JP2003091609A - 車両整備データサーバ装置 - Google Patents
車両整備データサーバ装置Info
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- JP2003091609A JP2003091609A JP2001283621A JP2001283621A JP2003091609A JP 2003091609 A JP2003091609 A JP 2003091609A JP 2001283621 A JP2001283621 A JP 2001283621A JP 2001283621 A JP2001283621 A JP 2001283621A JP 2003091609 A JP2003091609 A JP 2003091609A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両整備業者間における、各種車両の整備情
報の共有化を行う、車両整備データサーバ技術を提供す
る。 【解決手段】 整備情報を入出力可能な車両整備業者端
末から受け付け、受け付けた整備情報を格納し、整備情
報内の共通の項目を索出してデータの共有化を行い、さ
らに、修理費用の見積を行う。
報の共有化を行う、車両整備データサーバ技術を提供す
る。 【解決手段】 整備情報を入出力可能な車両整備業者端
末から受け付け、受け付けた整備情報を格納し、整備情
報内の共通の項目を索出してデータの共有化を行い、さ
らに、修理費用の見積を行う。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両整備データサー
バ装置に関するものである。
バ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両整備業者において車両の整
備を行う場合、整備に関わる作業手順や作業費用の見積
のデータ或いは顧客に関するデータ等は、それぞれ独立
した車両整備業者が独自のコンピュータ管理システムを
有し、運用を行っていた。
備を行う場合、整備に関わる作業手順や作業費用の見積
のデータ或いは顧客に関するデータ等は、それぞれ独立
した車両整備業者が独自のコンピュータ管理システムを
有し、運用を行っていた。
【０００３】前記のように車両整備業者がそれぞれ独自
のコンピュータ管理システムを有し、運用することによ
って、車両整備業者が顧客の管理や現在預かっている整
備待ちの車両の工程管理、作業費用の見積の算出等が迅
速に行われることとなった。
のコンピュータ管理システムを有し、運用することによ
って、車両整備業者が顧客の管理や現在預かっている整
備待ちの車両の工程管理、作業費用の見積の算出等が迅
速に行われることとなった。
【０００４】しかし近年、車両整備業者の間では作業の
分業化が進んでいる。具体的には、車両整備の中でも特
に専門技術を要する作業である、車体の鈑金塗装作業で
は鈑金塗装作業専門の業者に依頼する傾向が強い。前記
のような場合、通常の車両整備業者が顧客から請け負っ
た鈑金塗装作業を鈑金塗装業者に依頼する。車両整備業
者から鈑金塗装業者に依頼する場合には、車両整備業者
が顧客から預かった車両を鈑金塗装業者に持ち込み見積
を算出してもらい、その後車両整備業者から顧客に対し
て料金を請求する。
分業化が進んでいる。具体的には、車両整備の中でも特
に専門技術を要する作業である、車体の鈑金塗装作業で
は鈑金塗装作業専門の業者に依頼する傾向が強い。前記
のような場合、通常の車両整備業者が顧客から請け負っ
た鈑金塗装作業を鈑金塗装業者に依頼する。車両整備業
者から鈑金塗装業者に依頼する場合には、車両整備業者
が顧客から預かった車両を鈑金塗装業者に持ち込み見積
を算出してもらい、その後車両整備業者から顧客に対し
て料金を請求する。
【０００５】そして前記のように車両整備業者がそれぞ
れ独自のコンピュータ管理システムを有する場合が多い
ため、同一の車両の整備や同一の顧客からの作業依頼で
あっても、業者毎に顧客情報や車両の整備情報を入力し
なければならなかった。
れ独自のコンピュータ管理システムを有する場合が多い
ため、同一の車両の整備や同一の顧客からの作業依頼で
あっても、業者毎に顧客情報や車両の整備情報を入力し
なければならなかった。
【０００６】また、データ等の共有化を図るために、新
たにネットワーク等を利用したシステムを構築すること
は、中小の業者が多い車両整備業者や鈑金塗装業者にと
っては、経済的負担が大きなものであった。さらに今ま
で車両整備業者が長年に渡り蓄積してきた各自の整備情
報等を新しいシステムに移行させる必要もあった。前記
要因から、車両整備業者間における新たな車両の整備情
報の共有化システムの導入や発展が妨げられてきたと考
えられる。
たにネットワーク等を利用したシステムを構築すること
は、中小の業者が多い車両整備業者や鈑金塗装業者にと
っては、経済的負担が大きなものであった。さらに今ま
で車両整備業者が長年に渡り蓄積してきた各自の整備情
報等を新しいシステムに移行させる必要もあった。前記
要因から、車両整備業者間における新たな車両の整備情
報の共有化システムの導入や発展が妨げられてきたと考
えられる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明は前記事項に鑑
みて為されたものであり、車両整備業者間における、各
種車両の整備情報の共有化を行う、車両整備データサー
バ技術を提供しようとするものである。
みて為されたものであり、車両整備業者間における、各
種車両の整備情報の共有化を行う、車両整備データサー
バ技術を提供しようとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記した課題を解決する
ため、本発明は以下の手段とした。
ため、本発明は以下の手段とした。
【０００９】即ち、整備情報を入出力可能な車両整備業
者端末から受け付け、受け付けた整備情報を格納し、整
備情報内の共通の項目を索出してデータの共有化を行
い、さらに、修理費用の見積を行うようにした。
者端末から受け付け、受け付けた整備情報を格納し、整
備情報内の共通の項目を索出してデータの共有化を行
い、さらに、修理費用の見積を行うようにした。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、図面を参考にして、本発明
の実施の形態について説明する。なお、以下に説明する
実施の形態は、本発明の車両整備データサーバ装置を用
いてネットワークを構成し、個々の車両整備業者間にお
ける整備情報の共有化を行った例を示している。
の実施の形態について説明する。なお、以下に説明する
実施の形態は、本発明の車両整備データサーバ装置を用
いてネットワークを構成し、個々の車両整備業者間にお
ける整備情報の共有化を行った例を示している。
【００１１】本実施の形態に示す車両整備データサーバ
装置を用いたネットワークは、以下の要素を以て構成さ
れる。図１は車両整備データサーバ装置を用いて構成さ
れたネットワークの概略構成図である。
装置を用いたネットワークは、以下の要素を以て構成さ
れる。図１は車両整備データサーバ装置を用いて構成さ
れたネットワークの概略構成図である。
【００１２】まず、車両整備データサーバ装置１００
は、汎用のネットワーク（インターネット：ＴＣＰ／Ｉ
Ｐによるデータ転送網）に接続されている。他に前記ネ
ットワークには、車両整備業者が整備情報を入出力する
車両整備業者端末２００が接続されている。
は、汎用のネットワーク（インターネット：ＴＣＰ／Ｉ
Ｐによるデータ転送網）に接続されている。他に前記ネ
ットワークには、車両整備業者が整備情報を入出力する
車両整備業者端末２００が接続されている。
【００１３】続いて、車両整備データサーバ装置１００
の構成要素について、図２を用いて説明を行う。なお、
図２は本実施の形態の車両整備データサーバ装置１００
の概略構成図である。
の構成要素について、図２を用いて説明を行う。なお、
図２は本実施の形態の車両整備データサーバ装置１００
の概略構成図である。
【００１４】まず、車両整備データサーバ装置１００に
は、ＣＰＵ（central processing unit）１とメインメ
モリ（MM）２から構成される、演算処理部３を有してい
る。前記演算処理部３はアプリケーションプログラムに
基づいて処理を行う。
は、ＣＰＵ（central processing unit）１とメインメ
モリ（MM）２から構成される、演算処理部３を有してい
る。前記演算処理部３はアプリケーションプログラムに
基づいて処理を行う。
【００１５】また、前記演算処理部３には、バス（BU
S）８を介して、記憶手段である記憶装置４が接続され
ている。なお、前記記憶装置４には、ハードディスク装
置等の大容量記憶媒体が用いられている。そして前記記
憶装置４内には、本車両整備データサーバ装置１００が
正常に機能するためのオペレーティングシステム（Ｏ
Ｓ）や、通常のアプリケーションプログラムの他に、本
発明の車両整備データサーバ装置を実現するために作成
された、コンピュータで実行可能な車両整備データサー
バプログラムがインストールされている。
S）８を介して、記憶手段である記憶装置４が接続され
ている。なお、前記記憶装置４には、ハードディスク装
置等の大容量記憶媒体が用いられている。そして前記記
憶装置４内には、本車両整備データサーバ装置１００が
正常に機能するためのオペレーティングシステム（Ｏ
Ｓ）や、通常のアプリケーションプログラムの他に、本
発明の車両整備データサーバ装置を実現するために作成
された、コンピュータで実行可能な車両整備データサー
バプログラムがインストールされている。
【００１６】これらのプログラムは、図示しないＣＤ−
ＲＯＭ等の記憶媒体に格納されて本車両整備データサー
バ装置１００に提供され、図２に示されるＣＤ−ＲＯＭ
ドライブ装置９等を通じて前記記憶装置４内に実行可能
な状態でインストールされる。
ＲＯＭ等の記憶媒体に格納されて本車両整備データサー
バ装置１００に提供され、図２に示されるＣＤ−ＲＯＭ
ドライブ装置９等を通じて前記記憶装置４内に実行可能
な状態でインストールされる。
【００１７】そして、ＣＰＵ１が必要に応じて記憶装置
４内の車両整備データサーバプログラムをメインメモリ
２にロード（読み込み）し、順次実行することにより、
本実施の形態である車両整備データサーバ装置１００を
実現している。
４内の車両整備データサーバプログラムをメインメモリ
２にロード（読み込み）し、順次実行することにより、
本実施の形態である車両整備データサーバ装置１００を
実現している。
【００１８】この他にもバス８には、入力手段としてキ
ーボード７等がバス８を介して演算処理部３に接続され
ている。さらに、出力手段としてディスプレイ６やプリ
ンタ５等がそれぞれバス８を介して演算処理部３に接続
されている。
ーボード７等がバス８を介して演算処理部３に接続され
ている。さらに、出力手段としてディスプレイ６やプリ
ンタ５等がそれぞれバス８を介して演算処理部３に接続
されている。
【００１９】続いて、車両整備業者端末２００の構成要
素について説明を行う。なお、本実施の形態における車
両整備業者端末２００は、先に図２を用いて説明を行っ
た車両整備データサーバ装置１００と同様の構成からな
っているため、車両整備業者端末２００についても図２
を用いて説明を行う。
素について説明を行う。なお、本実施の形態における車
両整備業者端末２００は、先に図２を用いて説明を行っ
た車両整備データサーバ装置１００と同様の構成からな
っているため、車両整備業者端末２００についても図２
を用いて説明を行う。
【００２０】まず、車両整備業者端末２００には、ＣＰ
Ｕ（central processing unit）とメインメモリ（MM）
から構成される、演算処理部を有している。前記演算処
理部はアプリケーションプログラムに基づいて処理を行
う。
Ｕ（central processing unit）とメインメモリ（MM）
から構成される、演算処理部を有している。前記演算処
理部はアプリケーションプログラムに基づいて処理を行
う。
【００２１】前記演算処理部には、バス（BUS）を介し
て、記憶手段である記憶装置が接続されている。なお、
前記記憶装置には、ハードディスク装置等の大容量記憶
媒体が用いられている。そして前記記憶装置内には、本
車両整備業者端末２００が正常に機能するためのオペレ
ーティングシステム（ＯＳ）や、通常のアプリケーショ
ンプログラムの他に、本発明の車両整備データサーバ装
置を実現するために作成された、コンピュータで実行可
能な車両整備データサーバプログラムがインストールさ
れている。
て、記憶手段である記憶装置が接続されている。なお、
前記記憶装置には、ハードディスク装置等の大容量記憶
媒体が用いられている。そして前記記憶装置内には、本
車両整備業者端末２００が正常に機能するためのオペレ
ーティングシステム（ＯＳ）や、通常のアプリケーショ
ンプログラムの他に、本発明の車両整備データサーバ装
置を実現するために作成された、コンピュータで実行可
能な車両整備データサーバプログラムがインストールさ
れている。
【００２２】これらのプログラムは、図示しないＣＤ−
ＲＯＭ等の記憶媒体に格納されて本車両整備業者端末２
００に提供され、ＣＤ−ＲＯＭドライブ装置等を通じて
前記記憶装置内に実行可能な状態でインストールされ
る。
ＲＯＭ等の記憶媒体に格納されて本車両整備業者端末２
００に提供され、ＣＤ−ＲＯＭドライブ装置等を通じて
前記記憶装置内に実行可能な状態でインストールされ
る。
【００２３】そして、ＣＰＵが必要に応じて記憶装置内
の車両整備データサーバプログラムをメインメモリにロ
ード（読み込み）し、順次実行することにより、本実施
の形態における車両整備業者端末２００を実現してい
る。
の車両整備データサーバプログラムをメインメモリにロ
ード（読み込み）し、順次実行することにより、本実施
の形態における車両整備業者端末２００を実現してい
る。
【００２４】この他にもバスには、入力手段としてキー
ボード等がバスを介して演算処理部に接続されている。
さらに、出力手段としてディスプレイやプリンタ等がそ
れぞれバスを介して演算処理部に接続されている。
ボード等がバスを介して演算処理部に接続されている。
さらに、出力手段としてディスプレイやプリンタ等がそ
れぞれバスを介して演算処理部に接続されている。
【００２５】続いて、本実施の形態の車両整備データサ
ーバプログラムによって実現される機能について、図３
を用いて説明を行う。なお、図３は本実施の形態におけ
る車両整備データサーバ装置１００及び車両整備業者端
末２００内の各機能を示した図である。
ーバプログラムによって実現される機能について、図３
を用いて説明を行う。なお、図３は本実施の形態におけ
る車両整備データサーバ装置１００及び車両整備業者端
末２００内の各機能を示した図である。
【００２６】車両整備データサーバ装置１００には、演
算処理部３が車両整備データサーバプログラムを実行す
ることによって、以下の機能が実現される。
算処理部３が車両整備データサーバプログラムを実行す
ることによって、以下の機能が実現される。
【００２７】まず、車両整備データを車両整備業者端末
２００との間で送受信する、データ通信部が設けられて
いる。
２００との間で送受信する、データ通信部が設けられて
いる。
【００２８】そして、車両整備業者端末２００から受け
付けた車両整備データを処理する、データ処理部が設け
られている。前記データ処理部によって実現される機能
として、以下の機能が挙げられる。
付けた車両整備データを処理する、データ処理部が設け
られている。前記データ処理部によって実現される機能
として、以下の機能が挙げられる。
【００２９】まず、データ処理部には、送信されてきた
車両整備データを受け付けるデータ受け付け機能が実現
される。次に、受け付けた前記車両整備データ内に、過
去に受け付けた車両整備データと共通の項目があるか否
かを検索する共通項目検索機能が実現される。続いて、
検索された車両整備データ内の共通項目を、過去の車両
整備データと共有化する、共通項目共有化機能が実現さ
れる。さらには、受け付けた車両整備データの見積を算
出する、整備費用見積機能が実現される。その上、車両
整備業者端末２００のプログラム構成が、登録された各
端末によって異なる場合にデータの共通化を行う、車両
整備業者端末データ共通化機能が実現される。
車両整備データを受け付けるデータ受け付け機能が実現
される。次に、受け付けた前記車両整備データ内に、過
去に受け付けた車両整備データと共通の項目があるか否
かを検索する共通項目検索機能が実現される。続いて、
検索された車両整備データ内の共通項目を、過去の車両
整備データと共有化する、共通項目共有化機能が実現さ
れる。さらには、受け付けた車両整備データの見積を算
出する、整備費用見積機能が実現される。その上、車両
整備業者端末２００のプログラム構成が、登録された各
端末によって異なる場合にデータの共通化を行う、車両
整備業者端末データ共通化機能が実現される。
【００３０】そして、車両整備データサーバ装置１００
内の記憶装置４には、車両整備データ等を収録する、デ
ータベースが設けられている。
内の記憶装置４には、車両整備データ等を収録する、デ
ータベースが設けられている。
【００３１】車両整備業者端末２００には、演算処理部
が車両整備データサーバプログラムを実行することによ
って、以下の機能が実現される。
が車両整備データサーバプログラムを実行することによ
って、以下の機能が実現される。
【００３２】まず、車両整備データを車両整備データサ
ーバ装置１００との間で送受信する、データ通信部が設
けられている。
ーバ装置１００との間で送受信する、データ通信部が設
けられている。
【００３３】続いて、車両整備業者が車両整備を行った
後、車両整備データを入力し、さらに車両整備データサ
ーバ装置１００のデータベースに格納された車両整備デ
ータを出力する、データ入出力部が実現される。
後、車両整備データを入力し、さらに車両整備データサ
ーバ装置１００のデータベースに格納された車両整備デ
ータを出力する、データ入出力部が実現される。
【００３４】また、車両整備業者端末２００には、受け
付けた車両整備データを格納し、さらに車両整備データ
サーバ装置１００側に格納された車両整備データを受け
取った後格納する車両整備業者端末２００側データベー
スが設けられている。
付けた車両整備データを格納し、さらに車両整備データ
サーバ装置１００側に格納された車両整備データを受け
取った後格納する車両整備業者端末２００側データベー
スが設けられている。
【００３５】そして、車両整備業者端末２００が受け付
けた車両整備データを車両整備業者端末２００側データ
ベースに格納し、さらに車両整備データサーバ装置１０
０側のデータベースに格納するため等の処理を行う、デ
ータ処理部が設けられている。
けた車両整備データを車両整備業者端末２００側データ
ベースに格納し、さらに車両整備データサーバ装置１０
０側のデータベースに格納するため等の処理を行う、デ
ータ処理部が設けられている。
【００３６】続いて、車両整備データの共通項目共有化
機能の実行手順について、図４を用いて説明を行う。図
４は車両整備データの共通項目共有化機能の流れを示し
たフローチャートである。
機能の実行手順について、図４を用いて説明を行う。図
４は車両整備データの共通項目共有化機能の流れを示し
たフローチャートである。
【００３７】始めに、車両整備業者において、車両の整
備が実行される（図４のステップ１、以下Ｓ１１のよう
に省略する）。
備が実行される（図４のステップ１、以下Ｓ１１のよう
に省略する）。
【００３８】車両の整備終了後、車両整備業者は、車両
整備業者端末２００に設けられたキーボード等入力装置
から車両整備データを入力する（Ｓ１２）。
整備業者端末２００に設けられたキーボード等入力装置
から車両整備データを入力する（Ｓ１２）。
【００３９】車両整備業者端末２００内の演算処理部が
車両整備データサーバプログラムのデータ通信部を実現
し、前記車両整備データを車両整備データサーバ装置１
００側に送信する（Ｓ１３）。
車両整備データサーバプログラムのデータ通信部を実現
し、前記車両整備データを車両整備データサーバ装置１
００側に送信する（Ｓ１３）。
【００４０】送信されてきた車両整備データを受け付け
た車両整備データサーバ装置１００は、演算処理部３が
車両整備データサーバプログラムを実行し、その結果実
現されるデータ処理部のデータ受付機能によって送信さ
れてきた車両整備データが予め登録された車両整備業者
であるか否かを判断する（Ｓ１４）。
た車両整備データサーバ装置１００は、演算処理部３が
車両整備データサーバプログラムを実行し、その結果実
現されるデータ処理部のデータ受付機能によって送信さ
れてきた車両整備データが予め登録された車両整備業者
であるか否かを判断する（Ｓ１４）。
【００４１】判断の結果、登録された業者である場合に
は、データ受付機能によりデータ受け付けの許可が出さ
れ、データ受付が開始される（Ｓ１５）。
は、データ受付機能によりデータ受け付けの許可が出さ
れ、データ受付が開始される（Ｓ１５）。
【００４２】受付された車両整備データは、データ処理
部の共通項目検索機能によって、過去の車両整備データ
内に共通の項目があるか否かを検索を受ける（Ｓ１
６）。
部の共通項目検索機能によって、過去の車両整備データ
内に共通の項目があるか否かを検索を受ける（Ｓ１
６）。
【００４３】検索の結果車両整備データの共通項目があ
ると判断された場合には、演算処理部３はデータの共通
項目共有化を実行する（Ｓ１７）。
ると判断された場合には、演算処理部３はデータの共通
項目共有化を実行する（Ｓ１７）。
【００４４】共通項目共有化について、図５を用いてよ
り具体的に説明を行う。なお、図５は車両整備データの
共通項目共有化機能を実施した様子を示した図である。
り具体的に説明を行う。なお、図５は車両整備データの
共通項目共有化機能を実施した様子を示した図である。
【００４５】図５において、Ａは鈑金塗装業者における
鈑金作業データであり、Ｂは車両整備業者における車両
整備データである。ＡとＢを対比させると、両者に共通
の項目は、「ユーザ名」と「車種」の二項目である。共
通項目共有化機能は、前記二項目を共通項目として認識
し、２以上の車両整備データを１つの統合車両整備デー
タに変換する処理を行う。
鈑金作業データであり、Ｂは車両整備業者における車両
整備データである。ＡとＢを対比させると、両者に共通
の項目は、「ユーザ名」と「車種」の二項目である。共
通項目共有化機能は、前記二項目を共通項目として認識
し、２以上の車両整備データを１つの統合車両整備デー
タに変換する処理を行う。
【００４６】そして処理を終えた車両整備データに関し
て見積が必要の場合には、演算処理部３は整備費用見積
算出機能によって見積の算出を行う（Ｓ１８）。
て見積が必要の場合には、演算処理部３は整備費用見積
算出機能によって見積の算出を行う（Ｓ１８）。
【００４７】全ての処理が終了した車両整備データは、
データベース内に格納され、常時索出可能な状態で格納
される（Ｓ１９）。
データベース内に格納され、常時索出可能な状態で格納
される（Ｓ１９）。
【００４８】続いて、車両整備データサーバ装置１００
による、異なるプログラムを組まれた車両整備業者端末
データ共通化機能の実行手順について、図５を用いて説
明を行う。図５は車両整備データサーバ装置１００によ
る車両整備業者端末データ共通化機能の実行手順を示す
フローチャートである。
による、異なるプログラムを組まれた車両整備業者端末
データ共通化機能の実行手順について、図５を用いて説
明を行う。図５は車両整備データサーバ装置１００によ
る車両整備業者端末データ共通化機能の実行手順を示す
フローチャートである。
【００４９】まず、車両整備データサーバ装置１００が
ネットワークを介して車両整備業者端末２００に接続す
る（図５のステップ２１、以下Ｓ２１のように省略す
る）。
ネットワークを介して車両整備業者端末２００に接続す
る（図５のステップ２１、以下Ｓ２１のように省略す
る）。
【００５０】その後、車両整備データサーバ装置１００
内の演算処理部３が車両整備データサーバプログラムに
よって実現されるデータ処理部の車両整備業者端末シス
テム共通化機能に基づいて、前記車両整備業者端末２０
０がデータ共通化可能であるか否かを判断する（Ｓ２
２）。
内の演算処理部３が車両整備データサーバプログラムに
よって実現されるデータ処理部の車両整備業者端末シス
テム共通化機能に基づいて、前記車両整備業者端末２０
０がデータ共通化可能であるか否かを判断する（Ｓ２
２）。
【００５１】そして、データの共通化が可能であると判
断された場合、前記演算処理部３が車両整備データサー
バプログラムに基づいてデータの共通化を実行する（Ｓ
２３）。
断された場合、前記演算処理部３が車両整備データサー
バプログラムに基づいてデータの共通化を実行する（Ｓ
２３）。
【００５２】データの共通化についてより具体的に説明
を行う。まず、前記演算処理部３が車両整備データサー
バプログラムに基づいて、ネットワークを介して車両整
備業者端末２００の演算処理部に接続し、車両整備デー
タの出力を実行させる（Ｓ２４）。
を行う。まず、前記演算処理部３が車両整備データサー
バプログラムに基づいて、ネットワークを介して車両整
備業者端末２００の演算処理部に接続し、車両整備デー
タの出力を実行させる（Ｓ２４）。
【００５３】前記演算処理部３は車両整備業者端末２０
０からの出力をデータ出力コマンドとして受け取り、前
記コマンドを車両整備データサーバプログラムに基づい
て変換する（Ｓ２５）。変換された前記コマンドは、車
両整備データサーバ装置１００の演算処理部３にて処理
可能な車両整備データに変換される。
０からの出力をデータ出力コマンドとして受け取り、前
記コマンドを車両整備データサーバプログラムに基づい
て変換する（Ｓ２５）。変換された前記コマンドは、車
両整備データサーバ装置１００の演算処理部３にて処理
可能な車両整備データに変換される。
【００５４】システムの共通化を実行後、前記データ処
理部のデータ受付機能によって、車両整備データの受付
が行われる（Ｓ２６）。
理部のデータ受付機能によって、車両整備データの受付
が行われる（Ｓ２６）。
【００５５】受付された車両整備データは、データ処理
部の共通項目検索機能によって、過去の車両整備データ
内に共通の項目があるか否かを検索を受ける（Ｓ２
７）。
部の共通項目検索機能によって、過去の車両整備データ
内に共通の項目があるか否かを検索を受ける（Ｓ２
７）。
【００５６】検索の結果車両整備データの共通項目があ
ると判断された場合には、演算処理部３はデータの共通
項目共有化を実行する（Ｓ２８）。なお、共通項目共有
化は、先に説明を行った図５のような実施手順で行われ
る。
ると判断された場合には、演算処理部３はデータの共通
項目共有化を実行する（Ｓ２８）。なお、共通項目共有
化は、先に説明を行った図５のような実施手順で行われ
る。
【００５７】そして処理を終えた車両整備データに関し
て見積が必要の場合には、演算処理部３は整備費用見積
算出機能によって見積の算出を行う（Ｓ２９）。
て見積が必要の場合には、演算処理部３は整備費用見積
算出機能によって見積の算出を行う（Ｓ２９）。
【００５８】全ての処理が終了した車両整備データは、
データベース内に格納され、常時索出可能な状態で格納
される（Ｓ３０）。
データベース内に格納され、常時索出可能な状態で格納
される（Ｓ３０）。
【００５９】尚、本発明の車両整備データサーバ装置
は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発
明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得
ることは勿論である。
は、上述の図示例にのみ限定されるものではなく、本発
明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得
ることは勿論である。
【００６０】
【発明の効果】以上、説明したように本発明の車両整備
データサーバ装置によれば、整備情報を入出力可能な車
両整備業者端末から受け付け、受け付けた整備情報を格
納し、整備情報内の共通の項目を索出してデータの共有
化を行い、さらに、修理費用の見積を行うという優れた
効果を奏し得る。
データサーバ装置によれば、整備情報を入出力可能な車
両整備業者端末から受け付け、受け付けた整備情報を格
納し、整備情報内の共通の項目を索出してデータの共有
化を行い、さらに、修理費用の見積を行うという優れた
効果を奏し得る。
【図１】本発明の一実施の形態による、車両整備データ
サーバ装置を用いて構成されたネットワークの概略構成
図。
サーバ装置を用いて構成されたネットワークの概略構成
図。
【図２】本実施の形態である車両整備データサーバ装置
の概略構成図。
の概略構成図。
【図３】本実施の形態における車両整備データサーバ装
置及び車両整備業者端末内の各機能を示した図。
置及び車両整備業者端末内の各機能を示した図。
【図４】本実施の形態における車両整備データの共通項
目共有化機能の流れを示したフローチャート。
目共有化機能の流れを示したフローチャート。
【図５】本実施の形態における車両整備データの共通項
目共有化機能を実施した様子を示した図。
目共有化機能を実施した様子を示した図。
【図６】車両整備データサーバ装置による車両整備業者
端末システム共通化機能の実行手順を示すフローチャー
ト。
端末システム共通化機能の実行手順を示すフローチャー
ト。
１ ＣＰＵ
２ メインメモリ
３ 演算処理部
４ 記憶装置
５ プリンタ
６ ディスプレイ
７ キーボード
８ バス
９ ＣＤ−ＲＯＭドライブ装置
１００ 車両整備データサーバ装置
２００ 車両整備業者端末
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 3D026 BA29
5B075 KK07 KK13 KK33 KK37 KK43
KK54 KK64 ND20 ND23 ND34
NR02 NR20 PQ02 UU40
Claims (9)
- 【請求項１】車両整備業者が整備を行った際の整備情報
を車両整備業者端末を介して車両整備データとして受け
付ける手段と、 受け付けた前記車両整備データを格納するデータベース
と、 前記データベースに格納した前記車両整備データ内の共
通項目を索出する手段と、 索出した前記車両整備データ内の共通項目を共有化する
手段と、 共通項目の共有化をした前記車両整備データを利用して
車両整備費用の見積を行う手段とを有することを特徴と
する車両整備データサーバ装置。 - 【請求項２】前記共通項目を共有化する手段は、 ２以上の車両整備データを対比して、同一の内容である
共通項目を有することが確認された場合に、 前記２以上の車両整備データを１つの統合車両整備デー
タに変換することを特徴とする請求項１に記載の車両整
備データサーバ装置。 - 【請求項３】２以上の車両整備業者端末が各々異なった
プログラムによって稼働される場合、 前記車両整備データサーバ装置は、各々のプログラムを
共通化する手段を有することを特徴とする請求項１また
は２に記載の車両整備データサーバ装置。 - 【請求項４】車両整備業者が整備を行った際の整備情報
を車両整備業者端末を介して車両整備データとして受け
付けるステップと、 受け付けた前記車両整備データを格納するステップと、 前記データベースに格納した前記車両整備データ内の共
通項目を索出するステップと、 索出した前記車両整備データ内の共通項目を共有化する
ステップと、 共通項目の共有化をした前記車両整備データを利用して
車両整備費用の見積を行うステップとをコンピュータに
て実行することを特徴とする車両整備データ提供方法。 - 【請求項５】前記共通項目を共有化するステップは、 ２以上の車両整備データを対比して、同一の内容である
共通項目を有することが確認された場合に、 前記２以上の車両整備データを１つの統合車両整備デー
タに変換することを特徴とする請求項４に記載の車両整
備データ提供方法。 - 【請求項６】前記車両整備業者端末が各々異なったプロ
グラムによって稼働される場合、 前記車両整備データ提供方法は、各々のプログラムを共
通化する手段を有することを特徴とする請求項５に記載
の車両整備データ提供方法。 - 【請求項７】車両整備業者が整備を行った際の整備情報
を車両整備業者端末を介して車両整備データとして受け
付けるステップと、 受け付けた前記車両整備データを格納するステップと、 前記データベースに格納した前記車両整備データ内の共
通項目を索出するステップと、 索出した前記車両整備データ内の共通項目を共有化する
ステップと、 共通項目の共有化をした前記車両整備データを利用して
車両整備費用の見積を行うステップとをコンピュータに
て実行することを特徴とする車両整備データサーバプロ
グラム。 - 【請求項８】前記共通項目を共有化するステップは、 ２以上の車両整備データを対比して、同一の内容である
共通項目を有することが確認された場合に、 前記２以上の車両整備データを１つの統合車両整備デー
タに変換することを特徴とする請求項７に記載の車両整
備データサーバプログラム。 - 【請求項９】前記車両整備業者端末が各々異なったプロ
グラムによって稼働される場合、前記車両整備データ提
供方法は、各々のプログラムを共通化する手段を有する
ことを特徴とする請求項７または８に記載の車両整備デ
ータサーバプログラム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001283621A JP2003091609A (ja) | 2001-09-18 | 2001-09-18 | 車両整備データサーバ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001283621A JP2003091609A (ja) | 2001-09-18 | 2001-09-18 | 車両整備データサーバ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003091609A true JP2003091609A (ja) | 2003-03-28 |
Family
ID=19107077
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001283621A Pending JP2003091609A (ja) | 2001-09-18 | 2001-09-18 | 車両整備データサーバ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003091609A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016524263A (ja) * | 2013-07-08 | 2016-08-12 | プレシジョン オート リペア センター オブ スタンフォード，リミティド ライアビリティ カンパニー | 評価前車両診断及び修理費用推定用のシステム及び方法 |
| JP2019144801A (ja) * | 2018-02-20 | 2019-08-29 | 本田技研工業株式会社 | 整備データ管理サーバ、及び整備データ管理方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09251469A (ja) * | 1996-03-18 | 1997-09-22 | Nri & Ncc Co Ltd | セミカスタム・データベースシステム |
| JP2000149172A (ja) * | 1998-11-17 | 2000-05-30 | Hitachi Building Systems Co Ltd | ビル設備情報管理装置 |
| JP2001142941A (ja) * | 1999-11-15 | 2001-05-25 | Al Formulate Kk | 自動車修理統合見積りシステム |
-
2001
- 2001-09-18 JP JP2001283621A patent/JP2003091609A/ja active Pending
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