JP2003094950A - ドアウェザストリップ - Google Patents

ドアウェザストリップ

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JP2003094950A
JP2003094950A JP2001291442A JP2001291442A JP2003094950A JP 2003094950 A JP2003094950 A JP 2003094950A JP 2001291442 A JP2001291442 A JP 2001291442A JP 2001291442 A JP2001291442 A JP 2001291442A JP 2003094950 A JP2003094950 A JP 2003094950A
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Nishikawa Rubber Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、比較的コンパクトな構造を以って
コーナー部の水封性を強化したドアウェザストリップを
提供する。 【解決手段】 本発明のドアウェザストリップは、コー
ナー部が、両面接着テープを介して各ドアの外周端面に
固定される基底部と、中空状シール部と、を一体的に型
成形して成り、更に、コーナー部が、基底部の一部に刻
設したスリットの車外側端縁に沿い外周端面に密着可能
なように外周端面に向けて突設したビード部を具備する
とともに、スリットより車外側基底部面に両面接着テー
プを貼付けて成るので、前記各ドアの外周端面及び外周
側壁内面に対する各部材の位置決めにバラツキが生じて
も、ビード部によって前記水の侵入を防止し、水封性を
向上させることを可能にする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車のドア周辺に
装着されるドアウェザストリップ、特にドアに直接的に
固定される基底部のシール構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３に示したように、自動車の各ドアＤ
Ｒの周辺に装着される従来のドアウェザストリップＷＳ
1は、例えばエチレンプロピレンゴム等のような合成ゴ
ムからなる比較的シンプルな横断面形状を有して直線的
に延伸するように押出成形された一般部１と、若干複雑
な横断面形状を有して湾曲するように型成形されたコー
ナー部２とを一体的に接続して成っていた。
【０００３】前記ドアウェザストリップＷＳ1は前記各
ドアＤＲに装着する場合、前記一般部１の基底部（図示
せず）はクリップ（図示せず）および両面接着テープを
介して前記各ドアＤＲの外周端面（図４のＤＰ）に固定
される一方、前記コーナー部２は、図４に示したよう
に、湾曲化された前記外周端面ＤＰに対する水封性を高
めるために両面接着テープＴＰを介して基底部３が前記
外周端面ＤＰに固定されていた。
【０００４】前記前記コーナー部２の代表的な構造は、
図４及び図５に示したように、前記両面接着テープＴＰ
を介して前記外周端面ＤＰに固定される基底部３と、該
基底部３からボディパネルＢＰに向けて突設された中空
状シール部４と、該中空状シール部４の車外側周壁から
上下に分かれて前記各ドアＤＲの外周側壁内面ＤＷに対
し密接可能なように突出する背面リップ部５及び背面補
助リップ部６と、更に背面リップ部５よりも上方の前記
中空状シール部４の車外側周壁から前記外周側壁内面Ｄ
Ｗの上端部と前記ボディパネルＢＰとの車外側隙間Ｇを
密封可能なように延伸するシールリップ部７とを一体的
に型成形し、更に前記中空状シール部４の型抜きを容易
にするために前記基底部３の一部にスリットＳを刻設し
て成っていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ドアウェザストリップＷＳ1における前記コーナー部２
は、上述したように若干複雑な横断面形状を有して湾曲
するように型成形され、かつ前記基底部３に前記スリッ
トＳを有しているので、前記前記各ドアＤＲの前記外周
端面ＤＰ及び前記外周側壁内面ＤＷに対する各部材の位
置決めにバラツキが生じ易く、その結果、特に前記背面
リップ部５及び背面補助リップ部６と前記外周側壁内面
ＤＷとの間に微少の隙間ｇが生じ、そこを通して潜り水
Ｗが前記基底部３周りに侵入し、その一部は前記両面接
着テープＴＰの端末部と前記基底部３との間に画成され
る微少の段差（図示せず）を通して車内側に水漏れを発
生させるトラブルを招来させる問題点があった。
【０００６】本発明は、前述した従来技術の問題点を解
消し、比較的コンパクトな構造を以ってコーナー部の水
封性を強化したドアウェザストリップを提供することを
目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明のかかる目的は、
前記コーナー部が、前記両面接着テープを介して前記各
ドアの外周端面に固定される前記基底部と、該基底部か
ら前記ボディパネルに向けて突設された前記中空状シー
ル部とを一体的に型成形して成り、更に、前記コーナー
部が、前記基底部の一部に刻設した前記スリットの前記
車外側端縁に沿い前記外周端面に密着可能なように該外
周端面に向けて突設した前記ビード部を具備するととも
にスリットの車外側基底部面に両面接着テープを貼付け
て成ることを特徴とするドアウェザストリップによって
達成される。
【０００８】更に、本発明のかかる目的は、前記ビード
部が前記基底部に貼付けられた両面接着テープの端部よ
り下方まで延伸して成ることを特徴とするドアウェザス
トリップによって達成される。
【０００９】
【作用】本発明のドアウェザストリップは、前記コーナ
ー部が、両面接着テープを介して前記各ドアの外周端面
に固定される基底部と、該基底部からボディパネルに向
けて突設された中空状シール部とを一体的に型成形して
成り、更に、前記コーナー部が、前記基底部の一部に刻
設したスリットの車外側端縁に沿い前記外周端面に密着
可能なように該外周端面に向けて突設したビード部を具
備するとともにスリットの車外側基底部面に両面接着テ
ープを貼付けて成るので、前記各ドアの前記外周端面及
び前記外周側壁内面に対する各部材の位置決めにバラツ
キが生じても、前記ビード部によって前記潜り水の侵入
を防止し、水封性を向上させる。
【００１０】更に、本発明のドアウェザストリップは、
前記ビード部が前記基底部に貼付けられた両面接着テー
プの端部より下方まで延伸して成るので、前記両面接着
テープの端末部よりも前記一般部寄りに延在する前記ビ
ード部によって前記両面接着テープの端末部からの前記
潜り水の侵入を阻止する。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明のドアウェザストリップの
一実施態様について、添付した図面に基づき以下に詳述
する。図１は本発明に基づくドアウェザストリップＷＳ
2の要部を示す斜視図であり、図２は図１のＡ−Ａ線に
沿って切断して示す断面図である。図１及び図２から明
らかなように、本発明に基づくドアウェザストリップＷ
Ｓ 2において後述するビード部Ｂを除く他の部材は、従
来のドアウェザストリップＷＳ1と実質的に同等の構成
と作用効果を有するものである。
【００１２】即ち、本発明に基づくドアウェザストリッ
プＷＳ2は、自動車の各ドアＤＲ周辺に装着される一般
部１とコーナー部１０から成り、前記コーナー部１０
は、両面接着テープＴＰを介して各ドアＤＲの外周端面
ＤＰに固定される基底部３と、該基底部３からボディパ
ネルＢＰに向けて突設された中空状シール部４と、該中
空状シール部４の車外側周壁から上下に分かれて前記各
ドアＤＲの外周側壁内面ＤＷに対し密接可能なように突
出する背面リップ部５及び背面補助リップ部６と、更に
背面リップ部５よりも上方の前記中空状シール部４の車
外側周壁から前記外周側壁内面ＤＷの上端部と前記ボデ
ィパネルＢＰとの車外側隙間Ｇを密封可能なように延伸
するシールリップ部７とを一体的に型成形して成る。
【００１３】更に、本発明に基づくドアウェザストリッ
プＷＳ2は、前記コーナー部２が、前記基底部３の一部
に刻設したスリットＳの車外側端縁Ｓａに沿い前記外周
端面ＤＰに密着可能なように該外周端面ＤＰに向けて突
設したビード部Ｂを具備するとともにスリットＳの車外
側基底部面３ａに両面接着テープＴＰを貼付けて成るこ
とを特徴とする。このビード部Ｂによって前記各ドアＤ
Ｒの前記外周端面ＤＰ及び前記外周側壁内面ＤＷに対す
る各部材の位置決めにバラツキが生じても、前記潜り水
Ｗの侵入を防止し、水封性を向上させる。
【００１４】更に、前記コーナー部１０の前記ビード部
Ｂは、前記基底部３に貼付けられた両面接着テープＴＰ
の端部ＴＰａより下方まで延伸させることによって、前
記両面接着テープＴＰの端末部からの前記潜り水の侵入
を阻止する。
【００１５】
【発明の効果】以上、記述した本発明のドアウェザスト
リップは、次に記すような新規な効果を奏するものであ
る。即ち、本発明のドアウェザストリップは、前記コー
ナー部が、前記両面接着テープを介して前記各ドアの外
周端面に固定される前記基底部と、該基底部から前記ボ
ディパネルに向けて突設された前記中空状シール部とを
一体的に型成形して成り、更に、前記コーナー部が、前
記基底部の一部に刻設した前記スリットの前記車外側端
縁に沿い前記外周端面に密着可能なように該外周端面に
向けて突設した前記ビード部を具備するとともにスリッ
トの車外側基底部面に両面接着テープを貼付けて成るの
で、前記各ドアの前記外周端面及び前記外周側壁内面に
対する各部材の位置決めにバラツキが生じても、前記ビ
ード部によって前記潜り水の侵入を防止し、水封性を向
上させることが可能になった。
【００１６】更に、本発明のドアウェザストリップは、
前記ビード部が前記基底部に貼付けられた両面接着テー
プの端部より下方まで延伸して成るので、前記両面接着
テープの前記端末部よりも前記一般部寄りに延在する前
記ビード部によって前記両面接着テープの前記端末部か
らの前記潜り水の侵入を阻止することが可能になった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に基づくドアウェザストリップの要部を
示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿って切断して示す断面図で
ある。
【図３】自動車の各ドア周辺を示す側面図である。
【図４】従来のドアウェザストリップの正常状態の要部
を示す断面図である。
【図５】従来のドアウェザストリップの異常状態の要部
を示す断面図である。
【符号の説明】
ＷＳ1 従来のドアウェザストリップ １ 一般部 ２ コーナー部 ３ 基底部 ４ 中空状シール部 ５ 背面リップ部 ６ 背面補助リップ部 ７ シールリップ部 Ｓ スリット ＤＲ ドア ＤＰ 外周端面 ＤＷ 外周側壁内面 ＢＰ ボディパネル Ｇ 車外側隙間 Ｗ 潜り水 ＴＰ 両面接着テープ ＷＳ2 本発明に基づくドアウェザストリップ １０ コーナー部 Ｓａ 車外側端縁 Ｂ ビード部 ＴＰａ 両面接着テープ端部 ｇ 隙間

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車の各ドア（ＤＲ）周辺に装着され
    る一般部（１）とコーナー部（１０）から成るドアウェ
    ザストリップ（ＷＳ2）において、 前記コーナー部（１０）が、両面接着テープ（ＴＰ）を
    介して前記各ドア（ＤＲ）の外周端面（ＤＰ）に固定さ
    れる基底部（３）と、該基底部（３）からボディパネル
    （ＢＰ）に向けて突設された中空状シール部（４）とを
    一体的に型成形して成り、 更に、前記コーナー部（１０）が、前記基底部（３）の
    一部に刻設したスリット（Ｓ）の車外側端縁（Ｓａ）に
    沿い前記外周端面（ＤＰ）に密着可能なように該外周端
    面（ＤＰ）に向けて突設したビード部（Ｂ）を具備する
    とともにスリット（Ｓ）の車外側基底部面（３ａ）に両
    面接着テープ（ＴＰ）を貼付けて成ることを特徴とする
    ドアウェザストリップ。
  2. 【請求項２】 前記ビード部（Ｂ）が前記基底部（３）
    に貼付けられた両面接着テープ（ＴＰ）の端部（ＴＰ
    ａ）より下方まで延伸して成ることを特徴とする請求項
    １に記載のドアウェザストリップ。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2008074282A (ja) * 2006-09-22 2008-04-03 Toyota Motor Corp シール構造

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