JPS6344622Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (a) 考案の目的 （考案の技術分野） 本考案は、復帰バネで弁体を弁座に押圧して閉
止する常閉型の電磁弁、更に詳細にはその弁体の
取付け構造に関する。

（考案の技術的な背景） 弁体は、励磁コイルの通電オン・オフによつて
往復動するプランジヤーに取付けられ、電磁弁本
体に形成された弁座に復帰バネのバネ力で当接す
ることによつて閉弁する。弁体はこのように往復
動するプランジヤーに取付けられるため、弁体と
弁座との接触が不安定となりがちで、被制御流体
の漏れが発生しやすい。そこで弁体をプランジヤ
ーに取付けるバルブステムと弁体間にガタを設け
て、弁体がバルブステムに対し容易に揺動できる
ようにすれば、弁体が弁座に対してどのような状
態で着座しても、弁体は容易に揺動して最も安定
した状態に落ち着くことができる。

（従来技術とその問題点） 第１図イはこのような常閉型の電磁弁を示す縦
断面図で、弁体１は、バルブステム２を介してプ
ランジヤー３に取付けられている。プランジヤー
３は、周知のように励磁コイル４の通電によつて
固定鉄心５に吸引されて上昇し、励磁コイル４を
通電オフにすると、固定鉄心５から開放され、復
帰バネ６のバネ力で押し下げられる。常閉型の電
磁弁は、このように復帰バネ６のバネ力で弁体１
が弁座７に押し付けられて閉止する。

ロは弁体１とバルブステム２との連結部を拡大
して示す断面図である。弁体１は、ゴムや合成樹
脂などの弾性体でできた弁シート１ａと、弁シー
ト１ａを支持する剛体のシートホルダー１ｂから
成つている。バルブステム２の下端にはフランジ
２ａを備えており、弁シート１ａには、フランジ
２ａが丁度嵌入できる大きさの取付け穴１ｃが形
成されている。バルブステム２のフランジ２ａ
を、この取付け穴１ｃに嵌め込むことによつて、
弁体１はバルブステム２に連結される。そしてゴ
ムの弾性を利用して、弁体１がバルブステム２に
対し揺動可能にしている。

ところがこのような構成では、復帰バネ６のバ
ネ圧で弁体１がバルブステム２から脱落しやす
い。即ちシートホルダー１ｂにバネ力が作用する
と、取付け穴１ｃがゴムなどの弾性体で形成され
ているために、ロのように取付け穴１ｃの口が開
き、フランジ２ａが取付け穴１ｃから抜けてしま
う。特に閉弁時のシール力を大きくするには、復
帰バネ６のバネ圧を大きくすることが必要である
が、そうすると弁体１はますます外れやすくな
る。開弁にあたつてプランジヤー３が吸引上昇す
ると、弁体１に作用する復帰バネのバネ力は極め
て大きくなるので、特に開弁状態において外れや
すい。

（考案の技術的課題） 本考案の技術的課題は、励磁コイルで駆動され
るプランジヤーに、弁体が揺動可能にガタをもつ
て取付けられ、該弁体は復帰バネで弁座に押圧さ
れる常閉型電磁弁において、復帰バネのバネ力で
弁体がバルブステムから外れないようにすること
にある。

(b) 考案の構成 （本考案の技術的手段） この技術的課題を解決するための本考案の技術
的手段は、励磁コイルで駆動されるプランジヤー
に、弁体が揺動可能にガタをもつて取付けられ、
該弁体は復帰バネで弁座に押圧される常閉型電磁
弁において、 弁シートを剛体のシートホルダーに取付け、一
方プランジヤーに弁体を連結するバルブステム部
に、その外周から突出する剛体のステムホルダー
を取付け、このステムホルダーをシートホルダー
の凹部中に挿入して加締め、且つバルブステムと
ステムホルダーおよびシートホルダーとの間にガ
タを設けた構成を採つている。

（技術的手段の作用） 従来はバルブステムを直接ゴムなどの弁シート
に取付けてゴムの弾性で揺動させているが、本考
案の技術的手段は、弁シートを支持する剛体のシ
ートホルダーにバルブステムを取付けている。従
つて復帰バネのバネ力はシートホルダーのみに作
用し、ゴムなどの弁シートには作用しない。その
ため復帰バネのバネ力が、弁体をバルブステムか
ら外す方向に作用しても、剛体のシートホルダー
と剛体のステムホルダー同士が係合しているの
で、バネ力が大きくても両者の結合が外れるよう
な恐れはない。そしてバルブステムとステムホル
ダーおよびシートホルダー間はガタが発生するよ
うに隙間を設けてあるので、剛体同士の結合にも
拘わらず円滑に揺動できる。

(c) 考案の効果 以上のように弁体がバルブステムから外れる恐
れがないので、復帰バネのバネ力を充分大きくし
てシール力を高め、被制御流体の漏れが発生しな
いようにすることが可能となる。

また弁シートにバルブステムを係合させると、
弾性体の弁シートの変形によつて、弁体がバルブ
ステムに対し円滑に揺動できなくなる恐れがあ
り、揺動が不安定になるが、本考案のように剛体
同士をガタをもたせて結合すれば、変形などの恐
れもなく、揺動が円滑に行なわれ、閉弁作用が一
層安定する。

(d) 考案の実施例 次に本考案による常閉型電磁弁が実際上どのよ
うに具体化されるかを実施例で説明する。第２図
から第５図はそれぞれ本考案の実施例を示すもの
で、それぞれイはバルブステム側の分解斜視図、
ロは組み立て状態の縦断面図である。

第２図〜第５図において、弁シート８は、円盤
状のシートホルダー９の弁座７側の面に固着され
ている。そしてシートホルダー９のバルブステム
１０側には、バルブステム１０と結合するための
大小の凹部９ａ，９ｂが形成されている。一方バ
ルブステム１０には、シートホルダー９の大径凹
部９ａに嵌め込んで加締めるための、ステムホル
ダー１１ａ，１１ｂを備えている。

第２図〜第５図はこのステムホルダー１１ａ，
１１ｂとバルブステム１０との結合構造がそれぞ
れ異なつている。第２図ではバルブステム１０の
下端外周に円周方向の溝１０ａを形成し、該溝１
０ａにイに示すようなＵ字状切り欠きをもつたス
テムホルダー１１ａを嵌め込み、このステムホル
ダー１１ｂをシートホルダー９の大径凹部９ａに
嵌め込んで加締める。このときバルブステム１０
の下端は、小径凹部９ｂ中に収容される。そして
ステムホルダー１１ａはシートホルダー９の大径
凹部９ａ中に加締め固定され、バルブステム１０
とステムホルダー１１ａおよびシートホルダー９
間は、ガタが発生しうるように隙間を設けてあ
る。

第３図は、溝１０ａ代えてバルブステム１０の
下端にフランジ１０ｂを形成し、バルブステム１
０を環状のステムホルダー１１ｂに挿通し、フラ
ンジ１０ｂで抜け止めを行なつている。ステムホ
ルダー１１ｂは、第２図の場合と同様にシートホ
ルダー９の大径凹部９ａ中に加締められる。

第４図は、バルブステム１０を第２図と同様に
ステムホルダー１１ｂに挿通した後、バルブステ
ム１０の下端に形成した円周方向の溝１０ａにＥ
リングなどの止め環１２を嵌め込んで、ステムホ
ルダー１１ｂの抜け止めにしている。

第５図は、第４図の止め環１２に代えてピン１
３を用いている。即ちバルブステム１０をステム
ホルダー１１ｂに挿通した後、バルブステム１０
の下端に開けられたピン孔１０ｃにピン１３を挿
通し、ステムホルダー１１ｂの抜け止めとする。

第３図〜第５図の場合も第２図と同様に、ステ
ムホルダー１１ｂはシートホルダー９の大径凹部
９ａ中に加締め固定され、バルブステム１０とス
テムホルダー１１ｂおよびシートホルダー９間
は、ガタが発生しうるように隙間を設けてある。

このように、ステムホルダー１１ｂとシートホ
ルダー９とは、加締めによつて堅牢に固定されて
いるが、バルブステム１０とステムホルダー１１
ａ，１１ｂおよびシートホルダー９間は、ガタを
もたせてあり、従つてこれらの弁体を第１図のよ
うな弁室に組込んで駆動すると、弁シート８とシ
ートホルダー９からなる弁体は、バルブステム１
０に対し揺動することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図イは従来の常閉型電磁弁の縦断面図、同
図ロは弁体とバルブステムとの結合部の拡大断面
図、第２図〜第５図は本考案の各種実施例を示す
もので、それぞれイはバルブステム側の分解斜視
図、ロは弁体とバルブステムとの組み立て状態の
縦断面図である。 図において、３はプランジヤー、７は弁座、８
は弁シート、９はシートホルダー、９ａは大径凹
部、９ｂは小径凹部、１０はバルブステム、１０
ａは溝、１０ｂはフランジ、１０ｃはピン孔、１
１ａ，１１ｂはステムホルダー、１２は止め環、
１３はピンをそれぞれ示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 励磁コイルで駆動されるプランジヤーに、弁体
   が揺動可能にガタをもつて取付けられ、該弁体は
   復帰バネで弁座に押圧される常閉型電磁弁におい
   て、 弁シートを剛体のシートホルダーに取付け、一
   方プランジヤーに弁体を連結するバルブステム部
   に、その外周から突出する剛体のステムホルダー
   を取付け、このステムホルダーをシートホルダー
   の凹部中に挿入して加締め、且つバルブステムと
   ステムホルダーおよびシートホルダーとの間にガ
   タを設けたことを特徴とする常閉型電磁弁。