JP2003083015A5 - - Google Patents
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【０００７】
【課題を解決するための手段】
以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について記載する。
請求項１に記載の発明では、内燃機関の吸気バルブ又は排気バルブとして機能する弁体を駆動する複数の電磁アクチュエータをアクチュエータボディに組付けるとともに、前記電磁アクチュエータのそれぞれに配電するための配線を前記アクチュエータボディに組付けた内燃機関のバルブ駆動装置において、前記アクチュエータボディ内に冷却媒体を流すための流路を形成するとともに、同アクチュエータボディの前記流路近傍に前記配線を配置し、前記電磁アクチュエータ及び前記配線がそれぞれ組付けられた前記アクチュエータボディは、前記内燃機関のヘッドカバーにより覆われた状態でシリンダヘッドに取付けられるものであり、前記アクチュエータボディには、前記配線が接続され、かつ前記ヘッドカバーの連通孔を通して駆動回路側コネクタが脱着可能に結合される集中コネクタが設けられ、前記集中コネクタに対する前記駆動回路側コネクタの結合方向が前記弁体の軸方向と同方向に設定されている。
【課題を解決するための手段】
以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について記載する。
請求項１に記載の発明では、内燃機関の吸気バルブ又は排気バルブとして機能する弁体を駆動する複数の電磁アクチュエータをアクチュエータボディに組付けるとともに、前記電磁アクチュエータのそれぞれに配電するための配線を前記アクチュエータボディに組付けた内燃機関のバルブ駆動装置において、前記アクチュエータボディ内に冷却媒体を流すための流路を形成するとともに、同アクチュエータボディの前記流路近傍に前記配線を配置し、前記電磁アクチュエータ及び前記配線がそれぞれ組付けられた前記アクチュエータボディは、前記内燃機関のヘッドカバーにより覆われた状態でシリンダヘッドに取付けられるものであり、前記アクチュエータボディには、前記配線が接続され、かつ前記ヘッドカバーの連通孔を通して駆動回路側コネクタが脱着可能に結合される集中コネクタが設けられ、前記集中コネクタに対する前記駆動回路側コネクタの結合方向が前記弁体の軸方向と同方向に設定されている。
【０００９】
また、駆動回路側コネクタの集中コネクタへの結合に際しては、同駆動回路側コネクタがヘッドカバーの外部から連通孔を通じて、同ヘッドカバー内に挿入される。そして、駆動回路側コネクタが集中コネクタに結合されると、アクチュエータボディの配線と駆動回路とが両コネクタを通じて電気的に接続される。この結合状態では、駆動回路側コネクタにヘッドカバー上面と平行な鍔部を構成することができ、駆動回路側コネクタとヘッドカバーとの間をシールすることができる。このため、電磁アクチュエータに供給される潤滑油等がヘッドカバー内で飛散しても、前記連通孔からヘッドカバーの外部に漏れ出すことを防止できる。さらに、集中コネクタに対する駆動回路側コネクタの結合方向が弁体の軸方向と同方向に設定されている。このため、連通孔をヘッドカバーの端面から離れた箇所にあけることにより、集中コネクタを、ヘッドカバーとシリンダヘッドとの合せ面とは異なる箇所に配置することができる。従って、簡単なシール構造で潤滑油等をシールすることができる。
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の発明において、前記配線は、複数の棒状導電部材と少なくも隣合う棒状導電部材間に充填された合成樹脂製の本体部とを有するバスバーにより構成されているとする。
また、駆動回路側コネクタの集中コネクタへの結合に際しては、同駆動回路側コネクタがヘッドカバーの外部から連通孔を通じて、同ヘッドカバー内に挿入される。そして、駆動回路側コネクタが集中コネクタに結合されると、アクチュエータボディの配線と駆動回路とが両コネクタを通じて電気的に接続される。この結合状態では、駆動回路側コネクタにヘッドカバー上面と平行な鍔部を構成することができ、駆動回路側コネクタとヘッドカバーとの間をシールすることができる。このため、電磁アクチュエータに供給される潤滑油等がヘッドカバー内で飛散しても、前記連通孔からヘッドカバーの外部に漏れ出すことを防止できる。さらに、集中コネクタに対する駆動回路側コネクタの結合方向が弁体の軸方向と同方向に設定されている。このため、連通孔をヘッドカバーの端面から離れた箇所にあけることにより、集中コネクタを、ヘッドカバーとシリンダヘッドとの合せ面とは異なる箇所に配置することができる。従って、簡単なシール構造で潤滑油等をシールすることができる。
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の発明において、前記配線は、複数の棒状導電部材と少なくも隣合う棒状導電部材間に充填された合成樹脂製の本体部とを有するバスバーにより構成されているとする。
【００１８】
請求項５に記載の発明では、請求項１〜４のいずれか１つに記載の発明において、前記電磁アクチュエータにはアクチュエータ側コネクタが設けられ、前記配線には配線側コネクタが設けられており、前記配線側コネクタの前記アクチュエータ側コネクタに対する結合方向は、前記配線の前記アクチュエータボディへの組付け方向と同方向となるように設定されているとする。
請求項５に記載の発明では、請求項１〜４のいずれか１つに記載の発明において、前記電磁アクチュエータにはアクチュエータ側コネクタが設けられ、前記配線には配線側コネクタが設けられており、前記配線側コネクタの前記アクチュエータ側コネクタに対する結合方向は、前記配線の前記アクチュエータボディへの組付け方向と同方向となるように設定されているとする。
【００２１】
請求項６に記載の発明では、請求項１〜４のいずれか１つに記載の発明において、前記配線には配線側コネクタが設けられ、前記電磁アクチュエータにはアクチュエータ側コネクタが設けられており、前記アクチュエータ側コネクタの前記配線側コネクタに対する結合方向は、前記電磁アクチュエータの前記アクチュエータボディへの組付け方向と同方向となるよう設定されているとする。
請求項６に記載の発明では、請求項１〜４のいずれか１つに記載の発明において、前記配線には配線側コネクタが設けられ、前記電磁アクチュエータにはアクチュエータ側コネクタが設けられており、前記アクチュエータ側コネクタの前記配線側コネクタに対する結合方向は、前記電磁アクチュエータの前記アクチュエータボディへの組付け方向と同方向となるよう設定されているとする。
Claims (6)
- 内燃機関の吸気バルブ又は排気バルブとして機能する弁体を駆動する複数の電磁アクチュエータをアクチュエータボディに組付けるとともに、前記電磁アクチュエータのそれぞれに配電するための配線を前記アクチュエータボディに組付けた内燃機関のバルブ駆動装置において、
前記アクチュエータボディ内に冷却媒体を流すための流路を形成するとともに、同アクチュエータボディの前記流路近傍に前記配線を配置し、
前記電磁アクチュエータ及び前記配線がそれぞれ組付けられた前記アクチュエータボディは、前記内燃機関のヘッドカバーにより覆われた状態でシリンダヘッドに取付けられるものであり、
前記アクチュエータボディには、前記配線が接続され、かつ前記ヘッドカバーの連通孔を通して駆動回路側コネクタが脱着可能に結合される集中コネクタが設けられ、
前記集中コネクタに対する前記駆動回路側コネクタの結合方向が前記弁体の軸方向と同方向に設定されていることを特徴とする内燃機関のバルブ駆動装置。 - 前記配線は、複数の棒状導電部材と少なくも隣合う棒状導電部材間に充填された合成樹脂製の本体部とを有するバスバーにより構成されている請求項１に記載の内燃機関のバルブ駆動装置。
- 前記バスバーにおける複数の棒状導電部材は前記電磁アクチュエータの配列方向に沿って配置され、各棒状導電部材の一方の端部が対応する電磁アクチュエータに接続されるとともに、他方の端部が集中コネクタに接続されており、
さらに、前記バスバーにおける前記本体部は、配策する前記棒状導電部材の本数が少なくなるにつれて細く形成されている請求項２に記載の内燃機関のバルブ駆動装置。 - 前記アクチュエータボディと、同アクチュエータボディに組付けられる前記配線との隙間には合成樹脂が充填されている請求項１〜３のいずれか１つに記載の内燃機関のバルブ駆動装置。
- 前記電磁アクチュエータにはアクチュエータ側コネクタが設けられ、前記配線には配線側コネクタが設けられており、前記配線側コネクタの前記アクチュエータ側コネクタに対する結合方向は、前記配線の前記アクチュエータボディへの組付け方向と同方向となるように設定されている請求項１〜４のいずれか１つに記載の内燃機関のバルブ駆動装置。
- 前記配線には配線側コネクタが設けられ、前記電磁アクチュエータにはアクチュエータ側コネクタが設けられており、前記アクチュエータ側コネクタの前記配線側コネクタに対する結合方向は、前記電磁アクチュエータの前記アクチュエータボディへの組付け方向と同方向となるように設定されている請求項１〜４のいずれか１つに記載の内燃機関のバルブ駆動装置。
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