に押しつけな
がら、横方向に油が流れるようなボール弁においては、
横方向の成分の力がボールに働いたとしても、スプリン
グ８の端部が突起部１３に固定されているため、スプリ
ングのセンターずれによるスプリングの倒れが発生する
ことがなく、作動後に保持姿勢を良好に保つことができ
る。
油が流入し、ボール及びスプリングを下方に押しつけな
がら、横方向に油が流れるようなボール弁においては、
横方向の成分の力がボールに働いたとしても、スプリン
グ８の端部が突起部１３に固定されているため、スプリ
ングのセンターずれによるスプリングの倒れが発生する
ことがなく、作動後に保持姿勢を良好に保つことができ
る。
【００２９】（２）第２実施例
図１（ｃ）は実施の形態１の第２実施例におけるボール
弁の保持器を表す斜視図である。弁穴３ａから流入した
油が横方向に流れるバルブの場合には、図１（ｃ）に示
すように、保持器外周に横穴１０ａを設け、保持器１０
内外を油が連通できるようにしておくことで、ボディに
形成された多様な溝形状に対応することができる。
弁の保持器を表す斜視図である。弁穴３ａから流入した
油が横方向に流れるバルブの場合には、図１（ｃ）に示
すように、保持器外周に横穴１０ａを設け、保持器１０
内外を油が連通できるようにしておくことで、ボディに
形成された多様な溝形状に対応することができる。
【００３０】（実施の形態２）
（１）第１実施例
図２は実施の形態２の第１実施例におけるボール弁の断
面図である。基本的構成は実施の形態１と同様であるた
め、異なる点のみ説明する。
面図である。基本的構成は実施の形態１と同様であるた
め、異なる点のみ説明する。
【００３１】第１実施例における保持器２０は、ボール
７を保持する第１保持器２１と、スプリング８を保持す
る第２保持器２２から構成されている。第１保持器２１
の上面にはボール７が第１ボディ１と第２ボディ２の合
わせ面から所定量だけボール７が突出できる保持穴２１
ｂが設けられている。また、第１保持器２１及び第２保
持器２２には噛合部２１ａ，２２ａが設けられており、
第２保持器２２にスプリング８とボール７をセットし、
第１保持器２１を噛み合わせることで一体化している。
この実施例によれば、第１実施例のようにボール保持部
１１を折り曲げる必要が無く、ボール７とスプリング８
を容易に一体化できる。
７を保持する第１保持器２１と、スプリング８を保持す
る第２保持器２２から構成されている。第１保持器２１
の上面にはボール７が第１ボディ１と第２ボディ２の合
わせ面から所定量だけボール７が突出できる保持穴２１
ｂが設けられている。また、第１保持器２１及び第２保
持器２２には噛合部２１ａ，２２ａが設けられており、
第２保持器２２にスプリング８とボール７をセットし、
第１保持器２１を噛み合わせることで一体化している。
この実施例によれば、第１実施例のようにボール保持部
１１を折り曲げる必要が無く、ボール７とスプリング８
を容易に一体化できる。
【００３２】（実施の形態３）
（１）第１実施例
図３（ａ）は実施の形態３の第１実施例におけるボール
弁の断面図、図３（ｂ）は実施の形態３の第１実施例に
おけるスプリング保持器の斜視図である。基本的構成は
実施の形態１と同様であるため、異なる点のみ説明す
る。
弁の断面図、図３（ｂ）は実施の形態３の第１実施例に
おけるスプリング保持器の斜視図である。基本的構成は
実施の形態１と同様であるため、異なる点のみ説明す
る。
【００３３】第１実施例における保持器３０は、図３
（ｂ）の斜視図に示すように、保持用スプリング３１と
スプリング保持部材３２から構成されている。保持用ス
プリング３１はボール７に向かって小径になっており、
ボール７を保持することができる。また、スプリング保
持部材３２の内径側に設けられた突起部３２ｃにボール
７を付勢するスプリング８を保持すると共に、外径側の
突起部３２ａ及び突起部３２ａに設けられた巻き締め部
３２ｂにより保持用スプリング３１を保持している。
（ｂ）の斜視図に示すように、保持用スプリング３１と
スプリング保持部材３２から構成されている。保持用ス
プリング３１はボール７に向かって小径になっており、
ボール７を保持することができる。また、スプリング保
持部材３２の内径側に設けられた突起部３２ｃにボール
７を付勢するスプリング８を保持すると共に、外径側の
突起部３２ａ及び突起部３２ａに設けられた巻き締め部
３２ｂにより保持用スプリング３１を保持している。
【００３４】この第１実施例によれば、実施の形態１及
び２のように、保持器として円筒状の部材を必要とせ
ず、保持用スプリング３１とスプリング保持部材３２か
ら構成することで、少ない材料で構成できると共に、保
持器内外を油が連通可能となり、ボディに形成された多
様な溝形状に対応しつつ、ボール７とスプリング８を容
易に一体化できる。
び２のように、保持器として円筒状の部材を必要とせ
ず、保持用スプリング３１とスプリング保持部材３２か
ら構成することで、少ない材料で構成できると共に、保
持器内外を油が連通可能となり、ボディに形成された多
様な溝形状に対応しつつ、ボール７とスプリング８を容
易に一体化できる。
【００３５】（２）第２実施例
図３（ｃ）は実施の形態３の第２実施例を示す。この第
２実施例はスプリング保持部材として、磁石３３が用い
られている。保持用スプリング３１とスプリング８を同
時に保持できればボール７及びスプリング８を一体化す
ることができるため、磁石３３によって一体化すること
で、巻き締め等の工程を必要とせず、容易に一体化を図
ることができる。
２実施例はスプリング保持部材として、磁石３３が用い
られている。保持用スプリング３１とスプリング８を同
時に保持できればボール７及びスプリング８を一体化す
ることができるため、磁石３３によって一体化すること
で、巻き締め等の工程を必要とせず、容易に一体化を図
ることができる。
【００３６】（実施の形態４）
（１）第１実施例
図４（ａ）は第３実施例におけるボール弁の断面図であ
る。基本的構成は第１実施例と同様であるため、異なる
点のみ説明する。
る。基本的構成は第１実施例と同様であるため、異なる
点のみ説明する。
【００３７】バルブホール６の上端内周側に段差６ａが
設けられている。まず、バルブホール６にスプリング８
及びボール７を組み込み、保持器４０を段差６ａに圧入
することでボール７を保持する。これにより、実施の形
態１と同様の効果を得ることができる。
設けられている。まず、バルブホール６にスプリング８
及びボール７を組み込み、保持器４０を段差６ａに圧入
することでボール７を保持する。これにより、実施の形
態１と同様の効果を得ることができる。
【００３８】（２）第２実施例
図４（ｂ）は第２実施例を表すスプリング保持器の斜視
図である。保持器４０は、爪部４１とボール保持面４２
を有し、ボール保持面４２には保持穴４０ａが設けられ
ている。また、保持器４０は弾性材料で形成されおり、
爪部４１は予め径方向外側に広がっている。よって、挿
入の際に爪部４１を径方向内側にたわませて段差６ａに
挿入することで、爪部４１が径方向外側に広がろうとす
る反力によって、圧入と同様の効果を得ることができ
る。
図である。保持器４０は、爪部４１とボール保持面４２
を有し、ボール保持面４２には保持穴４０ａが設けられ
ている。また、保持器４０は弾性材料で形成されおり、
爪部４１は予め径方向外側に広がっている。よって、挿
入の際に爪部４１を径方向内側にたわませて段差６ａに
挿入することで、爪部４１が径方向外側に広がろうとす
る反力によって、圧入と同様の効果を得ることができ
る。
【００３９】（３）第３実施例
図４（ｃ）は第３実施例を表すスプリング保持器の斜視
図である。基本的構成は第２実施例と同様であるが、ボ
ール保持面４２が保持穴４０ａを中心に湾曲した形状と
されている。これにより、ボール７が中心軸に一致する
位置に移動しやすい。よって、作動時においても、例え
ば上方から油が流入し、ボール及びスプリングを下方に
押しつけながら、横方向に油が流れるようなボール弁に
おいては、横方向の成分の力がボールに働いたとして
も、スプリングの倒れやボール位置のズレが発生するこ
とがなく、作動後に保持姿勢を良好に保つことができ
る。
図である。基本的構成は第２実施例と同様であるが、ボ
ール保持面４２が保持穴４０ａを中心に湾曲した形状と
されている。これにより、ボール７が中心軸に一致する
位置に移動しやすい。よって、作動時においても、例え
ば上方から油が流入し、ボール及びスプリングを下方に
押しつけながら、横方向に油が流れるようなボール弁に
おいては、横方向の成分の力がボールに働いたとして
も、スプリングの倒れやボール位置のズレが発生するこ
とがなく、作動後に保持姿勢を良好に保つことができ
る。
【００４０】（実施の形態５）
（１）第１実施例
図５（ａ）は第１実施例におけるボール弁の断面図であ
る。基本的構成は実施の形態４と同様であるため、異な
る点のみ説明する。
る。基本的構成は実施の形態４と同様であるため、異な
る点のみ説明する。
【００４１】本第１実施例における保持器５０は、図５
（ｂ）の斜視図に示すように、爪部５１とボール保持面
５２を有し、ボール保持面５２には保持穴５０ａが設け
られている。また、保持器５０は弾性材料で形成されお
り、爪部５１は予め径方向外側に広がっていると共に、
爪部５１の下端は径方向外側に略直角に突起部５１ａが
設けられている。また、バルブホール６の下端内周側に
は溝６ｂが設けられている。
（ｂ）の斜視図に示すように、爪部５１とボール保持面
５２を有し、ボール保持面５２には保持穴５０ａが設け
られている。また、保持器５０は弾性材料で形成されお
り、爪部５１は予め径方向外側に広がっていると共に、
爪部５１の下端は径方向外側に略直角に突起部５１ａが
設けられている。また、バルブホール６の下端内周側に
は溝６ｂが設けられている。
【００４２】まず、バルブホール６にスプリング８及び
ボール７を組み込み、爪部５１を径方向内側にたわませ
て突起部５１ａを溝６ｂに挿入することで、ボール７及
びスプリング８を保持する。これにより、実施の形態１
と同様の効果を得ることができる。
ボール７を組み込み、爪部５１を径方向内側にたわませ
て突起部５１ａを溝６ｂに挿入することで、ボール７及
びスプリング８を保持する。これにより、実施の形態１
と同様の効果を得ることができる。
【００４３】（２）第２実施例
図６（ａ）は第２実施例を表すボール弁の断面図、図６
（ｂ）はスプリング保持器の斜視図である。基本的構成
は第１実施例と同様であるが、爪部５１の長さが任意に
設定され、バルブホール６の内周側には爪部５１の長さ
に応じた位置に溝６ｂが設けられている。また、ボール
保持面５４が保持穴５０ａを中心に湾曲した形状とされ
ている。
（ｂ）はスプリング保持器の斜視図である。基本的構成
は第１実施例と同様であるが、爪部５１の長さが任意に
設定され、バルブホール６の内周側には爪部５１の長さ
に応じた位置に溝６ｂが設けられている。また、ボール
保持面５４が保持穴５０ａを中心に湾曲した形状とされ
ている。
【００４４】よって、保持器５０を必要な強度が得られ
る大きさにすることが可能となり、第１実施例の作用及
び効果に加えて、部品自体をコンパクトにすることがで
きる。また、ボール保持面５４が保持穴５０ａを中心に
湾曲した形状とされたことで、ボール７が中心軸に一致
する位置に移動しやすい。よって、作動時においても、
例えば上方から油が流入し、ボール及びスプリングを下
方に押しつけながら、横方向に油が流れるようなボール
弁においては、横方向の成分の力がボールに働いたとし
ても、スプリングの倒れやボール位置のズレが発生する
ことがなく、作動後に保持姿勢を良好に保つことができ
るという効果が得られる。
る大きさにすることが可能となり、第１実施例の作用及
び効果に加えて、部品自体をコンパクトにすることがで
きる。また、ボール保持面５４が保持穴５０ａを中心に
湾曲した形状とされたことで、ボール７が中心軸に一致
する位置に移動しやすい。よって、作動時においても、
例えば上方から油が流入し、ボール及びスプリングを下
方に押しつけながら、横方向に油が流れるようなボール
弁においては、横方向の成分の力がボールに働いたとし
ても、スプリングの倒れやボール位置のズレが発生する
ことがなく、作動後に保持姿勢を良好に保つことができ
るという効果が得られる。
【００４５】（実施の形態６）
（１）第１実施例
図７（ａ）は第１実施例におけるボール弁の断面図であ
る。基本的構成は実施の形態５と同様であるため、異な
る点のみ説明する。
る。基本的構成は実施の形態５と同様であるため、異な
る点のみ説明する。
【００４６】本第１実施例における保持器として、断面
円形状のスナップリング６０が設けられている。また、
バルブホール６の上端内周側には溝６ｃが設けられてい
る。
円形状のスナップリング６０が設けられている。また、
バルブホール６の上端内周側には溝６ｃが設けられてい
る。
【００４７】まず、バルブホール６にスプリング８及び
ボール７を組み込み、スナップリング６０を溝６ｃに挿
入することで、ボール７及びスプリング８を保持する。
これにより、実施の形態１と同様の効果を得ることがで
きる。特に、丸スナップリングの特性上、ボール弁の設
定荷重が小さい場合に適しており、安価で同様の効果が
得られる。
ボール７を組み込み、スナップリング６０を溝６ｃに挿
入することで、ボール７及びスプリング８を保持する。
これにより、実施の形態１と同様の効果を得ることがで
きる。特に、丸スナップリングの特性上、ボール弁の設
定荷重が小さい場合に適しており、安価で同様の効果が
得られる。
【００４８】（２）第２実施例
図７（ｂ）は第２実施例におけるボール弁の断面図であ
る。基本的構成は第１実施例と同様であるが、保持器と
して断面角形状のスナップリング６１が設けられている
点で異なる。第２実施例は、第１実施例と同様の効果を
有しており、特に、第１実施例に比較し、強い保持力を
有し、かつ、バラツキが小さいので、精度を要求される
ボール弁に適している。
る。基本的構成は第１実施例と同様であるが、保持器と
して断面角形状のスナップリング６１が設けられている
点で異なる。第２実施例は、第１実施例と同様の効果を
有しており、特に、第１実施例に比較し、強い保持力を
有し、かつ、バラツキが小さいので、精度を要求される
ボール弁に適している。
【図１】実施の形態１の自動変速機におけるボール弁構
造の断面図である。
造の断面図である。
【図２】実施の形態２の自動変速機におけるボール弁構
造の断面図である。
造の断面図である。
【図３】実施の形態３の自動変速機におけるボール弁構
造の断面図である。
造の断面図である。
【図４】実施の形態４の自動変速機におけるボール弁構
造の断面図である。
造の断面図である。
【図５】実施の形態５の自動変速機におけるボール弁構
造の断面図である。
造の断面図である。
【図６】実施の形態５の自動変速機におけるボール弁構
造の断面図である。
造の断面図である。
【図７】実施の形態６の自動変速機におけるボール弁構
造の断面図である。
造の断面図である。
【図８】従来技術の自動変速機におけるバルブボディを
表す上面図である。
表す上面図である。
【図９】従来技術のリリーフバルブを表す断面図であ
る。
る。
【図１０】従来技術のボール弁組み付け時の課題を表す
断面図である。
断面図である。
１ 第１ボディ
２ 第２ボディ
３ セパレートプレート
３ａ 弁穴
４ 油路
５ ドレンホール
６ バルブホール
６ａ 段差
６ｂ 溝
６ｃ 溝
７ ボール
８ スプリング
１０ 保持器
１０ａ 横穴
１１ ボール保持部
１３ 突起部
１４ 底穴
２０ 保持器
２１ 保持器
２１ａ 噛合部
２１ｂ 保持穴
２２ 保持器
２２ａ 噛合部
３０ 保持器
３１ 保持用スプリング
３２ スプリング保持部材
３２ｃ 突起部
３２ａ 突起部
３２ｂ 巻き締め部
３３ 磁石
４０ 保持器
４０ａ 保持穴
４１ 爪部
４２ ボール保持面
５０ 保持器
５０ａ 保持穴
５１ 爪部
５１ａ 突起部
５２ ボール保持面
５４ ボール保持面
６０ スナップリング
６１ スナップリング
１００ 相手ボディ
１０１ バルブボディ
１０１ リリーフバルブ
１０２ リリーフバルブ
１０２ リリーフ弁
１０３ リリーフホール
１０４ ドレン孔
１０５ スプリング
１０６ ボール
１０７ セパレートプレート
１０７ａ 弁穴
Ａ ボール弁
Claims (7)
- 【請求項１】 自動変速機の油圧制御装置であって、第
１バルブボディの油溝面と第２バルブボディの油溝面と
の間にセパレートプレートを介在して構成するコントロ
ールバルブと、 前記第１バルブボディに設けられた第１油路と、 前記第２バルブボディに設けられ、前記第１油路と接続
する第２油路と、 前記セパレートプレートに設けられ、前記第１油路と前
記第２油路を連通する弁穴と、 前記第２油路の合わせ面に設けられたバルブホールに弾
性体により付勢されたボールを内蔵し、前記弁穴を弁座
とするボール弁と、 を備えたボール弁構造において、 前記弾性体に付勢されたボールを、前記第２バルブボデ
ィの合わせ面よりも第１バルブボディ側に突出した位置
に保持する保持器を備えたことを特徴とする自動変速機
におけるボール弁構造。 - 【請求項２】 請求項１に記載の自動変速機におけるボ
ール弁構造において、 前記保持器は、 前記弾性体及びボールを格納し、上面部が開放された円
筒部と、 前記第２油路に連通する油孔と、 前記円筒部底面に設けられ、前記弾性体を保持する突起
部と、 前記円筒部の上端周縁部に設けられ、前記ボールを保持
する爪部と、 を備え、 前記円筒部に前記弾性体及びボールを収装し、前記爪部
の先端を折り曲げることで前記ボールを所定の高さに保
持し、前記弾性体及びボールを前記第２バルブボディに
組み付ける前に一体化することを特徴とする自動変速機
におけるボール弁構造。 - 【請求項３】 請求項１に記載の自動変速機におけるボ
ール弁構造において、 前記保持器は、 前記弾性体を格納し、上面部を開放すると共に、上端周
縁部に係合部を有する第１円筒部と、 前記ボールを格納し、上面部に前記ボールが所定の位置
まで突出可能な保持穴を有し、下面部を開放すると共
に、下端周縁部に係合部を有する第２円筒部と、前記第
２油路に連通する油孔と、 前記第１円筒部底面に設けられ、前記弾性体を保持する
突起部と、 を備え、 前記第１円筒部に前記弾性体を収装し、前記第２円筒部
に前記ボールを収装し、前記第１及び第２円筒部の係合
部を互いに係合し、前記ボールを前記保持穴によって前
記上面部から所定の位置まで突出した高さに保持し、前
記弾性体及びボールを前記第２バルブボディに組み付け
る前に一体化することを特徴とする自動変速機における
ボール弁構造。 - 【請求項４】 請求項１に記載の自動変速機におけるボ
ール弁構造において、 前記保持器は、 前記弾性体及びボールを格納し、前記ボールの直径より
も大きな直径を有する円筒状部と、上面部であって、前
記ボールを保持可能な直径を有するテーパー状部を有す
る保持用スプリングと、 前記保持用スプリングを保持する第１突起部と、前記弾
性体を保持する第２突起部を有し、前記保持用スプリン
グと前記弾性体を同軸・同一面上に保持する保持部材
と、 を備え、 前記円筒状部に前記弾性体及びボールを収装し、前記テ
ーパー状部により前記ボールを所定の高さに保持し、前
記保持部材により保持用スプリング，前記弾性体及びボ
ールを前記第２バルブボディに組み付ける前に一体化す
ることを特徴とする自動変速機におけるボール弁構造。 - 【請求項５】 請求項１に記載の自動変速機におけるボ
ール弁構造において、 前記バルブホールの上端部内周に切り欠を設け、 前記保持器を、前記ボールを格納し、上面部に前記ボー
ルが所定の位置まで突出可能な保持穴を有し、下面部を
開放する円筒部と、から構成し、 前記バルブホールに前記弾性体及びボールを収装し、前
記切り欠に前記円筒部を圧入することで前記ボールを前
記保持穴によって前記上面部から所定の位置まで突出し
た高さに保持し、前記弾性体及びボールを前記第２バル
ブボディに組み付けた後に一体化することを特徴とする
自動変速機におけるボール弁構造。 - 【請求項６】 請求項１に記載の自動変速機におけるボ
ール弁構造において、 前記バルブホールの任意の内周に溝を設け、 前記保持器を、 前記ボールを格納し、上面部に前記ボールが所定の位置
まで突出可能な保持穴と、 下面部を開放すると共に、下端周縁部に溝に嵌合可能な
突起を有し、前記バルブホールの上端と前記溝までの長
さの足部を有する円筒状部と、 から構成し、 前記バルブホールに前記弾性体及びボールを収装し、前
記溝と前記足部が有する突起を嵌合することで前記ボー
ルを前記保持穴によって前記上面部から所定の位置まで
突出した高さに保持し、前記弾性体及びボールを前記第
２バルブボディに組み付けた後に一体化することを特徴
とする自動変速機におけるボール弁構造。 - 【請求項７】 請求項１に記載の自動変速機におけるボ
ール弁構造において、 前記バルブホールの上端部内周に溝を設け、 前記保持器を、前記溝に嵌合するスナップリングとし、 前記バルブホールに前記弾性体及びボールを収装し、前
記溝にスナップリングを嵌合することで前記ボールを前
記上面部から所定の位置まで突出した高さに保持し、前
記弾性体及びボールを前記第２バルブボディに組み付け
た後に一体化することを特徴とする自動変速機における
ボール弁構造。
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|---|---|---|---|
| JP2001296505A JP4047565B2 (ja) | 2001-09-27 | 2001-09-27 | 自動変速機におけるボール弁構造 |
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|---|---|---|---|
| JP2001296505A JP4047565B2 (ja) | 2001-09-27 | 2001-09-27 | 自動変速機におけるボール弁構造 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008514874A (ja) * | 2004-09-24 | 2008-05-08 | ビアレッティ・インドゥストリエ・エス・ピー・エー | 安全バルブを製造するための方法並びに安全バルブ |
| CN107917252A (zh) * | 2016-10-11 | 2018-04-17 | 本田技研工业株式会社 | 控制阀单元 |
-
2001
- 2001-09-27 JP JP2001296505A patent/JP4047565B2/ja not_active Expired - Fee Related
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